1P65F上箱體缸體精鏜孔專機主軸箱設(shè)計開題報告

1、畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告學(xué) 生 姓 名：學(xué) 號：專 業(yè)：機械工程及自動化設(shè)計(論文)題目：1p65f上箱體缸體精鏜孔專機主軸箱設(shè)計指 導(dǎo) 教 師: 開題報告填寫要求1開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效；2開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標準格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見；3“文獻綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內(nèi)

2、，學(xué)生寫文獻綜述的參考文獻應(yīng)不少于15篇科技論文的信息量，一般一本參考書最多相當于三篇科技論文的信息量（不包括辭典、手冊）；4有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當按照國標gb/t 740894數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。如“2010年3月15日”或“2010-03-15”。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫2000字左右的文獻綜述：文 獻 綜 述摘要 1p65f上箱體缸體精鏜孔專機主軸箱設(shè)計屬機床技術(shù)領(lǐng)域，缸體是重要零件，為提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，現(xiàn)使用在專機上進行加工，達到加工要求。

3、本文介紹了專用機床的工作原理和工藝，討論了如何加工制造專用機床，論述了主軸箱的設(shè)計方案、基本要求、及組合機床的發(fā)展趨勢。按照已給定零件，深入分析了1p65f上箱體缸體精鏜孔專機主軸箱設(shè)計。關(guān)鍵詞 專用機床 主軸箱1 序言機械制造業(yè)在國民經(jīng)濟中占有很重要的地位，是國民經(jīng)濟各部門賴以生存發(fā)展的基礎(chǔ)，是國民經(jīng)濟的重要支柱，是生產(chǎn)力的重要組成部分。主軸箱作為一種專用高效自動化技術(shù)設(shè)備，已成為大批量機械產(chǎn)品實現(xiàn)高效、 高質(zhì)量和經(jīng)濟性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，是集機電于一體的綜合自動化程度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備。主軸箱及的技術(shù)性能和綜合自動化水平，在很大程度上決定了這些工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生

4、產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)，也在很大程度上決定了企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。在當今的中國社會，經(jīng)濟發(fā)展方式正由粗放密集型轉(zhuǎn)向節(jié)約內(nèi)向型，原來的生產(chǎn)方式必須進行較大的變革。這就要求在最短的時間內(nèi)，創(chuàng)造出最高的加工效率，而且還要保證較高的生產(chǎn)質(zhì)量。機械加工中的機床就必須符合這種條件下的生產(chǎn)加工1 。2 組合機床、專用機床21組合機床 1p65f上箱體缸體精鏜孔專機主軸箱的生產(chǎn)綱領(lǐng)是單班制年產(chǎn)5萬臺。屬于大批量生產(chǎn)，在批量生產(chǎn)中為了提高生產(chǎn)率，必須注意縮短加工時間和輔助時間，而且盡可能使輔助和加工時間重合，使每個工位安裝多個工件同時進行多刀加工，實行工序高度集中，因而廣泛采用組合專用機床。組合機床是由大量的通用部件和少量專

5、用部件組成的工序集中的高效率專用機床。它能夠?qū)σ环N（或幾種）零件進行多刀、多軸、多面、多工位加工。在組合機床上可以完成鉆孔、擴孔、銑削磨削等工序，生產(chǎn)效率高，加工精度穩(wěn)定。 組合機床與通用機床、其他專用機床比較，具有以下特點： （1） 組合機床上的通用部件和標準零件約占全部機床零、部件總量的7080%，因此設(shè)計和制造的周期短，投資少，經(jīng)濟效果好。 （2） 由于組合機床采用多刀加工，并且自動化程度高，因此比通用機床生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，勞動強度低。 （3） 組合機床的通用部件是經(jīng)過周密設(shè)計和長期生產(chǎn)實踐考驗的，又有廠成批制造，因此結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、工作可靠，使用和維修方便。 （4） 在組合機床上加工

6、零件時，由于采用專用夾具、刀具和導(dǎo)向裝置等，加工質(zhì)量靠工藝裝備保證，對操作工人水平要求不高。 （5）當被加工產(chǎn)品更新時，采用其他類型的專用機床時，其大部分件要報廢。用組合機床時，其通用部件和標準零件可以重復(fù)利用，不必另行設(shè)計和制造。 （6）組合機床易于聯(lián)成組合機床自動線，以適應(yīng)大規(guī)模的生產(chǎn)需要。 組合機床常用的通用部件有：機身、底座、立柱、動力箱、動力滑臺，各種工藝切削頭等。對于一些按循序加工的多工位組合機床，還具有移動工作臺或回轉(zhuǎn)工作臺。動力箱、各種工藝切削頭和動力滑臺是組合機床完成切削主運動或進給運動的動力部件。其中還有能同時完成切削主運動和進給運動的動力頭。機身、立柱、中間底座等是組合機

