交通安全設(shè)施施工方案

1、交通安全設(shè)施施工方案一、交通安全設(shè)施方案1、材料準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知書后，我公司材料部將選用投標(biāo)文件中規(guī)定的廠商的材料(產(chǎn)品) 并選用符合設(shè)計文件質(zhì)量要求或采用業(yè)主指定、 推薦的材料。 對每一批 原材料進行抽檢并對各成品或構(gòu)件的加工進行全程的監(jiān)督、檢查，成品出廠前，由總公司實驗站進行檢測， 對于特殊材料因本公司無實力檢測的材料 (產(chǎn)品) 將 委托交通部交通工程檢測中心或相關(guān)的權(quán)威部門進行檢測， 確保到達工地的材料(產(chǎn)品)100%合格。成品到工地在安裝前， 由工地質(zhì)檢員檢測并提交監(jiān)理工程師抽樣， 檢測合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能進行安裝。如不符合要求的產(chǎn)品，堅決不能上路。安裝完成后，按要求進行檢

2、測，對發(fā)生的問題堅決返工，確保工程達到優(yōu)良。水泥、 砂、 石料等鋪助材料采用合格產(chǎn)品， 并委托指揮部指定的檢測單位進行檢測，確保材質(zhì)合格，并選擇合格的保管場地堆放。2、施工( 1)標(biāo)志工程的施工技術(shù)措施a材料反光膜全部采用高強級反光膜， 鋁合金材料采用防銹的專用鋁合金板材及滑槽， 施工時將嚴(yán)格選材： 鋁合金板面應(yīng)符合 鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差(cb/t3194-1998)和鋁及鋁合金板材(cb/t3880-1997)的規(guī)定，滑動鋁槽 應(yīng)符合工業(yè)鋁及鋁合金熱擠壓型材(gb/t6892-1986)的規(guī)定，鋁合金板及滑 動鋁槽的規(guī)格將根據(jù)施工圖的規(guī)定按相應(yīng)型號的標(biāo)志進行選材。結(jié)構(gòu)采用大型鋼廠型

3、材進行加工，凡鋼管外徑在152mmz下(含152mm的立柱采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管并符合炭素結(jié)構(gòu)鋼(gb/t700-1988)的要求，鋼管外徑在152mmz上的立柱采用一般常用熱扎無縫鋼管并符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管(gb/t8612-1987)的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼并符合炭素結(jié)構(gòu) 鋼(gb/t700-1988)的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼并符合炭素結(jié)構(gòu)鋼( gb/t700-1988) 的要求，所有外露鋼構(gòu)件均按施工設(shè)計圖要求進行熱浸鍍鋅防銹處理。對于基礎(chǔ)混凝土所用鋼筋、 水泥、 石、 砂等建材計劃在當(dāng)?shù)夭少徛曌u較好廠家的質(zhì)量良好的產(chǎn)品，各產(chǎn)品應(yīng)具有相關(guān)行業(yè)權(quán)威部門的質(zhì)量證明文件。各材料及

4、產(chǎn)品在施工進場時應(yīng)向監(jiān)理工程師提供相關(guān)的質(zhì)量證明文件并隨時接受業(yè)主及其授權(quán)的檢測部門的質(zhì)量檢測。b、標(biāo)志板制作a) 、板材剪切按施工圖各相應(yīng)型號標(biāo)志剪切鋁合金板及滑動鋁槽， 板面應(yīng)無裂縫或其他表面缺陷，保證標(biāo)志板邊緣的整齊、光滑，標(biāo)志板的外形尺寸偏差為土5mm對于外形尺寸大于的標(biāo)志板其偏差應(yīng)控制在其外形尺寸的 5%，保證標(biāo)志板的平整，標(biāo)志板應(yīng)采用最大板材制作盡量減少拼接，在不得不拼接時應(yīng)確保其接縫平整、牢固。標(biāo)志板面應(yīng)無明顯皺紋、 凹陷或變形， 控制在每平方米范圍的平整度公差不應(yīng)大于1mm， 標(biāo)志板在車間采用專用剪板機剪切并保證緣整齊、方正不得有毛刺，標(biāo)志板將按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(gb5768

