(完整word版)通信光纜線路施工方案(word文檔良心出品)0001

1、改建鐵路 柳敦鐵路電氣化改造工程 通信光電纜 線路施工組織方案 中國鐵建 編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 二0四年八月 DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 1. 編制依據(jù)及原則 1 1.1. 編制依據(jù) 1 12編制原則 1 2. 工程概況 2 2.1. 工程數(shù)量及進度計劃 2 2.1.1. 工程數(shù)量 2 2.1.2. 通信線路工程進度計劃 3 2.2. 施工地點、等級及影響范圍 3 2.2.1. 施工地點 3 2.2.2. 施工等級 3 2.2.3. 影響范圍、限速行車方式及設(shè)備變化 3 2.3

2、. 工程特征及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3 2.3.1. 工程特征 3 3. 施工主體單位及配合單位 5 3.1. 施工主體單位 5 3.2 .配合單位 5 4. 架子隊駐地平面圖（詳見附圖1） 5 5. 總施工平面布置圖（詳見附圖2） 5 6. 總體施工組織安排 5 6.1. 管理目標(biāo) 5 6.1.1. 質(zhì)量目標(biāo) 5 6.1.2. 安全生產(chǎn)目標(biāo) 5 6.1.3. 環(huán)境保護目標(biāo) 6 6.1.4. 成本管理目標(biāo) 6 6.2. 施工現(xiàn)場組織機構(gòu) 6 6.2.1. 架子隊的組建 6 6.2.2. 勞動力組織及勞動力配置計劃8 6.3. 主要工程材料設(shè)備、主要施工裝備及投資安排 8 6.3.1. 主要工程材料設(shè)備采購

3、供應(yīng)方案 8 6.3.2. 主要工程材料的到貨計劃 9 6.3.3. 關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進場計戈U 10 64施工組織方案10 10 11 6.4.1. 施工流程安排 6.4.2. 施工具體安排 7. 主要工程施工技術(shù)方案 12 7.1. 徑路復(fù)測14 7.2. 單盤測試14 7.3. 光纜配盤14 5 74光電纜溝的開挖15 7.5. 光纜的敷設(shè)與回填16 7.6. 光纜接續(xù)引入及成端16 7.7. 電纜的接續(xù)及終端引入 18 7.8. 光纜測試18 7.9. 過渡施工保證措施 19 7.10. 特殊地段的施工組織 19 8. 施工管理措施 20 8.1. 施工組織設(shè)計管理措施 20 8.

4、2. 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 20 8.2.1. 質(zhì)量目標(biāo)20 8.2.2. 保證工程質(zhì)量的各項措施22 8.3. 安全管理措施 25 8.3.1. 施工準(zhǔn)備階段的安全措施 25 8.3.2. 施工階段的安全措施27 8.3.3. 專項安全保證的措施 29 8.4. 安全應(yīng)急預(yù)案35 8.4.1. 施工安全應(yīng)急預(yù)案35 8.4.2. 專項應(yīng)急預(yù)案和措施 38 8.5. 施工環(huán)保、水土保持措施 42 8.5.1. 施工環(huán)境保護、水土保持目標(biāo) 42 8.5.2. 環(huán)境保護、水土保持組織機構(gòu) 42 8.5.3. 環(huán)境保護、水土保持管理體系圖 43 8.5.4. 環(huán)境保護的方案和措施 44 8.5.5.

5、水土保持的方案和措施47 8.6. 文物保護的方案和措施 48 9. 精神文明建設(shè)49 9.1. 文明施工管理原則 49 9.2. 文明施工管理目標(biāo) 49 9.3. 文明施工組織機構(gòu) 49 9.4. 文明施工保證措施 49 10 .驗收安排50 DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 附圖01 :通信架子隊駐地平面圖 51 附圖02 :總施工平面布置圖 52 附圖03 :通信線路施工橫道圖 53 1編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1. 現(xiàn)行的國家法律、法規(guī)和中國鐵路總公司的規(guī)章制度。 1.1.2. 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運2012

6、280號）。 1.1.3. 蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（蘭鐵辦20132號）。 1.1.4. 鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例（國務(wù)院令501號）。 1.1.5. 鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運2006177號）、鐵路通信、信號、電力、電力 牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB-10306-2009 J949-2009 ）、鐵路通信工程施工技 術(shù)指南（TZ 205-2009 ）、鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB10418- 2003）。 1.1.6. 新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工 程招標(biāo)文件（招標(biāo)編號：DGGSZH2013-001 1.1.7. 新

7、建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工 程DGLDZ標(biāo)段施工總價承包合同（合同編號：DHTLGSD2014-03 1.1.8. 改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號：柳敦電施通U -01-01 28）。改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號：柳敦電施通W -01-0109）。 1.1.9.2014年2月敦煌鐵路有限公司編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及有關(guān)文件。 1.1.10. 公司經(jīng)認(rèn)證的質(zhì)量手冊和程序文件。 1.1.11. 公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動力設(shè)備技術(shù)能力，以 及長期從事鐵路施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 1.1.12. 本地區(qū)

8、自然環(huán)境、氣候條件和資源條件；現(xiàn)場踏勘有關(guān)資料。 12編制原則 1.2.1 .施工技術(shù)方案編制中嚴(yán)格遵守國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的設(shè) 計、施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗收規(guī)范、安全規(guī)程、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 并將其貫穿于整個施工組織設(shè)計中。 1.22全面響應(yīng)招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙要求。并在充分領(lǐng)會招標(biāo)文件要求和設(shè)計意圖 的前提下，掌握設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及公司的實際施工能力和水平，確保工期、 質(zhì)量、安全和施工技術(shù)方案等滿足招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證 體系和保證措施，保證各項目標(biāo)的實現(xiàn)。 1.2.3 在整體工期安排上做到“國內(nèi)領(lǐng)先、合理可行、留有余地、適度

9、提前”，以 總工期要求為目標(biāo)，嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期。根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣 候條件，因地制宜地制定施工方案，施工進度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合，根據(jù)工程 的特點，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制， 運用平行、交叉、流水等手段科學(xué)組織施工，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn) 工期目標(biāo)。 1.2.4. 結(jié)合本標(biāo)段工程特點，組織好勞力、材料、機械的合理配置，推廣“四新” 技術(shù)，采用成熟可靠的技術(shù)、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先 進性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進，確保實現(xiàn)設(shè)計意圖。以采用新工藝、 新技術(shù)和科學(xué)的管理為基礎(chǔ)

