冷卻與潤滑故障

1、課題一課題一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷冷卻系統(tǒng)的故障診斷 課題二課題二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷潤滑系統(tǒng)的故障診斷 1熟悉冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因； 2熟悉冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的相關(guān)電路圖及控制原理； 3學會應(yīng)用電路圖對冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障進行分 析與總結(jié)。 知識目標知識目標 1掌握汽車冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的零部件的檢測方法； 2針對所操作的汽車，進行冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的實物 與圖紙對應(yīng)關(guān)系的正確查找； 3針對汽車的故障現(xiàn)象，可初步判斷冷卻系統(tǒng)與潤滑故障 的原因或方向； 4. 掌握汽車冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的零部件的檢測方法； 5. 對冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障進行正確的診斷與排除。 技能目標技

2、能目標 一、冷卻系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 1.1. 發(fā)動機過熱發(fā)動機過熱 2.2. 發(fā)動機過冷發(fā)動機過冷 3.3. 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 泄漏泄漏 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 1.1.系統(tǒng)軟管及接頭的檢查系統(tǒng)軟管及接頭的檢查 檢查冷卻系統(tǒng)的所有軟管有無卡箍松動、泄漏和損壞現(xiàn)象，是否有 裂紋、磨損、凸出和膨脹，有無受熱損壞出現(xiàn)的硬點。 檢查由于接觸到附件安裝支架或其他部件而容易出現(xiàn)相互摩擦破損 的部位，以及是否存在由于接觸到發(fā)動機各種油液而變軟或黏結(jié)的區(qū)域。 檢查軟管時，沿著整個軟管長度擠壓軟管，觀

3、察是否存在發(fā)硬或變 軟的區(qū)域。擠壓時如果出現(xiàn)“啪啪”聲或“吱吱”聲，則表明軟管加強 織物層毀壞或內(nèi)襯劣化。當懷疑軟管狀況時，可拆下軟管檢查其內(nèi)襯， 如果內(nèi)襯有裂紋或破損，則應(yīng)更換軟管。 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 散熱器下部軟管常裝有防止散熱器下部軟管常裝有防止 軟管塌陷的鋼制彈簧，故不要進軟管塌陷的鋼制彈簧，故不要進 行擠壓測試。如果水管老化，管行擠壓測試。如果水管老化，管 內(nèi)壁有碎片脫落時要及時更換水內(nèi)壁有碎片脫落時要及時更換水 管，否則可能造成堵塞，導(dǎo)致發(fā)管，否則可能造成堵塞，導(dǎo)致發(fā) 動機嚴重損壞。動機嚴重損壞。 注意！注意！ 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系

4、統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 2.2.帶輪和驅(qū)動帶的檢查帶輪和驅(qū)動帶的檢查 1 1）帶輪的檢查）帶輪的檢查 檢查皮帶輪槽有無油污、生銹或磨損，通常較小的帶輪磨損較為嚴 重。還應(yīng)檢查皮帶輪螺栓的緊固情況，任何一個附屬裝置的帶輪螺栓松 動，都會引起傳動帶不在同一平面上，導(dǎo)致皮帶脫落，從而引起水泵的 工作不正常與性能不良。 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 2 2）驅(qū)動帶的檢查與調(diào)整）驅(qū)動帶的檢查與調(diào)整 普通驅(qū)動帶的 外觀檢查。 蛇形驅(qū)動帶 的外觀 檢查。 （1） （2） （3 3） 驅(qū)動帶張力 的檢查。 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故

5、障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 3.3.張緊器和惰輪的檢查張緊器和惰輪的檢查 許多汽車裝有塑料張緊器和惰輪，如有磨損會使驅(qū)動帶張緊力降低， 甚至損壞驅(qū)動帶，容易引起發(fā)動機過熱等故障。當皮帶出現(xiàn)異常磨損時， 也要檢查張緊器和惰輪的磨損情況，當發(fā)現(xiàn)其磨損嚴重時，要及時進行 更換。 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 4.4.節(jié)溫器的檢查節(jié)溫器的檢查 拆下節(jié)溫器，將節(jié)溫器和溫度計放入水中加熱，觀察節(jié)溫器打開及 全開時的溫度與升程。如桑塔納發(fā)動機節(jié)溫器在冷卻液溫度85 時開始 打開，105 時完全打開，全開時閥門升程不少于7 mm；豐田2JZGE 發(fā)動機蠟式節(jié)溫

6、器在冷卻液溫度為82 時主閥門開始打開，95 時全開， 升程為8.5 mm，如出現(xiàn)不符合要求的情況則更換。 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 5.5.散熱器的檢查散熱器的檢查 1） 外觀外觀 檢查檢查 2） 密封性密封性 檢查檢查 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 散熱器的密封性檢查示意圖散熱器的密封性檢查示意圖 1放水閥； 2泄氣管； 3散熱器； 4散熱器蓋； 5壓力表； 6橡皮氣囊 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 6.6.散熱器蓋的檢查散熱器蓋的檢查 1） 外部檢

