滑動(dòng)模板施工工法

1、滑動(dòng)模板施工工法1 前言本工法的編寫以中國(guó)華冶邯鄲設(shè)備安裝分公司罕王項(xiàng)目部施工的本溪罕王礦業(yè)有限公司井塔樓滑模施工為主。2 工法特點(diǎn)滑模（滑動(dòng)模板）施工，是現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土的一項(xiàng)施工工藝，與常規(guī)施工方法相比，這種施工工藝具有施工速度快、機(jī)械化程度高、可節(jié)省支模和搭設(shè)腳手架所需的工料、能較方便地將模板進(jìn)行拆散和靈活組裝并可重復(fù)使用。滑模施工的連續(xù)性：模板組裝完畢后，試滑成功，開始滑升，沒有特殊情況，應(yīng)連續(xù)滑升，不宜?；灰?yàn)橥；?，易出現(xiàn)粘模等現(xiàn)象，升均分為白班和夜班兩班，連續(xù)施工?；Ｊ┕さ膭?dòng)態(tài)性：滑模平臺(tái)在動(dòng)力系統(tǒng)的帶動(dòng)下不斷提升，其提升不受外力影響，是個(gè)動(dòng)態(tài)過程，在滑升過程中進(jìn)行中心垂直度偏

2、差和扭轉(zhuǎn)偏差等偏差的糾正，并控制到規(guī)范允許的范圍內(nèi)。滑模施工的季節(jié)性：滑模施工溫度不宜太高，也不宜太低，當(dāng)溫度太高時(shí)，比如高于25時(shí)，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)過快，容易出現(xiàn)嚴(yán)重粘模現(xiàn)象，容易造成混凝土表面蜂窩、麻面、開裂、破碎、垮塌、露筋等質(zhì)量缺陷，外觀處理相當(dāng)困難，影響滑升速度，并容易造成惡性循環(huán)，就需要采取在混凝土內(nèi)參加緩凝劑和加大模板清理力度等一系列措施，增加了工程成本；溫度過低時(shí)，比如低于 5 時(shí)，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)過慢，影響了滑升速度，造成窩工現(xiàn)象，并容易造成混凝土垮塔等缺陷，就需要采取在混凝土內(nèi)參加早強(qiáng)劑等一系列冬季施工措施，也造成工程成本的增加；滑模較適宜的溫度為 10-20，一般春季和秋季為

3、宜，盡量避開夏季，南方冬季溫度較高，適當(dāng)采取冬季施工措施，也適宜滑模施工，所以滑模施工受季節(jié)影響較大?；Ｊ┕さ慕M織性和協(xié)作性：滑模施工需要大量的人力物力，牽涉的工種很多，人員復(fù)雜，需要很好地進(jìn)行組織，各個(gè)工種和崗位需要相互協(xié)調(diào)，密切配合?；炷恋墓?yīng)、澆筑，鋼筋的制作、綁扎，混凝土外觀的處理、養(yǎng)護(hù)等方面都應(yīng)協(xié)調(diào)一致，相互之間必須跟上步調(diào)，不能脫節(jié)，不能相互影響。所以滑模操作平臺(tái)上白班和晚班均應(yīng)設(shè)置臺(tái)長(zhǎng)一名，負(fù)責(zé)操作平臺(tái)上的人員組織和協(xié)調(diào)，而為保證滑模的順利施工，地面上也應(yīng)組織一定的人員做配合工作，如混凝土的供應(yīng)、鋼筋的制作，其他材料的供應(yīng)等，則由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和指揮。3 適用范圍本工法適用鋼筋

4、混凝土造粒塔、煙囪、筒倉等高聳構(gòu)筑物的滑模施工（側(cè)重造粒塔和煙囪滑模施工）。包括滑模操作平臺(tái)的組裝、滑模施工、垂直度和扭轉(zhuǎn)的控制、砼外觀處理、造粒塔噴頭層的施工、操作平臺(tái)的拆除等。滑模操作平臺(tái)分為柔性平臺(tái)和剛性平臺(tái)，本工法適用于剛性操作平臺(tái)。4 工藝原理滑模裝置主要由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及施工精度控制系統(tǒng)和水、電配套系統(tǒng)等部分組成。4.1 模板系統(tǒng)4.1.1模板模板依賴圍圈帶動(dòng)其沿混凝土的表面向上滑動(dòng)。模板的主要作用是承受混凝土的側(cè)壓力、沖擊力和滑升時(shí)的摩阻力，并使混凝土按設(shè)計(jì)要求的截面形式成型。模板按其所在部位及作用不同，可分為內(nèi)模板、外模板、堵頭模板及變截面工程的收分模板等。

5、井塔不變徑，所以采用組合鋼模即可，為保證模板不變形，滑模所用的組合鋼模一般采用鋼模板，寬度不大于300mm.鋼模板可采用2-2.5mm厚的鋼板冷壓成型，或用2-2.5mm厚的鋼板與角鋼肋條制成，角鋼肋條的規(guī)格不小于304。 墻體、柱結(jié)構(gòu)的陰陽角處，宜采用同樣材料陰角模板、陽角模板、連接角模等。4.1.2圍圈圍圈的主要作用是使模板保持組裝的平面形狀，并將模板與提升架連接成一個(gè)整體。圍圈應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，一般可采用70 -80，8-10或i10制作。圍圈分為模板圍圈和提升架圍圈，模板圍圈把模板連接為整體，而提升架圍圈則把提升架連接為整體。模板圍圈和提升架圍圈一般內(nèi)外各設(shè)置兩道，形成封閉結(jié)構(gòu)，把

6、模板和提升架連接為整體剛性結(jié)構(gòu)，上下圍圈的間距一般為600 700 。圍圈在工作時(shí)，承受由模板傳遞來的混凝土側(cè)壓力、沖擊力和風(fēng)荷載等水平荷載及滑升時(shí)的摩阻力，操作平臺(tái)自身荷載，作用于操作平臺(tái)上的靜荷載和施工荷載等豎向荷載，并將其傳遞到提升架、千斤頂和支撐桿上。模板與圍圈的連接，一般采用掛在圍圈上的方式，而圍圈與提升架的連接一般采用焊接剛性連接或螺栓連接。為保證模板系統(tǒng)的剛性，防止其變形，上下圍圈一般用18鋼筋設(shè)置剪刀撐。如下圖1所示。 圖1 圍圈桁架構(gòu)造示意圖1、下圍圈；2、斜腹桿；3、上圍圈 ； 4、連接螺栓（或焊接連接）；5、垂直腹桿。4.1.3提升架提升架是安裝千斤頂并與圍圈、模板連接成

7、整體的主要構(gòu)件。其主要作用是控制模板、圍圈由于混凝土上的側(cè)壓力和沖擊力而產(chǎn)生的向外變形，同時(shí)承受作用于整個(gè)模板上的豎向荷載，并將上述荷載傳遞個(gè)千斤頂和支撐桿。當(dāng)千斤頂爬升時(shí)，通過提升架帶動(dòng)圍圈、模板及操作平臺(tái)等一起向上滑動(dòng)。提升架的橫梁與立柱必須剛性連接，兩者的軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)，在使用荷載作用下，立柱的側(cè)向變形應(yīng)不大于2 。提升架橫梁至模板頂部的凈高度：對(duì)配筋結(jié)構(gòu)不宜小于500 ，對(duì)于無筋結(jié)構(gòu)不宜小于250 。當(dāng)采用工具式支撐桿時(shí)，應(yīng)在提升架橫梁下設(shè)置2支承桿 3千斤頂 4門架 5連接螺栓 6套管 78抹面腳手架 b構(gòu)件壁厚 b1模板上口寬 b2模板下口寬 h模板高度4.2 操作平臺(tái)系統(tǒng)4.