10、，加強工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程； 并以先進可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本，求得先進技術(shù)、工程質(zhì)量和合理 造價的高度統(tǒng)一。 2工程概況 2.1. 工程數(shù)量及進度計劃 2.1.1. 工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 項目 單位 數(shù)量 備注 開挖光電纜溝硬 土深1.2米/0.8米 溝公里 156.8 開挖光電纜溝 普通土 深1.2米/0.8米 溝公里 13.8 敷設(shè)直埋光纜GYTA53-24B1+8B4 條公里 202 敷設(shè)直埋式長途電纜4X4X 0.9 條公里 5 敷設(shè)直埋式光纜GYTA53-8B1 條公里 28 項目 單位 數(shù)量 備注 光纜接頭 個 82 光纜中繼段測試 段

11、 9 埋設(shè)標(biāo)樁 10根 351 光纜綜合監(jiān)測系統(tǒng) 公里 161.47 2.1 . 2.通信線路工程進度計劃 改建柳敦鐵路電氣化改造工程 DGLDZ標(biāo)段為既有柳敦鐵路電氣化改造工程， 包括柳 溝（含）敦煌（含）（K0+00曠K160+735）及柳溝站上行疏解線（K936+555-K943+200通 信工程的施工和過度工程的施工。具體工期安排為： 2014年8月1日至2014年8月9日，施工準(zhǔn)備。 2014年8月10日至2014年8月20日，徑路復(fù)測、施工調(diào)查、單盤測試。 2014年8月21日至2014年10月31日，長途光電纜敷設(shè)、埋設(shè)標(biāo)樁。 2014年9月20至2014年11月10日，光電纜接

12、續(xù)、引入。 驗收待敦煌公司安排決定。 2.2. 施工地點、等級及影響范圍 2.2.1. 施工地點 既有支線柳敦鐵路電氣化改造工程，包括柳溝（含）（K0+000）至敦煌（含）（K160+735） 正線全長161.473km和柳溝站上行疏解線（K936+555-K943+200 6.645km。 2.2.2. 施工等級 營業(yè)線天窗點外施工。 2.2.3. 影響范圍、限速行車方式及設(shè)備變化 施工對行車不產(chǎn)生影響，行車無限速、不改變設(shè)備現(xiàn)狀。 2.3. 工程特征及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.3.1. 工程特征 2.3.1.1. 線路概況 設(shè)計自柳溝信號樓通信機械室至敦煌通信站全線沿鐵路新敷設(shè)GYTA53-24B1+

13、8B長 途光纜一條175.5公里，既有20芯光纜均敷設(shè)于線路南側(cè)，為形成備用，此次新設(shè)光纜 徑路設(shè)計于線路北側(cè)，光纜用途主要用于信號閉塞及區(qū)段通信。柳溝至柳溝南在鐵路兩 側(cè)各敷設(shè)一條GYTA53-24B1+8B長途光纜，共計26.5公里，用于溝通柳敦線與蘭新二線 通信設(shè)備。 光、電纜基本沿鐵路北側(cè)坡腳敷設(shè)，經(jīng)過橋梁時橋上用電纜防護槽防護，經(jīng)過涵洞 時基本在涵下敷設(shè)并用鋼管防護。光、電纜在區(qū)間路基坡腳埋設(shè)深度根據(jù)土質(zhì)及地形分 別采用：普通土、硬土 1.2米，砂礫土 0.9米，流沙0.7米，穿越溝渠、公路1.2米；路 肩普通土、硬土、半石質(zhì)0.8米。站場光電纜埋設(shè)深度不小于 0.8米。需要防護時按

14、設(shè) 計及施工規(guī)范進行。 本工程各專業(yè)間協(xié)調(diào)工作量大，本工程為既有線施工，保證施工作業(yè)安全，是本工 程安全管理的難點。 通信工程與站前工程及站后其他專業(yè)的工序接口多、系統(tǒng)性強、施工協(xié)調(diào)復(fù)雜。通 信工程與土建單位平行作業(yè)協(xié)調(diào)配合工作量大，交叉干擾大。施工期間需與既有運維單 位聯(lián)系，施工配合多。 施工中協(xié)調(diào)進度、控制質(zhì)量、保證安全的任務(wù)重，因此施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場 控制的難度大。 2.3.12地形地貌 線路由北向南通過祁連山北麓沖、洪積傾斜平原，祁連山山地兩大地貌單元。 祁連山北麓山前沖、洪積傾斜平原（DK0+000- DK191+000可劃分為黨河沖積平原， 鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原，鳴沙山

15、、當(dāng)金山山間沖、洪積傾斜平原，庫姆塔格沙漠， 當(dāng)金山山前沖洪積傾斜平原五個次級地貌單元。 黨河沖積平原（DK0+000- DK18+000 :地形平坦、開闊，地表多辟為耕地。局部為 荒地，荒地生長有紅柳及駱駝刺。海拔在 11101130n之間。 鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原（DK18+000- DK55+000：地形平緩、開闊，地勢南高 北低，略向北傾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在113 01420n之間。 2.3.1.3. 工程地質(zhì)特征 敦煌附近分布第四系全新統(tǒng)湖相及沼澤相沉積的黏性土及沖、洪積成因的砂類土、 次生黃土；湖盆周邊分布第四系全新統(tǒng)湖相、沼澤相沉積的砂類土及黏性土；在河、溝

16、 床分布第四系全新統(tǒng)沖積碎石類土及砂類土。 本段發(fā)育的不良地質(zhì)主要有風(fēng)沙等。分布于洪積平原及盆地區(qū)。特殊巖土主要為濕 陷黃土、鹽漬土等，濕陷黃土及鹽漬土主要分布在敦煌市周邊。 2.3.1.4. 氣象條件 柳敦線柳溝至蘆草溝（DK0+000至DK101+000段為中溫帶干旱氣候區(qū)，降水量小，蒸 發(fā)量大，冬冷夏熱，空氣干燥。年平均氣溫 8.8 C,最冷月平均氣溫-9.5 C,最熱月平均 氣溫24.4 C,年最大降雨量127.9mm年平均蒸發(fā)量2577.4mm歷年平均風(fēng)速3.0m/s。該 段按風(fēng)區(qū)設(shè)計。 柳敦線蘆草溝至敦煌（DK101+00C至DK161+476.7）段為氣候干燥，降雨量少，蒸發(fā)量

17、大，晝夜溫差大，日照時間長。年平均氣溫 9.5 C,最冷月平均氣溫-14.6 C,最熱月平 均氣溫32.7 C，年最大降雨量105.5mm年平均蒸發(fā)量2505.1mm歷年平均風(fēng)速2.0m/s。 該段按普通區(qū)設(shè)計。 3施工主體單位及配合單位 3.1. 施工主體單位 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 3.2 .配合單位 蘭州鐵路局嘉峪關(guān)車務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、嘉峪關(guān)供電段、嘉峪關(guān)電務(wù)段、蘭州通 信段、蘭州西房建段 4架子隊駐地平面圖（詳見附圖1） 附圖1：柳敦鐵路電氣化改造工程通信架子隊駐地圖 5總施工平面布置圖（詳見附圖 2） 附圖2:柳敦鐵路電氣化改造工程總施工平面布置圖 6