7、床的支承部件，起著機床的基礎(chǔ)骨架作用。組合機床的剛度和部件之間的精度保持性，主要是由這些部件保證。22專用機床專用機床能夠?qū)ぜM行多刀、多軸、多面、多工位同時加工；可完成鉆孔、擴孔、鏜孔、銑削、車孔端面等工序，隨著組合機床技術(shù)的發(fā)展，其工藝范圍日益擴大，如：焊接、熱處理、自動測量和自動裝配、清洗等非切削工序。組合機床是用已經(jīng)系列化、標準化的通用部件和少量專用部件組成的多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時加工的高效專用機床，生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍至幾十倍 2 。專用機床廣泛應(yīng)用于大批量生產(chǎn)的行業(yè)，如：汽車、拖拉機、電動機、內(nèi)燃機、閥門、縫紉機等制造業(yè)。主要加工箱體類零件，如汽缸體、變速箱體、

8、汽缸蓋、閥體等；一些重要零件的關(guān)鍵加工工序，雖然生產(chǎn)批量不大，也采用組合機床來保證其加工質(zhì)量3。3 專用機床的發(fā)展前景31 國外專用機床的發(fā)展前景機床是一個國家制造業(yè)水平高低的象征，最早的組合機床是1911年在美國制成的，用于加工汽車零件。初期，各機床制造廠都執(zhí)行自己的通用部件標準。為了提高不同制造廠商的通用部件的互換性，便于用戶使用和維修。1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機床制造廠協(xié)定，確定了組合機床通用部件標準化的原則，并規(guī)定了部件間聯(lián)系尺寸。1973年iso公布了第一批組合機床通用部件標準，使機床制造標準化做了行業(yè)性的規(guī)定。在剛過去的20世紀中，對機械制造裝備進行了多次更新

9、換代4。50年代為“規(guī)模效益”模式，即少品種大批量生產(chǎn)模式；70年代，是“精益生產(chǎn)”模式，以提高質(zhì)量，減低成本為標志，80年代較多的采用數(shù)控機床、機器人、柔性制造單元和系統(tǒng)等高技術(shù)的集成機械制造裝備；90年代，機械制造裝備普遍具有“柔性化”、“自動化”和“精密化”的特點，適應(yīng)多品種小批量和經(jīng)常更新產(chǎn)品的需要5。32 國內(nèi)專用機床的發(fā)展我國數(shù)控技術(shù)的發(fā)展起步于二十世紀五十年代，通過“六五”期間引進數(shù)控技術(shù)，“七五”期間組織消化吸收“科技攻關(guān)”，我國數(shù)控技術(shù)和數(shù)控產(chǎn)業(yè)取得了相當大的成績。特別是最近幾年，我國數(shù)控產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，19982004年國產(chǎn)數(shù)控機床產(chǎn)量和消費量的年平均增長率分別為39.3%和

10、34.9%6。伴隨著改革開，我國機械制造業(yè)迅猛發(fā)展。已經(jīng)具備了成套生產(chǎn)加工各種精密的，高度自動化的以及高效率的組合機床和自動生產(chǎn)線，有些機床甚至已經(jīng)接近世界先進水平。大連機床集科研與制造為一體，是我國高效自動化成套技術(shù)與裝備的排頭兵企業(yè)。中國第一臺組合機床及自動線在大連問世，如今在這里我國自行研制的第一臺九軸五聯(lián)動高檔數(shù)控機床，已達到國際先進水平，它的問世打破了發(fā)達國家隊我國高檔數(shù)控機床制造技術(shù)的壟斷和封鎖。而組合機床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動機和滾珠絲杠等傳動，以簡化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍；采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動更換系統(tǒng)，以提高工藝可調(diào)性；以及納入柔性制造系統(tǒng)等。4 主軸箱主軸箱

11、是機床的重要部件，是用于不知機床工作主軸及其傳動零件和相應(yīng)的附加機構(gòu)的。也是工序集中的、高效的組合機床的重要的專用部件之一，主軸箱采用多級齒輪傳動，通過一定的傳動系統(tǒng)，經(jīng)主軸箱內(nèi)各個位置上的傳動齒輪和傳動軸，最后把運動傳到主軸上，使主軸獲得規(guī)定的轉(zhuǎn)速和方向。主軸箱傳動系統(tǒng)的優(yōu)劣和箱體加工方式、方法直接影響機床的可靠性、耐用性、經(jīng)濟性、準確性。主軸箱的功用是帶動各主軸按照設(shè)計要求所規(guī)定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)，而且主軸箱的數(shù)量和位置是與被加工工件孔的數(shù)量和位置相一致的。主軸箱箱體主要由中間箱體，前蓋和后蓋組成。前蓋和中間箱體的半成品和后蓋都是通用件。前蓋和中間箱體應(yīng)該根據(jù)主軸及傳動軸的數(shù)量和位置，加

