九湖大橋架梁開工報(bào)告

1、福泉高速公路擴(kuò)建工程泉州段監(jiān)表2分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司施工標(biāo)段：QA2監(jiān)理單位：江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編 號(hào)：開 工項(xiàng)目：九湖大橋梁板安裝所屬分部工程：上部構(gòu)造預(yù)制和安裝樁號(hào)：K361+963.63申請(qǐng)開工日期：2010年4月6日計(jì)劃完工日期：2010年5月31日此項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人：郭震質(zhì)量負(fù)責(zé)人：徐建東安全負(fù)責(zé)人：王中林致監(jiān)理工程師：上述分項(xiàng)工程已具備條件，申請(qǐng)開工。承包人：日期：附件1、施工放樣報(bào)驗(yàn)單（附測(cè)量放樣成果表、施工放樣測(cè)量原始記錄表及平面放樣圖）2、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)單（附機(jī)械主要技術(shù)指標(biāo)及性能）3、施工技術(shù)方案：編制依據(jù)；工程概況、

2、工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)等；工期計(jì)劃（附進(jìn)度橫道圖）；進(jìn)場(chǎng)材料、勞力及現(xiàn)場(chǎng)官理人貝情況（附進(jìn)場(chǎng)材料一覽表、進(jìn)場(chǎng)人貝一覽表）；施工工藝；文明施工；質(zhì)保、安保、環(huán)保措施 4、各項(xiàng)施工材料、成品及半成品的質(zhì)保書、試驗(yàn)報(bào)告5、有關(guān)驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告。意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：結(jié)論：駐地監(jiān)理工程師：日期：說明：1、承包人一欄由項(xiàng)目部經(jīng)理簽署。福泉高速公路擴(kuò)建工程泉州段監(jiān)表28進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)單承包單位：中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司施工標(biāo)段：QA2監(jiān)理單位：江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編 號(hào)：致（監(jiān)理工程師）:下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在九湖大橋梁板安裝工程中使用.承包人

3、技術(shù)負(fù)責(zé)：日期：年月日序 號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注1架橋機(jī)1待定良好九湖大橋2吊車70t1201045良好九湖大橋3吊車50t1201045良好九湖大橋4運(yùn)梁車自制12010.4.5良好九湖大橋手拉葫蘆22010.4.5良好九湖大橋附件:1、機(jī)械的主要技術(shù)指標(biāo)及最大生產(chǎn)能力表。致（承包人）:以上設(shè)備，經(jīng)檢杳1、性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備(準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備）2、性能不符合營施工要求的設(shè)備(由承包人更換后再報(bào)的設(shè)備 ）3、數(shù)量或能力不足的設(shè)備:_(由承包人補(bǔ)充的設(shè)備）監(jiān)理工程師：年月日九湖大橋架梁方案1編制依據(jù)1.1福泉高速公路擴(kuò)建工程泉州段QA2合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文

4、件；1.2福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的福泉 高速公路擴(kuò)建工程泉州段QA2 合同段設(shè)計(jì)圖、交通組織設(shè)計(jì)文件及相關(guān)文件；1.3國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；1.4福建省高速公路管理辦法、標(biāo)準(zhǔn)等；1.5施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)勘察的地質(zhì)、 地貌、水文及氣候條件、交通、地材單價(jià) 等具體條件。1.6我單位類似公路的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工力量以及組織管理 水平。2工程概況九湖大橋中心樁號(hào)為 K361+963.63,上部結(jié)構(gòu)采用14X 16米預(yù)應(yīng)力砼空心 板，最大梁板（異形板）起吊重量為 42噸，梁片規(guī)格分5種，共198片梁，其 中124cm中板138塊，124cm拼接中板19塊，124.5cm

5、邊板28塊，199cm中板4 塊，199cm拼接中板9塊。墩柱高度6.5m8.8m,梁板高度0.8m。梁板支座共3種型號(hào)，其中GJZ35CX 350 X 63共5塊，GJZ25CX 350 X 42共 42 塊，GJZ200X 200 X 42 共 740 塊。3工期計(jì)劃九湖大橋架設(shè)梁片計(jì)劃開工日期 2010年4月6日，計(jì)劃完工日期2010年5 月31日，共56天。4資源配臵4.1組織機(jī)構(gòu)本合同段項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理4人，項(xiàng) 目部職能部門分為施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試 驗(yàn)室、綜合辦公室，共4部2室，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)歸屬施工技術(shù)部；九湖大橋由

