風(fēng)光互補(bǔ)路燈項(xiàng)目實(shí)施建議書

1、風(fēng)光互補(bǔ)路燈項(xiàng)目建議書一、, 、.刖言.二、我國路燈照明現(xiàn)狀及節(jié)能的必要性三、我公司風(fēng)光互補(bǔ)路燈的簡介四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)五、某市路燈使用狀況及新能源路燈建設(shè)意義六、某市建設(shè)新能源路燈的條件七、國外新能源路燈應(yīng)用普及情況調(diào)研八、某市適合推廣新能源路燈的地區(qū)九、適合某使用的新能源路燈類型十、節(jié)能及環(huán)保效果分析卜一、某市安裝新能源路燈將產(chǎn)生效果分析、八 、 刖言主席在亞太經(jīng)合組織第 14 次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上強(qiáng)調(diào)， “面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，我們應(yīng)該提高清潔能源比重， 重視環(huán)保技術(shù)研究應(yīng)用， 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與能源、 環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展” 目前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而 我國近 20

2、年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，電力供應(yīng)一直跟不上，同時(shí)， 大量的火力發(fā)電廠也造成環(huán)境的污染，路燈照明又是我國用 電的大項(xiàng)目，國家有關(guān)部門做過一項(xiàng)專項(xiàng)調(diào)查，我國照明用 電每年在 3000 億度以上，而路燈照明耗電占 30。另外， 我國有豐富的風(fēng)能及太陽能資源，路燈作為戶外裝置，兩者 的結(jié)合做成風(fēng)光互補(bǔ)路燈，無疑給國家的節(jié)能減排提供了一 個(gè)很好的解決方案，我公司正是在這個(gè)前提下與美國科學(xué)家 合作，開發(fā)了有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。二、我國路燈照明現(xiàn)狀及節(jié)能的必要性2.1 路燈照明現(xiàn)狀 據(jù)調(diào)查，各地城市道路照明每天的平均時(shí)間為 11.5 小時(shí)， 其中，晚上 22 點(diǎn)后，道路上車少人稀，即便是繁華街道， 午夜

3、24 點(diǎn)至清晨 6 點(diǎn)，也罕見行人和車輛。我國小型城市 在夜晚 9 點(diǎn)后，大中城市在午夜 12 點(diǎn)后，道路上幾乎空無 一人，即便是、這樣的繁華都市，凌晨2 點(diǎn)以后，道路上也已罕見行人、車輛。毫無疑問，在低交通流量上的道路上 仍然保持原照明的亮度，不能按需調(diào)控照明亮度，顯然是白 白的耗費(fèi)能源和費(fèi)用。從光源來看，現(xiàn)有的路燈大多使用的 是高壓鈉燈，其設(shè)計(jì)壽命雖為 20000小時(shí)（45年），但由 于電壓波動(dòng)影響，實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)達(dá)不到此數(shù)，而我國許多 地區(qū)的電網(wǎng)波動(dòng)嚴(yán)重，有些地區(qū)甚至超過額定電壓的15%，特別在后半夜， 由于電負(fù)荷減少使得電網(wǎng)電壓有時(shí)接近 237V 245V,致使路燈燈泡的實(shí)際使用壽命大

4、大縮短，一般不到 一年。更換燈具的勞動(dòng)工作量大，而且容易發(fā)生危險(xiǎn)和工傷 事件，造成維護(hù)費(fèi)用居高不下。城市公共照明在我國照明耗 電中占30%的比例，約 439億kWh以平均電價(jià) 0. 65元/ kWh計(jì)算，一年開支 285億元。在市政開支極度緊的今天， 國絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了日本等國 家在七十年代就拋棄了的路燈隔盞關(guān)燈的省錢方法，其中的 弊病不言而喻不僅導(dǎo)致了路面照度分布不均，給治安及 交通安全埋下了隱患，而且不能避免后半夜電網(wǎng)電壓的升高 對路燈壽命的減損，因此不能稱作是真正意義上的節(jié)能。當(dāng) 發(fā)達(dá)國家在討論什么是“恰到好處的照度水平”的今天，我 們這種控制方法就太落后了。九十