5、-1999)及施工圖的規(guī)定進行加固。所有標(biāo)志板與滑動鋁槽采用專用鉚接并對貼膜面的鉚接處打磨平整、 光滑， 標(biāo)志 板的鉚接將地粘貼定向的反光滑之前鉚接完畢并打磨、清洗好。b) 、標(biāo)志面的制作b-1 )交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色及字符均嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (gb5768-1999) 及施工圖的要求制作， 反光膜的切割采用專用電腦割字機加工并保證其尺寸準(zhǔn)確；b-2 )反光膜的粘貼采用貼膜機進行粘貼，貼膜時利用反光膜的自附熱活性膠粘劑粘貼并不得用溶劑激活粘接劑，在粘貼反光膜前應(yīng)將標(biāo)志板面打磨平整、清洗干凈并完全干燥后方進行貼膜；b-3 )反光膜將盡量減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時應(yīng)使

6、用反光膜的最大寬度進行拼接且以搭接為主，搭接時控制在36mm勺重疊部分。距標(biāo) 志板邊緣50mnrt不得拼接。標(biāo)志面在貼膜時不得產(chǎn)生任何明顯的氣泡和污損等 缺陷。b-4 ）割字和貼膜均在2028空調(diào)恒溫條件下進行。c、結(jié)構(gòu)制作核對圖紙選用圖紙中相應(yīng)型號規(guī)格的材料，對于較薄的板材采用剪扳機剪切、 較厚的板材采用氧割、 鋼管立柱及線形材料采用切割機切割， 在材料切割時應(yīng)嚴(yán)格控制其尺寸、 角度誤差在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。 材料切割后將對其邊緣進行打磨、修整以保證其邊緣整齊、方正并不得有毛刺。立柱與底座法蘭盤及橫梁之間的連接采用焊接。 焊接時嚴(yán)格控制其焊接面的角度，各焊縫應(yīng)均勻、飽滿并不得有氣泡，焊接完成后

7、應(yīng)對焊接進行打磨平整、光滑。 各包箍、 包箍底襯及連接螺栓均嚴(yán)格按施工圖中規(guī)定的尺寸進行加工， 保 證其邊、角及鉆（洗）空處整齊不得有毛刺。結(jié)構(gòu)件加工完畢后進行整理干凈后再分類在專門的鍍鋅池進行熱浸鍍鋅， 鍍 鋅量控制在600g/m2鍍鋅前將嚴(yán)格按規(guī)范要求進行酸洗。d工地現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工工藝工序：放樣基礎(chǔ)開挖墊層澆筑鋼筋混凝土澆筑立柱安裝版面安裝調(diào)整a）放樣采用經(jīng)緯儀以道路中心線為基準(zhǔn)定位，放樣時要求控制好每座標(biāo)志基礎(chǔ)的標(biāo)高、長度、寬度、角度等幾何尺寸；b）基礎(chǔ)開挖采用人工開挖，開挖時嚴(yán)格按放線時確定的幾何數(shù)據(jù)控制好基坑的位置并作好邊坡及其他構(gòu)筑物、 綠化的保護， 不得破壞其他相鄰及其他構(gòu)筑物

8、、綠化的保護，不得破壞其他相鄰工程。c）為保證基坑質(zhì)量，在基礎(chǔ)開挖完成后應(yīng)立即進行墊層及鋼筋混凝土的澆筑， 澆筑前應(yīng)核查基坑的幾何尺寸是否與施工圖相符， 檢查模板、 鋼筋是否安裝牢固并符合施工圖要求。 澆筑時嚴(yán)格控制混凝土的配合比并攪拌均勻， 在澆筑時利用經(jīng)緯儀、 水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制基礎(chǔ)的中心線、 標(biāo)高及底座法蘭盤的中心位置、 角度、 標(biāo)高、 平整度均符合規(guī)范及施工圖的要求。 混凝土的振搗應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進行以保證混凝土的密實度并作好混凝土試塊， 混凝土澆筑完畢后采用塑料薄膜封閉的養(yǎng)護方式進行養(yǎng)護并定期檢查。d）安裝d-1 ）在混凝土澆筑完畢且其強度至少達到設(shè)計強度70%以上時方能進行立柱的安裝；