18、. 總體施工組織安排 6.1. 管理目標(biāo) 6.1.1. 質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國務(wù)院279號令頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理條例，應(yīng)達到國家及鐵路相關(guān) 行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)權(quán)單位的使用和質(zhì)量要求。符合工程設(shè)計文件和有 關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。符合柳敦線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。全部工程確保一次驗收合格率100%實現(xiàn) 質(zhì)量事故零目標(biāo)。 6.1.2. 安全生產(chǎn)目標(biāo) 堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定 嚴(yán)密的安全保證體系和措施，確保實現(xiàn)“四杜絕，一確?！保矗憾沤^責(zé)任險性及以上行 車事故；杜絕責(zé)任重大及以上路外傷亡事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕 責(zé)任火災(zāi)、爆炸重大、大事

19、故；確保施工安全）的安全目標(biāo)。 嚴(yán)格遵守鐵道部、路局制定的現(xiàn)行有關(guān)既有線施工行車安全管理辦法，確保既有線 行車安全。 6.13環(huán)境保護目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行國家中華人民共和國環(huán)境保護法和中華人民共和國水土保持法和 地方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治” 實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標(biāo)，確保環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、 同時投入使用”，把柳敦線電氣化改造工程建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。 6.1.4 成本管理目標(biāo) 通過嚴(yán)格合理的管理和施工工序的優(yōu)化控制成本，在保證安全質(zhì)量的前提下控制成 本，使成本降到最低，產(chǎn)生效益。 1、通過管理方面控制成本 履行責(zé)任承包合同

20、，科學(xué)、合理進行施工規(guī)劃，杜絕質(zhì)量問題引起返工。積極協(xié)調(diào) 各方關(guān)系，使現(xiàn)場施工良性運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生管理效益、避免管理成本增大。 根據(jù)施工環(huán)境合理安排工期、工序。 2、施工工序優(yōu)化控制成本 通過長途線路和站場線路合溝敷設(shè)，最大限度爭取長途線路機械施工，合理減少勞 務(wù)支出?；A(chǔ)坑開挖采用機械挖掘。 合理配置人、機、料關(guān)系。人員配置崗位，機具配置人員，材料工具供應(yīng)及時、合 格設(shè)備安裝配線工序化、流程化。 6.2. 施工現(xiàn)場組織機構(gòu) 依據(jù)施工設(shè)計圖紙對本工程工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保的要求以及本標(biāo)段工程特點和 施工重點、難點，本著快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工原則，結(jié)合公司施工經(jīng)驗和設(shè)備配套能 力，進行總體施工規(guī)劃和安

21、排。 根據(jù)本標(biāo)段任務(wù)重、工期緊、綜合性強的特點，結(jié)合公司技術(shù)力量和施工設(shè)備情況, 為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，確保工期目標(biāo)、安全目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，本著精干高 效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，項目部組建通信架子隊，架子隊全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段通信工程的施工 組織和管理。 6.2.1. 架子隊的組建 架子隊設(shè)置在瓜州，架子隊下設(shè)三個作業(yè)工班，負(fù)責(zé)本工程的施工、組織、管理、 協(xié)調(diào)、指扌車。 通信架子隊擬配置15人：隊長1人，副隊長1人，技術(shù)員2人，安全員1人，質(zhì)量 員1人，材料員1人，試驗員1人，領(lǐng)工員1人，調(diào)度1人，工長1人，通信工4人。 架子隊組織結(jié)構(gòu)圖如下圖所示 架子隊組織機構(gòu)圖 7 作業(yè)班組任務(wù)劃分表 DGL

22、DZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 班組 人數(shù) 駐地 任 務(wù) 線路一工班 5 小宛 負(fù)責(zé)柳溝至柳溝南、柳溝至龍口壩段 線路二工班 5 瓜州 負(fù)責(zé)龍口壩（含）一戶早溝（不含）段 線路三工班 6 敦煌 負(fù)責(zé)蘆草溝（含）一敦煌（含）段 6.22 勞動力組織及勞動力配置計劃 從施工進度計劃的合理編制、勞動力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合、現(xiàn)代化機具的充分運用、施 工技術(shù)措施的有力保證上著手，精簡管理機構(gòu)，簡化管理層次，派遣具有較高管理水平 和協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場管理人員、技術(shù)精湛的專業(yè)技術(shù)人員、熟悉工作的物資管理人員以及 技術(shù)水平高、綜合能力強的施工人員投入到本工程施工，確保工

23、程進度和質(zhì)量。 依據(jù)工程的總體分布及工程分類特點，充分實施動態(tài)管理，強化現(xiàn)場施工調(diào)度，嚴(yán) 密組織機械化、專業(yè)化平行流水作業(yè)，最大限度地減少工序工藝中不必要的體力消耗。 上場前進行思想動員、人員體檢；經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，按專業(yè)技術(shù)等級比例完成勞 動力優(yōu)化組合和隊伍補充調(diào)整。 按照施工進度計劃，確定進場隊伍、人員梯次。 長途通信光電纜線路施工，勞務(wù)工總?cè)藬?shù)不少于 160人，勞務(wù)隊4支（每支不少于 40 人）。 勞動力分配表 工種 2014年3季度 2014年4季度 通信工 15 20 普工 160 120 合計 175 140 6.3. 主要工程材料設(shè)備、主要施工裝備及投資安排 6.3.1. 主要工

24、程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案 依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止因 材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計劃，造成待料停工。 加強與建設(shè)、監(jiān)理單位的聯(lián)系，積極做好主要材料、設(shè)備的招標(biāo)采購、接貨、驗收、 保管、發(fā)放等工作。 根據(jù)本次建設(shè)單位組織的施工定測結(jié)果和施工圖紙到位情況，及時編制甲供和自行 采購材料設(shè)備的采購計劃（規(guī)格、型號、數(shù)量、生產(chǎn)廠家等），及時上報監(jiān)理、建設(shè)單位 審核后嚴(yán)格按物資管理辦法進行招標(biāo)采購，并落實其到貨時間、數(shù)量和質(zhì)量，避免 出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象，延誤進度。 采用經(jīng)檢定合格的材料、設(shè)備，避免因材料、設(shè)備不合格造成返工、返修，影響工 程進度。 6.331.材料

