運(yùn)輸專業(yè)管理制度.

1、提升機(jī)安全保護(hù)裝置試驗(yàn)制度安全閉鎖和保護(hù)裝置的可靠性， 直接影響提升機(jī)的安全運(yùn)行， 所以必須定時(shí)進(jìn)行檢查和 定期試驗(yàn)它的可靠性，才能保證提升機(jī)的安全運(yùn)行性能。一、檢查過(guò)卷開(kāi)關(guān)、松繩保護(hù)裝置、 閘瓦磨損開(kāi)關(guān)、彈簧疲勞開(kāi)關(guān)的可靠性和動(dòng)作的靈 活性，每班應(yīng)必須斷開(kāi)試驗(yàn)一次。二、檢查腳踏緊急停電開(kāi)關(guān)及高壓換向器柵欄門(mén)閉鎖開(kāi)關(guān)， 試驗(yàn)其可靠性和動(dòng)作的靈活 性，斷開(kāi)其觸點(diǎn)應(yīng)使高壓開(kāi)關(guān)跳閘。架空乘人裝置安全運(yùn)行管理制度為保證架空乘人裝置的安全運(yùn)行，特制定本制度：一、機(jī)運(yùn)隊(duì)做好日常維護(hù)及檢修工作， 每天對(duì)易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查， 每三 個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理，不得拖延維修時(shí)間

2、。1、繩槽磨損不得小于原厚的三分之一，小于三分之一時(shí)必須更換，發(fā)現(xiàn)一次未更換，罰款 200 元。2、繩偏輪或是掉輪時(shí)必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度并處理，否則一次罰款50 元。3、鋼絲繩磨損不得超過(guò)直徑的 10，發(fā)現(xiàn)一次罰款 1000 元。4、輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常必須報(bào)調(diào)度并處 理，發(fā)現(xiàn)一處罰款 100 元。5、制動(dòng)閘杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，銷(xiāo)軸不松動(dòng)，不缺油；閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統(tǒng) 無(wú)漏油和滲油現(xiàn)象，減速機(jī)潤(rùn)滑油、制動(dòng)器液壓油量要足；發(fā)現(xiàn)一處罰款 50 元。6閘帶無(wú)斷裂現(xiàn)象，磨損余量不小于 3 mm閘輪表面溝痕深度不大于1.5 mm溝寬總 寬不超過(guò)閘輪有效寬度的 10

3、%。發(fā)現(xiàn)一處罰款 100元。7、 輪襯貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余量不小于5mm小于5mm必須更換，發(fā)現(xiàn)一 處罰款 100 元。8、 托輪架穩(wěn)固，無(wú)彎曲變形及位置偏移，發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。9、輪襯和吊椅膠墊深度達(dá)到 25 mm時(shí)必須更換新襯墊，未更換一處罰款 50元。二、人員乘坐管理規(guī)定：1、乘坐人員上車(chē)時(shí)應(yīng)先雙手握住吊椅桿，跨至吊椅座上，然后雙腳置于腳踏桿上，運(yùn) 行時(shí)保持正確坐姿集中精力注意前方。2、下車(chē)時(shí)先雙足觸地，臀部離開(kāi)座位，然后雙手松開(kāi)吊桿。3、運(yùn)行時(shí)乘坐人員不得前后左右擺動(dòng)吊椅；不得用手抓住運(yùn)載索和觸摸托（壓）繩輪， 以防傷手。4、上下乘車(chē)人員中途相遇時(shí)，不得嬉鬧、握手等，以免

4、發(fā)生危險(xiǎn)。5、乘車(chē)人員可攜帶長(zhǎng)度不超過(guò) ，重量不得超過(guò)20公斤的物品，但必須順前進(jìn)方向放置，攜帶物品不得拖地運(yùn)行，乘坐人員嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品乘車(chē)。6、乘坐中嚴(yán)禁將腳觸及地面，以防發(fā)生意外。7、人員必須在指定的上下車(chē)區(qū)域內(nèi)上、下乘人裝置，下乘人裝置必須按先后次序上、 下車(chē)，不得搶車(chē)、搶座。乘車(chē)人員必須保證乘人間距不小于 20米，乘車(chē)人員不得擁擠、扎 堆或兩人共用一個(gè)吊椅。8、乘人裝置在運(yùn)行中，如果沒(méi)有下行人員，全部為上行人員時(shí)（或沒(méi)有上行人員，全 部為下行人員）應(yīng)間隔乘人，避免全線滿乘。9、井口安全員與副井口信號(hào)工負(fù)責(zé)監(jiān)督下井乘車(chē)人員遵照此規(guī)定有序乘車(chē)。10、井底安全員與副井筒三叉信號(hào)工負(fù)責(zé)監(jiān)

5、督升井乘車(chē)人員遵照此規(guī)定有序乘車(chē)。11、乘車(chē)人員乘車(chē)時(shí)不得打瞌睡， 必須集中精力注意前方， 一旦發(fā)生緊急情況隨即拉停 沿線設(shè)置的拉線開(kāi)關(guān)，立即停車(chē)檢查處理。12、乘車(chē)人員到達(dá)下車(chē)地點(diǎn)時(shí)必須及時(shí)下車(chē)， 不得越位乘車(chē)， 以防發(fā)生危險(xiǎn)， 造成事故13、乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況，要及時(shí)下車(chē)處理或匯報(bào)隊(duì)值班及有關(guān)管理人員。14、對(duì)于違反以上人員乘坐管理制度的，按“嚴(yán)重三違”進(jìn)行處罰，同時(shí)本人一個(gè)月內(nèi) 不得乘坐乘人裝置。三、架空乘人裝置必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間，不得隨意提前或推遲；四、乘人裝置區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物，不得用乘人裝置運(yùn)送物料，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元五、架空乘人裝置必須派專門(mén)值班人員值守，發(fā)現(xiàn)一

6、次未值守，按脫崗處理，按罰款200 元。六、架空乘人裝置嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的制度，即副井絞車(chē)與架空乘 人裝置靠電氣閉鎖實(shí)現(xiàn)分別運(yùn)行、互不干擾的方式。七、在架空乘人裝置啟動(dòng)前，架空乘人裝置司機(jī)確認(rèn)副井絞車(chē)?yán)K頭提至地面， 盤(pán)好繩頭, 絞車(chē)停止運(yùn)行。八、絞車(chē)停止運(yùn)行后，架空乘人裝置司機(jī)通知副井絞車(chē)司機(jī)， 把副井筒四道防跑車(chē)擋車(chē) 欄放至底板上。九、架空乘人裝置司機(jī)通知“三岔”信號(hào)工確認(rèn)擋車(chē)欄放到位后，“三岔”信號(hào)工升起“三岔”人員氣動(dòng)上、下平臺(tái)，同時(shí)“副井口”信號(hào)工升起“副井口”人員氣動(dòng)上、下平臺(tái)，“三岔”信號(hào)工再通知架空乘人裝置司機(jī)啟動(dòng)架空乘人裝置。十、每班架空乘人裝置啟動(dòng)后，由巡檢

