內(nèi)支撐土方開挖方案

1、-作者xxxx-日期xxxx內(nèi)支撐土方開挖方案【精品文檔】廈門軌道交通1號(hào)線董任站北側(cè)地塊（0.00以下部分）配套項(xiàng)目內(nèi)支撐土方開挖方案江西建工第一建筑有限責(zé)任公司2017年09月15日目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況21、工程概況22、基坑周邊環(huán)境條件概況23、水文地質(zhì)條件及支護(hù)設(shè)計(jì)情況3三、施工注意事項(xiàng)4四、施工重點(diǎn)與難點(diǎn)5本工程施工重點(diǎn)與難點(diǎn)5相應(yīng)的對(duì)策措施5五、施工總體部署6基坑土方開挖順序6基坑土方開挖條件6第一階段土方開挖及支撐施工6第二階段土方開挖6第三階段土方開挖7第四階段土方開挖7土方開挖及支撐施工注意事項(xiàng)7六、挖土工程質(zhì)量保證措施8七、基坑臨邊防護(hù)9八、深基坑應(yīng)急預(yù)案及管線

2、保護(hù)措施9深基坑應(yīng)急預(yù)案98.2管線保護(hù)措施10基坑及軌道盾構(gòu)監(jiān)測(cè)及保護(hù)措施11格構(gòu)柱及降水井管保護(hù)措施12一、編制依據(jù) 本工程地質(zhì)勘察報(bào)告 本工程基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)圖 對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)影響安全評(píng)估報(bào)告二、工程概況1、工程概況廈門軌道交通1號(hào)線董任站北側(cè)地塊（0.00以下部分）配套項(xiàng)目位于廈門市集美區(qū)杏錦路西側(cè)。本次開挖部分1號(hào)樓及周邊裙房部分為兩層地下室，單層地下室面積約3775m2。塔樓基礎(chǔ)形式為樁筏基礎(chǔ)，地下室及裙樓基礎(chǔ)為樁承臺(tái)基礎(chǔ)，工程樁為旋挖鉆孔灌注樁（后壓漿），工程設(shè)計(jì)0.00=m，基坑呈規(guī)則矩形狀，基坑底邊線承臺(tái)外邊線外擴(kuò)m，則基坑底邊線總開挖面積約4055m2，支護(hù)周長m?；娱_挖深度見下

3、表。地下室承臺(tái)消防集水坑主樓筏板電梯井地面標(biāo)高（m）底板面標(biāo)高(m)-9.30承臺(tái)厚度0.55墊層厚度(m)基底標(biāo)高(m)-10.0010.85-1開挖深度(m)8.20本工程基坑支護(hù)有效使用期12個(gè)月。 2、基坑周邊環(huán)境條件概況基坑周邊環(huán)境條件為：場(chǎng)區(qū)內(nèi)原建筑物拆除已整平至m左右，場(chǎng)地周邊相關(guān)的建筑物等環(huán)境情況如下：場(chǎng)地東北側(cè)為杏錦路，靠杏錦路在地下室連線往外35m左右還有架空線路，地下有多種電力、通訊、供水等管線（道）等分布。西南及東南側(cè)紅線外為混凝土路面小路，寬約6m。西北側(cè)紅線外為民房和廠房，距紅線30m左右有北溪引水干渠。場(chǎng)地內(nèi)有自南向北走向的已建成地鐵工程穿越，地鐵工程采用盾構(gòu)法施

4、工，地鐵盾構(gòu)結(jié)構(gòu)距本次開挖基坑邊最小距離6.44m，離主體結(jié)構(gòu)最近距離為8.73m，基坑距車站最近距離4.2m。3、水文地質(zhì)條件及支護(hù)設(shè)計(jì)情況工程地質(zhì)條件根據(jù)勘察報(bào)告，與本次基坑支護(hù)設(shè)計(jì)有關(guān)的地層資料如下：場(chǎng)地地下水主要為賦存于1-1雜填土和中砂層的孔隙中的孔隙潛水和4-4中砂層中的微承壓孔隙水，其次為各粘性土層中的孔隙潛水和賦存于基巖中的裂隙水。本場(chǎng)地勘察深度內(nèi)各粘性土層和各種風(fēng)化狀況下的基巖均為弱透水層，富水性差，總的水量不大，1-1雜填土為中等透水層和4-1-1中砂層為強(qiáng)透水層，富水性中等，均為潛水；4-4中砂層為強(qiáng)透水層，上部微透水層淤泥質(zhì)粘土覆蓋，具承壓性。上部孔隙水主要靠大氣降水、

