鋼箱混凝土塔柱雙索面斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)范本

1、目 錄第一章 編制依據(jù)及原則- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -1.2編制原則- 1 -第二章 工程概況- 2 -2.1工程簡(jiǎn)介- 2 -2.2橋型概況- 2 -2.3地質(zhì)、水文、氣候條件- 6 -2.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 9 -2.5主要工程數(shù)量表- 11 -第三章 施工部署- 14 -3.1組織機(jī)構(gòu)- 14 -3.2施工場(chǎng)地布置、大臨設(shè)施布置- 15 -3.3人員、材料、設(shè)備配備- 16 -3.4施工準(zhǔn)備- 16 -3.5總體施工進(jìn)度計(jì)劃- 17 -第四章 測(cè)量控制- 19 -4.1施工測(cè)量的組織- 19 -4.2測(cè)量設(shè)備的配備與管理- 19 -4.3控制測(cè)量- 19 -4.4施工圖審核- 2

2、0 -4.5施工測(cè)量放線- 20 -4.6變形測(cè)量- 21 -4.7竣工測(cè)量- 21 -4.8施工測(cè)量的質(zhì)量保證措施- 22 -第四章 工程特點(diǎn)、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)- 23 -4.1工程特點(diǎn)- 23 -4.2工程重點(diǎn)及難點(diǎn)- 23 -第五章 總體施工方案- 25 -5.1方案概述- 25 -5.2施工步驟- 25 -第六章 主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施- 29 -6.1路基施工- 29 -6.2樁基施工- 32 -6.3承臺(tái)施工- 42 -6.4墩柱施工- 57 -6.5主梁施工- 61 -6.6主塔塔柱施工- 70 -6.7斜拉索施工- 78 -6.8附屬工程- 84 -6.9監(jiān)控方案-

3、 90 -第七章 冬、雨期施工及應(yīng)急預(yù)案- 104 -7.1冬期施工措施- 104 -7.2雨季施工措施- 106 -7.3其它不良條件下施工保證措施- 107 -第八章 工期目標(biāo)及保證措施- 109 -8.1工期保證措施- 109 -8.2施工計(jì)劃的保證- 110 -8.3人員的保證- 110 -8.4技術(shù)保證措施- 110 -8.5施工設(shè)備和材料的保證- 110 -第九章 質(zhì)量保證體系- 112 -9.1建立質(zhì)量管理體系- 112 -9.2質(zhì)量保證措施- 113 -9.3監(jiān)控測(cè)量體系- 113 -9.4試驗(yàn)檢測(cè)體系- 114 -9.5“三檢”質(zhì)檢體系- 114 -第十章 安全保證措施- 1

4、15 -10.1安全目標(biāo)- 115 -10.2保證體系及職責(zé)- 115 -10.3安全保證制度- 116 -10.4安全保證措施- 119 -第十一章 文明施工保證措施- 122 -11.1文明施工目標(biāo)- 122 -11.2文明施工措施- 122 -第十二章 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保及水保措施- 125 -12.1環(huán)保及水保目標(biāo)- 125 -12.2生態(tài)環(huán)境防護(hù)措施- 126 -12.3大氣環(huán)境保護(hù)措施- 126 -12.4固體廢棄物處理措施- 127 -12.5降低噪音的環(huán)境保護(hù)措施- 127 -第十三章 職業(yè)健康安全保障措施- 128 -13.1管理目標(biāo)- 128 -13.2管理體系- 128 -13

5、.3法律法規(guī)識(shí)別- 128 -13.4識(shí)別職業(yè)健康危險(xiǎn)源- 128 -13.5職業(yè)健康安全保障措施- 128 -附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表- 130 -附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表- 132 -附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表- 135 -附表四：計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖- 136 -附表五-1：施工總平面圖- 138 -附表五-2：主橋立面示意圖- 139 -附表六：臨時(shí)用地表- 140 - 150 -第一章 編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1六合新城龍池路跨滁河大橋及連接線工程(主橋、引橋、連接線及附屬)工程施工設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)說明。1.1.2現(xiàn)行公路橋涵施工規(guī)范及質(zhì)

6、量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.1.3現(xiàn)行公路鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查情況及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機(jī)械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.5現(xiàn)場(chǎng)勘察資料1.2編制原則1.2.1嚴(yán)格按照業(yè)主提出的工期要求，科學(xué)的安排施工進(jìn)度、作業(yè)流程，認(rèn)真組織勞動(dòng)力，采取平行和交叉作業(yè)的施工方法，控制施工進(jìn)度，確保施工工期，滿足業(yè)主創(chuàng)優(yōu)要求。1.2.2嚴(yán)格按照GB/T19001-2008質(zhì)量認(rèn)證體系的要求組織施工，強(qiáng)化施工管理，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。1.2.3施工中堅(jiān)持安全第一的原則，盡可能地杜絕一切安全隱患，確保施工安全。1

7、.2.4合理配置生產(chǎn)力資源，采用先進(jìn)的技術(shù)裝備，做好機(jī)具選型配套，提高施工機(jī)械化水平，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，降低工程成本支出。1.2.5嚴(yán)格遵守國家、交通運(yùn)輸部、南京市規(guī)定，按照有關(guān)文件要求，做到安全生產(chǎn)、文明施工。1.2.6由具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和工程技術(shù)人員調(diào)集具有同類施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，組織專業(yè)化施工。第二章 工程概況2.1工程簡(jiǎn)介六合新城龍池路跨滁河大橋及其連接線工程西起金穗大道，東至規(guī)劃西陳路， 道路全長(zhǎng)為1100m （其中有兩座橋梁，龍池路跨滁河大橋橋梁長(zhǎng)度為 661m， 毛營河橋長(zhǎng)度為 20m），道路寬度為 40m。六合新城龍池路跨滁河大橋共分為六聯(lián)，跨徑組合為：（3x

