汽車維修課件 緒論

1、主講：逯經(jīng)遠(yuǎn)主講：逯經(jīng)遠(yuǎn) 汽車維修工程汽車維修工程 Automotive Maintenance and Repair Engineering 0.30.3 0.20.2 0.10.1 緒論緒論 0.40.4 汽車維修工程汽車維修工程 0：緒論：緒論 維修維修 是指在系統(tǒng)投入使用后，為保持或在系統(tǒng)發(fā)生是指在系統(tǒng)投入使用后，為保持或在系統(tǒng)發(fā)生 故障后恢復(fù)產(chǎn)品完成規(guī)定功能的能力而采取的技術(shù)故障后恢復(fù)產(chǎn)品完成規(guī)定功能的能力而采取的技術(shù) 與管理措施。與管理措施。 2.維修科學(xué)的內(nèi)涵維修科學(xué)的內(nèi)涵 技術(shù)科學(xué)技術(shù)科學(xué)：可靠性理論、可維修性理論、自組織：可靠性理論、可維修性理論、自組織 理論、運(yùn)籌學(xué)、控制論

2、、管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)等；理論、運(yùn)籌學(xué)、控制論、管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)等； 工程技術(shù)工程技術(shù)：維護(hù)與修理工藝、維修技術(shù)的經(jīng)濟(jì)評(píng)：維護(hù)與修理工藝、維修技術(shù)的經(jīng)濟(jì)評(píng) 價(jià)、維修組織的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和維修信息管理等。價(jià)、維修組織的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和維修信息管理等。 1.汽車維修工程汽車維修工程是一門新興的、正在發(fā)展是一門新興的、正在發(fā)展 中的工程中的工程 科學(xué)科學(xué). 3.3.汽車維修工程體系汽車維修工程體系 汽車維修工程汽車維修工程 一一、歷史與現(xiàn)狀介紹歷史與現(xiàn)狀介紹 二二、汽車維修制度汽車維修制度 三三、汽車維修技術(shù)與維修裝備汽車維修技術(shù)與維修裝備 四四、從業(yè)人員教育從業(yè)人員教育 五五、維修企業(yè)經(jīng)營模式維修企業(yè)經(jīng)營模式 六六、

3、汽車維修行業(yè)管理汽車維修行業(yè)管理 七七、未來發(fā)展趨勢未來發(fā)展趨勢 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 v 1905年 第一家修理行 “任福昌”修理 行在上海建立 v 1936 年一個(gè)具有500個(gè)手工業(yè)工人的 修理廠在蘭州建立 v 1954年交通部正式頒布汽車運(yùn)輸企 業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額 一、歷史與現(xiàn)狀介紹一、歷史與現(xiàn)狀介紹 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) v直到2006年末，中國的汽車保 有量是3千5百萬。 v中國汽車工業(yè)的高速增長帶動(dòng)了 汽車維修業(yè)的繁榮，而且成為當(dāng) 今巨大的工業(yè)。 一、歷史與現(xiàn)狀介紹一、歷史與現(xiàn)狀介紹 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車

4、維修業(yè) 汽車修理廠汽車修理廠 前臺(tái)接待、調(diào)度前臺(tái)接待、調(diào)度 電腦檢測車間電腦檢測車間 客戶休息室客戶休息室 修理車間修理車間 汽車維護(hù)站汽車維護(hù)站 1.1.預(yù)防為主的維修思想預(yù)防為主的維修思想 “預(yù)防為主預(yù)防為主”的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化的規(guī) 律，在其發(fā)生故障之前，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。律，在其發(fā)生故障之前，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。 2. 2. 以可靠性為中心的維修思想以可靠性為中心的維修思想 (1)(1)汽車的使用可靠性取決于汽車本身的固有可靠性及汽車汽車的使用可靠性取決于汽車本身的固有可靠性及汽車 的使用維修技術(shù)水平，并與汽車的使用條件有關(guān)