5、地表水及地下水側(cè)身徑流補(bǔ)給，并通過蒸發(fā)及地下水側(cè)向徑流等方式排泄，地下水總體流向東南，承壓水越層補(bǔ)給和排泄?？辈鞎r(shí)測(cè)得的混合地下水位為-0.141.46m，4-4中砂承壓水位標(biāo)高實(shí)測(cè)為-4.5m。勘察期間屬豐水期。根據(jù)場(chǎng)地地形地貌、地層條件及區(qū)域資料，平水期地下水水位可能下降1.02.0m，即年水位變幅在2.04.0m左右。據(jù)相關(guān)資料，場(chǎng)地處歷史最高水位約1.50m和近3年最高地下水位約1.00m。，采用降水井、止水帷幕結(jié)合集水明排方式控制基坑內(nèi)地下水位?；佣拥叵率覅^(qū)域采用灌注+一道內(nèi)支撐支護(hù)。（1）圍護(hù)樁采用以旋挖樁為主，沖孔配合的施工方式。灌注樁徑 8001000mm，間距1200mm

6、，樁長9.820.3m，樁身混凝土強(qiáng)度C30，樁身混凝土保護(hù)層厚度50mm，圍護(hù)樁、立柱樁孔底沉渣50mm。立柱樁樁徑 1000mm，有效樁長不少于21m，或以樁端進(jìn)入全風(fēng)化花崗巖不少于6m。（2）立柱井字桁架由四根L16016的角鋼和-15010468的綴板焊接而成，柱斷面尺寸520520mm，綴板間距500mm。（3）二重管高壓旋噴樁樁徑 800mm，間距1200mm，1-1剖面樁長7.0m；4a-4a、4b-4b、5-56-6剖面13.0m，且穿透中砂層進(jìn)入下一土層不少于2m。采用PO 42.5R普通硅酸鹽水泥，水泥用量400kg/m。（4）樁間二次擋土采用100mm厚C20細(xì)石混凝土噴

7、面，內(nèi)掛 8200200mm鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)與灌注樁的錨固采用 20化學(xué)植筋，L=400mm，水平間距1200mm、豎向間距600mm。（5）底板處素混凝土傳力帶強(qiáng)度及厚度同樓板；鋼筋混凝土傳力短柱截面尺寸400400mm，混凝土強(qiáng)度及厚度同樓板，與地下室外側(cè)墻同時(shí)澆注，主筋錨入墻內(nèi)不小于400mm，植入樁內(nèi)不小于300mm。（6）冠梁頂擋墻采用100厚C25鋼筋混凝土墻，內(nèi)配A8150水平豎向鋼筋。（4）本次開挖區(qū)域共布置9口降水井，降水井鉆孔外直徑219mm，井管內(nèi)徑140mm，采用鋼管制作，深度約21.525.0m，以保證有足夠的降水漏斗。井管隨開挖深度變化調(diào)節(jié)，施工至設(shè)計(jì)開挖面位置后，坑

8、底以上井管可截?cái)?。距井口一定深度用粘土封口，防止地表水灌入。三、施工注意事?xiàng)1、施工前應(yīng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系配合，核實(shí)現(xiàn)況，做好基坑開挖過程中的監(jiān)測(cè)工作和周邊環(huán)境協(xié)調(diào)；2、土方外運(yùn)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程操作，以確保工程質(zhì)量；3、嚴(yán)格控制土層開挖基底標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底土層；4、施工機(jī)械、車輛嚴(yán)禁碰撞工程樁、立柱樁、降水井；5、嚴(yán)格接受建設(shè)及監(jiān)理單位的技術(shù)監(jiān)督、檢查。四、施工重點(diǎn)與難點(diǎn)1#樓基坑土方開挖外運(yùn)工程，施工快慢將直接影響到工程的總體施工目標(biāo)， 在土方施工開挖前明確施工重點(diǎn)及難點(diǎn)所在并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)。1、本工程地處城市主干道周邊，場(chǎng)地狹小，對(duì)于揚(yáng)塵防治要求高且經(jīng)常受周邊重大活動(dòng)舉辦影響