8、2.1操作平臺(tái)滑模的操作平臺(tái)即工作平臺(tái)，是綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板、安裝預(yù)埋件等工作的場(chǎng)所，也是鋼筋、混凝土、預(yù)埋件等材料和千斤頂、振搗器等小型備用機(jī)具的暫時(shí)存放場(chǎng)地。液壓控制機(jī)械設(shè)備，一般布置在操作平臺(tái)的中央位置附近。操作平臺(tái)系統(tǒng)主要包括：主操作平臺(tái)、外挑操作平臺(tái)、吊腳手架等。在施工需要時(shí)，還可設(shè)置上輔助平臺(tái)。它是供材料、工具、設(shè)備堆放和施工人員進(jìn)行操作的場(chǎng)所，如圖3所示。 圖3操作平臺(tái)系統(tǒng)示意圖1、上輔助平臺(tái)（或卸料平臺(tái)）；2、主操作平臺(tái)；3、吊腳手架；4、三角挑架；5、承重桁架；6、防護(hù)欄桿。操作平臺(tái)一般分為內(nèi)操作平臺(tái)和外操作平臺(tái)兩部分，內(nèi)操作平臺(tái)通常由承重桁架（或梁）與平臺(tái)鋪板組

9、成，承重桁架（或梁）的兩端可支承于提升架的立柱上，亦可通過托架支承于上下圍圈上。造粒塔滑模操作平臺(tái)桁架鋼梁兩端支承在提升架上下圍圈上，由圍圈把平臺(tái)荷載傳遞給提升架，避免荷載集中傳遞給少量的提升架，受力較為合理。外操作平臺(tái)通常由支承于提升架外立柱的三角挑架于平臺(tái)鋪板組成，外挑寬度不宜大于1000，在其外側(cè)需設(shè)置防護(hù)欄桿，其高度不小于1200。操作平臺(tái)的桁架（或梁）、三角挑架及平臺(tái)鋪板等主要構(gòu)件，許按其跨度和實(shí)際荷載情況通過計(jì)算確定。4.2.2吊腳手架如圖5所示，操作平臺(tái)下面設(shè)置吊腳手架，分為內(nèi)外吊腳手架，主要用于檢查混凝土的質(zhì)量、模板的檢修和拆除、混凝土表面裝修和澆水養(yǎng)護(hù)等工作。內(nèi)吊腳手架可掛在

10、提升架和操作平臺(tái)的桁架上，外吊腳手架可掛在提升架和外挑三腳架上。掉腳手架鋪板的寬度，宜為500 800 ，鋼吊桿的直徑不應(yīng)小于16，也可用角鋼，一般為505 等邊角鋼。吊桿螺栓必須采用雙螺帽。吊腳手架的外側(cè)必須設(shè)置安全防護(hù)欄桿，并滿掛安全網(wǎng)和密目網(wǎng)，并完全封閉。 圖5 吊腳手架1、外吊腳手桿；2、內(nèi)吊腳手桿；3、木楞（或鋼楞）；4、腳手板；5、固定吊桿的卡扣；6、套靴；7、連接螺栓；8、平臺(tái)承重桁架；9三角挑架；10、防護(hù)欄桿。4.3 液壓系統(tǒng)液壓提升系統(tǒng)主要由支撐桿、液壓千斤頂、液壓控制柜和油路系統(tǒng)等部分組成。支承桿支承著作用于千斤頂?shù)娜亢奢d，包括模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)、模板的摩阻力和施工荷載

11、等全部荷載。支承桿一般采用25圓鋼或483.5 鋼管，由于鋼管的穩(wěn)定性較好，脫空長(zhǎng)度大較大（達(dá)2.5 米），目前一般采用483.5 鋼管作支承桿。支承桿的連接方法，常用的有3 種：絲扣連接、榫接和剖口焊接（圖6）。在實(shí)際操作時(shí)，25圓鋼支承桿一般采用絲扣方法進(jìn)行連接，483.5鋼管支承桿一般采用榫接方法進(jìn)行連接。支承桿的焊接，一般在液壓千斤頂上升到接近支承桿頂部時(shí)進(jìn)行，接口處倘略有偏斜或凸疤，可采用手提砂輪機(jī)處理平整，使其能順利通過千斤頂孔道。也可在液壓千斤頂?shù)撞砍^支承桿后進(jìn)行，但當(dāng)這臺(tái)液壓千斤頂脫空時(shí)，其全部荷載要由左右兩太千斤頂承擔(dān)，因此在進(jìn)行千斤頂數(shù)量及圍圈強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，就要考慮到這一因

12、素。 圖6 支撐桿的連接（a)焊接；（b)榫接；（c)絲扣連接。4.3.2液壓千斤頂液壓千斤頂又稱穿心式液壓千斤頂或爬桿器。其中心穿支承桿，在周期式的液壓動(dòng)力作用下，千斤頂可沿支承桿作爬升動(dòng)作，以帶動(dòng)提升架、操作平臺(tái)和模板隨之一起上升。國(guó)產(chǎn)千斤頂有g(shù)yd型和qyd型等，卡具分別為滾珠式和楔塊式，額定起重量為30-100kn。常用的型號(hào)為 gyd-60 型。其工作原理（圖7）：工作時(shí)，先將支承桿由上向下插入千斤頂中心孔，然后開動(dòng)油泵，使油液由油嘴進(jìn)入千斤頂油缸，由于上卡頭與支承桿鎖緊，只能上升不能下降，在高壓油液的作用下，油室不斷擴(kuò)大，排油彈簧被壓縮，整個(gè)缸筒連同下卡頭及底座被舉起，當(dāng)上升到上、

13、下卡頭相互頂緊時(shí)，既完成提升一個(gè)行程?；赜蜁r(shí)，油壓被解除，依靠排油彈簧的壓力，將油室中的油液由油嘴排出千斤頂，此時(shí)，下卡頭與支承桿鎖緊，上卡頭及活塞被排油彈簧向上推動(dòng)復(fù)位。依次循環(huán)可使千斤頂爬升一個(gè)行程，加壓即提升，排油即復(fù)位，如此往復(fù)動(dòng)作，千斤頂即沿著支承桿不斷爬升。一個(gè)行程可以爬升20-30 。液壓千斤頂使用前，應(yīng)按下列要求檢驗(yàn)：（1 ）耐油壓12mpa 以上，每次持壓5min，重復(fù)三次，各密封處無滲漏；（2 ）卡頭鎖固牢靠，放松靈活；（3 ）在1.2 倍額定荷載作用下，卡頭鎖固時(shí)的回降量，滾珠式不大于5 ，楔塊式不大于3 ；（4 ）同一批組裝的千斤頂，在相同荷載作用下，其行程應(yīng)接近一致，

14、用行程調(diào)整帽調(diào)整后，行程差不得大于2 。 圖7 液壓千斤頂構(gòu)造及頂升原理1、底座；2、筒缸；3、缸蓋；4、活塞；5、上卡頭；6、排油彈簧；7、行程調(diào)整帽；8、油嘴；9、行程指標(biāo)桿；10、鋼珠；11、卡頭小彈簧；12、下卡頭。4.3.3 液壓控制臺(tái)液壓控制臺(tái)是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的控制中心，是液壓滑模的心臟。主要由電動(dòng)機(jī)、齒輪油泵、換向閥、溢流閥、液壓分配器和油箱等組成。其工作過程為：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將油箱中的油液通過溢流閥控制壓力后，經(jīng)換向閥送到液壓分配器，然后，經(jīng)油管將油液輸入進(jìn)千斤頂，使千斤頂沿支承桿爬升，當(dāng)活塞走滿行程之后，換向閥變換油液的流向，千斤頂中的油液從輸油管、液壓分配器，經(jīng)換向閥返

