第八講：軸系零件

1、13.1 聯(lián)軸器 常用聯(lián)軸器可分為三大類：剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器和 安全聯(lián)軸器。 1剛性聯(lián)軸器 剛性聯(lián)軸器是通過(guò)若干剛性零件將兩軸聯(lián)接在一起，可 分為固定式和可移式兩類。這類聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較 低，但對(duì)中性要求高，一般用于平穩(wěn)載荷或只有輕微沖擊 的場(chǎng)合。 (1)剛性固定式聯(lián)軸器 剛性固定式聯(lián)軸器有凸緣式和套筒式等。 凸緣聯(lián)軸器 如圖，凸緣聯(lián)軸器由兩個(gè)帶凸緣的半聯(lián)軸器用鍵分別和 兩軸聯(lián)在一起，再用螺栓把兩半聯(lián)軸器聯(lián)成一體。凸緣聯(lián) 軸器有兩種對(duì)中方法：一種是用半聯(lián)軸器結(jié)合端面上的凸 臺(tái)與凹槽相嵌合來(lái)對(duì)中，另一種是用鉸制孔用螺栓對(duì)中。 套筒聯(lián)軸器 套筒聯(lián)軸器是用聯(lián)接零件如鍵（圖9.34a）或銷（

2、圖 9.34b）將兩軸軸端的套筒和兩軸聯(lián)接起來(lái)以傳遞轉(zhuǎn)矩。 當(dāng)用銷釘作聯(lián)接件時(shí)，若按過(guò)載時(shí)銷釘被剪斷的條件設(shè) 計(jì)，這種聯(lián)軸器可作安全聯(lián)軸器，以避免薄弱環(huán)節(jié)零件 受到損壞。 （2）可移式剛性聯(lián)軸器 可以補(bǔ)償被聯(lián)接兩軸間的位移，常用的有滑塊聯(lián)軸器、 萬(wàn)向聯(lián)軸器等。 滑塊聯(lián)軸器 如圖9.35所示的滑塊聯(lián)軸器，它由兩個(gè)帶徑向通的半聯(lián) 軸器1、3和一個(gè)兩面具有相互垂直的凸榫的中間滑塊2所 組成，滑塊2上的凸榫分別和兩個(gè)半聯(lián)軸器1、3的凹槽相 嵌合，構(gòu)成移動(dòng)副，故可補(bǔ)償兩軸間的偏移。為減少磨損、 提高壽命和效率，在榫槽間需定期施加潤(rùn)滑劑。當(dāng)轉(zhuǎn)速較 高時(shí)，由于中間浮動(dòng)盤的偏心將會(huì)產(chǎn)生較大的離心慣性力， 給軸

3、和軸承帶來(lái)附加載荷，所以只適用于低速、沖擊小的 場(chǎng)合。 萬(wàn)向聯(lián)軸器 如圖9.36所示的萬(wàn)向聯(lián)軸器，它由兩個(gè)萬(wàn)向接頭1和3及 一個(gè)十字銷2通過(guò)剛性鉸接而構(gòu)成，故又稱鉸鏈聯(lián)軸器。 它廣泛用于兩軸中心線相交成較大角度（可達(dá)45）的聯(lián) 接。萬(wàn)向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便，廣泛用于汽車、拖 拉機(jī)、切削機(jī)床等機(jī)器的傳動(dòng)系統(tǒng)中。 13.2 離合器 離合器的種類很多，常用的有牙嵌式離合器、摩擦式離 合器和超越離合器。嵌入式離合器依靠齒的嵌合來(lái)傳遞轉(zhuǎn) 矩，摩擦式離合器則依靠工作表面的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩， 超越離合器可使同一軸上有兩種不同的轉(zhuǎn)速，從動(dòng)件可以 超越主動(dòng)件。 1.牙嵌式離合器 如圖9.37所示，牙嵌式離合

