地鐵機電設(shè)備題庫

1、 地鐵機電設(shè)備題庫一、填空題1、制冷壓縮機分為速度型壓縮機和容積型壓縮機其中離心式壓縮機屬于速度型壓縮機2、回排風(fēng)分為全排風(fēng)和全回風(fēng)和有回有排風(fēng)。3、蒸發(fā)器按照冷卻流體不同，分為冷卻液體和冷卻空氣載冷氣蒸發(fā)器，其中間接冷卻式蒸發(fā)器為冷卻液體載冷氣蒸發(fā)器。4、換熱器翅片的三種類型有l(wèi)型，v型，平直型5、在中央空調(diào)系統(tǒng)中，全空氣系統(tǒng)，全水系統(tǒng)，空氣水系統(tǒng)是按照負擔(dān)室內(nèi)熱濕負荷劃分。6、地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)一般分為：環(huán)控大系統(tǒng)和環(huán)控小系統(tǒng)及隧道通風(fēng)系統(tǒng)按A B端分別獨立設(shè)置。7、電子膨脹閥由檢測、控制、執(zhí)行三部分組成。8、低壓配電系統(tǒng)施由配電裝置和配電線路組成，低壓配電方式有放射式、樹干式、鏈?zhǔn)饺N形式

2、。9、降壓變電所10KV斷路器采用SCADA運動控制、變電所集中控制和就地控制。10、正常情況下照度均勻度不宜低于0.7。11、地鐵車站通風(fēng)空調(diào)及防排煙系統(tǒng)簡稱環(huán)控系統(tǒng)。12、當(dāng)?shù)罔F車站外部區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時，車站環(huán)控系統(tǒng)應(yīng)采取正壓送風(fēng)方式，防止外部煙氣竄入地鐵。13、空調(diào)系統(tǒng)水系統(tǒng)由冷凍水循環(huán)和冷卻水循環(huán)組成。14、低壓配電方式有放射式、樹干式、鏈?zhǔn)饺N形式。15、在負荷分類中，車站和區(qū)間應(yīng)急照明為一級負荷。16、在空調(diào)水系統(tǒng)中，供冷方式分為集中供冷和分站（獨立）供冷。17、環(huán)控系統(tǒng)冷源為冷水機組，主要有制冷冷凝器，壓縮機，節(jié)流元件，蒸發(fā)器四大件構(gòu)成。18、地鐵車站動力、照明負荷按其重要性分為一

3、級、二級、三級負荷。19、中央空調(diào)系統(tǒng)主要由空調(diào)房間、空氣處理設(shè)備、送/回風(fēng)管道、冷熱源組成。20、蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的主要設(shè)備壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置與其它輔助設(shè)備。21、依據(jù)用來冷卻冷凝器的介質(zhì)來分，冷凝器有風(fēng)冷式與水冷式兩種。22、電梯按使用性質(zhì)可分為客梯、貨梯和消防電梯。23、曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引繩、導(dǎo)向輪和反繩輪組成24、空調(diào)系統(tǒng)的一般組成：空氣處理設(shè)備，空氣輸送設(shè)備，供熱和制冷系統(tǒng)，水系統(tǒng)，自動控制系統(tǒng)。25、車站動力,照明設(shè)備配電回路由降壓變電所或環(huán)控電控室采用放射式方式供電，區(qū)間動力，照明設(shè)備配電回路由降壓變電所采用樹干式方式供電26、電梯的組成：機房、井道、轎廂

4、。27、城市軌道交通中AFC表示自動售檢票系統(tǒng)。 28、自動加值機通常安裝在非付費區(qū)，負責(zé)對儲值票進行加值和查驗，同時可以對單程票進行查驗。 29、分揀編碼機用于對車票進行批量的編碼和分揀處理，通常安裝在票務(wù)處理中心30、地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)一般分為：“環(huán)控大系統(tǒng)”“環(huán)控小系統(tǒng)”“隧道通風(fēng)系統(tǒng)”31、制冷系統(tǒng)中的常見的節(jié)流器件是：“毛細管”“熱力膨脹閥”“電子膨脹閥”32、“集中式空調(diào)系統(tǒng)”“半集中式空調(diào)系統(tǒng)”稱為中央空調(diào)系統(tǒng)。33、正常情況下照度均勻度不宜低于0.7。34 一級負荷有 BAS FAS FAC、通信、屏蔽門等35、自動售票機的人機界面分為三個層次，即主界面、車站選擇界面、付費界面。