5、年代以來，夜景照明建設(shè)成為城市市政設(shè)施建設(shè)的 一個(gè)重要環(huán)節(jié)，各地也取得了相應(yīng)的成績，但是市政開支普 遍緊與增設(shè)夜景照明形成了很大的矛盾。以沿海某開放城市為例，大批路燈在安裝后迫于財(cái)政緊的壓力，支付不起沉重 的照明電費(fèi)開支，又不得不關(guān)掉近一半的燈，結(jié)果近年新裝 的部分路燈形同擺設(shè)，造成變相浪費(fèi)。2.2 節(jié)能與環(huán)保隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，能源需求大幅增加，能源供需矛 盾突出。尤其是近兩年，全國用電量及電負(fù)荷增長較快，去 年以來已有三分之二的省 （區(qū)、市 ）出現(xiàn)了不同程度的缺電甚 至拉閘限電現(xiàn)象，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提 高。能源是人類社會(huì)賴以生存發(fā)展的重要資源。全球人口增長和 經(jīng)濟(jì)增長

6、對能源的需求日益加大。 長期過量開采煤炭、 石油、 天然氣這些常規(guī)能源，至使其儲(chǔ)量減少。據(jù)聯(lián)合國等官方資 料估計(jì)，地殼中剩下的石油還可開采 35 年、天然氣 40 年、 煤炭 110 年，人類面臨何等的能源的壓力 ! 同時(shí)，由于長期 使用煤炭和石油等污染的能源，所導(dǎo)致的環(huán)境和生態(tài)問題， 已嚴(yán)重威脅人類自身的生存。節(jié)約電能對保護(hù)環(huán)境具有重要意義。在火力發(fā)電的情況下， 每生產(chǎn) 1 度電，對空氣產(chǎn)生的污染物二氧化硫；氮氧化物和 二氧化碳的數(shù)量分別如下：燃煤發(fā)電產(chǎn)生 S02 9克，NOX 4. 4克，CO2 1100克；燃 油發(fā)電：產(chǎn)生 SO2 3. 7克，NOX 1 . 5克，CO2 860克： 燃

7、氣發(fā)電 產(chǎn)生 SO2 5 克， NOX 2. 4克， C02 640 克；C02 在大氣中不斷積累，吸收地面釋放的紅外輻射，形成大 氣的“溫室效應(yīng)”，導(dǎo)致地球變暖，造成冰山融化和海水熱 膨脹，引起海平面升高，改變生態(tài)系統(tǒng)，影響人類的生產(chǎn)和 生活。大氣中的 S02、NOX和酸雨使材料加速腐蝕，破壞土 壤和水的質(zhì)量，影響植物和水生物生長。人們長期生活在一 定濃度的SO2和NOX勺空氣中，會(huì)產(chǎn)生呼吸道和其它疾病。另一方面我國用電效率低下，浪費(fèi)嚴(yán)重，節(jié)約潛力很大。大 量節(jié)約電能，可以有效的保護(hù)環(huán)境，減少污染，提高人們的 健康水平。據(jù)調(diào)查，至 2005 年底，我國共計(jì)安裝路燈 1200 萬盞，每年 照明

8、用電已超過 500 億元人民幣。按照我國提出的“中國綠 色照明工程”，照明節(jié)電已成為節(jié)能的重要方面。目前的城 市照明節(jié)能潛力很大，一般節(jié)能方案均能達(dá)到節(jié)約10-20 ，而我們的產(chǎn)品能夠節(jié)能 70%以上， 全國節(jié)電能價(jià)值可 觀，可想而知節(jié)約用電在國民經(jīng)濟(jì)中該有多大的作用。2. 3 交通安全與治安據(jù)英國有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，在有路燈的地段，交通事故平均降低 30%，搶劫等犯罪行為降低 70%。三、我公司的風(fēng)光互補(bǔ)路燈的簡介本產(chǎn)品包含太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，太陽能電池板和風(fēng) 力發(fā)電機(jī)的輸出端通過蓄放電控制電路與蓄電池和照明裝 置連接。其中照明裝置采用超級大功率的LED照明裝置，風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以采用外轉(zhuǎn)子雙凸