8、30）（A1 聯(lián)） + （3x30）（A2 聯(lián)）+（31+54+31）（A3 聯(lián)）+（100+85）（A4 聯(lián)）+（3x30）（A5 聯(lián)）+（3x30）（A6 聯(lián)）=661m。其中 A4 聯(lián)為主橋（采用獨(dú)拱塔雙索面斜拉橋），A1聯(lián)、A2 聯(lián)、A5聯(lián)、A6聯(lián)為引橋（采用等截面連續(xù)箱梁橋），A3 聯(lián)為引橋（采用變截面連續(xù)箱梁橋） 。見圖附1：主橋立面圖本橋主橋采用橢圓型鋼箱混凝土塔柱空間雙索面斜拉橋，墩塔梁固結(jié)體系。 100m跨索距采用5m，85m 跨索距采用4m。2.2橋型概況2.2.1主塔斜拉橋塔柱采用鋼箱砼結(jié)構(gòu)，單個(gè)截面橫橋向?qū)挾葹?m，縱橋向截面寬度為塔頂為4.5m、橋面處為6.5m、承臺(tái)

9、頂為7m，外包鋼板厚20 毫米，內(nèi)填充C50微膨脹砼，斜拉索采用7mm 的平行鋼絲，冷鑄錨體系，塔上設(shè)張拉端，為便于施工控制梁上為也設(shè)置為張拉端錨具。張拉施工完畢封錨后需對(duì)外表面進(jìn)行美化處理。本次設(shè)計(jì)綜合考慮受力、景觀等因素，采用橢圓型鋼箱混凝土塔。本橋主塔塔高自橋面以上為66m。主塔的橢圓型造型比例協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔流暢。圖2：主塔橫斷面圖示意圖2.2.2斜拉索斜拉索采用塑包平行鋼絲束，鋼絲采用7高強(qiáng)鋼絲，護(hù)套采用雙層，斜拉索表面采用抗風(fēng)雨振措施。100m跨索距采用5m，85m 跨索距采用4m。斜拉索兩端錨具均采用張拉端冷鑄錨錨具。2.2.3主梁主橋上部梁體采用雙邊箱結(jié)構(gòu)，邊箱采用預(yù)應(yīng)力混凝土單

10、箱雙室斜腹板連續(xù)箱梁。從景觀方面考慮，箱梁中腹板采用鉛垂形式，外側(cè)腹板采用斜腹式+倒圓弧形式。邊腹板斜度為 4：1，在懸臂下緣線和腹板之間倒半徑為1m的圓角，在底板下緣線和腹板之間倒半徑為0.2m的圓角。箱梁頂板設(shè)1.5%橫坡，底板保持水平，采用縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系。圖3：主梁示意圖2.2.4引橋上部結(jié)構(gòu)橋共有 A1、A2、A3、A5、A6 五聯(lián)，均為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱雙室斜腹板連續(xù)箱梁。A1、A2、A5、A6聯(lián)跨徑布置為330m，箱梁高度為等厚1.8m（中心梁高），采用單箱雙室斷面形式，頂板寬18.5m，箱梁懸臂長(zhǎng)4m，懸臂端部厚25cm，懸臂根部（虛交點(diǎn)）厚60cm；頂板厚度25cm；跨中底

11、板厚度22cm，支點(diǎn)橫梁附近通過5m 過渡段線性過渡至50cm 厚度；跨中腹板厚度45cm，支點(diǎn)橫梁附近5m 范圍內(nèi)等厚75cm，端橫梁及中橫梁附近均采用平行過渡形式，過渡段長(zhǎng)度為3.6m。每聯(lián)箱梁在橋墩處設(shè)置厚度為2m 的中橫梁，端部設(shè)厚度為1.5m 的端橫梁，其余部位不設(shè)置橫梁。A3聯(lián)箱梁采用單箱雙室斷面形式，頂板寬18.5m，底板寬度根據(jù)邊腹板高度變化而變化；箱梁懸臂長(zhǎng)4m，懸臂端部厚25cm，懸臂根部（虛交點(diǎn)）厚60cm；頂板厚度28cm在橫梁附近局部加厚為50cm；跨中腹板厚度為50cm，主墩墩頂橫梁兩側(cè)各 13.5m范圍內(nèi)腹板厚度80cm（靠近墩頂處腹板加厚為140cm），過渡段長(zhǎng)

12、度3.6m，線性過渡。端橫梁附近5m范圍內(nèi)腹板等厚80cm，過渡段長(zhǎng)度為3.6m。跨中底板厚度28cm，主墩墩頂附近底板厚度55cm，變化規(guī)律按二次拋物線變化。主墩處設(shè)置厚度為 2.5m 的中橫梁，過渡墩墩頂設(shè)置厚度1.5m的端橫梁，主跨跨中設(shè)置厚度為0.35m的橫隔板；中橫梁及跨中橫隔板上均設(shè)置人孔；在邊墩附近底板設(shè)置80cm 檢修孔。圖4：引橋結(jié)構(gòu)示意圖2.2.5橋梁下部結(jié)構(gòu)主引橋交接橋墩采用雙柱式花瓶墩，與引橋整體風(fēng)格一致。墩身設(shè)圓倒角。墩身下接矩形承臺(tái)，主塔下承臺(tái)尺寸為19.6m14.4m，交接墩承臺(tái)尺寸均為 7.1m6.5m。主墩承臺(tái)厚度為5m，交接墩承臺(tái)厚度為2.5m。主墩承臺(tái)下設(shè)

13、2m的鉆孔灌注樁，交接墩承臺(tái)下設(shè)1.5m的鉆孔灌注樁。樁基均按照摩擦樁設(shè)計(jì)。2.2.6引橋下部結(jié)構(gòu)橋橋墩采用雙柱式花瓶墩，除A3聯(lián)中墩墩底斷面尺寸 1.8m（橫橋向）1.8m（縱橋向）外，其余橋墩墩底斷面尺寸均為1.81.6m。墩身設(shè)圓倒角，伸縮縫處橋墩墩頂縱橋向因放置支座需要加寬至2.4m，加寬段長(zhǎng)度為3m。墩頂橫橋向采用圓弧加寬至 2.3m 形成曲線造型，加寬段高度為 3m。墩柱頂部設(shè)置縱橋向?qū)挾?1.3m 弧形橫系梁，系梁中部高度1.2m，與墩柱連接處高度1.5m。墩身下接矩形承臺(tái)，A3聯(lián)中墩承臺(tái)尺寸為10.5m6.5m，其余承臺(tái)尺寸均為 7.1m6.5m。引橋橋墩承臺(tái)厚度為2.5m。A

