施工現(xiàn)場群體塔吊的安全運行

1、施工現(xiàn)場群體塔吊的安全運行 廣州國際會議展覽中心工程項目，位于廣州市海珠區(qū)琶州島，占地面積約128656m2，總建筑面積36萬m2。該工程由廣州市建筑集團公司總承包，于2021年6月29日開工，合同工期12個月，合同要求2021年6月30日完工。工程主體結(jié)構(gòu)為RC結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)為大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)（鋼架魚腹部分長126.6m）。整個建筑由主體建筑、東入口鋼架、東西卡車坡道、變電站、餐廳水池、盤水池等部分組成。主體建筑劃分為A、B、C、D、E、F、G、H八個區(qū)段，每個區(qū)段橫向長度約為90m，縱向長度約為150m，每個區(qū)段之間設(shè)有100mm的伸縮縫。施工區(qū)段劃分見圖1。 圖1 施工區(qū)劃分示意圖 本工

2、程混凝土結(jié)構(gòu)件最高點標高為32.00m，構(gòu)件高度不同，分布不均。大面積混凝土結(jié)構(gòu)面施工集中在架空層、0.00面、16.00m面。如何解決建筑材料的垂直運輸和水平運輸是影響施工進度的關(guān)鍵因素。整體主體結(jié)構(gòu)施工階段，截止2021年1月30日，群體塔吊安全運行180天，共完成41925t鋼筋，1000t鋼板樁，預(yù)應(yīng)力筋1016t，木夾板478000m2，門架172021個，鋼管22021t，木枋1355000條，模板697100m2，預(yù)埋件4398000t的吊運任務(wù)，實現(xiàn)了安全、高效運行，滿足了工期需要。在施工現(xiàn)場的安全運行中，我們采取了以下幾方面的措施。 一、設(shè)計合理的布置方案 群體塔吊集中布置、

3、聯(lián)合作業(yè)為近年來工程少見。廣州會展工程的特點是規(guī)模大、工期短、高質(zhì)量、超常規(guī)。為此，我們首先制訂好塔吊平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調(diào)節(jié)器方案。根據(jù)廣州市建筑集團總公司的總體布置，經(jīng)過科學(xué)論證，考慮各項目指揮部之間的關(guān)系，遵循既要滿足個體施工，又要照顧全局的指揮思想，共布置了24臺塔吊，塔吊平面布置圖見圖2。 圖2 塔吊平面布置圖 塔吊的平面布置、高度、控制所遵循的基本原則為：1根據(jù)現(xiàn)場實際情況，使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點，相鄰塔吊要有足夠的安全距離。2塔吊在垂直方向能穿越結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如不要碰到主梁、基礎(chǔ)承臺或工程樁）。3要避開施工范圍內(nèi)性質(zhì)重要的構(gòu)筑物（如高壓電線等）

4、。4多臺塔吊作業(yè)，在水平面上可能相互交叉，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)互相錯開。根據(jù)建筑施工安全標準，多臺塔吊作業(yè)中固定塔吊：低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不小于2m，高位塔鉤與低位塔垂直距離不小于2m。 二、科學(xué)的管理 在管理上，我們主要貫徹以管理失誤為主因，控制、預(yù)防事故的發(fā)生，注重啟動人的能動性，形成一整套的管理架構(gòu)。如下圖： 一般來說，事故之所以發(fā)生，直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。但是，造成“人失誤”和“物故障”的直接原因卻常常是管理上的缺陷，后者雖是間接原因，但它卻是背景因素，而且是事故發(fā)生的本質(zhì)原因。人的不安全行為可以促成物的不安全狀態(tài)，而物的不安全

