ATB25瀝青穩(wěn)定碎石施工工藝及質(zhì)量控制措施

1、atb-25 瀝青穩(wěn)定碎石瀝青穩(wěn)定碎石路面施工工藝的探路面施工工藝的探 索與研究索與研究 作者：作者：susu baoanbaoan（蘇寶安）（蘇寶安） liuliu pengpeng （劉鵬）（劉鵬） anan pengpeng（安鵬）（安鵬） huanghuang xizhuxizhu （黃璽柱）（黃璽柱） （北京市政路橋控股集團(tuán)北京公路橋梁建設(shè)公司，北京） 摘要：摘要：它的具體特點(diǎn)如下：具有較好的抗車轍能力；改善了瀝青的 水穩(wěn)定性；提高了路面的抗滑能力；增強(qiáng)了路面的承載能力；減少 了瀝青的老化等。因此，它在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路上的廣泛應(yīng)用，已成 為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。本文根據(jù)京津二通道高速公路 1

2、#標(biāo)的施工經(jīng)驗(yàn)， 就如何改善 atb-25 瀝青穩(wěn)定碎石路面施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行論述。 關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：施工工藝 施工質(zhì)量 控制 一、工程概況一、工程概況 由北京市公路橋梁建設(shè)公司負(fù)責(zé)承建的京津高速公路第二通道 工程第一合同段施工樁號(hào)為 k0000k1+100，其中，路基工程的 施工樁號(hào)為：k0+646- k1+100。建設(shè)單位是北京首發(fā)高速公路建設(shè) 管理有限責(zé)任公司，監(jiān)理單位為北京市高速公路監(jiān)理公司，設(shè)計(jì)單 位是北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院，監(jiān)督單位是北京市道路工程質(zhì) 量監(jiān)督站。主線路面結(jié)構(gòu):5cm 瀝青混凝土表層（瀝青瑪蹄脂碎石混 合料sma-16 型）+6cm 中粒式改性瀝青混凝土中面層

3、（ac-20c 型） +9cm 特粗式密級(jí)配瀝青碎石底面層（atb-25 型） ，總厚度 20cm。 我項(xiàng)目部于 08 年 5 月 10 日完成的 k0+646- k1+100 左右側(cè)的 atb-25 特粗式密級(jí)配瀝青碎石底面層，施工過(guò)程中，我項(xiàng)目部主要 科技創(chuàng)新人員積極主動(dòng)的進(jìn)行參與，在施工人員的大力配合下，基 本完成了我項(xiàng)目部制定的科技創(chuàng)新計(jì)劃，制訂了一套施工工藝，從 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果看，滿足施工需要。 二、混合料生產(chǎn)廠家的選擇二、混合料生產(chǎn)廠家的選擇 北京北京地區(qū)，已經(jīng)建成了有規(guī)模的瀝青混凝攪拌站若干家， 受環(huán)境的影響也不允許我們?cè)诮ㄔO(shè)臨時(shí)的拌合站。 根據(jù)北京地區(qū)的實(shí)際情況，我單位在接到中標(biāo)

4、通知書后及時(shí)與 京津高速公路第二通道周邊的瀝青混凝土拌和站進(jìn)行了必要的接觸， 考慮到運(yùn)距的問(wèn)題，經(jīng)考察并征求業(yè)主的意見，最終項(xiàng)目部已經(jīng)與 北京路橋路興物資中心大興、四處瀝青廠簽訂了材料供應(yīng)意向書 和材料供應(yīng)合同 ，明確了雙方的責(zé)任。該廠屬于北京路橋集團(tuán)下 屬的國(guó)有企業(yè)，始建于 1989 年，2004 年通過(guò)了 iso9001 質(zhì)量體系 認(rèn)證，于 2005 年合并，合并后的瀝青廠生產(chǎn)能力達(dá)到瀝青混合料 1200t/h，改性瀝青 100150t/h。 三、三、 施工工藝施工工藝 （一）（一） 材料質(zhì)量控制材料質(zhì)量控制 為了從根源就把質(zhì)量問(wèn)題抓住，在各料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)原材料期間，項(xiàng) 目部派出試驗(yàn)人員不定期對(duì)

