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1、窄軌列車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)報(bào)告表遵義縣紙房煤礦窄軌列車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)報(bào)告表礦井名稱(chēng)紙房煤礦試驗(yàn)時(shí)間2014年3月12日機(jī)車(chē)型號(hào)及編號(hào)CTY2.5-6G11#試驗(yàn)地點(diǎn)主平硐50米一200米礦車(chē)型號(hào)MFU0.75 6試驗(yàn)區(qū)段總 長(zhǎng)度（m）150米軌型（Kg/m）15Kg/m試驗(yàn)區(qū)段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動(dòng)方式手閘V軌道質(zhì)量等級(jí)良風(fēng)閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙（mm）3.0mm撒沙V閘瓦接觸面積%84%電閘/牽引重量車(chē)數(shù)（輛）運(yùn)物料煤20輛矸15輛模擬運(yùn)人時(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制動(dòng)前車(chē)速V（m/s）運(yùn)物料時(shí)2.5m/s模擬運(yùn)人時(shí)制動(dòng)距離L（m）運(yùn)物料時(shí)29m模擬運(yùn)人時(shí)同型機(jī)車(chē)的統(tǒng)一規(guī)定最大牽引載荷

2、（輛）煤20輛矸15輛人最大運(yùn)行速度（m/s）2.5m/s本次試驗(yàn)結(jié)論11號(hào)電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)合格總工程師：機(jī)電礦長(zhǎng)：制表人:說(shuō)明：1、試驗(yàn)區(qū)段為日常實(shí)際運(yùn)行最大坡度區(qū)段內(nèi)；2、缺項(xiàng)欄不填或打“ /”；3、使用何種制動(dòng)方式在對(duì)應(yīng)欄內(nèi)打“V”。礦井名稱(chēng)紙房煤礦試驗(yàn)時(shí)間2014年3月16日機(jī)車(chē)型號(hào)及編號(hào)CTY2.55-6G2#試驗(yàn)地點(diǎn)主平硐50米一200米礦車(chē)型號(hào)MFU0.75 6試驗(yàn)區(qū)段總 長(zhǎng)度（m）100米軌型（Kg/m）15Kg/m試驗(yàn)區(qū)段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動(dòng)方式手閘V軌道質(zhì)量等級(jí)良風(fēng)閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙 （mm）3.1mm撒沙V閘瓦接觸面積%83%電閘/牽

3、引重量車(chē)數(shù)（輛）運(yùn)物料煤20輛矸15輛模擬運(yùn)人時(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制動(dòng)前車(chē)速V（m/s）運(yùn)物料時(shí)2.4m/s模擬運(yùn)人時(shí)制動(dòng)距離L（m）運(yùn)物料時(shí)26m模擬運(yùn)人時(shí)同型機(jī)車(chē)的統(tǒng)一規(guī)定最大牽引載荷（輛）煤20輛矸15輛人最大運(yùn)行速度（m/s）3m/s本次試驗(yàn)結(jié)論2號(hào)電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)合格總工程師：機(jī)電礦長(zhǎng)：制表人:說(shuō)明：1、試驗(yàn)區(qū)段為日常實(shí)際運(yùn)行最大坡度區(qū)段內(nèi)；2、缺項(xiàng)欄不填或打“ /”；3、使用何種制動(dòng)方式在對(duì)應(yīng)欄內(nèi)打“V”。礦井名稱(chēng)紙房煤礦試驗(yàn)時(shí)間2014年3月18日機(jī)車(chē)型號(hào)及編號(hào)CTY2.55-6G23#試驗(yàn)地點(diǎn)主平硐50米一200米礦車(chē)型號(hào)MFU0.75 6試驗(yàn)區(qū)段總 長(zhǎng)度（m）100米軌型（Kg/m）

4、15Kg/m試驗(yàn)區(qū)段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動(dòng)方式手閘V軌道質(zhì)量等級(jí)良風(fēng)閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙 （mm）3.1mm撒沙V閘瓦接觸面積%83%電閘/牽引重量車(chē)數(shù)（輛）運(yùn)物料煤20輛矸15輛模擬運(yùn)人時(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制動(dòng)前車(chē)速V（m/s）運(yùn)物料時(shí)2.3m/s模擬運(yùn)人時(shí)制動(dòng)距離L（m）運(yùn)物料時(shí)24m模擬運(yùn)人時(shí)同型機(jī)車(chē)的統(tǒng)一規(guī)定最大牽引載荷（輛）煤20輛矸15輛人最大運(yùn)行速度（m/s）3m/s本次試驗(yàn)結(jié)論23號(hào)電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)合格總工程師：機(jī)電礦長(zhǎng)：制表人:說(shuō)明：1、試驗(yàn)區(qū)段為日常實(shí)際運(yùn)行最大坡度區(qū)段內(nèi)；2、缺項(xiàng)欄不填或打“ /”；3、使用何種制動(dòng)方式在對(duì)應(yīng)欄內(nèi)打“V”。礦井名稱(chēng)紙

5、房煤礦試驗(yàn)時(shí)間2014年3月19日機(jī)車(chē)型號(hào)及編號(hào)CTY2.55-6G38#試驗(yàn)地點(diǎn)主平硐50米一200米礦車(chē)型號(hào)MFU0.75 6試驗(yàn)區(qū)段總 長(zhǎng)度（m）100米軌型（Kg/m）15Kg/m試驗(yàn)區(qū)段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動(dòng)方式手閘V軌道質(zhì)量等級(jí)良風(fēng)閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙 （mm）3.1mm撒沙V閘瓦接觸面積%83%電閘/牽引重量車(chē)數(shù)（輛）運(yùn)物料煤20輛矸15輛模擬運(yùn)人時(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制動(dòng)前車(chē)速V（m/s）運(yùn)物料時(shí)2.4m/s模擬運(yùn)人時(shí)制動(dòng)距離L（m）運(yùn)物料時(shí)22m模擬運(yùn)人時(shí)同型機(jī)車(chē)的統(tǒng)一規(guī)定最大牽引載荷（輛）煤20輛矸15輛人最大運(yùn)行速度（m/s）3m/s本次試驗(yàn)結(jié)論38號(hào)

6、電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)合格總工程師：機(jī)電礦長(zhǎng)：制表人:說(shuō)明：1、試驗(yàn)區(qū)段為日常實(shí)際運(yùn)行最大坡度區(qū)段內(nèi)；2、缺項(xiàng)欄不填或打“ /”；3、使用何種制動(dòng)方式在對(duì)應(yīng)欄內(nèi)打“V”。窄軌列車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)報(bào)告表礦井名稱(chēng)紙房煤礦試驗(yàn)時(shí)間2014年3月21日機(jī)車(chē)型號(hào)及編號(hào)CTY2.55-6G25#試驗(yàn)地點(diǎn)主平硐50米一200米礦車(chē)型號(hào)MFU0.75 6試驗(yàn)區(qū)段總 長(zhǎng)度（m）100米軌型（Kg/m）15Kg/m試驗(yàn)區(qū)段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動(dòng)方式手閘V軌道質(zhì)量等級(jí)良風(fēng)閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙 （mm）3.1mm撒沙V閘瓦接觸面積%83%電閘/牽引重量車(chē)數(shù)（輛）運(yùn)物料煤20輛矸15輛模擬運(yùn)人時(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制動(dòng)前車(chē)速V（m/s）運(yùn)物料時(shí)2.3m/s模擬運(yùn)人時(shí)制動(dòng)距離L（m）運(yùn)物料時(shí)27m模擬運(yùn)人時(shí)同型機(jī)車(chē)的統(tǒng)一規(guī)定最大牽引載荷（

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