4、器主要由兩個(gè)端面帶有牙齒 的套筒所組成。其中，一個(gè)半離合器用鍵和螺釘固定在主 動(dòng)軸上，另一個(gè)半離合器則用導(dǎo)向平鍵（或花鍵）與從動(dòng) 軸構(gòu)成動(dòng)聯(lián)接，利用操縱機(jī)構(gòu)可使其沿軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)離 合器的結(jié)合和分離。 牙嵌式離合器的牙型有矩形、梯形和鋸齒形三種（圖 9.38），前兩種齒形能傳遞雙向轉(zhuǎn)矩，鋸齒形只能傳遞單 向轉(zhuǎn)矩。牙嵌式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，兩軸聯(lián)接后無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)， 但在接合時(shí)有沖擊，只能在低速或停車狀態(tài)下接合，否則 容易將齒打壞。 2.摩擦式離合器 根據(jù)摩擦表面形狀不同，摩擦式離合器可分為圓盤式、 圓錐式和多片式等類型。前兩種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但傳遞轉(zhuǎn)矩的 能力較小。在機(jī)器中，尤其是在金屬切削機(jī)床中，廣泛使

5、用多片式摩擦離合器。 如圖所示的多片式摩擦離合器有兩組摩擦片，外摩擦片 組6以其外齒插入主動(dòng)軸1的離合器殼體2內(nèi)緣的縱向槽中， 摩擦片的孔壁則不與任何零件接觸，所以摩擦片組6可隨 軸1一起轉(zhuǎn)動(dòng)，且可在軸向力作用下作軸向移動(dòng)。另一組 內(nèi)摩擦片組7以其孔壁凹槽（花鍵槽）與從動(dòng)軸3上套筒4 的凸齒聯(lián)接，但外緣不與任何零件接觸，所以內(nèi)摩擦片組 7可隨軸3一起轉(zhuǎn)動(dòng)，還可作軸向移動(dòng)。此外在套筒4上開(kāi) 有三個(gè)縱向槽，安裝可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的曲臂壓桿10，當(dāng)滑環(huán) 9向左移動(dòng)時(shí)，螺母8可調(diào)節(jié)摩擦片之間的壓力。內(nèi)摩擦片 可以作成碟形，當(dāng)承受壓力時(shí)，被壓平與摩擦片貼緊；放 松時(shí)，由于彈力作用可以迅速與外摩擦片分離。 摩擦

6、式離合器的優(yōu)點(diǎn)是：在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能平穩(wěn)地 離合；當(dāng)從動(dòng)軸發(fā)生過(guò)載時(shí)，離合器摩擦表面之間 發(fā)生打滑，因而能保護(hù)其他零件免于損壞。摩擦式 離合器的缺點(diǎn)是：摩擦表面之間存在相對(duì)滑動(dòng)，以 致發(fā)熱較高，磨損較大。 3.超越離合器 圖9.41所示為一單向超越離合器，主要由星輪1、 外環(huán)2、滾柱3、頂桿4及彈簧5等組成。星輪1通過(guò) 鍵與軸6聯(lián)接，外環(huán)2通常做成一個(gè)齒輪，空套在星 輪上，在星輪的三個(gè)缺口內(nèi)，各裝有一個(gè)滾柱3， 每個(gè)滾柱又被彈簧5、頂桿4推向外環(huán)和星輪的缺口 所形成的楔縫中。 當(dāng)外環(huán)以慢速逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，若軸6由另外一個(gè)快速電動(dòng) 機(jī)帶動(dòng)，也作逆時(shí)針?lè)较蚩焖傩D(zhuǎn)，則此時(shí)星輪1將由軸6 帶動(dòng)沿逆時(shí)針?lè)较?/p>

7、高速回轉(zhuǎn)。由于星輪的轉(zhuǎn)速高于外環(huán)， 使?jié)L柱3從楔縫中回松，此時(shí)，外環(huán)2與星輪1便帶動(dòng)軸6旋 轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱3又被楔緊在外環(huán)與星輪之間，外環(huán)仍作慢速 旋轉(zhuǎn)。這種星輪（從動(dòng)件）的轉(zhuǎn)速可以超越外環(huán)（主動(dòng)件） 的轉(zhuǎn)速的特性常應(yīng)用在機(jī)床、汽車和飛機(jī)等傳動(dòng)裝置中。 13.3 制動(dòng)器 制動(dòng)器是利用摩擦副中所產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)實(shí)現(xiàn) 制動(dòng)的。制動(dòng)器常安裝在機(jī)器的高速軸上，這樣所 需的制動(dòng)力矩小，可減小制動(dòng)器的尺寸。 制動(dòng)器的種類很多，按摩擦表面形狀可分為塊式 制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。下面介紹幾種 常見(jiàn)的制動(dòng)器。 1帶式制動(dòng)器 圖9.42為帶式制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。為了增強(qiáng)摩擦 制動(dòng)作用，在制動(dòng)鋼帶2上可以襯墊石棉