9、極直流發(fā)電機(jī)，葉片采用螺旋 連體風(fēng)葉，太陽能電池板采用單晶硅或可彎曲的光子電池 板。本產(chǎn)品啟動(dòng)風(fēng)速低（ 2m/s 即可工作）、發(fā)電功率 100W、 散熱性好并節(jié)省空間。可以廣泛適用于路燈照明、建筑物照 明等.四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)啟動(dòng)風(fēng)速 （風(fēng)葉開始旋轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)速 ）: 2 米/ 秒切入風(fēng)速 （即所發(fā)電可以開始用于充電時(shí)的風(fēng)速 ）:3 米/ 秒額定風(fēng)速 （達(dá)到發(fā)電機(jī)標(biāo)定功率時(shí)的風(fēng)速 ）:9 米/ 秒額定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 130RPM額定輸出電壓 : 12V/24V/36V/48V 可根據(jù)客戶需要風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)直徑 : 0.66 米風(fēng)葉高度 : 1.5 米注: 國其他企業(yè)基本上將額定風(fēng)速定為12.5 米/

10、秒, 這是不切合中國國情的做法 , 根據(jù)風(fēng)能的計(jì)算公式 :P=1/2 p X S X V3（風(fēng)速的立方）可見風(fēng)速對于能量的影響是最大的 , 將額定風(fēng)速定為中國少 見的 12.5 米/ 秒的做法是對客戶和對自己的極度不付責(zé)任,例如，一臺(tái)額定功率為400W,額定風(fēng)速為12.5米/秒的風(fēng)力發(fā) 電機(jī) , 在風(fēng)速為 8米/ 秒時(shí)的輸出功率僅為 104W, 我們理解稱 其為100W風(fēng)力發(fā)電機(jī)較為科學(xué)，我公司正是本著這種認(rèn)真 負(fù)責(zé)的態(tài)度來標(biāo)稱我們的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。我們對所提供的產(chǎn)品 提供五年的質(zhì)量保證。由于技術(shù)問題 , 國企業(yè)基本上只能生產(chǎn)傳統(tǒng)的水平風(fēng)力發(fā)電 機(jī), 由于存在風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)速度太高和需要調(diào)整迎風(fēng)方向等不

11、安 全因素，推廣相對較為困難，六合公司與美國 NEWHOP公司 聯(lián)合推出自有知識產(chǎn)權(quán)的螺旋式垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) , 采用專 利低速無刷直驅(qū)發(fā)電機(jī) , 螺旋式一體風(fēng)葉 , 具有水平風(fēng)力發(fā) 電機(jī)無法比擬的產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)可靠 , 外觀漂亮 , 無噪音 , 壽命長等 特點(diǎn)。除風(fēng)光互補(bǔ)路燈專用的螺旋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)外，我 公司將聯(lián)合美國 NEWHOF公司陸續(xù)推出500至20KW勺柔性 風(fēng)葉垂直旋轉(zhuǎn)型小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)及相關(guān)蓄能系統(tǒng)，可廣泛用 于家庭照明，取暖，制冷等方面，為還我們的子一個(gè)清潔的 地球與各方一同努力。五、某市路燈使用狀況及新能源路燈建設(shè)意義5.1 某市目前路燈使用和改造情況調(diào)查據(jù)某市燈光環(huán)境管理中心