9、，土方外運(yùn)壓力大。2、整個(gè)基坑支護(hù)及土方開挖工程的施工階段為秋季，以往年經(jīng)驗(yàn)，秋季臺(tái)風(fēng)對(duì)本地區(qū)影響較大且本地塊處于周邊場(chǎng)地低洼處易積水，不利于施工。3、本次開挖區(qū)域大部分土層均為淤泥層，開挖及外運(yùn)難度較大，將會(huì)影響工期進(jìn)度。4、鄰近地鐵盾構(gòu)及車站結(jié)構(gòu)，基坑變形要求高，對(duì)土方開挖的部署及進(jìn)度要求高，影響施工進(jìn)度1、利用2#樓預(yù)留土臺(tái)位置進(jìn)行場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)堆土，加大揚(yáng)塵防治投入，按要求配備洗車機(jī)、霧炮車、過水池及圍墻噴淋設(shè)施，安排專人負(fù)責(zé)場(chǎng)地內(nèi)裸露土方覆蓋及道路清掃。2、a、對(duì)周邊排水溝排水情況進(jìn)行梳理，確保場(chǎng)地周邊排水順暢；b、場(chǎng)地周邊砌筑擋水墻，按百年一遇要求進(jìn)行設(shè)置，場(chǎng)地出入口處配置防洪沙袋，遇

10、到暴雨等情況迅速安排工人對(duì)出入口進(jìn)行堆疊；c、現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的油布、雨具、抽水泵、柴油發(fā)電機(jī)及水帶等物資；d、項(xiàng)目部密切關(guān)注天氣變化，隨時(shí)掌握雨情并安排排水溝清理，合理安排施工流程；3、施工現(xiàn)場(chǎng)配備充足的鋼板、換填渣土及沙袋，確保機(jī)械施工安全。4、合理安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工期間基坑變形情況監(jiān)測(cè)及對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)影響監(jiān)測(cè)，確?；影踩珷顩r處于可控狀態(tài)。五、施工總體部署針對(duì)深基坑特點(diǎn)，基坑土方開挖必須做到合理劃分施工區(qū)域，土方施工應(yīng)遵循分層、對(duì)稱、均衡開挖的原則，使基坑對(duì)稱卸載。為減少基坑底曝露時(shí)間，土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)必須做到“見底覆砼”，鋼筋砼壓頂梁、支撐梁的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可開挖基坑。合理

11、組織場(chǎng)內(nèi)交通，第一階段及第二階段土方開挖采應(yīng)用鋪設(shè)坑內(nèi)道路，自卸汽車直接進(jìn)入基坑內(nèi)裝土外運(yùn)，減少坑內(nèi)機(jī)械翻土量，提高機(jī)械利用效率，加快施工進(jìn)度，確保工期。第三及第四階段土方開挖采用小挖機(jī)在坑內(nèi)挖土及盤土到堆土點(diǎn)后采用長臂挖機(jī)進(jìn)行盤運(yùn)至地面裝車運(yùn)走。1.1基坑土方開挖順序場(chǎng)地平整第1階段土方開挖冠梁與內(nèi)支撐施工內(nèi)支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度第2階段土方開挖第三階段土方開挖至地下室底板底標(biāo)高-9.80m開挖裙樓筏板及承臺(tái)土方第四階段開挖主樓筏板、電梯基坑及集水坑土方至-11.05m施工地下室結(jié)構(gòu)。1.基坑土方開挖條件為確?；蛹爸苓叚h(huán)境的安全。在具備以下條件時(shí)，方可進(jìn)行土方開挖工作：(1)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及支撐

12、結(jié)構(gòu)施工完畢，同時(shí)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；(2)、基坑內(nèi)水位已降至開挖面以下不少于50cm；(3)、基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反映各項(xiàng)指標(biāo)正常；(4)、已制定搶險(xiǎn)措施，遇緊急情況能立即進(jìn)行有效處理；(5)、設(shè)備機(jī)械人員已就位，開挖方案已制定并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審批。1.1.2第一階段土方開挖及支撐施工第一階段土方開挖采用大挖機(jī)開挖，將整個(gè)基坑范圍內(nèi)土體進(jìn)行大面積開挖，從自然地面開挖至m（相對(duì)高程，下同），隨挖隨施工第一道內(nèi)支撐、冠梁。1.1.3第二階段土方開挖待第一道鋼筋混凝土支撐強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后開始第二階段土方開挖，本次開挖采用盆式開挖，本次土方開挖深度超過3m，因此必須進(jìn)行分層開挖，分三次完成：首先