5、。的使用維修技術(shù)水平，并與汽車的使用條件有關(guān)。 (2)(2)維修的作用在于通過對(duì)影響可靠性的諸因素進(jìn)行分析從維修的作用在于通過對(duì)影響可靠性的諸因素進(jìn)行分析從 而控制可靠性的下降，以保持汽車的使用可靠性在允許的水而控制可靠性的下降，以保持汽車的使用可靠性在允許的水 平內(nèi)。平內(nèi)。 (3) (3)以可靠性為中心的維修，強(qiáng)調(diào)了診斷檢測，加強(qiáng)了維修以可靠性為中心的維修，強(qiáng)調(diào)了診斷檢測，加強(qiáng)了維修 中的中的“按需維修按需維修”的成分，它根據(jù)不同零部件、不同的可靠的成分，它根據(jù)不同零部件、不同的可靠 特性及不同的故障后果，選用不同的維修方式。特性及不同的故障后果，選用不同的維修方式。 (4)(4)以可靠性為

6、中心的維修，要求建立一套完整的故障采集以可靠性為中心的維修，要求建立一套完整的故障采集 和分析系統(tǒng)，不斷地采集和分析使用數(shù)據(jù)，為建立科學(xué)的、和分析系統(tǒng)，不斷地采集和分析使用數(shù)據(jù)，為建立科學(xué)的、 經(jīng)濟(jì)的、符合汽車使用實(shí)際的維修制度提供依據(jù)。經(jīng)濟(jì)的、符合汽車使用實(shí)際的維修制度提供依據(jù)。 二、二、汽車維修制度汽車維修制度 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 3.3.中國現(xiàn)行的維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度，規(guī)定中國現(xiàn)行的維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度，規(guī)定 車輛維修必須貫徹的原則：車輛維修必須貫徹的原則： “預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理” 日常維

7、護(hù)日常維護(hù)屬日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)屬日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi) 容是：滑潔、補(bǔ)給和安全檢視。容是：滑潔、補(bǔ)給和安全檢視。 一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù)用于定期強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行，用于定期強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行， 其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為 主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。 二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行，屬于定期強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行， 其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)

8、整為中心，其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為中心， 并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。同時(shí)車輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。同時(shí)車輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢 測診斷和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，測診斷和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目， 結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。 二、二、汽車維修制度汽車維修制度 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 按按13號(hào)令號(hào)令56條規(guī)定，修理分四類：條規(guī)定，修理分四類： 車輛大修車輛大修: 徹底地恢復(fù)性修理徹底地恢復(fù)性修理 總成大修總成大修: 平衡性修理平衡性修理 車輛小修車輛小修: 運(yùn)行性修理運(yùn)行性修理 零

9、件修理零件修理: 加工性修理，稱為加工性修理，稱為“二次制造二次制造”， “再生產(chǎn)再生產(chǎn)” 二、二、汽車維修制度汽車維修制度 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 1.維修技術(shù)維修技術(shù) v80年代以前，汽車保有量不足，車輛又以機(jī)械部分為年代以前，汽車保有量不足，車輛又以機(jī)械部分為 主，在以保證運(yùn)力為目標(biāo)的前提下，機(jī)械加工性維修主，在以保證運(yùn)力為目標(biāo)的前提下，機(jī)械加工性維修 技術(shù)得到了極大的發(fā)展和運(yùn)用。我國開發(fā)出了相應(yīng)的技術(shù)得到了極大的發(fā)展和運(yùn)用。我國開發(fā)出了相應(yīng)的 檢測維修設(shè)備，如舉升機(jī)、輪胎螺母拆裝機(jī)、車輪動(dòng)檢測維修設(shè)備，如舉升機(jī)、輪胎螺母拆裝機(jī)、車輪動(dòng) 平衡機(jī)、曲軸磨床等設(shè)備。平衡機(jī)、

