路基填筑常見質(zhì)量問題及防治措施

1、路基填筑常見質(zhì)量問題及防治措施深圳市天健工程技術(shù)有限公司 熊勁松隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和科技的發(fā)展，我國的道路建設(shè) 迎來了建設(shè)的高潮，但是由于種種原因，道路的質(zhì)量總存 在這樣那樣的問題。路基是道路的主要受力層，其施工質(zhì) 量好壞直接決定道路的整體質(zhì)量，而路基填料的質(zhì)量、種 類及施工方法是影響路基施工的質(zhì)量的重要因素，應(yīng)采取 措施進行嚴格的控制。本文將對路基填筑中常見質(zhì)量問題 及防治措施進行簡要分析，以供大家參考學(xué)習(xí)之用。一、土方路堤適宜的填料有哪些？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象路堤填筑中有些填料適宜性差，影響路堤質(zhì)量，導(dǎo)致工 期延誤、投資增加。2、原因分析材料采集、使用人員不熟悉材料性質(zhì)，經(jīng)驗不足，選擇 填料

2、時顧此失彼。3、預(yù)防措施1 ）材料采集、使用人員必須對路堤填料的種類、性質(zhì) 和適宜性認真研究，選擇填料時，既要考慮料源和經(jīng)濟 性，更重視填料的性質(zhì)和適宜性。2 )常見填料的分類、性質(zhì)和適宜性有：砂土，；砂性 土，粉性土，粘性土，碎石質(zhì)土，礫石、不易風化的石 塊。3) 不宜于路堤填筑的其它類土：重粘土，黃土類土， 黑土，淤泥、泥炭，帶有草皮的表層土一般不得用于填筑 路堤。二、路基壓實度不夠如何防治？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標準要求。2、原因分析 壓實遍數(shù)不夠；壓路機質(zhì)量偏?。惶钔了射伜穸冗^大； 碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；含水量偏離最佳含水量， 或超過有效壓實規(guī)定值；沒有

3、對緊前層表面浮土或松軟層 進行處治；土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土的混填；填 土顆粒過大，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填 料。3、預(yù)防措施1 ) 確保壓路機的質(zhì)量及壓實遍數(shù)符合規(guī)范要求。2 ) 選用振動壓路機配合三輪壓路機碾壓，保證碾壓 均勻。3 ) 壓路機應(yīng)進退有序 ,碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接 超壓應(yīng)符合規(guī)范要求。4 ) 填筑土應(yīng)在最佳含水量 2% 時進行碾壓。5 ) 當下層因雨松軟或干燥起塵時，應(yīng)徹底處治至壓 實度符合要求后再進行當前層施工。6 ) 優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土等作為路堤填料，填 料的最小強度應(yīng)符合規(guī)范要求。7 ) 不同類的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料累 計總厚度

4、一般不宜小于 0.6m8 ） 填土應(yīng)水平分層填筑、分層壓實，通常壓實厚度 不超過 20cm ，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 15cm 。三、如何控制路基填料含水量？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 當填料含水量不均勻時，壓實度也不均勻，會導(dǎo)致路基 填筑層局部翻漿或碾壓不實。2、原因分析 填料含水量不勻，或灑水量控制不嚴。3、預(yù)防措施1 ）細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械， 均應(yīng)在該種土的最佳含水量 2% 以內(nèi)壓實。當土的實際含 水量沒有位于上述范圍內(nèi)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾 干，使之達到上述要求后方可進行壓實。2 ）當需要對土采用人工加水時，宜在取土的前一天澆 灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均

5、勻滲入土中，也可將土運至 施工現(xiàn)場，用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè) 備拌和均勻。4、處理措施1）翻漿處晾曬，換填適宜的填料或加生石灰粉調(diào)整含 水量。2 ）當填料過干時，應(yīng)計算確定加水量，拌和均勻后方 可碾壓。四、路基邊緣壓實度不足如何防治？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 路基行車帶壓實度符合規(guī)范要求，但路基邊緣帶壓實度 不夠。2、原因分析1 ） 路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。2）壓實機具碾壓不到邊。3）路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。4）采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0-75cm ）碾壓頻率低于行車帶。3、預(yù)防措施1 ） 路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑。2 ） 控制碾壓工藝，保證機具碾

6、壓到邊。3 ） 認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭 接超壓長度。4 ） 提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率 高于或不低于行車帶。4、處理措施校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設(shè) 計和“規(guī)范”要求，控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。五、半填半挖路基（橫斷面）施工，如何保證其穩(wěn)定性？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象半填半挖路基 （橫斷面 ）出現(xiàn)縱向裂縫，并以裂縫為界產(chǎn) 生輕微沉陷、側(cè)移。2、原因分析路基施工過程中對半填半挖路基（橫斷面）路段處治不 符合規(guī)范要求。3、預(yù)防措施1 ）在穩(wěn)定的斜坡上填筑路堤時，當橫坡為1：10-1 ：5，應(yīng)清除草皮、樹根等雜物以及淤泥和腐殖土，并翻松表 土，再進行填