13、土方開挖盆中心部分土體分層開挖至-m；其次，采取兩級(jí)放坡開挖：即以距周圈圍護(hù)體20m范圍內(nèi)土體作為盆邊土，按1：1.5比例放坡開挖至標(biāo)高，留置2m寬放坡平臺(tái)后，以1：1.5放坡開挖盆中部分土體到，保證開挖面高差控制在3m以內(nèi)。第三階段土方開挖待基坑降水及噴錨施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求且基坑監(jiān)測(cè)情況正常后開始第三階段土方開挖。本次土方需開挖至裙房地下室底板及承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高處，因此分兩層開挖完成：首先將土方開挖留設(shè)的盆邊部分土體及預(yù)留車道挖至，人工撿底200mm，挖土標(biāo)高m。本次盆中部分土體開挖到基底標(biāo)高后隨即澆筑底板混凝土墊層。因本基坑西北角靠近地鐵盾構(gòu)結(jié)構(gòu)較近，為確保地鐵盾構(gòu)結(jié)構(gòu)安全，本階段開挖預(yù)留西北角

14、土方待主樓筏板基礎(chǔ)土方一并開挖。1.1.5第四階段土方開挖待裙房底板及承臺(tái)基礎(chǔ)墊層施工完成及地下室基坑溝底排水溝施工完成后，開始第四階段坑中坑土方開挖，本次土方開挖主要是將第三階段土方開挖留設(shè)的部分土體、1#主樓筏板基礎(chǔ)、電梯基坑及消防集水坑分層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，留200mm人工撿底。此次土方開挖仍然分兩層完成。人工撿底到設(shè)計(jì)標(biāo)高后隨即澆筑底板混凝土墊層。具體挖土順序及施工分區(qū)見后附圖。1.2土方開挖及支撐施工注意事項(xiàng)（1）挖土過程中加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常立即通知建設(shè)及監(jiān)理單位，共同研究處理方案。（2）基坑土方開挖時(shí)，一次開挖的深度不宜過大，嚴(yán)禁一次開挖到底，挖出的土嚴(yán)禁堆放在基坑邊緣?；娱_挖

15、期間一定要加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，并有搶險(xiǎn)應(yīng)急措施及搶險(xiǎn)設(shè)備、物資，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，應(yīng)立即組織搶險(xiǎn)。（3）坑邊荷載不得大于設(shè)計(jì)超載限值，土方車和挖掘機(jī)不得沿坑頂邊緣行走。（4）支撐體系必須形成整體，且混凝土強(qiáng)度達(dá)80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才進(jìn)行土方開挖，嚴(yán)格要求分層均衡對(duì)稱開挖，格構(gòu)柱位置不得處于土層高差處附近，分層開挖厚度，淤泥層不超過1.0m，其他土層不超過3m，分層開挖至設(shè)計(jì)深度。（5）格構(gòu)柱和降水井附近采用人工開挖，小型挖掘機(jī)配合，不得碰撞格構(gòu)柱。（6）樁承臺(tái)土方應(yīng)預(yù)留土方采用人工（局部）開挖至設(shè)計(jì)深度，嚴(yán)禁機(jī)械一步開挖承臺(tái)到底。（7）放坡。嚴(yán)禁超挖，當(dāng)超挖時(shí)應(yīng)進(jìn)行回填。（8）在土方開挖過程中做好排水、疏