9、d-2）符合gb5768-99高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（ jtj079-94 ）及設(shè)計圖紙的要求。d-3 ）立柱要垂直架立，除部分小型標(biāo)志采用人工架立外其余較大型標(biāo)志均采用吊車吊裝。安裝時利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制立柱、板面的垂直度、水平 度、角度及標(biāo)高等幾何數(shù)據(jù)符合施工圖的要求。d-4 ）安裝時，標(biāo)志板應(yīng)有合適的保護措施，避免損壞板面，型鋼部分與支 柱或結(jié)構(gòu)件連接要符合圖紙要求，并經(jīng)過處理，不應(yīng)引起銹蝕。（ 2）立柱的施工技術(shù)措施a. 立柱所用的鋼板、 角鋼及槽鋼應(yīng)符合范本規(guī)范第 414 節(jié)所列標(biāo)準(zhǔn)。 凡鋼管 外徑在152mmz下（含152mm的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管

10、，并應(yīng)符 合碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t 700- 1988）的要求；凡鋼管外徑在152mmz上的立柱， 采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管 （gb/t 8162-1999） 的規(guī)定。b.所有標(biāo)志柱應(yīng)配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm勺鋼板焊接或其它方法緊 固的立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他型式的柱帽。（ 3）里程碑、百米樁的施工技術(shù)措施a、里程標(biāo)、百米樁應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-1999）及圖紙的規(guī)定制作和設(shè)置，并應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示準(zhǔn)確定位。b、里程標(biāo)、百米樁混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強度要求等應(yīng)符合圖紙規(guī)定。c、除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預(yù)制件應(yīng)按道路

11、交通標(biāo) 志和標(biāo)線 （ gb 5768-1999）的要求進行油漆。（ 4）路面標(biāo)線的施工技術(shù)措施標(biāo)線作業(yè)正式開始前，我方將自選作業(yè)路面做實驗路段或由監(jiān)理指定路面，用正式標(biāo)線作業(yè)相同的設(shè)備噴涂實驗標(biāo)線， 并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場指導(dǎo)檢測標(biāo)線質(zhì)量。 與本合同段監(jiān)理聯(lián)系取得圖紙上樁號在本段的位置， 施工隊到現(xiàn)場復(fù)測、 定 點、放樣、校樣、清理路面，做到清潔干燥、無松散顆粒、泥沙等堆積物及其他有害物質(zhì)。 按圖紙要求測量， 放樣工序完成后， 請監(jiān)理到現(xiàn)場復(fù)核數(shù)據(jù)， 并填表、制作草圖標(biāo)出標(biāo)線位置與數(shù)據(jù)。 在取得監(jiān)理批準(zhǔn)施工后， 標(biāo)線施工作業(yè)正式開始；標(biāo)線噴涂的設(shè)備、車輛由專人操作，并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進行噴涂。施工作

12、業(yè)時，把涂料投入正在加熱的熱熔攪拌缸里進行攪拌， 當(dāng)達到適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟葧r， 把涂料放入噴涂手推車?yán)铮?在核定已放樣的路段上涂敷， 嚴(yán)格按圖紙要求劃線， 在施工過程前后，如材料、圖紙有變更的，及時找監(jiān)理人員協(xié)商并呈報變更報告。所有標(biāo)線均符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)路面標(biāo)線涂料及本合同段技術(shù)規(guī)范，并按其標(biāo)準(zhǔn)實施。（ 1） 、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。（ 2） 、 在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時， 先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。（ 3） 、 為了確保

13、標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)， 底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（ 4） 、標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料的要求。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具應(yīng)使用自行式機械。（ 5） 、標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定辦理。（ 6） 、 特殊標(biāo)線的圖案、 標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按圖紙要求和 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定辦理。（ 7） 、所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙要求， 否則， 應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意， 費用由承包人自負(fù)。（ 8） 、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，

14、路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用由承包人自理。（ 9） 、 涂料在容器內(nèi)加熱時， 溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，爛樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h,樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。（ 10） 、涂料噴涂于路面時的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，否 則會影響噴涂使用壽命。（11）、噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天，塵埃大，風(fēng)大，溫度低于10時應(yīng)暫時停止施工。（ 12） 、玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方可實施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進行，以 m2 的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。（ 13） 、噴涂標(biāo)線時，應(yīng)

