臨港海洋運出碼頭及引橋工程施工方案

1、臨港海洋運出碼頭及引橋工程施工方案第一章綜合說明編制說明1）主要依據(jù)上海外高橋造標文件、設計圖紙等、經初步考察了解到的現(xiàn)場情況、 現(xiàn)行施工規(guī)范、施工手冊、本企業(yè)施工過的類似工程的經驗 以及企業(yè)技術經濟情況而編制。2）根據(jù)招標文件對技術標的要求編制，技術標十二個 章節(jié)與附圖附表、大堤改造方案等組成，主要論述了施工總 體策劃部署及各分部、分項工程的施工組織、施工布置、施 工方法和措施等。本技術標重點對特、難、專的施工項目作 詳細闡述，給水、供電等安裝工程僅作一般性的描述。3）若我公司有幸中標，將在本施工組織設計基礎上， 編制整套、詳細的施工組織設計，并視工程的具體情況，對 一些重點部位和特殊工序編

2、制詳細的施工方案和作業(yè)指導 書。編制依據(jù)1）上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工 程配套項目運出碼頭及引橋工程施工招標文件及補充答疑 文件。2 ）上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工 程配套項目運出碼頭及引橋工程的設計圖紙。3）施工現(xiàn)場實地踏勘和周邊環(huán)境情況。4 ）公司的綜合實力，管理水平以及以往類似工程施工 經驗。5 ）適用于本工程的國家及行業(yè)、地方規(guī)范、標準如 下：水運工程測量規(guī)范 港口工程荷載規(guī)范-1 -港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規(guī)程高樁碼頭設計與施工規(guī)范 港口工程樁基規(guī)范 港口工 程灌注樁設計與施工規(guī)程 港口工程樁基動力檢測規(guī)范港口工程混凝土結構設計規(guī)范水運工程

3、混凝土施工規(guī)范 水運工程混凝土質量控制標準 水運工程混凝 土試驗規(guī)程 港口工程質量檢驗評定標準港口工程質量檢驗評定標準碼頭附屬設施技術規(guī)范水運工程抗震設計規(guī)范海港水文規(guī)范港口工程地質勘察規(guī)范港口工程地基規(guī)范海港工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范國家、部頒和上海市政府頒布的其他有關技術法規(guī)、規(guī) 范和標準。公司IS019001: 20XX版貫標程序文件及相關文 件。6 ）本企業(yè)有關施工標準和方法及作業(yè)指導書等工程總體目標與承諾工期目標開工日期：20XX年3月1日-2 -竣工日期：20XX年1月24日 總工期：330日歷天。 質 量目標確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市優(yōu)質結構獎。職業(yè)健康、安全目標施工現(xiàn)場死亡事故為“

4、 0”，無火災、管線、設備等重 大事故。 通過安全保證體系外審。無員工、社會、業(yè)主相關方面的投訴。文明施工目標達到上海市文明標化工地，爭創(chuàng)上海市文明工地。環(huán)境保護目標污水排放、揚塵治理達到建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標 準，廢棄物分類、排放達到標準要求。-3 -第二章工程概述工程簡介1）業(yè)主單位：上海臨港海洋工程有限公司。2 ）代建單位：中船第九設計研究院工程有限公司 3）工程地點：上 海市南匯臨港新城重裝備產業(yè)區(qū)內。4 ）工程名稱：上海外高橋造船有限公司海洋工程及高科技船舶工程配套項目運出碼頭及引橋工程工程范圍-2 -本工程包括米運出通道，米運出碼頭。施工條件1）施工水域條件開闊，有利于大型施工船

