公路大橋合攏段施工技術(shù)交底

1、公路工程建設(shè)管理用表 監(jiān)理表28通天河大橋合攏段施工技術(shù)交底 交底時間：2013年10月8日工程名稱共和至玉樹（結(jié)古）公路合同段名稱gy-sgb7合同段工程部位 通天河大橋工序名稱合攏段施工交底內(nèi)容：一、工程概況 通天河大橋主跨采用62m+110m+62m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，連續(xù)梁布置在27號30號墩之間，以28號、29號墩為主墩，形成2個“t”構(gòu)。每個“t”構(gòu)各設(shè)15個對稱節(jié)段。兩個邊跨各設(shè)置一個現(xiàn)澆直線段（17號塊），邊跨和中跨都各自在第16號節(jié)段合攏。每個第16號合攏段長2.0m，截面梁高2.7m，混凝土體積18.2m3，重量47.4噸。計劃先合攏2930號墩邊跨并完成第一次體系轉(zhuǎn)換，

2、再合攏2728號墩邊跨并完成第一次體系轉(zhuǎn)換，最后合攏2829號墩中跨并完成全橋體系轉(zhuǎn)換。二、邊跨合攏段施工（一）施工準(zhǔn)備清除箱梁頂面及內(nèi)箱的材料設(shè)備，對于不需要的材料設(shè)備要全部清理到橋下，必須要使用的材料設(shè)備應(yīng)堆放到箱梁0號塊橫隔板頂上，最大限度減少對箱梁懸臂端標(biāo)高的影響。（二）合攏段模板的安裝考慮到邊跨合攏段16#塊長度較短（2m），且15#塊砼澆筑完畢后掛藍前端有1米工作平臺，利用現(xiàn)有1米長工作平臺作為合攏段底模，另1米選用2cm厚竹膠板，利用邊跨現(xiàn)澆段17#塊支架上搭設(shè)槽鋼及方木等作為合攏段的底模支撐，側(cè)模利用掛藍現(xiàn)有的模板系統(tǒng)，內(nèi)模采用2cm厚竹膠板。（三）合攏段臨時剛性連接鎖定前的配

3、重預(yù)壓1、合攏段臨時剛性連接鎖定及混凝土澆筑之前要對“t”構(gòu)兩側(cè)懸臂端部進行等效的配重預(yù)壓。配重目的主要有以下兩點：首先是通過澆筑邊跨合攏段過程中同步撤除邊跨配重，同時保持中跨配重不變，消除兩側(cè)懸臂的不平衡彎矩，確保施工安全；其次保持兩側(cè)懸臂在澆筑邊跨合攏段混凝土過程中始終處于相對的靜止?fàn)顟B(tài)，邊跨合攏段混凝土從開始澆筑到初凝整個過程中也處于靜力平衡狀態(tài)，能有效避免收外力變化出現(xiàn)裂紋。2、“t”構(gòu)兩側(cè)懸臂端的預(yù)壓配重的選擇注意兩方面，一是重量，二是位置。邊跨合攏段重量是47.4噸，其中15號塊承擔(dān)23.7噸，從施工現(xiàn)場吊裝情況考慮，計劃在邊跨及中跨的15號塊堆放水箱（利用現(xiàn)場直徑=2m，長l=4

4、m的鋼波紋管焊接成水桶裝水）來達到預(yù)壓配重目的，預(yù)壓重量設(shè)置23.7噸(裝水23.7m)。預(yù)壓配重時中邊跨水箱加水量必須同步。3、在邊跨合攏段澆筑過程中，邊跨配重同步撤除；中跨配重始終保持不變。中跨配重在澆筑中跨合攏段混凝土?xí)r同步撤除。邊跨水箱撤除配重時，水箱水管引至28#及29#墩下，以防水浸泡27#及30#墩支架地基。（四）合攏段剛性連接的設(shè)置1、臨時鎖定的目的主要是鎖定合攏段兩端梁體。當(dāng)兩側(cè)梁體在溫度作用下發(fā)生伸縮及膨脹變化時，會引起梁的扭曲變形，進行臨時鎖定保持合龍段無相對變形。合龍段臨時鎖定要抵抗溫度應(yīng)力、t構(gòu)兩端不平衡彎矩等多種外力，保證 “t”構(gòu)懸臂施工安全和避免新澆筑的合攏段混