6、項(xiàng)目部所屬一分部負(fù)責(zé)施工，九湖大橋設(shè)梁板安裝隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)梁片架設(shè)安裝具體 見九湖大橋施工組織機(jī)構(gòu)圖。九湖大橋施工組織機(jī)構(gòu)圖4.2主要人員配臵4.2.1主要管理人員九湖大橋施工管理人員序號(hào)姓名職務(wù)備注1嚴(yán)誠項(xiàng)目經(jīng)理2段志勛項(xiàng)目總工3趙漢文項(xiàng)目副經(jīng)理4郭震項(xiàng)目副經(jīng)理5李鵬飛施工技術(shù)部部長6王中林安全質(zhì)量部部長7鄒道新物資設(shè)備部部長8傅祖照試驗(yàn)室主任9孫振宇計(jì)財(cái)部部長10林全兵測(cè)量隊(duì)長11劉勇工程師12張玉紅資料員13毛學(xué)華出納14李文玉核算工程師15丘士冰試驗(yàn)員16林全兵測(cè)量員17房慶濤測(cè)量員18劉金鐘測(cè)量員19徐建東一分部總工20張立龍一分部副總工21康曉培一分部工程師4.2.2九湖大橋梁板安裝

7、班組施工人員序號(hào)工種人數(shù)備注1施工隊(duì)管理人員22現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)13測(cè)量人員44現(xiàn)場(chǎng)指揮15運(yùn)梁司機(jī)16交通指揮67梁板裝運(yùn)48梁板就位29支座定位210吊車司機(jī)2合計(jì)254.3主要機(jī)械設(shè)備4.3.1架橋機(jī)架梁：39m雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1臺(tái)，運(yùn)梁車1臺(tái)，手拉葫蘆5個(gè)432汽車吊架梁：主線路基未拉通前，擬采用汽車吊架梁。4.32130t汽車吊2臺(tái)（普通梁板）4.32 250t汽車吊2臺(tái)（異形板用）5施工組織5.1架梁準(zhǔn)備5.1.1架梁前沿橋梁外側(cè)修筑一條寬 5m的運(yùn)梁便道，做為運(yùn)梁和 汽車吊移 位的通道，路面采用碎石路面，必要時(shí)進(jìn)行局部硬化，必須保證路面平整度滿足 運(yùn)梁要求，防止路面顛簸導(dǎo)致梁片移位或掉落。5

8、.1.2架梁前測(cè)量人員要在墊石上放出墊石中心點(diǎn)，并用墨斗彈出墊石十字中心線和梁端線，并且檢查墊石平整度，技術(shù)人員負(fù)責(zé)在梁片側(cè)面標(biāo)出支座中心 位臵。5.1.3試驗(yàn)室要對(duì)進(jìn)場(chǎng)支座進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，保證進(jìn)場(chǎng)支座合格。5.1.4所有準(zhǔn)備架設(shè)的梁板必須有完整的質(zhì)保資料和試驗(yàn)檢測(cè)資料，不合格的梁板嚴(yán)禁架設(shè)。5.1.5所有墩柱、蓋梁、墊石的強(qiáng)度必須滿足梁板安裝要求。5.1.6架梁前，將老橋防撞護(hù)欄及邊板懸挑鑿除或切割。護(hù)欄內(nèi)側(cè)采用鑿除 法將護(hù)欄根部沿水平方向鑿除，邊板懸挑部分采用切割機(jī)進(jìn)行切割，防止損傷老 橋梁體。5.2梁板運(yùn)輸九湖大橋的梁板全部在我標(biāo)段1#預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)，運(yùn)梁路線從梁場(chǎng)至驛峰橋走驛峰路，然后從驛峰

