頂管基坑技術交底

1、頂管基坑技術交底1. 測量定位1.1 開工前對建設單位所交付的中線位置樁、導線控制樁、水準控制樁、導線水準等測量資料進行檢查、核對,并將復測結果報監(jiān)理工程師認定后,作為永久樁點保護,以指導施工測量與竣工測量。1.2 井室和頂管工作坑采用極坐標定位和直接丈量法進行幾何尺寸放線。在每個井室附近位置設水準點控制樁,形成地面閉合的水準點網(wǎng),以保證施工測量的需要。2. 井口土方開挖2.1 頂坑工作坑位置的選定：考慮到工作坑便于設備供應，材料下管施工等情況且利于堆放一定量管材及臨時存放的開挖土方，結合管道井室、支管位置及現(xiàn)場實際情況等因素，將設計的檢查井位置作為工作坑的位置或靠近檢查井的位置。2.2 工作

2、坑尺寸管徑d=1050mm管線定坑尺寸為bh=5.66.6m,坑深為3m6.3m。2.3 測量定位、復核，將復核結果報給監(jiān)理單位認可后，方可開挖井口土方，開挖時嚴格按照設計圖紙及交底施工，嚴格控制開挖尺寸，開挖采用臺階法施工，豎井中心預留核心土，嚴禁超挖、欠挖。3. 鎖口圈梁施工為保證豎井結構穩(wěn)定，在井口設現(xiàn)澆c25商品砼鎖口圈梁一道，斷面尺寸為800500mm，圈梁主筋二級20，箍筋10200。3.1 鋼筋綁扎：本工程鎖口圈梁主筋采用14根二級20螺紋鋼筋，箍筋采用一級10300,綁扎前須放出主筋鋼筋位置線，并在主筋上按要求標好箍筋位置線。受力筋同一截面內同一根鋼筋上，只準許有一個接頭，同一

3、截面內受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總截面積焊接不大于50%，綁扎不大于25%，搭接長度綁扎不小于35d，焊接單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d。3.2 在圈梁混凝土灌注前須預留縱向連接筋，間距1m，呈梅花形布置，打入土中長度不小于200mm。連接筋與圈梁主筋焊接。3.3 模板工程：鋼筋綁扎完畢，驗收合格后進入模板工程，本工程采用鋼模和木模相結合。3.4 澆筑混凝土：圈梁采用c25商品混凝土，混凝土灌注時兩側應對稱連續(xù)灌注，兩側混凝土面高差不大于0.5m。采用人工振搗，要均勻、到位，徹底確保砼密實。4. 棚架支設4.1 頂管工程下管后、出土的工作支架采用定型頂管支架，架設時由頂管工負責組裝，待大軸

4、穿好后，由吊車配合立起支架，人工配合將四個支點位置找準確后，立即在四角外側焊防滑擋托，在頂管工的指揮下安裝橫向拉桿。橫向拉桿不得少于四道，每道間距不大于1.5米，安裝要平且保證拉桿能充分拉緊，支架安裝完成后，必須經(jīng)驗收合格后方可使用。4.2 拉桿上齊后，大小卷揚機就位，搭設工作棚。工作棚支搭于平臺上的起重架，與防雨雪棚架結合成一體，覆蓋至工作坑防汛埂以外，采用雜木竿綁扎，氈布圍設，氈布四周用鉛絲固定在頂管架上，安裝牢固，防止大風吹開。4.3 起重設備設一大一小兩臺卷揚機，大卷揚機主要用于運管下管，承載力不小于5噸，并且設置一組動滑輪，以減少承載力；小卷揚機主要用于人工出土，承載力要求不小于1噸