5、凝土受力而產(chǎn)生裂紋。臨時支撐在混凝土澆筑前幾天凌晨氣溫最低時,將支撐型鋼焊于兩側(cè)梁內(nèi)預(yù)埋的鋼板上,起到支頂作用并起部分抗拉作用,焊接時注意同一根型鋼骨架一端焊完后再焊接另一端。型鋼支撐與預(yù)埋于梁體內(nèi)的鋼板連接的四周接觸面滿焊、焊縫高度和寬度不小于10mm。提前在15#段和直線段施工時預(yù)埋臨時剛性連接的帶錨固件的鋼板。剛性連接先焊接固定15號塊這端，待預(yù)壓配重到位，合攏高程誤差在容許范圍內(nèi)(2)，就可焊接鎖定直線段這端。2、本橋合攏段剛性連接采用在合攏口兩側(cè)節(jié)段預(yù)埋鋼板上焊接雙拼32b槽鋼。在15號塊和現(xiàn)澆段頂板及底板預(yù)埋2cm厚鋼板，尺寸為50cm40cm。鋼板設(shè)置在頂板和底板距離結(jié)構(gòu)中心線距

6、離見圖(通天河大橋邊、中跨合攏段勁行骨架構(gòu)造)。每個合攏段預(yù)埋12塊鋼板，15號塊布置6塊，直線段布置6塊。合攏前在合攏口兩側(cè)對應(yīng)位置的預(yù)埋鋼板上焊接共計12根（6處）長400cm的32b槽鋼，焊縫長度不小于40cm。鋼板下部事先焊接直徑25mm的錨固螺紋鋼筋。錨固鋼筋每根錨固到混凝土中深度大于24cm。錨固鋼筋在預(yù)埋鋼板下的縱橫向布置間距10cm。在焊接時要在預(yù)埋鋼板周圍灑水降溫，避免燒傷混凝土。合攏段剛性固結(jié)示意圖如下：（五）邊跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安裝對15、17號塊端頭混凝土接茬面進行鑿毛后，即可進行合攏段鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝。鋼筋可先焊接15號塊一側(cè)的，待臨時剛性連接鎖定再焊

7、接直線段一側(cè)的。待勁型骨架焊接完畢后，張拉bh1及bh2鋼絞線至1/41/3設(shè)計張拉強度。（六）邊跨合攏段混凝土澆筑及與預(yù)應(yīng)力束的張拉壓漿1、混凝土澆筑前必須對模板加固情況及總體安全性進行仔細的檢查，確保施工安全。2、在一天中溫度最低時間點開始澆筑，并且要在兩小時之內(nèi)澆筑完成。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫最低時進行澆注，為了讓剛澆筑完成的混凝土處于氣溫上升環(huán)境，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，避免混凝土受拉開裂。合攏段混凝土采用c60混凝土。3、邊跨合攏段混凝土澆筑完畢，待混凝土強度達到設(shè)計強度的90%以上，齡期達到4天以后，張拉bh1、bh2、b1b6鋼絞線和豎向預(yù)應(yīng)力筋并錨固壓漿。四、第一次體系轉(zhuǎn)

8、換（一）拆除臨時固結(jié)、落梁連續(xù)梁邊跨合攏后，對主墩0#塊臨時固結(jié)jl32筋放張，解除墩梁臨時固結(jié)，拆除臨時支座。結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。中跨合攏后，成連續(xù)梁受力狀態(tài)，完成全橋體系轉(zhuǎn)換。（二）施工時注意事項1、結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時,梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除墩梁臨時固結(jié)前，應(yīng)按設(shè)計要求，張拉全部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束。2、墩梁臨時固結(jié)的解除，應(yīng)均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。提前應(yīng)測量各梁段高程，并在解除過程中，注意各梁段的高程變化。如有異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因及時糾偏，以確保施工安全。3、首先對稱切割主墩兩側(cè)的精

9、軋螺紋鋼，然后鑿除臨時支座。施工現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備兩臺空壓機四個風(fēng)鎬，對四個臨時支座同時鑿除。4、拆除邊跨現(xiàn)澆直線段支架，將梁落于正式支座上。5、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在合攏段豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉以及錨固壓漿完成后進行。五、中跨合攏段施工（一）合攏段模板施工 模板采用28#墩掛藍模板施工，掛藍推移至29#墩15#塊離端頭1.4m位置吊帶孔處，前后底模及側(cè)模各套砼約1.25m。內(nèi)模采用2cm厚竹膠板，內(nèi)箱采用鋼管架作支撐架。（二）合攏段配重 1、配重前高程及位置測量，提供預(yù)壓數(shù)據(jù) 。 2、中跨合攏段重量是47.4噸，其中15號塊承擔(dān)23.7噸，15號塊承擔(dān)23.7噸，從施工現(xiàn)場吊裝情況考慮，計劃在邊跨及中跨的15號