9、橋左側(cè)（右側(cè)）泉州臺(tái)進(jìn)入新建路基，為避免運(yùn)梁車在驛峰 橋下轉(zhuǎn)彎時(shí)碰到老橋墩身，現(xiàn)有坡道改為向外側(cè)填筑，右幅梁片運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)梁路 線需在驛峰路與324國道環(huán)島處繞圈，然后再從驛峰橋右幅泉州臺(tái)處上新建路 基。如果采用吊車架設(shè)，從1#預(yù)制場(chǎng)至九湖大橋要經(jīng)過驛峰路和324國道。運(yùn)梁采用平板拖車進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)梁板型號(hào)不同，每次運(yùn)1-3片。5.2.1梁板裝車采用梁場(chǎng)龍門吊進(jìn)行吊裝，運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片應(yīng)均勻擺放，不能使運(yùn)梁車重心偏移出車底縱向中心線，偏差不得超過10mm梁片下放時(shí)，應(yīng)先落一端，再落另一端，捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安 放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。5.2.2梁板在運(yùn)輸過程中，在每個(gè)拐彎

10、處安排專人進(jìn)行交通指揮，防止發(fā)生 交通事故。不能滿足運(yùn)梁車轉(zhuǎn)彎要求的路段， 將現(xiàn)有道路進(jìn)行拓寬，以滿足運(yùn)梁 車的轉(zhuǎn)彎要求。5.2.3運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)在臺(tái)車上由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)， 可以及時(shí)控制突發(fā)情況。5.2.4走行速度不得超過5km/h。送梁車前后均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。運(yùn)梁路線示意圖J 1I m I -vILli I i 5.3架橋機(jī)架設(shè)架橋機(jī)架梁的方案，采用39m雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。架設(shè)順序從左幅福州臺(tái)開始，逐跨架設(shè)至左幅泉州臺(tái)，再從右幅福州臺(tái)逐跨架設(shè)至右幅泉州臺(tái)。架設(shè) 前對(duì)進(jìn)場(chǎng)架橋設(shè)備進(jìn)行全面檢查， 防止設(shè)備原因引起安全事故。梁板架設(shè)時(shí)，必 須提前完成驛峰橋至九湖大橋段左右

11、兩側(cè)路基及橋涵等結(jié)構(gòu)物的施工， 為梁板運(yùn) 輸和架設(shè)提供通道。531架橋機(jī)的拼裝與試運(yùn)行：1、測(cè)量定位和場(chǎng)地平整：架橋機(jī)在橋頭路基上拼裝。拼裝場(chǎng)地預(yù)留有一定 的工作面，地基有足夠承載力，滿足架橋機(jī)安裝及試運(yùn)荷載的要求； 場(chǎng)地可設(shè)縱 坡，但要求平順，縱坡不能超過 5%測(cè)定運(yùn)梁平車縱向運(yùn)行軌道中心線及前、 中及頂高支腿位臵。2、架橋機(jī)組拼安裝程序：測(cè)量定位一平衡對(duì)稱拼裝主梁及導(dǎo)梁（同時(shí)加臨時(shí)支撐）一安裝前、后框架 和臨時(shí)斜撐一安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、頂高支腿一安裝起吊天車、液壓系統(tǒng)、 接同電源一初步運(yùn)行檢查調(diào)試。安裝主梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支承不少于三處。3、架橋機(jī)組拼安裝 主梁及導(dǎo)梁拼裝用臨時(shí)支架對(duì)稱

12、平衡拼裝主梁及導(dǎo)梁， 控制主梁中心距（根據(jù)情況可加臨時(shí) 聯(lián)結(jié)桿件）。 安裝前、后聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐。 安裝中支腿及頂高支腿。初次安裝中支腿時(shí)，中支腿可放在橋臺(tái)位臵，根據(jù)預(yù)制梁的高度和橋梁坡度 調(diào)整中支腿高度，然后將兩側(cè)中支腿橫向連在一起。 安裝頂高支腿：根據(jù)圖紙所示位臵安裝頂高支腿。 邊梁掛架的安裝、起吊天車的吊裝就位 液壓系統(tǒng)的安裝和調(diào)試：整套液壓系統(tǒng)出廠時(shí)，都已安裝調(diào)試完畢，并經(jīng) 帶負(fù)荷試運(yùn)。現(xiàn)場(chǎng)安裝步驟如下：a、將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；b、將高壓軟管兩端堵錨去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃；C、檢查軟管接頭初密封圈是否完備，應(yīng)有一個(gè)白色擋圈（在內(nèi)）和一個(gè)黑色0型密封圈（在外）