7、筑。2）當橫坡陡于 1： 5 時，除清除草木等雜物、淤泥和腐 殖土外，還應(yīng)將原地面斜坡挖成稍向內(nèi)傾斜的階梯，階梯 寬度一般1m。3）對于傾斜度過陡的山坡，以致無法填筑或占地太寬，填方數(shù)量甚大，則可視實際情況，充分利用廢石方， 包括疊砌、護墻、護腳、擋土墻、棧道、棧橋等多種形式 的修筑支撐或路基。4、處理措施 對出現(xiàn)沉陷、側(cè)移的路段查明原因，采取相應(yīng)措施處 理，必要時返工。六、路基壓實超過規(guī)定遍數(shù)，壓實度仍然不夠，如何防 治？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 路基壓實超過現(xiàn)場壓實實驗提供的控制遍數(shù)，壓實度仍 達不到標準的要求。2、原因分析1）填筑層超厚或填料的含水量不當。2 ）碾壓速度太快，輪跡重疊寬度太小，

8、層間搭接長度 太短。3）壓實設(shè)備類型與擊實標準不匹配。4）碾壓工藝不合理。5）路基土實際顆粒組成與標準擊實實驗樣品不一致。6 ）路基當前壓實作業(yè)段前層存在軟土地基未消除的 “彈簧”、翻漿等病害。3、預(yù)防措施1）壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場“實驗路”提供的松鋪厚度和控制 壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過 10 遍，應(yīng)考慮減小填 土層厚或改換壓實機具類型。2 ）各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大 速度不宜超過 4km/h ；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半 徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓 路機一般重疊 0.4-0.5m. 對三輪壓路機一般重疊后輪寬的 1/2, 前后相臨兩區(qū)段縱向宜重

9、疊 1.0-1.5m 。3）標準擊實實驗樣品應(yīng)與路基實際用土顆粒組成等技 術(shù)指標相一致，否則，應(yīng)現(xiàn)取樣重新做擊實實驗。4 ）嚴格控制碾壓含水量在最佳含水量 2% 范圍內(nèi)。5 ）路基某層施工時，應(yīng)在前層軟基“彈簧”、翻漿等 病害徹底處治合格后開工。七、路基“彈簧”如何防治？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 路基土壓實時受壓處下陷，四周彈起，呈軟塑狀態(tài)，體 積得不到壓縮，不能密實成型。2、原因分析1 ） 填土為粘性土?xí)r的含水量超過最佳含水量較多。2 ）碾壓層下有軟弱層，且含水量過大，在上層碾壓 過程中，下層彈簧反射至上層。3）翻曬、拌和不均勻。4 ）局部填土混入凍土或過濕的淤泥、沼澤土、有機 土、腐殖土以及含有

10、草皮、樹根和生活垃圾的不良填料。5 ）透水性好與透水性差的土壤混填，且透水性差的土 壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”。3、預(yù)防措施1 ）避免用天然稠度小于 1.1 ，液限大于 40 ，塑性指數(shù) 大于 18 ，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基 填料。2）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。3 ）對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬、拌和 均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重 新碾壓。4）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉 翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。5 ）嚴禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”。6 ）填筑

11、上層時應(yīng)開好排水溝 ,或采取其它措施降低地下 水位到路基 50cm 以下。7）填筑上層時，應(yīng)對下層填土的壓實度和含水量進行 檢查，待檢查合格后方能填筑上層。八、挖方段路槽下 30cm 范圍路基的壓實度應(yīng)怎樣進行控 制？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象在挖方工程施工中，對路槽下 30cm 路基處理問題一般 重視不夠，在做工程檢驗時，往往是由于壓實度不能達到 規(guī)定要求而導(dǎo)致返工處理，給工程上造成一定的經(jīng)濟損 失。2、原因分析1）在施工圖設(shè)計中，提供給施工部門的文件中路基設(shè) 計表顯示了路基中樁、邊樁的填挖深度，施工人員沒有結(jié) 合路基路面章節(jié)中對于路基的質(zhì)量要求而進行施工。2）沒有按規(guī)范要求對路槽進行分層壓實處理。3）壓實時采用的壓實機具不合理，壓實機具組合不合 理，沒有達到實驗段的要求遍數(shù)。4 ）土質(zhì)發(fā)生了變化，原實驗段的資料不能代表實際施 工。3、預(yù)防措施1 ）做好實驗段，并做好總結(jié)，做好開挖工作施工組織 設(shè)計。2 ）在開挖施工，先挖到槽下 15cm 的范圍，按照實驗 段的壓實方法進行壓實工作，壓實度要求達到 93% 以上， 然后回填另 15cm 分層進行壓實。4、處理措施 發(fā)生了路槽檢驗不能達到規(guī)范要求時，先應(yīng)分析產(chǎn)生的原因，然后