12、2006 年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示， 某特區(qū)有 8 萬多盞路燈，其中一半集中在市區(qū)，按每度電 0.68 元計(jì)算， 每年“點(diǎn)”掉的電費(fèi)就高達(dá) 4500 多萬元人民幣。目前，全 市 70以上使用的是壽命為 5 年的高壓鈉燈， 由于城市建設(shè) 的高速發(fā)展和市政路燈的快速增加，加上路燈電網(wǎng)技術(shù)改造 的相對落后，造成了供電線路的電壓波動(dòng)大大超過國家標(biāo) 準(zhǔn)，特別是在后半夜，由于用電負(fù)荷減少，電網(wǎng)電壓升高， 對路燈燈泡造成損害，使大部分路燈壽命平均不到一年，每 年就更換路燈燈泡就需要幾百萬元。近兩年，尤其是某市頒布和實(shí)施了某市十一五經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā) 展綱要以來，明確地提出了未來5年在萬元GDP能耗要下降 10%，節(jié)能降耗排在

13、了市各級政府、部門的頭等大事，路 燈照明、廣告照明、景觀照明等節(jié)能降耗的措施和試驗(yàn)也相 繼開始。在市區(qū)，燈光管理中心采取了多種手段，分路段、分時(shí)間采用集中監(jiān)控和減少照明的方法，對部分路段實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)控管理，實(shí)行下半夜熄掉一半路燈，以達(dá)到減少路燈用電的目的，其效果比較明顯，但路面亮度不均勻。在市區(qū)外 的大部分地區(qū)目前還沒有實(shí)施有效的方法對路燈進(jìn)行節(jié)能 降耗。5.2 某市路燈改造及推廣新能源路燈的意義某是一個(gè)能源極度缺乏的城市，據(jù)市電力部門預(yù)測，在錯(cuò)峰 用電的前提下，全市夏季高峰期仍有電力缺口80 萬 -100 萬千瓦。據(jù)有關(guān)資料顯示： 2000 年某產(chǎn)值能耗為每百萬美元 289.9 噸標(biāo)準(zhǔn)煤，遠(yuǎn)高

14、于發(fā)達(dá)國家水平，按現(xiàn)在這種方式， 到2015年某GDP達(dá)到1萬億元時(shí)，某的能源消耗將達(dá)到 2500 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，全市的用電量達(dá) 1100 億千瓦時(shí)，但從現(xiàn)有的 電網(wǎng)和電源結(jié)構(gòu)來看，這樣的能源增長需求幾乎是不可能 的。同時(shí)，某又是一個(gè)人口密集、經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的高科技城市， 節(jié)約使用有限的常規(guī)能源，充分利用自然資源，對某未來發(fā) 展的意義是十分重大的。目前市政府在大力改造現(xiàn)有常規(guī)路 燈的同時(shí)，提倡發(fā)展新能源路燈是順應(yīng)時(shí)代的要求，它將給 某帶來長遠(yuǎn)而可觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。六、某市建設(shè)新能源路燈的條件6.1 自然資源調(diào)查某市所處緯度較低， 屬南副熱帶季風(fēng)氣候， 夏季受季風(fēng)低壓、 熱帶氣旋所影響，盛行偏

15、東南風(fēng)，高溫多雨；其余季節(jié)多受 極地冷高壓脊控制，盛行東北季風(fēng)，天氣較為干燥。市各區(qū) 的風(fēng)光資源情況如下：6.1.1 東北部丘陵盆地氣候區(qū)：包括坪山、橫崗、葵沖北部、鹽田四村、三洲田、梧桐山和 沙灣等地區(qū)，除坪山河谷地稍平坦外，大部分地區(qū)為低山、 丘陵，山地面積較寬大。本區(qū)氣候涼爽，年平均氣溫在21.0 21.5 C 之間，極端最高氣溫 35.037.0 C ,極端最低氣溫-2.0-2.3 C，年降水量18002000毫米。主要?dú)庀鬄?zāi)害有低溫陰雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)、寒露風(fēng)、低 溫霜凍（冰凍）及春秋旱，其中壩崗、三洲田、鹽田是北風(fēng) 口，秋冬季節(jié)北風(fēng)較大，常可達(dá) 6 7 級以上。該地區(qū)太 陽能和風(fēng)能資源

