接觸網(wǎng) 第八章

1、LOGO接觸網(wǎng)接觸網(wǎng) 你好！歡迎學習！你好！歡迎學習！崔樂梅崔樂梅 編著編著8-1 8-1 接觸網(wǎng)補償裝置接觸網(wǎng)補償裝置v 一、補償裝置的作用及組成一、補償裝置的作用及組成v 1.補償器的作用補償器的作用 接觸網(wǎng)補償裝置，又稱張力自動補償器，它安裝在錨段接觸網(wǎng)補償裝置，又稱張力自動補償器，它安裝在錨段的兩側(cè)，并且串接在接觸線、承力索內(nèi)，它的作用是補償線的兩側(cè)，并且串接在接觸線、承力索內(nèi)，它的作用是補償線索內(nèi)的張力變化，使張力保持恒定。當溫度變化時，線索受索內(nèi)的張力變化，使張力保持恒定。當溫度變化時，線索受溫度變化的影響熱脹冷縮，出現(xiàn)伸長或縮短。由于在錨段兩溫度變化的影響熱脹冷縮，出現(xiàn)伸長或縮短

2、。由于在錨段兩端線索下錨處安裝了補償器，在墜砣串重力作用下，能夠自端線索下錨處安裝了補償器，在墜砣串重力作用下，能夠自動調(diào)整線索的張力并保持線索弛度滿足技術要求，從而使接動調(diào)整線索的張力并保持線索弛度滿足技術要求，從而使接觸懸掛的穩(wěn)定性與彈性得到了改善，提高了接觸網(wǎng)的運行質(zhì)觸懸掛的穩(wěn)定性與彈性得到了改善，提高了接觸網(wǎng)的運行質(zhì)量。量。v 對張力自動補償裝置的要求：對張力自動補償裝置的要求：v 1）補償裝置應靈活，在線索內(nèi)的張力發(fā)生緩慢變化時，應能及）補償裝置應靈活，在線索內(nèi)的張力發(fā)生緩慢變化時，應能及時補償，傳送效率不應小于時補償，傳送效率不應小于97%。v 2）具有快速制動作用，一旦發(fā)生斷線事

3、故或其他異常情況，線）具有快速制動作用，一旦發(fā)生斷線事故或其他異常情況，線索內(nèi)的張力迅速發(fā)生變化時，補償裝置還應有一種制動裝置，以索內(nèi)的張力迅速發(fā)生變化時，補償裝置還應有一種制動裝置，以防止在一旦發(fā)生斷線時，墜砣串落地而造成事故擴大、恢復困難。防止在一旦發(fā)生斷線時，墜砣串落地而造成事故擴大、恢復困難。v 2.補償器的組成補償器的組成 補償器一般由補償滑輪、補償繩、杵環(huán)桿、墜砣桿、墜砣塊補償器一般由補償滑輪、補償繩、杵環(huán)桿、墜砣桿、墜砣塊及連接零件組成。補償滑輪分為動滑輪和定滑輪。及連接零件組成。補償滑輪分為動滑輪和定滑輪。 補償繩一般選用補償繩一般選用GJ-50鍍鋅鋼絞線制成。墜砣塊一般采用鍍

4、鋅鋼絞線制成。墜砣塊一般采用混凝土或灰口鑄鐵制成，每塊約重混凝土或灰口鑄鐵制成，每塊約重25kg，呈中間開口的圓餅狀。，呈中間開口的圓餅狀。墜砣桿一般用墜砣桿一般用16mm的圓鋼加工制成，上端有單孔焊環(huán)，底的圓鋼加工制成，上端有單孔焊環(huán)，底部焊有托板。根據(jù)其放置墜砣塊的數(shù)量的不同分為部焊有托板。根據(jù)其放置墜砣塊的數(shù)量的不同分為17型、型、20型型和和30型型3種規(guī)格。杵環(huán)桿系動滑輪與下錨絕緣子串之間的連接件，種規(guī)格。杵環(huán)桿系動滑輪與下錨絕緣子串之間的連接件，一般用一般用16mm圓鋼加工制成。圓鋼加工制成。v 3.補償器的安設與要求補償器的安設與要求 補償器串接在錨段內(nèi)線索兩端與支柱固定處，根據(jù)

5、接觸懸掛補償器串接在錨段內(nèi)線索兩端與支柱固定處，根據(jù)接觸懸掛類型的不同有不同的補償器結(jié)構。類型的不同有不同的補償器結(jié)構。 半補償時，接觸線帶補償器，滑輪組的傳動比一般為半補償時，接觸線帶補償器，滑輪組的傳動比一般為1:2，也就是說墜砣塊的重力為接觸線標稱張力的一半。也就是說墜砣塊的重力為接觸線標稱張力的一半。 全補償時，接觸線與承力索兩端均帶補償器。承力索補償器全補償時，接觸線與承力索兩端均帶補償器。承力索補償器滑輪組一般采用滑輪組一般采用1:3，接觸線滑輪組一般采用，接觸線滑輪組一般采用1:2，在新建線路，在新建線路的的3t系懸掛中，接觸線補償滑輪組一般采用系懸掛中，接觸線補償滑輪組一般采用

6、1:3。 各類接觸懸掛補償器結(jié)構分別如圖各類接觸懸掛補償器結(jié)構分別如圖8-1、8-2、8-3所示。所示。 圖圖8-1 半補償下錨結(jié)構圖半補償下錨結(jié)構圖1-承錨角鋼承錨角鋼 2-多節(jié)杵環(huán)桿多節(jié)杵環(huán)桿 3-杵座楔形線夾杵座楔形線夾 4-承力索承力索 5-線錨角鋼線錨角鋼 6-雙耳楔形線夾雙耳楔形線夾 7-杵環(huán)桿杵環(huán)桿 8-懸式絕緣子串懸式絕緣子串 9-終端錨結(jié)線夾終端錨結(jié)線夾 10-接觸線接觸線 11-動滑輪動滑輪 12-補償繩補償繩 13-叉型連接板叉型連接板 14-定滑輪定滑輪 15-墜砣桿墜砣桿 16-墜砣墜砣 17-限界架限界架 18-錨柱錨柱 19-下錨拉線下錨拉線 圖圖8-2 全補償下

