鐵路路基及泵房加固施工方案

1、蘇州市官瀆里立交工程一標(biāo)段鉆孔樁施工鐵路路基及泵房加固施工方案上海鐵路建設(shè)集團(tuán)官瀆里立交一標(biāo)項(xiàng)目部2001年1月1日蘇州市官瀆里立交工程一標(biāo)段鉆孔樁施工鐵路路基及泵房加固施工方案蘇州官瀆里立交一標(biāo)段，立交橋共有42 跨，其中b17b18、c17c18、g18g19、i4i5四孔橫跨滬寧鐵路線，共有八只墩臺分布在鐵路兩側(cè)及泵房附近，每墩有4根鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m ,樁長為4446m。因在滬寧鐵路正線及鐵路立交泵房旁施工，確保線路安全和泵房的正常使用尤為重要。原設(shè)計(jì)方案中為打入10米深護(hù)筒，對鐵路路基及泵房進(jìn)行圍護(hù)，但考慮到鐵路運(yùn)營的特殊性，10米護(hù)筒的施工方案若選擇不當(dāng)，或在線路旁進(jìn)行打入

2、作業(yè)時，對滬寧鐵路線的正常運(yùn)營存在著不同程度的威脅。為確保在樁基施工期間鐵路路基及泵房的穩(wěn)定，同時考慮到經(jīng)后承臺開挖對線路的影響，我單位根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)及措施，擬定在鉆孔樁位與滬寧鐵路正線及泵房之間采用810m鋼板樁圍護(hù)，進(jìn)行線路加固，將鉆孔樁成孔與鐵路及泵房下土體隔離，以確保鐵路路基及泵房下土體穩(wěn)定。具體施工技術(shù)安全措施如下：一、 主要技術(shù)措施根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，最靠近線路的承臺，其外側(cè)邊緣離線路中心有7m左右，因此暫擬定采用深層攪拌樁進(jìn)行土體加固，即在立交橋墩靠鐵路線一側(cè)采用深層攪拌樁，其寬度為單排0.6m，雙排為1.2m，深度為10m，以穩(wěn)固線路路基。見附圖。深層攪拌樁采用二噴四攪，水泥參量為

3、12%，約200kg/m3，其相鄰兩樁搭接長度不小于10cm，施工時應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝要求。1. 施工準(zhǔn)備技術(shù)人員應(yīng)預(yù)先放出深層攪拌樁位置，采用人工進(jìn)行開設(shè)樣溝，樣溝寬度為單排樁0.6m，雙排樁1.2m,深度為0.8m。同時，對于樁位處管線應(yīng)及早探明并報(bào)于有關(guān)主管單位。2. 攪拌樁工藝流程定位預(yù)攪下沉噴漿攪拌提升重復(fù)攪拌下沉完畢重復(fù)噴漿上升3. 深層攪拌樁施工（1） 定位。攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位后，對中，誤差不大于5cm。線路處地面可能起伏不平，可采用起吊設(shè)備保持水平。（2） 預(yù)攪下沉。攪拌機(jī)切土下沉?xí)r，其下沉速度應(yīng)控制在2m/min，如果下沉速度過慢，可用適量清水以利鉆進(jìn)，但要考慮沖水對樁身強(qiáng)度

4、的影響。（3） 制備水泥漿。待攪拌機(jī)下沉到一定深度時，即開始按施工配合比拌制水泥漿。水泥漿一次制作應(yīng)有足夠的數(shù)量以確保噴漿的連續(xù)性。（4） 提升噴漿攪拌。攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后開啟灰漿泵，將水泥漿噴入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)提升，噴漿提升速度控制在0.5m/min。（5） 重復(fù)上下攪拌。攪拌機(jī)一次提升攪拌至停灰面標(biāo)高時，為了使軟土和水泥漿攪拌均勻，應(yīng)再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，沉入速度也控制在2m/min。至設(shè)計(jì)加固深度后再提升噴漿。（6） 清洗。向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，并將黏附在攪拌頭上的軟土清除干凈。（7） 移位。進(jìn)行下一根樁施工，與相鄰樁搭接長度應(yīng)

