廈門(mén)內(nèi)燃機(jī)及增壓器項(xiàng)目建議書(shū)（范文）

1、泓域咨詢(xún) /廈門(mén)內(nèi)燃機(jī)及增壓器項(xiàng)目建議書(shū)廈門(mén)內(nèi)燃機(jī)及增壓器項(xiàng)目建議書(shū)xxx投資管理公司目錄第一章 項(xiàng)目總論6一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及投資人6二、 編制原則6三、 編制依據(jù)6四、 編制范圍及內(nèi)容7五、 項(xiàng)目建設(shè)背景7六、 結(jié)論分析8第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析12一、 有利因素12第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析18一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況18二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況21三、 行業(yè)基本概念24第四章 建筑工程可行性分析30一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求30二、 建設(shè)方案31三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)34第五章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案36一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容36二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)36第六章 項(xiàng)目選址可行性分析38一、

2、 項(xiàng)目選址原則38二、 建設(shè)區(qū)基本情況38三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展42四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)47五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向49六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)51第七章 發(fā)展規(guī)劃分析53一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施54第八章 SWOT分析57一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）57二、 劣勢(shì)分析（W）58三、 機(jī)會(huì)分析（O）59四、 威脅分析（T）59第九章 法人治理67一、 股東權(quán)利及義務(wù)67二、 董事70三、 高級(jí)管理人員76四、 監(jiān)事78第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析80一、 編制依據(jù)80二、 防范措施82三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)86第十一章 原輔材料分析88一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況88二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管

3、理88第十二章 組織架構(gòu)分析90一、 人力資源配置90二、 員工技能培訓(xùn)90第十三章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析92一、 環(huán)境保護(hù)綜述92二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析92三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析94四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析95五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析95六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響96七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)97第十四章 項(xiàng)目投資分析98一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明98二、 建設(shè)投資估算99三、 建設(shè)期利息103四、 流動(dòng)資金105五、 項(xiàng)目總投資106六、 資金籌措與投資計(jì)劃107第十五章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)108一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算108二、 項(xiàng)目盈利能力分析113三、 償債能力分析115第十六章 風(fēng)

4、險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施118一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析118二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策120第十七章 總結(jié)分析123第十八章 附表附件125第一章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及投資人（一）項(xiàng)目名稱(chēng)廈門(mén)內(nèi)燃機(jī)及增壓器項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx投資管理公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)）。二、 編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡(jiǎn)化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

5、。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。四、 編制范圍及內(nèi)容本報(bào)告對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的背景及概況、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項(xiàng)目的組織管理和勞動(dòng)定員、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)與消防安全、項(xiàng)目招投標(biāo)方案、投資估算與資金籌措、效益評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行綜合研究和分析，為有關(guān)部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目決策和建設(shè)提供可靠和準(zhǔn)確的依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景由于渦輪增壓新技術(shù)、新材料、新工藝的不斷開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，渦輪增壓器生產(chǎn)企業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商的定制開(kāi)發(fā)和制造

6、能力、過(guò)程控制的穩(wěn)定性以及零部件產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命的要求越來(lái)越高，世界知名的渦輪增壓器制造商對(duì)采購(gòu)的零部件均建立了嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核制度，零部件生產(chǎn)企業(yè)必須依靠不斷提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造能力以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，使其持續(xù)符合采購(gòu)商的標(biāo)準(zhǔn)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位?！笆濉逼陂g把創(chuàng)新作為提升城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新和社會(huì)治理創(chuàng)新，大力推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，加快形成以創(chuàng)新為引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展模式，加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造廈門(mén)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

7、版。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約51.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xxx套內(nèi)燃機(jī)及增壓器的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21187.89萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資16669.55萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.67%；建設(shè)期利息446.68萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.11%；流動(dòng)資金4071.66萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.22%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資21187.89萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司

8、計(jì)劃自籌資金（資本金）12071.97萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額9115.92萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：35300.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：28621.47萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：4879.47萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：16.44%。5、全部投資回收期（Pt）：6.50年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：14512.13萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都

9、是積極可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積34000.00約51.00畝1.1總建筑面積56456.17容積率1.661.2基底面積21080.00建筑系數(shù)62.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝317.782總投資萬(wàn)元21187.892.1建設(shè)投資萬(wàn)元16669.552.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元14255.422.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元1933.732.

10、1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元480.402.2建設(shè)期利息萬(wàn)元446.682.3流動(dòng)資金萬(wàn)元4071.663資金籌措萬(wàn)元21187.893.1自籌資金萬(wàn)元12071.973.2銀行貸款萬(wàn)元9115.924營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元35300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元28621.476利潤(rùn)總額萬(wàn)元6505.967凈利潤(rùn)萬(wàn)元4879.478所得稅萬(wàn)元1626.499增值稅萬(wàn)元1438.1610稅金及附加萬(wàn)元172.5711納稅總額萬(wàn)元3237.2212工業(yè)增加值萬(wàn)元11170.3413盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元14512.13產(chǎn)值14回收期年6.50含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.44%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元5613

11、.32所得稅后第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 有利因素（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策大力支持近年來(lái)，國(guó)務(wù)院、商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部委提出的多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)本行業(yè)發(fā)展，對(duì)提升本行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，擴(kuò)大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)起到了重要作用。（2）渦輪增壓器市場(chǎng)需求增長(zhǎng)帶動(dòng)增壓器零部件市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)全球車(chē)用渦輪增壓器銷(xiāo)量將從2016年的3,800萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2021年的5,200萬(wàn)臺(tái)，五年累計(jì)銷(xiāo)量2.32億臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.47%，渦輪增壓器主要零部件與渦輪增壓器為1:1的配套關(guān)系，渦輪增壓器銷(xiāo)售的持