7、錨結(jié)構圖全補償下錨結(jié)構圖1-接觸線接觸線 2-承力索承力索 3-杵環(huán)桿杵環(huán)桿 4-動滑輪動滑輪 5-補償繩補償繩 6-定滑輪定滑輪 7-承錨角鋼承錨角鋼 8-定滑輪定滑輪 9-補償制動框架補償制動框架 10-繼線制動裝置繼線制動裝置 11-墜砣桿墜砣桿 12-墜砣墜砣 13-限界架限界架 圖圖8-3 鋼柱及隧道口下錨圖鋼柱及隧道口下錨圖 a）鋼柱下錨）鋼柱下錨 b）隧道口下錨）隧道口下錨 1-埋入桿埋入桿 2-限界架角鋼限界架角鋼 在運營線路上，當接觸線因磨耗其截面逐漸減小時，墜砣串在運營線路上，當接觸線因磨耗其截面逐漸減小時，墜砣串塊數(shù)也相應地減少，使接觸線維持一定的張力防止出現(xiàn)斷線事故，塊

8、數(shù)也相應地減少，使接觸線維持一定的張力防止出現(xiàn)斷線事故，線索的張力是根據(jù)線索的抗拉斷力除以安全系數(shù)決定的。銅或銅線索的張力是根據(jù)線索的抗拉斷力除以安全系數(shù)決定的。銅或銅合金接觸線在最大允許磨耗面積合金接觸線在最大允許磨耗面積20%的情況下，其強度安全系的情況下，其強度安全系數(shù)不應小于數(shù)不應小于2.0。承力索的強度安全系數(shù)，銅或銅合金絞線不應。承力索的強度安全系數(shù)，銅或銅合金絞線不應小于小于2.0，鋼絞線不應小于，鋼絞線不應小于3.0，鋼芯鋁絞線、鋁包鋼和銅包鋼，鋼芯鋁絞線、鋁包鋼和銅包鋼系列絞線不應小于系列絞線不應小于2.5。 不同材質(zhì)、不同截面積線索，選用張力不同時，墜陀的重量不同材質(zhì)、不同

9、截面積線索，選用張力不同時，墜陀的重量（片數(shù)）和傳動比會有所不同。（片數(shù)）和傳動比會有所不同。 在各類接觸懸掛補償器中，也有幾種改進的補償器在目前的在各類接觸懸掛補償器中，也有幾種改進的補償器在目前的新建線路上得到廣泛應用，比如接觸線和承力索補償器墜砣在支新建線路上得到廣泛應用，比如接觸線和承力索補償器墜砣在支柱同一側(cè)下錨的大滑輪裝置，由于采用了大滑輪，使補償滑輪轉(zhuǎn)柱同一側(cè)下錨的大滑輪裝置，由于采用了大滑輪，使補償滑輪轉(zhuǎn)動更加靈活，對線索張力的調(diào)整更加及時和均勻。動更加靈活，對線索張力的調(diào)整更加及時和均勻。 另外，還有為縮小事故范圍而加裝了斷線制動裝置的改進式另外，還有為縮小事故范圍而加裝了斷

10、線制動裝置的改進式補償制動器等。補償制動器等。v 二、補償器的二、補償器的a、b值值 補償器補償繩回頭末端至補償（定）滑輪或制動部件的距離補償器補償繩回頭末端至補償（定）滑輪或制動部件的距離為為a值。由墜砣串最下面一塊墜砣的底面至地面的距離稱為補償值。由墜砣串最下面一塊墜砣的底面至地面的距離稱為補償器的器的b值。補償器的值。補償器的a、b值隨溫度變化而變化。值隨溫度變化而變化。 補償器靠墜砣串的重力使線索的張力保持平衡。當溫度變化補償器靠墜砣串的重力使線索的張力保持平衡。當溫度變化時，線索的伸縮使墜砣串上升和下降，當墜砣串升降超出允許范時，線索的伸縮使墜砣串上升和下降，當墜砣串升降超出允許范圍

11、時（如下降過多使墜砣串底部接觸地面或上升過多使墜砣桿耳圍時（如下降過多使墜砣串底部接觸地面或上升過多使墜砣桿耳環(huán)孔卡在定滑輪槽中），都會使補償器失去補償作用。因此，對環(huán)孔卡在定滑輪槽中），都會使補償器失去補償作用。因此，對補償器的補償器的a、b值提出以下要求來限制墜砣串的升降范圍：在最值提出以下要求來限制墜砣串的升降范圍：在最低溫度時，低溫度時，a值應大于零，最高溫度時，值應大于零，最高溫度時，b值應大于零。鐵道部值應大于零。鐵道部頒發(fā)的頒發(fā)的接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程規(guī)定，補償器規(guī)定，補償器a、b值最小不小值最小不小于于200mm，在進行接觸網(wǎng)設計時，在進行接觸網(wǎng)設計時，a、b值小

12、于值小于300mm。 這里強調(diào)一點，在實際運行中，由于施工質(zhì)量等多種原因，這里強調(diào)一點，在實際運行中，由于施工質(zhì)量等多種原因，補償器處接觸線雙環(huán)桿與承力索補償繩往往產(chǎn)生相磨。為了解決補償器處接觸線雙環(huán)桿與承力索補償繩往往產(chǎn)生相磨。為了解決這個問題，現(xiàn)場往往采取在承力索補償繩上裝防磨滑輪的辦法。這個問題，現(xiàn)場往往采取在承力索補償繩上裝防磨滑輪的辦法。裝防磨滑輪的位置要求盡量靠近接觸線雙環(huán)桿而不與雙環(huán)桿發(fā)生裝防磨滑輪的位置要求盡量靠近接觸線雙環(huán)桿而不與雙環(huán)桿發(fā)生卡滯為宜，這時承力索的卡滯為宜，這時承力索的a值從上部要從防磨滑輪處算起。值從上部要從防磨滑輪處算起。v 一、橋梁接觸網(wǎng)設備一、橋梁接觸網(wǎng)

13、設備 鐵路橋梁的種類很多根據(jù)橋梁的承載方式可分為上承橋和鐵路橋梁的種類很多根據(jù)橋梁的承載方式可分為上承橋和下承橋。下承橋。v 1.上承橋支持裝置上承橋支持裝置 上承橋的支持裝置和懸掛類型與區(qū)間基本相同，一般采用橋上承橋的支持裝置和懸掛類型與區(qū)間基本相同，一般采用橋鋼柱，使用腕臂結(jié)構，鋼柱固定在橋墩上，根據(jù)不同形式的橋墩鋼柱，使用腕臂結(jié)構，鋼柱固定在橋墩上，根據(jù)不同形式的橋墩有不同的支柱安裝方式。有不同的支柱安裝方式。 當橋梁墩臺端面比較狹窄時，支柱只能安裝在橋墩側(cè)壁上。當橋梁墩臺端面比較狹窄時，支柱只能安裝在橋墩側(cè)壁上。在橋墩側(cè)壁鉆孔、灌注埋入螺栓，安裝金屬支架和支柱接腿，橋在橋墩側(cè)壁鉆孔、灌