5、36、自動售票機的人機界面主要功能包括：自動出售單程票、接受人民幣硬幣、紙幣功能、找零功能。37、電梯按使用性質(zhì)分為：客梯、貨梯、消防電梯。38、車站動力、照明負荷按其重要性，分為一、二級及三級負荷。39、電梯的曳引系統(tǒng)的組成：曳引機、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪。40、自動扶梯按牽引結(jié)構(gòu)可分為鏈條式和齒條式。41、檢票機根據(jù)功能可以劃分為進站檢票機、出站檢票機和雙向檢票機三種。42、管網(wǎng)布置方式：下行上給式，上行下給式和環(huán)狀式。43、屏蔽門的三種結(jié)構(gòu)形式：屏蔽門，全高安全門和半高安全門。44、目前，國內(nèi)屏蔽門的供電系統(tǒng)方式分為：直流供電和交流供電。45、給排水設(shè)備包括兩類設(shè)備：電動蝶閥和水泵。46

6、、屏蔽門系統(tǒng)由機械和電氣兩部分構(gòu)成，機械部分包括門體結(jié)構(gòu)和門機驅(qū)動系統(tǒng)，電氣部分包括電源系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)。47、地鐵屏蔽門分為封閉式、開式、半高式，其中開式和半高式通常被叫做“安全門”。48、給排水系統(tǒng)分類生活給水系統(tǒng)，生產(chǎn)給水系統(tǒng)，消防給水系統(tǒng)。49、減速器按傳動方式可以分為：蝸輪蝸桿傳動、斜齒輪傳動50、曳引機的結(jié)構(gòu)組成：電動機、制動聯(lián)軸器、制動器、減速器、曳引輪、底座、光電碼盤51、導(dǎo)靴的分類有：固定式滑動導(dǎo)靴、彈性滑動導(dǎo)靴52、轎廂架的組成有：上梁、下梁、立梁、拉條53、自動檢票機根據(jù)通道寬度可以分為普通檢票機和寬通道檢票機倆種類型54、屏蔽門的電氣部分包括電源系統(tǒng)，控制系統(tǒng)及

7、監(jiān)視系統(tǒng)55、電梯中蝸桿螺線數(shù)為1，渦輪的齒數(shù)為40.那么其減速比是 ： 40：156、自動扶梯中踏板便面有槽，其作用是：防滑、清潔57、給水系統(tǒng)的組成有引入管、水邊節(jié)點、管道系統(tǒng)、給水附件、升壓和貯水設(shè)備、室內(nèi)消防設(shè)備。58、曳引輪在材料上多用球墨鑄鐵，以保證一定的強度和韌性。59、自動售檢票車票媒介使用非接觸IC卡。60、自動售檢票系統(tǒng)的英文簡稱是（AFC）61、檢票機安裝于車站付費區(qū)與非付費區(qū)的交界處，用于實現(xiàn)（自動的進出站檢票）。62、自動購票的基本過程包括購票選擇、接收購票資金、自動出票及找零等過程，在必要時還可包括購票憑證打印等。63、票房售票機可以同時為非付費區(qū)與付費區(qū)服務(wù)，兼顧

8、售票及補票功能，適應(yīng)處理不同區(qū)域乘客票務(wù)。64、曳引繩傳動比是：曳引繩線速度與轎廂運行速度的比值。65、自動檢票機根據(jù)功能可以劃分為：進站檢票機、出站檢票機、和雙向檢票機三種。66、電梯一般采用 常閉式雙瓦塊型 直流電磁制動器，其性能穩(wěn)定，噪音小，制動可靠。67、常用的曳引輪繩槽的形狀有 半圓槽、楔形槽 和 帶切口的半圓槽 三種二、選擇題1、自動售票機的人機界面分為三個層次，下面那個不屬于（D ）主界面 B、車站選擇界面 C、付費界面 D、報警界面2、自動售檢票系統(tǒng)的英文縮寫是（ A ）A、AFC B、AGM C、AVM D、CSC3、城市軌道交通售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型分五個層面，選出不對的