10、曲軸磨床等設(shè)備。 v90年代到現(xiàn)在，汽車生產(chǎn)能力已經(jīng)大幅提高，加上汽年代到現(xiàn)在，汽車生產(chǎn)能力已經(jīng)大幅提高，加上汽 車進(jìn)口，已能夠滿足國家交通運(yùn)輸需要，而且汽車車車進(jìn)口，已能夠滿足國家交通運(yùn)輸需要，而且汽車車 型結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，因此，維修在以經(jīng)濟(jì)性和可型結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，因此，維修在以經(jīng)濟(jì)性和可 靠性為目標(biāo)的前提下，電控部分維修技術(shù)得到了充分靠性為目標(biāo)的前提下，電控部分維修技術(shù)得到了充分 的運(yùn)用和發(fā)展，機(jī)械部分維修以換件維修為主。汽車的運(yùn)用和發(fā)展，機(jī)械部分維修以換件維修為主。汽車 檢測和維修設(shè)備得到了較大的發(fā)展，開發(fā)出故障診斷檢測和維修設(shè)備得到了較大的發(fā)展，開發(fā)出故障診斷 設(shè)備、車身清洗設(shè)

11、備、車身校正設(shè)備、懸架試驗(yàn)臺(tái)、設(shè)備、車身清洗設(shè)備、車身校正設(shè)備、懸架試驗(yàn)臺(tái)、 自動(dòng)變速器維修設(shè)備等多種設(shè)備。自動(dòng)變速器維修設(shè)備等多種設(shè)備。 三、汽車維修技術(shù)與維修裝備三、汽車維修技術(shù)與維修裝備 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) v規(guī)程化、規(guī)范化的規(guī)程化、規(guī)范化的“工藝規(guī)范化修車工藝規(guī)范化修車”方法。方法。 v現(xiàn)代轎車的維修必須備有維修軟件資料，包括三類現(xiàn)代轎車的維修必須備有維修軟件資料，包括三類: v第一類是各書店出售的中文汽車維修書籍。第一類是各書店出售的中文汽車維修書籍。 v第二類是美國米切爾公司第二類是美國米切爾公司()和美國和美國 奧帝達(dá)奧帝達(dá)()公司出品的維修資料公司出品的維

12、修資料,號(hào)稱號(hào)稱 包括世界各國生產(chǎn)的包括世界各國生產(chǎn)的5000種車型的維修資料。種車型的維修資料。 v第三類資料就是生產(chǎn)廠家提供的第三類資料就是生產(chǎn)廠家提供的“維修手冊(cè)維修手冊(cè)”,或者或者 叫叫“維修指南維修指南”。 v遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)維修作為新興維修技術(shù)，正在興起。遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)維修作為新興維修技術(shù)，正在興起。 三、汽車維修技術(shù)與維修裝備三、汽車維修技術(shù)與維修裝備 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) v目前，已經(jīng)建立的維修網(wǎng)站有：目前，已經(jīng)建立的維修網(wǎng)站有： :/autorepair 汽車維護(hù)汽車維護(hù) 與修理網(wǎng)與修理網(wǎng) v :/auto-tester 中國汽車檢測維修專業(yè)網(wǎng)中國汽車檢測維修專業(yè)網(wǎng) v

13、 :/autopx.cc 中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)中華汽車培訓(xùn)網(wǎng) v :/eaat 笛威歐亞汽車科技笛威歐亞汽車科技 v :/chinaauto 中國汽車維修網(wǎng)中國汽車維修網(wǎng) v :/hc360汽車維護(hù)與保養(yǎng)汽車維護(hù)與保養(yǎng) v :/hbdyx 湖北省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)湖北省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì) 三、汽車維修技術(shù)與維修裝備三、汽車維修技術(shù)與維修裝備 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 2.維修設(shè)備維修設(shè)備 對(duì)于整車修理廠，對(duì)于整車修理廠，汽車維修業(yè)開業(yè)條件汽車維修業(yè)開業(yè)條件GB16739.1-2004 規(guī)定了相應(yīng)設(shè)備，簡介國內(nèi)使用的設(shè)備種類、名稱。規(guī)定了相應(yīng)設(shè)備，簡介國內(nèi)使用的設(shè)備種類、名稱。 通用設(shè)備通用設(shè)備：