12、續(xù)增加直接導(dǎo)致配套零部件的市場(chǎng)需求持續(xù)增加。作為全球渦輪增壓器市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，國(guó)內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)受下游汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展推動(dòng)增長(zhǎng)尤為顯著。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，隨著新車(chē)中增壓車(chē)輛占比的提高以及汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，我國(guó)車(chē)用渦輪增壓器年銷(xiāo)售數(shù)量將從2016年的750萬(wàn)臺(tái)增加至2021年的1,350萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為12.47%，國(guó)內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)的快速發(fā)展為國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商提供了更為廣闊的發(fā)展空間。（3）國(guó)際化戰(zhàn)略為國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商帶來(lái)更大的市場(chǎng)機(jī)遇在經(jīng)濟(jì)一體化背景下，國(guó)外渦輪增壓器制造商均采取國(guó)際化戰(zhàn)略，在世界各地設(shè)立獨(dú)資或合資公司，加大資產(chǎn)重組和整合力度。

13、目前，國(guó)際五大渦輪增壓器制造商均在我國(guó)建立獨(dú)資或合資生產(chǎn)、研發(fā)基地，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地的設(shè)立極大的方便了增壓器零部件行業(yè)產(chǎn)品的供應(yīng)和銷(xiāo)售；國(guó)際企業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)大批量采購(gòu)需求，又進(jìn)一步刺激了行業(yè)規(guī)?；恼纤俣?，使行業(yè)進(jìn)入了健康快速發(fā)展的良性循環(huán)。2、不利因素（1）下游市場(chǎng)集中度較高，收入依賴(lài)主要客戶(hù)渦輪增壓器行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)排名前五的制造商占據(jù)全球90%以上的市場(chǎng)份額，具有明顯的資金、技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于核心地位，而國(guó)內(nèi)渦輪增壓器零部件供應(yīng)商大多成立時(shí)間短、規(guī)模小，在與增壓器制造商的合作關(guān)系中處于相對(duì)弱勢(shì)地位，且銷(xiāo)售收入不可避免的依賴(lài)少數(shù)客戶(hù)。（2）自動(dòng)化程度低，產(chǎn)能和質(zhì)量跟不

14、上需求行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍存在生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度低，產(chǎn)能增長(zhǎng)容易達(dá)到生產(chǎn)瓶頸的特點(diǎn)。近年來(lái)，渦輪增壓器零部件市場(chǎng)需求持續(xù)增加，行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)即使保持機(jī)器的全天候運(yùn)作，仍然不能滿(mǎn)足源源不斷的訂單需求，而且人力加工生產(chǎn)精度低，面對(duì)日益涌現(xiàn)的高新技術(shù)產(chǎn)品訂單需求，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。轉(zhuǎn)變落后的人力加工生產(chǎn)方式，提高生產(chǎn)機(jī)器的自動(dòng)化程度已經(jīng)成為行業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展的必要舉措。3、模具開(kāi)發(fā)技術(shù)模具是指為獲得零件的結(jié)構(gòu)形狀，預(yù)先用其他容易成型的材料做成零件的結(jié)構(gòu)形狀，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成一個(gè)和零件結(jié)構(gòu)尺寸一樣的空腔，再在該空腔中澆注流動(dòng)性液體，該液體冷卻凝固之后就能形成和模具形狀結(jié)構(gòu)完全一樣的零

15、件。在壓氣機(jī)殼、渦輪殼生產(chǎn)過(guò)程中，每生產(chǎn)一種型號(hào)的零部件均需對(duì)應(yīng)開(kāi)發(fā)一種模具。模具質(zhì)量的好壞取決于模具材料、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其中模具材料影響模具使用壽命，模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定成型產(chǎn)品的尺寸精度，產(chǎn)品澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)則影響產(chǎn)品質(zhì)量及工藝的穩(wěn)定性。國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)受限于在模具開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域起步較晚，缺乏深厚的技術(shù)積累和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致模具開(kāi)放周期較長(zhǎng)、開(kāi)發(fā)成本較高，且往往因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成零部件產(chǎn)品在成形過(guò)程中易產(chǎn)生開(kāi)裂、疏松、孔洞、裂紋、尺寸精度不良，影響鑄造工藝的穩(wěn)定性。隨著模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的深入應(yīng)用，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)基于過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)積累，采用CAD/CA

16、E軟件進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模擬分析預(yù)測(cè)潛在的零部件成形缺陷，優(yōu)化澆注系統(tǒng)，顯著提升模具開(kāi)發(fā)成功率，縮短開(kāi)發(fā)周期，使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)。4、鑄造工藝鑄造是指將鋁合金、鎳板、鈮鐵、不銹鋼等金屬原材料經(jīng)熔煉、精煉、澆注、清理等工序制成成形的壓氣機(jī)殼、渦輪殼毛坯。鑄造工藝涉及的核心技術(shù)主要為精煉技術(shù)和澆注技術(shù)，其中精煉技術(shù)即通過(guò)去除金屬溶液內(nèi)部的氣體和熔渣，提升零部件產(chǎn)品材料性能的穩(wěn)定性和優(yōu)質(zhì)性；澆注技術(shù)即根據(jù)零部件產(chǎn)品性能的不同，通過(guò)澆注工藝的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)提升生產(chǎn)效率的目的。目前，壓氣機(jī)殼生產(chǎn)普遍采用的澆注工藝包括重力澆注、高壓鑄造和低壓鑄造，渦輪殼生產(chǎn)普遍采用的澆注工藝為殼型重力澆注，