5、舶的進出。2）現(xiàn)場已有臨時道路，可以滿足路上車輛通行，并與公路體系聯(lián)通。3 ）業(yè)主現(xiàn)場提供水電接口，掛表計量。項目概況上海臨港海洋工程有限公司海洋工程及高技術船舶工程配套項目運出碼頭工程位于上海市南匯臨港新城規(guī)劃區(qū) 內，南側臨杭州灣，現(xiàn)狀已基本完成土地吹填工程。場地整 平標咼在米，大堤壩現(xiàn)狀標咼在米左右。本工程包括運出通 道，運出碼頭。運出通道大堤壩、坡面段、標準段、簡支跨 段組成，運出碼頭包括臨時材料碼頭、墩式碼頭、靠船墩。工程等級為級，地震設計烈為7度，設計使用年限為 50年。運出通道上行駛 150t船臺或模塊式運輸車，流動機械為100t、80t平板拖車，5t空載叉車、40t門式起重機；墩

6、 式碼頭上可行使150t船臺或模塊式運輸車。-4 -運出通道總長米，四部分組成，分別是大堤段米、坡面 段米、標準段米、簡支跨段米組成，后三部分位于水域，橫 向分三部分，中間寬 20米，兩側寬10米，各部分凈間距10 米，以米人行便橋連接。簡支跨段型式為高樁梁式結構， 頂面標高+, 上部結構采用縱橫梁系，現(xiàn)澆面層型式；標準-5 -跨段共10段，各分段之間采用懸臂結構，型式為高樁梁式 結構，頂面標高+,上部結構采用縱橫梁系，現(xiàn)澆面層型式 坡面段型式為高樁梁式結構，與大堤段以簡支跨連接，上 部結構同標準跨段。大堤段閘門段、防浪墻改造段、平臺段 組成。閘門段及防浪墻改造段與原大堤形成改造后的防汛 體系

7、。閘門段長，寬103m,主要為樁基板式結構，分 3段， 分段間設置止水帶。上部結構門墩和底板組成，兩側門墩頂 標高，與兩側防浪墻連接。平臺段總長，寬100m面頂標高+，通道坡度4%型式均為高樁梁板式結構，與廠區(qū)道路以 上建通道段連接。運出碼頭包括臨時材料碼頭、墩式碼頭、靠船墩。臨 時材料碼頭場99m,寬30m，碼頭面標咼+，前沿設計標咼為 -，碼頭型式為高樁梁結構，共2個分段，分段間采用懸臂結構。碼頭上部結構采用縱橫梁系、疊合板型式。碼頭后沿 設長米寬12米公用站房平臺，結構型式同碼頭非承重部分。 墩式碼頭長64m,寬30m,碼頭面標高+,前沿設計標高為 -,碼頭型式為高樁承臺結構。靠船墩共5

8、座，面標高+,前沿設計標高-,采用高樁承臺結構，1#4#靠船墩平面尺 寸為6mx 10m, 5#靠船墩平面尺寸為 8mx 10m,厚度，墩式 碼頭與靠船墩、靠船墩與靠船墩之間設有人行混凝土便橋， 寬度m，跨度分別為、自然條件水文設計水位設計高水位：米設計低水位：-米 校核高水位： 米校核低水位：-米 潮流受地形岸線約束作用，工程附近海域潮流以往復流性為主，漲潮流向呈 260-2900、落潮流向呈80-1150。20XX年6月實測大、中、小潮七條垂線的潮流進行分析 表明，七個測點的流速其中4#測點漲潮流明顯大于落潮流；而3#、5#測點漲、落潮平均流速相差很小；其他1#、2#、6#、7#測點，基本

9、上落潮流大于漲潮流。最大漲潮流速出現(xiàn) 在4#測點，其最大漲潮流速為/s，漲潮平均流速為/s ;最大 落潮流出現(xiàn)在2#測點，其最大落潮流速為/s，落潮平均流速 為/s。靠近杭州灣內的 7#測點和靠近岸邊的3#測點流速略??；7#測點大潮漲潮平均流速為/s，小潮漲潮垂線平均流速 為/s ； 3#測點大潮落潮平均流速只有 /s。漲落潮流速防線基 本沿著2700-900 一線，潮流表現(xiàn)為平行于岸線的往復流。實測漲、落潮最大流速、流向潮潮態(tài)型大潮中流速、流向 最大流速 流向 最大流速 流向 最大流速 站號 1# 263 100 2# 267 94 3# 286 111 4#273 84 5# 258 92

