某市政道路施工組織設計

1、目錄一、編制依據(jù)、編制原則1.1 編制依據(jù)1.2 編制原則二、工程概況2.1 主要技術標準2.2 主要設計概要2.3 施工要求及注意事項2.4 主要工程數(shù)量表三、總體施工部署3.1 總體施工目標四、組織機構及隊伍部署4.1 組織機構4.2 工作班子成員職務職責說明4.3 施工隊伍部署五、施工技術方案及各分部分項工程主要施工方法5.1 施工準備5.2 排水（雨、污管道）工程5.3 給水工程5.4 路面基層工程5.5 水泥穩(wěn)定礫石基層工程5.6 路基土石方工程5.7 混凝土路面工程5.8 沿線設施工程5.9 路燈工程5.10 綠化工程六、擬投入的主要施工機械設備情況七、勞動力安排計劃八、確保工程質(zhì)

2、量的技術組織措施8.1 質(zhì)量目標8.2 質(zhì)量保證體系8.3 質(zhì)量管理職責8.4 質(zhì)量保證措施九、確保安全生產(chǎn)的技術組織措施9.1 安全目標9.2 安全保證體系9.3 安全生產(chǎn)保證措施十、確保文明施工技術組織措施10.1 文明施工目標10.2 文明施工保證體系10.3 文明施工保證措施十一、確保工程進度的技術組織措施11.1 工期目標11.2 工期保證體系11.3 工期保證措施11.4 農(nóng)忙保勤措施十二、施工總平面圖十三、施工進度網(wǎng)絡圖十四、環(huán)保及減少噪音措施14.1 環(huán)境保護目標14.2 環(huán)境保證體系14.3 環(huán)境保護措施十五、雨季施工措施十六、施工期間突發(fā)事件的預防和處理措施16.1 停電事

3、故預防和處理16.2 暴雨狀態(tài)應急處理16.3 突發(fā)交通事故預防和處理十七、沿線建筑物、地下管線及文物保護措施17.1 沿線建筑物、地下管線保護措施17.2 文物保護措施十八、交通安全、消防及治安措施18.1 交通安全措施18.2 治安和消防措施十九、工程竣工驗交及保修措施19.1 竣工資料及竣工文件19.2 竣工驗交19.3 保修措施二十、節(jié)能減排、綠色施工、工藝創(chuàng)新等二十一、新工藝、新技術、新設備、新材料的采用二十二、信息化管理平臺一、編制依據(jù)、編制原則1.1 編制依據(jù)1.1.1 工程項目招標文件；1.1.2 各種技術設計圖紙；1.1.3 設計說明書及補充書；1.1.4 現(xiàn)行設計規(guī)范、施工

4、規(guī)范和驗收標準；1.1.5 國家有關的政策、法規(guī)；1.1.6 施工現(xiàn)場勘察獲得的資料；1.1.7 根據(jù)我單位施工管理水平、技術實力、設備能力及長期在高速公路施工中積累的豐富施工經(jīng)驗；1.1.8 我單位可調(diào)用到本標段的各類資源。1.2 編制原則1）、遵循招標文件的原則嚴格按照招標文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施組，滿足招標方各項要求。2）、遵循設計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準要求。3）、遵循施工技術規(guī)范和驗收標準的原則在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術規(guī)范要求優(yōu)化施工技術方案

5、，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。4）、遵循實事求是的原則在編制施工組織設計時，根據(jù)該標段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對環(huán)境和交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風和精神風貌。5）、體現(xiàn) “安全第一、防范結合 ”的原則嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。6）、遵循科學技術是第一生產(chǎn)力的原則配備技術能力強、有豐富的同

6、類工程施工經(jīng)驗的技術人員，同時，在編制施工組織設計時， 充分應用 “四新 ”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導作用。7）、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。8）、遵循貫標機制的原則使 IS09002 質(zhì)量標準體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。9）、遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴格執(zhí)行環(huán)境保護法和盧氏縣的有關文明施工和環(huán)境保護的地方法規(guī)，創(chuàng)建 “文明施工現(xiàn)場 ”。二、工程概況2.1 雙龍大道工程概況本工程為盧氏縣雙龍灣鎮(zhèn)雙龍大道工程，包括道路工程、污水工程、雨水工程、給水工程、路燈工程。該

