城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范方案第1部分：地鐵和輕軌

1、城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范方案第1部分地鐵和輕軌城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)第1部分：地鐵和輕軌2019年2月 目錄 第一章總則. - 1 - 第二章前提條件. - 1 - 第三章系統(tǒng)功能核驗. - 3 - 第一節(jié)土建工程 . - 3 - 第二節(jié)設(shè)備系統(tǒng) . - 7 - 第三節(jié)車輛基地 . - 28 - 第四節(jié)控制中心 . - 29 - 第四章系統(tǒng)聯(lián)動測試. - 29 - 第一節(jié)輪軌關(guān)系 . - 29 - 第二節(jié)弓網(wǎng)關(guān)系 . - 33 - 第三節(jié)信號防護 . - 36 - 第四節(jié)防災(zāi)聯(lián)動 . - 41 - 第五章運營準(zhǔn)備. - 45 - 第一節(jié)組織架構(gòu) . - 45 - 第

2、二節(jié)崗位與人員 . - 46 - 第三節(jié)運營管理 . - 48 - 第四節(jié)應(yīng)急管理 . - 50 - 第六章附則. - 52 - 交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā) 城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)第1部分：地鐵與輕軌的通知第一章總則第一條為明確地鐵和輕軌工程項目初期運營前設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)功能和運菅管理等方面應(yīng)達(dá)到的基本要求，按照城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)。第二條新建地鐵和輕軌工程項目初期運營前安全評估工作適用本規(guī)，改擴建項目和甩項工程適用本規(guī)相關(guān)規(guī)定。第二章前提條件第三條試運行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。試運行時間不少于3個月，其中按照開通運營時列車運行圖連續(xù)組織行車20日以上

3、且關(guān)鍵指標(biāo)（計算方法見附則）符合以下規(guī)定：（一）列車運行圖兌現(xiàn)率不低于98.5%；（二）列車正點率不低于98%；（三）列車服務(wù)可靠度不低于2.5萬列公里/次（四）列車退出正線運行故障率不高于0.5次/萬列公里； （五）車輛系統(tǒng)故障率不高于5次/萬列公里； （六）信號系統(tǒng)故障率不高于1次/萬列公里；（七）供電系統(tǒng)故障率不高于0.2次/萬列公里；（八）站臺門故障率不高于1次/萬次。貫通運營的延伸線工程項目應(yīng)按全線運行圖開展試運行，其除供電系統(tǒng)故障率、站合門故障率按延伸區(qū)段統(tǒng)計外，其余關(guān)鍵指標(biāo)應(yīng)按全線統(tǒng)計。第四條具有試運行情況報告，容包括試運行組織基本情況、試運行期間主要設(shè)施設(shè)備運行情況和相關(guān)數(shù)據(jù)記

4、錄、設(shè)施設(shè)備運行安全性和可靠性分析、試運行發(fā)現(xiàn)問題整改情況等。第五條具有符合規(guī)定的以下批復(fù)和許可文件：（一）工程項目建設(shè)規(guī)劃批復(fù)；（二）工程可行性研究和初步設(shè)計批復(fù)；（三）重大設(shè)計變更批復(fù)；（四）用地和建設(shè)許可文件。第六條具有符合規(guī)定的以下文件：（一）土建工程及其裝飾裝修、設(shè)備系統(tǒng)及其安裝工程等質(zhì)量驗收監(jiān)督意見；（二）車站、區(qū)間、中間風(fēng)井、車輛基地、控制中心、主變電所等消防驗收文件；（三）起重設(shè)備、電（扶）梯、壓力容器等特種設(shè)備驗收文件；（四）人防驗收文件； （五）衛(wèi)生評價文件； （六）建設(shè)單位編制的環(huán)保驗收報告；（七）檔案驗收文件。第七條城市軌道交通工程項目按規(guī)定竣工驗收合格，驗收發(fā)現(xiàn)的影響