7、查外部檢查 2） 散熱器蓋的密封性和散熱器蓋的密封性和 泄壓壓力的檢測泄壓壓力的檢測 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 7.7.水泵的檢查水泵的檢查 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 8.8.冷卻風扇的檢查冷卻風扇的檢查 2） 1）3） 風扇的運轉(zhuǎn)檢查風扇的運轉(zhuǎn)檢查 風扇的外觀檢查風扇的外觀檢查 電動風扇的檢查電動風扇的檢查 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 葉片彎曲后不要葉片彎曲后不要 進行恢復(fù)校正，否則進行恢復(fù)校正，否則 會損傷葉片，使葉片會損傷葉片，使葉片 在運轉(zhuǎn)時突然斷裂，在運轉(zhuǎn)時突然斷

8、裂， 造成重大事故造成重大事故。 注意：注意： 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 9.9.冷卻液溫度傳感器的檢查冷卻液溫度傳感器的檢查 當冷卻液溫度傳感器產(chǎn)生故障時，將使發(fā)動機起動性能發(fā)生變化，怠 速不穩(wěn)，車輛進入跛行狀態(tài)，有時候會有故障碼顯示。冷卻液溫度傳感 器的檢測方法是從發(fā)動機節(jié)溫器處拆下冷卻液溫度傳感器放入水中，逐 漸加熱容器里的水，同時用萬用表測量該傳感器電阻值的變化，其阻值 變化應(yīng)與“溫度傳感器電阻值與溫度的關(guān)系”表相符。 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 溫度傳感器電阻值與溫度的關(guān)系溫度傳感器電阻

9、值與溫度的關(guān)系 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 10.10.儀表的檢查儀表的檢查 當在儀表上顯示出發(fā)動機冷卻液溫度過高時，要判斷一下是否是儀表 出了問題。將發(fā)動機熄火后，等待一段時間，待發(fā)動機溫度下降后，打 開點火開關(guān)，看儀表顯示是否與當前的溫度相符，如不符則為儀表出了 問題。 二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 11.11.溫控開關(guān)的檢查溫控開關(guān)的檢查 在冷卻系統(tǒng)中如果有溫控開關(guān)，當發(fā)動機出現(xiàn)過熱的情況時，要對 其進行檢查。 冷態(tài)下測量其導(dǎo)通的情況。將其放入水中加熱，再測量其導(dǎo)通的情 況，通過對比就能夠判斷出

10、其性能的優(yōu)劣，同時要注意其通斷情況轉(zhuǎn)變 時的溫度數(shù)值范圍。一般來說，冷態(tài)不導(dǎo)通，熱態(tài)導(dǎo)通；或者是相反的 情況。 三、冷卻系統(tǒng)的故障實例 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 1.1.奧迪奧迪100100轎車發(fā)動機冷卻液溫度報警燈閃亮轎車發(fā)動機冷卻液溫度報警燈閃亮 1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 奧迪奧迪100100轎車行駛時，發(fā)動機轎車行駛時，發(fā)動機 冷卻液溫度報警燈閃亮后立即停車冷卻液溫度報警燈閃亮后立即停車 ，發(fā)現(xiàn)冷卻液從儲液罐內(nèi)噴出，俗，發(fā)現(xiàn)冷卻液從儲液罐內(nèi)噴出，俗 稱稱“開鍋開鍋”。 三、冷卻系統(tǒng)的故障實例 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 2 2）故障分析診斷

11、與排除）故障分析診斷與排除 （1 1）故障確認）故障確認 （3 3） 故障的主要原因故障的主要原因 （6 6） 故障的排除故障的排除 （4 4） 電路圖分析電路圖分析 （5 5） 故障點的確認故障點的確認 （2 2） 獲取相關(guān)信息獲取相關(guān)信息 三、冷卻系統(tǒng)的故障實例 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 2.2.本田雅閣本田雅閣2.02.0轎車易轎車易“開鍋開鍋” 1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 起動后，僅怠速運轉(zhuǎn)起動后，僅怠速運轉(zhuǎn)151520 min20 min 散熱器就散熱器就“開鍋開鍋”，且發(fā)動機過熱，且發(fā)動機過熱， 電子式冷卻風扇不轉(zhuǎn)動。電子式冷卻風扇不轉(zhuǎn)動。 三、冷卻系統(tǒng)的故

12、障實例 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 2 2）故障分析診斷與排除）故障分析診斷與排除 故障原因有二： 一是節(jié)溫器主閥門開度不夠，引起冷卻液循環(huán) 散熱不良而“開鍋”； 二是水泵葉輪孔與水泵軸滑轉(zhuǎn)，引起冷卻液循 環(huán)壓力不足，流速和流量降低，并使電子風扇的溫 控開關(guān)傳感器感測不到發(fā)動機的實際工作溫度，因 而無法適時地使風扇繼電器動作、電子風扇轉(zhuǎn)動。 三、冷卻系統(tǒng)的故障實例 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 3.3.克萊斯勒道奇克萊斯勒道奇SpireSpire轎車增壓發(fā)動機過熱轎車增壓發(fā)動機過熱 1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 一輛克萊斯勒道奇一輛克萊斯勒道奇 Spir

