縣交通工作情況匯報

1、 *縣交通工作情況匯報 *縣交通工作情況匯報 文章作者：大山 文章加入時間：2005年9月13日8:28 *縣交通工作情況一、概況 *縣位于*省的南部，*市的西北部，西北部與*市的*縣交界，西部及西南部與*縣毗鄰，北部及東部與本市*交界。*江由西向東依城而過，境內(nèi)有316國道和210國道在縣城交匯，*鐵路東西橫貫中部。縣域面積1545平方公里，有7鄉(xiāng)8鎮(zhèn)200個行政村。 *交通系統(tǒng)現(xiàn)有職工260余人，1997年批準(zhǔn)設(shè)立黨委和紀(jì)委，現(xiàn)有黨支部8個，黨員107人，局機關(guān)在職27人，設(shè)11個股室，局屬站所4個，駐石泉交通單位3個，交通企業(yè)2個。二、交通發(fā)展取得成績 *交通發(fā)展歷史悠久，古代交通主要依

2、靠漢江航運，上通漢中，下經(jīng)*，陸路有新舊兩條子午道通關(guān)中的主線。七是加快站點建設(shè)步伐，建成二級客運站，完成投資387.9萬元。建設(shè)溝灣碼頭及站房工程，完成投資130萬元，建成局辦公樓1500m2，投資90萬元；2005年，經(jīng)申報市局，擬建設(shè)個河三座農(nóng)村客運站，共投資75萬元，即將開工。八是境內(nèi)首段高速公路2公里，投資3000余萬元。九是做好交通建設(shè)規(guī)劃和項目前期準(zhǔn)備工作，編制了“十五”發(fā)展計劃和“十一五”發(fā)展規(guī)劃，黨的十六大召開以后，又結(jié)合省、市、縣經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，新編制了20032007年交通發(fā)展規(guī)劃和20032012年公路網(wǎng)規(guī)劃。十是積極申報新漢江大橋、高速公路二級連接線、就關(guān)*公路等項目。

3、十一是2002年“69”洪災(zāi)中，按省、市“突出重點、迅速恢復(fù)主要道路，確保救災(zāi)通道暢通的要求”，積極組織人力、財力、機械經(jīng)過5晝夜的奮戰(zhàn)搶修了公路為重災(zāi)區(qū)運輸救災(zāi)物資贏得了時間。2003年“829”洪災(zāi)造成全縣損毀縣鄉(xiāng)公路111.6公里，村級公路750公里，路面100520平方米，橋涵229道（座），擋墻16040立方，塌方80.5萬方。災(zāi)情發(fā)生后，我局按照縣委、縣政府“搶險救災(zāi)，交通先行”的指示，立即成立搶險隊分赴各路段搶修，組織交通干部、道工180余人，民工600余人，機械設(shè)備86輛（臺），冒雨晝夜搶修，連續(xù)13個晝夜，共清除塌方80萬方，搶通公路500余公里，為災(zāi)區(qū)人民及時運送救災(zāi)物資、

4、生產(chǎn)、生活用品贏得了時間。被市委、市政府評為“抗洪搶險先進集體”，并受到了縣委、縣政府的通令嘉獎，2名同志被評為“抗洪搶險先進個人”。交通系統(tǒng)廣大干部職工捐款捐物，為災(zāi)區(qū)人民伸出友愛之手，共捐款18260元，衣物682件。十二是今年在抗“非典”的特殊戰(zhàn)斗中，我局認真做好防“非典”工作，成立了指揮部，調(diào)動一切人力、物力、財力，把好交通關(guān)口，杜絕非典輸入，維護車、船、站場旅客安全和干部職工安全。加強環(huán)境衛(wèi)生治理，局大院內(nèi)規(guī)劃了籃球場、羽毛球場、乒乓球場，加強職工體質(zhì)鍛煉，嚴(yán)格紀(jì)律制度，不準(zhǔn)外出，不集會，有效的預(yù)防了非典的輸入。被縣委、縣政府評為抗“非典”先進集體，有2名同志獲得抗“非典”先進個人榮

5、譽稱號。（二）嚴(yán)格行業(yè)管理，維護行業(yè)文明形象 我們堅持內(nèi)練素質(zhì)，外樹形象，從自身做起，從小事做起，加強行業(yè)管理和服務(wù)，規(guī)范車船運輸秩序和執(zhí)法行為，得到社會的認可和好評。一是堅持把住源頭關(guān)，杜絕報廢車船和“三無”車船參營，堅持站場值班、出站檢查，確保車進站、船靠港、人歸點，有序經(jīng)營。為進一步優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，逐步淘汰客運三輪車等低檔次車輛，縣城已投放55輛環(huán)保型出租車營運，對木質(zhì)渡船進行鋼質(zhì)渡船改造。二是堅持公路養(yǎng)護管理，警示標(biāo)牌齊全，及時修補路基缺口，確保公路安全暢通，在近幾年安康市舉辦的洽談會、龍舟節(jié)和電站進場上馬等重要活動中確保了公路暢通，受到上級好評。三是堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，確保安

