市政專業(yè)繼續(xù)教育試題庫

1、1、以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是( )。a、水泥b、生石灰c、粉煤灰d、粉土2、屬于路面基層粒料類級配型是( )。a、填隙碎石b、天然礫石軋制成碎石c、天然礫石d、符合級配的天然砂礫3、對合格以上的建設(shè)項目簽發(fā)公路工程竣工驗收鑒定書，應(yīng)由( )簽發(fā)。a、質(zhì)量監(jiān)督站b、建設(shè)單位c、竣工驗收委員會d、監(jiān)理單位4、安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)( )。a、改進(jìn)b、評比c、落實d、處理5、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測方法( )。a、貝克曼法b、核子密度濕度儀法c、落錘彎沉儀法d、環(huán)刀法6、在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和

2、補充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。a、預(yù)算員b、項目經(jīng)理c、技術(shù)主管d、總工程師7、機(jī)械事故按其損失的程度分為( )。a、小事故、大事故和重大事故三類b、一般事故、中等事故和重大事故三類c、一般事故、大事故和重大事故三類d、小事故、中等事故和重大事故三類8、下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是( )。a、滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10mb、滲水井頂部四周(進(jìn)口部除外)用黏土筑堤圍護(hù)c、井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層d、井內(nèi)填充材料按層次在下層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石9、下列不屬于機(jī)械責(zé)任事故的是( )。a、交通事故b、臺風(fēng)造成的機(jī)械損壞c、山洪造成的機(jī)械損壞d、塌方造成的機(jī)械損壞10、合同通用條款的第一條是(

3、 )。a、一般義務(wù)b、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表c、定義和解釋d、合同文件 11、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是( )。a、爆破器材庫的選址應(yīng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督b、導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點火法點火c、可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索d、進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點燃12、冬期開挖路塹時，表層厚度在1m以內(nèi)的凍土層宜選用( )。a、爆破凍土法b、自然破凍法c、人工破凍法d、機(jī)械破凍法13、屬于公路工程常用的空間時間參數(shù)的是( )。a、施工過程數(shù)b、施工段c、流水節(jié)拍d、流水強(qiáng)度14、不屬于隧道水害的成因有( )。a、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水b、防水層施工質(zhì)量差使

4、用數(shù)年后失效c、施工過程中炸藥量過大造成巖體破碎與泉眼貫通d、隧道穿過含水的地層15、重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是( )。a、2d內(nèi)b、3d內(nèi)c、12h內(nèi)d、2h內(nèi)16、當(dāng)采用預(yù)裂爆破時，炮眼按以下( )方式布置。a、梅花形b、方格形c、一字形d、丁字形17、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。a、平衡梁法b、路拌法c、走線法d、豎向填筑法18、質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路了程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)、承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任的，應(yīng)該( )。a、由建設(shè)單位另行聘用檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督b、由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告c、由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬元以上30萬

5、元以下的罰款d、由交通土管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告19、某工程為土質(zhì)邊坡，對于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合( )。a、框格植草防護(hù)b、抹面防護(hù)c、噴漿防護(hù)d、噴射混凝土防護(hù)20、在施工組織設(shè)汁的基本內(nèi)容中，( )主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。a、總說明b、施工方案c、施工進(jìn)度計劃d、施工現(xiàn)場平面布置 21、纜索護(hù)欄屬于( )。a、剛性護(hù)欄b、半剛性護(hù)欄c、柔性護(hù)欄d、一般護(hù)欄22、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是( )。a、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層b、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層c、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面d、有裂縫或已修補的舊瀝青路面

6、23、按照機(jī)械臺班費用組成，屬于可變費用的是( )。a、折舊費b、安裝費c、大修費d、動力燃料費24、下列能改善混凝土拌合物流變性能的外加劑是( )。a、早強(qiáng)劑b、緩凝劑c、阻銹劑d、減水劑25、瀝青路面封層的作用是( )。a、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好b、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好c、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好d、封閉表面空隙，防止水分浸入26、冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面( )方法施工。a、機(jī)械破凍法b、日光暴曬法c、水針開凍法d、爆破凍土法27、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列

7、不屬于技術(shù)組織措施的是)。a、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)b、編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書c、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制d、施工各方的協(xié)調(diào)28、路基高度設(shè)計時應(yīng)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)( )高度不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。a、設(shè)計洪水頻率的計算水位05m的安全高度b、波浪侵襲c、壅水d、地面積水29、重力式墩臺的主要特點是( )。a、靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定b、靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定c、靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定d、靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定30、含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收