7、工第一個(gè)乘坐架空乘人裝置運(yùn)行全線巡視，確認(rèn)安全后，才允許其他職工按規(guī)定乘車(chē)出、入井。十一、由每班專職乘人裝置司機(jī)負(fù)責(zé)開(kāi)停乘人裝置及對(duì)乘車(chē)人員進(jìn)行管理。十二、不乘坐架空乘人裝置的人在井巷內(nèi)行走時(shí)，應(yīng)沿臺(tái)階行走，行走時(shí)應(yīng)注意前后上下的乘人裝置，以防掛到自己，嚴(yán)禁抓或拽著乘人裝置行走。十三、機(jī)運(yùn)隊(duì)每天必須對(duì)乘人裝置進(jìn)行全程檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并填寫(xiě)臺(tái)賬，確 保乘人裝置正常、安全運(yùn)行。副井防跑車(chē)裝置檢修制度根據(jù)煤礦安全規(guī)程第三百七十條的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)煤礦運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化有 關(guān)規(guī)定，為了確保防跑車(chē)裝置安全運(yùn)行，防止事故發(fā)生，特對(duì)該系統(tǒng)各主要部件作出以下檢 修規(guī)定：設(shè)備名稱檢修項(xiàng)目檢修時(shí)間本安控制箱

8、交流接觸器每月中旬及月底固態(tài)繼電器每月中旬及月底熔斷器每月中旬及月底變壓器每月中旬及月底收放絞車(chē)提升電機(jī)每月中旬及月底提升減速器每月中旬及月底主動(dòng)齒輪每月中旬及月底剎車(chē)皮每月中旬及月底傳感器提升機(jī)傳感器每月中旬及月底限位傳感器每月中旬及月底附件脫扣器每月中旬及月底滑輪每月中旬及月底吸能器每月中旬及月底擋車(chē)欄每月中旬及月底鋼絲繩每月中旬及月底繩卡每月中旬及月底此制度機(jī)運(yùn)隊(duì)必須嚴(yán)格執(zhí)行，并且要建立防跑車(chē)裝置檢修日志， 認(rèn)真填寫(xiě)檢修時(shí)間、檢 修項(xiàng)目、檢修內(nèi)容、完好情況、處理方式及檢修負(fù)責(zé)人。 機(jī)電科每月不定期檢查此項(xiàng)制度的 執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)執(zhí)行不到位將給予處罰。小絞車(chē)安全使用制度因小絞車(chē)使用靈活、方便

9、被廣泛應(yīng)用于井下，同時(shí)也由于它在使用中的臨時(shí)性、 流動(dòng)性 的特點(diǎn)加大了管理和安全使用的難度。 如果管理不當(dāng)，使用不合理很容易發(fā)生事故，為了防 止事故發(fā)生，特對(duì)小絞車(chē)的使用作以下規(guī)定：一、小絞車(chē)使用必須執(zhí)行開(kāi)機(jī)前安全確認(rèn)制度。二、使用單位領(lǐng)用小絞車(chē)前，必須認(rèn)真填寫(xiě)小絞車(chē)使用狀況說(shuō)明表，并經(jīng)機(jī)電科審核，方可領(lǐng)取。（包括使用地點(diǎn)、運(yùn)輸距離、載荷數(shù)量、是否加掛保險(xiǎn)繩等）。三、小絞車(chē)硐室（或安裝地點(diǎn)）應(yīng)掛有小絞車(chē)管理牌板（標(biāo)明：絞車(chē)型號(hào)、功率、配用繩徑、牽引長(zhǎng)度、牽引車(chē)數(shù)及最大載荷、斜巷長(zhǎng)度及坡度等）。（巷道坡度由生產(chǎn)測(cè)繪提供）四、凡使用小絞車(chē)要采用永久性安裝。安裝時(shí)，必須安裝在平坦的底板上，并使用錨桿

10、 固定。五、小絞車(chē)必須有可靠的制動(dòng)裝置，并保證其完好，同時(shí)加設(shè)可靠的阻車(chē)裝置，巷道運(yùn) 輸時(shí)，必須加裝保險(xiǎn)繩，鋼絲繩與礦車(chē)、礦車(chē)與礦車(chē)要有可靠的連接裝置。六、必須設(shè)有安全可靠的信號(hào)系統(tǒng)，聲光信號(hào)要準(zhǔn)確可靠，運(yùn)行中禁止使用礦燈或口頭 喊話、擊管傳遞信號(hào)。聯(lián)系信號(hào)規(guī)定為“一停、二提、三放” ，連續(xù)亂鈴為掉道或有事。七、絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。嚴(yán)禁人員 扒車(chē)、蹬車(chē)。斜坡運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁絞車(chē)電動(dòng)機(jī)不帶電運(yùn)行，松閘放飛車(chē)。八、必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。九、必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車(chē)側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作；嚴(yán)禁司機(jī)在開(kāi) 車(chē)的同時(shí)處理爬

11、繩。十、嚴(yán)禁超載、超掛車(chē)、嚴(yán)禁人員蹬鉤、扒車(chē)。 十一、車(chē)輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)措施。 十二、在斜巷中施工或運(yùn)送支架、超長(zhǎng)、超大物件時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)措施。 十三、絞車(chē)必須達(dá)到完好要求、固定符合設(shè)計(jì)要求。十四、絞車(chē)司機(jī)需離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電源。取出授權(quán)裝置操作卡，隨身攜帶，確保 專人?？āＪ?、絞車(chē)司機(jī)必須與排繩工緊密配合，一人開(kāi)車(chē)，一人操作排繩器，嚴(yán)禁單獨(dú)作業(yè)。十六、必須穿好勞動(dòng)保護(hù)用品，扎緊袖口，集中精力嚴(yán)格按信號(hào)指令操作，不得擅自離 崗。十七、小絞車(chē)使用期達(dá)一年必須升井檢修。十八、本制度所指小絞車(chē)為 JD-1、JD-1.6 型調(diào)度絞車(chē)，其它絞車(chē)另行規(guī)定。調(diào)度絞車(chē)管理制度一、調(diào)度