5、料場(chǎng)的原材料進(jìn)行抽檢，同時(shí)強(qiáng)調(diào)料場(chǎng) 加強(qiáng)對(duì)原材料的檢驗(yàn)。強(qiáng)調(diào)料場(chǎng)定期向我項(xiàng)目部提供各種原材料的 檢驗(yàn)報(bào)告，項(xiàng)目部試驗(yàn)人員針對(duì)報(bào)告再次對(duì)原材料進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)， 如發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不一致，或者發(fā)現(xiàn)料場(chǎng)弄虛作假，項(xiàng)目部保留對(duì) 該料場(chǎng)混合料的使用權(quán)。 積極配合監(jiān)理工程師的工作，積極主動(dòng)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)料場(chǎng) 進(jìn)行抽查，對(duì)各料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)的原材料進(jìn)行核實(shí)，從數(shù)量、質(zhì)量入手， 又要保證混合料的正常供應(yīng)，又要保證原材料各項(xiàng)指標(biāo)的合格。 項(xiàng)目部派業(yè)務(wù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的人員進(jìn)駐料場(chǎng)，在料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)原 材料期間，對(duì)每一噸、每一車進(jìn)行監(jiān)督檢查，把質(zhì)量隱患消除在萌 芽狀態(tài)。 （二）（二） atb-25 特粗式密級(jí)配瀝青碎石特粗式密級(jí)配瀝

6、青碎石混合料的拌和混合料的拌和 混合料拌合過(guò)程中，科技小組人員在拌合站控制室的配合 下，實(shí)際考察了拌合過(guò)程： 拌和時(shí)，每盤每個(gè)熱料倉(cāng)的實(shí)際重量拌和站均得到了有效的控 制，從結(jié)果看符合規(guī)范要求，每盤控制重量見附表。 在拌和時(shí),把集料和瀝青充分拌和至所有集料顆粒完全均勻地被 瀝青膜裹覆,瀝青材料也完全均勻分布到整個(gè)混合料中,以混合料烏 黑發(fā)亮為宜。 拌和時(shí)間：每盤拌和時(shí)間指稱量斗斗門開啟至成品料卸完關(guān)閉 所經(jīng)歷的時(shí)間。本次施工的每盤拌和時(shí)間為 60 秒左右，符合規(guī)范要 求。 拌和溫度：集料加熱溫度以能使瀝青混合料出場(chǎng)溫度符合要求 為準(zhǔn)。70 號(hào)石油瀝青加熱溫度宜為 155165,礦料加熱溫度為 1

7、60175。用于加熱的火焰須調(diào)節(jié)適當(dāng)，避免烤焦或熏黑集料。 瀝青混合料出倉(cāng)溫度 155165。 通過(guò)全過(guò)程的觀察并結(jié)合運(yùn)到工地混合料的實(shí)際使用情況總結(jié) 出如下： 1、拌和操作人員要掌握設(shè)備的性能特點(diǎn)，確保拌和設(shè)備運(yùn)行良 好，溫控、計(jì)量等各項(xiàng)性能可靠，混合料級(jí)配、瀝青用量和拌和效 果應(yīng)滿足規(guī)定要求。拌和機(jī)計(jì)量控制主要是抓冷料的供給，其目標(biāo) 是調(diào)整在單位時(shí)間內(nèi)始終均勻地保持有與目標(biāo)配合比相同比例的集 料進(jìn)入拌和機(jī)，只有按這樣的配合比進(jìn)料，才能保證集料級(jí)配的準(zhǔn) 確。 2、每一盤的混合料干拌時(shí)間為 5s，加入瀝青后濕拌時(shí)間為 40s，拌和成料裝入成品倉(cāng)，周期為 60s，這樣拌和出的瀝青混合料 均勻一致

8、、無(wú)離析、無(wú)花白現(xiàn)象。嚴(yán)禁為提高產(chǎn)量任意縮短拌制時(shí) 間。 3、拌和溫度控制在以下范圍內(nèi)：集料溫度保持在 170180之間，瀝青溫度控制在 150左右，不應(yīng)超過(guò) 170； 出料溫度控制在 165175之間，不能超過(guò) 185或低于 160， 每車料出廠前均應(yīng)檢測(cè)溫度，不合要求的不能送往現(xiàn)場(chǎng)。 4、由于開始拌和時(shí)的集料溫度難以控制，因此應(yīng)將溫度穩(wěn)定前 的料放掉，以免影響初期拌和混合料的質(zhì)量。 5、應(yīng)盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導(dǎo)致集料不 能充分烘干，直接影響混合料質(zhì)量。細(xì)集料（尤其是石屑）要始終 保持干燥，因?yàn)槌睗竦氖既菀壮蓤F(tuán)結(jié)塊，容易影響其級(jí)配組成。 6、要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性

9、，及時(shí)分析異常現(xiàn)象，如混 合料有無(wú)花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料 處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所 用各種混合料的外觀特征，這要通過(guò)細(xì)致地觀察室內(nèi)試樣的混合料 而取得。 7、要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛 油或松散現(xiàn)象。拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇 爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物 理力學(xué)性能。 8、平時(shí)重視拌和機(jī)的保養(yǎng)工作，每天拌和前進(jìn)行檢查，使各種 動(dòng)態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合 料中瀝青用量及集料的允許偏差符合要求，在生產(chǎn)過(guò)程中，任何一 臺(tái)拌和機(jī)發(fā)生