5、。卷揚機通過定滑輪以鋼絲繩連接，鋼絲繩必須采用12.5以上的、無斷股鋼絲繩，才能保證施工安全。安裝前必須對起重設備進行全面檢查，設備完好，方可安裝。起重設備正式作業(yè)前必須進行試吊，吊離地面10cm左右，檢查起重設備、卡環(huán)、吊鉤、鋼絲繩及支架等設備，吊鉤必須有防脫鉤裝置，使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊，不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)，嚴禁用焊補方法修復卡環(huán)，確保安全后可下管。起重設備設專人檢驗、安裝，必須遵守安全操作規(guī)程。棚架的支承基礎部份盡量避開豎井鎖口圈梁，應采取相對獨立的基礎來承擔棚架的自重及吊運重物等時所發(fā)生的一切荷載。每個基礎的斷面形式為1.0m1.0m1.2m

6、（長寬高），現(xiàn)澆c20砼,在基礎中應予埋鋼板,以便于立柱與基礎的聯(lián)接,鋼板厚度2cm,平面尺寸為400400mm,為了保證架子承擔的荷載能均勻有效地傳到基礎中，將鋼板有效固定在予埋鋼板上，焊接4根20鋼筋,鋼筋長度為0.5m,鋼筋與鋼板的焊接應牢固、飽滿。4.4 支架拆除時必須設專人指揮，自上而下進行，工作坑內不得有人。平臺上不得有非作業(yè)人員。5. 豎井開挖（打錨桿）5.1 采用人工分層分塊開挖，對于雜填土層適當輔以風鎬，施工出渣使用小卷揚機將渣土提升至井口臨時渣場堆放（渣場距井邊不少于1.5m），用自卸汽車運到棄渣場。5.2 工作坑施工中應沿豎井壁設置長2.55m的錨桿，下傾角510，錨桿孔

7、直徑一般100mm，呈梅花狀布置，間隔1m，成孔后插入20鋼筋，端部作90彎鉤，長10d，孔內常壓灌注p.o 42.5mpa普通硅酸鹽純水泥漿，水灰比0.50-0.60，初凝后48小時補漿12次，強度20mpa。并在噴射砼前與網(wǎng)構鋼架焊接牢固，以滿足結構整體受力的要求。5.3 開挖過程中觀測支護坡體水平位移和垂直位移變形，及時掌握坡體及附近建筑物的變形情況，采用拓普康全站儀，開挖每步觀測12次。5.4 測量人員及時抄測，每觀測兩次報觀測結果，如發(fā)現(xiàn)變形及時采取相應措施，避免變形突增，影響基坑及周圍建筑物安全。6. 鋼格柵、工字鋼支撐安裝6.1 本工程頂管工作坑、接收坑施工，采用鋼格柵掛鋼筋網(wǎng)片

8、倒掛逆作法，分層開挖，分層錨噴砼進行支護（每層1米）。豎井形式為矩形，結構厚為300mm，斷面凈空尺寸為6m5m。6.2 土方開挖完畢，及時安裝環(huán)形格柵。第一榀鋼格柵與圈梁凈空350mm，其它鋼格柵沿豎井每間隔0.50m設一榀，上下榀格柵接口錯開。鋼格柵主筋18，箍筋10300。豎向用201000鋼筋連接，并與豎井鎖口圈梁鋼筋焊為一體。同一榀格柵采用鋼筋焊接，上下榀格柵采用內外側雙排二級20豎向連接鋼筋，間距1.0m，且四角和兩側必設一根，雙層設置，單面焊搭接長度10d。格柵應預先在預制場加工成品并試拼，用時運送至豎井內拼裝。6.3 洞口加固：將穿過洞口位置的鋼隔柵斷開，在洞口位置各方設置2榀

9、鋼隔柵，間距5cm，4根二級20連接鋼筋在洞口各邊加密，即，設置兩層、兩排間距5cm，以對洞口進行加強。6.4 地面以下2.3m設第一道32a工字鋼環(huán)撐，4.6m處第二道36c工字鋼；每道工字鋼環(huán)撐四角設32a工字鋼八字撐。7. 掛鋼筋網(wǎng)7.1 沿鋼格柵兩側主筋外緣滿鋪鋼筋網(wǎng)片，并與主筋焊接成一體。7.2 鋼筋網(wǎng)片采用8100雙層網(wǎng)格，鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場人工安裝，用點焊或綁扎固定在格柵上，鋪設應平整，網(wǎng)片之間搭接長度不少于一個網(wǎng)孔。8. 噴射混凝土8.1 錨噴頂坑支護結構本段土質類型主要為粘質粉土施工采取分層開挖，逐層支護的方法，每層噴射混凝土后都形成一個閉合的框架結構。8.2 錨噴混凝土前將網(wǎng)構架及

