T梁橋設計開題報告.

1、業(yè)設計（論文）課題名稱一階段施工圖設計指導教師精選文檔3課題的根據(jù)：1）說明本課題的理論、實際意義2）綜述國內外有關本課題的研究動態(tài)和自己的見解1.本課題研究的理論意義先簡支后連續(xù)施工方法在上世紀 80年代興起，含義不斷擴展，從早期的橋面連續(xù)、橋面板連續(xù)、普通鋼筋實現(xiàn)結構自身連續(xù)，發(fā)展到利用預制混凝土梁作為簡支構件，在現(xiàn)澆混凝土梁內利用預應力實現(xiàn)結構連續(xù)的后連續(xù)施工方法。典型的先簡支后 連續(xù)橋梁的施工程序簡支安裝、梁端接頭澆注、體系轉換。隨著施工工藝的改進特別 是吊裝能力的提高， 先簡支后連續(xù)體系”梁橋采用的截面型式由簡單到復雜、受力性 能逐步優(yōu)化，由早期的“”型截面、“ T型截面、空心板梁發(fā)

2、展到了目前最為廣泛應用的箱形截面。先簡支后連續(xù)預應力箱梁橋擁有以下優(yōu)點1）采用標準預制構件，更有利于技術操作、提高預制速度、節(jié)省模板費用;2）下部結構施工的同時便可進行上部構件的預制，因而節(jié)省了施工時間，加快了施工速度，有利于提高經濟效益;3）整片梁的吊裝就位僅需要吊裝設備，簡支梁的預應力筋張拉可在工廠進行， 而負彎矩區(qū)鋼筋的布置或張拉可在梁上或掛籃上進行，減少了施工設備，又可避免造 成地面障礙，在擁擠的市區(qū)或風景區(qū)以及城市立交橋等一些要求施工中不能中斷交通 的工程中特別適用;4）同其它方法施工的連續(xù)梁一樣，這種方法施工形成的連續(xù)梁同樣具有剛度大、 收縮縫少、變形小的優(yōu)點，可提高車速以及行車的

3、舒適性，5）由于是在工廠預制，從早期預應力的張拉到澆筑接縫、后連續(xù)預應力的張拉, 混凝土已有相當?shù)凝g期，因而減少了收縮、徐變對結構體系的影響，另外，簡支梁的 預應力筋對結構不產生次力矩，可使結構設計簡便。6）由于這種結構體系是梁的恒載按簡支受力，僅僅活載和二期恒載（橋面鋪裝、 欄桿、安全帶）按連續(xù)梁結構受力，基礎沉降對結構的影響較小。2.本課題研究的實際意義簡支-連續(xù)施工工藝如下：先預制梁段（張拉正彎矩區(qū)預應力）、再吊裝連接（張 拉負彎矩 區(qū)預應力）成為整體。施工快速，施工費用低，一般適用于工程規(guī)模較大的等截面中 小跨徑連續(xù)梁。通過本次設計，能很好的鞏固和運用大學四年來所學的各個方面知識, 培

4、養(yǎng)自己動手，自己思考的能力，并能將所學的書本知識很好的聯(lián)系到實際的設計操 作中去，為以后走向工作崗位奠定良好的實踐基礎。3.國內外研究動態(tài)設計（論文）題目*大橋一階段施工圖設計精選文檔4先簡支后連續(xù)預應力箱梁在高速公路橋梁中已逐步被推廣應用。這種梁型集簡支 梁和連續(xù)梁的優(yōu)點于一身，克服了簡支梁整體性差的弱點，同時也克服了現(xiàn)澆連續(xù)梁 對支架和地基的要求；因為這種梁型有諸多優(yōu)點，近年來，世界各國采用先簡支后連續(xù)方法建造的預應力混凝土連續(xù)箱梁橋的數(shù)量不斷增多，甚至在與鋼結構橋梁的競爭 中處于上風。美國目前的多箱式橋梁大多采用鋼板一鋼筋混凝土的組合結構。在國內，由于資源、經濟因素和人力資源的豐富，仍然

5、大量修建預應力混凝土先 簡支后連續(xù)小箱梁橋，特別是在高速公路和城市立交橋梁中應用普遍。4.本人見解先簡支后連續(xù)T梁是國內外高速公路上常用的一種橋梁結構新形式，具有施工簡易、行車條件好且經濟合理，并兼?zhèn)浜喼Я号c連續(xù)梁的優(yōu)點。通過采用現(xiàn)代化的計算 工具及計算方法，我們可以了解先簡支后連續(xù)預應力箱梁結構分析方法、設計方法和 設計理論。畢業(yè)設計既是在完成理論課學習的基礎上，綜合所學的理論課程知識和實 際計算更好的認識先簡支后連續(xù)預應力箱梁的設計理念。學生應用所學的各種理論知 識和技能，進行全面、系統(tǒng)、嚴格的技術及基本能力的練習。某種程度上，連續(xù)梁橋 將是我們未來的工作中經常接觸到的橋梁中最為簡單也最為

6、基礎的橋梁類型，所以認 真搞好本次設計并從中積累設計經驗非常有意義。精選文檔5課題的主要內容：1查閱資料，準備工作，時間1周;2. 確定橋位、孔數(shù)及跨徑、結構類型及各部件尺寸，時間1周;3.上部結構設計及配筋設計，時間 4周；4.下部結構設計，時間2周。5.施工方案與施工組織設計，時間1周;6.英文翻譯，時間1 周;7.成果整理、裝訂，時間1 周;8.答辯，時間1周。研究方法:1認真閱讀畢業(yè)設計課題集，熟悉并理解本次設計的目的，基本要求，設計任務與 要求等內容；2.仔細查閱相關的規(guī)范及相關指導書籍，使設計符合各項規(guī)范的要求；3.設計過程中，使用Midas/civil、橋梁博士等相關計算軟件，提

7、高計算效率;4.設計過程中，遇到問題，請教相關指導老師。完成期限和采取的主要措施:完成期限:主要措施：以組長為核心，各個組員緊密地團結起來，獨立認真地完成組長布置 的各項設計任務，分工協(xié)作，團結互助，遵守各項規(guī)章制度，做到不遲到，不早退， 精選文檔6遇到難題先獨立思考，虛心向指導老師請教，保證各階段的任務能在規(guī)定的時間內按 質按量的完成。精選文檔7S.北京：人民交通出版社;北京：人民交通出版社2001主要參考資料:1.公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004) S.北京：人民交通出版社;3.公路工程技術標準(JTG B01-2003)S.北京：人民交通出版社;4.公路水泥混凝土路面設計規(guī)范(JTJD40-2002)人民交通出版社;6.公路橋涵設計細則(JTG/TD65-04-2007) S.7.郭金瓊.箱形梁設計理論M.北京：人民交通出版社，19918.范立礎.預應力混凝土連續(xù)梁橋M.北京：人民交通出版社，19889.范立礎.橋梁工程(上)M.北京：人民交通出版社,5.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004) S.北京:10.張海龍，韋曉.英國預應力混凝土公路橋的