快速檢修“五菱之光”空調(diào)電路故障

1、快速檢修“五菱之光”空調(diào)電路故障1 五菱之光空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介五菱之光配備國(guó)產(chǎn)465Q-1AE發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)的動(dòng)力來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的汽車空調(diào)都屬第二代空調(diào)，與第一代空調(diào)相比，最大的差別是第二代空調(diào)是由發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦控 制。整套空調(diào)系統(tǒng)由一臺(tái)壓縮機(jī)、兩臺(tái)并聯(lián)的蒸發(fā)器及風(fēng)扇、一臺(tái)冷凝器及風(fēng)扇、高 低壓連接管路及相關(guān)的附件組成。壓縮機(jī)：空調(diào)系統(tǒng)采用上海易初SE7B10S縮機(jī)，潤(rùn)滑油為GU10,工作電壓12V, 排氣量99.6cm,消耗功率為2.0KW。電控系統(tǒng)：空調(diào)信號(hào)的采集及控制工作由ECU完成。電控系統(tǒng)除ECU外，主要由 溫度傳感器、兩個(gè)繼電器（壓縮機(jī)繼電器、冷凝風(fēng)扇繼電器），兩個(gè)開關(guān)（ A/C開關(guān)、

2、壓力開關(guān)），兩個(gè)保險(xiǎn)（空調(diào) 20安保險(xiǎn)，鼓風(fēng)機(jī) 15安保險(xiǎn)）制冷劑：使用的制冷劑為R134Q沸點(diǎn)298C，整個(gè)系統(tǒng)制冷劑量約0.85K2 典型五菱之光汽車空調(diào)電路圖3 汽車空調(diào)的制冷原理 要有制冷效果就要有熱交換，要有熱交換的必要條件就要有溫差。在車內(nèi)，制冷劑在蒸發(fā)器表面的溫度為 3 5 C，車內(nèi)空氣溫度為30 -35C，形成約30C的溫差，當(dāng)蒸發(fā)器風(fēng)扇把車內(nèi)空氣吹俘蒸發(fā)器金屬片 時(shí)，空氣中的熱量被蒸發(fā)器中的制冷劑吸收，從蒸發(fā)器背面出來的空氣溫 度下降，人體感覺涼快，反復(fù)一段時(shí)后，車內(nèi)溫度下降到人體感覺舒服的 22 26 度。在車外，空氣溫度為35C左右，如果直接把制冷劑中的熱量排到大氣 中，

3、是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)橹评鋭╇m然吸收了熱量，但實(shí)際溫度還是比空 氣溫度低，低溫物質(zhì)不能向高溫物質(zhì)傳遞熱量， 這是一個(gè)顯然易見的道理。這時(shí)，利用壓縮機(jī)把汽態(tài)制冷劑加壓， 使制冷劑在不額外吸熱量的情況下，溫度升高，達(dá)到70C左右，從而與車外空氣也形成了約 30C左右（_zuo3 you4）的溫差，再利冷凝器及風(fēng)扇，就可以輕松實(shí)現(xiàn)把車內(nèi)熱量排到大氣中 去的目的。簡(jiǎn)單地說，汽車空調(diào)制冷為壓縮進(jìn)程t放熱進(jìn)程t節(jié)流進(jìn)程t 吸熱進(jìn)程。接著進(jìn)入下一次循環(huán)。五菱汽車的電腦系統(tǒng)有：西門子，摩托羅拉，德爾福，聯(lián)合電子，波 許?？照{(diào)電路圖大同小異，排除方法煳思路是一樣的。4 空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障原因及檢修空調(diào)系統(tǒng)不制冷

4、的故障有兩大類， 分別是: 控制電路故障、 煳制冷管 路故障，本文只介紹控制電路故障。五菱之光空調(diào)電路故障 ，一定出現(xiàn)在兩個(gè)繼電器（壓縮機(jī)繼電器、冷 凝風(fēng)扇繼電器），兩個(gè)開關(guān)（ A/C 開關(guān)、壓力開關(guān)），兩個(gè)保險(xiǎn)（空調(diào) 20 安保險(xiǎn)，鼓風(fēng)機(jī) 15 安保險(xiǎn)）之中。一個(gè)正常的空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器風(fēng)扇一定運(yùn)轉(zhuǎn)正 常，任意一個(gè)不運(yùn)轉(zhuǎn)，車內(nèi)外空氣的熱量不能實(shí)現(xiàn)交換煳傳遞，所以空調(diào) 系統(tǒng)一定不會(huì)制冷。壓縮機(jī)不工作故障。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，按下 A/C 開關(guān)正常情況下會(huì)聽到 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅奄升高的聲音，幾乎同時(shí)，也會(huì)聽到壓縮機(jī)電子離合器吸合 的聲音。如果沒有這些聲音，說明壓縮機(jī)沒有工作。 壓縮機(jī)不工