8、縮的特點的土質(zhì)，我們通常稱之為( )。a、膨脹土b、礦物質(zhì)土c、軟土d、雜填土 31、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為( )。a、50mmb、100mmc、150mmd、200mm32、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)工作零線與相線在一個橫擔(dān)架設(shè)時，導(dǎo)線排列順序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為( )。a、a、(n)、b、cb、a、(n)、b、c(pe)c、a、b、cd、a(b、c)、(n)、(pe) 33、屬于水泥混凝土特點的足( )。a、抗拉強(qiáng)度高b、能耗高c、強(qiáng)度重量比值低d、韌性好34、關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的描述錯誤的是( )。a、必須采用tn-s接地系統(tǒng)b、必須采

9、用接零保護(hù)系統(tǒng)c、必須采用兩級配電系統(tǒng)d、必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線35、碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了( )。a、防止集料表面結(jié)硬b、避免集料產(chǎn)生離析c、方便施工d、避免集料溫度過高36、項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費用之和稱為( )。a、預(yù)防成本b、內(nèi)部故障成本c、質(zhì)量成本d、鑒定成本37、在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于( )。a、邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤b、適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡c、適用于1：05或更緩的邊坡上d、適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡38、以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑( )。

10、a、多年凍土b、粉性土c、有機(jī)土d、生活垃圾39、在爆破工程的安全管理中，對人的管理不包括( )。a、培訓(xùn)考核b、技術(shù)交底c、安全警示d、考試取證40、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過( )。a、查閱規(guī)范b、取土試驗c、力學(xué)計算d、擊實試驗 41、梁、板頂面縱向高程要求用水準(zhǔn)儀抽查，抽查頻率一般是( )。a、每孔1片，每片3點b、每孔2片，每片3點c、每孔3片，每片2點d、每孔3片，每片3點42、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費)達(dá)18586萬元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。a

11、、質(zhì)量問題b、質(zhì)量缺陷c、一般質(zhì)量事故d、重大質(zhì)量事故43、當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不嚴(yán)重時，為穩(wěn)定路基邊坡，以下不能采用的方法是( )。a、清方減載b、打抗滑樁c、修建擋土墻d、強(qiáng)夯44、某二級公路工程中擬修建一座3跨30m的預(yù)應(yīng)力t形梁橋，平均橋墩高30m，該橋?qū)儆? )。a、特大橋b、大橋c、中橋d、小橋45、屬于施下進(jìn)度組織措施主要內(nèi)容的是( )。a、建立項目質(zhì)量監(jiān)控流程b、施工各方的協(xié)調(diào)c、實行各項質(zhì)量管理制度及崗位責(zé)任制d、工序作業(yè)指導(dǎo)書46、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說法中，錯誤的是( )。a、當(dāng)石灰堆放時間較長時應(yīng)覆蓋封存b、生石灰塊應(yīng)在使用前710d充分消解c、

12、消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵d、消石灰可以不過篩使用47、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是( )。a、壓實度b、彎沉值c、寬度d、平整度48、按照公路水運工程試驗檢測管理辦法的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測機(jī)構(gòu)等級劃分是( )。a、甲、乙兩個等級b、甲、乙、丙3個等級c、一、二、三3個等級d、一、二兩個等級49、無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯誤的是( )。a、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接b、應(yīng)該避免縱向接縫c、縱縫必須垂直相接d、縱縫可以垂直相接也可以斜接50、按照防火、防瓦斯安全要求，下列敘述錯誤的是( )。a、洞內(nèi)不得存放汽油b、清洗風(fēng)動工

13、具時應(yīng)在專用洞室內(nèi)c、洞內(nèi)冬期可明火作業(yè)及取暖d、檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次 多項選擇題1、施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括( )。a、絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)b、絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)c、絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)d、絕緣電纜埋地敷設(shè)e、電纜線架空明敷設(shè)2、下列填方屬于高填方路堤的是( )。a、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤b、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤c、擋土墻高度大于12m的路堤d、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤e、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤3、適用于二級和二級以下公路的粒料類基層有( )。a、級配礫石基層b、填隙碎石基層c、級配