14、鉆床、電焊及氣體保護(hù)焊設(shè)備等：鉆床、電焊及氣體保護(hù)焊設(shè)備等. 專用設(shè)備專用設(shè)備：換油設(shè)備、輪胎輪輞拆裝設(shè)備、車輪動(dòng)平衡機(jī)、：換油設(shè)備、輪胎輪輞拆裝設(shè)備、車輪動(dòng)平衡機(jī)、 四輪定位儀、故障診斷設(shè)備、車身校正設(shè)備、懸架試驗(yàn)臺(tái)、四輪定位儀、故障診斷設(shè)備、車身校正設(shè)備、懸架試驗(yàn)臺(tái)、 噴烤漆房及設(shè)備、自動(dòng)變速器維修設(shè)備等噴烤漆房及設(shè)備、自動(dòng)變速器維修設(shè)備等41種。種。 檢測設(shè)備：檢測設(shè)備：聲級(jí)計(jì)、排放分析儀或煙度計(jì)、汽車前照燈檢測聲級(jí)計(jì)、排放分析儀或煙度計(jì)、汽車前照燈檢測 設(shè)備、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表檢驗(yàn)臺(tái)和底盤測功設(shè)備、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表檢驗(yàn)臺(tái)和底盤測功 機(jī)等機(jī)等7種設(shè)備。種設(shè)備。

15、一類企業(yè)必須自備與所承修車型相應(yīng)的全部設(shè)備、二類企業(yè)一類企業(yè)必須自備與所承修車型相應(yīng)的全部設(shè)備、二類企業(yè) 可以部分外協(xié)?？梢圆糠滞鈪f(xié)。 對(duì)于專項(xiàng)修理廠（三類企業(yè)），對(duì)于專項(xiàng)修理廠（三類企業(yè)），汽車維修業(yè)開業(yè)條件汽車維修業(yè)開業(yè)條件 GB16739.2-2004規(guī)定了與專項(xiàng)維修相應(yīng)的設(shè)備。規(guī)定了與專項(xiàng)維修相應(yīng)的設(shè)備。 三、汽車維修技術(shù)與維修裝備三、汽車維修技術(shù)與維修裝備 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) .從業(yè)人員的現(xiàn)狀從業(yè)人員的現(xiàn)狀 v國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低。據(jù)國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低。據(jù) 統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85

16、%以上是以上是 高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，10% 來自各類技術(shù)來自各類技術(shù) 學(xué)校，不到學(xué)校，不到5%為大中專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就為大中專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就 人員分布來看，人員分布來看，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企 業(yè)管理工作，業(yè)管理工作，10%的各類技校生正在成為企業(yè)的的各類技校生正在成為企業(yè)的 骨干，而骨干，而85%的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作，的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作， 而且技術(shù)水平提高較慢。而且技術(shù)水平提高較慢。 四、從業(yè)人員現(xiàn)狀和教育四、從業(yè)人員現(xiàn)狀和教育 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 四、維修四、維修從業(yè)

17、人員現(xiàn)狀和教育 種類種類Category 2003 2004 2005 比例比例 Ratio (%) 數(shù)量數(shù)量 Number (million) 比例比例 Ratio (%) 數(shù)量數(shù)量 Number (million) 比例比例 Ratio (%) 數(shù)量數(shù)量 Number (million) 技術(shù)人員技術(shù)人員 Special talents 20 0.52822.5 0.653425 0.7986 技術(shù)工人技術(shù)工人 Technical workers 80 2.11277.5 2.250675 2.3958 總計(jì)總計(jì)Sum 1002.6401002.904 1003.1944 汽車總量汽車總量