16、豐富，但風(fēng)能主要集中在秋冬季，全年資源 不平衡，風(fēng)能利用可靠性較低。6.1.2 北、中部丘陵盆地氣候區(qū)：包括坪地、龍崗、平湖、布吉、觀瀾、石巖、公明、松崗 東部和光明畜牧場。 本區(qū)地形復(fù)雜， 有丘陵臺(tái)地、 盆地峽谷。 本區(qū)氣候溫和，年平均氣溫21.6 21.9 C，極端最高氣溫為 36.038.0 C ，極端最低氣溫-1.0-2.1 C，年降水量17001900毫米。主要?dú)庀鬄?zāi)害有 低溫陰雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)、寒露風(fēng)、低溫霜凍（冰凍）及春秋 旱。該地區(qū)太陽能資源良好，但風(fēng)能匱乏，大部分屬于風(fēng)能 不可利用地區(qū)。6.1.3 西部濱海氣候區(qū)：西部濱海區(qū)域位于珠江口以東，某灣以西，廣深公路以西南 的沿海地區(qū)

17、。本區(qū)海岸線長，屬海河沉積平原，只有零星殘 丘，區(qū)淺海灘涂遼闊，河涌交錯(cuò)，土層深厚、肥沃，又是淡 咸水交匯處，農(nóng)、漁、禽、畜等農(nóng)副產(chǎn)品豐富。本區(qū)氣候暖 和，年平均氣溫 22.022.5 C，最高氣溫為 38.0 C左右，最低氣溫大部分地區(qū)在0 C以上，年降水量約1600毫米。主要?dú)庀鬄?zāi)害有低溫陰雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)及臺(tái)風(fēng)帶來的 大海潮、咸害等。該區(qū)沿海岸線附近風(fēng)能資源豐富，但到寶 安市區(qū)由于建筑比較密集，大部分道路的風(fēng)能和太陽能受到 很大限制，風(fēng)能和太陽能可利用地區(qū)主要集中在沿海岸線一 帶。6.1.4 東南部半島氣候區(qū)： 東南部區(qū)域東臨大亞灣，西連大鵬灣，包括大鵬半島、葵沖 南部、鹽田的梅沙、沙頭、

18、紅安圍、西山下和沙頭角，區(qū)有 七娘山、排牙山、虎頭山等，背山傍水。海岸線長且迂回曲 折，山地面積廣。本區(qū)海洋性氣候特征明顯，冬暖夏涼。年 平均氣溫22.0 C 左右，最高氣溫 37.0 C 左右，極端最 低氣溫在0 C以上，年降水量約 2000毫米以上。主要?dú)?象災(zāi)害有暴雨、臺(tái)風(fēng)、低溫陰雨、干旱、沿海赤潮等。由于 該區(qū)擁有很長的海岸線，但多高山，風(fēng)能可利用地區(qū)集中在 沿海線，鹽葵公路一帶。6.1.5 城市氣候區(qū)：城區(qū)位于某市南部，南與九龍接壤，東有梧桐山，北有雞公 頭山，西北有塘朗山，西南面臨伶仃洋、珠江口和某灣，包 括羅湖、上步、南頭、蛇口、寶安。隨著城市的迅速發(fā)展， “熱島”效 應(yīng)尤為顯著

19、 ， 年 平 均 氣溫 已從 80 年 代 的 22.4 C躍為90年代的23.1 C ，極端最高氣溫 38.7 C ,極端最低氣溫0.2 C ,年降水量約1925毫米， 降水日數(shù) 146 天，年均相對濕度 78% ，年均日照時(shí)數(shù) 2061 小時(shí)。 主要?dú)庀鬄?zāi)害有暴雨、 臺(tái)風(fēng)、 低溫陰雨、 沿海赤潮等。6.1.6 太陽輻射量某市太陽輻射量豐富， 年太陽輻射量為 5225 兆焦耳 / 平方米。 一年中，以 7 月為最多， 2 月最少，太陽輻射的年變化曲線 呈單峰型。與省其它地區(qū)相比，某市的年太陽輻射量屬于較 多的地區(qū)，而且偏多部分并非分布在總量較多的78月份，而是分布在26月和912月。各月太陽