7、道路是鎮(zhèn)區(qū)一條通向旅游區(qū)的主要道路，該段道路為改造道路，本次設計起點為現(xiàn)有客運站門口，終點至鎮(zhèn)區(qū)東入口處，全長913 米。道路設計參數(shù)：序號名稱單位數(shù)量備注1使用初期交通量（折算為中型載重汽車）次 /天5502標準軸載BZZ-1003交通量年平均增長率%74車輛橫向分布系數(shù)0.395設計年限年206設計基準期內(nèi)標準軸載累計作用次數(shù)萬次320.97水泥砼設計強度MPa5.0重8砼板的溫度梯度（Th） /cm0.919土基回彈模量MPa4010水泥穩(wěn)定碎石MPa150011水泥砼彎拉彈性模量（Ec）MPa310002.1.1 主要技術標準2.1.1.1 主要技術標準道路等級：鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道設計車速：

8、20km/h設計使用年限： 20 年（水泥砼路面）設計車道：雙向2 車道2.1.2 主要設計概要2.1.2.1 平面設計按盧氏縣雙龍灣鎮(zhèn)道路規(guī)劃進行平面布設，并符合規(guī)范的技術指標，適當兼顧與地形、地質(zhì)等的結合。道路兩側(cè)單位和住宅出入口路緣石轉(zhuǎn)彎半徑施工時靈活布置。2.1.2.2 縱斷面設計結合盧氏縣雙龍灣鎮(zhèn)規(guī)劃高程，以起點客運站門口和終點鎮(zhèn)區(qū)東入口處高程為高程控制點，結合沿線地形和現(xiàn)狀路進行拉坡， 縱坡坡度為 0.250%和 1.774%。2.1.2.3 橫斷面設計雙龍大道道路控制紅線分為兩段， K0+000K0+440 路段采用 16 米紅線，K0+440K0+913.132 路段采用 12

9、 米紅線，道路斷面按 “一塊板 ”布置如下：綠化帶 +人行道 +行車道 +人行道 +綠化帶2.1.2.4 路基設計路基應穩(wěn)定、密實，采用重型擊實標準，分層碾壓填筑，路基壓實度要求見下表：深度（ cm）壓實標準（ %）填方080938090挖方030932.1.2.5 路面結構1）、車行道22cmC30 砼20cm 水泥穩(wěn)定砂礫（水泥劑量%5）素土夯實2)、人行道24.5cm*12cm*6.5cm 道板3cmM10 水泥砂漿墊層10cmC15 砼20cm 天然砂礫素土夯實3）、路緣石及樹池路緣石采用 12cm25cm50cm 成品 C25 砼路緣石。樹池側(cè)緣石采用100cm22cm22cm 預制

10、 C30 砼側(cè)緣石。2.1.3 施工要求及注意事項道路工程施工工藝、技術要求及驗收標準應嚴格按照相關國家標準。施工時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。2.1.4 主要工程數(shù)量表序號項目數(shù)量備注1車行道水泥砼路面面積7306 22cm 厚水泥砼路面2人行道鋪裝面積4472 未扣除單位出入口所占面積3人行道路緣石長度1851 m未含單位出入口兩側(cè)人行道牙4邊路緣石長度1826 m未扣除單位出入口部分5樹池153 個6銀杏樹153 棵胸徑 8 cm7成品木質(zhì)花池153 棵甲方自行采購8單臂路燈31 個9水泥穩(wěn)定砂礫7763 10人行道 C15 砼墊層4472 11人行道砂礫墊層4472 12M10

11、砂漿墊層4934 13拆除現(xiàn)有路面4098m314土方挖方2675m315土方填方839m3以上工程數(shù)量僅供參考，以實際發(fā)生為準。三、總體施工部署3.1 總體施工目標3.1.1 質(zhì)量目標做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達到合格標準。3.1.2 安全生產(chǎn)目標1）、無人身重傷及其以上事故。2）、無等級火警事故。3）、無機械及重大、大交通事故。3.1.3 文明施工目標1）、場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。3）、創(chuàng)文明施工標段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。3.1.4 環(huán)境保護目標1）、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。2）、控制揚