17、個(gè)別采用真空吸鑄。由于通過(guò)不同澆注工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品在生產(chǎn)效率和產(chǎn)品表面光潔度、壁厚、氣孔率、延伸率、強(qiáng)度等重要指標(biāo)上各有優(yōu)劣，為實(shí)現(xiàn)在滿(mǎn)足產(chǎn)品性能要求的前提下最大化提升生產(chǎn)效率的目標(biāo)，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)不僅需要根據(jù)產(chǎn)品性能合理設(shè)計(jì)針對(duì)性的澆注工藝，還需要持續(xù)對(duì)相關(guān)生產(chǎn)線(xiàn)或生產(chǎn)單元進(jìn)行柔性化、自動(dòng)化改造，以提升生產(chǎn)效率、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。5、機(jī)加工工藝機(jī)加工是指在完成鑄造工藝的基礎(chǔ)上，通過(guò)CNC切削、鉆孔銑面、去毛刺等工藝，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深層次加工，保持金屬流線(xiàn)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的特定外形、功能要求。機(jī)加工工藝的技術(shù)水平主要體現(xiàn)在工裝的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化程度。行業(yè)發(fā)展初期，增壓器零部件生產(chǎn)企業(yè)主要通

18、過(guò)工人手工操作銑床、車(chē)床、鉆床和鋸床等機(jī)械設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)各種材料的加工，手工操作適合小批次、簡(jiǎn)單的零件生產(chǎn)，不適合大批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件生產(chǎn)。近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)逐漸采用數(shù)控加工代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)加工模式，根據(jù)加工工序不同配置相應(yīng)的數(shù)控車(chē)床、數(shù)控加工中心。數(shù)控加工模式提高了機(jī)加工生產(chǎn)的智能化程度，更好的滿(mǎn)足了下游客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和快速交貨的需求。6、檢測(cè)技術(shù)增壓器零部件制造企業(yè)通常在鑄造、機(jī)加工等生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)定檢測(cè)工序，檢測(cè)范圍包括覆膜砂性能檢測(cè)、鑄件化學(xué)成分、機(jī)械性能、金相分析、鑄件尺寸檢查、內(nèi)部缺陷無(wú)損檢查等。檢測(cè)過(guò)程的準(zhǔn)確性可以有效防止不合格產(chǎn)品流入下道工序，減少生產(chǎn)過(guò)程的浪費(fèi)。傳統(tǒng)的檢測(cè)工具

19、和手段包括X光射線(xiàn)、光譜檢測(cè)、工業(yè)內(nèi)窺鏡、等速拉伸試驗(yàn)機(jī)、三坐標(biāo)檢測(cè)儀等，而較為先進(jìn)的基于計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的在線(xiàn)檢測(cè)技術(shù)正逐漸被行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)使用。在線(xiàn)檢測(cè)技術(shù)指通過(guò)在數(shù)控機(jī)床上安裝檢測(cè)系統(tǒng)，利用檢測(cè)系統(tǒng)提供的檢測(cè)程序，自動(dòng)地對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)。相較于傳統(tǒng)檢測(cè)手段，在線(xiàn)檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)在于：在零件加工過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測(cè)其狀態(tài)信息并及時(shí)加以修正，可以降低產(chǎn)品廢品率、節(jié)約生產(chǎn)成本；采用計(jì)算機(jī)控制，可以克服手工檢測(cè)中人為因素影響，提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性；直接在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行檢測(cè)，可以減少零件搬運(yùn)和裝卡次數(shù)，縮短零件檢測(cè)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況整體上看，渦輪增壓器零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾

20、多，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。但近年來(lái)，隨著國(guó)際渦輪增壓器龍頭企業(yè)全球化采購(gòu)策略的實(shí)施以及國(guó)內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，全球渦輪增壓器零部件生產(chǎn)和采購(gòu)逐漸轉(zhuǎn)移至中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)，通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和下游客戶(hù)的優(yōu)勝劣汰，國(guó)內(nèi)部分零部件供應(yīng)商生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)水平不斷提高，已經(jīng)具備同步研發(fā)設(shè)計(jì)能力和全球供貨能力，逐步參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去，成長(zhǎng)為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的公司。2、行業(yè)進(jìn)入壁壘（1）資質(zhì)認(rèn)證壁壘經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已建立起較為成熟的質(zhì)量管理體系。新企業(yè)要成為合格的渦輪增壓器零部件供應(yīng)商，首先需要通過(guò)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通行的ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。ISO/TS16949質(zhì)量體系是以IS

21、O9001、QS9000（美國(guó)）、VDA6.1（德國(guó)）、EAQF（法國(guó)）以及AVSQ（意大利）等國(guó)汽車(chē)質(zhì)量認(rèn)證體系為基礎(chǔ)所建立的汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證體系，目前已成為包括美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)、意大利等國(guó)主要整車(chē)制造商以及跨國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商選擇配套供應(yīng)商的公認(rèn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。ISO/TS16949質(zhì)量認(rèn)證體系對(duì)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的資源管理、生產(chǎn)管理及產(chǎn)品質(zhì)量等多個(gè)環(huán)節(jié)提出具體要求，取得認(rèn)證耗用的時(shí)間周期長(zhǎng)、難度大，對(duì)于擬進(jìn)入汽車(chē)零部件行業(yè)的企業(yè)形成認(rèn)證壁壘。（2）客戶(hù)認(rèn)證壁壘渦輪增壓器及其零部件專(zhuān)業(yè)化程度較高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，渦輪增壓器制造商建立了嚴(yán)格的合格供應(yīng)商管理體系。渦輪增壓器制造商在選擇零部