14、3聯(lián)中墩承臺(tái)下設(shè)6根=1.5m的鉆孔灌注樁，其余承臺(tái)下設(shè) 4 根=1.5m 的鉆孔灌注樁。橋臺(tái)為組合重力式橋臺(tái)，承臺(tái)厚度為 1.5m，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用8根直徑1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁基均按照摩擦樁設(shè)計(jì)。2.2.7毛營河橋上部結(jié)構(gòu)橋梁上部跨采用L=19.96m，h=95cm后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，單塊中板寬度為1.25m。本橋處于圓曲線上，板梁采用10.5斜交角度，邊板懸臂采用不等寬，隨道路線形變化以增加橋梁景觀性。全橋共有中板20片, 邊板8片。下部結(jié)構(gòu)下部采用樁基接蓋梁形式，樁基礎(chǔ)采用直徑為1.0m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁基均按照摩擦樁設(shè)計(jì)。圖5：空心板梁截面圖2.3地質(zhì)、水文、氣候條件2.3.1地

15、質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)位于南京市六合區(qū)主城區(qū)東部，寧啟鐵路南側(cè)，西起規(guī)劃金穗大道，東至規(guī)劃西陳路，路線全長(zhǎng)為1.1km。場(chǎng)地地貌類型屬滁河漫灘地貌單元，場(chǎng)地地勢(shì)稍有起伏，地表標(biāo)高在6.40m12.30m 之間。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告顯示，地層主要分為4個(gè)大層，現(xiàn)分別描述如下：0層:水。厚度:0.102.10m,平均0.83m；層底標(biāo)高:4.356.78m，平均5.72m；層底埋深:0.102.10m，平均0.83m。1層，耕土:灰褐色，結(jié)構(gòu)松散，含植物根莖等，以軟塑狀粉質(zhì)黏土及稍密狀粉土充填，為新近堆填，局部為素填土，壓縮性很不均勻。 場(chǎng)區(qū)普遍分布， 厚度:0.403.00m,平均0.98m;層底標(biāo)高:4.928

16、.11m，平均6.93m;層底埋深:0.403.00m,平均0.98m。1-1層，淤泥:深灰色，流塑狀，有腐臭味，主要分布在河塘底部，屬軟土。厚度:0.202.60m,平均1.04m；層底標(biāo)高:3.806.58m,平均 5.51m；層底埋深:0.202.60m,平均 1.04m。2-1層，粉土:灰黃色，很濕濕，稍密中密，無光澤，含云母碎屑，干強(qiáng)度及韌性低，搖振反應(yīng)中等，屬中壓縮性地基土。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度:0.403.10m,平均1.92m；層底標(biāo)高:3.935.82m,平均 4.71m；層底埋深:1.903.80m,平均 2.79m。2-2層，淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:深灰色，流塑為主，局部軟塑，含少

17、量腐植物，切面無光澤，干強(qiáng)度中，韌性中，屬高壓縮性地基土，屬軟土。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度:3.7014.90m,平均10.16m；層底標(biāo)高:-10.500.36m,平均-5.45m；層底埋深:6.1017.50m,平均12.77m。3層，粉質(zhì)黏土:灰褐色、褐黃色，可塑硬塑，含少量Fe，Mn質(zhì)結(jié)核及淺灰色高嶺土團(tuán)塊，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中，韌性中，屬中壓縮性地基土。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度:2.3029.30m,平均 20.13m；層底標(biāo)高:-37.19-8.36m,平均-29.15m；層底埋深:14.8045.00m,平均36.47m。3-1層，粉土:灰黃色，濕，稍密中密，局部夾粉質(zhì)黏土，呈透鏡體狀分布

18、，無光澤，含云母碎屑，干強(qiáng)度及韌性低，搖振反應(yīng)中等，屬中壓縮性地基土。厚度:4.4014.80m, 平均10.73m；層底標(biāo)高:-25.04-20.60m, 平均-22.97m；層底埋深:27.0031.70m,平均29.54m。4層，含礫中砂:灰褐色，含砂質(zhì)卵礫石，粒徑0.23.5cm不等，含量約10%20%。屬中偏低壓縮性地基土。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度:4.008.40m,平均6.13m;層底標(biāo)高:-42.60-36.29m,平均-40.11m;層底埋深:45.0050.30m,平均47.20m。4-1層，粉質(zhì)黏土:灰色，軟塑，含少量腐植物，呈透鏡體狀分布，切面無光澤，干強(qiáng)度中，韌性中，屬中偏

19、高壓縮性地基土。厚度:2.904.10m,平均 3.35m；層底標(biāo)高:-40.39-39.61m,平均-39.96m；層底埋深:48.3049.10m,平均 48.68m。5-1層，強(qiáng)風(fēng)化砂巖:灰黃色，灰白色，風(fēng)化強(qiáng)烈，呈砂土狀，手捏易碎，遇水軟化，其中間或夾有中風(fēng)化巖塊。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度:1.805.50m,平均3.79m；層底標(biāo)高:-45.26-42.23m,平均-44.13m；層底埋深:49.0053.70m,平均51.22m。5-2層，中風(fēng)化砂巖:磚紅色，巖芯呈短柱狀、柱狀，手掰不易斷，錘擊可斷，取芯率約85%95%，RQD約80%90%。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V

20、級(jí)。該層未穿透。沿線無不良地質(zhì)土層分布，特殊性巖土為軟土，即1-1層淤泥和2-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。2.3.2水文本線路內(nèi)地表水系較發(fā)育，主要地表水體為滁河及沿線的河塘等，河流比降較小，水流緩慢，受人工灌排調(diào)節(jié)影響，常年水位變化較大。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，該區(qū)地下水主要為松散巖類孔隙潛水。各類松散巖類孔隙水主要賦存于1層耕土及2-1層粉土中，屬孔隙潛水， 該層土透水性較好，受大氣降水給。排泄方式主要為蒸發(fā)，地下水位變化受季節(jié)性降水控制。2.3.3區(qū)域氣候特征南京屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，主要特征是四季分明，夏熱冬冷，春秋兩季歷時(shí)短暫，春濕多變，秋高氣爽，梅雨顯著，夏雨集中。各項(xiàng)