18、Total number of automobile (million) 24.0026.9431.64 從業(yè)人員的情況表從業(yè)人員的情況表 2.職業(yè)教育與培訓(xùn)的基本狀況職業(yè)教育與培訓(xùn)的基本狀況 （1）學(xué)歷教育）學(xué)歷教育 一方面，辦學(xué)歷史較長、辦學(xué)條件相對(duì)較好的學(xué)校，尤其是一方面，辦學(xué)歷史較長、辦學(xué)條件相對(duì)較好的學(xué)校，尤其是 能主動(dòng)適應(yīng)市場需求，及時(shí)改革教學(xué)培養(yǎng)模式的學(xué)校，該專業(yè)能主動(dòng)適應(yīng)市場需求，及時(shí)改革教學(xué)培養(yǎng)模式的學(xué)校，該專業(yè) 畢業(yè)生呈供不應(yīng)求態(tài)勢畢業(yè)生呈供不應(yīng)求態(tài)勢. 另一方面，大量基本條件均不具備的學(xué)校紛紛開辦汽車運(yùn)用另一方面，大量基本條件均不具備的學(xué)校紛紛開辦汽車運(yùn)用 與維修專業(yè)與維

19、修專業(yè).(一個(gè)省開辦該專業(yè)的中專、技校多達(dá)一個(gè)省開辦該專業(yè)的中專、技校多達(dá)50-60家，不家，不 少學(xué)生、家長、用人單位對(duì)教學(xué)質(zhì)量極不滿意，反映強(qiáng)烈少學(xué)生、家長、用人單位對(duì)教學(xué)質(zhì)量極不滿意，反映強(qiáng)烈)。 （2）短期培訓(xùn)）短期培訓(xùn) 已形成多渠道、多形式的格局。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)組織的抽樣調(diào)查已形成多渠道、多形式的格局。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)組織的抽樣調(diào)查 結(jié)果表明，被抽樣的結(jié)果表明，被抽樣的11個(gè)城市有各類汽車維修與檢測專業(yè)培訓(xùn)個(gè)城市有各類汽車維修與檢測專業(yè)培訓(xùn) 機(jī)構(gòu)多達(dá)機(jī)構(gòu)多達(dá)97家。對(duì)這些各類培訓(xùn)的評(píng)價(jià)，有高達(dá)家。對(duì)這些各類培訓(xùn)的評(píng)價(jià)，有高達(dá)80%的問卷對(duì)的問卷對(duì) 培訓(xùn)質(zhì)量感到一般或不滿意，有培訓(xùn)質(zhì)量感到一般或

20、不滿意，有46.5%認(rèn)為培訓(xùn)市場混亂。認(rèn)為培訓(xùn)市場混亂。 對(duì)汽車制造廠組織的針對(duì)專門車型的技術(shù)培訓(xùn)，普遍認(rèn)為實(shí)對(duì)汽車制造廠組織的針對(duì)專門車型的技術(shù)培訓(xùn)，普遍認(rèn)為實(shí) 用性強(qiáng)，質(zhì)量高。用性強(qiáng)，質(zhì)量高。 四、從業(yè)人員現(xiàn)狀和教育四、從業(yè)人員現(xiàn)狀和教育 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) v1.專項(xiàng)維修經(jīng)營模式專項(xiàng)維修經(jīng)營模式 v 專項(xiàng)維修是指只進(jìn)行某個(gè)總成維修或只進(jìn)行某種作業(yè)專項(xiàng)維修是指只進(jìn)行某個(gè)總成維修或只進(jìn)行某種作業(yè) 的企業(yè)。一般情況下企業(yè)的規(guī)模都比較小，維修項(xiàng)目單一。的企業(yè)。一般情況下企業(yè)的規(guī)模都比較小，維修項(xiàng)目單一。 其經(jīng)營方式與連鎖店有較大的差別。屬于三類企業(yè)。其經(jīng)營方式與連鎖店有較大

21、的差別。屬于三類企業(yè)。 v2.特約維修服務(wù)特約維修服務(wù) v 特許經(jīng)營是國際先進(jìn)的經(jīng)營模式，是低成本擴(kuò)張的有效途特許經(jīng)營是國際先進(jìn)的經(jīng)營模式，是低成本擴(kuò)張的有效途 徑之一。特許經(jīng)營模式包含徑之一。特許經(jīng)營模式包含: 服務(wù)品牌的特許服務(wù)品牌的特許 經(jīng)營模式的特許經(jīng)營模式的特許 修理技術(shù)的特許修理技術(shù)的特許 純正配件的特許純正配件的特許 五、五、維修企業(yè)經(jīng)營模式維修企業(yè)經(jīng)營模式 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 上海大眾建立的上海上海大眾建立的上海 大眾特約維修站是中大眾特約維修站是中 國規(guī)模最大、建立較國規(guī)模最大、建立較 早的特許經(jīng)營模式早的特許經(jīng)營模式 五、五、維修企業(yè)經(jīng)營模式維修企業(yè)經(jīng)