14、碎石基層d、滿足要求的級配天然砂礫基層e、水泥穩(wěn)定碎石基層4、粒料類基層按照粒料密實程度和受力特點可以分為( )。a、嵌鎖型b、膠結(jié)型c、級配型d、密封型e、摩擦型5、隔離柵包括( )。a、土工網(wǎng)b、玻璃纖維網(wǎng)c、編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)d、焊接網(wǎng)、刺鋼絲e、電網(wǎng)6、為提高成本管理的有效性，可以采取的方法有( )。a、行政方法b、經(jīng)濟(jì)方法c、法制手段d、以最少的人力和財力完成較多的管理工作e、以減少安全投入節(jié)約成本支出7、某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問題，問題發(fā)生后，施工單位應(yīng)在2d內(nèi)書面上報( )。a、建設(shè)單位b、監(jiān)理單位c、設(shè)計單位d、勘察單位e、質(zhì)量監(jiān)督站8、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補方法有( )。a、

15、直接灌漿法b、擴(kuò)縫灌注法c、抹畫修補法d、全深度補塊法e、壓注灌漿法9、公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定公路工程從業(yè)單位包括( )。a、公路建設(shè)單位b、勘察、設(shè)計單位c、施工單位d、公路行政主管單位e、監(jiān)理單位10、水泥混凝土面層攤鋪時的施工縫宜設(shè)置的部位有( )。a、脹縫處b、縮縫處c、橫縫處d、假縫處e、切縫處 11、工程量清單的組成內(nèi)容包括( )。a、清單前言b、計日工明細(xì)表c、工程量清單匯總表d、價格調(diào)整表e、工程細(xì)目12、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括)。a、信息收集功能b、動態(tài)顯示功能c、視頻監(jiān)視功能d、票證管理功能e、動態(tài)監(jiān)視功能13、瀝青混合料在運輸過程中，混合料應(yīng)予以廢棄的情況有( )。a、已離

16、析的混合料b、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料c、在夏季中午高溫時運輸?shù)幕旌狭蟙、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料e、被雨淋的混合料 14、隧道洞口的主要作用有( )。a、承受圍巖壓力b、承受結(jié)構(gòu)自重c、防止洞口塌方d、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定e、防止圍巖風(fēng)化15、下列屬于企業(yè)對項目經(jīng)理考核內(nèi)容的有( )。a、成本計劃的編制和落實情況b、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況c、勞務(wù)合同以外的補允收費情況d、項目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況e、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況16、符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作二、三、四級公路的( )。a、土基b、下面層c、底基層d、基層e、上面層17、根

17、據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的為( )。a、四級公路b、三級公路c、二級公路d、一級公路e、高速公路18、屬于壓縮關(guān)鍵下作持續(xù)時間的組織措施有( )。a、增加工作面，組織更多的施工隊伍b、采用先進(jìn)的施工機(jī)械c、對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補償d、改善勞動條件e、增加每天的施工時間19、交通工程及沿線設(shè)施包括( )。a、交通安全設(shè)施b、服務(wù)設(shè)施c、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施d、管理設(shè)施e、養(yǎng)護(hù)設(shè)施20、適用各級公路的粒料類底基層有( )。a、天然砂礫底基層b、級配礫石底基層c、級配碎石底基層d、填隙碎石底基層e、水泥穩(wěn)定碎石基層 21、下列預(yù)拱度偏差防治措施正確的有

18、( )。a、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量b、嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強(qiáng)度c、預(yù)制梁存梁時間宜長d、及時調(diào)整預(yù)拱度誤差e、波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確22、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時，應(yīng)按新情況更改或補充其在申請資格預(yù)審時提供的資料以證實其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)更新的資料有( )。a、財務(wù)狀況方面的變化b、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量c、資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級d、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況e、擬投入本項目主要人員變化情況23、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能包括)。a、收費時的交通管理b、實時監(jiān)視收費員工作情況、車輛通過收費車道、收費廣場情況，防止

19、漏費，制止作弊c、實時監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全d、對收費數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計等e、對收費票證(收據(jù)、定額票)、通行券進(jìn)行管理24、不適宜招標(biāo)的公路建設(shè)項目有( )。a、工程總造價超過50億元的高速公路b、涉及國家機(jī)密c、搶險救災(zāi)d、利用扶貧資金實行民辦公助的e、利用扶貧資金實行以工代賑的25、工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層包括( )。a、石灰粉煤灰基層b、水泥粉煤灰基層c、粉煤灰煤渣基層d、石灰煤渣基層e、粉煤灰鋼渣基層單項選擇題答案1：d| 2：d| 3：c| 4：b| 5：a| 6：a| 7：c| 8：c| 9：a| 10：c11：c| 12：d| 13：b| 14：c| 15：d| 16：c