6、全無事故，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，層層落實安全責(zé)任；加強安全知識學(xué)習(xí)教育，增強安全防范意識，行業(yè)無安全事故發(fā)生。四是嚴(yán)格執(zhí)法、強化監(jiān)督，樹立行業(yè)文明形象。始終堅持執(zhí)法人員著裝執(zhí)法、文明執(zhí)法、亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法，建立了執(zhí)法崗位監(jiān)督臺、箱，公開執(zhí)法崗位、職責(zé)、執(zhí)法依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)等，聘請人大、政協(xié)、紀(jì)委、監(jiān)察和服務(wù)對象等人員監(jiān)督，增強了工作透明度，制定依法治理五年規(guī)劃加強對執(zhí)法人員的培訓(xùn)，目前80%的執(zhí)法人員為大專以上學(xué)歷，執(zhí)法人員均取得行業(yè)執(zhí)法和省政府頒發(fā)的雙執(zhí)法證，為進一步規(guī)范行業(yè)執(zhí)法工作奠定了基礎(chǔ)，被縣依法治理領(lǐng)導(dǎo)小組推薦為依法治理示范單位。五是積極推進交通企業(yè)改制工作，板廠通過政府收購?fù)恋匕仓寐?/p>

7、工的辦法，改制工作2003年底一是堅持按基建程序辦事，認真實行項目責(zé)任人制度、工程監(jiān)理制度、合同管理制度、工程招投標(biāo)制度及廉政合同制度，從施工單位到工地管理均分兵把關(guān)，做到人人都是質(zhì)量責(zé)任人，人人都對質(zhì)量負責(zé)；二是堅持按科學(xué)規(guī)律辦事，反對盲目趕工，任何情況都必須服從質(zhì)量這個前提，同時重視企業(yè)自檢，強化監(jiān)理現(xiàn)場旁站與抽檢，對重點部位、重點工程做到了全方位全天候全過程監(jiān)控；三是嚴(yán)格現(xiàn)場管理，關(guān)鍵工序等重點環(huán)節(jié)做到了事前指導(dǎo)、事中檢查、事后評述；四是在嚴(yán)格控制工程費用的前提下，適當(dāng)加大質(zhì)量投入，如在軟弱路基下適當(dāng)加大軟基的處理保證路基的強度，適當(dāng)增設(shè)擋護保證路基邊坡的穩(wěn)定，適當(dāng)增加排水設(shè)施保證路基的

8、穩(wěn)定等，在這些方面，寧可加大一些投入也要保證工程質(zhì)量，絕不能留有質(zhì)量隱患。3、工程進度管理 我們在加強工程質(zhì)量管理的同時，也不忽視對進度的管理。在工程建設(shè)階段，資金問題是困擾我們的難點，也是影響工程進展的主要問題，由于資金滯后，工程款無法按時撥付，各項目均先后幾度出現(xiàn)停工待料的情況，針對這一問題，我們不氣餒，多方面籌措建設(shè)資金，千方百計保證工程施工，經(jīng)過各方面努力，各建設(shè)項目保證了工程基本按期完成。4、工程費用管理 工程建設(shè)中我們嚴(yán)格控制費用支出，內(nèi)部管理上盡量壓縮減少正常支出，工程上嚴(yán)格計量結(jié)算與工程變更管理，一是要求工程計量必須據(jù)實申報，監(jiān)理審核簽認后送建設(shè)項目部審查，審查無誤并經(jīng)項目法人

9、代表簽字后方能進行結(jié)算；二是實行變更的工程必須經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計方同意后方可實施。5、保暢通和施工安全管理 由于近幾年的縣域內(nèi)公路建設(shè)項目均是省、市、縣交通運輸網(wǎng)上的重要路段，車流量較大，加之多為舊改，施工和保暢矛盾十分突出，既要正常施工，又要保證道路暢通，我們一方面要求施工單位合理安排組織，優(yōu)化施工方案，采取有效保暢措施，另一方面實行處罰制度，一旦發(fā)生大的阻車現(xiàn)象就處以重罰，通過參建各方的共同努力，幾年來，各個建設(shè)項目工地基本沒有發(fā)生大的阻車現(xiàn)象。 在安全施工方面，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，督促施工單位制定嚴(yán)格的安全制度，落實安全責(zé)任人，嚴(yán)格按施工安全操作規(guī)程施工，杜絕危險作業(yè)和

10、違章施工，嚴(yán)格火工材料等*物品的管理，經(jīng)各方緊密配合，未發(fā)生施工安全事故和人員傷亡事故。四、今后五年交通規(guī)劃和目標(biāo) 今后五年交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃主要根據(jù)西部大開發(fā)和及省、市交通公路網(wǎng)建設(shè)，立足縣情，圍繞改造建設(shè)國省公路的同時，積極升等改造縣鄉(xiāng)公路，打通鄰市、縣公路連接線，完善鄉(xiāng)村公路，提高公路等級和橋涵配套，消滅斷頭公路，充分發(fā)揮鐵路、公路、水路各種運輸方式的協(xié)調(diào)功能，規(guī)劃站場和客運班線，調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，確保2007年國道干線二級化，縣級公路*黑色化，鄉(xiāng)級公路四級化，村級公路橋涵配套化。確保各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通營運客車，縣城以“公交車、出租車”為主流的運輸體系形成，以電站庫區(qū)為主的航運、旅游初具規(guī)模，基本達到山水園林城