22、件供應(yīng)商時(shí)，除需要供應(yīng)商擁有第三方認(rèn)證體系外，還需要履行各自?xún)?nèi)部嚴(yán)格的供應(yīng)商審核程序。本行業(yè)下游客戶(hù)霍尼韋爾、三菱重工、博格華納、石川島播磨等渦輪增壓器龍頭企業(yè)制定的合格供應(yīng)商審核程序通常包括質(zhì)量與技術(shù)評(píng)審、產(chǎn)品性能測(cè)試、可靠性測(cè)試、小批量試裝等，內(nèi)容涵蓋供應(yīng)商質(zhì)量控制能力、產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)組織能力、市場(chǎng)應(yīng)變能力及信息技術(shù)能力等，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入合格供應(yīng)商名錄的企業(yè)還需在后續(xù)合作過(guò)程中進(jìn)行定期和不定期考核。零部件供應(yīng)商通過(guò)客戶(hù)認(rèn)證的難度不亞于第三方認(rèn)證體系，且評(píng)審過(guò)程時(shí)間漫長(zhǎng)。因此，一經(jīng)成為渦輪增壓器制造商的合格供應(yīng)商，零部件供應(yīng)商與渦輪增壓器制造商即建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，不會(huì)輕易變更。對(duì)于

23、新進(jìn)入渦輪增壓器零部件的企業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格、復(fù)雜的客戶(hù)認(rèn)證成為其進(jìn)入本行業(yè)的又一大壁壘。（3）技術(shù)壁壘渦輪增壓器零部件制造過(guò)程涉及模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品鑄造、機(jī)加工、檢測(cè)等多種工藝技術(shù)，且生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，對(duì)精度和質(zhì)量穩(wěn)定性的要求較高，具有較強(qiáng)的技術(shù)含量，在研究開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制、產(chǎn)品維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)均需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)作為保障；同時(shí)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新車(chē)型開(kāi)發(fā)周期縮短，與之配套的渦輪增壓器開(kāi)發(fā)周期也隨之縮短，為配合渦輪增壓器制造商縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，零部件供應(yīng)商逐步加入到渦輪增壓器制造商的新產(chǎn)品研發(fā)階段，根據(jù)客戶(hù)的設(shè)計(jì)理念同步開(kāi)發(fā)配套零部件。成功實(shí)現(xiàn)與渦輪增壓器制造商同步

24、開(kāi)發(fā)，需企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，保持較強(qiáng)的創(chuàng)新及技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。因此，行業(yè)具有技術(shù)壁壘。（4）資金壁壘渦輪增壓器零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)明顯。渦輪增壓器制造商為保證其原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性并降低采購(gòu)成本，對(duì)于零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平提出了嚴(yán)格要求。零部件供應(yīng)商需通過(guò)購(gòu)置土地、廠(chǎng)房、機(jī)器設(shè)備或?qū)ΜF(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造、提高自動(dòng)化程度以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低單位生產(chǎn)成本；同時(shí)隨著行業(yè)的快速發(fā)展，零部件供應(yīng)商需持續(xù)重視研發(fā)投入，以滿(mǎn)足下游產(chǎn)品更新對(duì)技術(shù)提出的要求。規(guī)模效應(yīng)形成和技術(shù)水平提高均需要投入大量的資金，對(duì)新進(jìn)入的企業(yè)形成資金壁壘。（5）管理壁壘渦輪增壓器零部件多為定制化開(kāi)發(fā)的非標(biāo)產(chǎn)品

25、，呈現(xiàn)出批量大、品種多、交貨周期短、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)。在此背景下，零部件供應(yīng)商必須建立涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售等諸多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理模式，通過(guò)持續(xù)、系統(tǒng)的精細(xì)化管理，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的及時(shí)性；同時(shí)為更好的融入和適應(yīng)國(guó)際渦輪增壓器制造商的全球供應(yīng)商體系，零部件供應(yīng)商還需持續(xù)跟進(jìn)客戶(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則和應(yīng)用流程的變革，不斷調(diào)整和優(yōu)化自身管理架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程。優(yōu)秀管理水平源自長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中積累的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新進(jìn)入者形成管理壁壘。 二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況整體上看，渦輪增壓器零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。但近年來(lái)，隨著國(guó)際渦輪增壓器龍頭企業(yè)全球化采購(gòu)策略的

26、實(shí)施以及國(guó)內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，全球渦輪增壓器零部件生產(chǎn)和采購(gòu)逐漸轉(zhuǎn)移至中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)，通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和下游客戶(hù)的優(yōu)勝劣汰，國(guó)內(nèi)部分零部件供應(yīng)商生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)水平不斷提高，已經(jīng)具備同步研發(fā)設(shè)計(jì)能力和全球供貨能力，逐步參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去，成長(zhǎng)為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的公司。2、行業(yè)進(jìn)入壁壘（1）資質(zhì)認(rèn)證壁壘經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已建立起較為成熟的質(zhì)量管理體系。新企業(yè)要成為合格的渦輪增壓器零部件供應(yīng)商，首先需要通過(guò)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通行的ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。ISO/TS16949質(zhì)量體系是以ISO9001、QS9000（美國(guó)）、VDA6.1（德國(guó)）、EAQF（法國(guó)