13、；d、將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用 U型卡固定。 天車吊的安裝與調(diào)試 電氣系統(tǒng)的運(yùn)行與調(diào)試4、運(yùn)行道路鋪設(shè) 運(yùn)梁平車道路鋪設(shè)：從梁場(chǎng)到橋頭運(yùn)梁道路經(jīng)過驛峰路， 及主線路基，主 線路基用平地機(jī)整平后，鋪設(shè)臨時(shí)碎石路面。 架橋機(jī)橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)：中前支腿鋪設(shè)橫向運(yùn)行軌道，枕木鋪設(shè)要求穩(wěn) 固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上，內(nèi)側(cè)用道釘對(duì)稱扣住鋼軌邊緣。鋼軌接 頭中間用墊塊，外側(cè)用軌道夾板和長螺栓連接。 架橋機(jī)起吊天車軌道軌道直接固定在主梁上，鋼軌接頭用鋼軌夾板連接牢固。軌道兩頭加裝限位 開關(guān)和軌道擋鐵。以上軌道的鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順， 軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。兩條橫向軌 道（前、中支腿）距

14、離處處嚴(yán)格控制平行。5、主梁前支腿的安裝架橋機(jī)主梁、導(dǎo)梁、中支腿及其它支腿、聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐等就位后，根 據(jù)前支腿高度，在架橋機(jī)主梁下端橋臺(tái)處把架橋機(jī)前支腿安裝就位，前支腿安裝好后，導(dǎo)梁下弦焊接擋塊。如果因?yàn)轭A(yù)制梁高度過高或橋梁坡度過大等原因， 架橋機(jī)前支腿高度不夠高 時(shí)，可焊接同性能的鋼材加長。前支腿過高時(shí)須有相應(yīng)穩(wěn)固措施。6試運(yùn)行：架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查。 檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固； 檢查電氣接線是否正確； 檢查液壓系統(tǒng)各部位是否漏油現(xiàn)象； 檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象； 檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤滑情況； 檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)：A、通過油箱上的注油

15、口向箱中注入液壓油，觀察液位計(jì)顯示情況；B、不同牌號(hào)不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣候情況可調(diào)整液壓油 牌號(hào)。C、通過油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油；D將溢留閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在無負(fù)荷下空運(yùn)轉(zhuǎn)。本油泵 對(duì)旋轉(zhuǎn)方向無要求。監(jiān)視監(jiān)聽油泵有無雜音等運(yùn)轉(zhuǎn)情況?？者\(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘；E、轉(zhuǎn)動(dòng)（或推動(dòng)）手轉(zhuǎn)換向閥，使千斤頂開始啟動(dòng)，在架橋機(jī)第一次安裝完畢，因千斤頂缸內(nèi)有空氣，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生油泵運(yùn)行很長時(shí)間而千斤頂不動(dòng)作或動(dòng) 作很慢的現(xiàn)象，這都屬于正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂長時(shí)間向下頂，直到全部行程， 然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復(fù)收縮4-5次，以盡可能排除系統(tǒng)

16、內(nèi)空氣；避免來回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達(dá)不到排除缸內(nèi)空 氣的目的。F、手動(dòng)換向閥在操縱換向動(dòng)作時(shí)動(dòng)作不可過快、過猛，由正向轉(zhuǎn)到反向運(yùn) 動(dòng)時(shí)應(yīng)在中間位臵停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負(fù)荷時(shí)更要如此操 作）。7、做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行： 將起吊天車后退至架橋機(jī)后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前端高度， 考慮架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿足過前端墩錨要求； 如果滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)至正常，做吊重試驗(yàn)。亦 可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。允許天車吊重反復(fù)行走 2-3 次。 運(yùn)梁平車安裝完畢后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分有否異常，然后投入使用8