12、塵，控制噪音，控制排污，各項指標符合盧氏縣相關規(guī)定要求。3）、創(chuàng)環(huán)境保護達標標段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經(jīng)理部。四、組織機構及隊伍部署4.1 組織機構如果我單位中標， 將于接到中標通知書24 小時內(nèi)組建邯鄲市道路工程B 標段項目經(jīng)理部，并保證項目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場，組織進行前期準備工作，該工程將被列為我公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富公路施工管理經(jīng)驗并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機械設備，調(diào)往施工現(xiàn)場，以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力，盡早投入工程施工。項目經(jīng)理部設 6 個部室、 6 個班組施工隊，從事本標段工程施工。詳見 “圖 4-1 項目部組織機構

13、圖 ”4.2 工作班子成員職務職責說明項目組織機構框圖邯鄲市道路 B標段項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師安工全機計工綜程質(zhì)械劃程合管量物財試辦理監(jiān)資務驗公部察部部室室部道瀝機電管綜青路械氣線合砼施施施施施施工工工工工工隊隊隊隊隊隊圖4-14.2.1 項目經(jīng)理主要職責代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。主持編制工程施工管理總體方案，對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護負全責；負責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運行情況。4.2.2 項目副經(jīng)理主要職責在項目經(jīng)理領導下，協(xié)助

14、項目經(jīng)理工作，對分管的工作負責。負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。4.2.3 項目總工程師主要職責在項目經(jīng)理的領導下，對工程質(zhì)量負全面責任。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運作；指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計；制定重大施工技術方案；會同專家組、技術人員負責對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術難點搞好技術攻關工作；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和先進技術的推廣；負責設計變更的審定與呈

15、報工作；與設計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。4.3 施工隊伍部署項目經(jīng)理部下設六個生產(chǎn)工班，實行三班倒作業(yè)，承擔本標段工程施工任務。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。機械設備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務。五、施工技術方案及各分部分項工程主要施工方法5.1 施工準備中標后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。在技術方面，積極與設計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術人員認真熟悉圖紙。編制實施性施工組織設計及施工進度計

16、劃時標網(wǎng)絡圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。在機械設備方面，根據(jù)本合同段工程項目情況及工期要求，配齊先進的施工機械設備及測試、檢驗器具。并 進行維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標定。在材料供應方面，由項目部材料人員負責比選采購，取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供應，滿足開工及正常施工的需要。5.1.1 測量放線由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫

17、測量成果報請工程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。5.1.2 臨時工程及道路根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好準備。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時開工。5.1.3 施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據(jù)施工需要埋設臨時水、電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。分電箱要合理設置 ,以保證施工用電方便。在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地

18、設固定電話一部,主要負責人配備手機，負責對內(nèi)對外聯(lián)絡，技術人員、現(xiàn)場領工人員配對講機聯(lián)絡。5.2 排水（雨、污水管道）工程5.2.1 施工測量管線開工前期測定管線中線，檢查井位置，建立臨時水準點；測定管道中心時，在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點測設中心樁；在挖槽見底前、灌筑砼基礎前，管道鋪設或砌筑前,及時校測管道中心線及高程樁的高程。5.2.2 挖槽采用機械挖槽人工配合清底。機械挖槽應確保槽底土壤不被擾動，設計槽底高程以上留 20 厘米左右不挖、待人工清挖。嚴格控制槽底高程和寬度。開槽過程中，對地下管線要先挖出探坑，摸清情況及時保護，需保留的，采用懸吊保護。槽邊 1 米處沿溝槽