20、總輻射量（0.1 兆焦耳 / 平方米）月份 123456789101112輻射量344829883518398848874792569052085047493040423713某市年日照時(shí)數(shù)平均為 2060 小時(shí)，日照時(shí)數(shù)最多為 7 月份，最少是 2 月份。年日照百分率達(dá) 47% ，下半年日照百 分率較高，均大于 50% ，上半年在 29 46%之間，最低是 3 月份，為 29% 。從日照時(shí)數(shù)年際變化看，八十年代以后和以 前相比，日照時(shí)數(shù)明顯減少， 1980 年以前年平均日照時(shí)數(shù)為 2206.2 小時(shí)， 1980 年以后只有 1860.5 小時(shí)， 相差 345.7小時(shí)各月平均日照時(shí)數(shù)（ 0.1

21、 小時(shí)）和日照百分率（ %）月份1 2345 678910 1112日照時(shí)數(shù)累年平均15551052 108812471687174623142041191821451942186780年以前16421215123514141889181924402154203722692012193780年以后1435829886 1018 14121647214118871756197518461772日照百分率 46 33 29 33 41 43 56 5152 60 59 566.1.7 風(fēng)向、風(fēng)速某市年平均風(fēng)速為 2.7 米/ 秒，其中第一季度平均風(fēng)速最大，各月平均風(fēng)速可達(dá) 3.03.1米/秒，第四

22、季度次之， 為2.93.0米/秒，盛夏平均風(fēng)速最小，78月只有2.12.2 米/秒。年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南東風(fēng)，次多風(fēng)向?yàn)楸北睎|風(fēng)。各季節(jié)盛行風(fēng)隨季節(jié)交替變化， 92 月以北北東東北風(fēng)為 主，其中 10 1 月份頻率可達(dá) 20%以上；3 6 月盛行東南東 東風(fēng)，其中 35 月頻率達(dá) 20%以上； 78 月多為西南風(fēng)和 偏東風(fēng)，但頻率均小于 13% 。累年各月平均風(fēng)速（m/s）、主導(dǎo)風(fēng)及頻率（%、次多風(fēng)及 頻率（ %）項(xiàng)目123 45678 9101112年平均風(fēng)速3.03.13.02.82.62.32.22.12.42.93.02.92.7主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向NNENNEESEESEESEESESWENENN

23、ENNENNEESE頻率22.319.025.026.420.913.712.410.613.520.225.524.015.1風(fēng)速3.63.63.43.33.12.83.23.13.03.53.73.73.1次多風(fēng)風(fēng)向NEESE EEE EESESWNNENENENENNE頻率18.818.818.320.116.512.69.69.212.418.022.122.113.1風(fēng)速3.43.53.53.23.33.02.72.93.33.43.53.53.5大風(fēng)指風(fēng)力大于或等于 8級（17.2 m /s ）的風(fēng)。某年平均大風(fēng)日數(shù)有 6.3天，78月出現(xiàn)次數(shù)最多，年平均 各月為1.1天，14月出

24、現(xiàn)幾率最小，均小于 0.3天。歷年 中，某記錄到的平均最大風(fēng)速為 34m/s ，陣風(fēng)超過 40 m/s累年各月平均大風(fēng)日數(shù)（天）月份12346789 1012年日數(shù)0.290.240.311.110.670.386.315110.240.290.491.090.530.676.2 某市城市建設(shè)對局部氣候的影響某市由昔日的邊陲小鎮(zhèn)在短短的幾年發(fā)展成一個(gè)大都市，其 局部氣候也發(fā)生了很大的變化。6.2.1 城市的熱島效應(yīng)隨著城市建設(shè)的日益發(fā)展，市區(qū)的熱島效應(yīng)也日益明顯。19861992年的年平均氣溫較19531985年增加了0.8 C，而19931998年則增加了 1.1 C，考慮全球增暖 的影響，