12、絞車(chē)使用必須執(zhí)行開(kāi)機(jī)前安全確認(rèn)制度。二、本調(diào)度絞車(chē)主要用于綜放隊(duì)設(shè)備搬家及大型設(shè)備檢修使用。三、要求選擇在頂板完整穩(wěn)定、 底板較硬的地點(diǎn)安裝。如果受提升方向及位置所限， 需 在底板松軟、頂板破碎的地點(diǎn)安裝， 則必須澆注混凝土基礎(chǔ)固定安裝， 而且頂板要加強(qiáng)支護(hù)， 防止冒頂。四、調(diào)度絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，持證上崗，并做到“八不開(kāi)” ，即：無(wú)證或 操作不熟練不開(kāi)，絞車(chē)固定不牢不開(kāi)，鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限不開(kāi)，絞車(chē)不完好不 開(kāi)，信號(hào)不清不開(kāi)，超掛車(chē)不開(kāi)，安全措施不全、鋼絲繩跑偏不開(kāi)、材料沒(méi)裝好不開(kāi)。五、絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，開(kāi)車(chē)前檢查，操作時(shí)精力集中，手不離操作 手把，嚴(yán)禁放飛車(chē)

13、和超載使用，鋼絲繩排列必須整齊。發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車(chē)，查明原因六、必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車(chē)側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作；嚴(yán)禁司機(jī)在開(kāi) 車(chē)的同時(shí)處理爬繩。七、必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。八、井下電鉗工每班必須檢查管轄范圍內(nèi)調(diào)度絞車(chē)， 至少對(duì)調(diào)度絞車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)、 電控系 統(tǒng)及鋼絲繩的堅(jiān)固情況檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。九、嚴(yán)禁超載、超掛車(chē)、嚴(yán)禁人員蹬鉤、扒車(chē)。 十、車(chē)輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)措施。 十一、在斜巷中施工或運(yùn)送支架、超長(zhǎng)、超大物件時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)措施。 十二、絞車(chē)必須達(dá)到完好要求、固定符合設(shè)計(jì)要求。十三、絞車(chē)司機(jī)需離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電源。 十四

14、、調(diào)度絞車(chē)司機(jī)下班后將無(wú)法解決的問(wèn)題向隊(duì)值班人員匯報(bào)。 十五、調(diào)度絞車(chē)使用期達(dá)一年必須升井檢修。十六、本管理制度適用于 JD-2.5 型絞車(chē)。調(diào)度絞車(chē)授權(quán)開(kāi)啟裝置使用規(guī)定 本規(guī)定依據(jù)山西省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法運(yùn)輸專篇第三大項(xiàng)第 7 小項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定。一、調(diào)度絞車(chē)管理單位負(fù)責(zé)絞車(chē)授權(quán)開(kāi)啟裝置現(xiàn)場(chǎng)安裝工作， 以及日常使用維護(hù)管理等 工作，對(duì)絞車(chē)的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。二、持卡人必須做到人卡一體管理， 持卡作業(yè)。嚴(yán)禁將識(shí)別卡轉(zhuǎn)借他人使用，嚴(yán)禁不使 用識(shí)別卡或不帶識(shí)別卡進(jìn)行絞車(chē)運(yùn)輸作業(yè)。 通用識(shí)別卡 （可讓所有授權(quán)開(kāi)啟裝置識(shí)別） 由各 基層隊(duì)機(jī)電負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)保管， 該卡只能在持卡人丟失識(shí)別卡時(shí)使用，

15、 日常嚴(yán)禁使用通用識(shí)別 卡。三、佩帶識(shí)別卡的人員必須持有調(diào)度絞車(chē)司機(jī)操作證。四、因工作需要進(jìn)入其他單位管轄范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的， 必須經(jīng)機(jī)電科同意， 并和屬地管 理單位聯(lián)系好，由屬地管理單位派專人負(fù)責(zé)絞車(chē)運(yùn)輸作業(yè)。五、絞車(chē)授權(quán)開(kāi)啟裝置投入使用后， 必須按規(guī)定正確使用本裝置， 不得無(wú)故不使用該裝置，或用其他裝置代替。六、絞車(chē)授權(quán)開(kāi)啟裝置在搬運(yùn)、安裝時(shí)必須妥善保管，輕拿輕放。如在運(yùn)輸、安裝、使用過(guò)程中損壞，由責(zé)任單位原價(jià)購(gòu)買(mǎi)。運(yùn)輸設(shè)備開(kāi)機(jī)前安全確認(rèn)制度一、運(yùn)輸設(shè)備開(kāi)機(jī)前安全確認(rèn)制是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患積極有效的方 法。二、各基層隊(duì)在安排各項(xiàng)工作或作業(yè)前，跟班隊(duì)干對(duì)操作工的精神狀態(tài)、 使用的運(yùn)輸設(shè)備以

16、及周?chē)h(huán)境和相關(guān)崗位的安全可靠程度作具體的檢查分析， 對(duì)存在的問(wèn)題采取措施對(duì)策，在確認(rèn)安全有保障的前提下才允許投入生產(chǎn)，并 在生產(chǎn)工作過(guò)程中進(jìn)行巡回檢查確認(rèn)。三、運(yùn)輸安全確認(rèn)表內(nèi)容包括：運(yùn)輸設(shè)備的完好狀況，周?chē)h(huán)境的安全狀 況及操作司機(jī)有無(wú)證件和精神狀況是否良好等。安全確認(rèn)要有記錄表，開(kāi)機(jī)前 安全確認(rèn)以相應(yīng)的記錄表的內(nèi)容為主進(jìn)行檢查確認(rèn)，并履行簽字手續(xù)。四、跟班隊(duì)干是現(xiàn)場(chǎng)安全的第一責(zé)任人，運(yùn)輸安全確認(rèn)由跟班隊(duì)干組織， 操作司機(jī)等兩人以上共同參與。五、所有使用的運(yùn)輸設(shè)備做到安全裝置、安全標(biāo)志齊全完好。蓄電池式電機(jī)車(chē)的日常保養(yǎng)維護(hù)制度為規(guī)范我礦電瓶車(chē)使用，保障我礦的安全生產(chǎn)和電瓶車(chē)良好運(yùn)行，特制訂

17、 以下管理規(guī)定。一、司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。二、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)整整定值；嚴(yán)禁用銅絲、鐵絲等非熔體代 替保險(xiǎn)絲 （ 片）等熔體。三、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)必須在列車(chē)前端，但調(diào)車(chē)和處理事故時(shí)，不受此限四、行駛中，司機(jī)必須注意嘹望。要按信號(hào)指令行車(chē)，嚴(yán)禁違令行車(chē)。要 注意觀察人員、車(chē)輛、道岔岔尖位置，線路上的障礙物等。確認(rèn)障礙物被處理 后，方可行車(chē)。五、接近巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙 軌對(duì)開(kāi)機(jī)車(chē)會(huì)車(chē)前，以及前面有人、有機(jī)車(chē)或視線內(nèi)有礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警告。六、處理車(chē)輛掉道嚴(yán)禁用電瓶車(chē)強(qiáng)拉硬拽復(fù)軌。七、必須保持電瓶車(chē)的完好。八、必須按照規(guī)定及時(shí)更