14、注埋入螺栓，安裝金屬支架和支柱接腿，橋鋼柱安設在接腿上，如圖鋼柱安設在接腿上，如圖-所示。拱橋也可以用這種方式來所示。拱橋也可以用這種方式來固定鋼柱。為了適應不同尺寸的橋梁，接腿和金屬支架的尺寸按固定鋼柱。為了適應不同尺寸的橋梁，接腿和金屬支架的尺寸按其高度和長度可分為成二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)等幾種結(jié)構。其高度和長度可分為成二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)等幾種結(jié)構。8-2 橋、隧接觸網(wǎng)設備橋、隧接觸網(wǎng)設備 圖圖8-4 用支架和接腿安裝的橋鋼柱用支架和接腿安裝的橋鋼柱 圖圖8-5 橋支柱安裝斜腿柱在橋梁上的安裝橋支柱安裝斜腿柱在橋梁上的安裝a）斜腿柱在橋梁上的安裝）斜腿柱在橋梁上的安裝 b）預留支柱的墩臺）預留支柱

15、的墩臺 橋墩臺及墩帽頂面雖然狹窄，但其端面橫向與縱向尺寸均滿橋墩臺及墩帽頂面雖然狹窄，但其端面橫向與縱向尺寸均滿足斜腿橋鋼柱時，可直接將斜腿橋鋼柱安設在頂帽上，如圖足斜腿橋鋼柱時，可直接將斜腿橋鋼柱安設在頂帽上，如圖8-5 a)所示，這種安裝方法只需在臺頂帽上鉆孔，灌注錨栓，可減所示，這種安裝方法只需在臺頂帽上鉆孔，灌注錨栓，可減少施工難度，方便維護。在新建電化線路或預留電氣化空間線路少施工難度，方便維護。在新建電化線路或預留電氣化空間線路的鐵路橋梁施工時建橋單位可根據(jù)電氣化工設計部門所提供的的鐵路橋梁施工時建橋單位可根據(jù)電氣化工設計部門所提供的設計依據(jù)，預先在墩臺的一側(cè)預留出安裝橋鋼柱的位置

16、，橋鋼柱設計依據(jù)，預先在墩臺的一側(cè)預留出安裝橋鋼柱的位置，橋鋼柱可直接立于橋臺頂面，如圖可直接立于橋臺頂面，如圖8-5 b)所示，鋼柱規(guī)格型號見表所示，鋼柱規(guī)格型號見表8-1（支柱容量單位為（支柱容量單位為kNm）。）。 在橋粱上，由于支柱之間的跨距受到橋墩間距的限制，當跨在橋粱上，由于支柱之間的跨距受到橋墩間距的限制，當跨距較大時，風對接觸網(wǎng)的影響將增加，有出現(xiàn)脫弓的危險距較大時，風對接觸網(wǎng)的影響將增加，有出現(xiàn)脫弓的危險,為了為了避免發(fā)生事故，要求支持裝置采用一定的防風措施。主要有雙定避免發(fā)生事故，要求支持裝置采用一定的防風措施。主要有雙定位的防風定位裝置、位的防風定位裝置、x形腕臂結(jié)構等，

17、如圖形腕臂結(jié)構等，如圖8-6所示。所示。1-接觸線接觸線 2-腕臂腕臂 3-框架框架v 2.下承橋支持裝置下承橋支持裝置 接觸網(wǎng)在下承橋上是利用橋上的鋼架結(jié)構來支持接觸懸掛的，接觸網(wǎng)在下承橋上是利用橋上的鋼架結(jié)構來支持接觸懸掛的，其結(jié)構形式與隧道中的裝配類似。接觸懸掛帶電部分對鋼架結(jié)構其結(jié)構形式與隧道中的裝配類似。接觸懸掛帶電部分對鋼架結(jié)構(接地部分接地部分)應保持足夠的絕緣距離。應保持足夠的絕緣距離。v 二、隧道內(nèi)接觸懸掛二、隧道內(nèi)接觸懸掛 隧道內(nèi)接觸懸掛是接觸網(wǎng)結(jié)構中的重要組成部分。由于隧道隧道內(nèi)接觸懸掛是接觸網(wǎng)結(jié)構中的重要組成部分。由于隧道接觸懸掛的結(jié)構高度受到隧道凈空的限制，所以懸掛類

18、型和支持接觸懸掛的結(jié)構高度受到隧道凈空的限制，所以懸掛類型和支持裝置結(jié)構都要根據(jù)不同斷面的隧道來進行選擇和設計。一個好的裝置結(jié)構都要根據(jù)不同斷面的隧道來進行選擇和設計。一個好的懸掛結(jié)構形式，既要充分利用隧道凈空，保證安全可靠的供電，懸掛結(jié)構形式，既要充分利用隧道凈空，保證安全可靠的供電，又要改善隧道內(nèi)懸掛的受流條件。又要改善隧道內(nèi)懸掛的受流條件。v 1.隧道內(nèi)接觸懸掛的特點隧道內(nèi)接觸懸掛的特點 隧道內(nèi)的懸掛可以利用隧道壁，而不需設立支柱，可按技術隧道內(nèi)的懸掛可以利用隧道壁，而不需設立支柱，可按技術要求在隧道壁上任意選取固定位置。要求在隧道壁上任意選取固定位置。 隧道內(nèi)的跨距受隧道凈空的制約，一

19、般常采用小跨距，對于隧道內(nèi)的跨距受隧道凈空的制約，一般常采用小跨距，對于鏈形懸掛其跨距值可取鏈形懸掛其跨距值可取2540m，簡單懸掛可取，簡單懸掛可取1525rn?？缇嘀档拇_定必須結(jié)合隧道斷面情況，并經(jīng)過技術、經(jīng)濟綜合比跨距值的確定必須結(jié)合隧道斷面情況，并經(jīng)過技術、經(jīng)濟綜合比較后決定。較后決定。 隧道內(nèi)接觸懸掛類型應優(yōu)先采用全補償鏈形懸掛，并宜與區(qū)隧道內(nèi)接觸懸掛類型應優(yōu)先采用全補償鏈形懸掛，并宜與區(qū)間懸掛方式相一致。當隧道凈空高度不能滿足要求時可采用簡間懸掛方式相一致。當隧道凈空高度不能滿足要求時可采用簡單懸掛，但列車運行速度不宜超過單懸掛，但列車運行速度不宜超過80Kmh。隧道內(nèi)接觸懸掛。隧