22、營模式 4.連鎖維修服務(wù)連鎖維修服務(wù) v連鎖快修將成為特許經(jīng)營新的競爭對(duì)手，有人曾連鎖快修將成為特許經(jīng)營新的競爭對(duì)手，有人曾 形容連鎖快修是售后市場最厲害的殺手。形容連鎖快修是售后市場最厲害的殺手。 v 美國汽車連鎖業(yè)的龍頭老大美國汽車連鎖業(yè)的龍頭老大 NAPA 是中國連鎖業(yè)是中國連鎖業(yè) 的學(xué)習(xí)榜樣。的學(xué)習(xí)榜樣。 v NAPA的實(shí)力在同行業(yè)中無與倫比，它旗下大小的實(shí)力在同行業(yè)中無與倫比，它旗下大小 規(guī)模的連鎖維修養(yǎng)護(hù)店多達(dá)規(guī)模的連鎖維修養(yǎng)護(hù)店多達(dá)10500家，在全國家，在全國50 個(gè)州星羅棋布，顧客一般都能很方便地在公路沿個(gè)州星羅棋布，顧客一般都能很方便地在公路沿 途和自己居家附近找到途和自己

23、居家附近找到NAPA連鎖店。連鎖店。 五、五、維修企業(yè)經(jīng)營模式維修企業(yè)經(jīng)營模式 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 3.3.三位一體三位一體(3S)(3S)經(jīng)營模式經(jīng)營模式 3S也稱也稱三位一三位一體即集體即集“專賣銷售、特約專賣銷售、特約 維修、配件供應(yīng)維修、配件供應(yīng)”三大服務(wù)于一體，國際上統(tǒng)稱三大服務(wù)于一體，國際上統(tǒng)稱 3s，而國內(nèi)一些企業(yè)將內(nèi)涵中的，而國內(nèi)一些企業(yè)將內(nèi)涵中的“信息反饋信息反饋”列列 出，也叫出，也叫“四位一體四位一體”。3S店給顧客提供的服務(wù)店給顧客提供的服務(wù) 是：建檔電腦跟蹤，車況關(guān)注，提醒保養(yǎng)維修，是：建檔電腦跟蹤，車況關(guān)注，提醒保養(yǎng)維修， 專業(yè)技術(shù)服務(wù)，原廠配

24、件供應(yīng)，質(zhì)量全程保障。專業(yè)技術(shù)服務(wù)，原廠配件供應(yīng)，質(zhì)量全程保障。 中國的汽車制造商正在全力以赴建設(shè)中國的汽車制造商正在全力以赴建設(shè)3S或或4S 店，店，3S或或4S店的建設(shè)和運(yùn)行費(fèi)用也很高，因此加店的建設(shè)和運(yùn)行費(fèi)用也很高，因此加 大了顧客的支出。廠商們都在大力發(fā)展大了顧客的支出。廠商們都在大力發(fā)展3S店，極店，極 力擴(kuò)充特約維修點(diǎn)，并以此作為吸引消費(fèi)者購車力擴(kuò)充特約維修點(diǎn)，并以此作為吸引消費(fèi)者購車 的賣點(diǎn)之一。的賣點(diǎn)之一。 五、五、維修企業(yè)經(jīng)營模式維修企業(yè)經(jīng)營模式 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 1.開業(yè)條件審查開業(yè)條件審查 在供大于求的情況下,適當(dāng)提高開業(yè) 條件,是提高維修行業(yè)整體