21、主要?dú)庀筚Y料如下：（1）氣溫年平均氣溫15，78月最熱，最高氣溫3238，極端高溫43；一月份最冷，一月最低平均氣溫-1.5，極端低溫-14。全年日照1989.20小時(shí)左右，無霜期約230天，最大積雪深度約15cm，最大凍土厚度910cm。（2）降水年平均降雨量1038.701124mm，降水日124.2 天。68月降雨量占全年50以上，67月為梅雨季節(jié)多陰雨。（3）風(fēng)向、風(fēng)力與相對(duì)濕度常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。冬季（103月）主導(dǎo)風(fēng)向、風(fēng)頻以北東、東北東風(fēng)為主，平均風(fēng)速16.3023.80m/s，相對(duì)濕度7375。夏季（49月），主導(dǎo)風(fēng)向以東南東風(fēng)為主，高溫季節(jié)（78 月）則以西南風(fēng)為主，風(fēng)速2

22、127m/s，相對(duì)濕度7580。2.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)公路等級(jí)龍池路主線道路等級(jí)為城市主干路。龍池路與濱河路匝道（A線）道路等級(jí)為城市支路。計(jì)算行車速度主線計(jì)算行車速度為50km/h。匝道（A線）計(jì)算行車速度為20km/h?？v坡控制橋梁縱坡3.5。凈空要求V級(jí)航道凈空5m（滁河最高通航水位9.4m，最低通航水位4.0m）；機(jī)動(dòng)車道凈空4.5m；橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年設(shè)計(jì)使用年限道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)道路設(shè)計(jì)年限：20年。道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：15年。龍池路跨滁河大橋設(shè)計(jì)使用年限：100年。毛營河橋設(shè)計(jì)使用年限：50年。設(shè)計(jì)荷載道路設(shè)計(jì)荷載

23、：BZZ-100；橋梁汽車荷載：城-A級(jí)，人群荷載按照CJJ 11-2011第10.0.5條取值。滁河防洪標(biāo)準(zhǔn)P=1%，按百年一遇洪水位設(shè)防，設(shè)計(jì)洪水位為10.81米?？拐饦?biāo)準(zhǔn)地震基本烈度為7，地震動(dòng)峰值加速度0.1g?？拐鸫胧┑燃?jí)提高一度。坐標(biāo)及高程系統(tǒng)平面坐標(biāo)采用南京地方坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用吳淞高程系。沉降控制路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)（15年）一般路段的工后沉降：0.3m,橋梁臺(tái)后工后沉降：0.1m。穩(wěn)定控制：穩(wěn)定驗(yàn)算的安全系數(shù)：K1.2。采用考慮固結(jié)的固結(jié)有效應(yīng)力法進(jìn)行驗(yàn)算。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)一級(jí)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ D62-20

24、04）中 1.0.7規(guī)定的 I 類環(huán)境取用。防撞護(hù)欄防撞等級(jí)SB、SBm級(jí)。2.4.2橫斷面設(shè)計(jì)（1）橋梁接線道路標(biāo)準(zhǔn)段路幅分配為：3.0m（人行道）+1.5（綠化帶）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)非分隔帶）+16.0m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)非分隔帶）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5（綠化帶）+3.0m（人行道）=40.0m。（2）主橋路幅分配為：3m（人行道含欄桿）4.0m（非機(jī)動(dòng)車道）3.5m（拉索區(qū)側(cè)分帶）16m（機(jī)動(dòng)車道）3.5m（拉索區(qū)側(cè)分帶）+4.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道含欄桿）=37m。（3）引橋按照兩幅橋設(shè)計(jì)，路幅分配為：3m（人行道含欄桿）4.0m（非機(jī)動(dòng)車道）3

25、.5m（側(cè)分帶）16m（機(jī)動(dòng)車道）3.5m（側(cè)分帶）+4.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道含欄桿）=37m。（4）匝道（A線）橫斷面設(shè)計(jì)圖A線道路標(biāo)準(zhǔn)段路幅分配為：2.5m（人行道）+10m（車行道）+2.5m（人行道）=15.0m。2.5主要工程數(shù)量表全橋主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)見下表：表2：主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目工程材料單位數(shù)量主橋C50砼m10298.7C40砼m355.2C30砼m4173.3C30砼（水下）m5991.2鋼筋（HRB335）kg3087360.03鋼筋（HPB235）kg66013.14冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)kg131591.7鋼絞線kg342270.6精軋螺紋粗鋼筋kg1740

26、92.22斜拉鎖kg201230.4導(dǎo)索鋼管kg38804.1型鋼kg575658.3錨具套1480引橋C50砼m259.8C30砼m9880.9C15砼m2875.3鋼絞線kg782620鋼筋（HRB335）kg4758383.52鋼筋（HPB235）kg141736金屬波紋管m75544錨具套4222支座個(gè)80其他鋼材kg25949.3毛營河橋C50砼m346.4C40砼m59.8C30砼m644.1C30砼（水下）m722.6C20砼m29.7鋼筋（HRB335）kg133870.86鋼筋（HPB235）kg25132.02鋼絞線kg12848錨具套224第三章 施工部署3.1組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)

27、場(chǎng)成立“六合新城龍池路跨滁河大橋及連接線工程(主橋、引橋、連接線及附屬)項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施管理。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，下設(shè)五部一室。針對(duì)本工程成立專家委員會(huì)。專家委員會(huì)由我公司具有類似工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專家和教授級(jí)高級(jí)工程師組成，負(fù)責(zé)重點(diǎn)、關(guān)鍵工序施工方案的審核，指導(dǎo)方案的實(shí)施，提供技術(shù)保障，對(duì)施工中遇到的技術(shù)問題加以研究解決。圖8：組織機(jī)構(gòu)框圖3.2施工場(chǎng)地布置、大臨設(shè)施布置3.2.1場(chǎng)地建設(shè)在滁河?xùn)|西岸選擇比較開闊的場(chǎng)地作為施工臨時(shí)用地，詳見施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。（1）西岸約90m范圍內(nèi)（寬80m，面積7200），布置生產(chǎn)及生