25、管理模式 本工程線路分布長，為便于施工運輸和管理，擬將光纜、鋼管、標(biāo)樁及復(fù)合槽等物 資根據(jù)作業(yè)面分瓜州和敦煌兩個場點屯放。為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本標(biāo)段工 程任務(wù)，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，實行“集中采購，統(tǒng)一管理，優(yōu)化配置，嚴(yán)格核算” 的材料管理模式。 6.3.32機構(gòu)設(shè)置 項目部設(shè)物資設(shè)備部專門負(fù)責(zé)管理各施工工點物資、材料的采購、存儲和供應(yīng)，同 時各架子隊配備專職物資管理人員。 6.3.3.3. 材料供應(yīng)計劃 選派業(yè)務(wù)精、能力強的物資保障人員負(fù)責(zé)材料的采購、運輸、保管。及時組織招標(biāo) 采購并與材料供應(yīng)單位取得聯(lián)系，進一步明確廠發(fā)料的采購情況，及時提出物資材料需 求計劃和辦理有關(guān)手續(xù)。 根據(jù)

26、施工進度計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場貯備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料 供應(yīng)進度計劃。并根據(jù)實際施工進度情況，隨時進行材料供應(yīng)計劃的調(diào)整。 合理組織運力，隨時調(diào)整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸 合同。 依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防火、防盜、防爆等防護措施， 防止因材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計劃，造成待料停工。 6.3.2. 主要工程材料的到貨計劃 根據(jù)建設(shè)方施工進度安排結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查資料及施工進度計劃規(guī)劃。 材料供應(yīng)計劃表 序號 設(shè)備材料名稱 單位 數(shù)量 2014 年 8月 9月 10月 11月 1 光纜 條公里 203 114 89 2 站場光、電纜 條公里

27、 38 38 3 鋼管80 米 1460 1000 460 序號 設(shè)備材料名稱 單位 數(shù)量 2014 年 8月 9月 10月 11月 4 光纜接續(xù)盒 個 82 82 5 洋鎬 把 600 400 200 6 鐵鍬 把 600 400 200 7 對講機 臺 20 20 6.3.3. 關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進場計劃 為了確保工程施工的順利進行，單位將調(diào)配充足的、適用的施工運輸設(shè)備、施工機 具、儀器儀表，機械設(shè)備及儀器儀表自8月份開始陸續(xù)進場，加強日常保養(yǎng)和維護管理, 合理使用，滿足施工的需要 擬投入本工程的主要施設(shè)備表見下表 序號 設(shè)備名稱及描述（類別、型號、廠家） 數(shù)量 制造時間 新舊程度 自有

28、或租賃 1 皮卡車 4輛 2014 年 90% 租賃 2 面包車 1輛 2012 年 80% 租賃 3 工程車 1輛 2012 年 80% 租賃 4 雙排車 1輛 2012 年 80% 租賃 5 挖機 4臺 2013 年 90% 租賃 6 數(shù)子萬用表 34401A 天津 5塊 2014 年 100% 自有 7 兆歐表 29B-1 上海 5個 2014 年 90% 自有 8 接地電阻測試儀 ZC-29B-2 上海 3個 2014 年 90% 自有 9 光時域反射儀 6000E 美國 2臺 2011 年 90% 自有 10 光功率計 HP81536 美國 2臺 2011 年 90% 自有 11 光

29、纖熔接機 滕倉-80S 日本 2臺 2014 年 95% 自有 12 光源、光功率計 266A5550 美國 2臺 2011 年 95% 自有 13 專業(yè)工具 天津 6套 2014 年 90% 自有 6.4.施工組織方案 6.4.1. 施工流程安排 在總體布置時，遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。 11 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 jrao- DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響。 根據(jù)施工區(qū)段內(nèi)線路分布情況，線路建筑安裝、光纜接續(xù)及引入等分項工程按光電 纜線路建筑安裝順序組織施工，確保工程有

30、序、均衡，提前完成。 本標(biāo)段工程項目較多，工程量大，工期緊張，開工后各分項工程安排各作業(yè)隊開辟 多個作業(yè)面同時施工，進行平行流水作業(yè)。 642.施工具體安排 負(fù)責(zé)施工的工班駐地配套有臨時倉庫、廚房、居住區(qū)等。進場后即進行施工準(zhǔn)備， 建立必要的技術(shù)、人員和物資條件，進行施工任務(wù)布點、施工機具調(diào)遣、施工定測、崗 前培訓(xùn)、技術(shù)交底、按規(guī)定報批有關(guān)方案和報告。施工組織管理流程圖如下： 簽訂施工協(xié)議 施工人員和機械設(shè)備進 場，人員培訓(xùn)。 施工復(fù)測和調(diào)查 審核設(shè)計文件 編制材料、設(shè)備米購計 劃，到貨檢驗。 參加設(shè)計交底 簽訂配合、監(jiān)護協(xié)議 編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進行安 全、技術(shù)交底。 申請開工 首段定標(biāo) 施工過程

31、中安全、質(zhì) 量進度控制 工程協(xié)調(diào)與配合 隱蔽工程檢查和簽 ，質(zhì)量檢驗評定。 編制竣工文件 申請驗收 開通、交付使用 工程質(zhì)量保修 DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 7. 主要工程施工技術(shù)方案 根據(jù)本工程的特點和進度要求，通信工程按照先干線通信線路的施工，后完成站場 通信線路的施工，再進行光纜接續(xù)、測試順序進行施工。 正式開工前做好線路的施工調(diào)查、施工技術(shù)交底工作；強調(diào)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝， 兼顧整體創(chuàng)優(yōu)。光、電纜線路工程重點抓好埋深、防護、光纜的電氣及傳輸性能；將光 纜接續(xù)作為質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，線路建筑做到內(nèi)實外美，強化標(biāo)準(zhǔn)線工作。 光纜線

32、路的施工應(yīng)按照施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行，特別是光纜的接續(xù)、埋深、機械防 護等應(yīng)嚴(yán)格按要求執(zhí)行，確保施工質(zhì)量。 1光纜埋深：硬土不小于1.2米，沙礫土不小于0.9米，軟石不小于0.7米。光電 纜通過公路、便道及溝渠不小于1.2米。 2、 單條直埋光纜接續(xù)前，最外層金屬護套對地絕緣電阻不應(yīng)低于10MQ km 3、 光纜接頭處的彎曲半徑不應(yīng)小于護套外徑的20倍。 4、光纜中繼段光纖線路衰減的測試值應(yīng)小于光纜中繼段光纖線路衰減計算值。 5、 一個光纜中繼段內(nèi)每根光纖接續(xù)損耗平均值應(yīng)符合下列指標(biāo)：單模光纖a 0.08dB (1310nm 1550nn); 6、光纜進入通信站引入室后應(yīng)做絕緣接頭，室內(nèi)、室外金