20、| 17：a| 18：d| 19：a| 20：d21：c| 22：b| 23：d| 24：d| 25：d| 26：d| 27：d| 28：d| 29：a| 30：a31：c| 32：a| 33：c| 34：b| 35：b| 36：c| 37：a| 38：b| 39：c| 40：b41：b| 42：c| 43：d| 44：c| 45：b| 46：d| 47：b| 48：b| 49：d| 50：c多項選擇題答案1： a、 b、 | 2： a、 b、 d、 | 3： a、 c、 d4： a、 c、 | 5： c、 d、 | 6： a、 b、 c、 d7： a、 b、 e、 | 8： a、 b、 d、

21、 e、 | 9： a、 b、 c、 e10： a、 b、 | 11： a、 b、 c、 e、 | 12： a、 b、 c、 e13： a、 b、 d、 e、 | 14： c、 d、 | 15： b、 d、 e16： c、 d、 | 17： a、 b、 | 18： a、 e19： a、 b、 d、 | 20： b、 c、 | 21： a、 b、 d、 e22： a、 b、 c、 e、 | 23： a、 b、 c、 | 24： b、 c、 d、 e25： a、 b、 d單項選擇題1、目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為( )。a、紙質(zhì)磁性券b、紙質(zhì)二維條形碼券c、非接觸ic卡d、磁卡2、在隧

22、道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時，至少應(yīng)取( )試塊進(jìn)行抗壓試驗。a、一組b、二組c、三組d、四組3、以下( )情況屬于冬期施上。a、晝夜平均溫度在-30以下的情況下施工b、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下的情況下施工c、晝夜平均溫度在-30以下，連續(xù)10d以上時的施工d、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30以下，連續(xù)10d以上時的施工4、新奧法施工中，當(dāng)( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。a、圍巖穩(wěn)定b、圍巖充分穩(wěn)定c、地下水流干d、第一層襯砌變形5、隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯誤的是( )。a、襯砌施工時應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫b、

23、設(shè)計時根據(jù)地質(zhì)情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力c、混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨灰比降低水灰比，合理選用外加劑d、鋼筋保護(hù)層必須保證不小于2cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理6、雨期填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實，對每一層的表面應(yīng)( )。a、做成24的橫坡b、做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺階狀c、做成24的縱坡d、做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺階狀7、在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。a、前部、中間、后部b、前部、后部、中間c、中間、前部、后部d、中間、后部、前部8、在投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件中，不屬于必

24、要內(nèi)容的是( )。a、投標(biāo)擔(dān)保b、標(biāo)價的工程量清單c、施工組織設(shè)計d、資格預(yù)審文件9、冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面( )方法施工。a、機(jī)械破凍法b、日光暴曬法c、水針開凍法d、爆破凍土法10、由于責(zé)任過失造成工程倒塌，報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為( )。a、一般質(zhì)量事故b、重大質(zhì)量事故c、質(zhì)量問題d、特大質(zhì)量事故 11、為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進(jìn)行層層分解，以( )的成本責(zé)任制作保證。a、分企業(yè)、分項目部、分班組b、分級、分工、分人c、分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人d、分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工12、對合格以上的建設(shè)項目簽發(fā)公路工程竣工驗收鑒定書

25、，應(yīng)由( )簽發(fā)。a、質(zhì)量監(jiān)督站b、建設(shè)單位c、竣工驗收委員會d、監(jiān)理單位13、相對于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點的是( )。a、爬坡能力強(qiáng)b、附著牽引力大c、作業(yè)循環(huán)時間短d、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中14、按照公路水運工程試驗檢測管理辦法的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測機(jī)構(gòu)等級劃分是( )。a、甲、乙兩個等級b、甲、乙、丙3個等級c、一、二、三3個等級d、一、二兩個等級15、瀝青瑪碲脂碎石(sma)集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其主要原因是( )。a、要加入纖維穩(wěn)定劑b、要加入較多數(shù)量的冷礦粉c、粗集料量大d、采用了改性瀝青16、為實行資源消耗的中間控制需要

