架橋機(jī)架梁專項方案

1、目錄1編制說明 . -1 -1.1、 編制依據(jù) . -1 -1.2、 編制目的 . -1 -1.3、 適用范圍等. -1 -2工程概況 . -1 -2.1、 工程簡介 . -1 -2.2、 施工條件（準(zhǔn)備情況） . -5 -1） 氣候特點 . -7 -2） 施工難點 . -7 -3主要施工工藝流程、技術(shù)方案、工程進(jìn)度計劃、平面布置圖 . -7 -3.1總體方案 . -7 -3.1、 施工工藝流程. -8 -3.2、 施工技術(shù)方案 . -8 -3.3、 安全防護(hù)方案. -15 -3.4、 臨時用電方案 . -18 -3.5、 箱梁成品保護(hù). -19 -3.6、 工程進(jìn)度計劃. -19 -3.7、

2、 平面布置圖 . -19 -4質(zhì)量、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 . -19 -5質(zhì)量控制要點、危險因素分析及對策措施 . -20 -5.1、 質(zhì)量控制要點 . -20 -5.2、 危險因素分析及對策措施 . -21 -6質(zhì)量、安全保證措施 . -21 -6.1、 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 . -21 -6.2、 安全目標(biāo)和保證措施 . -22 -7.1、 文明施工目標(biāo). -22 -7.2、 環(huán)境保護(hù)目標(biāo). -23 -7.3、 文明施工保證措施 . -23 -7.4、 環(huán)境保護(hù)措施 . -23 -8質(zhì)量、安全檢查和審查 . -24 -8.1、質(zhì)量檢查 . -24-8.2、安全檢查 . -24-8.3、

3、審查 . -25-9應(yīng)急預(yù)案 . -25-10質(zhì)量、安全驗算； . -31-10.1附件1、架橋機(jī)結(jié)構(gòu)計算書 . -31-10.2、鋼絲繩計算書 . -31-箱梁架設(shè)專項方案1編制說明1.1、編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-95施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ16-2008）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）路橋施工計算手冊第三版關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知（建質(zhì)【2009】87號南通市交通建設(shè)危險性較大工程專項施工方案編制及論證審查實施意見臨海高等級公路如東段安全管理辦法臨海高等級公路如東

4、段五標(biāo)施工組織設(shè)計1.2、編制目的（1）為了安全優(yōu)質(zhì)的完成預(yù)制箱梁的架設(shè)作業(yè)。（2）為了順利的完成施工計劃。（3）為了實現(xiàn)企業(yè)安全管理目標(biāo)1.3、適用范圍等；本方案使用于臨海高等級公路如東段 BT工程5標(biāo)如泰運河大橋 預(yù)制箱梁架設(shè)。2工程概況2.1、工程簡介1）、如泰運河大橋概況臨海高等級公路如東段工程5標(biāo)如泰運河大橋位于江蘇省如東 縣大豫鎮(zhèn)臨海區(qū)域，如泰運河大橋為新建公路跨越如泰運河的大橋， 中心樁號K68+999.664,線路與河道正交，跨徑布置為5X （5-25m）, 橋梁全長631.64m。橋梁1-21跨位于圓曲線上，22-25位于直線上， 總寬26m斷面為0.5m （防撞墻）+11.

5、5m （機(jī)動車道）+0.75m （波形 護(hù)欄）+0.5m （中分帶）+0.75m （波形護(hù)欄）+11.5m（機(jī)動車道）0.5m（防撞墻）。橋面橫坡為雙向2%坡向兩側(cè)。橋面鋪裝為8cmC40現(xiàn) 澆砼+ 10cm瀝青砼。上部結(jié)構(gòu)采用25m簡支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，下部 構(gòu)造為樁柱式橋墩，雙柱懸臂蓋梁，橋臺為肋板式，水中墩 11-14號 有系梁連接?；A(chǔ)全部為鉆孔灌注樁，橋臺下有工字形承臺，臺后設(shè) 置8m搭板。如泰運河大橋共25跨，墩臺序號0-25#墩（臺），其中11-14位于如泰運河河道中，其余位于岸上。本橋箱梁為PC組合箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，5跨一聯(lián)，單幅5聯(lián)，左右幅共10聯(lián)，每跨4片 （中梁2片

