高速公路標(biāo)志標(biāo)線施工組織設(shè)計(jì)

1、九、初步施工組織計(jì)劃一、施工組織機(jī)構(gòu)、施工平面布置圖、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表1、本項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)見下圖：圖一 組織機(jī)構(gòu)框圖同三國道主干線三亞繞城公路主線工程路面及交通安全設(shè)施工程syr13合同段經(jīng)理部項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師綜合辦公室財(cái) 務(wù) 部物 資 部經(jīng)營計(jì)劃部質(zhì)量安全部工程技術(shù)部試 驗(yàn) 室護(hù)欄施工隊(duì)隔離柵施工隊(duì)交通標(biāo)線施工隊(duì)交通標(biāo)志施工隊(duì)隔離帶施工隊(duì)防眩板施工隊(duì)其它附屬施工隊(duì)2、本項(xiàng)目施工平面布置圖見施工平面布置圖3、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表見施工總體進(jìn)度計(jì)劃表二、 質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg80/1-2004）的標(biāo)準(zhǔn)評定驗(yàn)收，標(biāo)段工程交

2、工驗(yàn)收質(zhì)量評定達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評定達(dá)到優(yōu)良。 第二節(jié) 工期目標(biāo)1、總工期本合同段計(jì)劃開工日期2011年7月1日，工期3個(gè)月。缺陷責(zé)任期24個(gè)月（具體開工日期以監(jiān)理人簽發(fā)的工程開工令為準(zhǔn)）。 2、節(jié)點(diǎn)工期1)護(hù)欄工程施工：2011年7月1日2011年9月10日，工期81天；2)隔離柵工程施工： 2011年7月1日2011年8月15日，工期46天；3)交通標(biāo)志牌施工：2011年7月10日2011年9月10日，工期60天；4)隔離帶工程施工：2011年7月15日2011年8月20日，工期35天；5)交通標(biāo)線工程施工：2011年8月1日2011年9月20日，工期50天；6)其他附屬工程：20

3、11年8月1日2011年9月300日，工期61天；第三節(jié) 安全目標(biāo)我司在實(shí)施完成本合同段工程及缺陷修復(fù)的過程中，嚴(yán)格遵守國家及所在地區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和文件規(guī)定，做到安全生產(chǎn)零事故。 三、對項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解及施工方案、工藝流程一、本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程是的理解。同三國道主干線三亞繞城公路主線工程路面及交通安全設(shè)施工程syr13合同段項(xiàng)目交通安全設(shè)施工程的主要工作內(nèi)容為主線護(hù)欄（含輪廓標(biāo)、活動(dòng)護(hù)欄等）、交通標(biāo)志交通標(biāo)線、隔離帶、隔離柵等。結(jié)合本項(xiàng)目工程特點(diǎn)， 護(hù)欄施工和交通標(biāo)牌、交通標(biāo)線施工是本項(xiàng)目施工重、難點(diǎn)工程。 二、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案、工藝流程一） 護(hù)欄的施工方案1、 立

4、柱放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、分隔帶開口及入孔處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置。 2、立柱施工護(hù)欄立柱的安裝，一般在路面鋪筑完成之后進(jìn)行；或在路基充分壓實(shí)，滿足公路施工規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可之后才能進(jìn)行安裝護(hù)欄。當(dāng)立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預(yù)拌瀝青材料面層的地方時(shí)，先埋設(shè)好立柱，柱坑應(yīng)先在路面底面50mm以下處回填好，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填，并壓實(shí)到經(jīng)監(jiān)理工程

5、師認(rèn)可。立柱采用打入法施工時(shí)，打入位置應(yīng)準(zhǔn)確定位，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出后，經(jīng)重新分層回填夯實(shí)，再行定位打入。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。在護(hù)欄漸變段及端部的立柱，按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。3、 波形梁安裝護(hù)欄在運(yùn)往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。護(hù)欄構(gòu)件應(yīng)按圖紙規(guī)定架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)順交通流的方向拼接。波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫

6、梁上。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí),方可最后擰緊螺栓。已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭都應(yīng)按規(guī)范要求涂刷兩層鋅漆。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊準(zhǔn)確就位?；顒?dòng)式護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)適當(dāng)高出相應(yīng)路面面層并采取保護(hù)措施，以防雜物掉入；活動(dòng)式護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，線形適順，不得有凹凸和扭曲，安裝后應(yīng)易于拔出及重新插入。4、護(hù)欄施工工