28、活臨時(shí)設(shè)施。主要包括項(xiàng)目部業(yè)務(wù)部門辦公和生活房屋、工人生活房屋、混凝土拌合站、砂石料存放場(chǎng)、水泥庫、鋼筋加工場(chǎng)地、臨時(shí)材料庫，主要為A1聯(lián)、A2聯(lián)、A3聯(lián)引橋以及毛營河橋施工生產(chǎn)提供人員、材料和設(shè)備等。（2）東岸約100m范圍內(nèi)（寬100m，面積10000），布置生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施。主要包括項(xiàng)目部業(yè)務(wù)部門辦公和生活房屋、工人生活房屋、混凝土拌合站、砂石料存放場(chǎng)、水泥庫、鋼筋加工場(chǎng)地、臨時(shí)材料庫，主要為主橋、A5聯(lián)、A6聯(lián)引橋施工生產(chǎn)提供人員、材料和設(shè)備等。（3）主橋主塔基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)施工需在滁河河道內(nèi)搭設(shè)水上施工平臺(tái)及通向西岸的施工便橋。3.2.2施工道路 本合同段位于南京市六合區(qū)，與金穗大道

29、相接，交通十分便利，在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)2條臨時(shí)施工便道分別與場(chǎng)外道路連接。場(chǎng)內(nèi)道路沿橋體兩側(cè)布置。3.2.3施工用水施工用水通過接入自來水管網(wǎng)解決。3.2.4施工用電施工用電：在現(xiàn)場(chǎng)安裝變壓器，供現(xiàn)場(chǎng)施工用電，以滿足各生產(chǎn)、生活點(diǎn)用電需要，另配備1臺(tái)320kw,2臺(tái)200kw靜音發(fā)電機(jī)作為備用電源。3.2.5通訊設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備移動(dòng)電話，項(xiàng)目經(jīng)理部引入程控電話及傳真機(jī)，并開通寬帶網(wǎng)線。3.2.6環(huán)保、水保設(shè)施在施工駐地修建沉淀池集中處理生活污水,在機(jī)械檢修保養(yǎng)場(chǎng)地修建隔油池、沉淀池處理產(chǎn)生的含油廢水。臨時(shí)設(shè)施要做好環(huán)境保護(hù)、水土保持工作。3.2.7安全防火設(shè)施堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

30、”的安全方針，在醒目處設(shè)置安全宣傳牌，施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的安全防火設(shè)施，定期發(fā)放安全防護(hù)用品。 具體布置見附圖一：施工總平面圖。3.3人員、材料、設(shè)備配備3.3.1人員配備根據(jù)本標(biāo)段的工程規(guī)模、工期要求及我單位勞動(dòng)力資源狀況，高峰期配備包括管理人員在內(nèi)共1000余人的施工隊(duì)伍。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，分批安排作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)。3.3.2材料供應(yīng)本工程所需材料除甲控料外其余均自行購買，就近選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良、價(jià)格適宜的大型材料供應(yīng)商供應(yīng)，全部砼采用商品砼，選用經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)，質(zhì)量穩(wěn)定，信譽(yù)良好，具備一定生產(chǎn)能力的拌合站，選定3家。 3.3.3主要機(jī)械設(shè)備配置見附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表3.4施工準(zhǔn)備3

31、.4.1技術(shù)準(zhǔn)備1、在專家小組的指導(dǎo)下，編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)單位和監(jiān)理報(bào)批。2、向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，挖孔作業(yè)前專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并記錄形成文件。 3、認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉施工圖紙、施工規(guī)范、巖土工程勘察報(bào)告，明確掌握設(shè)計(jì)、規(guī)范施工要求。3.4.2施工場(chǎng)地準(zhǔn)備施工前將樁位附近的地面平整，清除雜物，使道路通暢、排水良好，具備“三通一平”；現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置臨時(shí)防護(hù)和安全照明，并將施工用的臨時(shí)設(shè)備準(zhǔn)備就緒；探明施工現(xiàn)場(chǎng)距樁基施工較近的地上地下構(gòu)筑物和現(xiàn)況地下管線，插牌明示，標(biāo)明管線走向、管徑、種類、埋深、產(chǎn)權(quán)單位及

32、聯(lián)系人，樁基影響范圍內(nèi)的及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門改移。 3.4.3 測(cè)量準(zhǔn)備工作1、測(cè)量工作執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：工程測(cè)量規(guī)范（GB50026）。當(dāng)設(shè)計(jì)部門對(duì)工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。2、施工中所有樁位都采用極坐標(biāo)定位，1級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)由測(cè)量人員根據(jù)圖紙測(cè)放樁位坐標(biāo)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后確定樁位軸線的定位點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程，并拴樁保護(hù)。3.4.4試驗(yàn)準(zhǔn)備本標(biāo)段工程將按照業(yè)主要求設(shè)立臨時(shí)試驗(yàn)室，并且報(bào)南京市公路質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)收。試驗(yàn)室設(shè)采用統(tǒng)一的彩鋼復(fù)合板房。積極籌備砼配合比試配工作，進(jìn)行原材的抽檢、送檢。3.5總體施工進(jìn)度計(jì)劃3.5.1總工期根據(jù)招標(biāo)文件要求，計(jì)劃開工日期為2013年2月

33、1日，計(jì)劃竣工日期為2015年1月31日，總工期730日歷天。我方計(jì)劃從2013年2月1日開工，至2015年1月31日竣工，共計(jì)730日歷天，符合招標(biāo)文件的工期要求。3.5.2施工順序針對(duì)本工程特點(diǎn)和施工條件，將本工程劃分為3個(gè)施工區(qū)段：（1）主橋段；（2）引橋段及毛營河橋；（3）連接線及配套附屬工程。具體施工步驟：本工程控制工期的關(guān)鍵工序?yàn)椋褐魉痘鞫粘信_(tái)主橋梁體橋塔斜拉索施工引橋毛營河橋及連接線橋面系施工。 3.5.3具體工期安排如下：（1）施工準(zhǔn)備 2013年2月1日2013年2月28日 28天（2）主塔施工鉆孔樁 2013年3月1日2013年6月30日 122天承臺(tái)施工 2013年7