10、錨桿焊接牢固，待網(wǎng)構架與鋼筋支護完畢后進行c20早強（或速凝）混凝土噴射，噴砼厚度25cm。砼噴射分片依次自下而上進行，先噴格柵與（墻）壁間混凝土，混凝土初凝后再繼續(xù)噴射兩拱之間混凝土。每次噴層厚度為拱頂56cm。要求噴完后全部蓋住鋼拱架，且表面平整無大凹凸，符合設計輪廓線。噴射砼材料用強制式拌合機洞外拌合，用噴射機噴射。噴射砼配比為水泥：砂子：石子（粒徑在0.51.5cm）=1：2：2；速凝劑摻量為水泥重量的5% 。水泥、砂子、豆石用攪拌機攪拌，混合料在噴射機附近摻入速凝劑，混合料隨拌隨用，不摻速凝劑的干料其存放時間不應超過45分鐘。8.3 噴射砼施工方法及技術措施。8.3.1 噴射機械安設

11、調整好后，先注水、通風，清除管道內雜物，同時再用高壓水（風）清洗（吹）受噴表面。8.3.2 噴射砼大堆料要儲放在儲料棚內，避免露天堆放淋雨及環(huán)境污染和倒運材料而引泥污染集料的，引起堵管和強度降低等現(xiàn)象。8.3.3 連續(xù)上料，保持機筒內料滿，在料斗上口設一個12mm篩網(wǎng)，避免超徑骨料進入機內。8.3.4 操作順序噴射時先注水（注意噴嘴要朝下，避免水流入管內），后送風，然后上料。根據(jù)受噴面和噴出的砼情況，調整注水量，以噴后易粘著、回彈小和表面顯濕潤光澤為度。8.3.5 噴射部位順序，應分段、分片進行。自下部起水平方向旋轉移動往返一次噴射，然后上移。噴射前個別受噴面凹洼處先找平。8.3.6 最佳噴射

12、距離與角度，噴嘴口至受噴面以0.61.0m為宜，噴射料束以垂直受噴面為最好。8.3.7 噴射料束運動軌跡，環(huán)形旋轉水平移動一圈為宜，一次噴厚以不墜落時的臨界狀態(tài)為度，一般一次噴厚拱部56cm，邊墻710cm。8.3.8 風壓和喂料量，根據(jù)噴射部位，機型等條件進行調整。一般工作風壓0.120.15mpa，喂料量23m3/h。8.3.9 噴射手必須穿雨衣，帶膠皮手套，戴防護眼鏡和防塵口罩，噴射前必須檢查工具、設備、材料是否齊全完好，噴射時管道不準有死彎，非操作人員不得在附近停留，噴槍在任何情況下嚴禁對人。8.3.10 噴射機司機必須做到開始時先送風、再開機、再給料，結束時應待料噴完后再關風。向噴射

13、機供料應連續(xù)均勻，機器正常運轉時，料斗內應保持足夠的存料。噴射機的工作風壓，應滿足噴頭處的壓力在0.1mpa左右，噴射作業(yè)完畢或因故中斷噴射時必須把噴射機和運料管內的積料清除干凈。8.3.11噴射手施工操作應遵守以下規(guī)定：噴射手應經(jīng)常保持噴頭有良好的工作性能；噴頭與受噴面應保持垂直，宜保持0.61.0m的距離，噴射砼時應控制好水灰比，保持砼表面平整。8.3.12 每次開挖噴射砼前，應將前次噴射砼的接茬部位鑿毛，清除表面粘附的泥土，以保障接茬處砼的密實。9. 豎井封底9.1 豎井開挖到設計高程時進行封底。豎井封底用噴射砼，內設雙層鋼筋，鋼筋20150mm。為保證豎井內干燥, 坑底設排水溝和集水坑