8、、橡膠或 帆布等。當(dāng)杠桿3上作用外力后，即可收緊制動(dòng)帶， 靠制動(dòng)輪間的摩擦力來(lái)制動(dòng)。 2.內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器 圖9.43所示為內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器，制動(dòng)時(shí)，壓力油進(jìn)入油缸4，推 動(dòng)左右兩活塞移動(dòng)，在活塞力的作用下，兩制動(dòng)蹄向外擺動(dòng)，壓緊 在制動(dòng)輪的內(nèi)表面上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。油路卸壓后，彈簧5使兩制動(dòng)蹄 與兩制動(dòng)輪分離，制動(dòng)器處于松開(kāi)狀態(tài)。 3.閘瓦制動(dòng)器 圖9.44所示為閘瓦制動(dòng)器。它由位于制動(dòng)輪1兩旁的兩個(gè)制動(dòng)臂 4及閘瓦2組成。當(dāng)松閘器6通入電流時(shí)，利用作用電磁力，通過(guò)推 桿5使制動(dòng)器的兩邊閘瓦松開(kāi)。松閘器可以用電磁鐵，也可用人力、 液壓、氣動(dòng)操縱。 第八講第八講 軸系零部件軸系零部件 第八講第八講 軸系

9、零部件軸系零部件 研究對(duì)象：研究對(duì)象：軸、軸承、聯(lián)軸器、離合器 研究?jī)?nèi)容：研究?jī)?nèi)容：1.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算 2.滾動(dòng)軸承的類型選擇、尺寸選 擇和組合設(shè)計(jì) 3.聯(lián)軸器和離合器的選擇 重點(diǎn)：重點(diǎn)：軸、軸承 8.1 8.1 軸軸 軸是組成機(jī)器的重要零件之一，軸的主要功用 是支承旋轉(zhuǎn)零件、傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。 1.1.軸的功用軸的功用 2.2.軸的分類軸的分類 8.1 8.1 軸軸 按承受載荷不同，可分為： 轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動(dòng)軸 按軸線形狀的不同，可分為： 直軸、曲軸、撓性鋼絲軸直軸、曲軸、撓性鋼絲軸 直軸按外形的不同，可分為： 光軸、階梯軸光軸、階梯軸 轉(zhuǎn)軸：轉(zhuǎn)軸：機(jī)器中最常見(jiàn)的軸，

10、通常簡(jiǎn)稱為軸。 工作時(shí)既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩。 例：減速器中的軸 心軸：心軸： 用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件， 只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。 例：自行車的前輪軸 傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸：主要用于傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩，或 所承受的彎矩很小的軸。 例：汽車中聯(lián)接變速箱與后橋之間的軸。 對(duì)軸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)主要是: 確定軸的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸確定軸的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸 3.3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8.1 8.1 軸軸 影響軸的結(jié)構(gòu)與尺寸的因 素很多，設(shè)計(jì)軸時(shí)要全面 綜合的考慮各種因素。 無(wú)論何種具體因素，軸的結(jié)構(gòu)都應(yīng)滿足以下條件： 軸和裝在軸上的零件要有準(zhǔn)確的位置； 軸上的零件應(yīng)便于裝拆和調(diào)整； 軸應(yīng)具有良好的制造工藝性等。 思

11、考題 8.1 8.1 軸軸 結(jié)構(gòu)分析結(jié)構(gòu)分析 軸頸軸頭軸身 3.3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8.1 8.1 軸軸 零件在軸上的固定零件在軸上的固定 軸肩、圓螺母（止動(dòng)片）、套筒、 彈性擋圈、緊定螺釘、軸端擋圈定位等 周向固定周向固定 軸向固定軸向固定 鍵、花鍵、銷、過(guò)盈配合、 彈性環(huán)聯(lián)接、成形聯(lián)接等 3.3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸肩定位 軸向固定軸向固定 特點(diǎn)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位可靠，可承受較大的軸向力 應(yīng)用應(yīng)用：齒輪、帶輪、聯(lián)軸器、軸承等的軸向定位 圓螺母定位 軸向固定軸向固定 特點(diǎn)：特點(diǎn)：定位可靠，裝拆方便，可承受較大的軸向力 由于切制螺紋使軸的疲勞強(qiáng)度下降 應(yīng)用應(yīng)用：常用于軸的中