27、）以及AVSQ（意大利）等國(guó)汽車(chē)質(zhì)量認(rèn)證體系為基礎(chǔ)所建立的汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證體系，目前已成為包括美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)、意大利等國(guó)主要整車(chē)制造商以及跨國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商選擇配套供應(yīng)商的公認(rèn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。ISO/TS16949質(zhì)量認(rèn)證體系對(duì)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的資源管理、生產(chǎn)管理及產(chǎn)品質(zhì)量等多個(gè)環(huán)節(jié)提出具體要求，取得認(rèn)證耗用的時(shí)間周期長(zhǎng)、難度大，對(duì)于擬進(jìn)入汽車(chē)零部件行業(yè)的企業(yè)形成認(rèn)證壁壘。（2）客戶(hù)認(rèn)證壁壘渦輪增壓器及其零部件專(zhuān)業(yè)化程度較高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，渦輪增壓器制造商建立了嚴(yán)格的合格供應(yīng)商管理體系。渦輪增壓器制造商在選擇零部件供應(yīng)商時(shí)，除需要供應(yīng)商擁有第三方認(rèn)證體系外，還需要履行各自?xún)?nèi)部嚴(yán)格的

28、供應(yīng)商審核程序。本行業(yè)下游客戶(hù)霍尼韋爾、三菱重工、博格華納、石川島播磨等渦輪增壓器龍頭企業(yè)制定的合格供應(yīng)商審核程序通常包括質(zhì)量與技術(shù)評(píng)審、產(chǎn)品性能測(cè)試、可靠性測(cè)試、小批量試裝等，內(nèi)容涵蓋供應(yīng)商質(zhì)量控制能力、產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)組織能力、市場(chǎng)應(yīng)變能力及信息技術(shù)能力等，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入合格供應(yīng)商名錄的企業(yè)還需在后續(xù)合作過(guò)程中進(jìn)行定期和不定期考核。零部件供應(yīng)商通過(guò)客戶(hù)認(rèn)證的難度不亞于第三方認(rèn)證體系，且評(píng)審過(guò)程時(shí)間漫長(zhǎng)。因此，一經(jīng)成為渦輪增壓器制造商的合格供應(yīng)商，零部件供應(yīng)商與渦輪增壓器制造商即建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，不會(huì)輕易變更。對(duì)于新進(jìn)入渦輪增壓器零部件的企業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格、復(fù)雜的客戶(hù)認(rèn)證成為其進(jìn)入本行業(yè)

29、的又一大壁壘。（3）技術(shù)壁壘渦輪增壓器零部件制造過(guò)程涉及模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品鑄造、機(jī)加工、檢測(cè)等多種工藝技術(shù)，且生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，對(duì)精度和質(zhì)量穩(wěn)定性的要求較高，具有較強(qiáng)的技術(shù)含量，在研究開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制、產(chǎn)品維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)均需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)作為保障；同時(shí)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新車(chē)型開(kāi)發(fā)周期縮短，與之配套的渦輪增壓器開(kāi)發(fā)周期也隨之縮短，為配合渦輪增壓器制造商縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，零部件供應(yīng)商逐步加入到渦輪增壓器制造商的新產(chǎn)品研發(fā)階段，根據(jù)客戶(hù)的設(shè)計(jì)理念同步開(kāi)發(fā)配套零部件。成功實(shí)現(xiàn)與渦輪增壓器制造商同步開(kāi)發(fā)，需企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，保持較強(qiáng)的創(chuàng)新及技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。因此，行業(yè)

30、具有技術(shù)壁壘。（4）資金壁壘渦輪增壓器零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)明顯。渦輪增壓器制造商為保證其原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性并降低采購(gòu)成本，對(duì)于零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平提出了嚴(yán)格要求。零部件供應(yīng)商需通過(guò)購(gòu)置土地、廠(chǎng)房、機(jī)器設(shè)備或?qū)ΜF(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造、提高自動(dòng)化程度以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低單位生產(chǎn)成本；同時(shí)隨著行業(yè)的快速發(fā)展，零部件供應(yīng)商需持續(xù)重視研發(fā)投入，以滿(mǎn)足下游產(chǎn)品更新對(duì)技術(shù)提出的要求。規(guī)模效應(yīng)形成和技術(shù)水平提高均需要投入大量的資金，對(duì)新進(jìn)入的企業(yè)形成資金壁壘。（5）管理壁壘渦輪增壓器零部件多為定制化開(kāi)發(fā)的非標(biāo)產(chǎn)品，呈現(xiàn)出批量大、品種多、交貨周期短、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)。在此背景下，零部

31、件供應(yīng)商必須建立涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售等諸多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理模式，通過(guò)持續(xù)、系統(tǒng)的精細(xì)化管理，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的及時(shí)性；同時(shí)為更好的融入和適應(yīng)國(guó)際渦輪增壓器制造商的全球供應(yīng)商體系，零部件供應(yīng)商還需持續(xù)跟進(jìn)客戶(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則和應(yīng)用流程的變革，不斷調(diào)整和優(yōu)化自身管理架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程。優(yōu)秀管理水平源自長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中積累的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新進(jìn)入者形成管理壁壘。 三、 行業(yè)基本概念（1）內(nèi)燃機(jī)及增壓器內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域以及工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等非

32、車(chē)用領(lǐng)域。增壓器是內(nèi)燃機(jī)的重要配件之一，實(shí)質(zhì)為一種空氣壓縮機(jī)，其通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣量，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而增加內(nèi)燃機(jī)的輸出功率。由于配備增壓器的內(nèi)燃機(jī)具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，目前增壓器已被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)型的內(nèi)燃機(jī)。（2）增壓器分類(lèi)按照工作原理不同，增壓器可分為廢氣渦輪增壓器（簡(jiǎn)稱(chēng)“渦輪增壓器”）、機(jī)械增壓器和電子增壓器，具體工作原理如下：渦輪增壓器：利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪機(jī)內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪

33、就會(huì)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸?？諝饨?jīng)過(guò)壓縮后，可以向同尺寸的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)注入更多燃油，提升燃燒過(guò)程的總效率，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓器應(yīng)用較為廣泛，可用于包括汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、航空等領(lǐng)域的各類(lèi)型內(nèi)燃機(jī)。機(jī)械增壓器：利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)代替排氣驅(qū)動(dòng)葉輪進(jìn)行空氣壓縮，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升，主要用于高端乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)。電子增壓器：利用電機(jī)代替排氣驅(qū)動(dòng)葉輪進(jìn)行空氣壓縮，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升。由于電子增壓器工作需要電壓支持，現(xiàn)有汽車(chē)電壓普遍不足以滿(mǎn)足其需求，目前尚未普及，僅用于少量高端乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。上述增壓器分類(lèi)中，渦輪增壓器與機(jī)械增壓器為目前市場(chǎng)上主流的增壓器類(lèi)型

34、，其中渦輪增壓器因具有降低內(nèi)燃機(jī)油耗、減少?gòu)U氣排放的優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)了汽車(chē)向節(jié)能環(huán)?；l(fā)展的全球趨勢(shì)，近幾年在汽車(chē)領(lǐng)域的配置率增長(zhǎng)較快。2、渦輪增壓器行業(yè)概況（1）汽車(chē)市場(chǎng)為渦輪增壓器主要下游市場(chǎng)渦輪增壓器的市場(chǎng)規(guī)模直接取決于內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量以及渦輪增壓器在內(nèi)燃機(jī)中的配置率水平。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，內(nèi)燃機(jī)下游市場(chǎng)可分為汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。目前，汽車(chē)市場(chǎng)因其產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大，是內(nèi)燃機(jī)的主要應(yīng)用市場(chǎng)，也是渦輪增壓器的主要下游市場(chǎng)。以中國(guó)市場(chǎng)為例，2016年，我國(guó)汽車(chē)用內(nèi)燃機(jī)占整個(gè)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的比例為81.56%。置渦輪增壓器的主流內(nèi)燃機(jī)品種，扣除摩托車(chē)用內(nèi)燃機(jī)、園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)。（2）

35、車(chē)用渦輪增壓器配置率逐年提高車(chē)用內(nèi)燃機(jī)雖為渦輪增壓器主要應(yīng)用領(lǐng)域，但目前配置率仍較低。隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，全球汽車(chē)保有量繼續(xù)增加導(dǎo)致的石化能源消耗增加及汽車(chē)尾氣排放導(dǎo)致的空氣質(zhì)量下降、溫室效應(yīng)等問(wèn)題，在全球范圍內(nèi)引起了普遍關(guān)注。近年來(lái)，全球主要汽車(chē)生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)家和地區(qū)制定了越來(lái)越嚴(yán)格的汽車(chē)“節(jié)能減排”政策。日本已經(jīng)提出至2020年的輕型汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到2020年，乘用車(chē)平均燃料經(jīng)濟(jì)性水平達(dá)到20.3km/L，與2009年的16.3km/L相比，燃料消耗量下降約20.3%；歐盟于2009年通過(guò)強(qiáng)制性的法律手段取代自愿性的CO2減排協(xié)議，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車(chē)燃料消耗量和CO2限值要求和

36、標(biāo)示制度，要求2020年乘用車(chē)CO2排放達(dá)到95g/km的目標(biāo)；美國(guó)于2012年8月發(fā)布了2017-2025（第二階段）的輕型汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性及溫室氣體排放規(guī)定，要求2025年美國(guó)輕型汽車(chē)的平均燃料經(jīng)濟(jì)性達(dá)到54.5mpg。由于裝載渦輪增壓器的汽車(chē)具有燃油效率高、低排放等優(yōu)勢(shì)，美國(guó)等成熟汽車(chē)市場(chǎng)以及中國(guó)和印度等汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快的地區(qū)正在越來(lái)越多地應(yīng)用渦輪增壓器。隨著各國(guó)政府對(duì)汽車(chē)節(jié)能減排考核時(shí)間節(jié)點(diǎn)的到來(lái)，車(chē)用渦輪增壓器的增長(zhǎng)空間較大，根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，到2021年，全球新銷(xiāo)售車(chē)輛中將有48%采用渦輪增壓技術(shù)，比2016年增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)仍將是渦

37、輪增壓器的主要下游市場(chǎng)。（3）全球渦輪增壓器銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，且超過(guò)同期汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)速度近年來(lái)，全球渦輪增壓器銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，且受配置率上升的影響，銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度顯著超過(guò)同期汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)速度。根據(jù)霍尼韋爾2010年與2016年發(fā)布的相關(guān)報(bào)告，2009至2016年，全球車(chē)用渦輪增壓器銷(xiāo)量從1,700萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至3,800萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率12.18%；根據(jù)同花順I(yè)FinD統(tǒng)計(jì)，同期全球汽車(chē)產(chǎn)量從6,179.19萬(wàn)輛增長(zhǎng)至9,497.66萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.33%。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，隨著中國(guó)、北美、日本等主要汽車(chē)市場(chǎng)渦輪增壓器配置率的進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)全球車(chē)用渦輪增壓

38、器銷(xiāo)量將從2016年的3,800萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2021年的5,200萬(wàn)臺(tái)，五年累計(jì)銷(xiāo)量2.32億臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率6.47%，是同期全球汽車(chē)產(chǎn)量增速的3倍。未來(lái)幾年，全球渦輪增壓器銷(xiāo)量將繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（4）寡頭競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成目前，全球渦輪增壓器市場(chǎng)已經(jīng)形成寡頭競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局，年產(chǎn)量排名前五的渦輪增壓器制造商霍尼韋爾、博格華納、三菱重工、石川島播磨以及康明斯占據(jù)全球約90%的市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。其中霍尼韋爾2016年渦輪增壓器出貨量占據(jù)全球約30%的市場(chǎng)份額，為全球第一大渦輪增壓器制造商。以上述五巨頭為代表的國(guó)際渦輪增壓器制造商為降低采購(gòu)成本，普遍采取“全球化采購(gòu)”的采購(gòu)策略，