10、塊堆放水箱（利用現(xiàn)場直徑=2m，長l=4m的鋼波紋管焊接成水桶裝水）來達到預(yù)壓配重目的，配重重量設(shè)置23.7噸。如測量數(shù)據(jù)異?？蛇m當(dāng)調(diào)整配重，確保合攏后線型順直。3、在中跨合攏段澆筑過程中，15號塊及15號塊配重按澆筑速度同步撤除。（三）中跨合攏段剛性連接的安裝中跨合攏段臨時剛性連接的安裝參考邊跨臨時剛性連接的布置形式。檢查合攏誤差在容許的20mm以內(nèi)就可進行剛性連接鎖定，一般選擇一天內(nèi)氣溫最低時段進行。（四）中跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安裝對混凝土施工縫進行認(rèn)真處理后，即可進行合攏鋼筋的綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝.同樣待合攏段勁型骨架安裝完畢后，張拉zh1、zh2鋼絞線張拉至1/41/3設(shè)計張拉強

11、度。（五）中跨合攏段混凝土澆筑混凝土澆筑前對模板加固情況及總體安全性進行仔細的檢查，確保施工安全。在一天中溫度最低時間段并且在兩小時之內(nèi)澆筑完成?；炷翝仓^程中，同步撤除位于28、29號主墩中跨第15號塊上的預(yù)壓配重，以達到防止合攏段出現(xiàn)受力拉裂。（六）合攏段預(yù)應(yīng)力束的張拉壓漿及全橋體系轉(zhuǎn)換完成待中跨合攏段混凝土達到設(shè)計強度的90%，且齡期達到4天以后，張拉錨固縱向預(yù)應(yīng)力束zh1、zh2、z1z11及豎向預(yù)應(yīng)力筋并錨固壓漿。六、合攏段施工過程中其它注意事項 （一）混凝土養(yǎng)護當(dāng)合攏段混凝土澆筑時，立即向內(nèi)箱通蒸氣（或生火爐燒熱水養(yǎng)護），混凝土達到初凝狀態(tài)后用土工布覆蓋并灑水，避免發(fā)生混凝土面收

12、縮開裂。嚴(yán)格控制箱梁內(nèi)外的溫差，將合攏段及兩端15號、17號梁段不小于2m范圍內(nèi)進行同條件養(yǎng)護。 （二）中跨合攏段掛籃及模板的拆除，必須要在中跨底板束張拉完成后進行。 （三）合攏梁段混凝土采用水灰比較小的c60混凝土，加入一定比例的微脹劑，在保證混凝土設(shè)計強度前提下，具備早強性能。從拌合站進料到混凝土入模澆筑振搗各環(huán)節(jié)保證混凝土的質(zhì)量。 （四）合攏段臨時剛性連接與梁體預(yù)埋鋼板的焊接必須牢固可靠，焊縫飽滿無夾渣和漏焊，臨時剛性連接中線必須與梁體中線平行。 （五）臨時支座的拆除應(yīng)對均衡進行，施工過程中觀測梁體高程變化，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，查找原因確保施工安全。 （六）箱梁合攏的線型監(jiān)測1、合攏段

13、是連續(xù)梁施工的重點，也是線形控制的重點。從第13號節(jié)段開始對合攏口兩側(cè)懸臂端中線、高程采用統(tǒng)一基準(zhǔn)點進行聯(lián)測和調(diào)控。邊跨現(xiàn)澆直線段高程誤差控制在5mm以內(nèi)；將合攏口懸臂段兩側(cè)中線、高程偏差控制在20mm以內(nèi)，當(dāng)兩合攏口兩側(cè)相對偏差在20mm以上時必須采取增加配重等措施進行糾正。在整個合攏段混凝土施工中都要進行變形監(jiān)測。2、合攏段施工的高程量測分以下五個工況進行：安裝模板前、澆筑混凝土前、澆筑混凝土后、張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力筋后、張拉完成所有預(yù)應(yīng)力筋后。每個工況實測高程與預(yù)計高程進行對照，超出誤差容許范圍，及時分析原因，制定糾偏措施，保證施工精度要求。七、施工安全措施1、保持現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ǎD(zhuǎn)彎地

14、段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)照明設(shè)施，專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場道路疏導(dǎo)和調(diào)度。2、高空作業(yè)或臨邊作業(yè)必須使用檢驗合格的安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時要注意加繩套。高空作業(yè)布設(shè)安全網(wǎng)。3、進入工地范圍必須戴好安全帽。4、橋梁施工安全技術(shù)保證措施 （1）施工腳手架要連接牢固，以能抵擋偶然撞擊或震動； （2）混凝土澆注作業(yè)，嚴(yán)禁碰撞支撐； 5、施工機械作業(yè)安全措施 （1）所有施工設(shè)備和機具由專職人員負(fù)責(zé)進行檢查和維修和操作，確保工作狀態(tài)良好。 （2）各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。6、現(xiàn)場用電安全措施 （1）現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。 （2）配電箱：必須上鎖，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線