12、部和端部 彈性擋圈固定 軸向固定軸向固定 特點(diǎn)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，只能承受很小的軸向力 切槽需要一定的精度 應(yīng)用應(yīng)用：常用于固定滾動(dòng)軸承等的軸向定位 軸端壓板定位和緊定螺釘固定 軸向固定軸向固定 用于軸端定位 可承受劇烈振動(dòng)和沖擊 適用于軸向力小， 轉(zhuǎn)速低的場(chǎng)合 8.1 8.1 軸軸 軸的加工和裝配工藝性軸的加工和裝配工藝性3.3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8.1 8.1 軸軸 軸的加工和裝配工藝性軸的加工和裝配工藝性3.3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 完畢 3軸的結(jié)構(gòu)工藝性 軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的加工和裝配工藝性能。設(shè)計(jì)時(shí)可 從以下幾方面考慮： (1)形狀應(yīng)簡(jiǎn)單，以便于加工，軸的臺(tái)階盡量少，臺(tái)階

13、越 多，加工工藝越復(fù)雜，成本也越高。 (2)磨削軸徑和定位軸肩時(shí)，應(yīng)留有砂輪越程槽；軸上切 制螺紋時(shí)，應(yīng)留有退刀槽。軸上沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有幾個(gè)鍵槽 時(shí)，應(yīng)將它們安排在同一母線上，且槽寬盡可能統(tǒng)一。 (3)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軸上零件裝拆方便的要求，一般 設(shè)計(jì)成二頭細(xì)，中間粗。同一軸上所有圓角半徑和倒角的 大小盡可能一致，以減少加工時(shí)刀具的數(shù)目。 (4)滾動(dòng)軸承軸向固定的軸肩高度應(yīng)低于軸承內(nèi)圈高度， 以便于滾動(dòng)軸承的拆卸。 5.5.軸的常用軸的常用材料及熱處理材料及熱處理 8.1 8.1 軸軸 軸的常用材料是碳素鋼碳素鋼和合金鋼合金鋼。 碳素鋼碳素鋼比合金鋼價(jià)格低廉，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性低，可 通過(guò)熱處

14、理改善其綜合性能，加工工藝性好，故應(yīng)用最 廣，一般用途的軸，多用含碳量為0.250.5%的優(yōu)質(zhì)碳 素鋼，尤其是45號(hào)鋼。對(duì)于不重要或受力較小的軸也可 用Q235、 Q275 等碳素結(jié)構(gòu)鋼。 合金鋼合金鋼具有比碳鋼更好的機(jī)械性能和淬火性能，但對(duì)應(yīng) 力集中比較敏感，且價(jià)格較貴，多用于對(duì)強(qiáng)度和耐磨性 有特殊要求的軸。如20Cr、20CrMnTi等低碳合金鋼，經(jīng) 滲碳淬火處理后可提高耐磨性；20CrMoV、38CrMoAl等 合金鋼，有良好的高溫機(jī)械性能，常用于在高溫、高速 和重載條件下工作的軸。 8.1 8.1 軸軸 6.6.軸的設(shè)計(jì)軸的設(shè)計(jì) 開(kāi)始設(shè)計(jì)軸時(shí)，通常還不知道軸上零件的位 置及支點(diǎn)情況，無(wú)

15、法確定軸的受力情況，只有待 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本完成后，才能對(duì)軸進(jìn)行受力分 析及強(qiáng)度計(jì)算。因此，一般在進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 前先按純扭轉(zhuǎn)受力情況對(duì)軸的直徑進(jìn)行估算。然 后進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后，再按彎扭合成的理論進(jìn) 行軸危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度校核。 8.1 8.1 軸軸 6.6.軸的設(shè)計(jì)軸的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)軸的一般步驟為：設(shè)計(jì)軸的一般步驟為： 1）選材）選材; 2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑; 3）設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)，繪出軸的結(jié)構(gòu)草圖）設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)，繪出軸的結(jié)構(gòu)草圖; 4）按彎扭合成進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核。）按彎扭合成進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核。 確定軸上零件的位置和固定方法； 確定各軸段直徑、長(zhǎng)度。 一般按一般