10、 6# 277 104 7# 263 91 - 6漲潮落潮漲潮潮 落潮流向 最大流速 流向 流向 落潮 最大流速 流向 244 90 266 100 264 84 273 100 283 110 316 75 307 79 304 72 275 94 311 108 381 100 278 10790 261 257 96實測漲、落潮平均流速、流向潮 潮態(tài)型大潮漲潮落潮漲潮落潮漲潮落 潮 流速、流向 平均流速 流向 平均流速 流向 平均流速 流向 平均流速 流向 平均流速 流向 平均流速 流向 站號 1# 266 98 255 99 265 96 2# 267 94 264 91270 98

11、3# 282 111 283 111 313 79 4# 274 93304 78 300 74 5# 272 94 276 97 308 103 6#277 103 280 102 278 104 7# 265 91 267 94264 99中潮小潮波浪根據(jù)南京水利科學研究院大范圍波浪船舶變形數(shù)值計算結果表明：工程水域水下地形平坦，工程區(qū)的強浪向在 E S,其中E向最大，極端高水位 50年一遇波浪條件下工程前 沿的H1漏大值為。50年一遇計算波浪要素水位 極端低水位 極端低水位 極端高水位 極端高水 位設計低水位設計低水位設計高水位設計高水位-7 -H1%H5%H13% H 2 T L 方位

12、 E向SE向E向SE向E向SE向E向SE向風向本工程所處位置在受到南風或東南風七級以上影響時，現(xiàn)場將無法進行沉樁、安裝等水上作業(yè)，我公司多年在蘆潮港及洋山海域施工，現(xiàn)將近 3年每月受到南風或東南風七級 以上影響天數(shù)統(tǒng)計如下表：單位：天一二三四五六七八九十十十月月月月月月月月月月一二合計月月20XX年 10 11 11 40 1 0 36 20XX 年 1 1 2 11 9 8 12 9 3 2 0 0 58 20XX年0 2 8 5 10 4 9 15 2 1 0 0 56 20XX 年 0 0 4 7 819 平均影響 0 2 5 8 9 8 10 12 3 2 1 0 57第三章施工部署-

13、8 -組織機構組建的基本要素1）根據(jù)本工程的特點，將選派具有高樁碼頭和類似工程施工經驗的管理人員，組成團隊作戰(zhàn)能力強、業(yè)務精、懂 管理、善鉆研的項目經理部。2）在本工程施工管理上將嚴格按項目法組織施工，在部門設置上配齊從開工至竣工驗收交工所有的職能部門人員，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性。公司有關 職能部門嚴格遵照公司項目法檢查要求，定期深入項目，切 實監(jiān)督、指導、控制、服務于項目，從而為全面協(xié)調、全面控制提供后盾，并創(chuàng)造有利條件3）根據(jù)工程規(guī)模和特點，項目經理部擬定采用直線職能式的管理模式，設施工員、技術員、安全員、質檢員、測 量員及資料員及各工種團隊。-9-施工總體流程施工準備階段

14、通道坡面段下橫梁施工通道閘門段閘門基礎施工通道標準段下橫梁施工運出碼頭樁頂處理通道坡面段上部結構施工通道閘門段閘門墩施工通道標準段預制梁安裝運出碼頭上橫梁施工通道閘門段面層施工通道閘門段面層施工通道標準段上部結構施工運出碼頭預制梁安裝通道閘門段防浪墻施工運出碼頭上橫梁施工運出碼頭預制 面板安裝運出碼頭面層施工運出碼頭公用站房施工運出碼 頭附屬設施通道附屬設施施工收尾工作關鍵線路施工進度詳見附表-10 -擬投入的主要機械設備、測量設備計劃擬投入的主要施工機械表序號1 2 3 4 5 6 7 8 9 10設備名稱型號規(guī)格經緯儀J2自動安平水準儀 DSZ2交 流電焊機200A鋼筋切斷機 鋼筋彎曲機

