第四章第一節(jié)車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)

1、 主要內(nèi)容 現(xiàn)在車(chē)的分類(lèi)；裝卸車(chē)數(shù)的統(tǒng)計(jì)； 貨車(chē)停留時(shí)間的分類(lèi)及計(jì)算；號(hào)碼制貨車(chē)停 留時(shí)間統(tǒng)計(jì)方法；非號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng) 計(jì)方法。 重點(diǎn)掌握 現(xiàn)在車(chē)的分類(lèi)；貨車(chē)停留時(shí)間的 分類(lèi)及計(jì)算；號(hào)碼制及非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)貨車(chē)停 留時(shí)間的方法。 v意義：意義：車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)是反映和考核車(chē)站工作 完成的實(shí)績(jī)，作為組織運(yùn)輸生產(chǎn)、分析改進(jìn) 工作和加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理的依據(jù)，也是鐵路局和 全路運(yùn)輸工作統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)。 v要求：要求：統(tǒng)計(jì)人員必須嚴(yán)格按鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì) 規(guī)則的規(guī)定，履行法律法規(guī)所賦予的職權(quán)， 認(rèn)真細(xì)致的工作，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)字及時(shí)、準(zhǔn)確、 全面。 v內(nèi)容：內(nèi)容：車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)主要有現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)、裝 卸車(chē)統(tǒng)計(jì)、貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)和貨物

2、列車(chē)出 發(fā)正點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)。 車(chē)站工作統(tǒng)計(jì)的各種報(bào)表，以北京時(shí)間為 準(zhǔn)，采用18點(diǎn)結(jié)算制，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，逐 級(jí)上報(bào)。 現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì) 現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)是反映車(chē)站、鐵路局管內(nèi)以及合 資、地方鐵路內(nèi)每日18點(diǎn)貨車(chē)現(xiàn)在數(shù)及其運(yùn) 用情況，作為日常調(diào)度指揮，編制運(yùn)輸工作 計(jì)劃，調(diào)整運(yùn)力配置以及經(jīng)營(yíng)管理的依據(jù)。 一、現(xiàn)在車(chē)分類(lèi)一、現(xiàn)在車(chē)分類(lèi) 現(xiàn)在車(chē)按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬鐵路貨車(chē)、企業(yè) 自備貨車(chē)及內(nèi)用貨車(chē)、外國(guó)鐵路貨車(chē)。內(nèi)用 貨車(chē)比照企業(yè)自備貨車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 1部屬鐵路貨車(chē)：凡屬鐵道部資產(chǎn)、涂有 鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車(chē)型標(biāo)記、 編號(hào)的貨車(chē)。 2企業(yè)自備貨車(chē)：凡屬企業(yè)（包括國(guó)家鐵 路運(yùn)輸企業(yè)、合資鐵路、地方鐵路及其屬企

3、業(yè)）資產(chǎn)并取得“企業(yè)自備貨車(chē)經(jīng)國(guó)家鐵路 過(guò)軌運(yùn)輸許可證”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“過(guò)軌運(yùn)輸許 可證” ）和一次性過(guò)軌的貨車(chē)。 其確定方法：取得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的貨 車(chē)為車(chē)號(hào)左起第一位為“0”、第二位非“0”， 車(chē)體標(biāo)明“自備車(chē)”、“到站 站”、沒(méi)有鐵路路徽的貨車(chē)；一次性過(guò)軌的 貨車(chē)為車(chē)號(hào)左起第一、二位為“00”，沒(méi)有鐵 路路徽的貨車(chē)。 軍方特殊用途貨車(chē)（車(chē)體標(biāo)明客車(chē)基本記號(hào) 者除外）比照企業(yè)自備車(chē)辦理。 3內(nèi)用貨車(chē)：屬企業(yè)（包括合資、地方鐵路 及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)但未取得“過(guò)軌運(yùn)輸許 可證”，僅在本企業(yè)內(nèi)承擔(dān)社會(huì)運(yùn)輸任務(wù)的 貨車(chē)。 4 外國(guó)鐵路貨車(chē)：凡屬于國(guó)外資產(chǎn)的鐵路 貨車(chē)。 v貨車(chē)車(chē)種分類(lèi) 主 要 類(lèi)