20、道內(nèi)接觸懸掛宜采用承力索位于接觸線正上方的直鏈形懸掛。接觸線距軌面的宜采用承力索位于接觸線正上方的直鏈形懸掛。接觸線距軌面的最低高度正常情況不應小于最低高度正常情況不應小于5700mm，困難情況不應小于，困難情況不應小于5650mm，但最低高度不應小于，但最低高度不應小于5330mm。如圖。如圖8-7所示。所示。由于隧道內(nèi)接觸線高度低于區(qū)間設計高度，因而要求從區(qū)間至隧由于隧道內(nèi)接觸線高度低于區(qū)間設計高度，因而要求從區(qū)間至隧道內(nèi)的接觸線坡度變化一般為道內(nèi)的接觸線坡度變化一般為2，困難情況不超過，困難情況不超過4，力，力求平緩過渡，以免使接觸繾出現(xiàn)硬點影響受電弓取流。求平緩過渡，以免使接觸繾出現(xiàn)硬

21、點影響受電弓取流。 圖圖8-7 電氣化鐵道隧道限界標準（電氣化鐵道隧道限界標準（GB 146.2）v 2.隧道內(nèi)接觸懸掛結(jié)構隧道內(nèi)接觸懸掛結(jié)構 (1)隧道內(nèi)的鏈形懸掛隧道內(nèi)的鏈形懸掛 隧道懸掛分為半補償和全補償鏈形懸掛隧道懸掛分為半補償和全補償鏈形懸掛兩種類型，如圖兩種類型，如圖-、圖、圖-所示所示 圖圖8-8 隧道內(nèi)半補償水平懸掛圖隧道內(nèi)半補償水平懸掛圖 1-支持器支持器 2-定位管定位管 3-棒式絕緣子棒式絕緣子 4-承力索和固定板夾承力索和固定板夾5-承力橫桿承力橫桿 6-懸式絕緣子懸式絕緣子 7-成套調(diào)整成套調(diào)整 8-立柱立柱 9-立柱接頭立柱接頭 10-定位齒座定位齒座 圖圖- 隧道

22、內(nèi)全補償水平懸掛圖隧道內(nèi)全補償水平懸掛圖 1-水平懸掛埋入桿水平懸掛埋入桿 2-角鴨嘴角鴨嘴 3-調(diào)整螺栓調(diào)整螺栓 4-懸式絕緣子懸式絕緣子 5-滑輪支架滑輪支架 6-懸吊滑輪懸吊滑輪7-杵環(huán)桿杵環(huán)桿 8-支持器支持器 9-定位管定位管 10-棒式絕緣子棒式絕緣子 11-定位齒座定位齒座 在圖在圖8-8中，加強埋入桿用水泥澆灌固定在隧道頂壁，外露中，加強埋入桿用水泥澆灌固定在隧道頂壁，外露部分連接立柱接頭，立柱接頭帶有齒槽，便于懸掛絕緣子串，并部分連接立柱接頭，立柱接頭帶有齒槽，便于懸掛絕緣子串，并可通過齒槽調(diào)節(jié)懸掛高度。承力索用固定板夾固定在水平承力索可通過齒槽調(diào)節(jié)懸掛高度。承力索用固定板夾

23、固定在水平承力索架上，在架上可以調(diào)節(jié)承力索的橫向位置，通過成套調(diào)整器可以架上，在架上可以調(diào)節(jié)承力索的橫向位置，通過成套調(diào)整器可以使整個懸掛裝置基本呈水平狀態(tài)。隧道中的定位裝置由棒式絕緣使整個懸掛裝置基本呈水平狀態(tài)。隧道中的定位裝置由棒式絕緣子、定位管和支持器組成。調(diào)節(jié)支持器在定位管上的位置，可以子、定位管和支持器組成。調(diào)節(jié)支持器在定位管上的位置，可以調(diào)整接觸線的拉出值。棒式絕緣子通過定位齒座與隧道壁相連，調(diào)整接觸線的拉出值。棒式絕緣子通過定位齒座與隧道壁相連，利用不同的齒位可以調(diào)節(jié)定位管的坡度。利用不同的齒位可以調(diào)節(jié)定位管的坡度。 在圖在圖8-9中，在洞頂?shù)穆袢霔U下安裝角鴨嘴，可以調(diào)整懸中，在

24、洞頂?shù)穆袢霔U下安裝角鴨嘴，可以調(diào)整懸掛高度，通過調(diào)整螺栓使裝置處于水平狀態(tài)。承力索敷設在懸吊掛高度，通過調(diào)整螺栓使裝置處于水平狀態(tài)。承力索敷設在懸吊滑輪內(nèi)，這樣安裝可以不影響承力索順線路的移動，兩串絕緣予滑輪內(nèi)，這樣安裝可以不影響承力索順線路的移動，兩串絕緣予之間用滑輪支架相連，懸吊滑輪固定在支架上，其他裝置與半補之間用滑輪支架相連，懸吊滑輪固定在支架上，其他裝置與半補償相同。償相同。 隧道定位點和懸掛點的位置在順線路方向錯開隧道定位點和懸掛點的位置在順線路方向錯開1m，以防止，以防止接觸線定位點被受電弓抬高時發(fā)生懸掛裝置碰撞受電弓的事故，接觸線定位點被受電弓抬高時發(fā)生懸掛裝置碰撞受電弓的事故

25、，同時便于安裝調(diào)整。在隧道凈空范圍內(nèi)盡量加大結(jié)構高度。同時便于安裝調(diào)整。在隧道凈空范圍內(nèi)盡量加大結(jié)構高度。v （2)隧道內(nèi)的簡單懸掛隧道內(nèi)的簡單懸掛 當隧道凈空較低時可采用簡單懸掛，即當隧道凈空較低時可采用簡單懸掛，即承力索不進隧道而在洞口下錨，接觸線進隧道，形成隧道內(nèi)的簡承力索不進隧道而在洞口下錨，接觸線進隧道，形成隧道內(nèi)的簡單懸掛方式。單懸掛方式。 為了擴大通過貨物的能力，簡單懸掛從結(jié)構上可分為為了擴大通過貨物的能力，簡單懸掛從結(jié)構上可分為“人人”字形懸掛和字形懸掛和“”形懸掛，如圖形懸掛，如圖8-10和圖和圖8-11所示。所示。 圖圖8-10 隧道隧道“人人”字形簡單懸掛安裝圖字形簡單懸

26、掛安裝圖 1-滑動桿滑動桿 2-梯形板梯形板 3-硅橡膠絕緣子硅橡膠絕緣子 4-定位線夾定位線夾 a）橫斷面）橫斷面 b）縱斷面）縱斷面 圖圖8-11 隧道內(nèi)隧道內(nèi)“T“形簡單懸掛安裝圖形簡單懸掛安裝圖 1-埋入桿埋入桿 2-棒式絕緣子棒式絕緣子 3-4/3型支持器型支持器 4-連接調(diào)整板連接調(diào)整板 5-B型滑動管型滑動管 6-滑動吊弦滑動吊弦 7-接觸線接觸線 “人人”字形懸掛采用兩個硅橡膠絕緣子，通過梯形板呈人字字形懸掛采用兩個硅橡膠絕緣子，通過梯形板呈人字形懸掛在滑動管上，其另一端通過定位線夾與接觸線相連，梯形形懸掛在滑動管上，其另一端通過定位線夾與接觸線相連，梯形板可在滑動桿上滑動，因