34、月1日2013年7月31日 31天主塔施工 2013年8月1日2013年11月30日 122天（3）主橋施工主梁支架現(xiàn)澆段 2013年7月1日2013年8月15日 45天主梁懸澆段 2013年7月1日2014年1月15日 198天 （4）斜拉索施工 2013年7月15日2014年2月10日 211天索力調(diào)整 2014年2月11日2014年3月31日 49天（5）引橋施工基礎(chǔ)、下部工程施工 2013年3月1日2013年6月30日 122天梁部施工 2013年7月1日2014年3月31日 274天 （6）毛營河橋及連接線施工基礎(chǔ)、下部工程施工 2013年7月1日2013年8月31日 62天 梁部預(yù)

35、制 2013年7月1日2013年9月30日 92天 梁體安裝 2013年10月1日2013年10月31日 31天（7）路基及連接線施工 2013年4月1日2013年12月31日 275天（8）全路段路面工程 2014年1月1日2014年4月30日 120天（9）排水及路燈等附屬工程 2014年5月1日2014年10月31日 184天（10）現(xiàn)場(chǎng)清理及外觀處理 2014年11月1日2014年12月31日 61天（11）竣工驗(yàn)收 2015年1月1日2015年1月31日 31天第四章 測(cè)量控制4.1施工測(cè)量的組織項(xiàng)目部設(shè)專職測(cè)量組，其成員由測(cè)量工程師和測(cè)量員、測(cè)量工構(gòu)成，負(fù)責(zé)全過程的施工測(cè)量放線與內(nèi)

36、部測(cè)量復(fù)核工作。4.2測(cè)量設(shè)備的配備與管理為滿足施工測(cè)量需要，確保測(cè)量控制及測(cè)量放線的質(zhì)量，配備足夠的測(cè)量設(shè)備，主要由一臺(tái)全站儀、兩臺(tái)水準(zhǔn)儀。測(cè)量設(shè)備及工具只有在通過有資格的計(jì)量檢查部門檢驗(yàn)合格后方可使用，測(cè)量設(shè)備的檢驗(yàn)合格證及其附件的影印件和復(fù)印件應(yīng)隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部存檔，同時(shí)報(bào)送一份復(fù)印件給專業(yè)監(jiān)理工程師。4.3控制測(cè)量1、平面控制系統(tǒng)的建立（1）開工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始座標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于三個(gè)點(diǎn)）采用全站儀接多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核，聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測(cè)復(fù)檢成

37、果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)。（2）起始平面控制座標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制座標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。2、高程控制系統(tǒng)的建立（1）對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于2個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核，復(fù)核測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀配雙面水準(zhǔn)尺，按四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)。（2）水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量在施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心30m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在50100m，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程

38、控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測(cè)量，以確保施工全過程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。4.4施工圖審核工程開工施工放線之前，對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主，以便及時(shí)處理，這些數(shù)據(jù)有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。4.5施工測(cè)量放線以上測(cè)量放線工作一經(jīng)完成，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。1、基礎(chǔ)施工定位放

39、線：（1）依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點(diǎn)座標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無誤的各鉆孔樁中心座標(biāo)，反算出待測(cè)樁位至測(cè)站控制點(diǎn)的水平距離及方位角，然后安置全站儀檢測(cè)站控制點(diǎn)、精確定向，采用極坐標(biāo)法放樣出待定樁位的中心樁。（2）采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位使用。（3）每個(gè)樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測(cè)孔深度、樁底標(biāo)高時(shí)使用。2、基礎(chǔ)承臺(tái)、墩樁施工定位放線（1）當(dāng)承臺(tái)基坑開挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坑底標(biāo)高測(cè)量放線，確?；硬恢鲁?。主塔承臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)保證鋼吊箱底標(biāo)高完全滿足設(shè)計(jì)要求，以確保承臺(tái)標(biāo)高。（2）基底施工完后，根據(jù)施工圖給定的平面幾何尺寸標(biāo)定出邊線，供模板、鋼筋安裝

40、定位時(shí)使用。（3）在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)，應(yīng)確其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩身高度與設(shè)計(jì)相符。主塔施工測(cè)量是本工程測(cè)量重點(diǎn)，在施工時(shí)制訂專門的測(cè)量工藝及方法來實(shí)施，以精確保證塔身位置、垂直度和高程等。3、橋梁支座及支座墊石施工定位放線（1）依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在墩柱頂帽上的平面位置幾何尺寸，計(jì)算出各支座的中心點(diǎn)座標(biāo)，并反算出其至測(cè)站控制點(diǎn)的平面距離和方位角。（2）全站儀按極座標(biāo)法測(cè)設(shè)備支座中心點(diǎn)于頂帽面，并將其切法向方向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。（3）支座墊石及支座頂面標(biāo)高及水平度控制：所有支座安裝就位后其頂面標(biāo)

41、高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，其誤差不得大于設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。4.6變形測(cè)量1、變形觀測(cè)以經(jīng)復(fù)測(cè)合格的施工區(qū)精密導(dǎo)線點(diǎn)和精密水準(zhǔn)點(diǎn)為起始依據(jù)。2、本工程變形測(cè)量的主體是主梁標(biāo)高及主塔位移。3、技術(shù)要求及觀測(cè)方法（1）水平位置觀測(cè)采用全站儀按精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。（2）垂直位移（沉降）觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀按國家四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。4、觀測(cè)周期 施工階段水平位移及垂直位移（沉降）觀測(cè)周期隨施工工序的變更及時(shí)跟蹤觀測(cè)，上部結(jié)構(gòu)施工完成至交工階段按劃分的時(shí)間區(qū)段進(jìn)行觀測(cè)。5、成果的整理及報(bào)驗(yàn)每項(xiàng)觀測(cè)完成及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)成果即內(nèi)業(yè)整理，按規(guī)定的表式報(bào)送工程監(jiān)理部復(fù)核、確認(rèn)。4.7竣工測(cè)量