12、工出相應(yīng)的孔。前蓋和后蓋用定位銷和螺釘固定在中間箱體上。整個主軸箱部件用后蓋的后端面及2個定位銷孔與動力箱的前端平面及兩個定位銷相配合，并用螺釘固定在動力箱上。主軸箱中的全部零件中僅有少量零件是專用件，如齒輪，軸套等，其余零件都是通用件或標準件。這樣可以看出，組合機床主軸箱是專為某一種加工零件而設(shè)計的。當加工零件改變時，主軸箱就不可以再適用了。在加工零件時，主軸箱中有和被加工零件位置相一致的主軸，它的功用是把動力箱的旋轉(zhuǎn)運動傳給各主軸，在經(jīng)接桿傳給刀具，有良好的傳動性7。主軸箱的傳動系統(tǒng)設(shè)計，就是通過一定的傳動鏈把主軸箱驅(qū)動力和轉(zhuǎn)速按要求分配到各主軸。傳動系統(tǒng)設(shè)計的好壞，將直接影響主軸箱的質(zhì)量

13、，通用化程度、設(shè)計和制造工作量的大小以及成本高低。5 傳動系統(tǒng)的一般要求設(shè)計傳動系統(tǒng)，應(yīng)在保證主軸強度、剛度、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的前提下，力求使主要傳動件的規(guī)格少，數(shù)量少，體積小;因此，設(shè)計時，應(yīng)注意幾點:(1) 盡量用一根中間傳動軸帶動多根主軸。一般情況下，不采用主軸帶動主軸的方案。(2) 為使結(jié)構(gòu)緊湊，主軸箱體內(nèi)的齒輪傳動副的最佳傳動比為1一1.5，根據(jù)需要，其傳動比可以取大一些，但一般不超過3一3.5。(3) 根據(jù)轉(zhuǎn)速與扭矩成反比的道理，一般情況下如驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速較高時，可采用逐步降速傳動。(4) 粗加工切削力大，主軸上的齒輪應(yīng)盡量安排靠近前支承，以減少主軸的扭轉(zhuǎn)變形。(5) 齒輪排數(shù)的安排:不同軸

14、上齒輪不相碰，可放在箱體內(nèi)同一排上;不同軸上齒輪與軸或軸套不相碰，可放在箱體不同排上;齒輪與軸相碰，可放在后蓋內(nèi)。主軸箱設(shè)計的原始依據(jù)組合機床主軸箱設(shè)計之前，須先熟悉主軸箱與其中各零件的關(guān)系，尤其是其中各部分零件的工藝要求。設(shè)計前，先根據(jù)“三圖一卡”繪制主軸箱設(shè)計的原始依據(jù)圖。原始依據(jù)圖確定了主軸箱各傳動件的結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系。根據(jù)主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖，可取得主軸箱設(shè)計的原始要求和已知條件，包括下述的全部或部分內(nèi)容:(1) 主軸箱外形尺寸及其他相關(guān)部件的聯(lián)系尺寸;(2) 工件輪廓尺寸及各孔位置尺寸;(3) 工件與主軸箱相對位置尺寸;(4) 所有主軸的位置關(guān)系尺寸;(5) 各主軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向;(6)

15、 工件材料，加工表面要求;(7) 主軸的工序內(nèi)容和主軸外伸部分尺寸;(8) 動力部件型號，功率n(千瓦)，轉(zhuǎn)速n和其他主要參數(shù)。據(jù)上述內(nèi)容，可對組合機床主軸箱的整個設(shè)計過程做準備。據(jù)前面的相關(guān)尺寸和參數(shù)確定主軸箱的箱體結(jié)構(gòu)、各主軸的位置及一些相關(guān)尺寸。6 結(jié)束語提出一個問題往往比解決一個問題更重要，因為解決問題也許僅是一個數(shù)學(xué)上或?qū)嶒炆系募寄芏?。而提出新的問題、新的可能性，從新的角度去看舊的問題，都需要有創(chuàng)造性的想象力，而且標志著科學(xué)的真正進步。雖然僅僅是畢業(yè)設(shè)計的開題報告，卻也讓我體會到做設(shè)計的不易之處，同時，通過這次畢業(yè)設(shè)計還可以有效培養(yǎng)綜合應(yīng)用機械設(shè)計知識，并根據(jù)設(shè)計的實際要求，進行問