26、( )。a、制定資源購買計劃b、建立資源需求目錄c、建立資源消耗臺賬d、制定資源使用計劃17、生產(chǎn)工具用具使用費屬于( )。a、施工機(jī)械使用費b、其他直接費c、臨時設(shè)施費d、現(xiàn)場管理費18、某二級公路工程基本達(dá)到竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)，竣工驗收應(yīng)由( )主持。a、由建設(shè)單位b、由監(jiān)理單位c、由交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門d、由省級質(zhì)量監(jiān)督站19、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是( )。a、壓實度b、彎沉值c、寬度d、土的強(qiáng)度20、根據(jù)分類，路基干濕類型總共劃分為( )。a、二類b、三類c、四類d、五類 21、根據(jù)公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處應(yīng)設(shè)置(

27、)。a、爬坡車道b、超車車道c、避險車道d、大車專用車道22、下列關(guān)于工程合同條款的說法錯誤的是( )。a、合同專用條款是必備的配套條款b、合同專用條款的編號與合同通用條款可以不一致c、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專用條款中列出d、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分23、屬于路面基層粒料類級配型是( )。a、填隙碎石b、天然礫石軋制成碎石c、天然礫石d、符合級配的天然砂礫24、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為( )。a、50mmb、100mmc、150mmd、200mm25、一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由( )等子系統(tǒng)構(gòu)成。a、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)

28、、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程b、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程c、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程d、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程26、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法( )是錯誤的。a、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置b、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)c、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處d、路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖27、對已經(jīng)完了的工程確定工程質(zhì)量等級是在( )進(jìn)行。a、完工驗收階段b、交

29、工驗收階段c、竣工驗收階段d、竣工總結(jié)階段28、施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用是( )。a、直接費b、直接工程費c、其他直接費d、現(xiàn)場經(jīng)費29、一般情況下，腳手架屬于( )。a、主要材料b、輔助材料c、周轉(zhuǎn)性材料d、其他材料 30、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動車道的成桿應(yīng)采取( )。a、單橫擔(dān)雙絕緣子b、雙橫擔(dān)雙絕緣子c、十字橫擔(dān)d、蝶式絕緣子 31、以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實度不足的是( )。a、路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進(jìn)行超寬填筑b、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊c、采用強(qiáng)夯措施d、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶32、

30、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的是( )。a、埋置式橋臺b、靠背式框架橋臺c、背撐式橋臺d、空腹式橋臺33、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用( )搭接類型。a、開始到開始b、開始到完成c、完成到開始d、完成到完成34、以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是( )。a、水泥b、生石灰c、粉煤灰d、粉土35、下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是( )。a、只需在航道水域上游布置警示標(biāo)牌b、臨時施工棧橋設(shè)置導(dǎo)航燈c、通航口位置設(shè)置導(dǎo)航燈d、只需在航道水域下游布置警示標(biāo)牌36、隧道監(jiān)控量測時，當(dāng)位移時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖

31、( )。a、剛剛穩(wěn)定b、已經(jīng)穩(wěn)定c、不穩(wěn)定d、已經(jīng)跨塌37、隧道在坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱為( )。a、盾構(gòu)法b、新奧法c、礦山法d、側(cè)壁導(dǎo)坑法38、某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對于這個質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是( )。a、整修b、綜合處理辦法c、返工d、可以不作任何處理39、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究( )責(zé)任。a、刑事責(zé)任b、經(jīng)濟(jì)責(zé)任c、行政責(zé)任d、民事責(zé)任40、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和

32、施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是( )。a、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)b、編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書c、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制d、施工各方的協(xié)調(diào) 41、在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。a、預(yù)算員b、項目經(jīng)理c、技術(shù)主管d、總工程師42、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是( )。a、交通標(biāo)志b、防撞設(shè)施c、誘導(dǎo)設(shè)施d、交通標(biāo)線43、無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯誤的是( )。a、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接b、應(yīng)該避免縱向接縫c、縱

33、縫必須垂直相接d、縱縫可以垂直相接也可以斜接44、在爆破工程的安全管理中，對環(huán)境的管理不包括( )。a、安全培訓(xùn)b、安全距離c、安全警示d、安全防護(hù)45、瀝青碎石混合料簡稱為( )。a、abb、acc、add、am46、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是( )。a、國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門b、國務(wù)院交通主管部門c、建設(shè)單位或企業(yè)d、省級交通主管部門47、gps系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)的簡稱( )。a、大地測量系統(tǒng)b、地理信息系統(tǒng)c、全球定位系統(tǒng)d、遙感測量系統(tǒng)48、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是( )。a、錘擊沉樁法b、振動沉樁法c、射水沉樁法d、靜力壓樁法4