15、有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。標(biāo)線噴涂前應(yīng)仔細清潔路面, 表面干燥無起灰現(xiàn)象。噴涂后的標(biāo)線有光潔、順滑、 均勻的外觀， 標(biāo)線邊緣無明顯毛邊。 標(biāo)線線型應(yīng)流暢 , 與道路線形相協(xié)調(diào) ,曲線圓滑 , 不允許出現(xiàn)折線，不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。施工后路面標(biāo)線在正常自然條件下三個月內(nèi)無明顯褪色、 起殼、 開裂及其他不容許的變化。所有反光標(biāo)線在圖紙要求的地方加入玻璃微珠。控制要點：材料質(zhì)量寬度、厚度、平面位置。二、確保工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量目標(biāo)我們的質(zhì)量目標(biāo)是：全標(biāo)段工程質(zhì)量普遍化、出精品、無次品；各類原材料

16、符合設(shè)計要求。合格率100%，各類檢測資料齊全，按照交通部頒發(fā)的驗收標(biāo)準(zhǔn)確保分項、分部及單位工程一次性驗收合格率100%，優(yōu)良率 95%以上，爭創(chuàng)本標(biāo)段工程質(zhì)量等級為合格。2、 確保工程質(zhì)量的措施（ 1） 強施工人員培訓(xùn)教育和管理施工人員進場后進行質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)， 提高施工人員的質(zhì)量意識和技術(shù)水平。對質(zhì)量目標(biāo)進行分解，層層落實到人，逐級簽定責(zé)任狀，制訂質(zhì)量獎懲制度，按期考核，獎懲兌現(xiàn)。建立健全質(zhì)量保證體系，加強施工過程質(zhì)量控制和管理， 加強質(zhì)量檢測力度和頻率， 預(yù)防為主， 嚴(yán)格按圖施工， 注意細做到精益求精。及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中出現(xiàn)的問題， 凡事不可馬虎， 一切以質(zhì)量為中心， 確保工程質(zhì)量

17、目標(biāo)的實現(xiàn)。（ 2） 完善工地試驗室建設(shè)為確保工程質(zhì)量， 根據(jù)項目的技術(shù)等級和業(yè)主要求， 工地試驗室配置了足夠 數(shù)量先進的、精度準(zhǔn)確的試驗儀器設(shè)備，并經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定合格。建立健全了試驗室工作制度和試驗儀器的管理制度， 制定了崗位責(zé)任制， 明確了職責(zé)范圍、 權(quán)限及質(zhì)量責(zé)任； 建立了儀器設(shè)備的使用記錄。 定期對試驗儀器設(shè)備標(biāo)定校準(zhǔn)，使其始終處于受控狀態(tài)。做好防火、防盜等安全工作。建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系， 切實做到能公證、 科學(xué)、 準(zhǔn)確地進行材料質(zhì)量和工程質(zhì)量的試驗檢測和控制。配置具有經(jīng)驗豐富的試驗工程負(fù)責(zé)試驗室的試驗檢測工作， 組織全體試驗人員熟悉設(shè)計圖紙， 學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

18、與規(guī)范， 進行試驗儀器設(shè)備的操作培訓(xùn)；加強質(zhì)量教育， 強化質(zhì)量意識； 對試驗人員實行考核制， 考核合格方可上崗檢測；以質(zhì)量獎懲促進試驗檢測工作的順利開展。（ 3） 施工材料管理對不同規(guī)格的材料分開堆放，砂石料碼方，用磚砌筑隔墻，防止混雜。設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)明材料的名稱、規(guī)格、型號、產(chǎn)地、試驗檢驗狀態(tài)。鋼筋存放在漿砌磚臺上，上面用蓬布遮蓋，以防潮、防雨、防水。進場材料先進行嚴(yán)格 的外觀檢查，再抽樣試驗，不合格的材料嚴(yán)禁進場，已進場的不合格材料標(biāo)識清楚并及時清除出場。料場保持清潔，道路暢通。（ 4）質(zhì)量檢測與監(jiān)督建立質(zhì)量保證體系， 實行總工程師負(fù)責(zé)制， 完善內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督制度， 制定質(zhì)量計劃，明確工作程