19、走向設1.2 米高紅白漆護欄，并圍防汛埂，以防雨水沖槽。5.2.3 平基a.平基支模采用 100100 毫米方木，并釘小方樁用以固定。 打砼時，模內(nèi)支撐清理干凈，不得埋入砼中。污水支線管采用 “四合一 ”做法。b.遇管線交叉等基礎被擾動情況， 先用級配砂礫處理并夯實基礎， 再在平基中加入鋼筋網(wǎng)，防止基礎下沉。c.嚴格控制基礎頂面高程。d.平基頂面待砼初凝后及時鑿毛。5.2.4 下、穩(wěn)管a.穩(wěn)管在平基砼達到一定強度后進行，以免破壞平基。b.對管時，采用邊線法和中線法兩種方法控制管道中心線及管內(nèi)底高程。c.下管時由機械下管。d.穩(wěn)管前將管子內(nèi)外清掃干凈，穩(wěn)管時根據(jù)高程線認真掌握高程。調(diào)整管子高程時

20、，所墊石子石塊必須穩(wěn)固。5.2.5 管座a.管座模板采用鋼模拼裝，后背采用鋼管、方木支撐加固。模板與管子之間用 5 厘米小方樁支撐。模板直順拼裝嚴密，牢固，防止跑漿、跑模。b.澆筑時兩側(cè)同時下砼，采用壓茬趕漿法振搗，嚴防漏振，保證混凝土密實，表面平整、順直。c 在澆筑砼后，及時用麻袋通球及時清理，以免管內(nèi)進入灰漿。5.2.6 水泥砂漿接口 (鐵絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶 )i. 管口抹帶部分刷去漿皮。ii. 在灌注砼管座時， 將鐵絲網(wǎng)按設計規(guī)定位置和深度插入砼管座內(nèi)， 并另加適當抹帶砂漿，認真搗固。iii. 抹第一層水泥砂漿應壓實，使與管壁粘結牢固，厚度為 15 毫米，然后將兩片鐵絲網(wǎng)扎牢，用 20 號

21、或 22 號鍍鋅鐵絲將兩片鐵絲網(wǎng)扎牢，待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿厚 10 毫米，初凝后趕光壓實。iv.接口養(yǎng)護，用草袋或草簾覆蓋，并灑水養(yǎng)護。保證抹帶外光內(nèi)實，無裂縫不空鼓，管內(nèi)縫平整嚴實，縫隙均勻。5.2.7 井室砌筑a.砌筑排水檢查井時，對接入的支管隨砌隨安，管口伸入井內(nèi)3 厘米。b.嚴格控制井室的幾何尺寸在允許偏差之內(nèi)，流槽直順、圓滑。井室內(nèi)的踏步，安裝前刷防銹漆，在砌磚時用砂漿埋固，隨砌隨安，不得事后鑿洞補裝，并及時檢查踏步的上下，左右間距及外露尺寸，保證位置準確無誤。c.砌圓井時隨時掌握直徑尺寸， 收口時每次收進尺寸， 四面收口的不超過 3 厘米，三面收口的最大可收進

22、4-5 厘米，不得出現(xiàn)通縫。d.磚墻勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應平整。凹縫比墻面凹入 3-4 毫米，勾完一段應及時將墻面清掃干凈， 灰縫不應有搭茬、毛刺、舌頭灰等現(xiàn)象。5.2.8 回填土a.回填土以接近最佳含水量為原則，回填前應將土中含有的碎磚、 石塊及大于 10 厘米的硬土塊篩除，但不得回填腐植土及雜填土。b.胸腔及管頂以上 50厘米范圍內(nèi)填土在管座砼強度達到0.5MPa以上后進行；溝槽兩側(cè)同時回填，高差不超過30 厘米，填土時不得將土直接砸在抹帶接口上，管頂以上50 厘米范圍內(nèi)的夯實、宜用木夯輕夯，管頂填土達1.5 米以上時，方可使用碾壓機械。c.在原有地下管道下

23、面回填時，將與有關單位聯(lián)系， 研究切實可行的夯實方法，或采取必要的加固措施，以防原有管道下沉。d.虛鋪厚度：壓路機 2540 厘米，蛙式打夯機 2530 厘米，木夯 2025厘米，填土夯實應夯夯相連，確保無漏夯。壓路機壓實時，碾壓輪重疊寬度大于 20 厘米。e.密實度要求不低于下列數(shù)值：胸腔填土95%，管頂以上 50 厘米范圍內(nèi) 85%，管頂以上 50 厘米至地面，按路槽以下深度0-60 厘米 95%，大于60 厘米 93%。采用重型擊實標準。5.2.10 污水閉水試驗閉水試驗在管道填土前進行， 并在管道滿水后浸泡1-2 晝夜再進行，閉水試驗的水位為試驗段上游管內(nèi)頂以上2 米，閉水試驗時對接口