33、屬護套及金屬加強芯應(yīng)斷 開，并彼此絕緣。 光纜線路施工工藝和方法 施工工藝流程圖(見下頁) # DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 通信線路施工工藝流程圖 7.1. 徑路復(fù)測 以設(shè)計文件為依據(jù)，協(xié)同業(yè)主、監(jiān)理對光纜徑路進行復(fù)測，確定防護方式、數(shù)量、 規(guī)格及施工方法。確定光纜布放時卸車地點。確定穿越公路、鐵路的具體位置及施工方 法。 7.2. 單盤測試 對照訂貨合同核對單盤光纜的規(guī)格程式和制造長度，出廠測試資料及合格證是否齊 全。 外觀檢查：檢查外包裝有無

34、破損，將外包裝有嚴(yán)重?fù)p壞或外護層有損傷的重點進行 檢查。光纜開盤后，確認(rèn) A、B端并在盤上標(biāo)注明確，用光時域反射儀測試光纜長度。 在1310 nm 1550nm雙窗口測試單盤光纜光纖損耗、 每公里平均損耗及背向散射曲線 的均勻性。同時提前一天通知旁站監(jiān)理工程師進行旁站，簽認(rèn)測試記錄表。 7.3. 光纜配盤 首先應(yīng)該綜合單盤測試資料，單模光纖按模場直徑差別最小配盤。根據(jù)目前光纜制 造技術(shù)，如采購方無特殊要求，工廠在成纜時，一般制成2km的標(biāo)準(zhǔn)盤，配盤時應(yīng)重點 考慮光纖的光學(xué)特性和幾何特性。由于光纖拉制時可制成幾十公里乃至上百公里的光纖， 所以在成纜后，相鄰出廠編號光纜內(nèi)部光纖的光學(xué)特性和幾何特性

35、比較接近，配盤時最 好按光纜的出廠編號順序配盤。 將合格的單盤測試有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在配盤卡片上。 配盤卡填寫好后，按配盤原則及技術(shù)要求，排列單盤光纜的順序。 根據(jù)徑路復(fù)測臺帳光纜溝長和所規(guī)定的各項預(yù)留長度，核算所配光纜的實際用長度, 并在徑路圖上找出光纜接頭點，接頭位置盡量避免落在河床、水渠、墳地及其他障礙物 上，若配盤盤長過長、過短或落在障礙物上，應(yīng)進行適當(dāng)調(diào)整。 配好的光纜進行一次全面檢查，檢查無誤后，將配好的光纜卡片，從中繼段的A端 向B端編號，按順序粘好，編制配盤表作為光纜敷設(shè)的施工資料。 74光電纜溝的開挖 開挖前，使用地下電纜探測儀進行徑路探測，以防挖壞既有管線。沿劃刷白線進行 開挖，

36、溝底平直順滑，開挖深度滿足要求。采用人工開挖，過軌、過道采用液壓頂管方 式通過，并提前預(yù)埋防護鋼管。 區(qū)間光纜施工采取人工和機械開挖方式，站場光、電纜采用人工開挖方式。嚴(yán)格按 照復(fù)測路徑白線標(biāo)記開挖，電纜溝的轉(zhuǎn)彎半徑不小于光纜直徑的20倍，溝底平整，保證 溝底寬度在3040cm之間?！皽现薄⒌灼?、無雜物”，走向合理，深度合格?；靥盥芳纭?護坡時要分層夯實，按工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)原貌。遇有骨架護坡或混凝土護坡地段，光纜徑路 不上護坡或路肩，在路基坡腳以外合適地段選擇徑路開挖。遇有馬槽、土堆時，纜溝深 度以地平面（即土堆兩側(cè)的自然地面）開始算起，光纜過橋時，敷設(shè)在橋外側(cè)的橋槽內(nèi)。 特別注意有與地下管線、電

37、力電纜交越的地方要小心開挖，先用扣槽電纜防護好，然后 再進行開挖，避免對地下管線損傷，同時根據(jù)現(xiàn)場地形、土質(zhì)及施工進度隨時調(diào)整人力， 保證下一道工序順利進行。 在路肩開挖時，提前聯(lián)系工務(wù)部門、站前專業(yè)，監(jiān)理工程師，提交施工方案，采取 鋪設(shè)纖維編織布或布袋裝土等方式進行防護，禁止污染道碴，回填時要夯實并恢復(fù)原樣。 施工時做好審批和安全防護檢查工作，施工技術(shù)人員、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督人員 按照施工規(guī)范和設(shè)計要求，檢查記錄，確認(rèn)合格后進入下一道工序。 光電纜溝開挖示意圖如下圖所示 15 9Mv .ti. 7.5. 光纜的敷設(shè)與回填 本工程擬采用人工敷設(shè)的方法敷設(shè)光、電纜。在既有通信、信號及電力線路5

38、米范 圍內(nèi)嚴(yán)禁動用機械施工，在既有管線附近人工開挖時采取輕挖輕刨的方式，既有光、電 纜裸露時應(yīng)先可靠防護后再施工。 在鐵路路肩上敷設(shè)施工時，應(yīng)注意行車及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢復(fù)，避免影響 路基安全。當(dāng)遇到特殊困難地帶不便整盤敷設(shè)時，宜采用倒出盤，倒“”字敷設(shè)。 敷設(shè)時光、電纜的彎曲半徑不小于護套外徑的 20倍。困難地段不小于護套外徑的15 倍。 敷設(shè)后測試光、電纜的對地絕緣情況。外護套不能有損傷，敷設(shè)后當(dāng)天應(yīng)先回填30mm 的細(xì)土，不使光、電纜在外裸露過夜。接續(xù)前再次測試光纜的對地絕緣。 回填應(yīng)先填細(xì)土，回填路肩時要分層夯實，回填土應(yīng)密實，余土填至溝頂并高出地 面1020cm回填前有施工技術(shù)

39、員、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督人員檢查光電纜防護情況， 確認(rèn)合格簽字后方可進行回填。 電纜標(biāo)樁直線距離50米，埋設(shè)于纜溝正上方，在接續(xù)點及轉(zhuǎn)彎、過軌、過橋及余留 處加埋。 在站場以及鐵路路肩上敷設(shè)施工時，應(yīng)注意軌行車輛及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢 復(fù)，避免影響路基安全。光纜溝回填時溝內(nèi)不得回填石塊和腐蝕性物質(zhì)，一般地段挖出 的土全部回填在纜溝上。對路肩、橋頭、護坡、水溝、道路等影響鐵路路基穩(wěn)定危及行 車人身安全的地方應(yīng)按要求分層回填并夯實整平，運走余土，將破壞的路面、水溝、護 坡按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)完整。 施工過程中必須嚴(yán)格組織并由專人指揮。使用良好的聯(lián)絡(luò)手段，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的人 員上崗，嚴(yán)禁在無聯(lián)絡(luò)的情況下作業(yè)