18、換電瓶和充電。九、電瓶在充電過(guò)程中必須及時(shí)對(duì)充電電瓶進(jìn)行冷卻。十、違反以上規(guī)定的責(zé)任人均按“三違”處理。行人行車(chē)管理制度為了預(yù)防運(yùn)輸事故的發(fā)生，確保安全運(yùn)行，對(duì)信號(hào)工及提車(chē)、行人等情況 做出如下規(guī)定：一、絞車(chē)司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行“絞車(chē)司機(jī)操作規(guī)程”，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不 行人，行人不行車(chē)”的規(guī)定；二、各基層隊(duì)使用礦車(chē)，在兌運(yùn)前要嚴(yán)格檢查礦車(chē)、三環(huán)鏈、插銷(xiāo)、鋼絲 繩等設(shè)施安全狀況，不完好的立即停止使用。三、信號(hào)設(shè)施、安全設(shè)施要齊全、靈敏可靠。信號(hào)要聲光兼?zhèn)?，不?zhǔn)用燈、 喊話、敲管子等代替信號(hào)；安全設(shè)施，阻車(chē)器，擋車(chē)裝置必須經(jīng)常保持關(guān)閉， 運(yùn)行時(shí)方可打開(kāi)。四、如需運(yùn)送超長(zhǎng)、超大物件，應(yīng)向調(diào)度室申請(qǐng)并制

19、定專項(xiàng)措施后方可執(zhí) 行。五、運(yùn)輸過(guò)程中，絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工要統(tǒng)一信號(hào)。信號(hào)規(guī)定為：“一停”、“二 提”、“三放“，不得任意改變。六、每次開(kāi)車(chē)前，信號(hào)工必須認(rèn)真檢查牽引車(chē)數(shù)及車(chē)與車(chē)連接情況，鋼絲 繩磨損情況，繩皮、繩卡是否緊固；牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定，不得發(fā)開(kāi)車(chē)信號(hào)，必 須有保險(xiǎn)護(hù)繩。特別強(qiáng)調(diào)不是信號(hào)工發(fā)信號(hào)都一律按“三違”處罰，信號(hào)工不 在現(xiàn)場(chǎng)者不準(zhǔn)行車(chē)。七、無(wú)論是放重車(chē)、提空車(chē)，必須有防護(hù)護(hù)繩，護(hù)繩不夠長(zhǎng)時(shí)，以護(hù)繩長(zhǎng)度為限八、信號(hào)工嚴(yán)格把關(guān)，在打信號(hào)行車(chē)時(shí)，信號(hào)工必須在信號(hào)處觀察情況， 確定巷道內(nèi)無(wú)人時(shí)方可發(fā)信號(hào)提車(chē)，如有異常的情況立即發(fā)出停鈴信號(hào)，并查 找原因，處理后方可行車(chē)。大型材料、設(shè)備兌運(yùn)管

20、理制度 為了進(jìn)一步加強(qiáng)各種材料、設(shè)備的兌運(yùn)暢通、安全，同時(shí)杜絕各設(shè)備在兌 運(yùn)過(guò)程中造成無(wú)謂的損壞，根據(jù)煤礦安全規(guī)程 、煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn) 及考核評(píng)級(jí)辦法，特制定此規(guī)范。一、一般規(guī)定：1、材料、設(shè)備在各段兌運(yùn)前，必須對(duì)各段絞車(chē)部件、安全保護(hù)裝置和設(shè)備 材料捆綁情況認(rèn)真檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可兌運(yùn)；2 、各兌運(yùn)段嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的規(guī)定，在運(yùn)行段兩 頭設(shè)警戒后方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)進(jìn)行兌運(yùn)，解除警戒后方可行人。在兌運(yùn)過(guò)程中 兌運(yùn)車(chē)輛上必須加裝紅尾燈；3 、掘進(jìn)巷道中兌運(yùn)設(shè)備停車(chē)處必須有可靠的阻車(chē)器擋住礦車(chē)，根據(jù)需要 不在阻車(chē)器安裝處停車(chē)時(shí)，須使用焊制的三叉擋車(chē)器擋車(chē)；4、絞車(chē)

21、司機(jī)必須按規(guī)定持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作；5、在裝、卸車(chē)時(shí)不得推翻車(chē)輛，使材料、設(shè)備滾倒；6、兌運(yùn)時(shí)捆綁必須符合規(guī)定要求捆綁用具必須檢查（專用捆綁鏈、手拉葫 蘆、鋼絲繩扣必須完好可靠，無(wú)損傷、打結(jié)、扭曲，繩股斷裂等現(xiàn)象） ，確認(rèn)完 好后使用，壓杠由18mmC）28mn螺紋鋼或圓鋼加工為長(zhǎng)度不超過(guò) 350mn方可使 用；7、各種車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)檢查完好后方可使用； 8、保險(xiǎn)鏈、連接環(huán)、鏈和插銷(xiāo)等應(yīng)符合規(guī)程及有關(guān)規(guī)定要求；9、對(duì)捆綁、固定嚴(yán)格執(zhí)行三檢查（裝車(chē)后、入井或升井前、到井底時(shí)）制度，對(duì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象的螺栓、葫蘆等要及時(shí)加強(qiáng)緊固；10、用壓杠絞繩捆綁時(shí)，壓杠盡量處于道中線位置；11、帶液壓系

22、統(tǒng)的設(shè)備在兌運(yùn)時(shí)，必須用專用堵頭或干凈的布（塑料袋） 對(duì)液壓管路接頭進(jìn)行封堵保護(hù)后方可進(jìn)行兌運(yùn)。二、材料的兌運(yùn)：1、 長(zhǎng)度W 米、寬W 米、高w 米的材料可直接裝于 1噸礦車(chē)（內(nèi)進(jìn)行兌運(yùn)；2、米長(zhǎng)度米、寬W 米、高w 米的的材料（如木板、 錨桿）須用特制平底低幫車(chē)（MPC型）或材料車(chē)（MLC型）進(jìn)行兌運(yùn)；3、 長(zhǎng)度米的材料（如管件、工字鋼等）須用材料車(chē)（MLC型）兌運(yùn)。三、各種小型設(shè)備的兌運(yùn)：1、 各種開(kāi)關(guān)、綜保、電機(jī)須用特制的低幫平底車(chē)（MPC型）兌運(yùn)；2、 水泵、絞車(chē)等可用低幫平底車(chē)（MPCD型）或平板車(chē)（MPC型）進(jìn)行兌運(yùn)；3、移變采用平板車(chē)（MPC型）兌運(yùn)。四、大型設(shè)備的兌運(yùn)：1、大型

