山地車尺寸知識(shí)

1、自行車的尺寸知識(shí)篇自行車的尺寸知識(shí)篇 車架的尺寸 山地車架尺寸和身高對(duì)照表（參考）： 15/16寸：適合身高：150cm-165cm； 17/18寸：適合身高：165cm-175cm； 19/20寸：適合身高：175cm-185cm； 21/22寸：適合身高：185cm-195cm； 15”/17”/19”/21”:為亞洲人設(shè)計(jì)車型 16”/18”/20”/22”:為歐洲人設(shè)計(jì)車型 尺寸的測(cè)量 測(cè)量方法 首先，我簡(jiǎn)單說(shuō)下車架尺寸的重要性。車架尺寸一定要適合你的身材。如果偏大或過(guò)小，都會(huì) 影響你的騎行姿勢(shì)，導(dǎo)致你騎車要比別人費(fèi)勁，并且長(zhǎng)時(shí)間還可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)傷害。但是，這 也不是絕對(duì)的，比如如果你

2、經(jīng)常上山下坡，那么車架尺寸就應(yīng)該偏小點(diǎn)，如果你只用于平路騎 行，那么車架尺寸稍大點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系。但是，車架尺寸選擇的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該是”寧小勿大“。 對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，不可能去量身訂做一個(gè)車車，也不可能利用復(fù)雜的公式去換算什么，但是車架 尺寸的幾個(gè)重要參數(shù)還是要掌握的。 首先是立管長(zhǎng)度，有C-C值（五通中心到立管與上管交接處的長(zhǎng)度），C-T值（五通中心到立 管頂端的長(zhǎng)度），如下圖(可點(diǎn)擊看大圖）(C-C和 C-T指的是立管，T-T指的是上管） 圖為崔克車架 大家一看就明白，C-T值肯定比C-C值大，而這個(gè)值除以2.54，就是 車架的尺寸（英寸）。 現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，有的廠家用C-T，有的廠家用C-C，這就麻煩了，

3、搞 得我們新手是一頭霧水。 不過(guò)這還不是最重要的，因?yàn)檐嚰艹叽邕€有個(gè)最重要的參數(shù)是上管 長(zhǎng)度和把立的長(zhǎng)度，當(dāng)然，要初學(xué)者懂這個(gè)多也有點(diǎn)費(fèi)勁，好在立 管長(zhǎng)度和上管長(zhǎng)度有個(gè)對(duì)應(yīng)，不會(huì)太離譜，因?yàn)槌鯇W(xué)者搞清楚立管 長(zhǎng)度和身高（重要的是腿長(zhǎng)）的關(guān)系也還不錯(cuò)，對(duì)于山地車來(lái)說(shuō)， 車架尺寸基本不會(huì)選錯(cuò)。 回到剛才那個(gè)問(wèn)題，由于廠家對(duì)尺寸的定義（有的用C-C，有的用 C-T），造成了選擇的麻煩，那么，我們從實(shí)踐出發(fā)了。 我具體量了一下美利達(dá)公爵18寸和美利達(dá)勇士16寸的立管長(zhǎng)度（C- T值），18寸和16寸是美利達(dá)的叫法，我們就是看看廠家用的是C-T 還是C-C。 18寸公爵 立管長(zhǎng)(C-T值) 46CM 上

4、管長(zhǎng) 55CM 16寸勇士 立管長(zhǎng)(C-T值) 41CM 上管長(zhǎng) 52CM 計(jì)算方法 我估計(jì)以上這些東西不知道搞迷糊了多少車友！ 但現(xiàn)在看來(lái)，對(duì)于美利達(dá)等品牌的整車來(lái)說(shuō)，C-T值還是應(yīng)用廣泛些。 因此，我認(rèn)為，車架尺寸害死人，在沒(méi)說(shuō)清楚是C-T或者是C-C的時(shí)候，你根據(jù)網(wǎng)上的公式和車商的尺寸 對(duì)比，估計(jì)要禍害一大批初學(xué)者，而有的網(wǎng)友解答別人的提問(wèn)說(shuō)，你適合什么什么尺寸的車，估計(jì)會(huì)不 會(huì)是誤導(dǎo)呢？ 好了，通過(guò)以上的實(shí)例，相信很多車友對(duì)于車架尺寸有個(gè)大概的了解了，現(xiàn)在我總結(jié)出兩個(gè)簡(jiǎn)便的方法 來(lái)幫助你選擇山地車的車架尺寸。首先一點(diǎn)，你不要相信廠家的標(biāo)注尺寸，那只能作為一個(gè)區(qū)別車架大 小的參考，至于適