16、選23個(gè)危險(xiǎn)截面進(jìn)行校核。 若危險(xiǎn)截面強(qiáng)度不夠，則必須重新修改軸的結(jié)構(gòu)。 小小 結(jié)結(jié) 1.1.軸的功用和分類軸的功用和分類 2.2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.軸的強(qiáng)度計(jì)算軸的強(qiáng)度計(jì)算 4.4.軸的常用軸的常用材料及熱處理材料及熱處理 5.5.軸的設(shè)計(jì)軸的設(shè)計(jì) ？ 8.2 8.2 滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承 1.1.軸承的功用、類型和特點(diǎn)軸承的功用、類型和特點(diǎn) 2.2.滾動(dòng)軸承的組成、類型及代號(hào)滾動(dòng)軸承的組成、類型及代號(hào) 5.5.滾動(dòng)軸承的安裝與拆卸滾動(dòng)軸承的安裝與拆卸 4.4.滾動(dòng)軸承的配合滾動(dòng)軸承的配合 3.3.滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì) 功用：功用：支承軸及軸上零件，保持軸的旋轉(zhuǎn)精

17、度，減少轉(zhuǎn)軸 與支承之間的摩擦和磨損。 1.軸承的功用、類型和特點(diǎn)軸承的功用、類型和特點(diǎn) 特點(diǎn)：特點(diǎn)：滾動(dòng)軸承具有摩擦阻力小、啟動(dòng)靈敏、效率高、旋 轉(zhuǎn)精度高、潤(rùn)滑簡(jiǎn)便和裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各 種機(jī)器和機(jī)構(gòu)中。滾動(dòng)軸承為標(biāo)準(zhǔn)零部件，由軸承廠批量 生產(chǎn)，設(shè)計(jì)者可以根據(jù)需要直接選用?；瑒?dòng)軸承具有承載 能力大、回轉(zhuǎn)精度高、高速性能好等優(yōu)點(diǎn)，但其啟動(dòng)摩擦 阻力大，維護(hù)比較復(fù)雜。 分類：分類：根據(jù)支承處相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的摩擦性質(zhì)，軸承分為滑 動(dòng)摩擦軸承和滾動(dòng)摩擦軸承，分別簡(jiǎn)稱為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng) 軸承。 滾動(dòng)軸承的組成：滾動(dòng)軸承的組成： 常見(jiàn)的滾動(dòng)體有常見(jiàn)的滾動(dòng)體有6 6種形狀，如圖所示種形狀，如圖所示:

18、 : 2.2.滾動(dòng)軸承的組成、類型及代號(hào)滾動(dòng)軸承的組成、類型及代號(hào) 滾動(dòng)軸承一般由 內(nèi)圈、外圈、滾 動(dòng)體和保持架組 成。內(nèi)圈裝在軸 頸上，外圈裝在 機(jī)座或零件的軸 承孔內(nèi)。多數(shù)情 況下，外圈不轉(zhuǎn) 動(dòng)，內(nèi)圈與軸一 起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)內(nèi)外 圈之間相對(duì)旋轉(zhuǎn) 時(shí)，滾動(dòng)體沿著 滾道滾動(dòng)。 滾動(dòng)軸承的類型滾動(dòng)軸承的類型 2.2.滾動(dòng)軸承的組成、類型及代號(hào)滾動(dòng)軸承的組成、類型及代號(hào) 根據(jù)滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承分為： 球軸承球軸承 滾子軸承滾子軸承 按照滾動(dòng)軸承所能承受的主要負(fù)荷方向，又可分為： 向心軸承：向心軸承：主要承受徑向載荷 推力軸承：推力軸承：承受軸向載荷 向心推力軸承：向心推力軸承：能同時(shí)承受徑向載荷和軸