23、設(shè)備指：噸重量4噸，或米寬 米，或米 高 米范圍內(nèi)的設(shè)備，超過(guò)此范圍的，要拆卸至范圍內(nèi)再進(jìn)行兌運(yùn)；2、大型設(shè)備使用單位必須制定安全兌運(yùn)措施，相關(guān)部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)審批后， 組織所有參加兌運(yùn)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、考試后方可兌運(yùn)；3、大型設(shè)備的兌運(yùn)必須采用大平板車(chē)（MPC24-6型）；a、般大型設(shè)備在平板車(chē)上捆綁時(shí)要注意前后、左右重量平衡，重心位置居于車(chē)中部，且寬度方向以軌道中心計(jì)單邊不超 1.1 米，軌面以上高度不超2.1 米，采用規(guī)定數(shù)量足夠的葫蘆進(jìn)行捆綁固定；b、支架等專用平板車(chē)（MPC24-6型）兌運(yùn)采用螺栓固定，葫蘆捆綁配合；c 、大型設(shè)備兌運(yùn)由專職人員全程跟車(chē)（地面、工作面由使用單位派人， 付井筒、軌

24、道上山由機(jī)運(yùn)隊(duì)人員跟車(chē)） 。附：各種車(chē)輛型號(hào)：固定式礦車(chē)（噸車(chē)） 材料車(chē)MLC大平板車(chē)MPC24-6小平板車(chē)MPC16-6大平底低幫材料車(chē) MPCD25小平底低幫材料車(chē) MPCD16連接裝置檢查檢驗(yàn)制度一、斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車(chē)之間的連接、礦車(chē)與鋼絲繩之間的連接使用的連 接環(huán)、插銷(xiāo)、繩卡必須進(jìn)行檢查和定期檢驗(yàn)。二、每班前，操作人員必須對(duì)連接環(huán)、插銷(xiāo)、繩卡進(jìn)行檢查，檢查一切正 常后，經(jīng)班組長(zhǎng)驗(yàn)收合格，填寫(xiě)相關(guān)記錄后，方可使用。三、每班前，操作人員必須對(duì)連接環(huán)、插銷(xiāo)、繩卡及保險(xiǎn)繩進(jìn)行檢查，檢 查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，必須現(xiàn)場(chǎng)處理。如處理不了的，必須報(bào)告隊(duì)值班進(jìn)行處理或不 得使用。四、連接環(huán)、插銷(xiāo)、繩卡如銹蝕、有

25、裂口不得使用，并上交設(shè)備管理部門(mén)。鋼絲繩檢驗(yàn)與更換制度提升鋼絲繩是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件， 鋼絲繩檢驗(yàn)與更換制度依據(jù) 煤 礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，特制定以下制度：一、新繩到貨后，應(yīng)由送有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后妥善保管備 用。防止損壞或銹蝕。二、新繩懸掛前，索取檢測(cè)報(bào)告，確認(rèn)檢測(cè)合格后，方可投入使用。三、保管超過(guò)一年的鋼絲繩在使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位再進(jìn)行 1 次 檢驗(yàn)，合格后方可使用。四、升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)每隔 6 個(gè)月必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位 進(jìn)行檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)投入使用。五、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起 12 個(gè)月時(shí)必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位 進(jìn)行第 1 次檢

26、驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)投入使用；以后每隔6 個(gè)月進(jìn)行 1次檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)投入使用。六、在用繩作定期試驗(yàn)時(shí)不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到 25% 時(shí)必須更換。七、鋼絲繩發(fā)生嚴(yán)重扭曲或遭受猛烈拉力的一段的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)0.5%以上時(shí)，必須將受力段剁去或更換。八、以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減少到 10%時(shí)必須更換。九、鋼絲繩的鋼絲有變黑、 銹皮、點(diǎn)蝕、麻坑等損傷時(shí) , 不得用作升降人員。 鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重或點(diǎn)蝕、麻坑形成溝紋 , 或外層鋼絲松動(dòng)時(shí) , 不論斷絲數(shù)多少或 繩徑是否變化 , 都必須立即更換。軌道質(zhì)量及線路檢查制度為了促進(jìn)運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高運(yùn)輸設(shè)備管理水平

27、，特制定如下 制度：一、軌道質(zhì)量檢查1、由地面直接入井的軌道，必須在井口附近將金屬體進(jìn)行不少于 2 處的良好的集中接地2、軌道敷設(shè)必須以 煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法 為標(biāo)準(zhǔn)，主要運(yùn)輸線路（主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門(mén)、井底車(chē)場(chǎng)、主要斜巷絞車(chē)道， 地面運(yùn)煤、運(yùn)矸干線和集中運(yùn)載站車(chē)場(chǎng)的軌道）達(dá)到優(yōu)良，其他行駛?cè)塑?chē)的斜 巷軌道必須達(dá)到優(yōu)良。一般運(yùn)輸線路質(zhì)量達(dá)到合格，不得有雜拌道（異型軌道 長(zhǎng)度小于50M為雜拌道）。3、不同型軌道要分段敷設(shè)且長(zhǎng)度不得小于 50 米，接頭處要用異形夾板； 要確保軌道內(nèi)側(cè)和軌面的平整度。4、 軌道的接頭應(yīng)平整，其高低及內(nèi)側(cè)偏差均不應(yīng)超過(guò)2mm螺栓、夾板必須齊全，

28、在直線上，兩側(cè)鋼軌的接頭應(yīng)對(duì)齊；在彎道上，兩側(cè)鋼軌的接頭必須 錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度宜為鋼軌長(zhǎng)度的 1/31/4 。5、鋼軌接頭的間隙，在直線部分不得超過(guò) 5mm。6直線段兩軌軌面的水平偏差，不應(yīng)大于 5mm彎道曲軌，外軌超高偏差 應(yīng)為+ 5mm -2mm內(nèi)軌加寬偏差應(yīng)為土 5 mm, -2 mm,雙軌中心距加寬偏差應(yīng)為 20 mm。7、道岔岔尖必須緊貼每塊滑板，岔間趾部必須緊靠基本軌，其間隙不得超過(guò)2 mm,岔尖不得高于基本軌，但也不得低于基本軌2 mm。8、護(hù)軌與主線或支線鋼軌的高度應(yīng)保持一致，轉(zhuǎn)轍器應(yīng)操作靈活。9、軌枕間距的允許偏差為土 100 mm軌道中心線與軌枕的中心線宜一致； 曲線軌道的