40、。 7.6. 光纜接續(xù)引入及成端 光纜接續(xù)采用熔接，光纖接續(xù)的環(huán)境必須清潔，接續(xù)過程中應(yīng)特別注意防潮、防塵、 防震。光纜各連接件及工具、材料應(yīng)保持清潔，確保接續(xù)質(zhì)量和密封質(zhì)量。光纖接續(xù)時， 采用OTDRS行監(jiān)測。雙向平均接續(xù)衰耗值合格后，才允許按工藝要求安裝于接頭盒內(nèi)， # DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 接頭盒安裝完畢后，進行雙向復(fù)測，無變化后，由監(jiān)理工程師旁站，并檢查是否合格， 簽字確認(rèn)，才能按要求防護及回填，每個接頭盒內(nèi)應(yīng)放置接續(xù)卡片。 光纜在接頭處，金屬外護套和金屬加強芯應(yīng)緊固在接頭盒內(nèi)，同側(cè)金屬外護套和金 屬加強芯相互連通，但

41、兩側(cè)金屬護套和金屬加強件應(yīng)絕 緣不接地。光纖接續(xù)后的收容余長單端引入引出不小于0.8m,兩端引入引出的不小 于 1.2m。 光纜成端：光纜進入引入通信機械室后，用絕緣節(jié)對光纜金屬部件進行室內(nèi)外絕緣 處理，經(jīng)地溝引至光纜終端盒，按照設(shè)計圖紙在各站終端，將接入網(wǎng)用的區(qū)段光纖用光 尾纖引出至設(shè)備的ODF架。光纜在地溝內(nèi)綁扎好，在引入室掛名牌并注明方向，尾纖按 要求進行標(biāo)識。引入光纜成端時，光纜彎曲半徑不應(yīng)小于其外徑的20倍。 見下圖光纜接續(xù)施工工藝流程圖。 DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 光纜接續(xù)施工工藝流程圖 7.7. 電纜的接續(xù)及終端引入

42、嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進行電纜接續(xù)。 電纜接續(xù)前應(yīng)確認(rèn)電纜端別正確并進行單條電纜測試，確認(rèn)電纜內(nèi)所有芯線無斷、 混線及接地障礙，絕緣良好，并復(fù)測電容耦合值進行記錄。 電纜的開剝尺寸應(yīng)符合接頭盒的要求。芯線接續(xù)加焊后采用熱縮密封，加焊使用無 腐蝕性助焊劑和高質(zhì)量焊錫焊接。分歧電纜提前預(yù)制并測試絕緣電阻。 電纜接續(xù)時應(yīng)進行施工測試，以檢查電纜接續(xù)后的線路有無混線及斷線故障，以及 各接續(xù)點交叉是否正確，其絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)范要求，接頭封裝前應(yīng)進行芯線對號及絕 緣測試。 在接續(xù)過程中對電氣特性等各項指標(biāo)認(rèn)真測試并做好記錄，填寫接續(xù)卡片，確保接 續(xù)質(zhì)量，并由監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督人共同檢查，簽字確認(rèn)合格

43、后進入下一道工序。 電纜成端時，如成端為焊接方式則保證焊點牢靠、焊點飽滿、有光澤；如為卡接方 式，則保證卡接接觸可靠。機械室側(cè)電纜金屬護套應(yīng)接入工作地線排，無地線排側(cè)做絕 緣成端。 7.8. 光纜測試 光纜指標(biāo)測試：在光纜接續(xù)（包括終端接續(xù)）完成后，分別使用光源、光功率計和 光時域反射儀，采用介入損耗法、后向散射法，測試線路衰減、接頭損耗及光纜長度， 并達到規(guī)范要求。用光源、光功率計測試每根光纖的衰減值，測試結(jié)果小于中繼段光纖 線路計算值。采用OTDR測試光纖的后向散射信號曲線圖，打印出每根光纖LB 4A 兩個方向的測試曲線，并將測試結(jié)果存入 U盤，并由監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督人共同檢查， 簽字確

44、認(rèn)合格后進入下一道工序。 7.9. 過渡施工保證措施 與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，并提報過渡實施措施，在征得產(chǎn)權(quán)單位的同意后進行具體過渡 方案實施，進行過渡時，必須請產(chǎn)權(quán)單位派人員予以協(xié)調(diào)配合。 技術(shù)人員仔細(xì)審核設(shè)計圖紙，并對過渡線路和設(shè)備進行詳細(xì)的施工調(diào)查，擬訂施工過渡 具體操作方案及繪制精確的過渡施工圖，請甲方和監(jiān)理批準(zhǔn)后實施。 過渡前應(yīng)進行充分的施工準(zhǔn)備，精心安排參與施工過渡人員的組織準(zhǔn)備工作及施工材料、 設(shè)備的準(zhǔn)備等，為施工過渡提供有力保障。 過渡時應(yīng)服從專人統(tǒng)一指揮，保障通信聯(lián)系暢通，各作業(yè)人員分工明確，互相配合。 關(guān)鍵工序?qū)嵭须p崗，設(shè)專人防護。 在按提前擬定的過渡方案施工時，施工人員及時就

45、位，各種施工用具齊全，并事先 準(zhǔn)備應(yīng)急措施，做到萬無一失。 堅決執(zhí)行“三不動，三不離”的原則，施工現(xiàn)場杜絕閑人進出，對重要部位派專人 盯守，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。 熟悉了解線路和設(shè)備過渡方案的每一步意圖，使作業(yè)過程始終處于可控狀態(tài)。 過渡前對參加過渡施工作業(yè)人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底，針對通信線路或設(shè)備倒接作 業(yè)特點和可能發(fā)生的情況，制訂相應(yīng)措施。 通信線路或設(shè)備倒接前，根據(jù)過渡方案，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作進模擬演練。 設(shè)現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)隨時將現(xiàn)場情況與各有關(guān)部門保持密切聯(lián)系。 加強職工教育，從思想上要高度重視既有線通信過渡施工，牢固樹立“安全為天， 質(zhì)量為本”的觀念。 規(guī)范作業(yè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路系統(tǒng)有關(guān)的