10、故障時(shí)，都應(yīng)立即停工。 （三）（三） atb-25 特粗式密級(jí)配瀝青碎石特粗式密級(jí)配瀝青碎石混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸 通過(guò)施工，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，混合料的運(yùn)輸要注意以下事 項(xiàng)： 1、根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤 鋪機(jī)攤鋪時(shí)前面常保存有 45 輛待卸車，運(yùn)輸車輛采用大噸位運(yùn)輸 車，保證運(yùn)力滿足要求。 2、運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運(yùn)輸車，防 止運(yùn)料過(guò)程中車壞。 3、運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥 沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂 側(cè)板和底部涂 1：3 的柴油水混合液。 4、裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)

11、顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮 短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位 置。 5、不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè) 施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。 6、運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加 速和急剎車。 7、在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢 查混合料的顏色是否一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象， 溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)該廢棄 不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。 8、卸料后，對(duì)殘余的混合料應(yīng)及時(shí)清除，防止結(jié)硬。 （四）（四） 施工機(jī)械的確定施工機(jī)械的確定 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和我公司的

12、現(xiàn)狀，本次特粗式密級(jí)配瀝 青碎石底面層（atb-25 型）施工使用的施工機(jī)械為：3 臺(tái)戴納派克 攤鋪機(jī)，3 臺(tái) 11 噸寶馬雙鋼輪壓路機(jī)，3 臺(tái) 13 噸寶馬雙鋼輪壓路機(jī)， 2 臺(tái) 1 噸雙鋼輪壓路機(jī)，2 臺(tái) 26 噸膠輪壓路機(jī)，配套的附屬機(jī)械為： 水車 2 部，加油車 1 部，生活車 3 部。從施工過(guò)程看，施工機(jī)械符 合施工要求。 （五）（五）atb-25 特粗式密級(jí)配瀝青碎石特粗式密級(jí)配瀝青碎石混合料的攤鋪混合料的攤鋪 1、清掃基層。為了保下面層和基層的良好接順，攤鋪前需要對(duì) 基層進(jìn)徹底清理，具體要求如下： 1）徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷 擦清。 2）下承層的坑槽

13、、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補(bǔ)。 3）對(duì)下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影響質(zhì)量且 無(wú)法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。 2、灑布粘層油。為確保下面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青 混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣 石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。其質(zhì)量控 制要點(diǎn)如下： 1）粘層油質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求； 2）粘層油用量控制在 0.30.4/之間，且應(yīng)灑布均勻，局 部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補(bǔ)灑或予以刮除； 3）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水 刷凈，待表面干燥后澆灑； 4）粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)

14、完后且確 保其不受污染。 3、攤鋪 攤鋪時(shí)，三臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)，間隔控制在 510 米左右， 且不致前面攤鋪的混合料冷卻。三臺(tái)攤鋪機(jī)均采用雙縱控制，即靠 近中央分隔帶的攤鋪機(jī)里側(cè)電腦傳感器走已經(jīng)施工完畢的路緣石， 外側(cè)電腦傳感器走基準(zhǔn)梁。中間攤鋪機(jī)里側(cè)電腦傳感器走已經(jīng)攤鋪 完畢未經(jīng)碾壓的油面，外側(cè)電腦傳感器走基準(zhǔn)梁。外側(cè)攤鋪機(jī)里側(cè) 電腦傳感器走已經(jīng)攤鋪完畢未經(jīng)碾壓的油面，外側(cè)電腦傳感器走已 經(jīng)施工完畢的路緣石。經(jīng)驗(yàn)表明這樣控制的結(jié)果可保證高程橫披 均能滿足規(guī)范要求，具體要求如下： 1）攤鋪溫度宜控制在 170180之間，不得低于 160。 2）每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布

15、料器 兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺 旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板 前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨 時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以 便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度 （不低于 85），攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí) 度不小于 85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止 卡入料將路面拉出條痕。 3）上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo) 的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí) 清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)

16、行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將 熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 4）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī) 的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按 2.5m/min 左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以 快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行， 切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。 5）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得 用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許 用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或 改進(jìn)攤鋪工藝。 6）攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松

17、鋪厚度偏差在 03以內(nèi)。目測(cè)混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況）， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。 7）要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī) 集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn) 料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛 運(yùn)料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 8）嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿 20處停下 來(lái)，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量， 發(fā)現(xiàn)離析或其它不正常現(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪 區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。 9）遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)