24、和管身進行外觀檢查，以無漏水、無嚴重滲水為合格，滲水量的測定時間應不少于30min。閉水試驗允許滲水量：以符合市級管道工程驗收標準為準。5.3 給水工程5.3.1 工藝流程場地平整 測量放線 溝槽開挖 下管 挖工作坑 穩(wěn)管接口井室施工 回填 水壓試驗 管件安裝管道沖洗消毒 驗收交付使用5.3.2 開槽：采用機械開挖，人工配合，部分采用人工挖槽的方式進行溝槽施工。給水管道開槽斷面開工后根據(jù)管線埋深和土質(zhì)情況確定。采用機械挖槽，施工中要有專人與司機配合，確保槽底不被擾動或破壞。5.3.3 管道安裝前， 宜將管件按設計的規(guī)定擺放，鑄鐵管采用機械方式下管，人工配合串管。下管時，承口應朝向介質(zhì)流來的方向

25、，承口方向盡量與管道鋪設方向一致，管子兩端不要碰撞槽幫，不要污染管子，如管體標有向上放的標志，注意擺管時，把標志帶貼放在管上頂。5.3.4 管道及管件的外觀質(zhì)量符合下列規(guī)定：管及管件表面不得有裂紋，不得有妨礙使用的凹凸不平的缺陷；承口的內(nèi)工作面和插口的外工作面光滑、輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷，尺寸公差符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的規(guī)定。5.3.5 清理插口時，清刷鏟去所有的粘結物，如沙子、泥土和松散涂層及可能污染水質(zhì)、劃破膠圈的附著物等，因為有任何附著物都可能造成接口漏水，影響施壓和沖洗。將膠圈清洗潔凈，上膠圈時把膠圈變成心型放入承口槽內(nèi)就位，放入承口槽內(nèi)時，確保各個部位不翹不扭，并檢查膠圈

26、的固定是否正確。清理插口外表面，插口端應是圓角并有一定錐度, 以便裝入承口容易，承口內(nèi)膠圈的內(nèi)表面刷潤滑劑，插口的外表面刷潤滑劑。插口對承口找正， 根據(jù)管徑，選擇合適安裝工具進行操作， 扳動手動葫蘆，使插口裝入承口。插口推入位置應符合標準，用一探尺插入承插口間隙中確定膠圈位置，并沿圓周各點應與承口斷面等距，允許偏差為3 毫米。5.3.6 水壓試驗水壓試驗前進行現(xiàn)場檢查： 管身兩側(cè)及其上部回填土不小于 0.5 米，接口部分不回填以供檢查；事先找好排水出路 ,并做好排水設施準備 ,各轉(zhuǎn)彎三通等管件處設置的支墩必須做好并達到設計強度。后背土一定要密實，管端堵板支撐的后備采用配筋的砼墩，并且在管端和后

27、背土之間用頂托預加橫向支撐。試壓前要核查打泵設備、管路連接，水源、放氣、放水及測量設備、計時、計壓設備等；檢查為試壓設置的臨時支墩（撐）是否牢固等。分段試壓的長度不超過1 千米。配水管道強度試驗為：水壓升至試驗壓力后保持恒壓 10 分鐘經(jīng)過接口，管身檢查無破損漏水現(xiàn)象，認為管道 試驗合格。配水管道水壓嚴密性試驗：需要按規(guī)定的標準檢驗滲水量是否滿足要求。5.3.7 井室施工井口與路面平，井口可不作混凝土圈，充填材料與路面材料同；綠化帶以下，應作混凝土圈，井口應該高出地面（具體數(shù)值按施工圖執(zhí)行），且作i=2%坡，坡向四周。用強度等級為MU7.5 磚和 M10 的水泥砂漿砌筑，內(nèi)墻用原漿勾縫；井墻為