27、而整體裝配結(jié)構不影響接觸線順線路的板可在滑動桿上滑動，因而整體裝配結(jié)構不影響接觸線順線路的移動，滑動桿兩端通過調(diào)整板和移動，滑動桿兩端通過調(diào)整板和“人人”字形懸掛埋入桿固定在隧字形懸掛埋入桿固定在隧道壁上。裝配方向為順線路方向。定位裝置由硅橡膠絕緣子與定道壁上。裝配方向為順線路方向。定位裝置由硅橡膠絕緣子與定位管、支持器組成，定位點與懸掛點在順線路方向錯開位管、支持器組成，定位點與懸掛點在順線路方向錯開1.5m。 隧道凈空較大時可采用隧道凈空較大時可采用“T”形懸掛，它主要由棒式絕緣子、形懸掛，它主要由棒式絕緣子、B形滑動管、滑動吊弦、埋入桿及其他連接零件組成。滑動吊弦形滑動管、滑動吊弦、埋入

28、桿及其他連接零件組成?；瑒拥跸铱呻S接觸線的伸縮在滑動管上滑動，為了改善吊弦點的彈性，還可隨接觸線的伸縮在滑動管上滑動，為了改善吊弦點的彈性，還可采用可采用“人人”字形吊弦，如圖字形吊弦，如圖8-11 c）所示。）所示。v (3)隧道內(nèi)中心錨結(jié)隧道內(nèi)中心錨結(jié) 當采用半補償鏈形懸掛時，其結(jié)構與區(qū)當采用半補償鏈形懸掛時，其結(jié)構與區(qū)間基本相同。當采用全補償鏈形懸掛時，其結(jié)構如圖間基本相同。當采用全補償鏈形懸掛時，其結(jié)構如圖8-12所所示。示。 在中心錨結(jié)處將承力索截斷，分別通過絕緣子串固定在隧在中心錨結(jié)處將承力索截斷，分別通過絕緣子串固定在隧道頂壁內(nèi)的丁字懸臂上接觸線中心錨結(jié)以兩組半補償結(jié)構形道頂壁內(nèi)

29、的丁字懸臂上接觸線中心錨結(jié)以兩組半補償結(jié)構形式的中心錨結(jié)組成，兩中心錨結(jié)線夾之間的距離應為隧道內(nèi)跨式的中心錨結(jié)組成，兩中心錨結(jié)線夾之間的距離應為隧道內(nèi)跨距長度。當采用簡單懸掛時，其結(jié)構如圖距長度。當采用簡單懸掛時，其結(jié)構如圖8-13所示，主要由所示，主要由環(huán)氧樹脂絕緣子、中心錨結(jié)粱、調(diào)整架、埋人桿，中心錨結(jié)輔環(huán)氧樹脂絕緣子、中心錨結(jié)粱、調(diào)整架、埋人桿，中心錨結(jié)輔助繩和中心錨結(jié)線夾組成。中心錨結(jié)梁兩端通過環(huán)氧樹脂絕緣助繩和中心錨結(jié)線夾組成。中心錨結(jié)梁兩端通過環(huán)氧樹脂絕緣子固定在隧道頂部的埋入桿上，接觸線中心錨結(jié)形式與半補償子固定在隧道頂部的埋入桿上，接觸線中心錨結(jié)形式與半補償相似，輔助繩的兩端固

30、定在中心錨結(jié)粱上。相似，輔助繩的兩端固定在中心錨結(jié)粱上。 圖圖8-12 隧道內(nèi)全補償懸掛中心錨結(jié)圖隧道內(nèi)全補償懸掛中心錨結(jié)圖 1-丁字懸臂丁字懸臂 2-球頭長環(huán)球頭長環(huán) 3-絕緣子絕緣子 4-線夾線夾 5-錨結(jié)繩錨結(jié)繩 6-中心錨結(jié)線夾中心錨結(jié)線夾 7-鋼線卡子鋼線卡子 圖圖8-13 簡單懸掛中心錨結(jié)安裝圖簡單懸掛中心錨結(jié)安裝圖 1-加強埋入桿加強埋入桿 2-調(diào)整架調(diào)整架 3-銷銷 4-雙連接板雙連接板 5-套環(huán)管接頭套環(huán)管接頭 6-環(huán)氧樹脂絕緣子環(huán)氧樹脂絕緣子 7-耳端連接板耳端連接板 8-中心錨結(jié)梁中心錨結(jié)梁 9-線夾線夾 10-錨結(jié)繩錨結(jié)繩 11-中心錨結(jié)線夾中心錨結(jié)線夾v （4)隧道內(nèi)

31、錨段關節(jié)隧道內(nèi)錨段關節(jié) 在長大隧道內(nèi)設置錨段關節(jié)時，其基本要在長大隧道內(nèi)設置錨段關節(jié)時，其基本要求與區(qū)間相同，由于隧道內(nèi)不設立支柱，因此所有接觸懸掛均采求與區(qū)間相同，由于隧道內(nèi)不設立支柱，因此所有接觸懸掛均采用單串絕緣子垂直懸掛在洞頂，兩錨段分別在線路兩側(cè)的隧道壁用單串絕緣子垂直懸掛在洞頂，兩錨段分別在線路兩側(cè)的隧道壁上下錨。圖上下錨。圖8-14和圖和圖8-15分別為隧道三跨與四跨錨段關節(jié)示分別為隧道三跨與四跨錨段關節(jié)示意圖。意圖。v (5)雙線隧道內(nèi)的懸掛裝配雙線隧道內(nèi)的懸掛裝配 在復線區(qū)段隧道內(nèi)的懸掛裝配與單線在復線區(qū)段隧道內(nèi)的懸掛裝配與單線隧道有所不同，圖隧道有所不同，圖8-16為為AT