9、一項（ D ）A、清分系統(tǒng) B、線路中央計算機系統(tǒng) C、車站計算機系統(tǒng) D、車票分檢系統(tǒng)4、下列選項中哪項不屬于電梯的曳引系統(tǒng)（ D ）A、曳引機 B、曳引繩 C、導(dǎo)向輪 D、控制柜5、下列那個選項不屬于自動扶梯按驅(qū)動裝置特點的分類（ D ）A、外機房式和內(nèi)機房式 B、端部驅(qū)動和中部驅(qū)動 C、單驅(qū)動和雙驅(qū)動 D、直線型和螺旋形6、下面哪項不是曳引系統(tǒng)的組成部分（C）A曳引機 B.導(dǎo)向輪 C.控制柜 D.鋼絲繩7、下面哪項不是導(dǎo)軌的種類（C）AT型 B.L型 C.B型 D.其他8、下面哪項不是電梯組成的層站部分（D）A.門鎖裝置 B.層門 C.召喚盒 D.導(dǎo)靴9、下面哪項是制動器的結(jié)構(gòu)組成部分（

10、B）A.拉桿 B. 制動臂 C.頂桿 D.制動帶10、制冷壓縮按照工作原理分不包括（C）A、有容積型 B、速度型 C、活塞型11、翅片管換熱器的形式不包括（B）A、L型 B、W型 C、平直型 D、V型12、供電方式中樹干式的缺點（D）A、投資費用低 B、施工方便 C、易于擴展 D、影響范圍大13、二級負荷不包括（A）A廣告照明 B、房間照明 C、區(qū)間照明 D、站廳站臺照明14、區(qū)間照明不具備（D）A、防水 B、防塵 C、耐腐蝕 D、耐壓15、下面那個是一級負荷（ A ）A消防泵 B 自動扶梯 C 廣告照明 : D 雨水泵16、下面不是傳統(tǒng)空調(diào)的四大件的是（）壓縮機蒸發(fā)器風(fēng)機盤管冷凝器17、在制

11、冷裝置中期心臟作用的是（）蒸發(fā)器壓縮機節(jié)流裝置冷凝器18、下面哪個是速度型壓縮機（）活塞式螺桿式渦旋式離心式19、下面不是低壓供配電的方式（）放射式樹干式星型混合式20、經(jīng)過蒸發(fā)器的液體是dA高溫高壓 B高溫低壓 C低溫高壓 D低溫低壓21、 下列屬于速度型壓縮機的是bA活塞式 B離心式 C螺桿式 D渦旋式22、以下屬于空調(diào)系統(tǒng)的組成是A水系統(tǒng) B風(fēng)系統(tǒng) C冷熱源 D以上都是23、制冷壓縮機按構(gòu)造不同分不包括下列哪一個？ （ B ）A 開啟式 B 活塞式 C 半封閉式 D 全封閉式24、人體感覺舒適的溫度大約為多少度？ （ A ） A 18-28 B 20-28 C 18-27 D 20-27

12、24、下面哪個不是制冷“四大件”中一個？ （ C ）A 壓縮機 B 蒸發(fā)器 C 四通換向閥 D 節(jié)流閥25、照明系統(tǒng)中，正常情況下照度均勻度不宜低于 （ C ）A 0.5 B 0.6 C 0.7 D 0.826、下面哪個屬于三級負荷 （ D ）A 站臺照明 B 房間照明 C 區(qū)間工作照明 D 廣告照明27、自動售檢票的英文縮寫（ A ）A AFC B BOM C AGM D CCS28、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型包括幾個層面（ C ）A 1個 B 3個 C 5個 D 7個29、檢票機根據(jù)功能可以劃分為（ABC）多選A 進站檢票機 B 出站檢票機 C 雙向檢票機 D 單向檢票機30