15、回油箱。每一個(gè)工作循環(huán)，可使千斤頂帶動(dòng)模板系統(tǒng)爬升一個(gè)行程。 液壓控制臺(tái)按操作方式的不同，可分為手動(dòng)和自動(dòng)控制等形式，常用的型號(hào)有hy-36、hy-56 型以及hy-72 型等，應(yīng)根據(jù)需要控制千斤頂?shù)臄?shù)量和流量來選擇。 液壓系統(tǒng)安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，首先進(jìn)行充油排氣，然后加壓至12n/2，每次持壓 5min，重 復(fù) 3 次，各密封處無滲漏，進(jìn)行全面檢查，待各部分工作正常后，插入支承桿。4.3.3油路系統(tǒng)油路系統(tǒng)是連接控制臺(tái)到千斤頂?shù)囊簤和?，主要由油管、管接頭、液壓分配器和截止閥等元、器件組成。油管一般采用高壓無縫鋼管及高壓橡膠管兩種，根據(jù)滑升工程面積大小和荷載決定液壓千斤頂?shù)臄?shù)量及編組形式

16、。主油管內(nèi)徑不得小于16，分油管內(nèi)徑應(yīng)為10-16 ，連接千斤頂?shù)挠凸軆?nèi)徑為6-10 ?，F(xiàn)今滑模所用的主、分油管均采用高壓橡膠膠管。油路的布置一般采取分級(jí)方式，即：從液壓控制臺(tái)通過主油管到分油器，從分油器經(jīng)分油管到支分油器，從支分油器經(jīng)膠管到千斤頂。由液壓控制臺(tái)到各分油器及由分、支分油器到各千斤頂?shù)墓芫€長(zhǎng)度，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量相近。油管接頭的通徑、壓力應(yīng)與油管相適應(yīng)。膠管接頭的連接方法是用接頭外套將軟管與接頭芯子連成一體，然后再用接頭芯子與其他油管或元件連接，一般采用扣壓式橡膠管接頭或可拆式膠管接頭。截止閥又叫針形閥，用于調(diào)節(jié)管路及千斤頂?shù)囊后w流量，控制千斤頂?shù)纳睢Ｒ话阍O(shè)置于分油器上或千斤頂與管路

17、連接處。液壓油應(yīng)具有適當(dāng)?shù)恼扯龋?dāng)壓力和濕度改變時(shí)，粘度的變化不應(yīng)太大。一般可根據(jù)氣溫條件選用不同粘度等級(jí)的液壓油。液壓油液等級(jí)型號(hào)一般為：l-hm，年度等級(jí)從15號(hào)到150 好。壓油在使用前和使用過程中均應(yīng)進(jìn)行過濾，冬季低溫時(shí)可用22號(hào)液壓油，常溫用32號(hào)液壓油，夏季酷熱天氣46號(hào)液壓油。4.4 水、電配套系統(tǒng)水電配套系統(tǒng)包括動(dòng)力、照明、信號(hào)、通訊、水泵和管路設(shè)施等。 動(dòng)力為專用臨時(shí)用電線路，利用專用電纜從底部引至操作平臺(tái)配電柜，電纜隨操作平臺(tái)的提升而伸長(zhǎng)，電纜應(yīng)采取措施加固，防止因拉力而損壞，一般用棕繩進(jìn)行加固。水需通過高壓水泵加壓，經(jīng)高壓管或鋼管隨平臺(tái)提升而逐步接長(zhǎng)，用于平臺(tái)用水和混凝土

18、養(yǎng)護(hù)等。吊腳手架上的照明電壓為36v ，并采用安全防護(hù)燈，一般在操作平臺(tái)配電箱旁設(shè)置一小型變壓器即可。信號(hào)和通訊采用對(duì)講機(jī)等方式聯(lián)絡(luò)。5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 施工工藝流程滑模施工主要包含滑模準(zhǔn)備、滑模組裝、正?；突Ｑb置拆除等幾個(gè)主要階段，滑模準(zhǔn)備包含滑模裝置設(shè)計(jì)、滑模裝置制作、人力、機(jī)械的準(zhǔn)備工作。滑模組裝順序如下： 搭設(shè)臨時(shí)組裝平臺(tái)，安裝垂直運(yùn)輸設(shè)施； 安裝提升架； 安裝圍圈(先安裝內(nèi)圍圈，后安裝外圍圈)，調(diào)整傾斜度； 綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平鋼筋，安設(shè)預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的胎模，對(duì)工具式支承桿套管下端進(jìn)行包扎； 安裝模板，宜先安裝角模后安裝其他模板； 安裝操作平臺(tái)的桁

19、架、支撐和平臺(tái)鋪板； 安裝外操作平臺(tái)的支架、鋪板和安全欄桿等； 安裝液壓提升系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)及水、電、通訊、信號(hào)、精度控制和觀察裝置，并分別進(jìn)行編號(hào)、檢查和試驗(yàn)； 在液壓系統(tǒng)試驗(yàn)合格后，插入支承桿； 安裝內(nèi)外吊腳手架及掛安全網(wǎng)；在地面或橫向結(jié)構(gòu)面上組裝滑模裝置時(shí)，應(yīng)待模板滑升至適當(dāng)高度后，再安裝內(nèi)外吊腳手架，掛安全網(wǎng)?；Ｑb置組裝的允許偏差如下表所示：滑模裝置組裝的允許偏差 正常滑升階段的工藝流程如下： 正?；ば蚬に嚵鞒虉D 5.2 操作要點(diǎn)5.2.1 滑模裝置設(shè)計(jì)與制作5.2.1.1 滑模裝置設(shè)計(jì)的主要 設(shè)計(jì)平臺(tái)鋪板及檁條時(shí) 2.5kn/設(shè)計(jì)平臺(tái)桁架時(shí) 2.0kn/設(shè)計(jì)圍圈及提升架時(shí) 1

20、.5kn/計(jì)算支承桿數(shù)量時(shí) 1.5kn/平臺(tái)上臨時(shí)集中存放材料，手推車、吊罐、液壓控制臺(tái)、電、氣焊設(shè)備、隨升井架等特殊設(shè)備時(shí)，應(yīng)按實(shí)際重量計(jì)算設(shè)計(jì)荷載。腳手架的設(shè)計(jì)荷載（包括自重和有效荷載）按實(shí)際重量計(jì)算，且不得低于 1.8kn/。（2）模板與混凝土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值：鋼模板 1.53.0kn/（3）操作平臺(tái)上設(shè)置的垂直運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的額定附加荷載包括：垂直運(yùn)輸設(shè)備制動(dòng)時(shí)剎車力按下式計(jì)算：w=（a/g1）q=kq式中 w-剎車時(shí)產(chǎn)生的荷載（n）；a-剎車時(shí)的制動(dòng)減速度（m/s2）；g-重力加速度（9.8m/s2）；q-料罐總重量（n）；k-動(dòng)力荷載系數(shù)。式中 a 值一般取 g 值的 12 倍；k

21、值在 23 之間。（4）混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力：對(duì)于澆筑高度為 80 左右的側(cè)壓力合力取 5.06.9kn/m，合力作用點(diǎn)約在混凝土澆筑高度的 2/5 處。傾倒混凝土?xí)r模板承受的沖擊力：用溜槽串筒或0.2m3的運(yùn)輸工具向模板內(nèi)傾倒混凝土?xí)r，作用于模板面的水平集中荷載為2.0kn。（5）當(dāng)采用料斗向平臺(tái)上直接卸混凝土?xí)r，混凝土對(duì)平臺(tái)卸料點(diǎn)產(chǎn)生的集中荷載按實(shí)際情況確定，且不應(yīng)低于下式計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)值 w（kn）：w=【（h0h）ab】式中-混凝土的重力密度（kn/m3）；h 0-料斗 h-斜料時(shí)料斗口至平臺(tái)斜料點(diǎn)的最大高度（m）； a-斜料口的面積（）；b-斜料口下方可能堆放的最大混凝土量（m3）。（6