15、木工電鉆 絞 絲機 吊機船 交通船 工作船 數(shù)量2臺3臺20臺2 臺2臺2臺1臺2艘2艘4艘國別場地用途蘇州一光 測量 蘇州一光 測量 中國 電焊 中國 鋼筋制作 中國 鋼 筋制作 中國 木工打眼 中國 絞絲 中國 安裝槽鋼、鋼筋籠 中國中國備注 勞動力計劃于本工程工程量大，材料運輸量大，運出困難及工期比較緊，考慮到這些，我公司決定安排高峰期 300左右人施工。根據(jù)施工進度及工程量擬定工作人數(shù)擬投入的施工人數(shù)序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 月份 20XX 年 3 月 20XX 年4月20XX年5月20XX年6月20XX年7月20XX年8月 20XX年 9 月 20XX 年

16、 10 月 20XX 年 11 月 20XX 年 12 月 20XX 年 1 月 施工人數(shù) 60 80 100 150 200 240 240 280 220 220 150備注 閘門段及運出通道下橫梁施工坡面段及運出通道施工 坡面段及運出通道施工運出通道下橫梁、上節(jié)點及面層施工 運出通道下橫梁、上節(jié)點及面層施工運出通道下橫梁、上節(jié)點及面層施工運出通道、運出碼頭施工 運出通道、運出碼頭施工 運出通道、運出碼頭施工 運出通道、運 出碼頭施工 運出通道、運出碼頭施工-11 -第四章樁基礎施工方案、施工工藝流程夾圍囹標高鑿除線切割樁頂鑿除安裝鋼筋籠樁芯砼澆注、樁頂處理本工程PHC管樁工程量為1900

17、根，其中運輸通道 1575 根：1000PHC管樁924根，1200PHC管樁651根；碼頭 325 根： 800PHC管樁 144 根， 1000PHC管樁 181 根。于在沉樁工程中，樁頂標高與設計標高往往不一致，所以需進行樁頂處理，樁頂?shù)陀谠O計標高20cm需人工鑿除面進行接樁處理，接樁時根據(jù)樁結構圖，使用同規(guī)格鋼筋立面焊，焊接長度大于等于10d，接樁用砼標號為C50;高于設計標高的樁需進行鑿樁。在樁頂鑿除前，每根樁均布 2切割線-12 -樁頂鑿除示意圖個標高點，用記號筆、水平尺配合劃出水平鑿樁的分界線。鑿除前，先在樁頂標高下處用100mm*150mr木圍囹進行夾樁，上鋪18m m厚多層板

18、，使鑿除者能站在平臺上進行截樁。鑿樁時首先用手提式切割機切出分界線，深度為2030mm,樁頂均采用人工鑿除。為了避免在鑿除時有劈面現(xiàn)象， 一般情況均從樁外向里鑿除。鑿除后用氧氣乙炔將預制樁鋼 筋割至樁頂10Cm、樁芯籠制作、安裝鋼筋籠在加工場地綁扎成型，底板現(xiàn)擬定采用18m m多層板、底楞設二根 150mn 100m m木方，樁芯底板應小于樁 內徑1020mm左右，便于施工安裝。底板與鋼筋籠連接采 用$ 16螺桿，下面用10mm厚的鐵墊片，雙螺帽加固或電焊 塞焊，上面與鋼筋籠主筋電焊，上口用 4根$ 16元鋼制成U 型與鋼筋籠主筋焊接并與樁頂外露鋼筋或鐵板電焊加固。確 保工程所需強度及承載力。

