交通運輸局財務工作總結

1、交通運輸局財務工作總結總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，是時候寫一份總結了。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的交通運輸局財務工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市交通運輸局的指導幫助下，我局科學務實、積極作為，較好地完成了各項工作目標任務。一、20xx年主要財務數(shù)據(jù)(一)規(guī)費征收情況今年的港務費征截止目前已完成640萬元。(二)預算執(zhí)行情況全年財政預算內撥款29萬元，共計29萬元;全年支出69.2萬元，其中人員支出63.9萬元，日常公用支出5.3萬元，占年初預

2、算的100%。(三)籌融資情況20xx年我局爭取到項目計劃9個。其中，公路建設項目8個，21.6公里，為目標任務(5公里)的432%，分別為毛家崗至云池縣鄉(xiāng)二級公路改造12.6公里、高家至馬鬃嶺縣鄉(xiāng)等級公路4公里和村級公路項目6個5公里。新建橋梁項目1個68延米。截止目前，共向上爭取各類資金到位709萬元，其中項目建設補助資金675萬元，其它各類補助資金34萬元。預計未來三個月還可向上爭取資金200萬元，將全面完成目標任務。二、20xx年財務工作回顧(一)科學編制預算，進一步加強預算執(zhí)行力。一是預算編制中除了制定科學合理的定員、定額費用標準外，我們重點對中心工作的支持和對重點項目的資金保障以及

3、對資金的節(jié)約上;二是預算執(zhí)行中，我們建立健全了各項財務支出控制制度，并結合單位事業(yè)發(fā)展的實際情況，強化了減少費用支出的各項措施，努力把各項費用支出控制在預算范圍之內;三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項財務支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實發(fā)揮了資金預算在建設節(jié)約型行業(yè)中的主要作用。并定期通報，加強預算執(zhí)行的督導。(二)采用目標管理，強化成本控制。今年3月開工的高湖村至垃圾填埋場道路改建工程，在完善和落實項目各項資料的同時，確保工程量準確，資料真實完備。其工程管理、質量管理、資金管理得到區(qū)政府領導、區(qū)直相關部門和社會群眾的一致好評。在工程管理上，我們以嚴格工程量管理為重點，對合同

4、工程實行據(jù)實計量，復合簽字，建立檔案;對合同外增量工程，實行上報政府，實地勘測，據(jù)實統(tǒng)計，拍照為檔，群眾見證的方式建立檔案。保每一增量工程政府領導知曉，工程計量準確，照片見證現(xiàn)場。資金管理上嚴格按照合同支付工程進度款，不拖款，不超付。(三)結合群眾路線教育實踐活動，嚴控“三公”支出。一是嚴格公務接待管理。堅持務實節(jié)約，嚴格執(zhí)行接待管理相關規(guī)定，按標準安排食宿、交通、控制公務接待經(jīng)費開支。嚴格杜絕超標準、超范圍接待的現(xiàn)象。二是嚴格控制會議經(jīng)費支出。大大壓減會議數(shù)量，做到少開會、開短會;注重會議質量，提高會議效率;倡導簡樸會風，嚴格按照會議費開支標準從簡安排各項會務，節(jié)約會議開支;會議住房以安排標

5、準間為主，會議用餐安排自助餐，不安排宴請;不組織會議代表參加旅游及與會議無關的參觀活動。三是公車管理采取設立車輛臺賬，每月對行駛公里數(shù)、油耗、洗車費、停車費、修理費等逐項進行登記，月底公布考核數(shù)據(jù)通過這一系列的制度和辦法，我局今年的“三公”經(jīng)費支出比去年同期有大幅下降。其中，公務接待支出同比下降了58%，公車運行費同比下降了10%。(四)加強專項資金管理，提高資金使用效益。在資金管理上，我局作為行業(yè)主管部門，主要是向村(居)兌付補助資金。補助資金的來源渠道主要為區(qū)財政直達和市公路局轉移支付，這兩方面到達的補助資金最終均納入?yún)^(qū)財政國庫統(tǒng)一管理，并嚴格執(zhí)行專項資金管理辦法，?？顚Ｓ?。資金兌付到各村

6、(居)時，經(jīng)政府和財政審批，再由國庫直達的審批程序和撥付方式進行。專項資金的管理使用，保證國庫直接支付率達100%。我區(qū)在資金的管理和使用上做到了財務管理規(guī)范，業(yè)務手續(xù)完備，財務支出清晰，審批程序規(guī)范，撥付渠道暢達，支出控制嚴格。今年對涉及6個村(居)的農村公路破損路面集中進行了維修，總面積4000平方，共計投入70萬元。三、存在的問題(一)通村公路補助標準低，各村居建設積極性低。?亭處于建設期，原先所修的道路已遠遠無法滿足現(xiàn)在?亭發(fā)展的要求，因此大部分的鄉(xiāng)村道路需要提檔升級。但目前的通村公路建設成本平均為30萬元/公里，補助資金僅為10萬元/公里，地方配套或自籌資金約20萬元/公里。由于?亭

7、財政財力有限，無法配套相關建設資金，一般需要各村(居)自籌，但現(xiàn)農業(yè)稅取消，各村(居)無資金來源，為解決老百姓出行，做好農村公路硬化工作，給村(居)形成了新的債務，也造成了新的社會矛盾。目前各村(居)雖有通村公路建設的需求，但不愿背負更多的債務，因此建設通村公路的積極性不高。(二)基本支出缺口大。由于歷史原因，我局的基本支出資金在燃油稅費改革的時候，基數(shù)一直遠遠低于全市平均水平。20xx年基本支出切塊到地方財政后，基本支出的增長需由地方財政自行解決，由于我局的基本支出切塊到了市級財政，再由市交通運輸局撥付到我局，導致我局的基本支出的增長部分無人管。今年下半年項目支出也將由省交通廳切塊到地方財政，我局可能依舊切到市級財政。四、20xx年工作思路(一)認真編制好20xx年預算，明年的預算執(zhí)行以預算約束為主的編制方式，并還一并編制連續(xù)三年的滾動預算。要從預算編制方面入手，加大對項目的精細化、科學化管理力度，要編仔細、編準確、編到位。對結轉、長期掛賬項目要進行清理、調整和完善，使預算編制更完整。(二)多研究，多分析，多爭取，進一步抓好“增收”工作。積極協(xié)調區(qū)級財政部門，爭取財政部門對交通部門的資金支持、政策支持，加大預算內資金對交通運輸?shù)耐度搿?三)抓好“節(jié)支”工作。采取積極有效的措施，抓住關鍵環(huán)節(jié)，針對資金周轉過程中