22、）風(fēng)荷載按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（gb50009-2001）的規(guī)定采用。模板及其支架的抗傾倒系數(shù)不應(yīng)小于 1.15。（7）固定荷載的分項(xiàng)系數(shù)取 1.2，可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)取 1.4。5.2.1.3 千斤頂數(shù)量的確定液壓提升系統(tǒng)所需的千斤頂和支承桿的最少數(shù)量可按下式計(jì)算： n為總垂直荷載（kn)，按上述5.2.1.2中（1）、（2）、（3）項(xiàng)之和，或（1）、（2）、（5）項(xiàng)之和，取其中較大者。p為單個(gè)千斤頂?shù)挠?jì)算承載力（kn)，按支承桿允許承載力，或千斤頂允許承載能力（為千斤頂額定承載力的二分之一），兩者取較小者。5.2.1.4 支承桿允許承載力的計(jì)算（1）當(dāng)采用25 圓鋼支承桿，模板處于正?；隣顟B(tài)

23、時(shí)，既從模板上口以下，最多只有一個(gè)澆灌層高度尚未澆灌混凝土的條件下，支承桿的允許承載力按下式計(jì)算：0.40ej/【k（l0+95）2】式中0支承桿的允許承載力；工作條件系數(shù)，取 0.71.0，視施工操作水平、滑模平臺(tái)結(jié)構(gòu) 情況確定，一般整體式剛性平臺(tái)取 0.7，分割式平臺(tái)取 0.8，采用工具式支承桿取 1.0；e支承桿彈性模量（kn/2）；j支承桿截面慣性矩（4）；k安全系數(shù)，取值不小于 2.0；l0支承桿脫空長(zhǎng)度，從混凝土上表面至千斤頂下卡頭距離（）。（2）當(dāng)采用483.5 鋼管作支承桿時(shí)，支承桿的允許承載力，按下式計(jì)算：0.an式中0支承桿的允許承載力； 支承桿鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,取 20kn

24、/2；an支承桿的截面面積為 4.89 2；工作條件系數(shù)，取 0.7； 軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，計(jì)算出桿的長(zhǎng)細(xì)比 值，查現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范附表得到 。 = （l1）/式中 長(zhǎng)度系數(shù)，對(duì)483.5 鋼管支承桿，=0.75； 回轉(zhuǎn)半徑，對(duì)483.5 鋼管支承桿，=1.58 ； l 1支承桿計(jì)算長(zhǎng)度（）。當(dāng)支承桿在結(jié)構(gòu)體內(nèi)時(shí)， l 1取千斤頂下卡頭到澆筑混凝土上表面的距離；當(dāng)支承桿在結(jié)構(gòu)體外時(shí)， l 1取千斤頂下卡頭到模板下口第一個(gè)橫向支撐扣件節(jié)點(diǎn)的距離。5.2.1.5 千斤頂?shù)牟贾迷瓌t千斤頂?shù)牟贾脩?yīng)使千斤頂受力均衡，布置方式應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）筒壁結(jié)構(gòu)宜沿筒壁均勻布置或成組等間距布置；（2）框架

25、結(jié)構(gòu)宜集中布置在柱子上，當(dāng)成串布置千斤頂或在梁上布置千斤頂時(shí)，必須對(duì)其支撐桿進(jìn)行加固；當(dāng)選用大噸位千斤頂時(shí)，支撐桿也可布置在柱、梁的體外，但應(yīng)對(duì)支撐桿進(jìn)行加固；（3）墻板結(jié)構(gòu)宜沿墻體布置，應(yīng)避開門、窗洞口；洞口部位必須布置千斤頂時(shí)，支撐桿應(yīng)進(jìn)行加固；（4）平臺(tái)上設(shè)有固定的較大荷載時(shí)應(yīng)按實(shí)際荷載增加千斤頂數(shù)量。5.2.1.6 提升架的布置原則提升架的布置應(yīng)與千斤頂?shù)奈恢孟噙m應(yīng)。5.2.1.7 操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則剛性操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)必須保證足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。其結(jié)構(gòu)布置形式應(yīng)適應(yīng)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要的形式如下：（1）等截面筒壁結(jié)構(gòu)（如造粒塔）可采用桁架（平行或井字型布置）、小梁和支撐等組成操作平臺(tái)，

26、或采用挑三角架、中心環(huán)、拉桿及支撐等組成的環(huán)行操作平臺(tái)；（2）框架、墻板結(jié)構(gòu)可采用桁架、梁與支撐組成桁架操作平臺(tái)，或采用桁架和帶邊框的活動(dòng)平臺(tái)板組成可拆卸的圍梁式活動(dòng)操作平臺(tái)。5.2.1.8 滑升速度的確定滑升速度與砼出模強(qiáng)度有關(guān)，規(guī)范規(guī)定砼出模強(qiáng)度宜控制在 0.20.4mpa，滑升前按此要求由試驗(yàn)室提供 3 種凝結(jié)速度的配合比供現(xiàn)場(chǎng)選用。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)滑升時(shí)的氣溫，原材料的變化隨時(shí)調(diào)整。 滑升速度的確定式 v=（h-h-a）/t其中 v-模板滑升速度，m/hh-模板使用高度h-澆筑層厚度a-澆筑完后，砼離模板上口距離t-砼達(dá)到出模強(qiáng)度所需的時(shí)間。如果?。篽=1.2m，h=0.3m，a=0.1

27、m，t=2h，則： 滑升速度為 v=（1.2-0.3-0.1）/2h=0.4m/h鋼筋綁扎，砼澆筑經(jīng)綜合計(jì)算需 2 小時(shí)，提升需 0.4 小時(shí)，則每 2.4小時(shí)提升一次，一次提升高度為 0.3m，則 24 小時(shí)滑升高度為 3m,小于 0.424=9.6m，符合要求。5.2.2 滑模裝置的組裝滑模施工的特點(diǎn)之一，是將模板一次組裝好，一直到施工完畢，中途一般不再變化：因此，要求滑?；緲?gòu)件的組裝工作，一定要認(rèn)真、細(xì)致，嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)要求及有關(guān)操作技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。否則，將給施工中帶來很多難度，甚至影響工程質(zhì)量。操作平臺(tái)、模板系統(tǒng)如：模板、提升架等的組裝精度和準(zhǔn)確性很重要，組裝質(zhì)量差，將對(duì)模板糾扭糾偏帶

28、來較大難度，并容易出現(xiàn)粘模等現(xiàn)象，影響工程質(zhì)量。5.2.2.1 準(zhǔn)備工作滑模裝置組裝前，應(yīng)做好人、材、機(jī)等方面的準(zhǔn)備工作，應(yīng)做好各組裝部件編號(hào)、操作基準(zhǔn)水平、彈出組裝線，作好墻、柱標(biāo)準(zhǔn)墊層及有關(guān)的預(yù)埋件等工作。5.2.2.2 組裝順序滑模裝置的組裝應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，可以按下列順序進(jìn)行：(1) 清理基礎(chǔ)砼之浮面，找平砼面，砼面上彈出軸線，內(nèi)外筒壁線、提升架、支承桿位置線和主要預(yù)留洞口邊線等；(2)安裝提升架，提升架的標(biāo)高應(yīng)滿足操作平臺(tái)的安裝要求，提升架下口臨時(shí)固定，安裝提升架內(nèi)外圍圈，把所有提升架連接為整體；(3)安裝模板內(nèi)外圍圈，調(diào)整其位置 ，使其滿足模板傾斜度正確和對(duì)稱的要求；(4)