14、，排水溝尺寸寬200 mm、深200mm，集水坑設在角部，尺寸d=500、深1m，并設泥漿泵一臺隨時將多余泥漿抽出坑外。9.2 面墻上每隔2-3m設一排水管，管徑50-70mm，長300-400mm。10. 豎井附屬設施安裝10.1 為滿足工程施工需求，同時考慮文明施工的要求，井口周圍設40高240厚的磚防汛墻和安全護欄。擋水墻，距井口0.75m，以防雨水及其它用水倒灌入井內，井口四周設排水溝（0.3m0.2m）并設污水沉淀處理池，凈化后引排入既有道路雨、污水管道。10.2 工作井內設一個交通爬梯，用以施工人員上下通行。井壁施工時要預埋好鋼筋以便爬梯安裝。 10.3 工作平臺的架立：工作平臺在

15、頂管工作坑第一步開挖支護完成后進行，搭設在工作坑的頂面，主梁采用i32a工字鋼，上面鋪設1515的方木，作為承重平臺，主梁兩端伸出工作坑壁搭地不得小于1.5米。梁、方木必須固定，中間留下管和出土的方孔為平臺口，在平臺上設活動蓋板（裝有滾動輪與導軌）,同時設置定位鎖固裝置，并按要求安裝不低于1.2米的安全護欄。工作坑入口必須安裝不低于1.2米的安全護欄。平臺口的尺寸為3.83.2m10.4 導軌安裝：工作坑由管外底以下47cm挖成3m5m土槽，采用c15混凝土澆筑枕木平基，厚度為20cm，澆筑寬度較枕木長50cm為宜。在混凝土內部埋設方木作軌枕（方木埋入混凝土的面應包油氈，便于拆）此種基礎的特點

16、是不擾動地基土，能承受較大的荷載。枕木采用1.7m長15cm15cm方木，間距1.0m，方木高程為外管底高程并且符合管道坡度，導軌長度不小于5m，要求光滑、直順，導軌安裝中心偏差為3mm，采用道釘固定在枕木上。如果工作坑底部有水時，須將混凝土枕木平基換為砂石枕木平基導軌采用50kg重軌，h=120mm,a=70mm,取e=15mm, d=1290 mm,軌距為775mm導軌固定后，外側用兩層1515cm方木擠靠牢固，防止導軌因受混凝土管擠壓而傾斜、移位。上層方木采用5m且直順，作為頂鐵滑行的導軌。10.5 后背安裝后背安裝：后背采用4m長1515cm方木碼放高2.65m，盡量貼近土壁，后背平面

17、要求垂直于管道中心線，如有空隙用砂石填充嚴密，方木前埋設立鐵三根并且長度與方木高度一致，立鐵采用15#工字鋼，間距1.0m，立鐵埋設時要考慮頂鎬位置應為立鐵的下部三分之一處，立鐵前碼放橫鐵，橫鐵采用15#工字鋼，并且長度不小于2.7m，橫鐵高度要與頂鎬高度相同，橫鐵要求碼放平整，與立鐵和頂鎬結合嚴密，以便均勻地承受頂力。當后背后方為管時，在后背范圍內管兩側澆筑混凝土墻，混凝土墻要突出于管頭，使后背的受力不作用于管上。 10.6 頂進設備安裝依據(jù)頂力每一個工作坑采用頂力為250t的千斤頂（頂鎬）2臺，高壓油泵1臺。油壓控制箱宜設置在千斤頂附近，應與千斤頂配套，油管應直順、減少轉角。千斤頂應固定，