39、且采購(gòu)訂單主要面向已經(jīng)通過(guò)其認(rèn)證的合格供應(yīng)商，因此，下游渦輪增壓器制造商規(guī)?；l(fā)展將有力推動(dòng)上游增壓器零部件企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。第四章 建筑工程可行性分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當(dāng)、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠(chǎng)區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝

40、、檢修等前提下，土建設(shè)計(jì)要盡量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀(guān)大方。建筑設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)捷緊湊，組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長(zhǎng)壽命使用，本項(xiàng)目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3、綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范8、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，

41、鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車(chē)間廠(chǎng)房、辦公及其它用房設(shè)計(jì)1、車(chē)間廠(chǎng)房設(shè)計(jì)：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計(jì)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、其它用房設(shè)計(jì)：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計(jì)1、墻體設(shè)計(jì)：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計(jì)：生產(chǎn)車(chē)間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳

42、膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國(guó)家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁(yè)巖磚。（四）屋面防水及門(mén)窗設(shè)計(jì)1、屋面設(shè)計(jì)：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門(mén)窗設(shè)計(jì)：一般建筑物門(mén)窗，采用鋁合金門(mén)窗，對(duì)于變壓器室、配電室等特殊場(chǎng)所應(yīng)采用特種門(mén)窗，具體做法可參見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車(chē)間，門(mén)窗設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足防爆泄壓的要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻

43、上門(mén)窗均為防火門(mén)窗，參見(jiàn)國(guó)標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計(jì)1、樓房地面設(shè)計(jì)：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計(jì)：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計(jì)1、內(nèi)墻面設(shè)計(jì)：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計(jì)：均涂裝高級(jí)彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計(jì)1、樓梯設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計(jì)：車(chē)間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿(mǎn)足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車(chē)間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧

44、，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計(jì)防腐設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對(duì)待，綜合考慮防腐蝕措施。對(duì)生產(chǎn)影響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車(chē)間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線(xiàn)，引下線(xiàn)的平均間距不大于十八米（第類(lèi)防雷建筑物）或25.00米（第類(lèi)防雷建筑物）。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實(shí)測(cè)接地電阻R1.00（共用接

45、地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積56456.17，其中：生產(chǎn)工程36868.92，倉(cāng)儲(chǔ)工程9207.74，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4919.79，公共工程5459.72。表格題目建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程11594.0036868.925047.101.11#生產(chǎn)車(chē)間3478.2011060.681514.131.22#生產(chǎn)車(chē)間2898.509217.231261.781.33#生產(chǎn)車(chē)間2782.568848.541211.301.44#生產(chǎn)車(chē)間2434.747742.471059.892倉(cāng)儲(chǔ)工程5480.809207.748

46、38.012.11#倉(cāng)庫(kù)1644.242762.32251.402.22#倉(cāng)庫(kù)1370.202301.93209.502.33#倉(cāng)庫(kù)1315.392209.86201.122.44#倉(cāng)庫(kù)1150.971933.63175.983行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1136.214919.79786.623.1行政辦公樓738.543197.86511.303.2宿舍及食堂397.671721.93275.324公共工程2951.205459.72471.22輔助用房等5綠化工程4627.4090.95綠化率13.61%6其他工程8292.6028.83場(chǎng)地、道路、景觀(guān)亮化等7合計(jì)34000.0056456.

47、177262.73第五章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積34000.00（折合約51.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積56456.17。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套內(nèi)燃機(jī)及增壓器，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入35300.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水

48、平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。表格題目產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1內(nèi)燃機(jī)及增壓器套xxx2內(nèi)燃機(jī)及增壓器套xxx3內(nèi)燃機(jī)及增壓器套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xxx35300.00近年來(lái)，國(guó)家針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策始終圍繞“節(jié)能減排”展開(kāi)。2012年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至4.5升/百公里以下，商用車(chē)新車(chē)燃料消耗量接近國(guó)際先進(jìn)水平。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，20

49、15年國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)平均燃料消耗量約為7.66升/百公里，與2020年的目標(biāo)值5.0升/百公里相比存在一定差距。第六章 項(xiàng)目選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。二、 建設(shè)區(qū)基本情況廈門(mén)，簡(jiǎn)稱(chēng)廈或鷺，別稱(chēng)鷺島，是福建省副省級(jí)市、計(jì)劃單列市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，東南沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市。截至2019年，全市下轄6個(gè)區(qū)，總面積1700.61平方公里，建成區(qū)面積389.48平方公里，常住人口429萬(wàn)人，戶(hù)籍人口261.10萬(wàn)人。廈門(mén)地處中國(guó)華東地區(qū)、福建

50、省東南端，是國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家物流樞紐、東南國(guó)際航運(yùn)中心、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，已成為兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)、兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心和兩岸貿(mào)易中心。廈門(mén)由島內(nèi)（廈門(mén)本島）、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大嶝島、小嶝島、內(nèi)陸同安、九龍江等組成，陸地面積1699.39平方公里，海域面積390多平方公里。廈門(mén)通行閩南語(yǔ)廈門(mén)話(huà)，與漳州、泉州同為閩南地區(qū)的組成部分。截至2018年，廈門(mén)的綜合信用指數(shù)在36個(gè)省會(huì)及副省級(jí)城市排名第2，營(yíng)商環(huán)境居副省級(jí)城市第1位，外貿(mào)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)第5位，廈門(mén)港集裝箱吞吐量位居全球第14位。2018年重新確認(rèn)