16、題的分析解決，從而提高獨立工作的能力，我十分期待下學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計，并將全力以赴！參 考 文 獻1 申長宏.機車齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計j.電力機車與城軌車輛.2007.2 李慶余.機械制造裝備m. 機械工業(yè)出版社，2003.3 杜明鑫.機械制造技術(shù)裝備及設(shè)計m.天津大學(xué)出版社.1998.4 濮良貴.機械設(shè)計m.第八版，北京：高等教育出版社，2006.5 楊可楨.程光蘊.機械設(shè)計基礎(chǔ)m.第四版，北京：高等教育出版社，2004.6 王先達.機械制造工藝學(xué),北京:機械工業(yè)出版社,2005.7 陳根琴，宋志良. 機械制造技術(shù)m. 北京：北京理工大學(xué)出版社，2001. 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報

17、 告本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）：通過對參考文獻的閱讀和學(xué)習(xí)，針對所設(shè)計的專用機床的主軸箱設(shè)計了一些步驟和方法，針對任務(wù)書要求： 本課題要研究或解決的問題有以下幾點：（1）熟悉1p65f缸體的cad圖紙，查找出缸體上需要加工的地方，對所選的零件進行大概的分析。（2）了解機床的設(shè)計，并進行專用機床設(shè)計。（3） 撰寫設(shè)計說明書。 擬采用的研究手段（途徑）：（1） 首先收集一些關(guān)于專用機床的相關(guān)知識，對這些知識加以總結(jié)和分析，了解機床的基本知識，為下面的課題開展做好準備。認真分析零件圖，了解零件的結(jié)構(gòu)特點和相關(guān)的技術(shù)要求，對零件的每一個細節(jié)，應(yīng)仔細的分析。（2） 以現(xiàn)有的1p6

18、5f毛坯件的cad圖為基礎(chǔ)，通過查詢分析獲得解決專用機床的設(shè)計問題。（3） 通過自己的設(shè)計體會，結(jié)合已有的參考資料，對專用機床的具體設(shè)計進行歸納總結(jié)。（4） 最后做好總體的設(shè)計方案。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告指導(dǎo)教師意見：1對“文獻綜述”的評語：文獻闡述了組合機床的總體設(shè)計，主軸箱的設(shè)計及控制系統(tǒng)的設(shè)計。對組合機床的加工范圍有了一定的認識，并對組合機床的結(jié)構(gòu)及組成有了一定的了解。認識到夾具及刀具在組合機床所起的作用及其重要性。了解了組合機床和通用機床區(qū)別。為接下來所進行的畢業(yè)設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。2對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計（論文）結(jié)果的預(yù)測：1p6f上箱體缸體精

19、鏜孔專機主軸箱設(shè)計，是江蘇林海動力機械集團公司的設(shè)計課題，為提高生產(chǎn)效率需將1p65f上箱體缸體孔精鏜加工出，并能達到尺寸精度要求，表面粗糙度及形位公差要求。通過本課題的設(shè)計，能基本熟悉機床設(shè)計的全過程，能夠?qū)υO(shè)計方案進行比較，會進行切削力的計算并由此確定機床功率，能根據(jù)加工要求能正確的選擇進給量、切削速度、及切削用量，并能正確的進行計算。會根據(jù)相關(guān)參數(shù)正確的進行部件設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、零件設(shè)計，了解關(guān)鍵零部件并能進行強度校核。并能根據(jù)零件所起的作用正確的選擇零件材料及熱處理，根據(jù)機床的加工性質(zhì)設(shè)計出機床的動作要求。另外對加工、裝配有一個新的認識，會正確的選擇尺寸公差、形位公差及表面粗糙度。設(shè)計計

20、算及查閱資料的工作量較大。如認真、獨立完成整個設(shè)計過程對自己將是一個極大的鍛煉，也為以后順利的走上工作崗位打下一個堅實的基礎(chǔ)。 指導(dǎo)教師： 年 月 日所在專業(yè)審查意見： 負責(zé)人： 年 月 日09/20 11:46 102機體齒飛面孔雙臥多軸組合機床及cad設(shè)計09/08 20:02 3kn微型裝載機設(shè)計09/20 15:09 45t旋挖鉆機變幅機構(gòu)液壓缸設(shè)計08/30 15:32 5噸卷揚機設(shè)計10/30 17:12 c620軸撥桿的工藝規(guī)程及鉆2-16孔的鉆床夾具設(shè)計09/21 13:39 ca6140車床撥叉零件的機械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計83100308/30 15:37 cpu風(fēng)扇后蓋