18、并與管道中心線垂直。千斤頂?shù)陌惭b高度，一般應使千斤頂?shù)闹c在管端面垂直直徑的下1/4左右處。 下管前約請監(jiān)理工程師對管的規(guī)格、質量逐件進行檢驗并記錄，合格者方可使用。檢查導軌的中線、高程是否正確。 11.頂進施工頂進：首節(jié)管下到導軌上應測量其高程、中線偏位是否符合要求，確認合格后方可頂進。每頂進30cm要測量中心、高程一次；正常頂進5060cm時對首節(jié)管前后兩端用水準儀和經(jīng)緯儀測量一次。頂進過程中宜晝夜三班不間斷施工，防止中途停滯摩擦力增加，造成頂進困難。對于頂進時出現(xiàn)的塌方、頂進時頂鎬的油壓及膠圈的安裝情況要有專人負責并記錄。當遇到下列情況時應停止頂進，迅速采取措施處理，方可繼續(xù)頂進；11

19、.1 頂管前方發(fā)生塌方或遇障礙物，清除塌方和障礙物。11.2 后背傾斜或嚴重變形，必須重新調整后背。11.3 頂鐵發(fā)生扭曲變形現(xiàn)象，更換頂鐵。11.4 管位偏差過大調整管位和中線。12. 填充注漿12.1頂管、接口工序結束后，立即進行由管內通過注漿孔向管外注水泥漿充填，最大限度的消除因頂管施工造成的地面沉降，水泥漿充填可以有效地補償頂管管外側空隙部分，從而達到管體外側土體密實。 12.2檢查、量測確定注漿量、具體材料用量，由施工員對已頂管完成段進行量測、檢查、計算，在管底部135度以上為探察范圍，通過注漿孔進行檢查，確定管外空隙量，檢查、量測需有記錄，（按每段管注漿孔編號記錄）；管內注漿時要認

20、真填寫注漿記錄，并邀請駐地監(jiān)理旁站。注漿壓力必須達到0.3mpa。 12.3注漿所需設備：泥漿封閉設備、注漿泵、攪拌機、注漿管，注漿機械設備由專人進行全面設備維護檢修，確保設備完好可用，并隨時有維修人員在施工現(xiàn)場負責設備的維修工作，提前備足維修配件和消耗材料，（盤根、螺栓、工具等）所用注漿泵設備加裝隔膜型壓力表，確認注漿壓力，并為注漿記錄提供參考壓力數(shù)據(jù)。注漿管要求無破損，接頭牢固，不堵塞，使管內漿液輸送流暢。 12.4材料供應：注漿材料及配比由管頂最大空隙來確定，加水量以目測稠度適當，（管頂最大空隙小于10cm管段，注漿材料為水泥粉煤灰漿，配比為：水泥粉煤灰=13；管頂最大空隙小于1020c

21、m管段，注漿材料為水泥粉煤灰砂漿，配比為：水泥粉煤灰細砂=114；管頂最大空隙大于20cm管段，注漿材料為水泥粉煤灰砂漿，配比為：水泥粉煤灰細砂=114；）并能夠具備注漿泵適用。 12.5具體注漿步驟：檢查注漿孔是否齊全，孔位是否在頂管的斜上方，如不能滿足孔深及孔距，須重新補齊。對于頂管的兩端頭，須進行封堵處理確保封漿嚴密，采用就地取土的辦法，用鎬將管外縫隙夯實，既縫隙填土后進行搗固，在管上頂埋沒一個排氣管，用于注漿排氣，見漿液后用木楔將排氣管堵死。注漿順序由管段下游向上游倒孔注漿，待一次注漿68h后迅速疏通注漿管，進行二次注漿。當管內注漿完成后，進行雷達檢測，對不合格的管段，必須進行地面注漿