19、序、工作范圍和職責(zé)，從組織上、制度上確保質(zhì)量管理工作貫穿施工全過程。嚴(yán)格按照政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢的三級質(zhì)檢體系進行質(zhì)量控制 ，同時進一步完善項目部的三檢體系，加強質(zhì)量預(yù)控和施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。質(zhì)檢人員在進行工程質(zhì)量檢驗時， 要認(rèn)真填寫檢查記錄， 實事求是， 發(fā)現(xiàn)不合格堅決返工。認(rèn)真審查與校核施工圖紙及說明， 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求組織施工， 嚴(yán)格 執(zhí)行監(jiān)理程序，認(rèn)真聽取監(jiān)理意見，接受監(jiān)理的指令。實行 “五不施工” ： 未進行技術(shù)交底不施工， 圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不清楚不施工，測量、 定位未復(fù)核不施工， 材料試驗檢驗不合格不施工， 上道工序未經(jīng)檢查驗證 不施工。加大工程檢測的自檢頻率， 路面施

20、工做好拴樁工作， 自檢及時， 緊跟作業(yè)面進行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)不合格及時處理。優(yōu)化機械設(shè)備組合， 定期對施工機械設(shè)備進行檢修， 保證性能完好、 類型 配套滿足施工要求。出現(xiàn)質(zhì)量事故實行“三不放過” ：事故的原因不清楚不放過，事故的責(zé)任者和相關(guān)人員未受到教育不放過，沒制訂和落實糾正或預(yù)防措施不放過。3、確保工期的措施計劃工期為 2013年 2月 18 日-2013 年 11 月 15 日。（ 1）上足勞力 保障機械設(shè)備提前做好人員、設(shè)備和技術(shù)準(zhǔn)備，進行施工準(zhǔn)備及設(shè)備的安裝調(diào)試，確保按期開工。勞動力配備按照施工進度計劃安排，勞動力高峰期一次上足。施工中，將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配。投入足夠的機械設(shè)

21、備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%，施工期間將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。（ 2）建立崗位責(zé)任制強化施工管理組成強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立崗位責(zé)任制，層層簽訂責(zé)任狀，明確各級管理人員的職責(zé)。完善考核及獎罰制度，施工進度與個人利益掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊伍積極性。加強計劃管理，實行動態(tài)目標(biāo)管理，層層展開，抓好落實，定期召開計劃平衡會， 檢查階段性目標(biāo)落實情況， 不斷優(yōu)化和改進施工方案， 對投入本工程的人力、物力進行合理、科學(xué)有效的組合。（ 3）合理配置資源滿足進度要求根據(jù)本工程的特點，按施工要求合理配置施工資源，做出設(shè)備進場計劃、材料分期采購計劃以及資金使

22、用計劃。根據(jù)工程規(guī)模和工期，投入足夠的、性能良好的施工機械設(shè)備。保證機械性能， 提高利用率和生產(chǎn)效率， 充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢。 考慮各種影響施工進度的因素，制定計劃和措施，防止意外情況的發(fā)生，確保按期完工。（ 4）加強調(diào)度指揮強化協(xié)調(diào)管理強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決各種問題， 避免擱置延誤。 對交叉施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)， 對重大關(guān)鍵問題制 定措施，及時調(diào)整，調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。充分協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣c群眾的關(guān)系， 解決好地方問題， 創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。三、安全保證措施安全工作是施工生產(chǎn)永恒主題， 安全為生產(chǎn)， 生產(chǎn)必須安全。 我

23、們在整個施 工過程中始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實做好施工中的安全防護工作。這種觀點將貫穿施工的全過程。根據(jù)公路工程安全技術(shù)規(guī)程和勞動保護與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī)要求， 并結(jié)合本項目具體情況和以往安全工作方面的經(jīng)驗， 制定切實有效的管理體系和保證措施， 作為承包人在項目施工過程中實 施安全工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求。1、安全保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系框圖（見附圖）2、安全保證組織機構(gòu)與人員配置在本項目施工中，成立以項目經(jīng)理為組長，總工、安全部長為副組長（持安全員資格證）的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全為首要職責(zé)， 層層簽訂安全責(zé)任書， 嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的