34、9、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時間為3d，它的總時差為4d、自由時差為1d，由于業(yè)主的原因造成該工序拖延6d。施工單位應(yīng)申請延期的時間是( )。a、5db、3dc、2dd、0d50、隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了( )的原則。a、管生產(chǎn)必須管安全b、誰主管誰負(fù)責(zé)c、預(yù)防為主d、動態(tài)管理 多項選擇題1、公路工程評標(biāo)了作由招標(biāo)單位主持，由( )成立評標(biāo)委員會或評標(biāo)小組。a、交通主管部門b、招標(biāo)c、項目設(shè)計單位d、經(jīng)辦建設(shè)銀行e、有關(guān)于程咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家2、投入施工現(xiàn)場的勞動力由( )組成。a、技術(shù)人員b、技術(shù)工人c、財會人員d、機(jī)械工人e、普通工人3、控制物耗的

35、管理，要實行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有( )。a、材料的統(tǒng)計工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)b、降低材料原價c、控制場外運輸費用d、材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行e、優(yōu)化實驗配合比4、某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點，正確的有( )。a、施工放樣b、每層的松鋪厚度，橫坡c、壓實機(jī)械的噸位d、分層壓實，控制填土的含水量e、防止工程車輛在成形路基上的通行5、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有( )。a、路拌施工b、場拌施工c、干法施工d、濕法施工e、水法施工6、符合級配，塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作基層的公路等級為( )。a、一級公路b、二級公路c、三級公路d、四級公路

36、e、高速公路7、下列填方屬于高填方路堤的是( )。a、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤b、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上的路堤c、擋土墻高度大于12m的路堤d、一般地帶填土或填石路堤高度在20m以上的路堤e、一般地帶填土或填石路堤高度在12m以上的路堤8、交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括下列哪些設(shè)施( )。a、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線b、防撞設(shè)施、隔離柵c、可變情報板d、橋梁防拋網(wǎng)e、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施9、按照通風(fēng)、防塵安全要求，應(yīng)每月至少取樣分析或檢測一次的指標(biāo)有( )。a、空氣成分b、施工人員數(shù)量c、施工機(jī)械數(shù)量d、風(fēng)速e、含塵量 10、高速公路通

37、信系統(tǒng)的主要功能有( )。a、為高速公路日常運營管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費等部門提供可靠的通信手段b、為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信啟、等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道c、為收費、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源d、為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)e、為收費系統(tǒng)提供計費服務(wù) 11、橋梁高度是指橋面與( )間距離。a、低水位b、高水位c、設(shè)計洪水位d、橋下線路路面e、橋梁下緣12、公路工程竣工驗收必須具備的條件包括( )。a、經(jīng)過交工驗收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程b、對未完工程或交工驗收時提出的修復(fù)、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格c、按國家基本建設(shè)項目檔案資

38、料管理暫行規(guī)定和相關(guān)要求已編制完成竣工文件d、施工單位機(jī)械設(shè)備全部退場e、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門等已編寫完成匯報材料13、箱梁混凝土澆筑時應(yīng)采取( )。a、視箱梁高度分12次澆筑b、澆筑肋板混凝土?xí)r兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進(jìn)行c、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成d、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成e、節(jié)段混凝土較多時，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上f、再澆筑肋板上段和頂板14、施工單位在投標(biāo)時，如有分包計劃，必須遵守的規(guī)定有( )。a、主體和關(guān)鍵性工作不能分包b、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料

39、表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30c、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)d、通過資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化，無需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)e、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)15、隧道洞身襯砌的主要作用有( )。a、承受圍巖壓力b、承受結(jié)構(gòu)自重c、防止洞口塌方d、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定e、防止圍巖風(fēng)化16、某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)

40、量的主要因素有( )。a、橫坡超過規(guī)定誤差b、彎沉值大于允許值c、摩阻系數(shù)太小d、路面寬度不足e、平整度差17、下列屬于非機(jī)械責(zé)任事故的有( )。a、交通事故b、工傷事故c、山洪造成的機(jī)械損壞d、塌方造成的機(jī)械損壞e、臺風(fēng)造成的機(jī)械損壞18、樁基礎(chǔ)適用于( )。a、荷載較大，地基持力層位置較深b、河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確c、深水、巖面不平、覆蓋層很厚d、結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感e、施工水位或地下水位較高19、在對進(jìn)度計劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查)。a、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b、主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實c、各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)