22、直至雷達檢測合格為止。13. 冬季施工措施13.1冬季施工技術措施13.1.1鋼筋混凝土結構工程（1）鋼筋場設加工棚，鋼筋焊接盡量在室內進行，焊接溫度不低于-20，減少焊件溫度梯度和防止焊件焊接后的接頭立即接觸冰雪。（2）冬季施工中，混凝土強度增長緩慢，混凝土用料要從配比、運輸、澆筑到養(yǎng)生進行嚴格措施控制：（3）配制混凝土時，選用不低于325號水泥，水灰比不宜大于0.6，水泥用量一般不少于300kg/m3。（4）澆筑混凝土擬采用摻入抗凍外摻劑（861-），以提高混凝土的抗凍性。（5）蓄熱法養(yǎng)護，根據(jù)氣溫采用巖棉被，塑料布覆蓋或采用電褥子覆蓋。采用其他合格的早強抗凍外摻劑，需取得試驗數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理

23、及技質部門批準后方可使用。（6）用于拌合混凝土各項材料的溫度，經(jīng)過計算后應滿足混凝土攪拌后合成的溫度?？刹扇∮盟訜幔橇霞訜岬缺ＷC措施，但嚴禁對水泥加熱或與80以上的熱水直接接觸。（7）混凝土澆筑時，在已硬化的混凝土上澆筑混凝土時，硬化接合面應有5以上的溫度，必要時使用蒸汽法加溫。接續(xù)澆完成后，采取包裹覆蓋等措施使接合面保持正溫，直至新澆筑砼達到規(guī)定的抗凍強度。（8）混凝土的養(yǎng)護，根據(jù)現(xiàn)場實際情況本工程擬采用蓄熱法養(yǎng)護成型混凝土結構，對待澆筑混凝土結構物預先進行表面系數(shù)計算，在滿足施工要求前提下可選擇加厚模板、雙層模板、覆蓋草簾、覆蓋鋸末等方法。特定部位在準備充足條件下也可采取暖棚法養(yǎng)護。結

24、構澆筑成型后做到保溫覆蓋及時、充分，措施得當，無遺漏。并適當延長養(yǎng)護時間，一般不少于7天。13.1.2土方工程（1）小面積填挖地段，如條件許可，在嚴冬之前，集中機械和工力開挖溝槽土方，可采取表層土豁松法，以減少凍土地的開挖數(shù)量。（2）冬施期間道路回填換用天然級配砂石。天然級配砂石的含水量，不應僅考慮最佳含水量，同時考慮不大于起始凍脹的含水率。同時在其中摻入適當?shù)姆纼鐾饧觿┤缏塞}。采用重型壓路機進行碾壓。（3）各種基槽開挖后應及時作好降水、保溫防凍措施，每日收工前，無論溝槽是否見底，均應用巖棉被覆蓋防凍或挖松土一層防凍。（4）冬季挖槽后，對準備用于回填的土方，采取大堆堆放。溝槽回填前，先將槽底草

25、簾、松土等保溫材料清理干凈，選擇良好土質，按常溫規(guī)定分層碾壓夯實，回填高度適當高出地面，以備自然沉降。回填土方嚴禁回填凍塊，具體要求和做法嚴格按施工技術規(guī)程進行施工。13.1.3砌體結構工程（1）預制砌塊使用前須擦凈，無冰霜附著，砂中不得含有凍塊。冬季砌體選用水泥砂漿砌筑，攪拌機拌制，一般抗凍砂漿按規(guī)定摻加氯鹽，使用溫水拌和，使用時溫度不低于20。隨拌隨用，攪拌時間比常溫時增加0.51.0倍，其稠度比常溫施工適當增大。（2）砌筑前的基槽應進行防凍保溫，砌完部分用保溫材料覆蓋養(yǎng)生，但不得澆水。13.2冬施現(xiàn)場準備13.2.1開始施工之前做好物資設備的準備工作，冬施期間混凝土優(yōu)先選用外購的商品砼。13.2.2低壓鍋爐熱水保證供應，備齊抗凍劑、苫布、電褥子、巖棉布、塑料布、化鹽鍋等計量容器，設備、外摻劑分放并標名牌。13.2.3施工水源要注意防凍保溫,保證工程車輛用