42、1、竣工測(cè)量的內(nèi)容（1）樁基施工竣工測(cè)量：樁的平面布置、樁頂、樁底標(biāo)高及樁徑。（2）基礎(chǔ)承臺(tái)施工竣工測(cè)量：承臺(tái)的外形尺寸、中心座標(biāo)及底、頂面高程。（3）橋墩柱、索塔柱施工竣工測(cè)量：墩心座標(biāo)、外形尺寸、垂直度。（4）墩頂帽施工竣工測(cè)量：外形尺寸、墊石及支座中心座標(biāo)、頂面高程。（5）橋面施工竣工測(cè)量：中線偏差、橋面標(biāo)高、線形、索力。2、竣工測(cè)量的方法及技術(shù)要求（1）竣工測(cè)量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量相同，其測(cè)量的基本方法和精度要求要與施工測(cè)量相同。（2）對(duì)施工過程中已變更施工設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量其實(shí)際竣工平、立面位置。3、竣工測(cè)量成果整理（1）每一分部分項(xiàng)工程竣工測(cè)量完成后，應(yīng)

43、及時(shí)編制竣工測(cè)量成果表，編繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測(cè)量報(bào)告。（2）整個(gè)區(qū)段工程（承建部分）各分項(xiàng)工程施工完成并進(jìn)行竣工測(cè)量后，依據(jù)分項(xiàng)工程竣工圖、編繪工程竣工測(cè)量總圖。4.8施工測(cè)量的質(zhì)量保證措施為使大橋施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測(cè)量質(zhì)量和精度要求，制定本標(biāo)段施工測(cè)量質(zhì)量措施：1、施工測(cè)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，滿足規(guī)定的精度要求。2、健全施工測(cè)量質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，明確職責(zé)。3、施工測(cè)量人員在施工測(cè)量放線前，須熟悉與施工測(cè)量放線有關(guān)的施工圖紙及說明，并對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，無誤后，方用于施工測(cè)量放線。4、加強(qiáng)復(fù)核、

44、雙檢制：做到放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)核實(shí)，放樣點(diǎn)位應(yīng)進(jìn)行換人復(fù)測(cè)，確保放樣出的平面及高程點(diǎn)位準(zhǔn)確性。5、各項(xiàng)測(cè)量嚴(yán)格健全測(cè)量記錄，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量按統(tǒng)一格式和表式進(jìn)行記錄和計(jì)算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。6、工程所有測(cè)量設(shè)備與器具必須定期進(jìn)行檢校。測(cè)量設(shè)備送檢及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量設(shè)備的保管及維護(hù)遵照ISO9002質(zhì)量體系程序文件計(jì)量設(shè)備管理程序之相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行保證測(cè)量設(shè)備長(zhǎng)期處于良好狀態(tài)。7、每項(xiàng)測(cè)量放線工作完成之后，及時(shí)按工程監(jiān)理部規(guī)定的報(bào)驗(yàn)表式及程序申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和辦理監(jiān)理工程師簽認(rèn)。8、做好各項(xiàng)施工測(cè)量成果資料的整理、保管與歸檔。第四章 工程特點(diǎn)、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)4.1工程特點(diǎn)4.1.1六合新城龍池路跨滁河

45、大橋及其連接線工程西起金穗大道，東至規(guī)劃西陳路，道路全長(zhǎng)為1100m，其中包括兩座橋梁，龍池路跨滁河大橋橋梁長(zhǎng)度為661m，毛營河橋長(zhǎng)度為20m，道路寬度為40m。4.1.2本橋主橋采用橢圓型鋼箱混凝土塔柱空間雙索面斜拉橋，墩塔梁固結(jié)體系。100m跨索距采用5m，85m跨索距采用4m。單個(gè)截面橫橋向?qū)挾葹?3m，縱橋向?qū)挾人敒?.5m、橋面處為6.5m、承臺(tái)頂為7m。4.1.3主塔、箱梁、主墩及空心板梁均采用C50砼，橋墩采用 C30，樁基采用C30（水下）砼；主引橋人行道、承臺(tái)、橋臺(tái)、護(hù)欄、搭板采用C30砼，橋面鋪裝采用C40砼；毛營河橋人行道、搭板采用C30砼、橋面鋪裝采用C50砼；主塔

46、內(nèi)以及梁后澆段均采用C50微膨脹砼。4.1.4主因引橋均為單箱雙室斜腹板連續(xù)箱梁，單箱頂板寬18.5m，箱梁懸臂長(zhǎng)4m，懸臂端部厚25cm。4.1.5毛營河橋上部跨采用L=19.96m，h=95cm后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，單塊中板寬度為1.25m。本橋處于圓曲線上，板梁采用10.5斜交角度。4.1.6主引橋采用 GPZ（2009）JZ系列減震型盆式橡膠支座，毛營河橋采用GYZ250x49mm圓形板式橡膠支座。4.1.7斜拉索規(guī)格多。4.2工程重點(diǎn)及難點(diǎn)4.2.1主墩樁基直徑2m，孔深59m，屬大直徑深孔樁基；施工難度大，質(zhì)量要求高。4.2.2本工程10#主墩承臺(tái)為大體積混凝土施工，一次性澆注方

47、量達(dá)3204m3，其施工組織和溫度、變形裂縫控制難度大。4.2.3主塔鋼箱拼裝、勁性骨架設(shè)計(jì)、安裝，塔柱的測(cè)量控制，索塔合攏前雙柱的附加應(yīng)力及變形控制是該橋的重點(diǎn)。4.2.4鋼箱內(nèi)混凝土須摻入適量的微膨脹劑，以保證混凝土與鋼箱間的密貼，鋼箱作為外模板抵抗?jié)沧撓鋬?nèi)混凝土?xí)r產(chǎn)生的側(cè)壓力，其變形應(yīng)符合相關(guān)要求。微膨脹的摻量應(yīng)由專門試驗(yàn)確定，施工組織及工藝控制要求高。4.2.5本橋斜拉索工程量較大，單根索長(zhǎng)最長(zhǎng)為106.7628米，重量最大為5.2噸，最大索力為12790KN，故掛索及張拉作業(yè)（箱內(nèi)張拉、倒頂）難度大，張拉控制精度要求高，索力變化大，調(diào)整索力難度大。4.2.6工期緊、任務(wù)重，施工場(chǎng)地