7、藝流程圖：立柱安裝波形梁安裝橫隔梁安裝防阻塊安裝端頭安裝立柱位置放樣檢查驗(yàn)收砼基礎(chǔ)澆筑二） 交通標(biāo)志牌施工方案 1、 標(biāo)志面的制作a.交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線和公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字必須采用黑體字，英文字和阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，不允許采用其它字體。b.交通標(biāo)志板面上圖案、字符的平面布設(shè)，標(biāo)志采用反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙要求。c.粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。d.反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為

8、主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。e.當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有36mm的重疊部分；如果監(jiān)理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。2、標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛剌，并按規(guī)定進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好。3、 定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。4、 標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的

9、要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。5、安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙要求。6、 標(biāo)志安裝完畢后，承包人應(yīng)根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清掃所有標(biāo)志板。在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。7、 標(biāo)志安裝完畢后，檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。8、 加工門架上橫梁時(shí)應(yīng)采用專用的彎曲設(shè)備，保證彎曲后的力學(xué)性能。9、 標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)小心，避免對標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何不良操作。10、 輪廓標(biāo)根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)位

10、置和附著部位的不同，采用直接用螺栓或膨脹螺栓固定，安裝后，反射器應(yīng)盡可能與駕駛員視線垂直。安裝高度宜盡量統(tǒng)一，附著于各類構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)，應(yīng)連接牢固，能防偷盜。11、交通標(biāo)志施工工藝流程見下圖基坑開挖基礎(chǔ)砼澆筑支柱或支架安裝標(biāo)志板安裝端頭安裝標(biāo)志位置放樣施工質(zhì)量驗(yàn)收生產(chǎn)車間制作運(yùn)輸標(biāo)志到現(xiàn)場標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)道路交通標(biāo)志施工工藝框圖說明:交通標(biāo)志采取平行作業(yè)的施工方法，標(biāo)志立柱、牌面在廠里制作完成后運(yùn)抵施工現(xiàn)場；在標(biāo)志制作的同時(shí)，派施工隊(duì)進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)的開挖、搗澆；這樣既可以保證工期又可以保證質(zhì)量。三）交通標(biāo)線施工方案1.材料選購路面標(biāo)線所用材料應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料的規(guī)定。無論采用哪一種標(biāo)線材料

11、，都應(yīng)該滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均應(yīng)有合適的施工機(jī)械與之配套。2.材料的檢驗(yàn)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存路面標(biāo)線涂料的色度性能，其色品坐標(biāo)和發(fā)射比(或亮度因素)應(yīng)符合招標(biāo)文件的規(guī)定和路面標(biāo)線涂料的規(guī)定的范圍。材料出廠前應(yīng)通過檢測部門的檢測，生產(chǎn)廠家要保證所有出廠的產(chǎn)品都符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。監(jiān)理工程師同意使用后，在使用前應(yīng)對每批貨進(jìn)行檢測，以保證產(chǎn)品符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。試樣都應(yīng)明確標(biāo)出生產(chǎn)廠商的批量編號(hào)。裝運(yùn)時(shí)附上與所提供樣品一致的證明書。材料存放在干燥、通風(fēng)的地方，以防止日光直接照射，高溫時(shí)采取相應(yīng)措施設(shè)法降溫。材料采用集裝箱運(yùn)輸，途中注意防止日曬雨淋。材料先存放材料倉庫，施工時(shí)再運(yùn)到

12、施工現(xiàn)場。材料不應(yīng)超過儲(chǔ)存期，否則按路面標(biāo)線涂料規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢測，不合格堅(jiān)決不使用。3.標(biāo)線施工（1）首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸進(jìn)行測量放樣，沿線每50m設(shè)一控制點(diǎn)，曲線段采用加密點(diǎn)控制，每10m設(shè)一點(diǎn)，然后用粉筆作標(biāo)記，作為標(biāo)線的基準(zhǔn)點(diǎn)。（2）在基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)好后，用標(biāo)線繩沿基準(zhǔn)點(diǎn)擺放并固定。在保證每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后用汽車沿標(biāo)線繩勻速行駛(汽車右前方固定的導(dǎo)桿應(yīng)對準(zhǔn)標(biāo)線繩，擺幅5mm)，滴灑基準(zhǔn)線，行車道部分的虛線和實(shí)線均以此基準(zhǔn)線為準(zhǔn)。（3）在基準(zhǔn)線劃定后，即可進(jìn)行路面清掃工作。為保證標(biāo)線施工質(zhì)量，保證標(biāo)線涂料與瀝青路面有效結(jié)合，在標(biāo)線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要