28、鋼筋混凝土井時，井外壁光滑、不滲不漏，施工時注意檢查爬梯預埋鐵。制作蓋板前校對到貨閘閥尺寸，注意人孔中心應對準閘閥方頭或手輪中心，閘閥方頭或手輪中心偏離井中心不得大于200 毫米，蓋板與井壁結合面滿坐水泥砂漿，并抹水泥砂漿三角。管道附件下設支墩。支墩與管道附件底面之間填M10 水泥砂漿抹八字托緊。5.3.8 回填管線回填前，需要對標志帶進行檢查，不得漏貼。由于是當年鋪設管道，當年修路，回填質(zhì)量至關重要。給水管道施工完畢并經(jīng)檢驗合格后，溝槽應及時回填，回填要符合下列規(guī)定：槽底至管頂以上 50 厘米范圍內(nèi)，不得含有有機物、凍土以及大于50毫米的磚、石等硬塊。采用石灰土、砂、砂礫等材料回填時，質(zhì)量要

29、求按規(guī)定執(zhí)行，回填土的含水量按土分類和采用的壓實工具控制在最佳含水量附近。木夯虛鋪厚度20厘米、蛙夯虛鋪厚度 20 25 厘米，壓路機虛鋪厚度 2030 厘米?；靥钔習r逐層進行，不得損傷管道，管道兩側(cè)和管頂以上50 厘米范圍內(nèi)采用輕夯壓實。管道兩側(cè)夯實面的高差不超過30 厘米，分段回填壓實時，相鄰段的接茬呈階梯形且不得漏夯；采用木夯、蛙夯等壓實工具時，應夯夯相連；采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于20 厘米。5.4 路面基層工程5.4.1、測設控制樁：路床壓實合格后，測設控制樁， ?放線定出兩側(cè)施工邊線，線外各筑一道土堤并夯實，人工分層填土培筑土堤，各層采用蛙式夯機擊實，滿足密實度大于 93

30、的要求后人工修坡使土堤成型，坡度60，高度 45cm。5.4.2、攤鋪：路床機械找平，人工清理完成后，灑水保持濕潤。純石粉分層攤鋪虛厚 ,機械均勻攤鋪，掛線檢測厚度，平地機打平。5.4.3、碾壓：振動碾靜壓一遍，加震碾壓2 遍。 ?適量灑水微晾， 15T 壓路機或膠輪壓路機碾壓一遍。壓實度不低于95。5.5 水泥穩(wěn)定礫石基層工程水泥穩(wěn)定層要求其壓實度95%，無側(cè)限抗壓強度3.0Mpa(7d，濕養(yǎng) 6d)；水泥用量應通過配合比試驗確定，要求采用廠拌，設拌和場。采用穩(wěn)定土拌和樓集中拌和 ,攤鋪機單幅一次性攤鋪施工。5.5.1 施工前準備工作在項目經(jīng)理部 ,總師室 ,試驗室的組織下 ,對水泥穩(wěn)定基層

31、所用材料級配等做好以下幾方面的工作。材料要求礫石集料的最大粒經(jīng) 31.5,壓碎值 35%,其級配為 :篩孔尺寸（ mm）37.531.526.5199.5通過質(zhì)量百分比（ %）10090-100-67-9045-68篩孔尺寸（ mm）4.752.360.60.075通過質(zhì)量百分比（ %）29-5018-388-220-7水泥 :水泥穩(wěn)定碎故事片所用水泥,原則上宜采用低標號325 號水泥 ,終凝時間在 6H 以上的普通硅酸鹽水泥。但根據(jù)目前施工情況,此種水泥較難采購 ,一般均采用 425 號水泥。水泥由業(yè)主以招標形式確定?；旌狭辖M成設計根據(jù)不同的水泥會泥含量4%-8%拌制混合料。做三個不同水泥劑