5、不適合你，還是要用以下的方法比較選擇。 方法一：用卷尺量一下你要買(mǎi)車的車架的C-T值，再除以2.54，然后用“適合騎乘者以身高為準(zhǔn)，約為 14英寸為155公分以下、16英寸者為155-170公分、18英寸為170以上，至于180公分以上的朋友就要盡 量尋找20英寸以上的單車了?！边@句話套。就知道你選的哪個(gè)車架適不適合你了。當(dāng)然，這種方法不是 很準(zhǔn)確，特別是對(duì)于那種邊緣身高（比如170，180）的人，可能就有點(diǎn)高不成，低不就了。所以，我下 面隆重推出第二種方法。 方法二：利用公式 ”山地車架尺寸(i*0.67-11.0)*0.394（英寸），i是腿長(zhǎng)“，得出適合你的車架尺寸 （當(dāng)然，這個(gè)尺寸是以

6、CC值得出來(lái)的），然后你買(mǎi)車的時(shí)候，也帶上一把卷尺，量一下你要買(mǎi)的車的車 架的C-C值，除以2.54，得出實(shí)際車架尺寸，看和你算出的車架尺寸是否吻合，如果吻合，就說(shuō)明你的 車架尺寸選對(duì)了。比如我的腿長(zhǎng)是73CM，依據(jù)公式算出適合我的車架尺寸是應(yīng)該是14.93654寸。 還有，如果車已經(jīng)買(mǎi)好了，但尺寸偏大或偏小，怎么辦呢，如果偏的不多，并且你也不想換車架的話， 那可以通過(guò)換把立的方法來(lái)小小彌補(bǔ)一下。如果車架偏小就換個(gè)長(zhǎng)把立，如果車架偏大就換了短把立。 當(dāng)然，這也是不得已的方法了。 ct長(zhǎng)度是衡量車架大小的重要指標(biāo)。 由于各廠商對(duì)車架尺寸的規(guī)定不一樣，也就是說(shuō)同樣是17寸的車架，兩個(gè)廠家生產(chǎn)的，c

7、t長(zhǎng)度就會(huì)有偏 差，所以選擇時(shí) 最好不要看車架尺寸，最好用尺子測(cè)量下ct長(zhǎng)度。 如果無(wú)法測(cè)量（網(wǎng)上購(gòu)物），可以將車架尺寸換算ct長(zhǎng)度：1 英寸= 2.539999918 厘米= 25.39999918毫 米（mm） 以上數(shù)據(jù)均來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 車架的尺寸影響騎行者的身體健康，發(fā)力，舒適度等眾多條件，總的來(lái)說(shuō)，選擇合適的車架是至關(guān)重要 的。 輪徑 26-27.5（650b）-29的尺寸的比較 較輕的輪子(輪組+輪胎)加速較快，也使得整車重量可以更輕, 是具有 雙重好處的組合。以26寸的X克開(kāi)始，27.5稍增5%的重量, 而29則是 增加了12%的輪組總重量, 這讓您在騎行時(shí)大大增加了負(fù)擔(dān),不論是在 爬坡

8、或是加速上，27.5并不像大家所想的那么沉重。 整體成車重量 整體成車重量 將具有相同規(guī)格配備的29、 27.5、26寸同級(jí)車款之重量相比較 ，你可以發(fā)現(xiàn)明顯的差異。一如預(yù)期，26寸版本較27.5略輕， 而相比29寸的輕量許多。靜態(tài)的重量對(duì)于騎乘有確實(shí)的影響， 愈輕量化愈能幫助您爬坡更快速，騎乘更有力。 以上車架重量?jī)H供參考，不同型號(hào)重量有所不同 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)重量 靜態(tài)的重量差異是其一，而動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的重量影響更是加倍。如 上所述關(guān)于靜態(tài)重量的部分，26寸和27.5與29寸比較起來(lái)，來(lái)得 更輕，而這個(gè)差異在動(dòng)態(tài)情況下效應(yīng)更是巨大，深深影響了騎乘 加速時(shí)的性能表現(xiàn)。 Efficiency 性能 27.