16、水工作。（9）土方開挖過程中挖機(jī)按指定路線行駛，嚴(yán)禁挖機(jī)在基坑內(nèi)隨意行駛以增加對(duì)土體的擾動(dòng)。挖土施工盡量做到日、夜二班（日班備土，包括利用2#樓場(chǎng)地；夜班外運(yùn)）。（10-1m范圍內(nèi)。（11）所有挖土機(jī)械必須由持證上崗的工人操作、指揮，嚴(yán)禁無證人員使用。六、挖土工程質(zhì)量保證措施1、挖土施工前即編制挖土工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，審定后才能進(jìn)行施工；2、嚴(yán)禁超挖，用水準(zhǔn)儀控制好挖土標(biāo)高； 3、基坑土方收底施工方法 1）機(jī)械開挖標(biāo)高達(dá)到離設(shè)計(jì)高度200mm時(shí)，必須采用人工開挖，并對(duì)坑底標(biāo)高進(jìn)行控制。2）基坑底標(biāo)高的控制應(yīng)根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)，由測(cè)量技術(shù)人員將水平高度引測(cè)到基坑周邊較穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上，并做好明顯的標(biāo)志。

17、3）施工技術(shù)人員將水準(zhǔn)標(biāo)高引測(cè)到近基坑底標(biāo)高處的周邊工程樁上，并作好標(biāo)記。 4）挖土施工人員根據(jù)測(cè)量標(biāo)記采用固定丈量的量具，將坑底土方修理平整。 5）坑底土方開挖若有超深時(shí)，必須采用碎石填平，嚴(yán)禁采用松土回填。七、基坑臨邊防護(hù)基坑施工時(shí)沿混凝土冠梁周邊布置定型化安全防護(hù)，定型化安全防護(hù)采用工廠制作現(xiàn)場(chǎng)安裝，面刷黑黃相間安全警示漆，立桿底焊4mm厚200200的鋼板，用膨脹螺栓與冠梁連接，基坑附近掛警示牌、責(zé)任牌。八、深基坑應(yīng)急預(yù)案及管線保護(hù)措施深基坑應(yīng)急預(yù)案基坑開挖主要危險(xiǎn)因素控制及預(yù)防措施：1、土方開挖由于本工程基坑較深，需要分四個(gè)階段進(jìn)行土方開挖，每階段土方開挖對(duì)基坑控制變形和基坑安全非常

18、重要。因此挖土必須按照項(xiàng)目部制定的方案進(jìn)行。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)施工情況及監(jiān)測(cè)分析結(jié)果來制定施工計(jì)劃，做好圍護(hù)結(jié)構(gòu)突發(fā)變形、滲水等情況應(yīng)急措施和機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力準(zhǔn)備。做好信息化施工，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工流程和施工進(jìn)度，每層土方開挖完成后，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，會(huì)同設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理研究下一層土方的開挖方案。2、支撐施工支撐系統(tǒng)整體形成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，方可進(jìn)行下一階段土方的開挖，每道支撐澆注時(shí)，做好同條件養(yǎng)護(hù)試塊。支撐施工要結(jié)合挖土順序和挖土進(jìn)度，跟進(jìn)施工，將支撐對(duì)撐及時(shí)形成。并保證支撐在平面內(nèi)形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。支撐對(duì)應(yīng)層面的結(jié)構(gòu)梁板及設(shè)計(jì)傳力帶混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，驗(yàn)收合格后

19、，方可拆除支撐。3、降水作業(yè)每階段土方開挖前，施工員上報(bào)水位標(biāo)高經(jīng)項(xiàng)目部確認(rèn)后，方可進(jìn)行土方開挖。在開挖主樓區(qū)底板處土方和落深處土方時(shí)，復(fù)核觀測(cè)井的水頭標(biāo)高，確認(rèn)標(biāo)高是否滿足開挖要求。4、遇到大雨、暴雨等情況排水作業(yè)如遇大雨或暴雨等情況的發(fā)生，基坑會(huì)出現(xiàn)大量地表水。分兩種情況進(jìn)行排水工作。當(dāng)開挖第一至三階段土?xí)r，在基坑四周開挖明溝，沿明溝每20米設(shè)一個(gè)臨時(shí)集水坑。明溝以0.5%的坡度坡向集水坑。地表水匯入明溝，流入臨時(shí)集水坑。用潛水泵將集水坑內(nèi)的水抽至基坑外的沉淀池，最后流入市政下水道。當(dāng)開挖第四階段土?xí)r，將建筑設(shè)計(jì)的集水坑、電梯井等落深區(qū)做臨時(shí)集水坑，以明溝輻射四周。明溝以0.5%的坡度坡向