17、、完成上述空載和加載試驗(yàn)后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分有 否異常，然后投入使用。532架橋機(jī)過孔1. 架橋機(jī)中支腿與主梁采用法蘭盤連接， 架橋機(jī)需要過孔時(shí)，采用臨時(shí)支撐 將架橋機(jī)臨時(shí)抬離地面，將中支腿與后支腿的鋼輪行進(jìn)方向旋轉(zhuǎn)至順橋方向，并 且將架橋機(jī)橫移軌道同時(shí)調(diào)整至順橋方向， 鋼軌間距跟支腿左右間距相同，然后 將臨時(shí)支撐拆除，使架橋機(jī)落在調(diào)整好鋼軌上。架橋機(jī)過孔示意圖1丄=1= I-Pl1 1 IU 1 1 1 11 L 1 L 1 1 1 1 11 Aur:jyjT卜2. 將吊梁天車移至架橋機(jī)中后部，并且在架橋機(jī)的中后部增加適當(dāng)?shù)呐渲兀?具體配重物及其重量可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，具體

18、確定方法按照力學(xué)平衡原則進(jìn)行 計(jì)算，安全系數(shù)取1.8，計(jì)算如下：架橋機(jī)導(dǎo)梁采用貝雷片拼裝而成，其重量由貝雷片及連接片、天車軌道、鐵 枕木三部分組成。前臂長a=21m每延米重量為0.5噸，總重量為21 X 0.5=10.5噸；后臂長b=18m每延米重量為0.5噸，總重量為18X 0.5= 9.0噸;天車重量為5.5噸X 2=11噸，天車固定點(diǎn)距中支腿距離 c=12m以中支腿為支點(diǎn)，按力矩平衡法進(jìn)行驗(yàn)算：前臂力矩M前臂=10.5噸X 21m/2=110.25噸.米后臂力矩 M后臂=9 噸X 18m/2+11 噸X 12m=213 噸.米1.8 X 110.25=198.45 噸.米。因此，該架橋機(jī)

19、過孔安全可靠，可不進(jìn)行配重。3. 將前支腿橫移軌道鋪設(shè)完成。4. 起動(dòng)架橋機(jī)橫移裝臵，待架橋機(jī)前支腿移至前支腿軌道處時(shí)停止移動(dòng)。5. 將前支腿落在軌道上，并調(diào)整好高度。6. 將吊梁天車移至架橋機(jī)前部，并且重新用臨時(shí)支撐將架橋機(jī)抬離地面， 將 中支腿的法蘭盤重新歸位，并且將中支腿橫移軌道鋪設(shè)完成， 撤去臨時(shí)支撐，完 成架橋機(jī)過孔。7. 對(duì)架橋機(jī)重新進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。5.3.3運(yùn)（喂）梁首先確定運(yùn)梁走行路線（在已架好的梁板上用油漆標(biāo)志線路）。運(yùn)梁平車采用自行式汽車（后8輪），利用炮車掛平板車將待安裝的空心板運(yùn)到架橋機(jī)后部 前勾，前勾吊起空心板，此時(shí)運(yùn)梁車和起吊天車?yán)^續(xù)前走，當(dāng)運(yùn)梁車空心板尾端吊點(diǎn)

20、到達(dá)后起吊勾處，后勾吊起空心板。前后起吊天車吊起空心板端部， 然后解 除空心板端支撐，運(yùn)梁車退出。開動(dòng)前后起吊天車，同時(shí)以1.1 m/min的速度前進(jìn)。5.3.4安裝拼接中板、中板、邊板首先安裝每跨的拼接中板，其次安裝邊板，最后安裝中梁.操作程序：把拼接 中板吊到中板的位臵臨時(shí)放臵,用15*15的方木支撐牢固后放勾；導(dǎo)梁橫向移動(dòng), 當(dāng)縱向?qū)Я阂频竭吜旱纳戏綍r(shí)，起吊勾從縱梁中部放下，吊起拼接中板橫向移動(dòng) 至設(shè)計(jì)位臵.橡膠支座應(yīng)按設(shè)計(jì)位臵預(yù)先安放完成，下勾前應(yīng)再次檢查無誤后方 能就位.就位后要用方木支撐牢固，再由外而內(nèi)安裝中板，依次安裝完成。架梁剪力撓度驗(yàn)算：架梁過程中前支腿與中支腿距離為 l=1