41、水平相適應(yīng)d、所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證e、對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地20、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時，應(yīng)按新情況更改或補充其在申請資格預(yù)審時提供的資料以證實其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)更新的資料有( )。a、財務(wù)狀況方面的變化b、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量c、資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級d、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況e、擬投入本項目主要人員變化情況21、某二級改建公路工程，施工圖設(shè)計文件中提供了平面設(shè)計圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表和交點坐標(biāo)，但沒有逐樁坐標(biāo)表，可以用下列哪些方法放樣( )。a、坐標(biāo)法b、

42、切線支距法c、直線法d、偏角法e、偏轉(zhuǎn)法22、下列屬于企業(yè)對項目經(jīng)理考核內(nèi)容的有( )。a、成本計劃的編制和落實情況b、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況c、勞務(wù)合同以外的補允收費情況d、項目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況e、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況23、二級重大質(zhì)量事故判定的依據(jù)有( )。a、死亡30人以上b、死亡1029人c、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌d、特大型橋梁結(jié)構(gòu)垮塌e、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上，不滿1000萬元24、橋梁防拋網(wǎng)主要包括( )。a、鋼板網(wǎng)b、焊接網(wǎng)c、刺鋼絲d、電網(wǎng)e、土工網(wǎng)25、公路屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，籌集公路建設(shè)資金的方法有( )。a、發(fā)行股票b、

43、向國外金融機(jī)構(gòu)貸款c、公司債券d、單位攤派e、地方財政撥款單項選擇題答案1：c| 2：c| 3：d| 4：b| 5：d| 6：a| 7：b| 8：d| 9：d| 10：b11：b| 12：c| 13：c| 14：b| 15：b| 16：c| 17：b| 18：c| 19：d| 20：c21：c| 22：b| 23：d| 24：c| 25：c| 26：d| 27：d| 28：a| 29：c| 30：a31：c| 32：a| 33：b| 34：d| 35：c| 36：c| 37：b| 38：c| 39：a| 40：d41：a| 42：d| 43：d| 44：a| 45：d| 46：a| 47：c|

44、 48：a| 49：c| 50：d多項選擇題答案1： c、 d、 e、 | 2： a、 b、 d、 e、 | 3： a、 d、 e4： a、 b、 d、 | 5： a、 b、 | 6： b、 c、 d7： a、 b、 d、 | 8： a、 b、 d、 e、 | 9： a、 d、 e10： a、 b、 d、 | 11： a、 d、 | 12： a、 b、 c、 e13： b、 c、 e、 | 14： a、 b、 c、 e、 | 15： a、 b、 e16： a、 b、 e、 | 17： c、 d、 e、 | 18： a、 b、 d、 e19： a、 e、 | 20： a、 b、 c、 e、 |

45、21： b、 d22： b、 d、 e、 | 23： b、 c、 e、 | 24： a、 b、 | 25： a、 b、 c、 e單項選擇題1、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度檢測方法為( )。a、鋪砂法b、3m直尺法c、貝克曼法d、環(huán)刀法2、路基的干濕類型是表示路基在( )的干濕狀態(tài)。a、施工季節(jié)b、春季c、冬期d、最不利季節(jié)3、按照一般建設(shè)項目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是( )。a、路基工程b、路基土石方工程c、小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)d、涵洞、通道4、sma面層施工不得使用的機(jī)械為( )。a、振動壓路機(jī)b、鋼輪壓路機(jī)c、靜力式壓路機(jī)d、膠輪壓路機(jī)5、公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報、

46、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞現(xiàn)場等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究( )。a、刑事責(zé)任b、行政責(zé)任c、民事責(zé)任d、經(jīng)濟(jì)責(zé)任6、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的是( )。a、混凝土薄壁橋墩b、柱式橋墩c、鉆孔樁柱式橋墩d、帶三角桿件的單向推力墩7、隧道在坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱為( )。a、盾構(gòu)法b、新奧法c、礦山法d、側(cè)壁導(dǎo)坑法8、在孔徑的控制中，防止縮徑屬于( )施上中的控制要點。a、擴(kuò)大基礎(chǔ)b、鉆孔樁c、挖孔樁d、沉井9、按照機(jī)械臺班費用組成，屬于可變費用的是( )。a、