29、軌枕與曲線半徑方向一致。10、道渣應(yīng)采用碎石或卵石，其顆粒徑為 2060 mm不得混有軟巖、煤塊、 礦石、木塊等。11、 道床應(yīng)平整，軌枕埋入道渣的深度，應(yīng)為軌枕厚度的1/22/3 ，軌枕底 面下的道渣厚度，不應(yīng)小于 10 mm。二、軌道線路檢查1、主要運(yùn)輸線路每天安排軌道維護(hù)工嚴(yán)格按煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 及檢查評(píng)級(jí)辦法檢查一次，輔助線路每周進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理， 并做好先關(guān)記錄，并匯報(bào)值班人員。2、對(duì)軌道線路進(jìn)行維修時(shí)，必須按照操作規(guī)程作業(yè)。3、在維修軌道時(shí)，必須執(zhí)行“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”的規(guī)定。4、軌道線路的維護(hù)檢修，實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)與周檢、月檢結(jié)合。5、周檢、月檢由本隊(duì)技術(shù)

30、人員組織軌道維護(hù)檢修班進(jìn)行。6、各軌道維護(hù)檢修單位必須建立日常維護(hù)和周檢、月檢記錄。日常維護(hù)檢 修記錄由維護(hù)人員填寫(xiě)，周檢、月檢記錄由維護(hù)班長(zhǎng)填寫(xiě)。各項(xiàng)記錄應(yīng)填寫(xiě)及 時(shí)、清晰、準(zhǔn)確，并妥善保管。7、要經(jīng)常保持軌道質(zhì)量合格。軌道維護(hù)工要對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的軌道線路 定期進(jìn)行全面維護(hù)檢查，對(duì)嚴(yán)重威脅安全行車(chē)或維護(hù)工作量較大的問(wèn)題，要及 時(shí)向隊(duì)值班隊(duì)干匯報(bào)，組織處理。三、相關(guān)規(guī)定：實(shí)行分片包段負(fù)責(zé)制度，每班必須由當(dāng)班班組長(zhǎng)對(duì)所轄區(qū)域段的軌道線路 進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，問(wèn)題處理完成后方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、保養(yǎng)、檢修管理制度為加強(qiáng)運(yùn)輸設(shè)備的管理，合理有效的發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的功效，使設(shè)備經(jīng)常

31、處 于良好的工作狀態(tài)，保證運(yùn)輸設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，特制定本制度。一、運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)管理制度、為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高工人的操作技能，防止設(shè)備的非正常損壞，提高生產(chǎn)效率，必須實(shí)行運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)制和培訓(xùn) 上崗的規(guī)定。1、設(shè)備操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。2、設(shè)備操作人員應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，專人專機(jī)負(fù)責(zé)，并嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作 規(guī)程。3、嚴(yán)格實(shí)行運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)原則。、設(shè)備的三級(jí)維護(hù)保養(yǎng)管理A、三級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容：1、日常維護(hù)保養(yǎng)： 班前班后由操作工認(rèn)真檢查設(shè)備，擦拭各部位和加注潤(rùn)滑油，使設(shè)備經(jīng)常保持整齊、清潔、潤(rùn)滑、安全。及時(shí)消除各種泄漏現(xiàn)象，班中設(shè)備發(fā)生故障， 應(yīng)及時(shí)排

32、除，并認(rèn)真做好相關(guān)記錄。2、一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)： 按計(jì)劃對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部拆卸和檢查，清洗零件，疏通管路，更換磨損的零件，調(diào)整設(shè)備各部位的配合間隙，緊固設(shè)備各個(gè)部件。3、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)：列入設(shè)備的檢修計(jì)劃。 對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體檢查和修理，更換或修磨零件，清洗、換油、檢查修理電氣部分，使設(shè)備技術(shù)狀況達(dá)到設(shè)備完好的要求。、設(shè)備維修人員必須每天定期進(jìn)行設(shè)備巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決，不得 無(wú)故拖延檢修時(shí)間。、相關(guān)規(guī)定 凡多班制生產(chǎn)的設(shè)備，必須執(zhí)行交接班規(guī)定?；鶎雨?duì)?wèi)?yīng)設(shè)立交接班臺(tái)賬, 并認(rèn)真填寫(xiě)。 交班工人在下班前，務(wù)必向接班工人詳細(xì)介紹設(shè)備運(yùn)行情況，以及設(shè)備 故障的檢修，認(rèn)真填寫(xiě)交接班臺(tái)賬。如無(wú)接班人，應(yīng)告知班組長(zhǎng)

33、及隊(duì)值班人員。 接班工人在上班前到崗后，發(fā)現(xiàn)交接班臺(tái)賬內(nèi)容和實(shí)際情況有差異，應(yīng)提出意見(jiàn)，必要時(shí)可拒絕接班。并及時(shí)向班組長(zhǎng)及隊(duì)值班人員匯報(bào)處理。如設(shè) 備在接班后發(fā)生問(wèn)題由接班人負(fù)責(zé) 班組長(zhǎng)在接到匯報(bào)后，應(yīng)及時(shí)采取措施解決問(wèn)題，重大事項(xiàng)應(yīng)向隊(duì)值班及調(diào)度室報(bào)告。 維修人員也應(yīng)該執(zhí)行上述匯報(bào)程序。 基層隊(duì)?wèi)?yīng)定期抽檢設(shè)備交接班規(guī)定執(zhí)行情況。二、運(yùn)輸設(shè)備的停產(chǎn)檢修1. 根據(jù)機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定的運(yùn)輸設(shè)備每年至少停產(chǎn)檢修七天的 時(shí)間要求，結(jié)合我礦生產(chǎn)實(shí)際情況，會(huì)同機(jī)電科組織安排好機(jī)電設(shè)備的停產(chǎn)檢 修工作。2. 設(shè)備停產(chǎn)檢修，使用單位要提前向設(shè)備管理部門(mén)提出書(shū)面檢修計(jì)劃，由 設(shè)備管理部門(mén)統(tǒng)一匯總，編制全礦停

34、產(chǎn)檢修計(jì)劃，并上報(bào)分管礦長(zhǎng)審批執(zhí)行。3. 主要大型運(yùn)輸設(shè)備的檢修，要求指派責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)性強(qiáng)的人擔(dān)任主要 工作，并做好檢修記錄，由設(shè)備管理部門(mén)資料管理員存檔備查。4. 受檢修的設(shè)備，一律按頒布的煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好試行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行三、運(yùn)輸設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修1. 為保證運(yùn)輸設(shè)備安全正常運(yùn)行，減少事故，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，延長(zhǎng) 設(shè)備使用壽命，設(shè)備必須實(shí)行計(jì)劃?rùn)z修。2. 主井皮帶、付井提升絞車(chē)、架空乘人裝置及礦井其它主要運(yùn)輸設(shè)備，除 每年實(shí)行停產(chǎn)檢修外，各使用單位要認(rèn)真做好日常檢修工作。3. 有維修計(jì)劃的單位，每月把設(shè)備檢修，安裝加工明細(xì)等，報(bào)設(shè)備管理部 門(mén)安排檢修。4. 凡屬作業(yè)計(jì)劃外的檢修項(xiàng)目，各使用單