25、則這兩段時(shí)期的城市熱島效應(yīng)大致為0.5 C和0.7 C。氣溫增加得較明顯的月份為1012月和1月份，而 35 月則氣溫增加得較少。城市熱島效應(yīng)氣溫增加主要 是在晚上增溫，白天和晚上增溫的比例大致為 1 ：4 。6.2.2 城市建設(shè)對日照的影響城市中由于各種燃料燃燒時(shí)放出的大量廢氣和煙塵、汽 車尾氣以及地面揚(yáng)起的塵埃使空氣成份發(fā)生變化而變得混 濁不堪，降低了大氣的透明度。太陽輻射從大氣頂部進(jìn)入大 氣之后，因吸收、散射、和反射作用而受到削弱，特別是以 二氧化硫?yàn)橹鞯臍馊苣z對太陽輻射的吸收減少了到達(dá)地面 的太陽直接輻射量。城市上空因空氣被污染等原因，太陽輻 射減少得比郊區(qū)更大些。太陽輻射的強(qiáng)弱直接影

26、響到日照的 多寡。據(jù)某市氣象臺(tái)資料統(tǒng)計(jì)表明，日照百分率由19541980 年的 50下降到 1981 1986 年的 43，而 1987 1998 年下降到 41 。6.2.3 城市建設(shè)對風(fēng)的影響街道之中以及大樓之間猶如山區(qū)的風(fēng)，會(huì)使局部的風(fēng)速 加大，甚至達(dá)到大風(fēng)程度。高樓前的渦流和繞大樓兩側(cè)的角 流區(qū)也會(huì)出現(xiàn)大風(fēng)，這是因?yàn)殡S高度增加而迅速增大的風(fēng)受 高樓阻擋急轉(zhuǎn)直下，尋找下屆風(fēng)道吹出，其風(fēng)速可比背景風(fēng) 速大 3 倍左右。高樓林立的街道也會(huì)因狹管效應(yīng)等而使風(fēng) 速加大（類似山谷風(fēng)）。6.3 某市綜合利用風(fēng)能和太陽能的條件分析 根據(jù)某市自然資源調(diào)查情況可得出，某市年平均風(fēng)速為 2.7 米/ 秒，其

27、中第一季度平均風(fēng)速最大，各月平均風(fēng)速可達(dá)3.03.1米/秒，78月最小。年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南、東風(fēng)， 次多風(fēng)向?yàn)楸薄⒈睎|風(fēng)。而太陽能輻射量豐富，平均年太陽 輻射量達(dá)到 5225兆焦耳 /平方米。一年中，以 7 月、 8 月最 多，年日照時(shí)數(shù)平均為 2060 小時(shí)，日照時(shí)數(shù)最多也為 7 月、 8 月份。但由于城市建設(shè)及環(huán)境影響，降低了大氣的透 明度。太陽輻射受到削弱，減少了到達(dá)地面的太陽直接輻射 量。一些道路也由于附近建筑及地理?xiàng)l件影響，太陽能受到 一定程度削弱。某市最有效的新能源綜合利用是風(fēng)能和太陽能結(jié)合，因?yàn)槟呈刑柲芎惋L(fēng)能在年度變化正好出現(xiàn)一個(gè)時(shí)間差，風(fēng)能最豐富的是第一季度，最小的是78月；而

28、太陽能正好相反，太陽能最小的是第一季度，最大的是78月，兩者形成互補(bǔ)關(guān)系。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)可以從新建路燈或路燈改造工程開始，結(jié)合某 市豐富的太陽能與風(fēng)能互補(bǔ)，將自然能源應(yīng)用到路燈上去。七、國外新能源路燈應(yīng)用普及情況調(diào)研目前，在歐洲、日本、美國等發(fā)達(dá)國家正在普及新能源路燈 系統(tǒng)。國在各地政府的大力倡引下，新能源路燈得到了逐步 推廣。我國在政府的大力倡導(dǎo)帶領(lǐng)下已經(jīng)在多個(gè)城市成規(guī)模 建設(shè)新能源路燈，并且?guī)?dòng)了我國新能源路燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 我國新能源路燈已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，大批量的新能源 路燈出口國外已經(jīng)是指日可待的事情，目前我公司已經(jīng)接到 數(shù)以千計(jì)的歐美國家的詢盤。其中美國佛羅里達(dá)州政府和英 國利物浦