20、集水坑。地表水匯入明溝，流入臨時(shí)集水坑。用潛水泵將集水坑內(nèi)的水抽至基坑外的沉淀池，最后流入市政下水道。5、坑內(nèi)發(fā)生流沙，坑底突涌等情況處理因基坑有雜填土、淤泥粉質(zhì)粘土，含泥中砂等滲透性較大的土層，有發(fā)生流沙等事件的可能。平時(shí)加強(qiáng)降水井的監(jiān)測(cè)和記錄。如坑內(nèi)發(fā)生流沙，坑底突涌等情況的發(fā)生，立即停止挖土施工，采取相應(yīng)的措施對(duì)滲漏點(diǎn)進(jìn)行封堵。6、周邊建筑位移過大、傾斜等的處理在挖土整個(gè)過程中，對(duì)基坑周圍的建筑位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄。防止基坑變形過大而引起周邊建筑的傾斜開裂。如開挖過程中如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，引起坑外土體開裂，采用壓密注漿的方法進(jìn)行土體加固。7、坑壁漏水處理方法如外壁有滲漏情況時(shí)，采用水玻璃

21、等材料進(jìn)行注漿堵漏。8、搶險(xiǎn)人員組織結(jié)構(gòu)本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，公司專家組為技術(shù)支持的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)班子，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急人員及搶險(xiǎn)物質(zhì)的組織調(diào)度，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織專家組搶險(xiǎn)方案的制定。應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)組長：郭紅文 副組長：徐其新 組員：王 俊 顧樂華 羅宇軒 姚帥 劉偉民 甘力 羅忠華8.2管線保護(hù)措施1、在圍護(hù)樁間做高壓旋噴樁槽壁加固，防水。防止開挖時(shí)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲水，引起周圍路面塌陷，影響周圍環(huán)境及周圍地下管線的安全。2、開挖過程中加強(qiáng)與周圍管線責(zé)任單位聯(lián)系，及時(shí)向各單位匯報(bào)施工監(jiān)測(cè)情況，征求意見，拿出可靠措施后，方可繼續(xù)施工。3、施工過程應(yīng)切實(shí)配合監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果適時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度及工

22、作流程，一旦出現(xiàn)異常情況馬上停止施工，組織技術(shù)及施工力量進(jìn)行分析研究，并采取相應(yīng)措施，確保管線和建筑安全后方可恢復(fù)施工。4、工程施工監(jiān)測(cè)以儀器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為主，目測(cè)為輔，觀測(cè)人員應(yīng)是專業(yè)人員，儀器固定，所有數(shù)據(jù)及時(shí)繪成圖表，觀測(cè)數(shù)據(jù)變化大時(shí)，觀測(cè)次數(shù)增多，有危險(xiǎn)征兆時(shí)，連續(xù)監(jiān)測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)超過預(yù)警值時(shí)，及時(shí)向建設(shè)方和設(shè)計(jì)院匯報(bào)，采取相應(yīng)措施，將變形控制在允許范圍內(nèi)5、基坑挖深范圍內(nèi)透水性較好時(shí)，易塌方、冒水，極易形成流砂，因此當(dāng)發(fā)生較大水位下降并引起地面沉降時(shí)，找出原因，并考慮采用人工回灌補(bǔ)充地下水。6、對(duì)重要保護(hù)的管線除在開挖前采取有效加固措施外，還應(yīng)備好注漿材料，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采用雙液跟蹤控制注漿，調(diào)整管線曲率和控制沉降。本基坑位于地鐵盾構(gòu)結(jié)構(gòu)正上方屬于施工強(qiáng)烈影響區(qū)，根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范及本項(xiàng)目對(duì)軌道交通結(jié)構(gòu)安全性影響評(píng)估報(bào)告要求，在基坑施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)及基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)工作。主要措施及要求如下：1、基坑土方開挖期間，加強(qiáng)對(duì)軌道盾構(gòu)管片的豎向位移、水平位移及相抵收斂進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置間距為10m一個(gè)斷面，采用全站儀及收斂尺進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2、根據(jù)安全評(píng)估報(bào)告要求，該部分基坑土方開挖及施工期間，盾構(gòu)管片水平變形控制值為4mm，豎向變形控制值為4mm，凈空收斂控制值為4mm，取控制值的70%做為黃色