13、eSpire 轎轎 車，裝有車，裝有2.5 L2.5 L渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機。 汽車在市區(qū)低速行駛時經(jīng)常發(fā)生過汽車在市區(qū)低速行駛時經(jīng)常發(fā)生過 熱現(xiàn)象；在公路上高速行駛時，不熱現(xiàn)象；在公路上高速行駛時，不 會有過熱的問題。會有過熱的問題。 三、冷卻系統(tǒng)的故障實例 課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷課題一冷卻系統(tǒng)的故障診斷 2 2）故障分析診斷與排除）故障分析診斷與排除 檢查發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的零部件無任何問題， 除了冷卻液儲水箱液面較低外，注意到在發(fā)動 機達到正常溫度時 ，冷卻風扇在運轉(zhuǎn) 。檢查點 火提前角，正常。水泵傳動帶的張力狀況正常 ，外部檢查表明冷卻系統(tǒng)的狀況良好。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象

14、及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 1.1.機油壓力過低機油壓力過低 1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 發(fā)動機起動后發(fā)動機起動后, ,帶有壓力指示的儀表帶有壓力指示的儀表 上機油壓力迅速降至上機油壓力迅速降至0 0左右，或發(fā)動機在左右，或發(fā)動機在 正常溫度和轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，機油壓力始正常溫度和轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，機油壓力始 終過低，機油壓力警告燈不斷閃亮或蜂終過低，機油壓力警告燈不斷閃亮或蜂 鳴報警器發(fā)響報警。鳴報警器發(fā)響報警。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 2 2）故障原因）故障原因 （1） 機油量過少。 （2） 機油黏度

15、過小。 （3） 機油壓力表、傳感器失效，或線路斷路、短路。 （4） 燃油或冷卻液進入油底殼導(dǎo)致機油變質(zhì)。 （5） 機油濾清器或集濾器堵塞。 （6） 機油泵磨損或工作不良。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 （7） 機油限壓閥彈簧彈力下降或彈簧折斷、卡滯。 （8） 油管破裂或接頭泄漏。 （9） 曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 2.2.機油壓力過高機油壓力過高 1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 汽車在運行過程中，偶爾會出現(xiàn)機油壓汽車在運行過程中，偶爾會

16、出現(xiàn)機油壓 力過高的情況，往往會有機油泄漏或濾清器力過高的情況，往往會有機油泄漏或濾清器 破裂的現(xiàn)象，個別情況會使發(fā)動機氣門不能破裂的現(xiàn)象，個別情況會使發(fā)動機氣門不能 完全關(guān)閉，造成不能起動。完全關(guān)閉，造成不能起動。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 1 2 3 4 5 機油黏度過大機油黏度過大。 機油限壓閥卡滯或調(diào)整不當。機油限壓閥卡滯或調(diào)整不當。 曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴重堵塞的地方。曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴重堵塞的地方。 機油報警裝置失效。機油報警裝置失效。 發(fā)動機各軸承處的間隙過小。發(fā)動機各軸承處的間隙過小。 2 2）故障原

17、因）故障原因 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 3.3.機油消耗異常機油消耗異常 1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 發(fā)動機各密封襯墊、油封處有機油泄漏發(fā)動機各密封襯墊、油封處有機油泄漏 ；發(fā)動機工作時，排氣管冒藍煙，火花塞、；發(fā)動機工作時，排氣管冒藍煙，火花塞、 燃燒室積炭嚴重；發(fā)動機的機油消耗量超過燃燒室積炭嚴重；發(fā)動機的機油消耗量超過 0.1 L/100 km0.1 L/100 km。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 2 2）故障原因）故障原因 （1） 機油泄漏。 （1） 機油液面過高。

18、 （3） 汽缸磨損嚴重，活塞與汽缸壁間隙過大。 （4） 活塞環(huán)對口、裝反、彈力下降、側(cè)隙過大、油環(huán)卡死等。 （5） 氣門油封老化或損壞，氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙過大等。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 （6） 曲軸箱強制通風閥損壞，大量機油蒸氣進入進氣系統(tǒng)而燃燒。 （7） 渦輪增壓器油封損壞或回油管堵塞。 （8） 某些帶有空氣壓縮機的車輛，空氣壓縮機的活塞、活塞環(huán)、缸套 磨損過甚，機油竄入儲氣筒。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 4.4.機油品質(zhì)惡化機油品質(zhì)惡化 1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 發(fā)動機工作時間不長或沒有達到保養(yǎng)的發(fā)動機工作時間不長或沒有達到保養(yǎng)的 時間時，就出現(xiàn)了機油品質(zhì)下降或不能使用時間時，就出現(xiàn)了機油品質(zhì)下降或不能使用 的情況。的情況。 一、潤滑系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析 課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷課題二潤滑系統(tǒng)的故障診斷 2 2）故障原因）故障原因 （1 1）長時間使用而不更換。）長時間使用而不更換。 （2 2）使