6、，邊梁2片，組合形式為邊中中邊），每聯(lián) 20片，共計 箱梁200片。橋梁濕接縫寬75cm，濕接頭寬60cmlit!IA5J115L-5151 J J1；2:i宴點計月：iiii111!111!h十勺r TLI蓋梁寬度170cm和180cm 長度1125cm 厚度150cm,跨度7m, 兩段懸臂147.5cm。每個蓋梁2個立柱，立柱直徑130cm中心距700cm 高度1.928-2.86m，立柱混凝土標(biāo)號C30,鉆孔樁基礎(chǔ)，采用單樁單 柱形式。以25跨-7#中梁為例進(jìn)行說明，箱梁頂板寬 2.4m，頂板單向橫 坡2%底板寬1m中心梁高1.4m,全梁頂板厚18cm跨中處底、腹 板厚18cm梁端底、腹

7、板厚25cm厚，箱梁預(yù)制長度底板24.66m,非 連續(xù)端設(shè)置端橫梁預(yù)制部分，厚度為 25cm邊梁同中梁相比多了翼緣板部分，箱梁頂板寬度2.85m,其余都i：腫13|同中梁。箱梁混凝土采用 C50混凝土。3）、結(jié)構(gòu)設(shè)計要點25m先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁結(jié)構(gòu)，按A類結(jié)構(gòu)設(shè)計； 荷載橫向分布系數(shù)的計算在跨中采用剛接板梁法，支點采用杠桿法；4）、大橋設(shè)計參數(shù) 混凝土容重：26kN/m3，彈性模量：3.45 X 10 4MPa 錨具：錨具變形、鋼筋回縮6mm（端）； 孔道偏差系數(shù)（金屬波紋管）：K =0.0015 ； 孔道摩擦系數(shù)（金屬波紋管）：卩=0.25 ； 支座不均勻沉降： =5mm 常

8、年溫差：升溫25C，降溫20C； 梯度溫差：T仁14.0 C ,T2=5.5 C ,豎向日照反溫差為正溫差乘 以-0.5 ； 相對濕度：80% 混凝土加載齡期：不少于7天（在此范圍內(nèi)，根據(jù)外界氣溫條件確定），且砼實際強(qiáng)度及彈性模量不低于設(shè)計規(guī)范理論值的95%5）、主要材料（1）混凝土：箱梁混凝土標(biāo)號C5Q下部結(jié)構(gòu)混凝土 C30,樁基 混凝土水下C30,均采用自拌。（2）鋼材：普通鋼筋：采用R235鋼筋和HRB335鋼筋，其技術(shù)條件應(yīng)符合GB1499.1 2008 和 GB1499.2-2007 的要求； 預(yù)埋鋼板：普通A3碳素結(jié)構(gòu)鋼為符合GB/T700-2006規(guī)定的Q235鋼板； 預(yù)應(yīng)力筋：

9、鋼絞線采用 s s15.2 , fpk=1860Mpa其性能應(yīng)符合 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T5224- 2003技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線的要求； 預(yù)應(yīng)力錨具及波紋管a、錨具采用OVM系列預(yù)應(yīng)力錨具，錨具及配套千斤頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、 規(guī)格、工藝均有廠方配套供應(yīng)。起錨固性能的可靠性、實用性應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB/T4370-2007）的要求；b、波紋管采用金屬波紋管。6）、主要工程量本工程箱梁共有200片，其中邊跨邊梁40片，中跨邊梁60片， 邊跨中梁40片，中跨中梁60片。邊跨中梁，I級鋼筋1036.3kg , H級鋼筋4103.8kg，鋼絞線 855.5kg，金屬

10、波紋管147.6m, C50砼25.84立方。邊跨邊梁，I級鋼筋1178.9kg , H級鋼筋4374.5kg，鋼絞線855.5kg，金屬波紋管147.6m, C50砼28.46立方。2.2、施工條件（準(zhǔn)備情況）；在箱梁架設(shè)前，施工場地已具備架梁條件，運梁道路和架梁場地 已能夠滿足運梁車行駛條件，架梁部位的墩臺帽混凝土澆筑完畢，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，架梁施工前的永久支座進(jìn)場并驗收合格、臨時支座安裝完畢，施工人員、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等按計劃進(jìn)場，準(zhǔn)備工作全部 完成，進(jìn)場人員、設(shè)備、材料計劃表如下表所示。進(jìn)場作業(yè)人員計劃表序號工種人數(shù)備注1電工1持證上崗2架橋機(jī)司機(jī)2持證上崗3龍門吊司機(jī)2持證上崗4司索工4持證上崗5起重指揮2持證上崗6起重輔助工8經(jīng)考核合計19機(jī)械設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1龍門吊60*