48、狹窄，緊臨居民區(qū)及城市主干道，施工干擾大也是本工程的難點(diǎn)之一。 第五章 總體施工方案5.1方案概述施工準(zhǔn)備完成后，首先進(jìn)行主塔的施工，完成梁體澆筑，拉索安裝。本工程主橋與引橋采用現(xiàn)澆法施工。引橋上部梁體結(jié)構(gòu)均采用支架現(xiàn)澆，主橋100m跨上部梁體結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑，主橋85m跨上部梁體結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆。引橋各聯(lián)施工順序相互不影響；主橋與相鄰引橋（A3聯(lián)合A5聯(lián)）施工有一定影響，需先施工主橋上部梁體結(jié)構(gòu)，再施工相鄰聯(lián)引橋上部梁體結(jié)構(gòu)。調(diào)整索力，完成主梁及邊跨的合攏張拉，完成體系轉(zhuǎn)換。毛營河橋上部結(jié)構(gòu)的空心板梁采用汽車吊方式架設(shè)。5.2施工步驟第一步：施工準(zhǔn)備：包括施工便道、主塔施工水上工作平臺(tái)、護(hù)筒

49、埋設(shè)及其他大小臨時(shí)工程的修建，征地拆遷、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)、就位。第二步：1、主塔基礎(chǔ)鉆孔施工；2、主塔承臺(tái)施工；3、采用自升式塔吊直接在墩位處分節(jié)吊裝組拼主塔鋼結(jié)構(gòu)，澆筑混凝土。4、搭設(shè)支架，全斷面澆筑85m跨主梁。第三步：1、利用支架現(xiàn)澆，完成0#塊梁體澆筑并完成養(yǎng)生，張拉斜拉鎖S1，張拉階段預(yù)應(yīng)力筋及橫向預(yù)應(yīng)力束。2、安裝掛籃，澆筑1#塊，充分養(yǎng)生后張拉斜拉鎖S2，張拉階段預(yù)應(yīng)力筋及橫向預(yù)應(yīng)力束。3、拆除塔下支架。第四步：1、通過移動(dòng)掛籃，完成100m跨主梁的澆筑，充分養(yǎng)生后張拉斜拉鎖，張拉階段預(yù)應(yīng)力筋及橫向預(yù)應(yīng)力束。2、移動(dòng)拆除掛籃，支架澆筑主跨現(xiàn)澆段，充分養(yǎng)生，張拉階段預(yù)應(yīng)力筋及橫向預(yù)應(yīng)

50、力束。第五步：1、 調(diào)整索力，安裝主跨合攏支架，主跨合攏。2、 按施工控制要求調(diào)整拉索索力。第六步：1、 拆除塔吊及支架。2、 荷載試驗(yàn)第七步：1、引橋支架澆筑施工。2、架設(shè)毛營河橋空心板梁。2、進(jìn)行橋面工程及附屬結(jié)構(gòu)工程。3、全面進(jìn)行一次索力檢查和調(diào)整，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第八步：收尾配套及竣工驗(yàn)收。第六章 主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施6.1路基施工6.1.1概述本工程需要路基處理地段419m,挖方17993.31m，填方22331.37m，另包括清除淤泥填方10744m，翻松30cm摻灰6%處理土方8431m。路基按設(shè)計(jì)要求必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，機(jī)動(dòng)車道路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量不小于

51、35Mpa，非機(jī)動(dòng)車道路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量不小于30Mpa；設(shè)計(jì)高程為路中交點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高；機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道路面橫坡為1.5%，人行道橫坡反向2%；全路段不設(shè)置超高。6.1.2路基處理方案1、為使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實(shí)度應(yīng)符合城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）的要求并結(jié)合公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2004）的有關(guān)規(guī)定。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度、最小強(qiáng)度以及填料尺寸要求見下表：主線道路路基壓實(shí)度一覽表填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實(shí)度（%）填 方上 路 床00.3095下 路 床0.300.8095上 路

52、 堤0.801.5093下 路 堤1.5092零填及挖方路基上 路 床00.3095下 路 床0.300.8093A線道路路基壓實(shí)度一覽表填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實(shí)度（%）填 方上 路 床00.3094下 路 床0.300.8094上 路 堤0.801.5092下 路 堤1.5091零填及挖方路基上 路 床00.3094下 路 床0.300.80路基填方材料最小強(qiáng)度和最大料徑表項(xiàng)目分類(路床表面深度以下深度)填料最小強(qiáng)度(CBR) (%)填料最大粒徑(cm)路堤上路床 (030cm)8.010下路床(3080cm)5.010上路堤(80150cm)4.015下路堤(150cm以下)3.

53、015路塹零填及路塹路床(080cm)8.010路基填料種類選擇：泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。2、路基邊坡填方路基：填方邊坡率一般采用1：1.5，填土高度不大于4m時(shí)采用一級(jí)護(hù)坡形式，填土高度大于4m時(shí)采用兩級(jí)護(hù)坡形式。挖方路基：挖方邊坡坡率一般采用1：1.5。一般護(hù)坡采用三維土工網(wǎng)墊+植物防護(hù)（噴草籽）。河塘路段邊坡采用1：1.75，采用30cm厚M10漿砌片石護(hù)坡。3、清除表土和填前壓實(shí)施工前需全部清除干凈1層(耕土)以及1-1層(淤泥)層。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告顯示，路基設(shè)計(jì)時(shí)按

54、照平均清除1層(耕土)厚度為0.98m、平均清除1-1層(淤泥)厚度為1.04m。4、一般路段路基 挖方段及低填段（H（h+80）cm）路基：機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道保證80cm路基加固層，路床底向下翻松30cm摻灰6處理。 高填段路基：當(dāng)填土高度H（h+80）cm時(shí)，機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道保證80cm路基加固層，原土繼續(xù)向下翻松30cm摻灰6處理，路床中部回填采用素土；人行道保證原土向下翻松30cm摻灰6處理后分層壓實(shí)回填素土至結(jié)構(gòu)層底。5、軟土路基處理場(chǎng)地軟土分布較深且連續(xù)，結(jié)合類似道路地基處理成功經(jīng)驗(yàn)，本次施工軟基處理擬采用釘形水泥土雙向攪拌樁進(jìn)行加固，并基本打穿軟土層。水泥采用42.5R級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥摻量參