19、向載荷 深溝球軸承深溝球軸承 雙列深溝球軸承雙列深溝球軸承 調(diào)心球軸承調(diào)心球軸承 圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承 調(diào)心滾子軸承調(diào)心滾子軸承 圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承 單向推力球軸承單向推力球軸承 推力圓柱滾子軸承推力圓柱滾子軸承角接觸球軸承角接觸球軸承 滾動(dòng)軸承的代號(hào)滾動(dòng)軸承的代號(hào) 前置代號(hào)基本代號(hào)后置代號(hào) 基本代號(hào)表示軸承的基本類型、結(jié)構(gòu)和尺寸，是軸承代號(hào) 的基礎(chǔ)?；敬?hào)由軸承類型代號(hào)、尺寸代號(hào)及內(nèi)徑代號(hào)構(gòu) 成。 類類 型型 代代 號(hào)號(hào) 尺尺 寸寸 代代 號(hào)號(hào) 內(nèi)內(nèi) 徑徑 代代 號(hào)號(hào) 2.2.滾動(dòng)軸承的組成、類型及代號(hào)滾動(dòng)軸承的組成、類型及代號(hào) 前置和后置代號(hào)：軸承在結(jié)構(gòu)形狀、尺寸、公差、技術(shù)要

20、 求有改變時(shí)，在其基本代號(hào)前后添加的代號(hào)。其代號(hào)及含 義參見(jiàn)表16-2-4。 類型代號(hào)類型代號(hào): 尺寸系列代號(hào)尺寸系列代號(hào): 軸承尺寸系列代號(hào)由軸承的寬度系列代號(hào)和直徑 系列代號(hào)組合而成。組合排列時(shí)，寬度系列在前， 直徑系列在后，見(jiàn)表。 內(nèi)徑代號(hào)內(nèi)徑代號(hào): 表示軸承的內(nèi)徑尺寸，見(jiàn)表。 基本代號(hào)一般由五個(gè)數(shù)字（或字母加四個(gè)數(shù)字）組成。 當(dāng)寬度系列為0時(shí)可省略。如6200 02為尺寸系列代號(hào)。 3.3.滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì) 組合設(shè)計(jì)是指軸承的軸向位置固定、軸承與 其它零件的配合、軸承的調(diào)整與裝拆等。 滾動(dòng)軸承支承結(jié)構(gòu)類型滾動(dòng)軸承支承結(jié)構(gòu)類型 兩端固定式 一端固定、一端游動(dòng)式 滾動(dòng)軸

21、承的軸向固定滾動(dòng)軸承的軸向固定 內(nèi)圈固定：內(nèi)圈固定： 軸肩、軸端壓板、圓螺母與止動(dòng)墊圈等 外圈固定：外圈固定： 端蓋固定、彈性擋圈、套筒等 參見(jiàn)教材P270圖16-2-9和16-2-10。 3.3.滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì) 滾動(dòng)軸承的配合滾動(dòng)軸承的配合 由于滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，因此內(nèi)圈與軸采用基孔制。 n6、m6、k6、js6。 外圈與箱體座孔采用基軸制。 J7、J6、H7、G7。 3.3.滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì) 滾動(dòng)軸承的安裝與拆卸滾動(dòng)軸承的安裝與拆卸 安裝方法：安裝方法：冷壓法和熱套法 壓力機(jī)、手錘和套筒、潤(rùn)滑劑、加熱器等 拆卸方法：拆卸方法：使用拆卸器 3.3.滾

22、動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì) 試指出圖中結(jié)構(gòu)不合理的地方，并予以改正。 8-3 滑動(dòng)軸承 1滑動(dòng)軸承類型及結(jié)構(gòu) (1)整體式向心滑動(dòng)軸承 整體式向心滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu) 如圖9.21所示， 它是由軸承座1、軸瓦2和緊定螺釘3組成。這種軸 承已標(biāo)準(zhǔn)化。 整體式滑動(dòng)軸承具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，剛度 大，但軸頸只能從端部裝入，安裝和檢修不方便， 且工作表面磨損后無(wú)法調(diào)整軸承與軸頸的間隙，間 隙過(guò)大時(shí)，需更換軸瓦。通常只用于輕載、低速及 間歇性工作的機(jī)器設(shè)備中，如絞車、手動(dòng)起重機(jī)等。 整體式軸瓦的結(jié)構(gòu) 又稱軸套，可分為內(nèi)孔表 面光滑和縱向帶油槽兩種(圖9.22)。軸瓦與軸承 采用過(guò)盈配合壓緊，以實(shí)現(xiàn)永久

