高速公路擴能工程拌合站預制梁場洗車臺及養(yǎng)生方案

1、黃延高速公路擴能工程試驗段 lj-4 標 （zk11+970、yk11+923k20+100） 拌合站、預制梁場拌合站、預制梁場 洗車臺及養(yǎng)生方案洗車臺及養(yǎng)生方案 編制： 審核： 審批： 中交隧道工程局有限公司 黃陵至延安公路擴能工程試驗段 lj-4 合同段項目經理部 目錄目錄 一、編制依據一、編制依據 .4 二、工程概況二、工程概況 .4 三、洗車臺設置三、洗車臺設置.4 四、洗車池主要組成設計四、洗車池主要組成設計.5 五、自動洗車池的使用五、自動洗車池的使用 .6 六、洗車池使用注意事項六、洗車池使用注意事項.6 七、排水養(yǎng)生系統(tǒng)七、排水養(yǎng)生系統(tǒng).6 八、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)八、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng).7

2、 九、電力布置系統(tǒng)九、電力布置系統(tǒng).7 十、安全文明施工十、安全文明施工.8 拌合站、預制梁場洗車臺施工方案拌合站、預制梁場洗車臺施工方案 一、編制依據一、編制依據 （1）黃延項目擴能工程 lj-4 標設計圖紙、黃陵至延安擴能工程試驗段施 工招標技術規(guī)范，以及業(yè)主的相關文件。 （2） 公路橋涵施工技術規(guī)范(jtg/t f50-2011) （3） 公路工程質量檢驗評定標準(jtgf80/1-2004) （4） 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 （jtg d62-2004） （5） 施工現場臨時用電安全技術規(guī)范 （jgj4688） 二、工程概況二、工程概況 本合同段是黃延高速公路擴容工程試

3、驗段第 4 標段，起于王村隧道中段 （zk11+970、yk11+923）處，途徑馮家河、郭家塬、牛夫咀、墩臺塬、神夫咀 村，止于隆坊鎮(zhèn)（k20+100）處。全長 8.2km，設計時速 100 公里/小時。 黃延高速擴能工程試驗段 lj-4 合同段預制箱梁,其中 40m 箱梁 265 片，20m 箱梁 30 片。黃延高速公路擴能工程 lj-4 標段，共設置一個拌合站、一個預制 場，拌合站位于 k13+800 處路基右側，地形呈南高北底，場站南北方向布置； 預制場位于 k17+600 處路基左側，場站同為南北方向布置。我標段在拌合站及 預制場各設置一臺 jhxc-100t 全自動工程洗車臺。 三

4、、洗車臺設置三、洗車臺設置 設計思路： 1、環(huán)保設計：洗車臺最首要功能是能夠自動對出入現場的土方運輸車輛進 行全方位沖洗，沖刷掉車輛輪胎、底盤等部位攜帶的泥土。同時考慮施工期間 將會有大量的工程施工車輛及非施工車輛進出現場，自動洗車池還將承擔對這 些車輛的清潔作用。 2、節(jié)能設計：自動洗車池所使用的資源主要為水資源，輔助資源有電力資 源、原材（鋼材、混凝土等）、人力資源。由于在本項設計中輔助資源能夠有 效控制，且相比水資源所占比重較少，因此重點考慮水資源的循環(huán)利用。 汽車經過洗車池時，啟動自動沖洗設備，沖洗后的污水回流沖洗池，進入 沉淀池，沉淀后進入蓄水池，經水泵機組加壓后沖洗車輛，形成水資源

5、的循環(huán) 利用。 四、洗車池主要組成設計四、洗車池主要組成設計 1、洗車池的組成 洗車池主要由沖洗池、沉淀池、蓄水池、水泵機組、給水及配電系統(tǒng)組成。 2、沖洗池 沖洗池的作用：主要用于收集可循環(huán)水，為鋼筋混凝土結構，自然地坪設 定為0.00，池頂面低于自然地坪 0.10 米，池底標高為-0.90 米。 3、沉淀池 水經過沖洗池的一次沉淀后，流入二次沉淀池。沉淀池長為 3 米，寬為 2 米，池底標高為-2.10 米，采用紅機磚砌筑，12.5 防水砂漿抹面，池頂采用 鋼筋網封閉。設置沉淀池，目的是使泥砂沉淀更加充分，提高循環(huán)水的利用率。 4、具體設置 洗車設備尺寸為（長、寬、高）：3.7m、2.5m

6、、1m，清洗方式為自動感應 方式，清洗壓力為 3-4kg/cm3，設計洗車速度為 60 輛/小時便道寬 8m，洗車臺 寬 4m，長 6m，循環(huán)水池設置于洗車臺的東側（緊靠圍墻），循環(huán)水池設三級沉 淀。 拌合站洗車臺設置于場站的東門，預制場洗車臺設置于場站南門。（見附 圖） 五、自動洗車池的使用五、自動洗車池的使用 1、施工期間，安排專職人員管理自動洗車池，對進出現場的運輸車輛進行快速 沖洗，確保不將泥土攜帶進現場。 2、冬期施工為了道路防滑，安排人員及時清理積水，同時在周圍鋪放防火草簾， 吸收車輪上的殘存水。 3、洗車池運行一段時間，應及時安排人員對沉淀池、集水池進行清淤，確保管 道順暢，運行