13、、曳引繩傳動比是曳引繩速度與轎廂運行速度的（A）A、比值 B、乘積 和31、下面是制冷劑選用條件的是（ C ）A.傳熱系數(shù)小，便于熱交換 B.臨界溫度低于室溫 C.蒸發(fā)潛熱大，以便于有較高的制冷效率 D.冷凝溫度不宜太高，以便液化容易32、為保證人們擁有舒適的環(huán)境，室內(nèi)的溫度和濕度分別大約為（）33、電梯的安全裝置包括限速器、（ A ）、安全鉗、底坑張緊裝置。限速鋼絲繩、B、靴座、C、轎頂輪、D、曳引繩輪34、下列哪個屬于照明配電系統(tǒng)中的三級負荷（）廣告照明房間照明出入口照明區(qū)間工作照明35、毛細管是一種制冷裝置熱負荷變化時，流道截面（）的節(jié)流元件變大變小不變時大時小36、車站和區(qū)間應(yīng)急照明為

14、（A）級負荷。A一級 B二級 C三級 D四級37、當(dāng)變電所只有一路電源時必須切除，如：（A）A廣告照明 B 房間照明 C出入口照明 D 區(qū)間工作照明38、在電梯系統(tǒng)中將曳引鋼絲繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的，安裝在曳引機架或承重輪上的結(jié)構(gòu)是（ B ）。A、反繩輪 B、導(dǎo)向輪 C、曳引輪39、在自動扶梯系統(tǒng)中起傳動牽引力的結(jié)構(gòu)是（ C ）。A、支架 B、主輪 C、主軸40、在自動售檢票系統(tǒng)中自動檢票機設(shè)備要滿足乘客的（ B ）原則。A、左手原則 B、右手原則 C、通行原則41、下面不屬于生活給水管采用的是：A銅管 B. 聚丁烯管 C.鋁塑復(fù)合管 D.聚氯乙烯管42、下面哪種管道不能用于生活給水（ C ）A.

15、銅管 B.鋁塑復(fù)合管 C.硬聚氯乙烯管 D.聚丁烯管43、內(nèi)排水系統(tǒng)的布置和敷設(shè)中不包含 （ ） A雨水斗 B 地漏 C連接管 D埋地管 （ ） 44、 輸送水的動力設(shè)備是 （ B ）A、電動機 B、水泵C、發(fā)電機 D、水閥 45、 人體感覺舒適的溫度大約為，相對濕度為。 （ D ）A、1628度，4070% B、1830度， 3565%C、1828度，4070% D、1828度， 4065%46、 計算機房、變電所控制室、售票室、檢票處的照度標(biāo)準(zhǔn)為 （ C ）A、低 150 中200 高 250 B、低150 中 180 高210 C、低 150 中200 高300 D、低100 中200

16、高300 47、 制冷系統(tǒng)的輔助設(shè)備有哪些 （ B ）過濾器 （2）三通截止閥（3）油分離器（4）壓縮機（5）分離器（6）儲液器（7）單向閥（8）電磁閥A、（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7） B、（1）（2）（3）（5）（6）（7）（8）C、（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8） D、（1）（3）（4）（5）（6）（7）（8）48、下列不屬于自動加值機構(gòu)成的是：（D）A：工業(yè)計算機 B IC讀卡器機天線 C 彈卡器 D紙幣識別器49、自動扶梯的梯級中沒有的是：（）A主輪 B 踏板 C 支撐板 D 上梁50、為了防止“沖頂”、“蹲底”現(xiàn)象，在井道中長設(shè)置許多開關(guān)，下面哪一個不是的？A