29、 綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下鋼筋，安設(shè)預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的模板，對(duì)體內(nèi)工具式支承桿套管下端進(jìn)行包扎；鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋徑向位置，否則將影響模板的安裝；(5)安裝內(nèi)外模板，宜先安裝角模后再安裝其他模板；模板的安裝應(yīng)對(duì)稱分段安裝，防止模板產(chǎn)生單方向傾斜，從而使平臺(tái)產(chǎn)生偏扭力，影響正?；?；(6)安裝操作平臺(tái)的桁架、支撐和平臺(tái)鋪板等；(7)安裝外操作平臺(tái)的支架、鋪板和安全欄桿等；(8)安裝液壓提升系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)及水、電、通訊、信號(hào)精度控制和觀測(cè)裝置，并分別進(jìn)行編號(hào)、檢查和試驗(yàn)；(9)在液壓系統(tǒng)試驗(yàn)合格后，插入支承桿；(10)安裝內(nèi)外吊腳手架及掛安全網(wǎng)，當(dāng)在地面或橫向結(jié)構(gòu)面上組裝滑模裝置時(shí)

30、，應(yīng)待模板滑至適當(dāng)高度后，再安裝內(nèi)外吊腳手架，掛安全網(wǎng)。5.2.2.3 組裝要求5.2.2.3.1 模板的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）安裝好的模板應(yīng)上口小、下口大，單面傾斜度為模板高度的0.1%0.3%,對(duì)帶坡度的筒壁結(jié)構(gòu)如煙囪等,其模板傾斜度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)坡度情況適當(dāng)調(diào)整;（2）模板上口以下 2/3 模板高度處的凈間距應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)截面等寬；5.2.2.3.2 液壓系統(tǒng)組裝完畢，應(yīng)在插入支承桿前進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，并符合下列規(guī)定：（1）對(duì)千斤頂逐一進(jìn)行排氣，并做到排氣徹底；（2）液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)油壓下持壓 5min，不得滲油和漏油；（3）整體試驗(yàn)的指標(biāo)（如空載、持壓、往復(fù)次數(shù)、排氣等）應(yīng)調(diào)整適宜，記錄準(zhǔn)確

31、。5.2.2.3.3 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)合格后方可插入支承桿，支承桿軸線應(yīng)與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為 2/1000。5.2.3 豎向滑模施工5.2.3.1 滑模施工準(zhǔn)備工作5.2.3.1.1 編制施工組織設(shè)計(jì)，包含施工總平面布置，滑模施工技術(shù)設(shè)計(jì)，施工程序和施工進(jìn)度安排，安全文明施工和質(zhì)量保證措施，現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)組織及人員培訓(xùn)，材料、半成品、預(yù)埋件、機(jī)具和設(shè)備需用計(jì)劃、特殊部位的施工方法等；5.2.3.1.2 施工總平面布置:（1）施工總平面布置應(yīng)滿足施工工藝要求，減少施工用地和縮短地面運(yùn)輸距離；（2）在滑模建筑物的周圍應(yīng)設(shè)立危險(xiǎn)警戒區(qū)。警戒線至建筑物邊緣的距離不應(yīng)小于其高度的

32、 1/10，且不應(yīng)小于 10m。對(duì)于煙囪類圓錐變截面結(jié)構(gòu)，警戒線距離應(yīng)增大至其高度的 1/5，且不小于 25m。不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施；（3）臨時(shí)設(shè)施及材料堆放場(chǎng)地等均應(yīng)設(shè)在警戒區(qū)以外，當(dāng)需要在警戒區(qū)內(nèi)堆放材料時(shí)，必須采取安全防護(hù)措施。通過警戒區(qū)的人行道或運(yùn)輸?shù)谰鶓?yīng)搭設(shè)安全防護(hù)棚；（4）材料堆放場(chǎng)地應(yīng)靠近垂直運(yùn)輸機(jī)械，堆放數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的需要；（5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定混凝土供應(yīng)方式，當(dāng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)攪拌站時(shí)，宜靠近施工工程，靠近垂直運(yùn)輸機(jī)械，其供應(yīng)量必須滿足混凝土連續(xù)澆灌的需要；（6）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸、布料設(shè)備的數(shù)量必須滿足滑升速度的需要，塔樓、筒倉等大型滑模施工的垂直運(yùn)輸一般采用塔吊，塔

33、吊的選用應(yīng)滿足工程的需要；（7）供水、供電必須滿足滑模連續(xù)施工的要求。施工工期較長(zhǎng)，且有斷電可能時(shí)，應(yīng)有雙回路供電或自備電源，操作平臺(tái)的供水系統(tǒng)，當(dāng)水壓不夠時(shí)，應(yīng)加設(shè)高壓水泵；（8）確保測(cè)量施工工程垂直度和標(biāo)高的觀測(cè)站、點(diǎn)不受損壞，不受振動(dòng)干擾。5.2.3.2 一般滑模施工5.2.3.2.1.1 鋼筋與預(yù)埋件（1） 橫向鋼筋的長(zhǎng)度不宜大于7m；豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時(shí)，其長(zhǎng)度不宜大于8m，一般與樓層高度一致。（2） 鋼筋綁扎應(yīng)與混凝土的澆筑及模板的滑升速度相配合，在綁扎過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查，以免發(fā)生差錯(cuò)。（3） 每層混凝土澆筑完畢后，在混凝土表面上至少應(yīng)有一道綁扎好的橫向鋼筋作為后續(xù)鋼筋

34、綁扎時(shí)參考。（4）豎向鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)在提升架的上部設(shè)置鋼筋定位架（圖8,9），以保證鋼筋位置準(zhǔn)確。 圖8 鋼筋定位架布置方式 圖9鋼筋定位架布置方式（5） 雙層配筋的墻體結(jié)構(gòu)，雙層鋼筋之間綁扎后應(yīng)用拉結(jié)筋定位。（6）支承桿作為結(jié)構(gòu)受力筋時(shí)，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度宜降低10%25%，接頭的焊接質(zhì)量必須與鋼筋等強(qiáng)。（7）梁的橫向鋼筋可采取邊滑升邊綁扎的方法，為便于綁扎，可將箍筋做成上部開口的形式，待水平鋼筋穿入就位后再將上口封閉扎牢。（8）預(yù)埋件的留設(shè)位置、數(shù)量、型號(hào)必須準(zhǔn)確。5.2.3.2.2 支承桿（1）支承桿的 直徑、規(guī)格應(yīng)與所使用的千斤頂相適應(yīng)，第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U其長(zhǎng)度不得少于 4 種，兩相鄰接

35、頭高差不小于 1m 或25支承桿直徑的 35 倍，同一高度上支承桿接頭數(shù)不大于總量的 25%。（2）支承桿上如有油污和銹斑應(yīng)及時(shí)清除干凈，對(duì)兼做受力鋼筋的支承桿表面不得有油污。如果支承桿表面油污和銹蝕嚴(yán)重，將影響千斤頂?shù)呐郎?，并降低千斤頂?shù)膲勖?。除銹方法可以采用小型手持電動(dòng)磨光機(jī)，也可購買專用的模板除銹機(jī)。（3）對(duì)采用平頭對(duì)接、榫接或絲扣接頭的非工具式支承桿，當(dāng)千斤頂通過接頭部位后，應(yīng)及時(shí)對(duì)接頭進(jìn)行焊接加固。當(dāng)采用鋼管支承桿并設(shè)置在混凝土體外時(shí)，應(yīng)采用工具式扣件及時(shí)加固。（4）采用鋼管做支承桿時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： 支承桿宜為483.5 焊接鋼管，管徑允許偏差為-0.20.5 ； 采用焊接方法接長(zhǎng)