23、性或半永久性的 裝配。 (2)剖分式向心滑動(dòng)軸承 剖分式向心滑動(dòng)軸承（又稱對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承） 如圖9.23所示，它由剖分軸瓦、軸承座、軸承蓋、 拉緊螺栓等組成。軸承座與軸承蓋的剖分面做成 階梯形的配合止口，以便定位?？稍谄史置骈g放 置幾片很薄的調(diào)整墊片，以便安裝時(shí)或磨損后調(diào) 整軸承的間隙，為保證墊片調(diào)整的有效性，徑向 力方向最好不超過(guò)剖分面垂直線左右35的范圍， 否則建議采用斜剖分式結(jié)構(gòu)，圖9.24所示。這種 軸承裝拆方便，間隙調(diào)整容易，因此應(yīng)用廣泛。 剖分式軸瓦的結(jié)構(gòu) 如圖9.25所示，兩端凸緣用來(lái)限制 軸瓦軸向竄動(dòng)，軸瓦凸緣外徑均勻?yàn)檩S頸直徑的1.25 1.7倍。為改善和提高軸瓦的承載性能，

24、節(jié)省貴重金屬， 有時(shí)采用雙金屬軸瓦，即在軸瓦內(nèi)表面澆鑄(或軋制和燒 結(jié))一層薄的軸承襯，為了使軸承襯更好地貼附在軸瓦上， 常在軸瓦內(nèi)表面做一些溝槽，如圖9.26所示。這種軸瓦在 汽車和拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其他內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用較廣。 (3)調(diào)心式滑動(dòng)軸承 當(dāng)軸承的寬度B較大（寬徑比 B/d1.51.75）時(shí)，受載后由于軸的變形或加工及裝配 的誤差，引起軸頸或軸承孔的傾斜，使軸瓦兩端與軸頸局 部接觸，如圖9.28所示為軸頸傾斜，致使軸瓦兩端急劇磨 損。這時(shí)可采用如圖9.29所示的調(diào)心式滑動(dòng)軸承。這種軸 承利用球面支承，自動(dòng)調(diào)整軸瓦的位置，以適應(yīng)軸的偏斜。 2滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑的目的在于減小摩擦和

25、磨損，降 低功率消耗。潤(rùn)滑劑還可起到冷卻、防銹和吸振的 作用。潤(rùn)滑劑的選擇直接影響到上述效果。 (1)潤(rùn)滑劑種類 潤(rùn)滑劑分為：液體（潤(rùn)滑油）、 半固體（潤(rùn)滑脂）、固體。 (2)潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置 按供油方式不同可 分為間歇潤(rùn)滑和連續(xù)潤(rùn)滑。間歇潤(rùn)滑是利用油壺或 油槍，靠手工定時(shí)通過(guò)軸承油孔加油、油脂，為避 免加油時(shí)污物進(jìn)入軸承，可在油孔上裝壓注油杯 (圖9.30a、b)和旋蓋式脂杯(圖9.30c)。 表12-3 動(dòng)壓軸承常用的供油方式 1 7vm s 3 3mincm 8-4 鍵、銷及連接鍵、銷及連接 零件零件是組成機(jī)器的最小單元，可分為通用零件 和專用零件兩類。部件部件是將若干個(gè)零件組合在一起

26、 的一套協(xié)同工作的零件組合體。 研究對(duì)象研究對(duì)象: : 通用機(jī)械零部件 主要內(nèi)容主要內(nèi)容: : 研究通用機(jī)械零部件的設(shè)計(jì)問(wèn)題(工 作原理、類型選擇、外形和尺寸確定、材料選擇、 精度等級(jí)選擇、表面質(zhì)量及技術(shù)條件確定，以及基 本設(shè)計(jì)方法)。 一、一、 聯(lián)聯(lián) 接接 按是否可拆分為 聯(lián)接：聯(lián)接：將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件組合成一體的結(jié)構(gòu)。 按被聯(lián)接件之間是否可 以有相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以分為 可拆聯(lián)接：可拆聯(lián)接： 不可拆聯(lián)接：不可拆聯(lián)接： 過(guò)盈配合聯(lián)接：過(guò)盈配合聯(lián)接： 動(dòng)聯(lián)接：動(dòng)聯(lián)接： 靜聯(lián)接：靜聯(lián)接： 本章主要研究普通平鍵聯(lián)接和螺紋聯(lián)接。 允許多次裝拆，不會(huì)破壞或 損傷聯(lián)接中的任何一個(gè)零件，如鍵聯(lián)接、 螺紋聯(lián)接和

