起重機基礎(chǔ)知識之架橋機

1、通用路橋設(shè)備之架橋機主講人 Harvey混凝土橋梁一般的橋梁分為公路橋，鐵路橋，高速鐵路橋公路橋鐵路橋高速鐵路橋架橋機的概念及分類 架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。 我們一般根據(jù)架橋機的用途對其分類，主要有 公路架橋機（公鐵兩用架橋機） 鐵路架橋機 高速鐵路專用架橋機 移動模架造橋機 節(jié)段拼裝架橋機 公路架橋機 顧名思義，公路架橋機是針對公路橋梁而設(shè)計的架橋設(shè)備，主梁多為桁架式結(jié)構(gòu)。根據(jù)過孔方式的不同分為通用式架橋

2、機和步履式架橋機。 通用式架橋機通用式架橋機的結(jié)構(gòu) 通用式架橋機主要有主梁、前中后支腿、輔助托架、上橫梁、起重天車、橫移軌道、液壓及電氣系統(tǒng)等組成主梁架橋機的主梁多采用三角形桁架結(jié)構(gòu),每節(jié)主梁長度一般不超過12m，主梁之間用銷軸聯(lián)接，這樣可以保證拆卸靈活，運輸方便。前支腿 前支腿是架橋機主梁的主要承重結(jié)構(gòu)和橫移機構(gòu)，是架橋機最重要的承載結(jié)構(gòu)和運行部件之一，該支腿由前支輪箱、前支橫梁、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱及液壓升降裝置組成，前支腿安裝在主梁前端的下部，它是架橋機前部支撐及架橋機橫移的運行機構(gòu)，液壓升降裝置是進行高度調(diào)整和收放前支腿的。調(diào)整完成后，伸縮位置要穿入銷軸，以轉(zhuǎn)換承重，嚴禁依靠千斤頂承重作

3、業(yè)。中支腿 中支腿是支撐架橋機的主要結(jié)構(gòu)，并使架橋機完成橫移架梁，使主梁縱移過孔最重要的承重結(jié)構(gòu)和運行機構(gòu)之一。由中支反托主動、被動輪箱、輪箱托架、中支腿旋轉(zhuǎn)盤、中支腿橫梁（曲梁）和行走主動、被動輪箱組成，各部件通過螺栓和銷軸連接成整體。后支腿 后支腿安裝在主梁尾部，為伸縮套筒結(jié)構(gòu)，它是架橋機過孔過程中，移動后托輪時用在主梁尾部的臨時支撐。在橋機過孔縱移和架梁橫移時，后支腿都必須收起，使下部脫離地面，后支腿的升降，依靠后托輪的液壓裝置或自配的手拉葫蘆調(diào)整。起升天車 提升小車分前、后兩臺置于主梁之上，是架橋機架橋作業(yè)時的主要提升機構(gòu)，并兼有過孔時配重功能，是架橋機的關(guān)鍵部件之一。提升小車由縱移輪

4、箱、增高筒、擔梁、橫移輪箱、卷揚機、滑輪組等組成，它是通過縱移輪箱在主梁上縱移，前后運行實現(xiàn)喂梁、運梁，橫移輪箱通過沿擔梁的橫移和整個橋機的橫移，配合卷揚機與滑輪組的起梁、落梁，來實現(xiàn)預制梁的架設(shè)。同時，兩臺提升小車在橋機過孔時必須置于主梁最后端的位置，在過孔中起配重作用。輔助托架 輔助托架的作用是輔助架橋機過孔或調(diào)整架橋機高度。輔助托架反托輪總裝由托輪箱、托輪伸縮筒、托輪固定架、液壓千斤頂?shù)冉M成。其自身高度可以通過液壓裝置調(diào)整，以保證架橋機處于水平狀態(tài)，高度調(diào)整完成后，伸縮部分要穿入銷軸，嚴禁依靠千斤頂承重。架橋機過完孔，喂完梁后，架橋機橫移前一定要啟動液壓油缸，使后托輪整體離開地面，然后再橫移架梁。托輪在拼裝時要檢查輪子是否轉(zhuǎn)動靈活，避免在主梁前行時，車輪卡死或傾斜。前后支腿聯(lián)系框架（上橫梁） 聯(lián)系框架由型鋼焊接而成，它通過銷軸將左右兩列主梁前端連在一起，使主梁成為一個整體，長度可以進行調(diào)節(jié)，架設(shè)斜橋或彎橋時主梁的相對位置有所變化，通過改變前連接架的長度來滿足調(diào)節(jié)角度的功能 液壓系統(tǒng)及電氣部分 液壓系統(tǒng)是用于架橋機調(diào)整前、中、后高度和收放支撐的裝置，由油泵、油管、油缸等組成，該架橋機在前支腿、后托輪處配置了液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機的機身水平及完成架橋機過孔的輔助工作。 電器系統(tǒng)是架橋機的重要