18、將情況通 知拌和站并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除 未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤 鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。 （六）（六） atb-25 特粗式密級(jí)配瀝青碎石特粗式密級(jí)配瀝青碎石混合料的壓實(shí)混合料的壓實(shí) 瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要步驟，在保持 碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、 高頻、低幅的原則進(jìn)行。分為初壓復(fù)壓和終壓。 1、初壓： 碾壓按照由低向高碾壓的原則，使用 3 臺(tái)寶馬 11 噸壓路機(jī)，一 臺(tái)延兩臺(tái)攤鋪機(jī)的接縫，一臺(tái)延路肩同時(shí)行進(jìn)，前進(jìn)時(shí)靜壓，后退 時(shí)加振。每軸搭接 30cm,以紅

19、旗為碾壓界限，速度控制在 23 km/h，碾壓初始溫度控制在 130以上，因邊緣的路緣石直順度不 理想，為了不破壞路緣石，先用 1 噸小型壓路機(jī)緊靠路緣石碾壓。 初壓后的壓實(shí)度均在 80%以上。 2、復(fù)壓： 瀝青混凝土的復(fù)壓緊跟在初壓之后進(jìn)行，按照由低向高碾壓的 原則，采用 3 臺(tái)寶馬 13 噸鋼輪壓路機(jī)和兩臺(tái)輪胎式壓路機(jī)組合碾壓。 速度均控制在 35km/h，溫度控制在 100110之間，輪跡重疊 30cm。 由于 atb-25 特粗式密級(jí)配瀝青碎石混合料與普通瀝青混合料 的主要區(qū)別是公稱最大粒徑的不同，重點(diǎn)突出了骨料占得主導(dǎo)地位， 具有良好的骨架結(jié)構(gòu)，并且具有防水、高溫穩(wěn)定、低溫抗裂的特點(diǎn)

20、。 atb-25 的優(yōu)點(diǎn)在于具有良好的高溫性能，但是缺點(diǎn)就是難以壓實(shí)， 如果采用常規(guī)的碾壓方式、嚴(yán)格遵循規(guī)范規(guī)定的碾壓溫度進(jìn)行施工， 很難達(dá)到 atb 級(jí)配的要求，體現(xiàn)不出 atb 的優(yōu)越性。為了確保路 面的壓實(shí)度達(dá)到要求，探索 atb 的施工工藝，本次施工采用兩種碾 壓方式，初壓和終壓沒有區(qū)別。施工過(guò)程中，在 k0+646- k1+100 左側(cè)采用第一種碾壓方式：13 噸鋼輪壓路機(jī)加振碾壓兩遍，膠輪壓 路機(jī)緊跟碾壓兩遍。k0+646- k1+100 右側(cè)采用第二種碾壓方式： 膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓兩遍后 13 噸鋼輪壓路機(jī)加振碾壓三遍。碾壓時(shí) 使用核子密度儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，結(jié)果如下： 13 噸鋼輪壓路

21、機(jī)加振碾壓兩遍后，壓實(shí)度均在 95%以上。 （第一 種方式） 膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓兩遍后，壓實(shí)度均在 97%以上。 （第二種方 式） 13 噸鋼輪壓路機(jī)加振碾壓三遍后，壓實(shí)度均在 96%以上。 （第一 種方式 膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓兩遍后，壓實(shí)度均在 98%以上。 ） （第二種方 式） 13 噸鋼輪壓路機(jī)加振碾壓三遍后，壓實(shí)度均在 99%以上。 （第一 種方式） 膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓三遍后，壓實(shí)度均在 99%以上。 （第二種方 式） 從碾壓結(jié)果看，初壓完成后，通過(guò)使用膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓， 就可以在高溫下使 atb-25 特粗式密級(jí)配瀝青碎石混合料的壓實(shí)度 達(dá)到最佳。碾壓過(guò)程中還要和初壓穿插進(jìn)行，盡可能

22、的提高碾壓溫 度，就可以充分發(fā)揮膠輪壓路機(jī)的特點(diǎn)，就能把 atb-25 特粗式密 級(jí)配瀝青碎石混合料的特點(diǎn)充分體現(xiàn)出來(lái)。 3、終壓 終壓采用兩臺(tái)寶馬 13 噸鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，輪跡重疊 1/2 輪寬（相當(dāng)于兩遍） ，速度控制在 36km/h，碾壓終了溫度控制 在 80以上。 碾壓過(guò)程中，必須遵循以下原則： 1）、碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化影響壓實(shí)度和平 整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi) 3040處開始，以防止瀝青混合料擠 出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。 2）、采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊 寬度不應(yīng)超過(guò) 20；當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊 1/31/2 的碾壓寬度。 3）、瀝青混合料碾壓時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī) 的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 碾壓長(zhǎng)度不宜太短，也不宜太長(zhǎng)，太短不便于碾壓，太長(zhǎng)溫度又會(huì) 冷卻，引起碾壓不實(shí)，因此碾壓長(zhǎng)度一般控制在 3050m 之內(nèi)。 4）、使用核子密度儀對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí) 分析原因，調(diào)整施工工藝。核子密度儀每測(cè)量一次應(yīng)