7、良好。 六、洗車池使用注意事項六、洗車池使用注意事項 1、由于要求電機頻繁起動，電機的絕緣等級要求符合使用要求。同時盡量延長 起、制動間隔時間，防止電機轉子溫升疊加，對電機造成損壞。 2、由于采用離心式水泵，因此要在水池內設置液位控制器，在水位低于控制線 時強制停泵。 3、定期對水泵電機進行絕緣搖測，保證運行安全。 七、排水養(yǎng)生系統(tǒng)七、排水養(yǎng)生系統(tǒng) 預制場應設 50cm50cm 磚砌排水溝排放施工廢水、養(yǎng)護水、收集雨水并匯 人沉淀池，沉淀池設置規(guī)格為長 4m、寬 3m、高 lm，污水處理后方能排放。排 水溝統(tǒng)一設置蓋板。 噴淋管線自水井至臺座處采用朔料管，在制梁區(qū)域內采用鋼管。 噴淋管線自水井

8、處引出，施工主便道左側 4 米處埋設，埋深 1 米，在跨天 然氣管道時埋深 30cm，在淺埋段采用保溫材料包裹，防止冬季水管受凍。 主管道引至第二、三排制梁臺座時用三通接頭將水流分開，一端引向第一、 二排制梁臺座，另一端引向第三、四排制梁臺座。每排制梁臺座的噴淋水管均 放置在水溝中，在臺座梁端中線處將水管引出以便每片梁體噴淋養(yǎng)生之用。每 片梁設噴管 4 條，頂部 1 條，兩個側面各 1 條，內部 1 條；噴管長為梁體長+lm,噴 頭間距為 1.0m。梁體外側噴淋管道安放在梁體外側桁架上，與桁架同時移動、 起吊，梁體內側的噴淋管道單獨安放及拆除。 八、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)八、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng) 為滿足冬季生活

9、及施工需要，在梁場料倉后面設置 2t 鍋爐一臺。梁場采用 蒸汽養(yǎng)生，主管道從鍋爐引出，距天然氣管道 5 米處布置，走向與天然氣管道 相同，管道埋深 1 米，在跨天然氣管道時埋深 30cm，在淺埋段采用保溫材料包 裹，防止冬季水管受凍。主管道設在四排臺座中，然后將分管設在每個臺座前。 養(yǎng)生罩和支架配合使用形成蒸汽養(yǎng)生空間，養(yǎng)生罩選擇密封性能好，導熱 系數小，耐高溫，不易吸水等性能的材料，支架則采用型鋼焊接成的桁架結構， 保溫材料采用較厚的帆布遮蓋。 箱梁混凝土澆筑完成后，將制作的養(yǎng)生房架安裝在箱梁外，用篷布包裹嚴 實后，將房架上的養(yǎng)生管道與臺座前閥門對接，開始養(yǎng)生。養(yǎng)生管道共采用 3 根 dn3

10、2 無縫鋼管,1 根放置在箱梁腔內，兩外側各設 1 根，管道距離梁體 30cm 以上，避免梁體局部受熱，管道上每隔 500mm 設有一直徑為 1mm 的蒸汽噴孔， 蒸汽主管與各副蒸汽管之間均以一個分流三通連接，其上設有截止閥，截止閥 作為蒸汽開關。副蒸汽管與各支管之間均以一個分流三通連接，其上分別設有 溫度控制閥，溫度控制閥用來調節(jié)各支管的蒸汽流量。 九、電力布置系統(tǒng)九、電力布置系統(tǒng) 龍門吊所用電線從配電房引到龍門吊軌道右側外側，在穿過便道及龍門吊 時通過預埋管道穿過，并設置配電箱。鋼筋廠所用電線沿第二、三排制梁臺座 中間穿出，跨過天然氣管道通向鋼筋場，在鋼筋場設置配電箱，主線路在沿鋼 筋場北

11、側引向小型預制構件廠。生活區(qū)及拌和站所需電線從配電房引出，穿過 便道預埋孔道，到達所需位置。 十、安全文明施工十、安全文明施工 1、凡參加施工人員，上崗前必須接受入場安全教育培訓和安全技術交底， 施工過程中嚴格遵守崗位安全技術操作規(guī)程，特種作業(yè)人員必須持證上崗。 2、進入施工現場人員必須正確佩戴各類安全防護用品。嚴禁酒后作業(yè)，禁 止操作與自己無關的機械設備，操作機械時，精力必須集中。 3、在有地下管、線路、電纜處施工時，在征得有關部門同意、取得配合后 再行施工。 4、對于施工現場高邊坡及危險地段設醒目的安全標志，對開挖地段又處于 交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事 故。 5、所有施工車輛保證始終處于完好狀態(tài)，所有機械操作及駕駛人員進行施工 程序及操作細則學習，確保車輛駕駛、施工安全。 6、施工現場的臨時用電，嚴格按照 施工現場臨時用電安全技術規(guī)范 jgj4688 的規(guī)定執(zhí)