46、運營檢修規(guī)程和作業(yè)票制度，確保既有線 路的正常運營。 合理利用過渡時間，必須在給定的時間內(nèi)完成分項工程過渡施工。 主動與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，認(rèn)真仔細(xì)調(diào)查，摸清既有線路、設(shè)備運用情況，掌握詳盡的 過渡技術(shù)資料。 7.10. 特殊地段的施工組織 光電纜經(jīng)在過雅丹地貌（四工農(nóng)場至蘆草溝區(qū)間 K85+900K90+200）時，由于此段 地形平緩、開闊，地勢南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，戈壁灘地質(zhì)居多，風(fēng)沙 19 DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 較大，開挖難度高。開挖纜溝作業(yè)前我單位擬先用機械平整出作業(yè)面，然后步步推進， 完成光電纜溝的開挖，為了

47、防止開挖好的纜溝被風(fēng)沙掩埋，當(dāng)天開挖的當(dāng)天敷纜，不敞 溝過夜，爭取在最短的時間內(nèi)完成此段的施工，同時做好各項防護措施。 8. 施工管理措施 8.1. 施工組織設(shè)計管理措施 各單位工程編制施工組織設(shè)計，對冬期施工、雨季施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等宜 編制專項施工組織設(shè)計，并在總體施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上編制分年度施工組織設(shè)計。工 程標(biāo)段、重點工程和專項施工組織設(shè)計由建設(shè)單位批準(zhǔn)，其他單位工程和分年度施工組 織設(shè)計由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 8.2. 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 8.2.1. 質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達到鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。單位工程一次驗收合格率達到 100%。 821.1. 質(zhì)量保證體系 （1

48、）質(zhì)量管理組織機構(gòu) 建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實施工程質(zhì)量管理，切實兌現(xiàn)對建設(shè) 單位所做出的質(zhì)量目標(biāo)承諾，落實質(zhì)量保證體系各項工作。 20 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 (2)質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證見下頁質(zhì)量保證體系表 DGLDZH標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部 822.保證工程質(zhì)量的各項措施 8.221. 組織保證措施 建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，確保本項目質(zhì)量保證體系的有效運行，從組織上確保 質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長及各職能部 門負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。全面負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量管理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組定期

49、對 工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導(dǎo)。 在本工程中推選全面質(zhì)量管理（TQC），即全員、全工地、全過程的管理。在施工中組 織QC小組活動，按照PDCA循環(huán)的程序，在動態(tài)中進行質(zhì)量控制。 在現(xiàn)有質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，針對本工程的具體情況，制訂適合本工程的質(zhì)量責(zé)任 制，以明確各部門、各施工人員的質(zhì)量責(zé)職，做到責(zé)職分明，獎罰合理。 保證工程質(zhì)量，對過程實行嚴(yán)格控制是關(guān)健措施。對原材料質(zhì)量、模板質(zhì)量、施工 順序、施工操作規(guī)程等作出明確的規(guī)定，并在施工過程中嚴(yán)格實施。各分部工程施工嚴(yán) 格按本工程施工組織設(shè)計之施工要點和施工注意事項執(zhí)行。 所有工程材料進場都必須具有質(zhì)量合格證書，對光、電纜、各種線材、水泥

50、、鋼材、 防水材料應(yīng)按規(guī)定取樣復(fù)試，合格后方可使用。材料采購由技術(shù)部門提出質(zhì)量技術(shù)要求 交材料部門，采購中堅持“質(zhì)量第一”的原則，同種材料以質(zhì)量優(yōu)者為選擇先決條件， 其次考慮價格因素。 對由甲供料，項目部同樣根據(jù)圖紙和規(guī)范要求向甲方提供材料技術(shù)質(zhì)量要求指標(biāo)， 對進場材料組織驗收，符合設(shè)計要求后方可采用。 8.222. 技術(shù)保證措施 堅持圖紙會審制度：圖紙到位后，由項目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對圖紙進行分 級會審，一般工程由主管工程師、工程部長審核；重點工序、重點項目由項目總工程師、 工程部部長及主管工程師審核。審核完成后，審核人員填寫審核意見，匯總交監(jiān)理工程 師審核。同時，認(rèn)真核對現(xiàn)場，并與建

51、設(shè)單位、設(shè)計單位一道優(yōu)化設(shè)計。 堅持方案會審制度：人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)主管工程師進一步踏 勘現(xiàn)場、了解水文地質(zhì)情況、根據(jù)詳細(xì)的施工設(shè)計圖優(yōu)化施工方案，達到方案控制工序， 工序控制質(zhì)量的目的。 堅持技術(shù)交底制度：根據(jù)建設(shè)單位審批同意的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時 對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交 底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。 堅持資料管理制度：在施工中，嚴(yán)格按照建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合IS09001 質(zhì)量體系對質(zhì)量記錄的要求，詳細(xì)如實、及時、準(zhǔn)確的記錄施工全過程，并按規(guī)定辦理 簽認(rèn)手續(xù)，最大程度地反映出施工的可追溯性，使資料能夠正確反

52、映施工全過程并和施 工同步積累，同時滿足竣工驗交的要求。 8.223. 材料設(shè)備保障措施 嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進貨、檢驗、進倉、登記、標(biāo)識、使用等全過程 中，做好材料進貨的檢驗和標(biāo)識工作。嚴(yán)格執(zhí)行“檢驗控制程序”文件要求，層層把關(guān)， 確保材料設(shè)備質(zhì)量能始終處于控制之中。 做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗 單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。 8.2.24 試驗檢驗保證措施 確保各種試驗的有效性和準(zhǔn)確性，現(xiàn)場設(shè)立專（兼）職試驗人員，完成各項試驗檢 驗工作，把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表說明現(xiàn)場施工質(zhì)量。 各類檢測儀器須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過

53、程中要隨時發(fā)現(xiàn)、掌握可能出 現(xiàn)的偏差，保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確。 8.225.制度保證措施 8.2.2.5.1. 開工報告審批制度 嚴(yán)格執(zhí)行開工報告審批制度，在施工準(zhǔn)備結(jié)束，具備開工條件時，及時向監(jiān)理工程 師上報開工報告?？偙O(jiān)理工程師發(fā)布開工令后，才能開工建設(shè)。 8.2252 隱蔽工程檢查簽證制度 施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)隱蔽工程達到檢驗程度后，立即組織專職人員自檢，填妥檢查證并 備齊有關(guān)附件，于隱蔽前48小時或特別商定的時間通知監(jiān)理工程師，按時到場參加檢查， 確認(rèn)合格后方可隱蔽。如監(jiān)理人員不能按時到場檢查，施工負(fù)責(zé)人需經(jīng)監(jiān)理同意并將情 況記入工程日志及檢查證內(nèi)，經(jīng)質(zhì)檢工程師確認(rèn)合格并簽證后，再行隱蔽。隨后請