19、樁籠安裝利用塔吊吊裝，吊裝中 應確保鋼筋籠保護層。$ 22反吊筋$ 28槽鋼$ 12樁籠300X 300洞口底模底愣吊筋$ 16螺桿樁籠制作示意圖樁籠安裝示意圖樁芯砼施工時先用水泵放入底板預留洞中，抽出樁芯中水，并把底板沖洗干-13 -凈，再用30m m厚板圭寸住洞口，進行砼澆筑。因樁頂高 度在潮水變動區(qū)域或，所以樁芯砼在高潮時要趕潮水施工， 砼澆筑前，把樁芯水抽干凈，把底板沖洗干凈，封好洞。樁 芯砼澆筑，砼澆筑嚴按設計及規(guī)范要求，確保樁芯質量。、樁芯反吊螺桿計算N1、N2為吊筋螺桿的反力，按均布受力計算N1 = XXXX = N2 = XXXX = T N3 = XXXX = T 若取 16

20、 螺桿 在N1處n= + =根 在N2處n= + =根 在N3處n=+ =根 綜上計算，并考慮受力對稱及保險系數(shù)，樁芯反吊螺桿 均采用4根16螺桿均布，能滿足要求。第五章 運出通道標準段施工方案-15 -運出通道總長米，四部分組成，分別是大堤段米、坡面段米、標準段米、簡支跨段米組成，后三部分位于水域，橫 向分三部分，中間寬 20米，兩側寬10米，各部分凈間距10 米，以米人行便橋連接。其中標準跨段共10段，各分段之間采用懸臂結構，型式為高樁梁式結構，頂面標高+，上部結構采用縱橫梁系，現(xiàn)澆面層型式；考慮到施工工期比較緊且施工難度較大，為加快施工進度，我公司決定先施工1#引橋12-13軸，等1#引

21、橋12-13軸引橋預制梁擱置好上節(jié)點澆注好后。-14 -在強度達到70%后在1#引橋上安裝移動式塔吊后再進行2#引橋的施工，這樣1#、2#引橋可以交錯同時施工，減少了 對船吊的依賴，大大提高施工進度，確保準時完工。、施工工藝流程樁頂處理橫梁槽鋼安裝橫梁擱柵、底板橫梁鋼筋、模板 橫梁砼澆筑 安裝預制梁面層鋼筋綁扎、下橫梁施工面層砼澆筑工藝流程樁頂處理軸夾樁鋼圍囹 線、標鋪擱柵、底板 高鋼筋 制作 -15 -鋼筋綁扎 支立模板 砼養(yǎng)砼澆筑 護承重體系鋼凳槽鋼安裝另租小型吊機船合吊裝，鋼凳安裝時先在埋置高度焊兩根鋼筋作為安裝擱置點；根據(jù)設計標高抄平修 正鋼凳上口確保上口平整，高低一致。鋼凳上口標高為

22、+以上，作為承重扁擔擱置點。鋼凳每處焊接，必須按規(guī)范、設計要求施工而且要垂直， 確定承重體系穩(wěn)定。、在樁芯砼澆筑達 70%雖度后進行承重體系安裝，承重體系安裝槽鋼安裝吊機船配合吊裝。、橫梁承重槽鋼采用36-b型槽鋼，橫向布設。反吊螺絲選用$ 25精軋螺紋鋼，共4根，上、下各2個螺帽擰緊， 螺栓與槽鋼結合處用配套墊片.、槽鋼吊裝完畢后，用水準儀將槽鋼調平至設計標高，用扳手將槽鋼調至標高處，再用電焊將螺母與鋼筋焊牢。、所有承重槽鋼與樁壁接觸都有固定橡皮或防撞板，確保樁體不受損傷。、結構計算1、槽鋼計算荷載計算1、 模板及支架自重：q1 = / m22、砼和鋼筋重： q2=25KN/m2X= 30 KN/m2 3、施工荷載：q3=/m2 4、振搗荷載：q4=/m2總荷載：q= q1+q2+ q3+ q4=+30+=36KN/m2-16 -圖示承重體系精致螺紋鋼隔樁布置q=36X 14= KN/m =m/l=/=M 端=1/2ql12=1/2 xx = KNmM 中=1/8 ql12=1/8 xx (1-4 x )= KNm 2、強度計算W=MmaxC =75x 102/= 選用 4x【36b W=4 x= CM3 W3、撓度計算 選用4【3