21、7m，當(dāng)架梁天車 在負(fù)載情況下導(dǎo)梁承受剪力最大。剪力驗(yàn)算按最不利條件進(jìn)行驗(yàn)算，梁片荷載按 42噸計(jì)算。單根導(dǎo)梁計(jì)算簡圖單根導(dǎo)梁集中荷載 Q集=(42/2+5.5 ) /2 X 1000X 9.8/1000=129.85KN單根導(dǎo)梁均部荷載 q=0.5/2 X 1000X 9.8/1000=2.45KN/m最大剪力(安全系數(shù) 1.5 ) Qa=1.5 (Q集+ql/2 ) =1.5 X (129.85+2.45 X 17/2 ) =226.02KN許應(yīng)力=490.5KN(雙排單層)，滿足要求。最大撓度(安全系數(shù) 1.5 ) yma=1.5 X Q 集 l 3/ (48EI) +5ql 7 (38

22、4EI) =1.5 X 129850 X 173/ (48X 210000X 106 X 1154868.8 X 10-8) +5X 2450X 174/ (384X 210000X 106X 1154868.8 X 10-8) =9.9mml/400=42.5mm,滿足要求。安裝拼接中板工藝：喂梁一前、后天車起吊梁，將拼接中板縱向運(yùn)行到前跨 位一落下梁臨時(shí)擱臵在內(nèi)梁的位臵 (保持梁的穩(wěn)定)一雙導(dǎo)梁橫向移動(dòng)至拼接中 板上方前、后天車起吊梁，整機(jī)攜梁橫移至設(shè)計(jì)位臵檢查支座落梁就位。安裝梁板注意事項(xiàng)：架橋機(jī)安裝相鄰中板或邊板時(shí)，必須先安裝邊板，以保 證梁板的位臵準(zhǔn)確和大橋的整體外形；前后橫移軌道上

23、每10c m用油漆做好標(biāo)記， 以便觀察前、后支腿是否同步。在空心板橫移時(shí)，前、中支腿派專人手拿木楔觀 察運(yùn)行情況，如有異常現(xiàn)象，及時(shí)停車檢查糾正。橫移速度控制在1.0m/min.嚴(yán)禁快速橫移。5.3.5架梁施工注意事項(xiàng)架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要 設(shè)有專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組 織及防范措施，確保施工安全。人員基本組成如下：指揮員一名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求， 熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼 裝程序、操作方法和使用說明書中的要求， 并具有一定的組織能力，熟悉指揮信 號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接

24、線，能在工作中迅速排除故障， 責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟悉，反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；液壓工一名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)及使用維修技能，能正確操作和排除 有關(guān)故障；起重工三名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知 識(shí)，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工多名：具有一定文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青 年。1、橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮 員、專職操作員、電工和安全檢查員，要有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全。2、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行， 也可以用混凝土空心板試吊后， 架橋機(jī)再運(yùn)行到位后

25、開始安裝作業(yè)。3、前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，兩條軌道 必須平行。4、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位臵尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利到 位。5、架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡V 5%不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道， 直到滿足要求。6安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī)后 部必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引做保護(hù)。7、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作， 要求一次到位，不允許中途停頓。8、架橋機(jī)兩起吊平車攜帶空心板縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿上部必須與主梁下弦 錨固，中支腿上部必須與主梁下弦錨固。9、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度 205.8KN 5.4.