5、作有兩個(gè) 原因，一是 A/C 開關(guān)請(qǐng)求沒有被電腦確認(rèn)，二是壓縮機(jī)電源線路故障。用數(shù)字萬用表直流電壓200檔測(cè)量A/C開關(guān)是否有12V電壓，如果有 12V電壓，按下A/C開關(guān)，看開關(guān)兩線是否都有電壓，如有，說明 A/C開 關(guān)是好的，如無電壓，說明 A/C開關(guān)壞了，應(yīng)更換A/C開關(guān)。如果A/C開關(guān)是好的，電腦應(yīng)該收到 A/C請(qǐng)求，除非電腦本身故障， 但電腦本身故障不容易檢查，可先檢查壓縮機(jī)電路，由電路圖得知， 壓縮 機(jī)電路為：常電源AM f 20A空調(diào)保險(xiǎn)t壓力開關(guān)t壓縮機(jī)繼電器觸點(diǎn)t 壓縮機(jī)離合器線圈-搭鐵?？梢园措娏髁飨蛘驒z查，也可以反向檢查。 如果正向檢，可用數(shù)字 萬用表直流電壓200檔，

6、先檢查保險(xiǎn)是否20A空調(diào)保險(xiǎn)是否有電，保險(xiǎn)是 否良好。如果空調(diào)保險(xiǎn)有電且良好，進(jìn)一步檢查壓力開關(guān)是否有電，用電 阻檔檢查通斷情況，如果無電，說明保險(xiǎn)到壓力開關(guān)的電線有斷路故障。 如果壓力開關(guān)不通，可用一根銅線臨時(shí)短接，繼續(xù)檢查壓縮機(jī)繼電器觸點(diǎn) 煳繼電器線圈(壓力開關(guān)不通時(shí)，有可能是開關(guān)本身沒問題，只是冷媒壓 力過低或過高)。用同樣的方法，如果繼電器良好，則懷疑壓縮機(jī)本身， 可撥下壓縮機(jī)接頭，用一根約一米長(zhǎng)的導(dǎo)線真接接在電蓄電池正極，不管 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，都能聽到“嚓”掂旎聲，如果沒有，說明壓縮機(jī)壞了， 應(yīng)更換壓縮機(jī)。如果上述操中的保險(xiǎn)、A/C開關(guān)(kai gua n)繼電器、壓力開關(guān)，壓縮機(jī)都

7、是好的，但就是不工作，可以推斷為發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中的空調(diào) 控制單元損壞， 目前，電腦內(nèi)部不容易修復(fù)， 一般情況下， 只能更換電腦。冷凝器風(fēng)(leng ning qi feng)扇不轉(zhuǎn)故障。冷凝器風(fēng)扇電機(jī)的 工作原理 是：當(dāng)電腦收到A/C開關(guān)信號(hào)后，接通冷凝器風(fēng)扇繼電器線圈的負(fù)極，繼 電器線圈有電流流過， 產(chǎn)生吸力， 將繼電器觸點(diǎn)吸合， 繼電器觸點(diǎn)吸合后， 第二路電流：空調(diào)20安保險(xiǎn)t繼電器觸點(diǎn)t風(fēng)扇電機(jī)t搭鐵，構(gòu)成回路，風(fēng)扇才轉(zhuǎn)動(dòng)。如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，故障多般出現(xiàn)在空調(diào) 20 安保險(xiǎn)，鼓風(fēng)機(jī) 15 安保險(xiǎn)、繼電器本身。當(dāng)懷疑是風(fēng)扇電機(jī)本身故障時(shí)，可拔下風(fēng)扇電機(jī)插 頭，用兩根兩米長(zhǎng)的導(dǎo)線， 直接連接蓄電池正負(fù)極， 如果風(fēng)扇能轉(zhuǎn)動(dòng)正常， 說明風(fēng)扇是好的，反之，風(fēng)扇是壞的，需更換風(fēng)扇電機(jī)。其它檢查方法同 上述的壓縮機(jī)故障檢查方法。蒸發(fā)器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)故障。蒸發(fā)器風(fēng)扇電路為：鼓風(fēng)機(jī)15安保險(xiǎn)t電門鎖IG1t鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量開關(guān)t鼓風(fēng)電機(jī)（即蒸發(fā)器風(fēng)扇）。檢查方法同上述， 故障多般出現(xiàn)在鼓風(fēng)機(jī) 15安保險(xiǎn)煳風(fēng)量開關(guān)?？傊?，五菱之光空調(diào)電路故障離不開 兩個(gè)繼電器，兩個(gè)開關(guān)，兩個(gè)保險(xiǎn)。熟悉電路控制原理，以電路圖為依據(jù)，把最有