5、運營安全和基本服務(wù)質(zhì)量的問題應(yīng)整改完成；有甩項工程的，甩項工程不應(yīng)影響運營安全和基本服務(wù)水平，并有明確圍和計劃完成時間。第八條按照規(guī)定劃定城市軌道交通工程項目保護區(qū)，具有建設(shè)單位根據(jù)土建工程驗收資料勘界后制定的保護區(qū)平面圖，并在具備設(shè)置條件的保護區(qū)設(shè)置提示或警示標(biāo)志。第三章系統(tǒng)功能核驗第一節(jié)土建工程線路和軌道第九條投入使用的正線、配線和車場線應(yīng)滿足列車運行和應(yīng)急救援需要。第十條其他設(shè)施上跨城市軌道交通線路時，上跨設(shè)施交叉圍兩側(cè)應(yīng)設(shè)置防護網(wǎng)或其他安全防護設(shè)施；城市軌道交通線路與其他設(shè)施共建于同一平面且相鄰可能影響運營時，應(yīng)在線路兩側(cè)設(shè)置封閉隔離、安全警示標(biāo)志等安全防護設(shè)施。第十一條正線、配線和車

6、場線尚未使用的道岔、預(yù)留延伸線終端等預(yù)留工程應(yīng)分別采取道岔定向鎖閉、設(shè)置車擋等安全防護措施。 第十二條具有道岔、鋼軌的焊點或栓接部位的探傷檢測合格報告；對于無縫線路地段，還應(yīng)具有鎖定軌溫、單元軌節(jié)長度和觀測樁位置等技術(shù)資料。 第十三條道岔轉(zhuǎn)轍機及其桿件基坑處無積水；寒冷地區(qū)的道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)域釆取防雪防凍措施；各專業(yè)過軌管線使用道床預(yù)留過軌孔洞，因特殊原因需直接過軌時應(yīng)采取絕緣措施。第十四條線路基標(biāo)，百米標(biāo)、坡度標(biāo)、曲線要素標(biāo)等線路標(biāo)志，限速標(biāo)、停車標(biāo)、警沖標(biāo)等信號標(biāo)志應(yīng)配置齊全、安裝牢固。車站建筑第十五條車站每個站廳公共區(qū)至少有2個獨立、直通地面的出入口具備使用條件；地下一層側(cè)式站臺車站的每側(cè)站臺

7、應(yīng)有不少于2個直通地面的出入口具備使用條件；共用站廳公共區(qū)的換乘車站，站廳公共區(qū)具備使用條件的出入口每條線至少有2個第十六條車站投入使用的出入口應(yīng)與市政道路連通，當(dāng)出入口朝向城市主干道時，應(yīng)具有客流集散場地；當(dāng)出入口臺階或坡道末端與臨近的道路車行道距離小于3m時，應(yīng)采取護欄或其他安全防護措施；影響車站客流集散的站外廣場應(yīng)與車站同步具備使用條件。第十七條車站樓梯、公共廁所和無障礙設(shè)施應(yīng)具備使用條件；車站出入口至站廳、站廳至站合應(yīng)至少各有一臺電 梯和一組上、下行自動扶梯具備使用條件。 第十八條車站公共區(qū)和出入口通道不應(yīng)有妨礙乘客安全疏散的非運營設(shè)施設(shè)備，安檢設(shè)施不應(yīng)占用乘客緊急疏散通道。第十九條車

8、站公共區(qū)有關(guān)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)、過道處、樓梯口、樓梯裝飾玻璃邊角、扶手轉(zhuǎn)角及其連接部位、防護欄桿、不銹鋼管焊縫處等不應(yīng)有可能造成乘客傷害的尖角或突出物；車站地面嵌入式疏散指示應(yīng)與地面平齊；車站公共區(qū)地板應(yīng)防滑，列車站臺?？繒r的列車駕駛員上下車立崗處應(yīng)經(jīng)地面防滑和防靜電處理第二十條鋼結(jié)構(gòu)屋頂（含出入口雨棚）上方檢修爬梯應(yīng)安裝牢靠并加設(shè)安全護籠；車站公共區(qū)卷簾門應(yīng)有防墜落措施；車站公共區(qū)防護欄桿應(yīng)埋設(shè)牢固；出入口通道扶梯控制箱門、消防栓箱門等暗門應(yīng)安裝門鎖和把手。第二十一條車站出入口排水溝暢通，排水系統(tǒng)應(yīng)與城市排水系統(tǒng)連通，出入口建筑、無障礙垂直電梯接縫應(yīng)完成密封處理；雨水多地區(qū)的車站出入口建筑不應(yīng)在低洼地勢區(qū)域。第二十二條地下、地上車站出入口不應(yīng)設(shè)置在道路中