36、鋼管支承桿時(shí)，鋼管上端平頭，下端斜角 245，接頭進(jìn)入千斤頂前先點(diǎn)焊三點(diǎn)以上并磨平焊點(diǎn)，通過千斤頂后進(jìn)行圍焊；接頭處加襯管或加焊與支承桿內(nèi)徑同直徑的鋼筋，襯管長(zhǎng)度應(yīng)不大于 200 。（5）用于筒壁結(jié)構(gòu)施工的 非工具式支承桿，當(dāng)通過千斤頂后，應(yīng)與橫向鋼筋點(diǎn)焊連接，焊點(diǎn)間距不宜大于 500 ，點(diǎn)焊時(shí)嚴(yán)禁損傷受力鋼筋。（6）當(dāng)模板空提時(shí)，為防止支承桿失穩(wěn)，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固處理。當(dāng)發(fā)生支承桿失穩(wěn)，被千斤頂帶起或彎曲等情況時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行加固處理。當(dāng)支承桿穿過較高洞口，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固。5.2.3.2.3 混凝土5.2.3.2.3.1 用于滑模施工的混凝土，性能除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的強(qiáng)度、抗?jié)B性、耐久性

37、以及施工季節(jié)的要求，根據(jù)滑模的特殊性，尚應(yīng)滿足下列規(guī)定：（1）混凝土早期強(qiáng)度的增長(zhǎng)速度，必須滿足模板滑升速度的要求，必要時(shí)用早強(qiáng)劑或緩凝劑進(jìn)行調(diào)整混凝土的早期強(qiáng)度；（2）滑?；炷了玫纳?，宜采用中、中粗或粗砂，并嚴(yán)格控制含泥量，干凈的河砂為宜。如果砂過細(xì)或含泥量偏大，將造成混凝土粘模，影響混凝土外觀和滑模的正常施工；（3）由于筒壁等薄壁結(jié)構(gòu)的厚度較小，而鋼筋密度往往很大，所以滑模所用混凝土石子粒徑的選擇應(yīng)滿足滑模的需要：石子粒徑偏大，混凝土入模困難，混凝土澆筑不密實(shí)，影響滑模施工質(zhì)量；石子粒徑偏小，將加大水泥用量，增加工程成本?；Ｊ┕に玫氖右话悴捎?10-30 的中小石子；（4）薄壁結(jié)

38、構(gòu)的混凝土宜用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置；（5）滑?；炷撂涠龋捎诨Ｒ话銥殇摻蠲芗耐脖诮Y(jié)構(gòu)，一般應(yīng)偏大一些，非泵送時(shí)，一般采用 60-90 的坍落度， 泵送時(shí)，一般采用 140200 的坍落度，而滑模混凝土一般采用非泵送；（6）在混凝土中摻入的外加劑或摻合料，其品種和摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。5.2.3.2.3.2 混凝土的澆筑應(yīng)滿足下列規(guī)定：（1）必須分層均勻?qū)ΨQ交圈澆灌：每一澆灌層的混凝土表面應(yīng)在同一水平面上，并應(yīng)根據(jù)滑模工藝的需要變換澆灌的起始點(diǎn)和澆灌的方向；（2）分層澆灌的厚度不應(yīng)大于 200 ；（3）各層混凝土澆灌的間隔時(shí)間（包括混凝土運(yùn)輸、澆筑及停歇的全部時(shí)間）不得大于混凝土

39、的初凝時(shí)間，當(dāng)間隔時(shí)間超過規(guī)定，接槎處應(yīng)按施工縫的要求處理；（4）在氣溫高的季節(jié)，宜先澆灌 確定滑升速度，但實(shí)際操作過程以出模達(dá) 0.20.6mpa （即用手按壓混凝土表面，沒有明顯的凹陷）時(shí)所需時(shí)間，來控制滑升速度。5.2.3.2.5 模板的滑升滑升過程是滑模施工的主導(dǎo)工序，其他各工序作業(yè)均應(yīng)安排在限定時(shí)間內(nèi)完成，不宜以停滑或減緩滑升速度來遷就其他工序作業(yè)。在確定滑升程序或平均滑升速度時(shí)，除應(yīng)考慮混凝土出模強(qiáng)度要求外，還應(yīng)考慮下列相關(guān)因素：（1）氣溫條件；（2）混凝土原材料及強(qiáng)度等級(jí)；（3）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：包括結(jié)構(gòu)形狀、構(gòu)件厚度及配筋的變化數(shù)；（4）模板條件：包括模板表面狀況及清理維護(hù)情況等。模板

40、的滑升分為初滑、正?；屯瓿苫齻€(gè)階段。5.2.3.2.5.1 模板的初滑階段初滑時(shí)首次分層交圈澆筑的混凝土高度為 500700 （或模板高度的 1/22/3）高度后，第一層混凝土強(qiáng)度達(dá)到 0.2mpa 左右（相當(dāng)于貫入阻力值 0.4kn/2）應(yīng)進(jìn)行 1-2 各千斤頂行程的提升，使混凝土脫模，并對(duì)滑模裝置和混凝土凝結(jié)狀態(tài)進(jìn)行檢查,確定正常后,即可轉(zhuǎn)入正?；?。5.2.3.2.5.2 正常滑升階段（1）正?；^程中，兩次提升的時(shí)間間隔不應(yīng)超多 0.5 小時(shí)；（2）提升過程中，應(yīng)使所有的千斤頂充分的進(jìn)油、排油。提升過程中，如出現(xiàn)油壓增至正常滑升壓力值的 1.2 倍，尚不能使全部千斤頂升起時(shí)，

41、應(yīng)停止提升操作，立即檢查原因，及時(shí)進(jìn)行處理；（3）在正常滑升過程中，操作平臺(tái)保持基本水平（平臺(tái)傾斜法糾偏時(shí)除外）。每滑升 200400 ，應(yīng)對(duì)各千斤頂進(jìn)行一次調(diào)平（如采用限位卡等），特殊結(jié)構(gòu)或特殊部位應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求實(shí)施。各千斤頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高差不得大于 40 ，相鄰兩個(gè)提升架上千斤頂升差不得大于 20 ；（4）在滑升過程中，應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、水平度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值，檢查及糾偏、糾扭應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、對(duì)整體剛度較大的結(jié)構(gòu)，每滑升 1m 至少應(yīng)檢查、記錄一次； 2、 在糾正結(jié)構(gòu)垂直偏差時(shí)，應(yīng)徐緩進(jìn)行，避免出現(xiàn)硬彎； 3、當(dāng)采取傾斜操作平臺(tái)的方法糾正垂直偏差時(shí)，操作平臺(tái)的

42、傾斜度應(yīng)控制在 1%之 4、在對(duì)圓形筒壁結(jié)構(gòu)，在任意 3m 高度上的相對(duì)扭轉(zhuǎn)值不應(yīng)大于 30 ，且任意一點(diǎn)的高最大扭轉(zhuǎn)值不應(yīng)大于 200 。但有樓電梯間的塔樓的扭轉(zhuǎn)值應(yīng)嚴(yán)格控制，否則將影響電梯的安裝，一般全高最大扭轉(zhuǎn)值應(yīng)控制在 30 以內(nèi)；5、在滑升過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取有效的處理措施；6、在滑升過程中，應(yīng)及時(shí)清理粘結(jié)在模板上的砂漿和轉(zhuǎn)角模板、收分模板之間的夾灰，不得間已硬結(jié)的干灰落入模板內(nèi)混進(jìn)混凝土土中。模板混凝土的混凝土應(yīng)及時(shí)清理干凈，否則容易造成大量混凝土粘模，影響混凝土外觀：對(duì)于粘在模板內(nèi)表面干硬的混凝土一般