13、時(shí)用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工。（4）在涂敷標(biāo)線前，用手推底膠車，對標(biāo)線涂敷處高壓噴涂底膠，充分保證標(biāo)線與路面的粘結(jié)力。在涂底膠的同時(shí)，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過180。（5）標(biāo)線涂敷采用車載式劃線機(jī)施工。涂料熔好后，將之放入劃線機(jī)內(nèi)準(zhǔn)備劃線。劃線前應(yīng)調(diào)整劃線機(jī)漏斗的流速來保證涂敷厚度，使標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（6）車載式劃線機(jī)沿基準(zhǔn)線勻速前進(jìn)，不得出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。涂膜冷凝后應(yīng)無皺紋、斑點(diǎn)、氣泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象。（7）標(biāo)線的噴涂施工安排在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大時(shí)暫時(shí)停止施工。（8）噴涂標(biāo)線時(shí)，在施工現(xiàn)場設(shè)置適當(dāng)?shù)木?/p>

14、標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通過，防止其將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。（9）施工過程中隨時(shí)自檢，并通知、配合監(jiān)理部門抽檢，標(biāo)線寬度誤差控制在5 mm內(nèi)，長度誤差控制在50mm內(nèi)，縱向間距誤差控制在50mm內(nèi)，橫向偏位誤差控制在30mm內(nèi)。使標(biāo)線的各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。4、標(biāo)線施工工序及工藝流程放 樣清掃路面安全措施到達(dá)現(xiàn)場完成開放交通通道修 整涂敷涂底漆路面標(biāo)線施工工藝流程圖不合格返工合格開 工 申 請測 量 放 樣劃 基 準(zhǔn) 線清 掃 路 面涂 底 漆涂 敷 劃 線自 檢交 工 驗(yàn) 收高溫熔解涂料鏟 除四、 保證措施第一節(jié) 質(zhì)量體系與保證措施一、質(zhì)量保證體系質(zhì) 量 保 證 體

15、系制度保證施工保證技術(shù)保證組織保證思想保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃貫徹iso9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理公司質(zhì)量管理部提高質(zhì)量意識(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)tqc教育施工隊(duì)質(zhì)量小組簽定包保責(zé)任狀制定獎(jiǎng)罰措施完善計(jì)量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)應(yīng)用新技術(shù)工藝測量復(fù)核質(zhì)量計(jì)劃技術(shù)交底熟悉圖紙掌握規(guī)范崗前技術(shù)培訓(xùn)現(xiàn)場qc小組活動(dòng)質(zhì)量工作檢查質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃檢查落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制獎(jiǎng)優(yōu)罰劣加強(qiáng)現(xiàn)場試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測進(jìn)行自檢互檢交接檢定期不定期質(zhì)量檢查接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)提高質(zhì)量意識(shí)明確崗位責(zé)任提高工

16、作技能質(zhì)量評定實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)10反 饋二、質(zhì)量保證措施（1）建立質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)和完整的自檢體系，針對本項(xiàng)目制定完整的質(zhì)量制度，從組織上進(jìn)行保證。（2） 樹立全員質(zhì)量意識(shí)，定期召開質(zhì)量管理專題會(huì)議，大力貫徹宣傳生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品對企業(yè)發(fā)展興旺的作用，劣質(zhì)產(chǎn)品對企業(yè)的致命危害，使全體職工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理與自身利益的影響，達(dá)到從抓質(zhì)量要質(zhì)量的全員質(zhì)量意識(shí)，從思想進(jìn)保證。（3） 經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及其它相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和公路工程規(guī)范。加強(qiáng)應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，對每個(gè)單項(xiàng)工程的技術(shù)交底工作深入到民工聯(lián)隊(duì)，做到真正的“橫向到邊縱向到底、覆蓋全部”，從技術(shù)上進(jìn)行質(zhì)量保證。（4） 抓好原材料

17、采購的質(zhì)量管理，從源頭上杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。（5）施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，從生產(chǎn)上保證產(chǎn)品的合格率為100%。進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料要按規(guī)范堆放，定期檢查。過期或其它原因造成失效的堅(jiān)決不能使用。工序完工后必須經(jīng)過自檢互檢交接檢合格后方能進(jìn)入下一工序。特殊工序必須經(jīng)專業(yè)檢測單位檢測合格方能進(jìn)入下一道工序，質(zhì)檢員必須全過程旁站。（6） 對實(shí)驗(yàn)檢測儀器測量儀器進(jìn)行周期檢定校準(zhǔn)和維護(hù)，保證檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性，保證質(zhì)量。（7） 糾正與預(yù)防不合格產(chǎn)品，對不合格的產(chǎn)品必須堅(jiān)決返工，并分析出原因，預(yù)防同樣質(zhì)量事故的再次發(fā)生。（8） 建立獎(jiǎng)優(yōu)罰劣質(zhì)量制度，推行質(zhì)量索賠。第二節(jié) 工期保證措施一、從組織管理上保證工期建