21、的注塑模具設(shè)計09/20 16:19 gdc956160工業(yè)對輥成型機設(shè)計08/30 15:45 ls型螺旋輸送機的設(shè)計10/07 23:43 ls型螺旋輸送機設(shè)計09/20 16:23 p-90b型耙斗式裝載機設(shè)計09/08 20:17 pe10自行車無級變速器設(shè)計10/07 09:23 話機機座下殼模具的設(shè)計與制造09/08 20:20 t108噸自卸車拐軸的斷裂原因分析及優(yōu)化設(shè)計09/21 13:39 x-y型數(shù)控銑床工作臺的設(shè)計09/08 20:25 yd5141syz后壓縮式垃圾車的上裝箱體設(shè)計10/07 09:20 zh1115w柴油機氣缸體三面粗鏜組合機床總體及左主軸箱設(shè)計09/

22、21 15:34 zxt-06型多臂機凸輪軸加工工藝及工裝設(shè)計10/30 16:04 三孔連桿零件的工藝規(guī)程及鉆35h6孔的夾具設(shè)計08/30 17:57 三層貨運電梯曳引機及傳動系統(tǒng)設(shè)計10/29 14:08 上蓋的工工藝規(guī)程及鉆6-4.5孔的夾具設(shè)計10/04 13:45 五噸單頭液壓放料機的設(shè)計10/04 13:44 五噸單頭液壓放料機設(shè)計09/09 23:40 儀表外殼塑料模設(shè)計09/08 20:57 傳動蓋沖壓工藝制定及沖孔模具設(shè)計09/08 21:00 傳動系統(tǒng)測繪與分析設(shè)計10/07 23:46 保護罩模具結(jié)構(gòu)設(shè)計09/20 15:30 保鮮膜機設(shè)計10/04 14:35 減速箱

23、體數(shù)控加工工藝設(shè)計10/04 13:20 鑿巖釬具釬尾的熱處理工藝探索設(shè)計09/08 21:33 分離爪工藝規(guī)程和工藝裝備設(shè)計10/30 15:26 制定左擺動杠桿的工工藝規(guī)程及鉆12孔的夾具設(shè)計10/29 14:03 前蓋板零件的工藝規(guī)程及鉆8-m16深29孔的工裝夾具設(shè)計10/07 08:44 加油機油槍手柄護套模具設(shè)計09/20 15:17 加熱缸體注塑模設(shè)計10/07 09:17 動模底板零件的工藝規(guī)程及鉆52孔的工裝夾具設(shè)計10/08 20:23 包縫機機體鉆孔組合機床總體及夾具設(shè)計09/21 15:19 升板機前后輔機的設(shè)計09/09 22:17 升降式止回閥的設(shè)計09/22 18

24、:52 升降桿軸承座的夾具工藝規(guī)程及夾具設(shè)計09/09 16:41 升降杠桿軸承座零件的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計08/30 15:59 半自動鎖蓋機的設(shè)計（包裝機機械設(shè)計）08/30 15:57 半軸零件的機械加工工藝及夾具設(shè)計10/29 13:31 半軸零件鉆6-14孔的工裝夾具設(shè)計圖紙09/26 13:53 單吊桿式鍍板系統(tǒng)設(shè)計08/30 16:20 單級齒輪減速器模型優(yōu)化設(shè)計08/30 16:24 單繩纏繞式提升機的設(shè)計09/09 23:08 臥式加工中心自動換刀機械手設(shè)計09/08 22:10 厚板扎機軸承系統(tǒng)設(shè)計09/18 20:56 叉桿零件的加工工藝規(guī)程及加工孔20的專用夾具設(shè)計08/30 19:32 雙臥軸混凝土攪拌機機械部分設(shè)計09/09 22:33 雙模輪胎硫化機機械手控制系統(tǒng)設(shè)計09/09 22:32 雙輥驅(qū)動五輥冷軋機設(shè)計09/08 20:36 變位器工裝設(shè)計-0.1t普通座式焊接變位機09/28 16:50 疊層式物體制造快速成型機機械系統(tǒng)設(shè)計09/08 22:41 可急回抽油機速度分析及機械系統(tǒng)設(shè)計09/08 22:42 可移動的墻設(shè)計及三維建模10/04 13:25 右出線軸鉆2-8夾具設(shè)計10/04 13:23 右出線軸鉆6-6