32、量混合料的擊實試驗,即最小劑量 ,中間劑量 ,最大劑量 ,并用內(nèi)插法確定最佳含水量及最大于干密度。按設計壓實度分別計算不同水泥劑量的試料應有的干密度。按最佳含水量和計算得的干密度制式件,并進行平行旨度試驗。制得試件在規(guī)定溫度下作濕養(yǎng)生 6D,浸水 24H,按(JTJ057)進行無側(cè)限抗壓強度試驗。根據(jù)設計標準的強度標準及試驗得出的結果及偏差系數(shù),保證率等指標 ,選定合適的水泥劑量。采用集中廠拌施工時 ,應增加 0.5%的水泥劑量。5.5.2 水泥穩(wěn)定砂礫石基層施工準備工作 : 在做好原材料的試驗及混合料組成后 ,在具有符合質(zhì)量要求的路基或級配礫石底基層上先施工 200M 水泥穩(wěn)定礫石試驗路 ,

33、以驗證混合料的級配組成及設備組合和施工工藝 ,壓實系數(shù)混合料的延遲時間報監(jiān)理審批,為大規(guī)模施工創(chuàng)造條件。水泥穩(wěn)定礫石拌和 :在水泥穩(wěn)定礫石拌和場地 ,表面硬化 ,砌筑分隔擋土墻及設備安裝調(diào)試后 ,可進行拌和。本工程采用一臺 500T/H 穩(wěn)定土拌合樓 ,以確保集料的級配準確。 同時在施工中應注意以下幾點：（1）料源要固定，保證集料的最大粒徑和級配比例要求。（2）配料要準確 ,拌和要均勻，水泥劑量比室內(nèi)試驗增加0.5%。（3）含水量要略大于最佳值，據(jù)集料與混合料含量大小,及時調(diào)整加水量。（4）不要在大雨和氣溫低于5 時拌制和鋪料。（5）拌料和鋪料互相協(xié)調(diào)，混合料自加水拌和至碾壓終止的時間不超過

34、2 小時。5.5.3 鋪筑和碾壓：本合同路面工程水泥穩(wěn)定層20CM , 全部采用單層攤鋪。攤鋪機的攤鋪位置按單幅施工要求就位后，再次檢查攤鋪機性能狀況，松鋪厚度擴其它準備情況，準備就緒后即準備受料攤鋪。攤鋪時按試驗路段的松鋪厚度慢速連續(xù)均勻攤鋪。在攤鋪機后派專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料 “窩”。當混合料的含水量等于或大于最佳含水量0.5-1%時，用靜壓 10噸以上振動壓路機先輕后重碾壓。由兩側(cè)向路中心碾壓，碾壓時應重迭1/2輪寬，后輪必須坡過兩段的接縫處。在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密度，并無明顯的輪跡。對于未經(jīng)壓實或部分壓實的混合料放置2 小時以上或被雨淋的部分應清除并更換，清除的

35、混合料不得再利用。用立模辦法處理工作橫縫，為后工作段做好準備。5.5.4 養(yǎng)護及交通管制在施工路面基層時朵對路面下基層經(jīng)常澆水養(yǎng)護，整個養(yǎng)護期間應始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，以保證水穩(wěn)定層的質(zhì)量。用灑水車養(yǎng)護車速不宜過快，不要經(jīng)常剎車，水要噴成霧狀，以免沖壞穩(wěn)定層。并限車速，不超過 30 公里 /小時。當基層經(jīng)過養(yǎng)生， 并通過各項檢查已合格后， 應立即進行瀝青透層施工。5.5.5 施工組織計劃配備水泥穩(wěn)定土拌和設備一套， 攤鋪機一臺，靜壓 10-16T 振動壓路機一臺，自卸車 10 輛，灑水車一臺，人工 20 人。5.6 路基土石方工程5.6.1 施工方案5.6.1.1 基底處理采用推土機、挖掘機

36、清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。5.6.1.2 路基挖方施工方案路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。本合同段可利用土方采用推土機作業(yè)，遠運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。5.6.1.3 路基填方施工方案路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。5.6.1.4 取土方案本合同段填方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施：1）、選用合格土源。2）、將挖方段的可利用的土方全部縱向