24、法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 建立健全安全生產(chǎn)管理制度， 定期檢查召開安全會議， 出現(xiàn)問題及時 解決，制定好安全規(guī)則，搞好安全生產(chǎn)管理制度，搞好安全教育，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)， 建立易發(fā)事故控制點， 消除事故隱患， 把不安全的因素消滅在萌 芽狀態(tài)。3、安全生產(chǎn)的安全檢查程序和安全保障措施（ 1）安全生產(chǎn)的安全檢查程序a、廣泛開展“三級”安全教育，對采用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝及調(diào)換工 程的人員，必須進行崗前培訓(xùn)，持證上崗。b、加強施工管理人員，尤其是班（組）長的教育培訓(xùn)，確定“安全第一， 預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，通過有效的開展“安全生產(chǎn)周” 、 “安全月”、 “百日無事故”等活動，推動施工現(xiàn)場安全教育

25、經(jīng)常化、群眾化和制度化。c、對操作人員，尤其是特種作業(yè)人員，必須進行嚴(yán)格的培訓(xùn)，由有關(guān)部門 組織其安全技術(shù)理論考試與實際操作考核，發(fā)給特種作業(yè)操作證書后方可上崗。d、強化施工現(xiàn)場的安全教育，涵洞及防護施工現(xiàn)場必須設(shè)立醒目的安全標(biāo) 志牌，施工人員駐地必須設(shè)立安全揭示牌，庫房要設(shè)置安全警示牌。e、項目部除每日由專業(yè)人員進行例行的“事故易發(fā)點控制法”檢查外，要 堅持項目部每月、施工段每旬的安全綜合檢查制度，經(jīng)常組織群眾開展“五查” 活動，促進施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工。f、工程開工前，由項目部安檢人員同有關(guān)部門，對將開展項目進行全面的 安全檢查， 填寫事故易發(fā)點檢查表， 經(jīng)項目主管和監(jiān)理工程師確認(rèn)合

26、格后方可開 工。 檢查驗收的主要內(nèi)容包括： 施工組織設(shè)計是否有可靠的安全防護措施； 施工 機構(gòu)、 設(shè)備是否配備安全防護裝置， 安全防護設(shè)施是否符合要求； 施工人員是否 經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)； 施工方案是否進行安全技術(shù)交底； 施工安全責(zé)任制是否建 立；施工中可能發(fā)生的危險情況是否有預(yù)防措施等。g、要狠抓干部作風(fēng)建設(shè)，實行項目部領(lǐng)導(dǎo)“包保施隊”、施工隊領(lǐng)導(dǎo)“包保班組” 、班（組）長“包保工地”的辦法；黨政工團齊抓共管，嚴(yán)格實行安全 生產(chǎn)綜合治理，確保安全生產(chǎn)。h、嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查程序，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。（ 2）安全保障措施a、在施工中車輛運輸、機械操作、用電、用水等建立作業(yè)規(guī)章制

27、度。b、深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技 術(shù)培訓(xùn)，根據(jù)國家頒布的各種規(guī)程，結(jié)合自己的實踐，編印安全防護規(guī)程袖珍 手冊 ，人手一冊，使本項目有關(guān)安全作業(yè)內(nèi)容和知識牢牢印記在施工人員的腦 海中，按規(guī)程辦事，確保安全。c、認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，搞好文明施工。施工中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和勞動紀(jì) 律， 杜絕違章指揮與違章操作， 保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入， 使安全生產(chǎn) 建立在科學(xué)管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上，做到文明施工、有條不紊。d、實施好各種保險措施。我們在施工是進行工程防護保險、設(shè)備保險、第 三方保險和工傷事故保險，對于本工程的機構(gòu)設(shè)備和施工人員投保。e、施工安全、目標(biāo)實施細則在承包人安全生產(chǎn)中始終遵循的基方針是“安全第一，預(yù)防為主” 。在本項目中承包人根據(jù)業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和要求， 制定出切實有效的安全防護措施， 實現(xiàn)安全承諾； 安全目標(biāo)是： 杜絕因工死亡和重大傷亡事故， 機械完好率達95%以上，無機械設(shè)備大事故， 無火災(zāi)事故， 杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故， 控制 各類事故的發(fā)生。（ 3）保證當(dāng)?shù)卮迕褴囕v、行人安全通行本標(biāo)段工程施工時保持車輛、 人員通行， 施工中安排專人指揮行駛車輛， 設(shè) 置安全標(biāo)牌、標(biāo)志，即要保證車輛、行人安全通行，又不能影響正常施工。四、環(huán)境保護環(huán)境保護工作是在建工程綜合素質(zhì)指標(biāo)之一， 公司