43、采用人工鏟除，然后把落入模板內(nèi)的混凝土清理干凈，對(duì)于沒有凝固粘在模板內(nèi)表面的混凝土除了人工清理外，也可以用少量的水進(jìn)行沖洗，比如采用清洗車輛所用的高壓水槍，水量小，壓力大，清理效果好；7、滑升過程中不得出現(xiàn)油污，凡被油污污染的鋼筋和混凝土，應(yīng)及時(shí)處理干凈。5.2.3.2.5.3 模板的完成滑升階段模板的完成滑升階段，又稱末升階段。當(dāng)模板滑升至距離建筑物頂部標(biāo)高 1m 左右時(shí)，滑模即進(jìn)入完成滑升階段。此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的操平和找正工作，以使最后一層混凝土能夠均勻地交圈，保證頂部標(biāo)高及位置的正確。5.2.3.2.5.4 停滑措施因施工需要或其他原因不能連續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)有準(zhǔn)備地采取下列停滑

44、措施：（1）混凝土應(yīng)澆灌至同一標(biāo)高；（2）模板應(yīng)每隔一定時(shí)間（接近混凝土初凝時(shí)間前或出?；炷翉?qiáng)度達(dá)到貫入阻力值 0.30kn/2前，比如間隔 1.5 小時(shí)）提升 12 各千斤頂行程，直至模板與混凝土不再粘結(jié)為止。對(duì)滑空部位的支承桿，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧唬?）繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)模板與液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。5.2.3.2.6 筒壁階段變截面壁厚的處理5.2.3.2.6.1 調(diào)整絲杠法在提升架立柱上設(shè)置調(diào)整圍圈和模板位置的絲杠（螺栓）和支撐，當(dāng)模板滑升至變截面的位置，只要調(diào)整絲桿移動(dòng)圍圈和模板即可。此法調(diào)整壁厚比較簡(jiǎn)單，但提升架制作比較復(fù)雜，而且在調(diào)整過程中，必須處理好轉(zhuǎn)角處圍圈和模板變截面前后的節(jié)點(diǎn)

45、連接。5.2.3.2.6.2 襯模板法按變截面結(jié)構(gòu)寬度制備好襯模，待滑升至變截面部位時(shí)，將襯模固定于滑動(dòng)模板的內(nèi)側(cè)，隨模板一起滑動(dòng)。這種方法構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是需另制作襯模板。5.2.3.2.6.3 直接調(diào)整模板圍圈承托架法把模板圍圈承托角鋼制作成可以內(nèi)外伸縮的形式，當(dāng)模板滑升到變截面部位時(shí)，空提模板，加固支承桿，拆除模板，模板清理，鋼筋綁扎，調(diào)整承托角鋼和模板圍圈到相應(yīng)壁厚的位置，安裝模板，加固承托角鋼，加固模板圍圈，改模即告完成。5.2.3.3 門窗、孔洞的留設(shè)5.2.3.3.1 框模法框?？墒孪扔娩摬幕蚰静闹谱鳎▓D8），尺寸宜比設(shè)計(jì)尺寸大 2030 ，厚度應(yīng)比內(nèi)外模板的上口尺寸小 510

46、 。安裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的位置和標(biāo)高放置。安裝后，應(yīng)與墻體中的鋼筋或支承桿連接固定。也可用正式工程的門窗口直接作框模，但需在兩側(cè)立邊框加設(shè)擋條。擋條可用鋼材或木材制成，用螺釘與門窗框連接。 圖10 門窗洞口框模1、預(yù)留木磚或埋件5.2.3.3.2 堵頭模板法當(dāng)預(yù)留孔洞較大或不設(shè)門窗時(shí)，可采用在孔洞位置滑模中設(shè)置堵頭板的方法。5.2.3.3.3 預(yù)制混凝土擋板法當(dāng)利用工程的門窗框作框模，隨滑隨安裝時(shí)，在門窗框的兩側(cè)及頂部設(shè)置預(yù)制鋼筋混凝土擋板。在門窗框的兩側(cè)及頂部，可設(shè)置預(yù)制混凝土擋板，擋板一般厚 50 .寬度應(yīng)比內(nèi)外模板的上口小 1020 。為了防止模板滑升時(shí)將擋板帶起，在制作擋板時(shí)可預(yù)埋一些木

47、塊，與門窗框釘牢；也可在擋板上預(yù)留插筋，與墻體鋼筋連接，必要時(shí)，門窗本身亦應(yīng)與墻體鋼筋連接固定。5.2.3.3.4 孔洞的留設(shè)預(yù)留穿墻孔洞和穿樓板孔洞，可事先按孔洞的具體形狀，用鋼材、木材及聚苯乙烯泡沫塑料、薄膜包土坯等材料，制成空心或?qū)嵭目锥刺ツ?。預(yù)留孔洞的胎模應(yīng)有足夠的剛度，其厚度應(yīng)比模板上口尺寸小 510，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢靠。胎模出模后，應(yīng)及時(shí)校對(duì)位置，適時(shí)拆除胎模，預(yù)留孔洞中心線的偏差不應(yīng)大于 15 。5.2.3.4 混凝土的脫模與養(yǎng)護(hù)5.2.3.4.1 混凝土的脫模為了減少滑?；瑒?dòng)時(shí)的摩阻力，在每次澆筑混凝土前，必須做好模板的清理和涂刷脫模劑等項(xiàng)工作。模板清理的是否徹底，將直接影響

48、混凝土的脫模質(zhì)量?；瑒?dòng)模板施工混凝土脫模的主要方法和要求如下：（1）人工清理：清理模板時(shí)可采用特制的扁鏟清掉粘在模板上的較大塊混凝土，再用鋼絲網(wǎng)刷或鋼絲刷將模板版面清理干凈。該項(xiàng)工作是經(jīng)常性的，專人性的，隨模板的滑升而不停地清理，保持模板表面的潔凈，避免混凝土粘結(jié)模板；大塊混凝土，再用鋼絲網(wǎng)刷或鋼絲刷將模板版面清理干凈。該項(xiàng)工作是經(jīng)常性的，專人性的，隨模板的滑升而不停地清理，保持模板表面的潔凈，避免混凝土粘結(jié)模板；（2）當(dāng)混凝土內(nèi)部有大塊混凝土粘結(jié)在模板上時(shí)，將在脫模后的混凝土表面出現(xiàn)較大的溝痕，影響混凝土的外觀質(zhì)量，模板內(nèi)部的混凝土結(jié)塊應(yīng)及時(shí)清除：可以敲打模板外側(cè)，使混凝土結(jié)塊與模板脫離，隨

49、混凝土滑出。也可以局部模板空提，使結(jié)塊露出，便于人工清理；（3）為防止混凝土粘結(jié)模板，可以經(jīng)常性地往模板表面灑水，保持模板表面濕潤(rùn)，便于混凝土脫模，但灑水量不能太多，否則將影響混凝土的脫模質(zhì)量；（4）為保持模板表面濕潤(rùn)和清理模板表面的混凝土，可以采用清洗車輛所用的高壓水槍，由于水槍的壓力很大，對(duì)模板有良好的清洗效果，而由于其出水量很小，不會(huì)在模板內(nèi)積水，不會(huì)影響混凝土的外觀；（5）當(dāng)滑模施工到壁厚改變的部位時(shí)，需要改模，這時(shí)可以把模板分批分段拆下來，運(yùn)到地面或在平臺(tái)上對(duì)模板進(jìn)行徹底的清理，刷脫模劑，可以保障后續(xù)滑模工作的順利進(jìn)行。5.2.3.4.2 混凝土的養(yǎng)護(hù)脫模的混凝土必須及時(shí)進(jìn)行修整和養(yǎng)