5、狀態(tài)又會在客觀上造成人之所以有不安全行為的環(huán)境條件。見下圖： “隱患”多由物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷共同偶合形成，客觀上存在事故隱患，人主觀上又表現(xiàn)了不安全行為，就會導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生。所以，在管理上，我們注重抓了以下幾個方面的工作： 1加強現(xiàn)場的溝通聯(lián)系 因塔吊大多布置在建筑物邊緣和兩區(qū)的伸縮縫之間，根據(jù)塔吊分布狀況知道，對于每個項目部來說，其擁有的塔吊對其施工面都有盲點。為解決各公司施工面上的盲點問題，指揮部規(guī)定，各項目部要按規(guī)定時間為相鄰項目部在其塔吊覆蓋的范圍吊物。 2加強對現(xiàn)場特種工作人員的管理 項目部對于塔吊的安裝與拆卸工作，必須由專業(yè)隊伍取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任

6、。并設(shè)專人指揮。塔吊信號的指揮人，一定要經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書，其信號應(yīng)符合起重吊運指揮信號（GB5052-85）的規(guī)定。因為多塔吊作業(yè)，信號指揮員采用對講機與司機間聯(lián)系指揮。塔吊司機屬于特種工作人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機所駕駛吊車類型相同。 3加強對設(shè)備的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患 （1）三項目部的6#（型號為法國保定E223B終裝高度為29.3m，臂長L=45m）和四項目部的3#（型號為沈陽F0/23B終裝高度為22.95m，臂長L=46m）、8#（型號為廣東QTP80終裝高度為22.75m，臂長L=46m），這三臺塔吊的爬升方式均為

7、內(nèi)爬。根據(jù)塔吊平面布置現(xiàn)場的實際情況，每臺塔吊均在基礎(chǔ)上固定，安裝完成后不能再頂升，即一次性安裝至終裝高度，兩塔吊之間的距離分別為：L3-6=64.7m，L6-8=56.3m，L8-9=94m。這三臺塔吊彼此相鄰，塔臂在水平方向相互疊加，為防止塔吊起重臂交叉作業(yè)而發(fā)生事故，按實際情況采取以下措施：8#和9#（型號為QTZ63，終裝高度為29.1m，臂長為48m）機位兩塔吊機型對調(diào)，把9#的外爬機型調(diào)到8#塔位。定出8#塔吊機型安裝高度為35m，起重臂長50m。6#塔吊安裝高度定為29.3m。9#塔機安裝高度定為29.3m。 （2）在建筑物南端有110kV高壓線，距地面高度約為8m，而21#號塔

8、吊中心線距高壓線水平距離只有44m，臂長L=48m，作業(yè)有危險。根據(jù)塔式起重機安全檢查報告書的要求，起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及重物等與輸電線的最高距離，當(dāng)線路電壓V60kV時，最小距離S0.01（V-50）+3=3.6m（又根據(jù)建筑施工安全檢查標準實施指南要求，對于多塔作業(yè)的固定塔吊，低位塔臂端部與高位塔身不小于2m），決定將21#塔吊起重臂長為40m，安裝后起重臂高于高壓線8m，高壓線旁設(shè)有安全警界線，限制小車當(dāng)起重臂在正南方向時開出臂端，此時，臂尖距高壓線4m?？紤]臺風(fēng)季節(jié)時，高壓電弧長變化，除了白天設(shè)置警界標志，夜晚要設(shè)有障礙燈提示。起吊點不設(shè)在高壓線下附近，對塔吊旋轉(zhuǎn)安裝

9、限位，限制起重臂旋轉(zhuǎn)至正南方向，確保安全。 （3）根據(jù)建筑施工安全檢查標準，多塔作業(yè)，對于固定塔吊，低塔臂端部與高位塔身的距離不小于2m。因此，現(xiàn)場中，要求不允許塔吊臂尖碰塔身。為滿足建筑施工安全檢查標準的要求，使低位塔吊與高位塔吊錯開，旋轉(zhuǎn)時不允許碰到相鄰塔吊，起重臂拉桿和主碼鋼絲繩。由于8#塔吊基礎(chǔ)施工時有偏差，造成8#塔塔臂與13#塔吊塔身相碰現(xiàn)象，而13#塔吊初裝高度高于8#塔吊（8#塔吊底標高為26.6m，13#塔吊底標高為33.3m）。為解決這個矛盾，采取的措施為：將8#塔吊起重臂縮短6m，使其臂長為44m，因為13#塔吊是廣西QT80A，縮臂牽涉面大，影響工期，所以，13#塔吊高