32、供電區(qū)段的雙線隧道結(jié)構圖。由于供電區(qū)段的雙線隧道結(jié)構圖。由于要分別固定兩組接觸懸掛，因而在兩條線路中間隧道頂部安設一要分別固定兩組接觸懸掛，因而在兩條線路中間隧道頂部安設一個中間立柱，支持裝置與區(qū)間相似，采用腕臂裝配結(jié)構，但考慮個中間立柱，支持裝置與區(qū)間相似，采用腕臂裝配結(jié)構，但考慮到隧道凈空，其懸掛點處的結(jié)構高度較低到隧道凈空，其懸掛點處的結(jié)構高度較低(600mm)，下部不，下部不得侵入限界。高速電氣化線路中，為了減少相連線路間的干擾，得侵入限界。高速電氣化線路中，為了減少相連線路間的干擾，提高線路運行可靠性，一般不采用上下行共用一個中間立柱的裝提高線路運行可靠性，一般不采用上下行共用一個中

33、間立柱的裝配方式，上下行分別設立立柱，保證上下行接觸懸掛相互獨立。配方式，上下行分別設立立柱，保證上下行接觸懸掛相互獨立。 a）立面圖）立面圖 b）平面布置圖）平面布置圖 圖圖8-14 隧道內(nèi)三跨錨段關節(jié)示意圖隧道內(nèi)三跨錨段關節(jié)示意圖 a）立面圖）立面圖 b）平面布置圖）平面布置圖 圖圖8-15 隧道內(nèi)四跨錨段關節(jié)結(jié)構示意圖隧道內(nèi)四跨錨段關節(jié)結(jié)構示意圖 圖圖8-16 雙線隧道懸掛安裝圖雙線隧道懸掛安裝圖v 一、接觸網(wǎng)附加懸掛一、接觸網(wǎng)附加懸掛 接觸網(wǎng)的附加懸掛包括供電線、捷接線、并聯(lián)線、加強線、接觸網(wǎng)的附加懸掛包括供電線、捷接線、并聯(lián)線、加強線、正饋線、回流線、保護線、架空地線等。正饋線、回流

34、線、保護線、架空地線等。v 1.供電線（供電線（F線）線）v 供電線有時又稱饋電線，其作用是將牽引變電所的電能輸送供電線有時又稱饋電線，其作用是將牽引變電所的電能輸送到接觸網(wǎng)上，一般送至接觸網(wǎng)電分相兩側(cè)。供電線與接觸網(wǎng)同桿到接觸網(wǎng)上，一般送至接觸網(wǎng)電分相兩側(cè)。供電線與接觸網(wǎng)同桿架設在支柱田野側(cè)，當有正饋線和其他附加懸掛同桿架設時，供架設在支柱田野側(cè)，當有正饋線和其他附加懸掛同桿架設時，供電線懸掛在最高處，如圖電線懸掛在最高處，如圖8-17所示。所示。 供電線的截面積要根據(jù)通過電流的太小來決定，目前常采用供電線的截面積要根據(jù)通過電流的太小來決定，目前常采用LJ-150和和LJ-185鋁絞線和鋁絞

35、線和LGJL-185等鋼芯鋁絞線。等鋼芯鋁絞線。8-3 接觸網(wǎng)其他設備接觸網(wǎng)其他設備 圖圖8-17 供電線、正饋線、保護線架設供電線、正饋線、保護線架設v 2.回流線 在在BT供電方式和直供加回流線的供電方式中，電流的回路供電方式和直供加回流線的供電方式中，電流的回路是牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)、電力機車、鋼軌，然后由回流是牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)、電力機車、鋼軌，然后由回流線回到牽引變電所?；亓骶€的作用是將牽引電流回送到牽引變電線回到牽引變電所?；亓骶€的作用是將牽引電流回送到牽引變電所和消除接觸網(wǎng)對通信線路的干擾。所和消除接觸網(wǎng)對通信線路的干擾。 附加導線不得散股，安裝牢固。斷股、損傷面積

36、小于標準截附加導線不得散股，安裝牢固。斷股、損傷面積小于標準截面的面的7時可將斷股處磨平并用鋁線扎緊，斷股損傷面積在時可將斷股處磨平并用鋁線扎緊，斷股損傷面積在725時要局部補強，用并溝線夾將同材質(zhì)線索在損傷處兩時要局部補強，用并溝線夾將同材質(zhì)線索在損傷處兩側(cè)夾持，如圖側(cè)夾持，如圖8-18所示。斷股破損面積大于所示。斷股破損面積大于25，應截斷做接，應截斷做接頭或更換。頭或更換。 錨段內(nèi)供電線、回流線接頭、斷股和補強線段總數(shù)分別不得錨段內(nèi)供電線、回流線接頭、斷股和補強線段總數(shù)分別不得超過下列規(guī)定：錨段長度在超過下列規(guī)定：錨段長度在800m及以下為及以下為4個，錨段長度在個，錨段長度在800m以

37、上為以上為8個。供電線、回流線與接觸網(wǎng)同桿架設時，帶電個。供電線、回流線與接觸網(wǎng)同桿架設時，帶電部分距支柱邊緣的距離，回流線不得小于部分距支柱邊緣的距離，回流線不得小于0.8m，供電線不得小，供電線不得小于于1m。v 3.保護線保護線(PW線線) 保護線用于保護線用于AT供電區(qū)段，采用鋼芯鋁絞線。經(jīng)保護跳線與供電區(qū)段，采用鋼芯鋁絞線。經(jīng)保護跳線與接觸網(wǎng)各絕緣子接地端相連，在各個接觸網(wǎng)各絕緣子接地端相連，在各個AT自耦變壓器的中點處和自耦變壓器的中點處和鋼軌連在一起。因此當絕緣子發(fā)生閃絡或擊穿時，保護線會給短鋼軌連在一起。因此當絕緣子發(fā)生閃絡或擊穿時，保護線會給短路電流提供一個良好的金屬通路，使

38、變電所繼電保護裝置迅速動路電流提供一個良好的金屬通路，使變電所繼電保護裝置迅速動作，達到及時反映和排除故障的目的。保護跳線與正饋線間的間作，達到及時反映和排除故障的目的。保護跳線與正饋線間的間距為距為350mm。v 4.正饋線正饋線(AF線線) 正饋線用于正饋線用于AT供電區(qū)段，供電區(qū)段，AT供電方式一個特點是有一根與供電方式一個特點是有一根與接觸網(wǎng)電壓接觸網(wǎng)電壓(27.5kv)相同但反相的正饋線相同但反相的正饋線(簡稱簡稱AF線線)，AF線線采用鋁絞線。采用鋁絞線。AF線與線與PW線同時懸掛在支柱田野側(cè)，其線肩架線同時懸掛在支柱田野側(cè)，其線肩架上上PW線靠支柱側(cè)、線靠支柱側(cè)、AF線靠田野側(cè)，

