建設(shè)工程受水浸泡路段處理建議方案

1、237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程受水浸泡路段處理建議方案北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部2013年9月目錄1.工程概況12.施工部署及計(jì)劃安排12.1施工段落劃分12.2施工日期12.3機(jī)具配備12.4人員配備13.主要工程數(shù)量24.k97+800新332省道至k97+740管涵段路處理措施24.1工藝流程24.2排水作業(yè)24.3基底處理24.4路基填筑處理24.5整平34.6碾壓35.k97+740管涵施工36.k97+740至k97+585段路處理措施37.質(zhì)量控制措施37.1檢測(cè)方法37.2檢測(cè)程序37.3實(shí)測(cè)項(xiàng)目37.4質(zhì)量控制48.安全控制措施5受水浸泡

2、路段處理建議方案1. 工程概況k97+585-k97+800（新332省道北側(cè)）路基填筑段由于前期魚(yú)塘占用矛盾協(xié)調(diào)問(wèn)題；粉砂土質(zhì)特殊情況；加之該路段反開(kāi)挖深度較深。在農(nóng)田灌溉時(shí)，未能填筑至原地面以上，導(dǎo)致目前仍浸泡在水中，根據(jù)業(yè)主及行業(yè)管理部門(mén)的進(jìn)度計(jì)劃要求，我項(xiàng)目部擬定對(duì)該路段采取5%石灰+3%水泥綜合穩(wěn)定土等特殊處理。受水浸泡路段全長(zhǎng)共215m，面積約6880，水深約0.3-0.9m。2. 施工部署及計(jì)劃安排2.1 施工段落劃分本次處理分3個(gè)階段進(jìn)行：第一階段k97+800至k97+740管涵段路基處理；第二階段k97+740管涵施工；第三階段k97+740至k97+585段路基處理。2.

3、2 施工日期k97+800至k97+740管涵段路基處理日期2013年9月10日至9月18日；k97+740管涵施工日期2013年9月18日至9月25日；k97+740至k97+585段路基處理日期2013年9月25日至10月3日。2.3 機(jī)具配備1m挖掘機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、zl50裝載機(jī)2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、翻耕機(jī)1臺(tái)、22t振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、21/24t三輪壓路機(jī)3臺(tái)、8t灑水車1臺(tái)、路拌機(jī)4臺(tái)，土方運(yùn)輸車5輛、水泵2臺(tái)。2.4 人員配備項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理高飛負(fù)責(zé)路基處理的全面組織、管理協(xié)調(diào)工作，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人朱旭負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)工作，施工九作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人鄧宇負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)工序施工，質(zhì)檢員單繼騰負(fù)責(zé)施工現(xiàn)

4、場(chǎng)的質(zhì)量檢查、控制，工段負(fù)責(zé)人陸穎琛負(fù)責(zé)管理協(xié)調(diào)作業(yè)隊(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全工作，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人張酉生、黃紅江負(fù)責(zé)材料送檢及材料性能進(jìn)行檢測(cè)與控制，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員國(guó)建富負(fù)責(zé)壓實(shí)度、含水量、灰劑量的檢測(cè)，安全負(fù)責(zé)人謝富強(qiáng)負(fù)責(zé)安全檢查。3. 主要工程數(shù)量（以實(shí)際計(jì)量為準(zhǔn)）軟基土清除：1376m5%石灰+3%水泥綜合穩(wěn)定土：4816 m4. k97+800新332省道至k97+740管涵段路處理措施4.1 工藝流程抽水清底測(cè)量放線備土（悶灰）鋪石灰土布格布水泥翻拌粉碎檢查灰劑量含水量整平碾壓成活，下一層4.2 排水作業(yè)在主線左半幅（路基填筑邊緣外側(cè)）開(kāi)挖排水溝，將水引到涵洞基坑內(nèi)，排水完成后挖除左半幅受水浸

5、泡的路基軟土。在主線右半幅開(kāi)挖5050cm排水溝，形成碎石盲溝，將水引至涵洞基坑內(nèi)，排水完成后將原未開(kāi)挖到位的地面開(kāi)挖到原地面處理層底部。路基處理期間采用兩臺(tái)水泵24h不間斷抽水，在路基填筑到水面以上之前不得間斷，確保干槽作業(yè)，保證路基處理質(zhì)量。4.3 基底處理將水抽凈后，用推土機(jī)和挖掘機(jī)將被水浸泡的軟基清除，直至堅(jiān)實(shí)的底面，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后開(kāi)始回填。4.4 路基填筑處理提前備土，按照5%比例摻石灰并進(jìn)行悶灰處理，悶灰2-3天，同時(shí)根據(jù)含水量及土塊大小確定是否需要翻拌晾曬和初步粉碎，讓含水量適中。鋪土前在下承層上恢復(fù)中線、邊線和松鋪?lái)斆娓叱虡?biāo)識(shí)。將悶好的石灰土均勻攤平在基面上，用石灰撒線布格，