5、不小于10cm，搭接間歇時間不得超過10小時。4. 施工注意事項(xiàng)（1） 現(xiàn)場施工場地應(yīng)予以平整，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對鐵路兩側(cè)路基標(biāo)高低于3.0m應(yīng)回填粘性土，并分層夯實(shí)，直至標(biāo)高達(dá)到3.0m為止。同時開機(jī)前必須調(diào)試，檢查樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和輸料管暢通情況。（2） 施工時攪拌樁的垂直度偏差不得超過1%，樁位布置偏差不得大于5cm，樁徑偏差不得大于4%。（3） 施工前應(yīng)確定攪拌機(jī)械的灰漿泵輸漿量，灰漿經(jīng)輸將管到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時間和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)，同時，宜用流量泵控制輸漿速度，使注漿泵出口壓力保持在0.40.6mpa，并使攪拌提升速度與輸將速度同步。（4） 制備好的水泥漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。拌制

6、漿液的罐數(shù)、固化劑及外摻劑的用量以及泵送漿液時間等應(yīng)有專人記錄。（5） 為保證樁端施工質(zhì)量，當(dāng)漿液達(dá)到出漿口后，應(yīng)噴漿坐底30s，使?jié){液完全達(dá)到樁端。當(dāng)噴漿口達(dá)到樁頂標(biāo)高時，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實(shí)。（6） 施工時因故停機(jī)，宜將攪拌機(jī)下沉至停漿點(diǎn)以下0.5m，待恢復(fù)供漿時再噴漿提升。（7） 攪拌機(jī)噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工要求，并有專人記錄每米下沉和提升的時間。深度誤差不得大于10cm，時間記錄誤差不得大于5s。二、 施工安全措施圍護(hù)樁施工前，必須將施工方案提前報(bào)送上海鐵路分局審批，與鐵路工務(wù)、電務(wù)、水電等相關(guān)部門做好管線、防護(hù)、安全等有關(guān)協(xié)議，簽定手續(xù)，并進(jìn)行實(shí)地勘測檢

7、查，及時辦理“鐵路既有線施工許可證”，手續(xù)齊備方可開工。1. 深層攪拌樁施工前，應(yīng)先請鐵路相關(guān)管線單位對樁位位置下有無管線進(jìn)行確認(rèn)，雙方簽字，再人工開設(shè)樣溝后，方可施工。2. 攪拌樁機(jī)在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范操作，技術(shù)、安全做詳細(xì)施工交底，對每一位施工人員進(jìn)行安全教育。嚴(yán)禁施工機(jī)械、器具侵入鐵路限界，嚴(yán)禁在鐵路鋼軌上放置雜物。3. 攪拌樁機(jī)在施工過程中，派鐵路防護(hù)人員專門對鐵路線進(jìn)行防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題做出及時反映。施工人員穿過鐵路時應(yīng)遵守一站、二看、三通過的原則。4. 攪拌樁機(jī)移機(jī)時應(yīng)保持水平，不得傾斜，以防樁機(jī)倒塌發(fā)生意外。5. 立交樁基施工時，應(yīng)派專人對鐵路線路及泵房進(jìn)行沉降及位移觀測，并認(rèn)真做好觀測記錄，發(fā)現(xiàn)情況立即上報(bào)，及時處理。6. 施工場地各電器設(shè)備應(yīng)符合一機(jī)一閘的要求，并有可靠的接地及防漏保護(hù)措施。 三、施工質(zhì)量措施1. 攪拌樁施工前，項(xiàng)目部技術(shù)人員應(yīng)對操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，嚴(yán)格按照審定的施工方案進(jìn)行施工。2. 樁機(jī)定位后，應(yīng)有技術(shù)人員或質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查，偏差不得大于5cm，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)定合格后方可施工。3. 每根樁施工時，項(xiàng)目技術(shù)人員或質(zhì)檢人員用水準(zhǔn)尺檢查導(dǎo)向架和攪拌軸的垂直度，以此間接測定樁身垂直度。4. 材料采用425#普通硅酸鹽水泥，其質(zhì)保書、復(fù)試報(bào)告均應(yīng)齊全，對于不符合規(guī)范要求的水泥一律不用。5. 對