4、型 棚 車(chē) 敞 車(chē) 平 車(chē) 罐 車(chē) 冷 藏 車(chē) 集 裝 箱 車(chē) 礦 石 車(chē) 長(zhǎng)大貨物車(chē) 毒 品 車(chē) 家 畜 車(chē) 散裝水泥車(chē) 散裝糧食車(chē) 特 種 車(chē) 其 他 基本記號(hào) PC N G B XK D W JU LT 現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車(chē)和非運(yùn)用車(chē)。 （一）運(yùn)用車(chē) 運(yùn)用車(chē)是指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉勹F路貨 車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)、外國(guó)鐵路貨車(chē)，內(nèi)用貨 車(chē)、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車(chē)。 運(yùn)用車(chē)分為重車(chē)和空車(chē)。 1重車(chē) （1）實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車(chē)； （2）卸車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)； （3）倒裝作業(yè)未卸完的貨車(chē)； （4）以“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”手 續(xù)裝載整車(chē)回送鐵路貨車(chē)用具（部屬篷布、 空集裝箱及軍

5、用備品等）的貨車(chē)； （5）填制貨票的游車(chē)。 2空車(chē) （1）實(shí)際空閑的貨車(chē)； （2）裝車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)； （3）倒裝作業(yè)未裝完的貨車(chē)。 （4）運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車(chē)的工作車(chē)。 （二）非運(yùn)用車(chē) 非運(yùn)用車(chē)指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇?車(chē)（包括租出空車(chē)）、企業(yè)自備內(nèi)用檢修 車(chē)和在專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路內(nèi)的已獲得“過(guò) 軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車(chē)、在站裝 卸作業(yè)企業(yè)自備空車(chē)、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用 空車(chē)、軍方特殊用途空車(chē)以及部屬特種用 途車(chē)。 非運(yùn)用車(chē)應(yīng)按備用車(chē)、檢修車(chē)、代客貨車(chē)、 路用車(chē)、洗罐車(chē)、整備罐車(chē)、租出空車(chē)、在 企業(yè)內(nèi)的企業(yè)自備貨車(chē)和軍方特殊用途空車(chē) 等分別統(tǒng)計(jì)。 1備用車(chē)：指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù) 的

6、需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨 車(chē)。 特殊備用車(chē)須備滿48小時(shí)，其他備用車(chē)須 備滿24小時(shí)，才能解除備用。備用時(shí)間不 滿或無(wú)令動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車(chē)統(tǒng) 計(jì)（因緊急任務(wù)需要，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)解除 時(shí)，不受此項(xiàng)限制）。 2檢修車(chē)：為定檢到期或過(guò)期而扣下修理、 摘車(chē)臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修 的部屬鐵路貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)。 3代客貨車(chē)：根據(jù)鐵道部命令用以運(yùn)輸人員、 行李及包裹的貨車(chē)。 4路用車(chē)：為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn) 送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車(chē)。 分為特種用途車(chē)和其他路用車(chē)。 5洗罐車(chē)：為進(jìn)行清洗的良好罐車(chē)。 為進(jìn)行檢修而洗罐時(shí)，應(yīng)列入檢修車(chē)內(nèi)。 6整備罐車(chē)：為在指定地點(diǎn)

7、進(jìn)行技術(shù)整備的 整列（成組）固定編組石油直達(dá)罐車(chē)。 7租出空車(chē)： （1）企業(yè)租用的部屬貨車(chē)空車(chē)； （2）新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車(chē)在交付使用前 的試運(yùn)轉(zhuǎn)空車(chē)； （3）部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車(chē)。 8在企業(yè)內(nèi)的企業(yè)自備貨車(chē)：指在企業(yè)專(zhuān)用 線、專(zhuān)用鐵路內(nèi)的已取得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證” 的該企業(yè)自備貨車(chē)。包括沒(méi)有（租用）專(zhuān)用 線、專(zhuān)用鐵路企業(yè)的回到過(guò)軌站的自備空車(chē) 以及在車(chē)站進(jìn)行裝卸作業(yè)的自備空車(chē)。在本 企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車(chē)在此項(xiàng)反映。 9軍方特殊用途空車(chē)：指軍方用于軍事運(yùn)輸 等特殊用途的空貨車(chē)（車(chē)體基本記號(hào)標(biāo)明為 客車(chē)的除外）。 二、現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)二、現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì) （一）貨車(chē)出入和時(shí)分的確定 貨車(chē)出入是平衡貨車(chē)現(xiàn)有數(shù)和