35、位將檢修項(xiàng)目報(bào)設(shè)備管理部門(mén)， 經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)批準(zhǔn)后安排。5. 設(shè)備檢修后，執(zhí)行設(shè)備管理部門(mén)驗(yàn)收程序。6、修理單位修復(fù)的設(shè)備，凡未經(jīng)過(guò)設(shè)備管理部門(mén)相關(guān)技術(shù)人員驗(yàn)收的，不 能投入正常使用。四、運(yùn)輸設(shè)備的大修1. 運(yùn)輸設(shè)備的大修，使用單位要把設(shè)備使用及其運(yùn)行情況，及時(shí)用書(shū)面方 式向設(shè)備管理部門(mén)匯報(bào)，設(shè)備管理部門(mén)要合理安排，定期報(bào)表設(shè)備大修計(jì)劃， 報(bào)分管礦長(zhǎng)審批。2. 運(yùn)輸設(shè)備大修前，設(shè)備管理部門(mén)要組織有關(guān)人員進(jìn)行仔細(xì)鑒定，并據(jù)鑒 定情況，確定大修項(xiàng)目，做出大修預(yù)算。3. 運(yùn)輸設(shè)備外出大修，要經(jīng)分管礦長(zhǎng)批準(zhǔn)，設(shè)備管理部門(mén)與檢修方簽訂合 同或協(xié)議書(shū)。4. 運(yùn)輸設(shè)備外出大修后，要據(jù)協(xié)議合同嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)

36、收無(wú)誤方可辦理 移交手續(xù)，并投入使用。運(yùn)輸設(shè)備更新改造制度 為了保證和提高設(shè)備技術(shù)性能，根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀況，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn) 行更新、改造，滿足生產(chǎn)需要，制定如下制度：一、設(shè)備更新改造的原則 ?1、凡屬下列情況之一的設(shè)備一般應(yīng)當(dāng)更新： ? 設(shè)備耗損嚴(yán)重，大修后性能、精度仍不能滿足工藝要求的。？ 設(shè)備耗損雖在允許范圍內(nèi)，但技術(shù)上已陳舊落后，技術(shù)性能差的。 設(shè)備役齡長(zhǎng)，大修雖能恢復(fù)精度，但經(jīng)濟(jì)上不如更新合算的。2、設(shè)備更新的原則： ? 設(shè)備更新必須在公司統(tǒng)一計(jì)劃指導(dǎo)下，有步驟、有重點(diǎn)地進(jìn)行。 設(shè)備更新要注意克服生產(chǎn)上的薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)更新設(shè)備，提高企業(yè)的綜 合生產(chǎn)能力。 通過(guò)設(shè)備更新達(dá)到能夠減輕工人

37、的體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。? 設(shè)備更新應(yīng)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，盡可能采用技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備。3、設(shè)備改造的原則： ? 對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造要有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行。 ？ 對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，要采取慎重態(tài)度，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，特別是主機(jī)設(shè)備改 造，一定要經(jīng)過(guò)科學(xué)的計(jì)算，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，通過(guò)多方案的比較，選擇 最優(yōu)方案。 對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，應(yīng)達(dá)到降低設(shè)備的能源消耗、提高設(shè)備的生產(chǎn)能 力、提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善設(shè)備的操作條件。二、其他規(guī)定1、設(shè)備管理部門(mén)編制運(yùn)輸設(shè)備更新、改造計(jì)劃的負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)當(dāng)年更新大 修完成情況及下年生產(chǎn)銜接安排，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備狀態(tài)摸清底數(shù)和本礦長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 規(guī)劃，在每年年底編制出計(jì)劃報(bào)礦企管科

38、。2、一般設(shè)備的改造計(jì)劃，設(shè)備管理部門(mén)提出方案，由分管礦長(zhǎng)審批；對(duì)主 要設(shè)備的更新，應(yīng)由分管礦長(zhǎng)組織技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，報(bào)礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)批準(zhǔn)后 執(zhí)行。運(yùn)輸設(shè)備定期檢修制度 為加強(qiáng)設(shè)備的管理，合理有效的發(fā)揮設(shè)備的功效，做到正確使用、精心維 護(hù)，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，以保證設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，特制定本 制度。一、每臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備均按要求進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)和預(yù)防性計(jì)劃?rùn)z修。維修、 保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)按各設(shè)備的維護(hù)使用說(shuō)明書(shū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。二、設(shè)備由包機(jī)人根據(jù)定期檢查情況對(duì)設(shè)備性能及完好狀態(tài)要做到心中有 數(shù)，經(jīng)常保持設(shè)備的完好狀態(tài)，對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題要填入檢修記錄臺(tái)賬，能處 理的應(yīng)及時(shí)處理，處理不了的要及時(shí)向主管部門(mén)匯報(bào)

39、。三、設(shè)備發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)處理，處理前要提前通知相關(guān)部門(mén)，經(jīng)有關(guān)部門(mén) 批準(zhǔn)方可停電檢修，一般問(wèn)題由包機(jī)人處理，處理不了可匯報(bào)隊(duì)、科值班室處 理。四、每月底、節(jié)假日停產(chǎn)檢修前，應(yīng)由包機(jī)人對(duì)所包設(shè)備進(jìn)行自檢摸底， 將摸底情況匯報(bào)隊(duì)、科值班室，再將匯報(bào)情況統(tǒng)一編制檢修計(jì)劃，并根據(jù)檢修 計(jì)劃制定檢修安全技術(shù)措施和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢修結(jié)束后要填寫(xiě)檢修記錄臺(tái)賬，同 時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。五、每項(xiàng)檢修任務(wù)都必須指定負(fù)責(zé)人，并明確分工，負(fù)責(zé)檢修進(jìn)度和質(zhì)量 的監(jiān)督工作。 ?檢修完畢要保證足夠的試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。運(yùn)輸設(shè)備定期檢驗(yàn)制度為了促進(jìn)運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高運(yùn)輸設(shè)備管理水平，特制定如下 制度：一、相關(guān)規(guī)定1、山西省