25、素質(zhì)的一個(gè)重 要措施。 2.汽車維修合同管理汽車維修合同管理 近年來,各地行管部門根據(jù)汽車維 修合同實(shí)施細(xì)則精神,先后建立了各種 維修合同管理制度。 六、汽車維修行業(yè)管理六、汽車維修行業(yè)管理 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) 3.汽車配件市場管理汽車配件市場管理 目前目前,我國的汽配市場經(jīng)過各地十幾年的我國的汽配市場經(jīng)過各地十幾年的 綜合治理綜合治理,市場存在的市場存在的“三差三差”(配件質(zhì)量差，配件質(zhì)量差， 經(jīng)營人員素質(zhì)差、服務(wù)質(zhì)量差經(jīng)營人員素質(zhì)差、服務(wù)質(zhì)量差)、“三亂三亂”(進(jìn)進(jìn) 貨渠道亂、銷售方式亂、執(zhí)行價(jià)格亂貨渠道亂、銷售方式亂、執(zhí)行價(jià)格亂)、“三三 失調(diào)失調(diào)”(市場供求比例關(guān)

26、系失調(diào)、市場銷售結(jié)市場供求比例關(guān)系失調(diào)、市場銷售結(jié) 構(gòu)失調(diào)、市場行為失調(diào)構(gòu)失調(diào)、市場行為失調(diào))的現(xiàn)象在不同程度上的現(xiàn)象在不同程度上 得到了遏制得到了遏制.但是但是,各地發(fā)展仍存在不平衡的現(xiàn)各地發(fā)展仍存在不平衡的現(xiàn) 象。象。 六、汽車維修行業(yè)管理六、汽車維修行業(yè)管理 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) .行業(yè)結(jié)構(gòu)行業(yè)結(jié)構(gòu) 據(jù)資料顯示據(jù)資料顯示,目前我國中心城市和各省會(huì)城市目前我國中心城市和各省會(huì)城市 的汽車維修供給量基本上能夠滿足市場需求的汽車維修供給量基本上能夠滿足市場需求.從總從總 體來看體來看,汽車維修市場的數(shù)量規(guī)模已基本與市場需汽車維修市場的數(shù)量規(guī)模已基本與市場需 求相符求相符.目

27、前的主要工作就是行管部門應(yīng)如何引導(dǎo)目前的主要工作就是行管部門應(yīng)如何引導(dǎo) 企業(yè)由數(shù)量型向質(zhì)量型和效益型方向轉(zhuǎn)換。企業(yè)由數(shù)量型向質(zhì)量型和效益型方向轉(zhuǎn)換。 .行業(yè)管理模式行業(yè)管理模式 汽車維修市場經(jīng)常處于變化之中汽車維修市場經(jīng)常處于變化之中,那么行業(yè)管理模那么行業(yè)管理模 式也不可能是一成不變的式也不可能是一成不變的. 汽車維修自納入運(yùn)輸行業(yè)管理以來汽車維修自納入運(yùn)輸行業(yè)管理以來,得到了迅速發(fā)得到了迅速發(fā) 展。展。 六、汽車維修行業(yè)管理六、汽車維修行業(yè)管理 0.2 中國的汽車維修業(yè)中國的汽車維修業(yè) . 汽車維修標(biāo)準(zhǔn)：汽車維修標(biāo)準(zhǔn)： 自自1986年交通部先后制定發(fā)布了一系列有關(guān)年交通部先后制定發(fā)布了一系列有關(guān) 汽車維修的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范汽車維汽車維修的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范汽車維 修行業(yè)起到了積極作用。修行業(yè)起到了積極作用。 目前的國家標(biāo)準(zhǔn)體系中，將汽車維修業(yè)分為三個(gè)門類：目前的國家標(biāo)準(zhǔn)體系中，將汽車維修業(yè)分為三個(gè)門類： 1）汽車維護(hù)；）汽車維護(hù)； 2）汽車修理、加工；）汽車修理、加工； 3）汽車檢測、診斷；）汽車檢測、診斷； 涉及維修企業(yè)、人員、定額、統(tǒng)計(jì)、術(shù)語、技術(shù)、涉及維修企業(yè)、人員、定額、統(tǒng)計(jì)、術(shù)語、技術(shù)、 性能、試驗(yàn)、設(shè)備等三個(gè)層次性能、