39、在停電作業(yè)時，線靠田野側(cè)，在停電作業(yè)時，AF線和接線和接觸線的地線同時接鋼軌，而觸線的地線同時接鋼軌，而PW線經(jīng)接地柱接大地。線經(jīng)接地柱接大地。v 5.并聯(lián)線、加強線并聯(lián)線、加強線 在供電臂較長、坡度較大的線路上，為減小線路阻抗，有時在供電臂較長、坡度較大的線路上，為減小線路阻抗，有時采用并聯(lián)供電的方法提高末端電壓，加強線的作用同并聯(lián)線相同。采用并聯(lián)供電的方法提高末端電壓，加強線的作用同并聯(lián)線相同。v 6.捷接線捷接線 在線路彎曲、坡度較大及運輸繁忙的區(qū)段上，由于接觸網(wǎng)通在線路彎曲、坡度較大及運輸繁忙的區(qū)段上，由于接觸網(wǎng)通過的電流大，路徑較長，易造成電壓損失較大。為提高供電臂末過的電流大，路徑

40、較長，易造成電壓損失較大。為提高供電臂末端電壓，一般在接觸網(wǎng)迂回彎折的最近處，設置捷接線以縮短電端電壓，一般在接觸網(wǎng)迂回彎折的最近處，設置捷接線以縮短電流的流動路徑。流的流動路徑。v 7.架空地線架空地線(GW線線) 在基本站臺或中間站臺上，為了人身安全，除設了保護線外，在基本站臺或中間站臺上，為了人身安全，除設了保護線外，還在支柱頂部架設了一段架空地線，架空地線直接固定在支架上，還在支柱頂部架設了一段架空地線，架空地線直接固定在支架上，并與鋼柱相連。架空地線在站臺的兩端下錨，在每端各打一個接并與鋼柱相連。架空地線在站臺的兩端下錨，在每端各打一個接地極，所以地極，所以GW線的設置可以保證站臺上

41、人身安全、使站臺鋼柱線的設置可以保證站臺上人身安全、使站臺鋼柱有雙重保護。一般采用有雙重保護。一般采用GJ-50鋼芯鋁絞線。鋼芯鋁絞線。v 二、接觸網(wǎng)安全防護標志二、接觸網(wǎng)安全防護標志v 1.接觸網(wǎng)終點標接觸網(wǎng)終點標 在站場牽出線、安全線、裝卸線及專用線的接觸網(wǎng)終端應設在站場牽出線、安全線、裝卸線及專用線的接觸網(wǎng)終端應設置置“接觸網(wǎng)終點接觸網(wǎng)終點”標。接觸網(wǎng)終點標應設在接觸網(wǎng)錨支距受電弓標。接觸網(wǎng)終點標應設在接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線中心線400mm處接觸線的上方。處接觸線的上方。v 2.安全作業(yè)標安全作業(yè)標 在裝卸線、電力機車整備線、上水線等兩側(cè)分段絕緣器處分在裝卸線、電力機車整備線、上水線等

42、兩側(cè)分段絕緣器處分別設置別設置“安全作業(yè)標安全作業(yè)標”。“安全作業(yè)標安全作業(yè)標”分別設在距分段絕緣器分別設在距分段絕緣器內(nèi)側(cè)內(nèi)側(cè)2m、距線路中心、距線路中心3.5m處。兩處。兩“安全作業(yè)標安全作業(yè)標”面向相對而面向相對而立，可用立，可用800mm250mm、厚、厚23mm的鋼板制成，白底、的鋼板制成，白底、黑字、黑框，標的背面、柱身涂白色。黑字、黑框，標的背面、柱身涂白色。v 3.高壓危險標高壓危險標 站內(nèi)和行人較多地方的接觸網(wǎng)每根支柱上，在離軌面站內(nèi)和行人較多地方的接觸網(wǎng)每根支柱上，在離軌面2.5m高的處所，以及安全擋板或細孔網(wǎng)柵上，均要有涂以白底用黑色高的處所，以及安全擋板或細孔網(wǎng)柵上，均

43、要有涂以白底用黑色書寫書寫“高壓危險高壓危險”字樣和用紅色畫出閃電符號的警告標志。字樣和用紅色畫出閃電符號的警告標志。v 4.安全擋板安全擋板 跨越電氣化鐵路的跨線橋和天橋，在接觸網(wǎng)帶電部分正上方跨越電氣化鐵路的跨線橋和天橋，在接觸網(wǎng)帶電部分正上方橋面的兩側(cè)要裝設安全擋板或細孔網(wǎng)柵。安全擋板或細孔網(wǎng)柵要橋面的兩側(cè)要裝設安全擋板或細孔網(wǎng)柵。安全擋板或細孔網(wǎng)柵要垂直于橋面，在橋面以上的高度不應低于垂直于橋面，在橋面以上的高度不應低于2m，寬度距接觸網(wǎng)帶，寬度距接觸網(wǎng)帶電部分每邊應不小于電部分每邊應不小于1.5m。 安全擋板或細孔網(wǎng)柵若是金屬制品，在距接觸網(wǎng)帶電部分不安全擋板或細孔網(wǎng)柵若是金屬制品，

44、在距接觸網(wǎng)帶電部分不足足5m時應接地。時應接地。v 5.限界門限界門 在機動車輛，獸力車通過的平交道口處鐵路兩側(cè)的公路上應在機動車輛，獸力車通過的平交道口處鐵路兩側(cè)的公路上應設置限界門，限界門應設在沿公路中心線距最近鐵路的線路中心設置限界門，限界門應設在沿公路中心線距最近鐵路的線路中心線不小于線不小于12m的地方。的地方。 在限界門至鐵路之間的公路兩邊各裝設不少于在限界門至鐵路之間的公路兩邊各裝設不少于6根防護樁，根防護樁，樁距不大于樁距不大于1.4m，防護樁埋深不小于，防護樁埋深不小于0.8m。限界門的寬度不。限界門的寬度不得小于平交道口處公路路面的寬度，限界門的吊板應為活動吊鏈，得小于平交

45、道口處公路路面的寬度，限界門的吊板應為活動吊鏈，吊板要平齊，吊板下緣距地面的高度為吊板要平齊，吊板下緣距地面的高度為4.5m，限界門框柱涂以，限界門框柱涂以黑白色相間是漆條，漆條寬度為黑白色相間是漆條，漆條寬度為 200mm。在限界門處要按規(guī)。在限界門處要按規(guī)定懸掛揭示牌，各種標識和揭示牌應安裝牢固，字跡清楚，便于定懸掛揭示牌，各種標識和揭示牌應安裝牢固，字跡清楚，便于燎望，不得侵入限界。燎望，不得侵入限界。v 三、接觸網(wǎng)接地三、接觸網(wǎng)接地v 1.接觸網(wǎng)接地的作用接觸網(wǎng)接地的作用 我國交流電氣化鐵道接觸網(wǎng)對地額定電壓為我國交流電氣化鐵道接觸網(wǎng)對地額定電壓為25kV，接觸網(wǎng)，接觸網(wǎng)帶電部分和接地