9、5輪徑在加速反應(yīng)上非常近似于26寸，相比加速較緩慢的29寸輪子有 很大的領(lǐng)先。除此之外，27.5的輪子在跨越障礙時(shí)有如29寸一般地容易 和有效率，這些都是正面的性能優(yōu)勢(shì)。 障越跨越能力 加大的輪徑可以縮小輪子與障礙接觸時(shí)的角度，這是正面的幫助，29寸 的輪子在滾過(guò)一個(gè)6公分大的四方形障礙體時(shí)，可以比26寸的輪子在效率 上高14%，相較之下，27.5寸輪子也有9.8%的提升。另一個(gè)比較方法是 查看其攻角的大小，27.5角度較26小4度，29則是小了6度，角度愈小， 愈容易滾過(guò)障礙，29寸當(dāng)然這部份最佳，但27.5表現(xiàn)也很接近29，但 27.5并不像29寸重量那么重。 加速性/加速反應(yīng)速度 這部分

10、是與騎乘者施力踩踏時(shí)車子的加速反應(yīng)快慢有關(guān)，影響加速性的因素除了靜態(tài) 的整車重量有關(guān)之外，也與輪子的配重有很大的關(guān)聯(lián)，重量分布離軸心越遠(yuǎn)，加速性 就越差，相同靜態(tài)重量相似結(jié)構(gòu)編制而成的29寸輪加速性不如26寸，因?yàn)檩喿釉酱笃?重量分布就越往外也越不利，所以要提升加速反應(yīng)性就要盡可能地降低位于輪子外圍 零件的重量 (輪圈、銅頭、鋼絲、輪組、內(nèi)胎等)， 如下圖您可以了解到27.5的輪 子只比26寸慢1.5%，而29寸則明顯慢了3.6%。加速性比較 (數(shù)值越小反應(yīng)越快) 輪軸高（花鼓高） 輪子越大，相對(duì)來(lái)說(shuō)，輪軸就會(huì)越高，而越高的輪軸他的跨越性會(huì)來(lái)的 更佳。在26寸的輪軸高為12.5英寸，在29的輪

11、軸高為15英寸，但在27.5 的輪軸高為13.8英寸，相比26的話，會(huì)來(lái)的比26佳，但是再怎么比穩(wěn)定 ，29會(huì)是最好的，不過(guò)考慮到剛性、穩(wěn)定度，所有的因素的結(jié)合下， 27.5將會(huì)是最佳的選擇 Control 操控 車架剛性 車架的側(cè)向鋼性與其使用的輪徑大小有關(guān)聯(lián)，為了要配置較大的輪子，車 架的設(shè)計(jì)要有所拉長(zhǎng)，因此，同一尺寸的29寸車架要比同一尺寸的27.5或 26寸車架，受到相等側(cè)向應(yīng)力時(shí)的變形更大 (五通與車首管)。 較大的變形 量代表鋼性較不理想，在面對(duì)強(qiáng)力踩踏與高速急彎時(shí)，其搖晃程度較大， 穩(wěn)定性也較差。 輪組鋼性 輪子的側(cè)向鋼性也與輪徑大小有所相關(guān)，較大的輪徑需要更長(zhǎng)的 鋼絲，和較大直

12、徑的鋼圈，這兩個(gè)都造成更大的側(cè)向變形量，使 得鋼性表現(xiàn)較差。在加速和過(guò)彎時(shí)，操控性也較不理想。 抓地力/遁跡性 較大的輪徑可造就輪胎與地面更大的接觸面積，較大 的輪胎接地面積可以擁有較好的抓地力，有助于提升 加速效率，與剎車、過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)，而且在輪胎蛇咬 機(jī)率也會(huì)大大降低。 車架幾何 車架設(shè)計(jì)尺寸的限制，29寸的較小尺寸往往受限于輪徑太大，而 必須在操控性能和騎乘幾何上有所犧牲妥協(xié)，從五通到后輪距及 前后輪軸距無(wú)法縮短，使得傳動(dòng)效率較差，轉(zhuǎn)向緩慢費(fèi)力。29寸 車首前端無(wú)法再下壓，所以小尺寸的身體幾何也無(wú)法有足夠理想 的落差。另外車架外觀在較大較小尺寸的平衡美感也不好。27.5 寸則大小適中，沒(méi)