40、煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法2、中華人民共和國(guó)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) AQ1014-2005 煤礦在用摩擦式提升及系 統(tǒng)安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范3、中華人民共和國(guó)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) AQ1015-2005 煤礦在用摩擦式提升及系統(tǒng)安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范4、中華人民共和國(guó)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) AQ1016-2005 煤礦在用摩擦式提升及系統(tǒng)安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范二、檢驗(yàn)程序1、設(shè)備由廠家發(fā)往我礦時(shí)， 必須提供該產(chǎn)品的產(chǎn)品合格證、 出廠檢驗(yàn)報(bào)告、 煤安標(biāo)志證及防爆合格證等有效證件。2、產(chǎn)品到貨后，由機(jī)電科派專人取樣到具有安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書(shū)的單位進(jìn)行檢驗(yàn)。運(yùn)輸設(shè)備管理制度為了促進(jìn)運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高運(yùn)輸設(shè)備管理水平，

41、特制定如下制度：一、運(yùn)輸設(shè)備的計(jì)劃、訂購(gòu)、驗(yàn)收入庫(kù)：1、運(yùn)輸設(shè)備的報(bào)審計(jì)劃由機(jī)電科根據(jù)礦生產(chǎn)情況統(tǒng)一編制，并報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 批準(zhǔn)。2、供應(yīng)科按設(shè)備報(bào)審計(jì)劃組織貨源訂購(gòu)。3、新設(shè)備到貨后，由供應(yīng)科與機(jī)電科根據(jù)計(jì)劃、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量組織驗(yàn)收 并入庫(kù)。4、驗(yàn)收入庫(kù)的設(shè)備由供應(yīng)科保管。二、運(yùn)輸設(shè)備的使用：1、全礦所屬運(yùn)輸設(shè)備由機(jī)電科統(tǒng)一管理使用。2、運(yùn)輸設(shè)備實(shí)行編號(hào)管理，嚴(yán)格建立運(yùn)輸設(shè)備臺(tái)帳及檔案。3、運(yùn)輸設(shè)備使用包干到隊(duì)、組、車(chē)間，并由各使用單位的機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)或者 專人負(fù)責(zé)，管好本單位所屬運(yùn)輸設(shè)備。4、運(yùn)輸設(shè)備下井，必須進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和防爆性能檢查，否則不準(zhǔn)使用。三、運(yùn)輸設(shè)備的領(lǐng)用、增新、更換：1、各使用單位

42、所需運(yùn)輸設(shè)備，由機(jī)電科批準(zhǔn)，設(shè)備組辦理設(shè)備領(lǐng)用手續(xù)， 方可到設(shè)備庫(kù)領(lǐng)用，特殊情況另作處理。2、新增的運(yùn)輸設(shè)備，機(jī)電科設(shè)備組及使用單位必須嚴(yán)格進(jìn)行對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的 質(zhì)量、性能、驗(yàn)收檢查，不準(zhǔn)馬虎從事。3、各使用單位，在使用中，無(wú)論違章、事故、自然損壞的運(yùn)輸設(shè)備，需要換的，必須經(jīng)設(shè)備組批準(zhǔn)，并辦理更換手續(xù)，方可更換使用 四、運(yùn)輸設(shè)備的使用、調(diào)配、調(diào)撥：1、各使用單位的備用運(yùn)輸設(shè)備，由設(shè)備組，根據(jù)生產(chǎn)情況適當(dāng)給予配備。2、運(yùn)輸設(shè)備調(diào)配，是正常范圍內(nèi)的由使用單位負(fù)責(zé)，特殊情況要經(jīng)機(jī)電科 及設(shè)備管理組批準(zhǔn)。3、全礦運(yùn)輸設(shè)備的動(dòng)態(tài)情況，設(shè)備組每月向機(jī)電科報(bào)表一次。五、運(yùn)輸設(shè)備的回收、報(bào)廢：1、運(yùn)輸設(shè)備的回收，

43、使用單位的機(jī)電負(fù)責(zé)人要及時(shí)和設(shè)備組在現(xiàn)場(chǎng)辦理運(yùn) 輸設(shè)備回收手續(xù)，由使用單位如數(shù)兌上井上待修庫(kù)。2、回收移交的運(yùn)輸設(shè)備，未經(jīng)機(jī)電科設(shè)備組許可任何單位及個(gè)人不得私自 拆卸，拖拉倒裝使用。3、回收上井的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)放在原單位的維修存放點(diǎn)或指定地點(diǎn)，檢查入 庫(kù)，不準(zhǔn)亂擺亂放。4、使用單位日常生產(chǎn)中損壞的運(yùn)輸設(shè)備由自己負(fù)責(zé)，要按時(shí)回收上井，否 則影響修理、生產(chǎn)，責(zé)任自負(fù)。5、運(yùn)輸設(shè)備超過(guò)規(guī)定使用年限或主要機(jī)件損壞，確認(rèn)不能修復(fù)繼續(xù)使用需 要報(bào)廢時(shí)，設(shè)備組要上報(bào)機(jī)電科，組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，并按煤炭部 機(jī)電管理暫行規(guī)定及時(shí)上報(bào)處理。六、運(yùn)輸設(shè)備的安裝：1、所有安裝的運(yùn)輸設(shè)備在投入運(yùn)行前，機(jī)電科要組織有

44、關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn) 收，正式投入運(yùn)行二十四時(shí)內(nèi)發(fā)生安裝質(zhì)量問(wèn)題，責(zé)任由安裝單位負(fù)責(zé)。2、設(shè)備安裝完工移交使用單位，安裝單位同樣要和機(jī)電科設(shè)備組辦理有關(guān) 移交使用手續(xù)。七、運(yùn)輸設(shè)備的完好檢查：1、機(jī)電科每周要對(duì)運(yùn)輸設(shè)備使用單位進(jìn)行一次運(yùn)輸設(shè)備的檢查。機(jī)電科還將對(duì)運(yùn)輸設(shè)備使用單位進(jìn)行不定期巡檢2、運(yùn)輸設(shè)備檢查應(yīng)結(jié)合本礦實(shí)際情況，按煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好試行標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行檢查，任何人不準(zhǔn)降低或更改標(biāo)準(zhǔn)。3、凡檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題 （ 特殊情況可緩期處理 ） 使用單位要及時(shí)采取措施進(jìn)行 處理，明知故犯者，加倍處理。4、運(yùn)輸設(shè)備檢查，各使用單位的參加人員接到通知后，要協(xié)同機(jī)電科進(jìn)行 運(yùn)輸設(shè)備檢查，無(wú)故不參加者要對(duì)其進(jìn)行罰款處理。運(yùn)輸質(zhì)量檢查驗(yàn)收、獎(jiǎng)懲制度運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和根本途徑，它突出安全生產(chǎn)的重 要地位，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化以及安全與質(zhì)量的高度統(tǒng)一性。為認(rèn) 真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，促使我礦建立自我約束，持續(xù)改 進(jìn)的安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，保障和維護(hù)職工生命和根本利益，根據(jù)上級(jí)單位有關(guān) 文件精神，結(jié)合我礦實(shí)際情況，特制定了運(yùn)輸質(zhì)量檢查