50、護(hù)?；炷灵_始澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間應(yīng)視氣溫情況而定。夏季施工時(shí)，不應(yīng)遲于脫模后 12h，澆水的次數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。當(dāng)氣溫低于5時(shí)，可不澆水，但應(yīng)用巖棉被等保溫材料加以覆蓋，并視具體條件采取適當(dāng)?shù)亩臼┕し椒ㄟM(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5.2.3.5 滑模施工的精度控制滑模施工的精度控制主要包括滑模施工的水平度、垂直度和扭轉(zhuǎn)控制等。5.2.3.5.1 滑模施工的水平度控制水平度的觀測(cè)，可采用水準(zhǔn)儀、自動(dòng)水平激光測(cè)量?jī)x等。5.2.3.5.1 滑模施工的水平度控制5.2.3.5.1.1 水平度的觀測(cè)水平度的觀測(cè)一般采用水準(zhǔn)儀來進(jìn)行。在模板開始滑升前，用水準(zhǔn)儀對(duì)整個(gè)操作平臺(tái)所有的千斤頂?shù)母叱踢M(jìn)行觀測(cè)、校平，并在每根支承桿上以明顯

51、的標(biāo)志（紅色三角）畫出水平線。當(dāng)模板開始滑升后，即以此水平線作為基點(diǎn)，不斷按千斤頂?shù)拿看翁嵘骄啵?030 ）將水平線上移和進(jìn)行水平度的觀測(cè)，每隔一定的高度，均須對(duì)滑模裝置的水平度進(jìn)行觀測(cè)與檢查、調(diào)整，一般每班均應(yīng)對(duì)千斤頂支承桿進(jìn)行抄平，每次操平的高度一般為 1 米。5.2.3.5.1.2 水平度的控制滑模平臺(tái)的抄平與控制，是控制建筑的標(biāo)高，保證滑模質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是配合糾正扭轉(zhuǎn)和控制建筑物垂直度的重要環(huán)節(jié)。一般對(duì)千斤頂水平度控制主要有限位調(diào)平器控制法、限位閥控制法、截止閥控制法和激光自動(dòng)調(diào)平控制法。較常用的方法是限位控制法（圖9）。 （a) (b)圖11限位卡調(diào)平（a) 叉形套未達(dá)限位擋體

52、標(biāo)高，千斤頂上升； (b)叉形套被限位擋體頂住，千斤頂停止工作。5.2.3.5.2 滑模施工的垂直度控制滑模施工的垂直度偏差，就是操作平臺(tái)中心出現(xiàn)位移，從而帶動(dòng)建筑物中心出現(xiàn)位移，當(dāng)中心位移過大時(shí)，將影響建筑物的外觀和使用功能，甚至影響操作平臺(tái)的穩(wěn)定，最終迫使滑模停止。當(dāng)中心位移達(dá)到 2 左右時(shí)，必須采取措施進(jìn)行垂直度的糾偏，當(dāng)中心位移達(dá)到 5 左右時(shí)，必須加大糾偏的力度，否則，由于偏差增大的慣性作用，將時(shí)平臺(tái)的中心位移加速度增大，甚至失控。所以，當(dāng)操作平臺(tái)中心出現(xiàn)位移時(shí)，不能置之不理，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行糾偏。一般的情況是，糾偏工作會(huì)貫穿整個(gè)滑模過程，直至滑模結(jié)束。原因分析：操作平臺(tái)上荷載不均

53、勻，使各支承桿負(fù)荷不等，結(jié)構(gòu)向荷載大的一方偏移；灌注砼時(shí)，砼入模的起點(diǎn)沒變化，一般說來，操作平臺(tái)將向先澆灌一方傾斜。同時(shí)還有風(fēng)力影響等因素。處理辦法：在施工過程中，應(yīng)盡量使操作平臺(tái)上荷載布置均勻，及時(shí)改變砼澆方向，同時(shí)采取措施進(jìn)行糾偏。5.2.3.5.2.1 垂直度的觀測(cè)垂直度觀測(cè)采用的方法有：線錘、激光鉛直儀、光學(xué)垂準(zhǔn)經(jīng)緯儀等。經(jīng)常采用的方法是激光鉛直儀法（圖10）。當(dāng)滑模操作平臺(tái)的高度較低沒有安裝垂直度觀測(cè)儀器時(shí)，一般采用大線錘進(jìn)行直接觀測(cè)。當(dāng)內(nèi)部采用激光鉛直儀進(jìn)行觀測(cè)垂直度時(shí)，外部地面和操作平臺(tái)外側(cè)也要設(shè)置一定數(shù)量的觀測(cè)點(diǎn)，在進(jìn)行操作平臺(tái)的的扭轉(zhuǎn)觀測(cè)時(shí)，也可以推算或直接觀測(cè)出建筑物的垂直

54、度，觀測(cè)墻體外角的垂直度和平直度。激光鉛直儀安裝前應(yīng)校正好光束的垂直度，安裝時(shí)調(diào)整好經(jīng)緯儀的底座的水平度，然后調(diào)整好激光的垂直度，調(diào)整望遠(yuǎn)鏡焦距，使光斑直徑最小。觀測(cè)時(shí)，在滑模操作平臺(tái)上安放好激光接收靶，激光鉛直儀操作人員接通激光電源，光束射到接受靶上。將儀器正轉(zhuǎn)一周，隨光斑的移動(dòng)用筆在接收靶上畫出第一各圓；然后將儀器反轉(zhuǎn)一周，隨光斑的移動(dòng)用筆在接收靶上畫出第二個(gè)圓，取出兩個(gè)圓的平均中心即為正確中心。把激光光斑的中心和激光接收靶的中心相比，就可以計(jì)算出滑模操作平臺(tái)和建筑物的垂直度的數(shù)值和偏差方位。垂直度的觀測(cè)每班不得少于一次，必要時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)的次數(shù)。觀測(cè)的數(shù)值應(yīng)記錄，并交接給本班和下一班的工長(zhǎng)

55、、操作平臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)、班長(zhǎng)和有關(guān)工程技術(shù)人員，采取相應(yīng)的方法進(jìn)行糾偏。 圖12 激光靶及激光鉛直儀示意圖1、觀測(cè)口；2、激光靶；3、遮光筒；4、操作平臺(tái)；5、激光束；6、激光鉛直儀；7、控制點(diǎn)位。5.2.3.5.2.2 垂直度的控制垂直度的控制常用的方法有平臺(tái)傾斜法和頂輪糾偏控制法等，同時(shí)采用混凝土土澆筑的方式的改變和荷載堆放位置的調(diào)整等方式進(jìn)行配合垂直度的糾正。平臺(tái)傾斜法適合所有的建筑物滑模垂直度糾偏，而塔樓、筒倉等筒壁內(nèi)徑?jīng)]有收分的建筑物滑模垂直度糾偏常常采用平臺(tái)傾斜法。平臺(tái)傾斜法又稱調(diào)整高差控制法，其原理是：當(dāng)建筑物出現(xiàn)向某側(cè)位移的垂直偏差時(shí)，操作平臺(tái)的同一側(cè)，一般會(huì)出現(xiàn)負(fù)水平偏差。據(jù)此，可以在建筑物向某側(cè)傾斜時(shí)，將該側(cè)的千斤頂升高，使該側(cè)的操作平臺(tái)高于其他部位，產(chǎn)生正水平偏差，使操作平臺(tái)傾斜，然后，將整個(gè)操作平臺(tái)滑升一段高度，在平臺(tái)的傾斜重力作用下，垂直偏差可逐步得到糾正。 平臺(tái)傾斜度的大小要根據(jù)垂直度偏差的大小來確定：當(dāng)垂直度偏差較小時(shí)，操作平臺(tái)的傾斜度調(diào)整就較小些，即可達(dá)到糾偏的目的。當(dāng)垂直度偏差較大時(shí)，比如中心偏差達(dá)到 5 以上時(shí)，就應(yīng)該加大操作平臺(tái)的傾斜度，操作平臺(tái)千斤頂?shù)母卟顚⑦_(dá)到 10 以上，否則糾偏效