13、有這些問(wèn)題，也不會(huì)出現(xiàn)26寸車種較大尺寸出 現(xiàn)的大小騎小輪情形。26該進(jìn)化了，29寸又太大，對(duì)亞洲人而言 ，27.5是最佳選擇！ 圖為捷安特ANTHEM 以上數(shù)據(jù)均來(lái)自GIANT（巨大）自行車股份有限公司 輪胎的尺寸 你可以看見(jiàn)輪胎上表明的尺寸，如26X1.95 26就是26的輪徑，1.95是車胎的寬度 以此類推，29X2.0就是29的輪徑，2.0的車胎寬度。 兼容問(wèn)題 向下兼容，29的車架前叉可以使用26、27.5的車輪， 當(dāng)然這樣是不科學(xué)的，當(dāng)然也有車友使用26的車架和 前叉使用29的車輪，用的700C的車圈和外胎，可以勉 強(qiáng)使用，達(dá)到29的優(yōu)點(diǎn)，下面介紹輪胎的尺寸。 外胎尺寸的知識(shí) 自行

14、車輪胎的尺寸種類繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期階段，每個(gè)國(guó)家都 按照自己 的一套尺寸標(biāo)稱體系制造自行車。這些不同國(guó)家的尺寸標(biāo)稱方法造成了這樣一種 局面，即 同樣尺寸的輪胎在不同的國(guó)家里有不同的數(shù)字標(biāo)識(shí)。最麻煩的情況是不可互換使 用的非相 同尺寸的輪胎常常擁有相同的數(shù)字標(biāo)識(shí)！ 2/傳統(tǒng)的尺寸體系 傳統(tǒng)的尺寸體系依據(jù)的是對(duì)輪胎外徑的測(cè)量。這種辦法通常是以英寸為單位（26， 27等 等），或是以厘米為單位（650，700等等）。 不幸的是輪胎與車圈的發(fā)展使得這種測(cè)量方法不再符合實(shí)際情況。讓我們舉例看 看為什么 ：262.125在30年代后期是一種重型氣球胎（ballon tire）自行車最流行的

15、尺寸， 時(shí) 至今日這種尺寸的胎在海灘巡洋艦（beach cruiser）這種車中也很常見(jiàn)。這種尺 寸的輪 胎其實(shí)際直徑與26英寸非常接近。然而一些騎手對(duì)這種輪胎并不滿意，他們想要 更輕更快 的輪胎。于是業(yè)界就制造出了中型輪胎，其標(biāo)稱尺寸為261.75，可以適用于同 種車圈 。雖然它們?nèi)员环Q為26英寸，但是這些輪胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。 相同 的車圈尺寸也被西海岸的klunker先驅(qū)們采用，并成為了山地車的標(biāo)準(zhǔn)。在市場(chǎng)上， 你能夠 找到25mm那么窄的輪胎配合這種車圈使用，而這種26寸的胎其實(shí)際尺寸差不多 是24 7/8。 第二個(gè)數(shù)字或字母編碼表示輪胎的寬度(26 x 1.7

16、5, 27 x 1 1/4.650B, 700C.) 3/ 0.75等于四分之三嗎？ 請(qǐng)注意英寸制的標(biāo)稱有時(shí)用十進(jìn)制表示寬度（261.75），而有時(shí)用分?jǐn)?shù)來(lái)表示（261 3/4）。這是造成不匹配的最常見(jiàn)的原因。雖然這些尺寸標(biāo)稱在數(shù)學(xué)上是相等的，但它們卻 是不同尺寸的輪胎，這兩者是無(wú)法互換使用的。想要總結(jié)出輪胎尺寸的特點(diǎn)雖然有點(diǎn)懸， 但我有自信提出以下規(guī)則： 輪胎尺寸的布朗規(guī)則： 如果兩個(gè)輪胎的標(biāo)識(shí)尺寸在數(shù)學(xué)上相等，而一個(gè)使用十進(jìn)制另外一個(gè)使用分?jǐn)?shù)，那么這兩 個(gè)輪胎無(wú)法互換使用。 有時(shí)輪胎制造商甚至也在這個(gè)問(wèn)題上犯胡涂。特別是一些歐洲型號(hào)也標(biāo)錯(cuò)了，它們本應(yīng)使 用十進(jìn)制標(biāo)稱卻錯(cuò)誤地使用了分?jǐn)?shù)。 4