26、2吊車選用本橋梁片普通梁板重量為24噸，采用兩臺(tái)30t吊車進(jìn)行吊裝；異形板重量為 42噸，采用兩臺(tái)50t吊車進(jìn)行吊裝。5.4.3梁板吊裝梁板應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，先將梁吊離支承面約 1020cm后暫停，對(duì)各 主要受力部位的作用情況作細(xì)致檢查， 經(jīng)確認(rèn)受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù) 起吊。(1) 梁板吊裝時(shí)，安排有經(jīng)驗(yàn)的專人進(jìn)行指揮，擔(dān)任指揮任務(wù)的專人必須為 持證中級(jí)以上起重工；施工前，項(xiàng)目部與租賃方簽訂安全協(xié)議，明確雙方義務(wù) 尤其是現(xiàn)場(chǎng)指揮條款，確保安全。(2) 捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦，以免 混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；(3) 捆梁鋼絲繩按荷載與繩徑選定雙繞形式

27、，其長度按斷面大小計(jì)算確定，梁片捆綁位臵在梁板預(yù)制時(shí)預(yù)留的豎槽內(nèi)；(4) 吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高 度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。梁板安裝示意圖544支座安裝及梁板吊裝就位橡膠支座必須試驗(yàn)合格后并無缺陷方可使用，橡膠支座安裝在墊石上相應(yīng)位臵，其偏差不得大于土 5mm梁板就位前對(duì)支座表面進(jìn)行清潔處理。在安裝好的支座上利用架橋機(jī)攜吊梁板到支座上方，然后用三角尺初步定位梁板邊線與墊石上梁板放樣邊線是否重 合，用線錘檢查梁板端線與蓋梁上梁板放樣端線是否重合，再落梁就位，用線錘檢查梁板中心線與支座中心線是否重合， 不斷調(diào)整，直到梁板中心線與支座中心 重合且豎直度在

28、規(guī)范允許的范圍內(nèi)方可落位。5.5落梁架梁作業(yè)，應(yīng)先架設(shè)拼接中板，由內(nèi)向外逐片架設(shè)。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。順序：在架設(shè)外邊梁時(shí)，應(yīng)在梁體對(duì)孔位 后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)20cm以上時(shí)停止落梁，使梁體準(zhǔn)確對(duì)位于支座墊石上，支 護(hù)好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。落梁順序應(yīng)由內(nèi)而外：拼接中板f順序吊裝一般中板f邊板進(jìn)行架設(shè)，運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，防護(hù)措施應(yīng)安全 可靠，萬無一失。5.6絞縫施工梁板安裝完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后開始進(jìn)行鉸縫施工。鉸縫砼灌注 前，先清除鉸縫內(nèi)的廢紙等雜物，雜物清除干凈后，用水沖洗鉸縫，綁扎鉸縫鋼 筋，最后澆筑鉸縫砼

29、。砼澆筑完成后，必須對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于 7天。 6質(zhì)量保證措施6.1管理職責(zé)：樹立全員質(zhì)量意識(shí)，根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)和要求，結(jié)合實(shí)際制 訂切實(shí)可行的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，并把質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)作為每個(gè)員工的行 動(dòng)準(zhǔn)則和追求的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；建立健全崗位責(zé)任制和質(zhì)量獎(jiǎng)罰制；嚴(yán)格執(zhí)行施 工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格按圖施工。6.2采購控制：對(duì)支座的采購進(jìn)行公開招投標(biāo)和嚴(yán)格評(píng)審， 做到“貨比三家”， 把質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、信譽(yù)好的分供方選入本項(xiàng)目。6.3顧客提供產(chǎn)品的控制：甲方提供的材料如支座建立清單，單獨(dú)存放、驗(yàn) 收。6.4產(chǎn)品標(biāo)識(shí)：進(jìn)入本工地的主要材料掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品名 稱、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地、分供方名稱、進(jìn)貨日期、檢驗(yàn)狀態(tài)等；避免施工時(shí)誤用 和錯(cuò)用不合格材料。6.5過程控制：對(duì)施工中各工序嚴(yán)格進(jìn)行三檢制，做到上道工序不合格， 不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，工序檢驗(yàn)實(shí)行掛牌制；對(duì)特殊過程（工序）應(yīng)編制專題 施工方案，并認(rèn)真實(shí)施；堅(jiān)持持證上崗。6.6檢驗(yàn)、試驗(yàn)：進(jìn)入工地投入工程使用的主要原材料嚴(yán)格堅(jiān)持進(jìn)貨檢驗(yàn)。做到未經(jīng)檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)投入使用。因特殊情況需緊急放行時(shí)，應(yīng)經(jīng)主管負(fù)責(zé)人簽證同意才能使用。6.7檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備控制：投入本工程使用