54、監(jiān)理 補簽。與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，在通知監(jiān)理工程師的同時，通知設(shè)計單位參加 檢查簽證。接受監(jiān)理工程師隨時抽查和重點抽查，并提供必要的檢查條件，對于不合格 的工程按要求整改。 8.2.2.53 工程質(zhì)量月報制度 項目部每月對工程質(zhì)量的管理工作進行總結(jié)，以保證質(zhì)量管理措施的落實，有利于 發(fā)現(xiàn)工作中的問題，調(diào)整工作程序、方法和重點，在動態(tài)管理中實現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)；建 立完整的質(zhì)量臺帳，按分項工程記錄原材料檢測、隱蔽工程檢查，出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處 理、成品和半成品檢測驗收、質(zhì)量評定情況，及時向監(jiān)理單位提供月報。 8.2.2.54 工程質(zhì)量申報及事故處理制度 對構(gòu)成質(zhì)量事故的分項工程或工序由項目部及

55、時向建設(shè)單位和監(jiān)理單位呈報工程 質(zhì)量事故報告表，由項目經(jīng)理組織職能部門進行調(diào)查，由質(zhì)量工程師參與調(diào)查，寫出事 故分析報告。并與建設(shè)單位、監(jiān)理單位會同設(shè)計人員對質(zhì)量事故進行評審提出處理方案， 填寫質(zhì)量事故評審與處理記錄，建立工程質(zhì)量事故臺帳，經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位 審查合格后進行現(xiàn)場處理。 根據(jù)處理方案，由項目經(jīng)理責(zé)成作業(yè)隊長組織返工，返工施工時，質(zhì)量檢查同時進 行，保證返工施工質(zhì)量一次性合格。 貫徹落實建設(shè)工程質(zhì)量建設(shè)管理條例，建立工程質(zhì)量責(zé)任追究制度，強化質(zhì)量責(zé) 任。誰負(fù)責(zé)施工誰承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任；出現(xiàn)質(zhì)量問題，追究相關(guān)人員的質(zhì)量責(zé)任，并承擔(dān)相 應(yīng)的經(jīng)濟處罰。 8.2.26 加強質(zhì)量意識，強化一線操

56、作人員參與意識 對每個進入本項目施工的人員，均要求其達到一定的技術(shù)等級，具有相應(yīng)的操作技 能，特殊工種必須持證上崗。 加強對每個施工人員的質(zhì)量意識教育，提高他們的質(zhì)量意識，自覺按操作規(guī)程進行 操作，在質(zhì)量控制上加強其自覺性。 開展群眾性的全面質(zhì)量管理活動。建立由管理人員、操作人員共同組成QC小組或質(zhì) 量攻關(guān)小組，以開展質(zhì)量活動來提高分部分項工程的質(zhì)量。 8.227. 樣板引路，強化質(zhì)量 實行“樣板引路”示范制，為嚴(yán)肅工程質(zhì)量、改進工法、爭取一次成優(yōu)，起到關(guān)鍵 作用。堅持樣板帶路制度，每一分部分項工程開始前必須先做出樣板示范引路，依照標(biāo) 準(zhǔn)大面積施工。 8.228. 建立質(zhì)量獎罰措施，嚴(yán)格質(zhì)量否

57、決制度 凡作業(yè)班組在作業(yè)過程中違反施工操作規(guī)程、不按圖紙施工、屢教不改或發(fā)生質(zhì)量 問題，安全質(zhì)量部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改、停工、罰款；作業(yè)班組在施工 過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良，安全質(zhì)量部有權(quán)對其進行獎勵，？獎勵形式為表揚、表彰、 獎金。 在實施獎罰制度時，以平常檢查、抽查、每月一次大檢查、成都局、蘭渝鐵路公司 蘭渝鐵路建設(shè)指揮部門、當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督站抽查和評定質(zhì)量等形式作為依據(jù)。 對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進行檢查、驗收，符合標(biāo)準(zhǔn) 并雙方簽字認(rèn)可后，方可進入下道工序施工。 8.229. 建立成品保護措施 制定成品保護獎罰制度，加強對施工現(xiàn)場人員的成品保護教育，提高

58、成品保護意識。 在加工存放、吊運過程中，對成型的鋼筋應(yīng)加以保護以防變形。嚴(yán)禁踩踏綁扎好的 鋼筋骨架；混凝土澆筑前，必須設(shè)馬凳，鋪設(shè)跳板，澆筑過程時不要將混凝土過多集中 堆放。 嚴(yán)格按施工順序施工，合理安排各施工工序穿插作業(yè)，以減少對成品的污染和破壞。 對即將完成的結(jié)構(gòu)要及時進行封閉，由專人負(fù)責(zé)管理。施工班組要按時對成品情況 進行檢查驗收，并做好記錄，如有損壞要查清責(zé)任。 加強對原材料、成品及半成品的保護工作，對已完工的重點部位采取攔、護、蓋、 封等保護措施。 8.3.安全管理措施 8.3.1. 施工準(zhǔn)備階段的安全措施 施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。做好這一階段的安全工作，為 施

59、工中的各項安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。主要包括以下內(nèi)容： 根據(jù)設(shè)計交底、現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對設(shè)計文件、設(shè)計圖 紙; 25 與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議； 與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線、隱蔽建筑物的位置、各類建筑物的限 界; 嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定（174號）有關(guān)安 全生長的有關(guān)規(guī)定。編制施工組織設(shè)計、施工過渡具體實施方案； 制定施工安全措施，建立各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制和日常安全管理檢查制度； 組小導(dǎo)領(lǐng)產(chǎn)生全安 度制理管全安 織組全安 護防全安 查檢全安 理 管 術(shù)- 技 全 安 安全例會度 現(xiàn)場安全責(zé)任區(qū)域

60、制 各級安全生產(chǎn)責(zé)任制 現(xiàn)場安全管理各項規(guī)定 領(lǐng)導(dǎo)安全值班 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 設(shè)備機械機具安全使用 行車安全防護 人身安全防護 工種安全操作 安全紀(jì)律 安全作業(yè)管理 季度性安全檢查 專業(yè)性安全檢查 特殊檢查 突擊性安全檢查 月檢查季度評比 危險作業(yè)管理 安全技術(shù)措施計劃 施工方案安全交底26 特種作業(yè)培訓(xùn)考核 圖系體證保全安 向參與施工的人員進行安全技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育。確保施工人員掌握施工安全 所需的方法和技能，做到生產(chǎn)工人熟悉和掌握鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB10401.2-2003)等有關(guān)規(guī)定。 開工前按施工組織設(shè)計，對全體施工人員進行安全技術(shù)交底和安全知識教育，實行 崗前安全知識考核