10、度必須保持高于8#塔吊高度，即8#塔吊頂升時13#塔吊必須無條件頂升。 （4）在進行16.00m面施工時，由于9#塔吊（調(diào)換后9#塔吊型號為廣東QTP80終裝高度為22.75m，臂長L=46m）為內(nèi)爬式塔吊，初裝時位置為基礎(chǔ)處，故一經(jīng)安裝則不可能再頂升，其所處位置為四項目部與二項目部的交叉處，并為四項目部所屬。由此帶來的問題是：若9#塔吊旋轉(zhuǎn)角度向東，則對二項目部的施工有影響。為了保證塔吊的安全使用，不影響二項目部施工，采取的措施為：9#塔吊只允許180旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向為：北西南，或南西北。起重臂不過二項目部區(qū)域。9#塔吊做旋轉(zhuǎn)限位，停機時起重臂鎖定，從而解決了二項目部與四項目部的施工空間矛盾。

11、 （5）在日常施工中，注重對塔吊每一個環(huán)節(jié)的檢查，內(nèi)容主要為：每臺塔吊的沉降觀測數(shù)據(jù)。塔吊的接地電阻檢測數(shù)據(jù)。塔吊的技術(shù)檢查，包括塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況、電氣線路、安全裝置各限位器的靈敏度。并相應(yīng)做出塔吊檢查評分表。 4注重塔吊的安裝及拆除工作 24臺塔吊的安裝，不但考慮平面布置，同時要考慮高度協(xié)調(diào)。因各項目部擁有塔吊的機型不同，特性也不同，除考慮塔臂覆蓋施工面外，還要考慮采取技術(shù)措施防止塔吊因誤操作而造成超越規(guī)定的作業(yè)范圍。我們對24臺塔吊定出的安裝高度協(xié)調(diào)方案主要參考指標為：塔吊型號、抓升方式、基礎(chǔ)面標高、初裝和終裝高度、吊臂長度和截面高度、標準節(jié)高度等基本數(shù)據(jù)。 在塔吊拆除

12、過程中，主要采取兩種方式，一是常規(guī)拆除，即先降機后借助汽車吊拆卸；二是起重吊裝拆除，拆卸采用吊裝鋼塔附設(shè)搖臂扒桿或起重桅桿。拆除之前均需有拆卸方案、計算書，經(jīng)審批后，且機具進行驗收后方可拆除，并且在拆除過程中指定指揮人員在現(xiàn)場指揮，封閉現(xiàn)場；由安全員在現(xiàn)場嚴密監(jiān)督，預(yù)防事故發(fā)生。 5根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件和實際情況，特別強調(diào)以下規(guī)定： （1）嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。為確保機械不疲勞運轉(zhuǎn)，要求塔吊司機每次交接班，有1個小時作為檢查、日常維護，并要求做好機械設(shè)備使用原始記錄。發(fā)現(xiàn)性能不正常、有不安全因素時，應(yīng)在操作前排除。嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。 （2）每月要做一級保養(yǎng)。主要內(nèi)容為：對易保養(yǎng)部位和重點部位進行檢查、保養(yǎng)。徹底清洗外表，檢查磨損情況，更換零件。加油、潤滑、清洗或換濾漬器。調(diào)正各配合間隙，調(diào)整制動力。緊各部位零件，包括塔節(jié)連接軸栓、銷軸、前后臂拉桿等。檢查各種安全裝置、鋼絲繩的可靠性并維護。電工負責(zé)