強(qiáng)制式電梯節(jié)能設(shè)計(jì)論文

1、強(qiáng)制式電梯節(jié)能設(shè)計(jì)論文 1強(qiáng)制式電梯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與節(jié)能分析 卷?yè)P(yáng)機(jī)的輸出軸通過(guò)第二聯(lián)軸器13與自動(dòng)變速器的輸入軸連接，自動(dòng)變速器的輸出軸通過(guò)第一聯(lián)軸器11與卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸一端連接，卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)10的轉(zhuǎn)軸另一端通過(guò)離合器9與發(fā)電電動(dòng)機(jī)8的電機(jī)軸連接。轎廂通過(guò)鋼絲繩懸掛在卷?yè)P(yáng)機(jī)上，轎廂內(nèi)設(shè)有稱重裝置16;平衡配重通過(guò)鋼絲繩懸掛在卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)上，并沿導(dǎo)軌4運(yùn)行，平衡配重的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有位置傳感器。卷?yè)P(yáng)機(jī)、自動(dòng)變速器、卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)、離合器、發(fā)電電動(dòng)機(jī)、稱重裝置、位置傳感器均通過(guò)電纜與控制器連接并受其控制。選用自動(dòng)變速器為外購(gòu)成品，例如本文涉及的電梯(功率2kW)，則可選用UD005無(wú)級(jí)調(diào)

2、速變速器。自動(dòng)變速器可以根據(jù)轎廂的運(yùn)行負(fù)載選擇合適的傳動(dòng)比，使得卷?yè)P(yáng)機(jī)兩側(cè)力矩達(dá)到相對(duì)平衡，從而減少卷?yè)P(yáng)機(jī)做功。位置傳感器從上至下依序?yàn)樯蠘O限位置傳感器6，上預(yù)警位置傳感器5，下預(yù)警位置傳感器2，下極限位置傳感器1，其中，上極限位置傳感器、上預(yù)警位置傳感器位于平衡配重上側(cè)的井道內(nèi)，下極限位置傳感器、下預(yù)警位置傳感器位于平衡配重下側(cè)的井道內(nèi);上極限位置傳感器和上預(yù)警位置傳感器之間、下預(yù)警位置傳感器和下極限位置傳感器之間均設(shè)置有一段安全距離。卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)包括一個(gè)安裝在轉(zhuǎn)軸上的滾筒，平衡配重的鋼絲繩安裝在滾筒上;卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)本身并不具備動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，其動(dòng)力來(lái)自曳引機(jī)或者發(fā)電電動(dòng)機(jī)。 2電梯運(yùn)行過(guò)

3、程 本文涉及的節(jié)能電梯，其具體工作過(guò)程為:1)稱重裝置實(shí)時(shí)獲取轎廂整體的重量信息，并將該重量信息轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)傳遞給控制器;2)控制器將所獲的重量信息折算成力矩信息傳遞給自動(dòng)變速器;3)自動(dòng)變速器根據(jù)折算后的力矩信息控制平衡配重，使卷?yè)P(yáng)機(jī)兩側(cè)的轎廂重量與平衡配重相對(duì)平衡;4)卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提升或下降轎廂;5)當(dāng)平衡配重運(yùn)行到上預(yù)警位置傳感器時(shí)，觸發(fā)上預(yù)警位置傳感器發(fā)出預(yù)警信號(hào)，待轎廂運(yùn)行到最近平層后，自動(dòng)變速器中的離合器脫開，轎廂與卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)成傳統(tǒng)電梯模型并按傳統(tǒng)模式運(yùn)行，同時(shí)控制器控制發(fā)電電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，平衡配重下降并進(jìn)行發(fā)電，待平衡配重下降到合理高度后，重復(fù)步驟1)4);當(dāng)平衡配重運(yùn)行到下預(yù)警

4、位置傳感器時(shí)，觸發(fā)下預(yù)警位置傳感器發(fā)出預(yù)警信號(hào)，待轎廂運(yùn)行到最近平層后，自動(dòng)變速器中的離合器脫開，轎廂與卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)成傳統(tǒng)電梯模型并按傳統(tǒng)模式運(yùn)行，控制器控制發(fā)電電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，將平衡配重提升到安全位置，而后重復(fù)步驟1)4);當(dāng)轎廂在運(yùn)行到最近平層過(guò)程中觸發(fā)上極限位置傳感器或下極限位置傳感器時(shí)，控制器停止電梯運(yùn)行，并啟動(dòng)發(fā)電電動(dòng)機(jī)將平衡配重運(yùn)行到安全位置，而后重復(fù)步驟1)4)。 3結(jié)語(yǔ) 文章在傳統(tǒng)強(qiáng)制式電梯的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了獨(dú)立的平衡配重系統(tǒng)，通過(guò)電梯的智能配重，使得電梯達(dá)到相對(duì)平衡，從而減小卷?yè)P(yáng)機(jī)的輸出扭矩和功率，綜合節(jié)電率可達(dá)90%。采用自發(fā)電技術(shù)，將平衡配重的勢(shì)能轉(zhuǎn)化成電能，有助于能量的回收利用。 第 3 頁(yè) 共 3