51、國(guó)家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2019年廈門(mén)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）5995.04億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)7.9%，排名福建省第3位。2020年1月22日，被住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部命名為國(guó)家生態(tài)園林城市。推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展落實(shí)趕超，經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持平穩(wěn)健康發(fā)展。全年地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)8%左右；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)9%；財(cái)政總收入1328.5億元，增長(zhǎng)1.7%，其中，地方級(jí)財(cái)政收入768.3億元，增長(zhǎng)1.8%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入增幅高于經(jīng)濟(jì)增速；居民消費(fèi)價(jià)格上漲3%；完成年度節(jié)能減排任務(wù)。今年發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)為:地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7.5%左右，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)7.5%，財(cái)政總收入和地方級(jí)財(cái)政收入分別增長(zhǎng)3%和2.5%

52、，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)10%，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)8%和8.5%，居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3.5%左右，完成國(guó)家和省下達(dá)的節(jié)能減排任務(wù)?！笆濉睍r(shí)期，國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍然錯(cuò)綜復(fù)雜，我國(guó)發(fā)展仍處于大有作為的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。抓好支持和改革開(kāi)放新機(jī)遇，適應(yīng)引領(lǐng)新常態(tài)，加快發(fā)展推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是我市“十三五”期間的重要任務(wù)。（一）發(fā)展機(jī)遇政策支持凸顯新優(yōu)勢(shì)。國(guó)家支持福建進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，設(shè)立自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)，明確廈門(mén)為21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，批準(zhǔn)廈門(mén)深化兩岸交流合作綜合配套改革、確立廈門(mén)對(duì)臺(tái)戰(zhàn)略支點(diǎn)地位，我市發(fā)展迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

53、“四化”同步激發(fā)新產(chǎn)業(yè)。新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化孕育著巨大發(fā)展?jié)撃?，?guó)家深入實(shí)施“中國(guó)制造2025”，不斷推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和人才為本的戰(zhàn)略，有利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，有利于培育新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系。全面深化改革釋放新紅利。推進(jìn)改革創(chuàng)新，構(gòu)建具有地方特色的系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行有效的制度體系，有利于培育和釋放市場(chǎng)主體活力，提高資源配置效率，為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力支撐。對(duì)外開(kāi)放蘊(yùn)蓄新潛力。對(duì)臺(tái)戰(zhàn)略支點(diǎn)城市、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)、“海絲”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市建設(shè)的全面推進(jìn)，有利于強(qiáng)化與“海絲”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)

54、聯(lián)系，打造互聯(lián)互通、互利共贏的陸海經(jīng)濟(jì)大通道，將為我市發(fā)展注入新動(dòng)力。（二）面臨挑戰(zhàn)世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，以新一代信息技術(shù)、新材料等技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用為核心的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進(jìn)，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛再工業(yè)化，比我國(guó)勞動(dòng)力成本更低的發(fā)展中國(guó)家加大力度承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；國(guó)際金融危機(jī)深層次影響還在持續(xù)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，地緣政治經(jīng)濟(jì)博弈錯(cuò)綜復(fù)雜。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)要素優(yōu)勢(shì)正在減弱，結(jié)構(gòu)調(diào)整矛盾依然突出，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行潛在風(fēng)險(xiǎn)加大，資源環(huán)境和氣候變化約束趨緊。進(jìn)入新常態(tài)后，我市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和財(cái)政收入增長(zhǎng)放緩；與先進(jìn)城市相比，我市經(jīng)濟(jì)規(guī)模偏小，科技創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)，島內(nèi)外和城鄉(xiāng)發(fā)展不夠均衡；社會(huì)

55、不穩(wěn)定因素增多，“三個(gè)轉(zhuǎn)型”的任務(wù)依然十分艱巨，未來(lái)五年是我市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期、城市發(fā)展轉(zhuǎn)型加速期和社會(huì)治理轉(zhuǎn)型深化期。產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、龍頭企業(yè)偏少，土地資源與環(huán)境約束進(jìn)一步趨緊；勞動(dòng)力成本上升，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)力下降的壓力；科技創(chuàng)新迅速發(fā)展，搶占新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)和制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型進(jìn)入關(guān)鍵期。本島城市空間承載力接近飽和，島外基礎(chǔ)設(shè)施和公建配套與島內(nèi)仍有較大差距；島內(nèi)外均衡發(fā)展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌壓力增大；傳統(tǒng)的城市管理模式與水平面臨更多挑戰(zhàn)，城市發(fā)展轉(zhuǎn)型進(jìn)入加速期。社會(huì)利益格局和需求日益多元化；公共服務(wù)供給與需求之間的矛盾日益突出；傳統(tǒng)社會(huì)治理體系和水平與市民群眾的期望仍有較大差距，社會(huì)治理轉(zhuǎn)型進(jìn)入深化期。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展把創(chuàng)新作為引領(lǐng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的第一動(dòng)力，激發(fā)各類(lèi)人才創(chuàng)造活力，推動(dòng)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新。對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，打造國(guó)際化、法治化、便利化的營(yíng)商環(huán)境，構(gòu)筑支撐我市轉(zhuǎn)型發(fā)展新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)化科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，大力拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)。營(yíng)造良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新，健全創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的體制機(jī)制，推進(jìn)人才等創(chuàng)新要素集聚，打造區(qū)域創(chuàng)新高地。（一）強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新。瞄準(zhǔn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升需求，推進(jìn)實(shí)施聯(lián)