6、按3%比例人工布撒水泥。水泥從撒布到碾壓完成的時(shí)間不得超過(guò)4h。水泥撒布完成后，立即進(jìn)行翻拌和粉碎。第一層壓實(shí)厚度按30-40cm控制，之后各層按不超過(guò)20cm的壓實(shí)厚度回填至被侵泡路基水面以上10cm處。然后的路基填筑按原設(shè)計(jì)執(zhí)行。若綜合穩(wěn)定土填筑高度超過(guò)路床底，以路床底標(biāo)高控制為準(zhǔn)。施工時(shí)路基橫向兩側(cè)超填50cm寬，施工加寬與路堤同步填筑。攤鋪后視土壤含水量值，進(jìn)行適量補(bǔ)水和晾曬，輕壓整平。與相鄰段交接處，按1:1坡度分層留臺(tái)階。4.5 整平用推土機(jī)進(jìn)行粗平，平地機(jī)精平，局部發(fā)生彈簧土?xí)r采取局部換土或翻松晾曬。整平時(shí)層面做成設(shè)計(jì)橫坡，以利路基排水，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，保證碾壓后路床橫、縱坡及

7、高程滿足設(shè)計(jì)要求。4.6 碾壓采用21/24t三輪壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓原則先輕后重、先靜后振，做到表面不起皮、無(wú)彈簧。 首先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，再弱振2遍，強(qiáng)振1-2遍，最后用三輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，碾壓速度控制在1.52.0km/h范圍。相鄰碾壓帶輪跡重疊1/2，確保碾壓密實(shí)。壓實(shí)度以采用碾壓遍數(shù)和最后一遍與上一遍的高差進(jìn)行控制為主，96區(qū)高差不得大于2mm，96區(qū)以下按不大于5mm控制。受水浸泡路段處理完成后，對(duì)石灰水泥穩(wěn)定土進(jìn)行養(yǎng)生7天以上，方可進(jìn)行下道工序施工。5. k97+740管涵施工管涵按常規(guī)方法作業(yè)，確保干槽施工，本著保證質(zhì)量快速施工的原則盡快將管涵形成，并在洞

8、口形成集水坑。6. k97+740至k97+585段路處理措施路基受水浸泡路段施工方法同上。7. 質(zhì)量控制措施7.1 檢測(cè)方法路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗(yàn)人員在取樣或檢測(cè)前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。壓實(shí)密度檢測(cè)均采用灌砂法試驗(yàn)，檢驗(yàn)頻率按規(guī)范進(jìn)行。7.2 檢測(cè)程序檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由路基施工隊(duì)、項(xiàng)目部技質(zhì)部、監(jiān)理實(shí)施。7.3 實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路1壓實(shí)度(%)

9、零填及挖方(m)00.3094按附錄b檢查密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處300.809695填方(m)00.809695940.801.50949493 1.509392902彎 沉 (0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄i檢查33縱斷高程 (mm)+10, -15+10, -20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面24中線偏位 (mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加hy、yh兩點(diǎn)25寬 度 (mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處26平整度 (mm)15203m直尺：每200m測(cè)2處10尺27橫 坡 (%) 0.3 0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面18邊 坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200

10、m測(cè)4處17.4 質(zhì)量控制1）采用iii級(jí)以上生石灰，使用前要充分消解，要全部通過(guò)1cm的篩孔。水泥采用袋裝p.c32.5普通硅酸鹽水泥，統(tǒng)一存放，受潮的不得使用。2）土的改性用生石灰悶料。一般生石灰悶料時(shí)間不超過(guò)2-3天。3）對(duì)于土要先用拌和機(jī)將其顆粒碎，使顆粒小于15mm后再按比例分別攤鋪石灰、水泥。4）按比例分別布土、消石灰與水泥。采用在土層上劃分段落，按設(shè)計(jì)數(shù)量均勻卸料，人工均勻布灰，確?；伊烤鶆?。5）水泥+石灰土混合料用拌和機(jī)反復(fù)拌和，拌和深度應(yīng)直到層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作人員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。應(yīng)略侵入（約0.5-1cm左右）路槽表面，加強(qiáng)上下層粘結(jié)。拌和完成后表面混合料色澤一致，沒(méi)有花面等現(xiàn)象，土顆粒應(yīng)不大于15mm。6）拌和好的混合料含水量處于最佳水量2%，要當(dāng)天拌合完成并碾壓成型。碾壓過(guò)程中由于日曬風(fēng)干，表層失水可適度補(bǔ)水，以減少表層松散，促使表面潮濕，悶一段時(shí)間后，用輪胎壓路機(jī)跑光，消除起皮現(xiàn)象。7）壓實(shí)度的檢查應(yīng)用灌砂法，從底基層的全厚取樣。壓實(shí)度測(cè)點(diǎn)應(yīng)隨機(jī)選擇，檢查拌合的均勻性與壓實(shí)情況。8. 安全控制措施1）配合挖土機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)入鏟斗回轉(zhuǎn)范圍。必須待挖掘機(jī)停止作業(yè)后方可進(jìn)入鏟斗回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。