18、立以項(xiàng)目為核心的責(zé)、權(quán)、利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。各施工隊(duì)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)。調(diào)度室每周定期召開一次由各施工隊(duì)和機(jī)電負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。每個(gè)月由項(xiàng)目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)，總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)，及時(shí)解決工程施工內(nèi)部的矛盾，并對資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。二、從計(jì)劃安排上保證工期在工程開工前，必須嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃。據(jù)此再編制出每月和每周具體的工程施工計(jì)劃和工作安排?？s短進(jìn)場后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊

19、施工。全線施工，多頭并進(jìn)。工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整工作計(jì)劃。三、從技術(shù)上保證工期由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案、施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以指導(dǎo)施工。實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由項(xiàng)目總工組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出招標(biāo)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，使工程順利進(jìn)行。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進(jìn)行。第三節(jié) 人員安排與保證措

20、施一、人員安排在與業(yè)主簽訂合同之日起計(jì)劃人員動(dòng)員周期分二批進(jìn)場，第一批1周內(nèi)進(jìn)場，第二批3周內(nèi)進(jìn)場，主要管理人員和前期開工項(xiàng)目人員到場，后繼人員將按人員進(jìn)場周期表安排按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場。 人 員單位數(shù) 量其 中第一批第二批項(xiàng)目經(jīng)理人11 項(xiàng)目總工人11 工程技術(shù)部人431中心試驗(yàn)室人431質(zhì)量安全部 人321物資部人321 經(jīng)營計(jì)劃部人22 財(cái)務(wù)部人22綜合辦公室人32 1操作手、機(jī)修工等人20155后勤人員人1064普工人28020080小計(jì)人333 182333 23994二、人員安排的保證措施1、管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人及部分普通工人從本公司內(nèi)部調(diào)集，部分普工從多年跟隨我公司施工的民工

21、隊(duì)伍中精選。2、勞動(dòng)力實(shí)行專業(yè)化組織，按不同工種、不同部位來劃分專業(yè)施工隊(duì)，使專業(yè)班組從事性質(zhì)相同的工作，提高操作的熟練程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率，以確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。3、對現(xiàn)場的施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，對已進(jìn)場的隊(duì)伍實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，不允許其擅自擴(kuò)充和隨意抽調(diào)，以確保施工隊(duì)伍的素質(zhì)和人員相對穩(wěn)定。未經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)量、安全培訓(xùn)的操作工人不允許上崗。加強(qiáng)對勞務(wù)單位的管理，凡進(jìn)場的勞務(wù)單位必須配備一定數(shù)量的專職協(xié)調(diào)、質(zhì)量、安全的管理人員。各專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場，統(tǒng)一由項(xiàng)目部調(diào)動(dòng)安排，人員在2天內(nèi)進(jìn)場。第四節(jié) 安全生產(chǎn)保證措施1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織：項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形式

22、，研究解決施工中存在的問題。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)：加強(qiáng)本項(xiàng)目全體人員的思想教育，樹立安全第一的思想，提高安全意識(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行安全法制教育和安全技術(shù)教育。3、建立安全崗位責(zé)任制：建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，逐級(jí)鑒定安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。4、做好安全技術(shù)交底工作：每項(xiàng)工程開工前，做出詳細(xì)的安全施工方案和技術(shù)措施，每道工序及時(shí)做好安全技術(shù)交底。做好大橋的安全技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書。5、堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備“三定” ( 定人、定機(jī)、定崗位 ) 制度和交接班制度：機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，機(jī)械運(yùn)行規(guī)程和工程施工規(guī)范，確保工程建設(shè)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。第五節(jié) 環(huán)境保護(hù)、水土保持、施

23、工后期的場地恢復(fù)措施一、環(huán)境保護(hù)措施1、保護(hù)植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。2、控制水土流失，建造臨時(shí)沉淀池，以減少路基施工及其他被擾動(dòng)土壤的流失。3、營造良好環(huán)境。經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。4、對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等)，按規(guī)定處理。5、運(yùn)輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。二、水環(huán)境保護(hù)措施1、施工及生活廢水的排放按清污分流、雨污分流；2、各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理；3、施工產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。三、完工后場地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施1、工程完工后對臨時(shí)用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應(yīng)進(jìn)行清理和處理，場地清理平整合格后，將其恢復(fù)原狀。2、施工完工后請當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收，確保不留環(huán)保后患。第六節(jié) 支付保障措施一、勞務(wù)分包保證措施1、勞務(wù)分包嚴(yán)格按照建設(shè)