29、市政府相關(guān)部門均已經(jīng)表示可提供資金支持歡迎 我們前去開廠就地生產(chǎn)。八、某市適合推廣新能源路燈的地區(qū)某市目前有羅湖、福田、南山、寶安、龍崗和鹽田等六行政 分區(qū)。其中羅湖、福田、南山為中心城區(qū)，區(qū)市政設(shè)施配套 齊全，主干道和人流密集區(qū)路燈安裝數(shù)量較多， 功率也較大， 該地區(qū)的路燈已逐步開始放棄過往的時(shí)控或光控方式控制 路燈的開、關(guān)，而是通過網(wǎng)絡(luò)方式，根據(jù)該地區(qū)的日照時(shí)間 自動(dòng)開、關(guān)路燈，如南湖路、嘉賓路等就是采用這種先進(jìn)的 技術(shù)進(jìn)行路燈管理的。使用此類技術(shù)管理路燈的只局限于市 燈光環(huán)境管理中心或路燈管理處管轄的部分區(qū)域，其它如商 業(yè)區(qū)域的公用照明，住宅小區(qū)的公用照明等，由于商業(yè)利益 問題，往往比較

30、抗拒進(jìn)行路燈照明改造。針對中心城區(qū)的路燈改造以及結(jié)合該地區(qū)的風(fēng)光資源情況， 建議對主干道和人流密集區(qū)除加快路燈管理的技術(shù)改造外， 可以在滿足照度要求的情況下，改用電子鎮(zhèn)流器或更換新型 節(jié)能無極燈、 LED 燈；在人流少的道路或輔路，改用太陽能 路燈，如在福田的下沙村小學(xué)校區(qū)附近，已安裝了一批太陽 能路燈，使用效果還不錯(cuò)；在風(fēng)光資源豐富的地帶，如從福 田到南山的紅樹林自然保護(hù)區(qū)一帶，可安裝風(fēng)光互補(bǔ)路燈。 在考慮保證基本照明亮度的前提下，充分利用自然資源，安 裝適合使用類型的路燈。寶安、龍崗和鹽田三個(gè)區(qū)，分別位于中心城區(qū)的西邊、北邊和東邊，是某市 GDP的制造基地，該區(qū)域的市政設(shè)施遠(yuǎn)不如中心城區(qū)，

31、路燈管理比較分散，管理技術(shù)也相對的落后，大部分路燈還是使用時(shí)控或光控，路燈的開、關(guān)受到人為因素 或感光器受污染程度的影響，很多時(shí)候會(huì)出現(xiàn)某路段天還未 黑，路燈就點(diǎn)亮的情況，嚴(yán)重地浪費(fèi)電力資源。寶安、龍崗和鹽田三個(gè)區(qū)，由于區(qū)的特殊地理環(huán)境和建筑密 度較低的原因，為區(qū)提供了豐富的自然資源。寶安區(qū)南面臨 海，龍崗區(qū)地勢較高，鹽田區(qū)三面環(huán)海，根據(jù)某風(fēng)資源和太 陽能分布資源顯示，風(fēng)力和太陽能資源在以上三個(gè)區(qū)都較中 心城區(qū)豐富，尤其是鹽田區(qū)沿大鵬灣地區(qū)，風(fēng)光資源十分豐 富，應(yīng)大力推裝風(fēng)光互補(bǔ)路燈，在解決照明的同時(shí)，也為該 地區(qū)的旅游項(xiàng)目增添一道亮麗的風(fēng)景線。寶安和龍崗區(qū)也要 充分利用好當(dāng)?shù)刈匀毁Y源，推裝風(fēng)光互補(bǔ)路燈或安裝太陽能 路燈，降低當(dāng)?shù)芈窡?/p>