46、部分經(jīng)絕緣元件絕緣。在通常情況下總有微弱的帶電部分和接地部分經(jīng)絕緣元件絕緣。在通常情況下總有微弱的泄漏電流經(jīng)絕緣元件流回大地，這樣的微弱泄漏電流，一般對設泄漏電流經(jīng)絕緣元件流回大地，這樣的微弱泄漏電流，一般對設備和人身不會造成傷害。但隨著絕緣元件的老化、嚴重臟污、出備和人身不會造成傷害。但隨著絕緣元件的老化、嚴重臟污、出現(xiàn)裂紋或浸水時，絕緣強度下降，這時泄漏電流就會相應增加?，F(xiàn)裂紋或浸水時，絕緣強度下降，這時泄漏電流就會相應增加。當支柱對地有較大的接地電阻時，泄漏電流在支柱上形成較大過當支柱對地有較大的接地電阻時，泄漏電流在支柱上形成較大過渡電壓，嚴重時會危及人身安全；同時，較大的泄漏電流流經(jīng)

47、支渡電壓，嚴重時會危及人身安全；同時，較大的泄漏電流流經(jīng)支柱柱(混凝土柱混凝土柱)，其內(nèi)部金屬部分鋼筋會發(fā)熱，使金屬軟化造成支，其內(nèi)部金屬部分鋼筋會發(fā)熱，使金屬軟化造成支柱強度下降，拉斷支柱，危及設備安全；另外，當絕緣元件缺殘柱強度下降，拉斷支柱，危及設備安全；另外，當絕緣元件缺殘及遭到擊穿時，會形成短路電流。由于支柱本身的電阻、基礎電及遭到擊穿時，會形成短路電流。由于支柱本身的電阻、基礎電阻、基礎至鋼軌的過渡電阻較大，限制了短路電流值的大小，短阻、基礎至鋼軌的過渡電阻較大，限制了短路電流值的大小，短路電流不足以使繼電保護動作，而在短路點處形成長時間的連續(xù)路電流不足以使繼電保護動作，而在短路點

48、處形成長時間的連續(xù)電弧，燒損設備并在地表面形成跨步電壓。為了避免上述情況的電弧，燒損設備并在地表面形成跨步電壓。為了避免上述情況的發(fā)生，接觸網(wǎng)應設立接地裝置，將接觸網(wǎng)設備中非帶電的金屬部發(fā)生，接觸網(wǎng)應設立接地裝置，將接觸網(wǎng)設備中非帶電的金屬部分與鋼軌分與鋼軌(牽引軌牽引軌)或大地直接相連?；虼蟮刂苯酉噙B。 接觸網(wǎng)接地根據(jù)其目的不同可分為工作接地和安全接觸網(wǎng)接地根據(jù)其目的不同可分為工作接地和安全(保護保護)接接地。為保證設備安全運行而設置的接地稱工作接地，以防護為目地。為保證設備安全運行而設置的接地稱工作接地，以防護為目的而設置的接地稱為安全接地。的而設置的接地稱為安全接地。 接觸網(wǎng)中接地的實現(xiàn)

49、形式有多種多樣。接觸網(wǎng)支柱可以利用接觸網(wǎng)中接地的實現(xiàn)形式有多種多樣。接觸網(wǎng)支柱可以利用回流線或保護線作閃絡保護地線的集中接地方式；當成排支柱不回流線或保護線作閃絡保護地線的集中接地方式；當成排支柱不懸掛回流線或保護線時，可設置架空地線實現(xiàn)集中接地懸掛回流線或保護線時，可設置架空地線實現(xiàn)集中接地零散的零散的接觸網(wǎng)支柱宜單獨設接地極接地接觸網(wǎng)支柱宜單獨設接地極接地(有信號軌道回路區(qū)段有信號軌道回路區(qū)段)，或通過，或通過接地線直接接接地線直接接 鋼軌鋼軌(無信號軌道回路區(qū)段無信號軌道回路區(qū)段)與回流線或保護線連接的吸上與回流線或保護線連接的吸上線在有信號軌道回路區(qū)殷可直線在有信號軌道回路區(qū)殷可直 接

50、接扼流變壓器線圈中性點，在無信號軌道回路區(qū)段可直接接接扼流變壓器線圈中性點，在無信號軌道回路區(qū)段可直接接鋼軌。接鋼軌。v 2.接地的安設及要求接地的安設及要求 鋼筋混凝土支柱地線安裝鋼筋混凝土支柱地線安裝如圖如圖8-19所示，地線分上、所示，地線分上、中、下三部分。拉桿底座到腕中、下三部分。拉桿底座到腕臂底座為上部地線，腕臂底座臂底座為上部地線，腕臂底座至支柱底部為中部地線，支柱至支柱底部為中部地線，支柱底部至鋼軌為下部地線。當支底部至鋼軌為下部地線。當支柱內(nèi)有預埋地線時，則可省去柱內(nèi)有預埋地線時，則可省去上、中部地線，下部地線直接上、中部地線，下部地線直接同支柱內(nèi)預埋地線的地線孔相同支柱內(nèi)預

51、埋地線的地線孔相連，另一端固定在鋼軌上，與連，另一端固定在鋼軌上，與鋼軌相連接的地線采用接地線鋼軌相連接的地線采用接地線夾連接，不得采用焊接的方式。夾連接，不得采用焊接的方式。 圖圖8-19 混凝土柱地線安裝混凝土柱地線安裝 1-上部地線上部地線 2-中部地線中部地線 3-下部地線下部地線 4-接地連接夾接地連接夾 5-鋼軌鋼軌 對于鋼柱地線對于鋼柱地線直接接在鋼柱根直接接在鋼柱根部的螺桂孔上，部的螺桂孔上，另一端同定在鋼另一端同定在鋼軌或接地極上，軌或接地極上，如圖如圖8-20所示。所示。與鋼軌相連的地與鋼軌相連的地線不得采用焊接線不得采用焊接方式，安裝時應方式，安裝時應接在牽引軌上。接在牽引軌上。注意不能短接兩注意不能短接兩根鋼軌，否則造根鋼軌，否則造成短接信號，出成短接信號，出現(xiàn)紅光帶、信號現(xiàn)紅光帶、信號誤動作。誤動作。 圖圖8-20 鋼柱地線安裝鋼柱地線安裝 1-螺栓螺栓 2-螺帽螺帽 3-墊圈墊圈 4-接地線接地線 以上介紹的只是支柱單根接地方式，在有架空地線或保護線以上介紹的只是支柱單根接地方式，在有