27、銷聯(lián)接等。 若不破壞或損傷聯(lián)接中 的零件就不能將聯(lián)接拆開(kāi)，如焊接、鉚 接、粘接等。 界于可拆和不可拆聯(lián) 接之間的一種聯(lián)接。 鉸鏈、軸和軸承等。 鍵聯(lián)接、螺紋聯(lián)接等。 8.4.1鍵聯(lián)接鍵聯(lián)接 1.1.鍵聯(lián)接的類型和應(yīng)用鍵聯(lián)接的類型和應(yīng)用 鍵是標(biāo)準(zhǔn)零件標(biāo)準(zhǔn)零件，通常用來(lái)實(shí)現(xiàn)軸與輪轂之間的周向固定 以傳遞轉(zhuǎn)矩，還能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動(dòng)的導(dǎo) 向。鍵聯(lián)接的主要類型主要類型有：平鍵聯(lián)接、半圓鍵聯(lián)接、楔鍵聯(lián) 接和切向鍵聯(lián)接。平鍵聯(lián)接和半圓鍵聯(lián)接為松鍵聯(lián)接松鍵聯(lián)接，楔鍵 聯(lián)接和切向鍵聯(lián)接為緊鍵聯(lián)接緊鍵聯(lián)接。 松鍵聯(lián)接中，鍵的兩側(cè)面 是工作面，工作時(shí)，靠鍵與鍵 槽側(cè)面的擠壓來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩。鍵 的上表面和

28、輪轂的鍵槽底面間 留有間隙。對(duì)中性好，裝拆方 便。 緊鍵聯(lián)接用于靜聯(lián)接，鍵上、下面是工作表面。 1.1.鍵聯(lián)接的類型和應(yīng)用鍵聯(lián)接的類型和應(yīng)用 平鍵聯(lián)接平鍵聯(lián)接 特點(diǎn)：特點(diǎn)：平鍵聯(lián)接具有結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、對(duì)中性好，裝拆方 便等特點(diǎn)，因而得到廣泛 應(yīng)用。但平鍵聯(lián)接不能承 受軸向力，因而對(duì)軸上的 零件不能起到軸向固定的 作用。 分類：分類：按用途不同，平鍵 可分為普通平鍵、導(dǎo)向平 鍵和滑鍵三種。普通平鍵 用于靜聯(lián)接，導(dǎo)向平鍵用 于移動(dòng)距離較小的動(dòng)聯(lián)接， 滑鍵用于移動(dòng)距離較大的 動(dòng)聯(lián)接。 普通平鍵種類 普通平鍵平鍵聯(lián)接平鍵聯(lián)接 普通平鍵和鍵槽尺寸 普通平鍵平鍵聯(lián)接平鍵聯(lián)接 普通平鍵平鍵聯(lián)接平鍵聯(lián)接 標(biāo)記示例： 圓頭平鍵軸上的鍵槽用端銑刀加工，鍵在槽 中固定良好，但軸上鍵槽端部的應(yīng)力集中較大。 平頭平鍵軸上的鍵槽用盤銑刀加工，應(yīng)力集 中較小，但鍵在軸上的軸向固定不好。 單圓頭平鍵常用于軸的端部聯(lián)接，軸上鍵槽 常用端銑刀銑通。 普通平鍵平鍵聯(lián)接平鍵聯(lián)接 普通平鍵的加工： 導(dǎo)向平鍵 平鍵聯(lián)接平鍵聯(lián)接 當(dāng)被聯(lián)接的輪轂類零件在工作過(guò)程中須在軸上作 較小距離的軸向移動(dòng)時(shí)，則采用導(dǎo)向平鍵。 導(dǎo)向平鍵較長(zhǎng)，應(yīng) 用螺釘固定在軸上的鍵 槽中,為了便于拆卸， 鍵上制有起鍵螺孔,以 便擰入螺釘使鍵退出鍵 槽。軸上的傳動(dòng)零件可 沿鍵作軸向滑移，如變 速箱中的滑移