8、計(jì)算貨車(chē)停留 時(shí)間的依據(jù)。 1隨同列車(chē)（包括單機(jī)、軌道車(chē)，下同） 出入的貨車(chē) （1）鐵路局：為經(jīng)分界站與鄰局及國(guó)外 相互交接貨車(chē)。 （2）編組站、區(qū)段站：為在該站進(jìn)行列車(chē)編 解或有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)（指更換機(jī)車(chē)或換機(jī)車(chē) 乘務(wù)員或進(jìn)行列車(chē)車(chē)輛技術(shù)檢查，下同）列 車(chē)上的貨車(chē)。 如列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定在該站有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的 列車(chē)臨時(shí)變?yōu)橥ㄟ^(guò)或雖有停站時(shí)間但不進(jìn)行 中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí)，均不計(jì)算貨車(chē)出入；但列 車(chē)在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過(guò)的編 組站發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí)，計(jì)算貨車(chē)出入； 運(yùn)行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車(chē)，雖有 停站時(shí)間或臨時(shí)停車(chē)，不計(jì)算貨車(chē)出入。 一個(gè)自然站劃分為多個(gè)車(chē)場(chǎng)的，18點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng) 計(jì)報(bào)告仍按一

9、個(gè)車(chē)站統(tǒng)計(jì)上報(bào)；對(duì)場(chǎng)與場(chǎng)間 因貨車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)或取送作業(yè)開(kāi)行的列車(chē)，均不計(jì) 算貨車(chē)出入。 （3）中間站：為實(shí)際摘掛的貨車(chē)以及始發(fā)、 終到和停運(yùn)列車(chē)上的貨車(chē)。 中間站利用列車(chē)停站時(shí)間進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨 車(chē)，雖未進(jìn)行摘掛，亦統(tǒng)計(jì)貨車(chē)出入。 此外，辦理貨運(yùn)手續(xù)站對(duì)于區(qū)間裝卸的貨車(chē)， 不論是否經(jīng)本站，均統(tǒng)計(jì)貨車(chē)出入。 （4）隨同列車(chē)出入的貨車(chē)出入時(shí)分以列車(chē) 實(shí)際發(fā)、到或通過(guò)時(shí)分為準(zhǔn)。 但區(qū)間裝卸的貨車(chē)出入時(shí)刻，按“區(qū)間裝卸 作業(yè)統(tǒng)計(jì)”的規(guī)定。 附：列車(chē)出發(fā)、到達(dá)、通過(guò)時(shí)分的確定 列車(chē)出發(fā)：以列車(chē)機(jī)車(chē)向前進(jìn)方向起動(dòng)，列 車(chē)在站（場(chǎng)）界內(nèi)不再停車(chē)為準(zhǔn)。列車(chē)發(fā)出 站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第 一次出發(fā)時(shí)分為準(zhǔn)。 在分界站向鄰局出發(fā)時(shí)，則以最后出發(fā)的時(shí) 分為準(zhǔn)。 列車(chē)發(fā)出站界后因故退回摘下部分車(chē)輛時(shí)， 摘下的車(chē)輛視為未發(fā)出；加掛車(chē)輛時(shí)，對(duì)加 掛的車(chē)輛以掛車(chē)后再次發(fā)出時(shí)分為準(zhǔn)。 列車(chē)到達(dá)：以列車(chē)進(jìn)入車(chē)站，停于指定到達(dá) 線警沖標(biāo)內(nèi)方時(shí)分為準(zhǔn)。列車(chē)超過(guò)實(shí)際到達(dá) 線有效長(zhǎng)度時(shí)，以第一次停車(chē)時(shí)分為準(zhǔn)。列 車(chē)在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則以全部車(chē)輛到達(dá)前 方站時(shí)分為準(zhǔn)；如分部運(yùn)行將車(chē)輛拉向兩端 車(chē)站時(shí)，以拉向前方站的最后一部分車(chē)輛到 達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)。 因列車(chē)分部運(yùn)行，先到達(dá)