47、折舊費b、安裝費c、大修費d、動力燃料費10、在中標(biāo)通知書發(fā)出后臺同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向( )書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃。a、監(jiān)理工程師b、業(yè)主c、質(zhì)量監(jiān)督站d、本企業(yè)的總工程師 11、隧道的附屬設(shè)施的作用是( )。a、確保交通安全和順適b、保持洞內(nèi)能見度和清潔空氣c、保持洞內(nèi)路面干燥d、防止隧道滲水和交通順適12、行籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于( )。a、堤岸直接防護(hù)b、堤岸間接防護(hù)c、堤岸支撐加固d、堤岸地基加固13、按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(jtgf801-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于( )分為優(yōu)良。a、80b、85c、90d、9514、公路工程

48、重大、較大設(shè)計變更實行審批制，重大設(shè)計變更由( )負(fù)責(zé)審批。a、交通部b、省級交通主管部門c、設(shè)計單位d、建設(shè)單位15、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用( )搭接類型。a、開始到開始b、開始到完成c、完成到開始d、完成到完成16、下面關(guān)于蒸發(fā)池施工規(guī)定說法錯誤的是( )。a、坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜05的橫坡b、用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離越小越好c、蒸發(fā)池的容量不宜超過200300m3d、池周圍可用土埂圍護(hù)，防止其他水流入池中17、在爆破工程的安全管理中，對環(huán)境的管理不包括( )。a、安全培訓(xùn)b、安全距離c、安

49、全警示d、安全防護(hù)18、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料的終壓溫度應(yīng)不低于( )。a、65b、75c、85d、9519、圖紙綜合會審工作，一般由( )負(fù)責(zé)組織。a、建沒單位b、設(shè)計單位c、監(jiān)理單位d、施工單位20、施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用是( )。a、直接費b、直接工程費c、其他直接費d、現(xiàn)場經(jīng)費 21、公路工程在建項目，事故報告單位為( )。a、建設(shè)單位b、施工單位c、監(jiān)理單位d、接養(yǎng)單位22、在軟土地基處理技術(shù)中，砂是用得較多的材料，且對含泥量有一定要求，下面哪種處理技術(shù)對砂的含泥量要求最小( )。a、排水砂墊層b、砂井c、袋裝砂井d、粒料樁23、一條高速公路的通

50、信系統(tǒng)一般由( )等子系統(tǒng)構(gòu)成。a、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程b、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程c、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程d、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程24、重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是( )。a、2d內(nèi)b、3d內(nèi)c、12h內(nèi)d、2h內(nèi)25、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。a、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層b、舊瀝青路面層上

51、加鋪瀝青層c、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面d、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大26、下列關(guān)于工程合同條款的說法錯誤的是( )。a、合同專用條款是必備的配套條款b、合同專用條款的編號與合同通用條款可以不一致c、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專用條款中列出d、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分27、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是( )。a、錘擊沉樁法b、振動沉樁法c、射水沉樁法d、靜力壓樁法28、洞內(nèi)導(dǎo)線如果是無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行( )組獨立觀測，相互校核。a、2b、3c、4d、529、下面哪個路基施工項目不能在冬期進(jìn)行施工( )。a、含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的

52、路塹開挖b、河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程c、泥沼地帶的換填土d、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工30、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為( )。a、50mmb、100mmc、150mmd、200mm 31、在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。a、預(yù)算員b、項目經(jīng)理c、技術(shù)主管d、總工程師32、成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。a、制定成本計劃b、領(lǐng)導(dǎo)重視c、劃清責(zé)任d、落實獎懲 33、在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時，至少應(yīng)取( )試塊進(jìn)行抗壓試驗。a、一組b、二組c、三組d、四組34、隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)安設(shè)在距開挖面( )m的范圍內(nèi)。a、1b、2c、3d、435、下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是( )。a、采用拋填片石，片石不宜小于60cmb、拋填時，自兩側(cè)向中線展開c、橫坡陡于1：15時，自低向高展開拋填d、片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平36、機(jī)械化施工成本核算的形式有多種，針對機(jī)械臺班費用定額，全部費用組成進(jìn)行的核算叫( )。a、選項核算b、逐項核算c、經(jīng)營性租賃核算d、維修班組核算37、控制物耗的管理，要實行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制