17、 加速開關(guān) B 減速開關(guān) C 限位開關(guān) D 極限開關(guān)三 判斷題1. 曳引輪在材料上多用球墨鑄鐵，以保證一定的韌度和強度，因為球狀石墨結(jié)構(gòu)能增大曳引鋼絲繩的磨損。 （ ）2. 減速器按傳動方式可分為渦輪蝸桿傳動和斜齒輪傳動。 （ ）3. 票卡（車票）記載了有關(guān)乘車的信息，因而也將其稱為車票媒介，那么不同的車票媒介將會對應(yīng)不同的識別系統(tǒng)。 （ ）4. 自動加值機通常安裝在付費區(qū)，用于乘客自助完成對儲值票的加值，還可以提供車票查驗等其它服務(wù)。 （ ）5. 自動檢票機根據(jù)功能可分為進站檢票機、出站檢票機和雙向檢票機三種。（ ）6.屏蔽門是一級負荷（）7.制冷劑要求不燃，不爆，無毒，無刺激。 （）8.蒸

18、發(fā)器分為：風(fēng)冷式和水冷式。（）9.車站和區(qū)間應(yīng)急照明是一級負荷（）10.樹干式配電的優(yōu)點是投資費用低，施工方便（）11.電梯導(dǎo)軌長度一般為3至5米，不允許采用焊接和螺栓直接連接，需要專門的連接板連接 （）12.電梯導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間不存在摩擦 （）13.自動售票機安裝于車站付費區(qū) （）14電梯采用常閉式雙瓦塊型直流電磁式制動，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動可靠。（ ）15.電纜額定電壓不低于1kv，電線額定電壓不低于500v。 （ ）16.環(huán)控系統(tǒng)包括通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)。 （ ）17.車站外部發(fā)生火災(zāi) 車站環(huán)控系統(tǒng)采用正壓送風(fēng)。（）18.區(qū)間動力、照明設(shè)備配電回路采用放射式方式供電。（）19.房間照明

19、、區(qū)間工作照明為三級負荷。（錯）20.空調(diào)系統(tǒng)一般主要由：空氣處理設(shè)施，空氣輸送設(shè)備，供熱和制冷系統(tǒng)，水系統(tǒng)，自動控制系統(tǒng)組成。 （ ）21.自動檢票機根據(jù)通道寬度可以分為普通檢票機寬通道檢票機兩種類型。 （ ）22.車站計算機系統(tǒng)組成的車站層是城市軌道交通售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的第三層。（）23.自動檢票機設(shè)備滿足乘客“右手原則”，乘客右手持票可快速通過自動檢票機檢票。（）檢票機分布在付費區(qū)和非付費區(qū)的交界處。（對）24.自動售票機可接受1、5、10、20、50、100元紙幣。（錯）25.曳引繩轉(zhuǎn)動比是曳引繩線速度與轎廂運行速度的比值。 （）26.緩沖器不是電梯中最后一道保護裝置。 （錯誤）27.檢

20、票機根據(jù)功能可分為：進站檢票機、出站檢票機。（錯誤）28.自動加值機負責(zé)對儲值票進行加值和查驗，不能對單程票進行查驗。（）29.自動檢票機根據(jù)通道寬度可分為普通檢票機和復(fù)雜檢票機兩種類型。（）30.制冷壓縮機按結(jié)構(gòu)特點可分為容積式、活塞式和回轉(zhuǎn)式 （ ）31.制冷系統(tǒng)中常用的節(jié)流器件是毛細管、熱力膨脹閥和電子膨脹閥 （ ）32.車站動力、照明設(shè)備配電回路由降壓變電所或環(huán)控電控室采用樹干式方式供電 （ ）33.觸摸屏和顯示器作為自動售票機的人機界面操作的主要部件，乘客根據(jù)設(shè)備提示界面，通過觸摸屏按鍵選擇進行購票操作。（ ）34.電梯一般采用常開式雙瓦塊型直流電磁制動器，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動可

21、靠。（ ）35.制冷系統(tǒng)中常用的節(jié)流器件是毛細管、熱力膨脹閥和電子膨脹閥。（）36.按空氣在冷凝器盤管外側(cè)的流動原因，可分為空氣自然對流和強迫對流兩種型式）37.低壓配電系統(tǒng)是由配電裝置和配電線路組成。（）38.站廳/站臺照明、房間照明、區(qū)間工作照明、出入口照明為一級負荷。()39.自動扶梯的特點是工作轉(zhuǎn)速高，工作負荷很大逐漸的將主輪替代曳引鏈金屬滾子。（） 40.屏蔽門可以減少列車運行噪聲對站臺候車乘客的影響，改善乘客候車環(huán)境。 （）41.當(dāng)在車站站廳發(fā)生火災(zāi)時，屏蔽門應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。（）42.分揀編碼機通常安裝在票務(wù)處理中心。 （ ）43.區(qū)間照明燈應(yīng)具有防水、防塵、耐腐蝕的特點。 （ ）