37、調(diào)配，以減少棄方。3）、按確定的取土場，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。5.6.2 施工方法5.6.2.1 清理與掘除1）、 施工前確定現(xiàn)場工作界線。2）、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進行清除。3）、以推土機并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣?；靥盥坊玫胤秶鷥?nèi)的坑穴認真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。4）、路基用地范圍清理完畢，及時用機械進行填前壓實或地基處理。5.6.2.2 路基土方開挖1）、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖土時預留 10cm-20cm 厚整修

38、層，由人工整修至設計位置， 詳見 “路基土方開挖施工工藝框圖 ”。路基土方開挖施工工藝框圖測量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗2）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批準。3）、對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結構物進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護現(xiàn)場并聽候處理。4）、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全， 首先修建臨時便道 ,并做好防護措施 ,確保開挖工作的順利進行。5）、土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由實驗確定。路基頂面以下300mm 的壓實度，不小于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過 300mm 的

39、壓實度，不小于96%，按重型擊實法進行檢驗。6）、因氣候條件使挖出的材料無法按照設計文件及技術規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。7）、路基挖至設計標高后，立即進行雨水工程的施工。5.2.2.3 路基填方施工1）、排水、清泥 在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水。 在護道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入。 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。2）、 路基填筑（土方） 填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取多個

40、土樣進行試驗，其試驗項目按技術規(guī)范規(guī)定。通過試驗確定填料類別，提供檢測數(shù)據(jù)。 試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基CBR 值的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。 路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”施工流程組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘機裝

41、填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。 填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于 300mm。每層、每側(cè)填料鋪設寬度超過填層設計寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。b、對填土高度小的地方， 地表清理與挖除之后， 將表面翻松深 300mm，然后整平壓實，壓實度不小于96%。c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 94%。d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分

42、，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。e、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按 11 坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2m。4）、路基整修及質(zhì)量檢驗 路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行。b、恢復各項標樁， 按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果，編制整修計劃，經(jīng)工程師同意后動工。c、路基邊用人工刮土補土整修成型。d、路基做到設計標高后， 用平地機刮平， 鏟下的土不足以填補凹陷時，用

43、與路基表面相同的土填平夯實。e、基礎邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。 質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。a、檢驗項目及標準執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范相關標準。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。5.7 混凝土路面工程5.7.1、施工準備工作：（1）路面開工前，應在全面熟悉設計文件和技術交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師

44、和業(yè)主批準，并及時提出開工報告。（3）混凝土拌和站應設置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。5.7.2、施工測量：路面開工前應做好施工測量工作，施工測量的精度應符合交通部公路路線勘測規(guī)程要求。（1）導線復測：原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視；復測導線時必須和相鄰施工段的導線閉合。（2）中線復測：路面開工前應全面恢復中線， 并固定路線主要控制樁；恢復中線時應與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）校對及增設水準基點： 使用設計單位設置水準點之前應仔細校核，并與

45、國家水準點閉合；水準點間距不宜大于 1Km，在結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。（4）施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。5.7.3、水泥混凝土路面：鋪筑路面層前，應檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑?；旌狭媳仨氃趯ν惞放浜媳仍O計和使用情況調(diào)查研究的基礎上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進行配合比設計。施工要點：（1）模板制作與安裝制作a、模板及支架材料的種類、 等級應根據(jù)其結構的

46、特點、 質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。b、模板材料的質(zhì)量標準應符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。c、鋼模板厚度為 2.5mm。所有連接件與設計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應涂防銹的保護涂料，其它部分應涂防銹漆。安裝a、應按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結構應設置必要的控制點，以便檢查校正。b、模板安裝過程中，應設置足夠的臨時固定設施，以防變形和傾覆。c、模板的鋼拉條不應彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷

47、載時，必須有足夠的錨固強度。d、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應逐層校正下層偏差，模板下端不應有 “錯臺 ”。e、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設計荷載的材料和設備。模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應及時采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應在砼強度達到22.5Ma以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行，以減少混凝土及模板的損傷。（2）、傳力桿安設模板安裝好后，即在需要位置設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設傳力桿，砼板續(xù)澆筑時則在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用 28 鋼筋。對連續(xù)澆筑的砼設置傳力桿，則在嵌縫板上設木制或鐵板村縫板條，其旁再設一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距