17、/尺寸欺詐 競(jìng)爭(zhēng)壓力經(jīng)常導(dǎo)致寬帶測(cè)量的誤差。 原因如下：假設(shè)你正在市場(chǎng)上尋找高性能的70025的輪胎，你可能會(huì)通過(guò)調(diào)研目錄手冊(cè)和廣告找 出最輕的70025的胎。 如果百事輪胎公司和可口輪胎公司的輪胎有著相同的質(zhì)量和技術(shù)，但是百事的70025胎實(shí)際上是 70024胎只是標(biāo)稱為25， 那么百事的胎就會(huì)比可口公司真實(shí)標(biāo)稱的70025胎更輕一些。這樣百事公司就有了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 而可口公司為了防范這種情況，他們甚至?xí)⒏p的70023標(biāo)識(shí)為70025。 這種情況在70年代和80年代屢見(jiàn)不鮮，后來(lái)發(fā)展到不可收拾，于是又出現(xiàn)了回歸精確寬度 測(cè)量的趨勢(shì)（但不很普遍）。 5/ISO (E.T.R.T.O.) 體系

18、: ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）制定了一套通用的輪胎尺寸體系，以消除各種困擾。 這種體系從前被稱作E.T.R.T.O體系，是由歐洲輪胎及車圈技術(shù)組織（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。 ISO體系使用兩個(gè)數(shù)字。第一個(gè)是輪胎或車圈的寬度，單位為毫米。 （輪胎的實(shí)際寬帶根據(jù)車圈的寬度會(huì)有一點(diǎn)變化。車圈寬度測(cè)量的是車圈邊緣之間的距離。） 第二個(gè)ISO數(shù)字是一個(gè)關(guān)鍵數(shù)字，就是車圈輪轂底的直徑，單位是毫米。 通常來(lái)說(shuō)，如果這個(gè)數(shù)字相同，輪胎就能安裝到車圈里；如果這個(gè)數(shù)字不同，輪胎就安不上去。 例如，一個(gè)70020C的公路胎其ISO標(biāo)稱為2062

19、2；一個(gè)70038的混合胎其ISO標(biāo)稱為38 622。 寬度的差異使得這些輪胎不太適合互換使用，但是任何適用其中一種輪胎的車圈也能夠與其他型號(hào) 的輪胎一起使用。 下面列出了部分美國(guó)常見(jiàn)的傳統(tǒng)輪胎尺寸與它們的ISO輪轂尺寸的對(duì)照。 分?jǐn)?shù)制尺寸: 分?jǐn)?shù)制 ISO 28 x 1 1/2.635 mm 27 x anything.630 mm 26 x 1 (650C).571 mm 26 x 1 1/4.597 mm 26 x 1 3/8 (S-6).597 mm 26 x 1 3/8 (E.A.3).590 mm 26 x 1 1/2 (650B).584 mm 26 x 1 (650C).571

20、 mm 26 x 1 1/2 (F.12) 26 x 1 3/4 (S-7) 24 x 1.520 mm 24 x 1 1/8.520 mm or540 mm! 24 x 1 1/4.547 mm 24 x 1 3/8 (S-5).547 mm 24 x 1 3/8 (E-5).540 mm 20 x 1 1/8 20 x 1 1/4 20 x 1 3/8.451 mm 20 x 1 3/4.419 mm v17 x 1 1/4.369 mm 16 x 1 3/8.349 mm 16 x 1 3/8.337 mm 16 x 1 3/8.335 mm 16 x 1 3/4.317 mm 12 1/2 x anything.203 mm 10 x 2 .152 mm 8 x 1 1/4 .137 mm 傳統(tǒng)上，分?jǐn)?shù)制尺寸車圈都是直邊（staight-sided）車圈上。高性能尺寸 （571 mm /26 x 1 x 2.125 451 mm.20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8 440 mm.500 A 419 mm.20 x 1 3/4 406 mm.20 x 1.5- x 2.1