22、44.熱力膨脹閥是根據(jù)熱力轉(zhuǎn)換平衡原理，實現(xiàn)對蒸發(fā)器供液量自動調(diào)節(jié)和控制的閥件。 （）45.低壓配電方式中樹干式的配電方式，當(dāng)干線發(fā)生故障時，影響范圍不大，供電可靠性較好。 （）46.水泵的選擇可以按水量和揚程兩種方式。 （）47.屏蔽門可以防止人和物體落入軌道和非法闖入隧道,安裝屏蔽門系統(tǒng)可杜絕因此引發(fā)的事故、延遲運營與增加額外成本。 （ ）48.全高屏蔽門主要安裝于地鐵、輕軌等軌道交通地面或高架車站，門體結(jié)構(gòu)超過人體高度，具有密封性能的軌道交通站臺屏蔽門。 （）49.當(dāng)在車站站廳發(fā)生火災(zāi)時，屏蔽門保持關(guān)閉狀態(tài)，列車不在發(fā)生火災(zāi)的車站停留，全速駛向下一個車站。 （）50.給排水設(shè)備包括兩類設(shè)

23、備：電動蝶閥和水泵。 （ ）四、簡答題1. 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型包括哪幾個層面，分別是什么？答：第一層清分系統(tǒng)第二層線路中央計算機系統(tǒng)第三層車站計算機系統(tǒng)第四層車站終端設(shè)備第五層車票2. 自動售票機的人機界面分為哪三個層次？答：1）主界面，主界面應(yīng)顯示已開通的所有軌道交通線路路網(wǎng)圖和票價選擇；2）車站選擇界面，車站選擇界面顯示單獨的線路圖，用于選擇確定線路中的車站；3）付費界面，付費界面顯示付費信息，并可以選擇車票張數(shù)。3、地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)一般分為哪幾個系統(tǒng)？答：）1）環(huán)控大系統(tǒng)2）環(huán)控小系統(tǒng)3）隧道通風(fēng)系統(tǒng)4、請簡述電梯機房內(nèi)的設(shè)備有哪些。答：1）曳引機2）導(dǎo)向輪3）控制柜4

24、）限速器5）總電源控制盒。5、 動售票機的主要部件有哪些？答：1）TVM機殼2）設(shè)備內(nèi)部供電系統(tǒng)3）自動售票機工控系統(tǒng)4）觸摸屏和顯示器6、請寫出給水系統(tǒng)的供水方式？答：直接供水方式設(shè)置水箱的供水方式設(shè)置水泵的供水方式水泵和水箱的聯(lián)合工作的供水方式分區(qū)供水方式7、給排水系統(tǒng)的主要由哪些部分組成？答案：1）引入管2）水表節(jié)點3）管道系統(tǒng)4）給水附件5）升壓和貯水設(shè)備6）室內(nèi)消防設(shè)備。8、 述電梯中制動器的工作原理。 答：電梯準(zhǔn)備通電啟動時，上電松閘；當(dāng)電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電并靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行應(yīng)制停轎廂運行。9、簡述自動扶梯中梯級的組成。 答：踏板、踢板、主輪、輔輪、支架、支撐板、主軸。10、電梯使用電動機的特征？ 答：斷續(xù)周期工作、頻繁啟動、正反轉(zhuǎn)、較大的啟動力矩、較硬的機械特性、較小的啟動電流、良好的調(diào)速性能。11、電梯曳引系統(tǒng)的組成? 答：曳引機、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等。12、 自動扶梯的構(gòu)造？ 答：梯級、曳引鏈、梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、緊張裝置、扶手裝置、金屬結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置。12、 簡述車站級自動售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備 答：車站級自動售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備有：1)檢票機、2)自