電力傳動講課教學(xué)教案講義

1、電力傳動第一章：概述第一節(jié)：電力傳動裝置的功用。內(nèi)燃機(jī)車的原動力一般都是柴油機(jī)，而從柴油機(jī)曲軸箱至機(jī)車動輪之間需要一套速比可變的中間環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)叫做傳動裝置。一、傳動方式分類：1、 機(jī)械傳動。 2、液壓傳動。 3、液力傳動。 4、電傳動。電傳動：由電氣設(shè)備組成的發(fā)動機(jī)到動輪之間的中間環(huán)節(jié)稱為電傳動。二、電傳動可分為：1、交直流，即為交直（df4b、gkd1a型機(jī)車使用）。2、交直交三、gkd1a電傳動內(nèi)燃機(jī)車的原理：如圖1-1所示、柴油機(jī)作為原動力，通過機(jī)械傳動，相對應(yīng)帶動主發(fā)電機(jī)f，并通過前變速箱驅(qū)動啟動發(fā)電機(jī)qd，勵磁機(jī)l，以及測速發(fā)電機(jī)cf轉(zhuǎn)動。四、電路表示圖：如圖1-2所示，啟動發(fā)電

2、機(jī)發(fā)出的110v電經(jīng)勵調(diào)器調(diào)節(jié)，向cf的勵磁供電，cf發(fā)出的電又向主發(fā)f提供勵磁電流，主發(fā)f將發(fā)出的三項(xiàng)交流電經(jīng)過1zl主整流柜整流后變?yōu)橹绷麟娤?-4d牽引電動機(jī)供電。五、總結(jié)1、主發(fā)的轉(zhuǎn)子軸通過彈性聯(lián)軸器與柴油機(jī)曲軸相連，電機(jī)座端與柴油機(jī)相連，曲軸通過萬向軸、前變速箱、減震裝置和啟動發(fā)電機(jī)（qd）、輔發(fā)、感應(yīng)子勵磁機(jī)、測速發(fā)電機(jī)cf相連。2、（1）柴油機(jī)在啟動工況下，qd作為串勵直流電動機(jī)，由蓄電池xdc供電，驅(qū)動柴油機(jī)主發(fā)電機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，（閉合5k）qd作為他勵發(fā)電機(jī)，經(jīng)電壓調(diào)整器dyt后110v2v恒定直流電壓向蓄電池組充電，并向空壓機(jī)等控制、輔助、照明電路供電

3、。（3）柴油機(jī)牽引工況時，（閉合2k）勵磁機(jī)l發(fā)出的三項(xiàng)交流電經(jīng)2zl整流后給主發(fā)轉(zhuǎn)子上的勵磁繞組供電，而勵磁機(jī)地勵磁電流是由測速發(fā)電機(jī)cf供給的。（4）cf的勵磁由啟動發(fā)電機(jī)（qd）供電，勵磁電流大小的調(diào)節(jié)由聯(lián)合調(diào)節(jié)器油馬達(dá)驅(qū)動，改變功調(diào)電阻rgt的阻值來實(shí)現(xiàn)或由勵磁調(diào)節(jié)器（ltq）來調(diào)節(jié)。3、主發(fā)f發(fā)出的三項(xiàng)交流電經(jīng)1zl整流后，向1-4d供電，從而驅(qū)動機(jī)車動輪轉(zhuǎn)動。第二節(jié)、電氣設(shè)備的總體布置第二章：電機(jī)1、專用電機(jī)：主發(fā)、牽引電動機(jī)、啟動發(fā)電機(jī)、牽引勵磁機(jī)2、通用電機(jī)：空壓機(jī)電機(jī)、啟動機(jī)油泵電動機(jī)、燃油泵電動機(jī)3、微型電機(jī)：測速發(fā)電機(jī)、司機(jī)風(fēng)扇電機(jī)等第一節(jié)、同步主發(fā)電機(jī)一、工作原理：旋轉(zhuǎn)

4、磁場式主流發(fā)電機(jī)是將電樞繞組固定下來，而使磁場旋轉(zhuǎn)，勵磁電流由電刷和滑環(huán)供給，當(dāng)原動機(jī)拖動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)后，由于旋轉(zhuǎn)磁場的作用，就能在固定的電樞繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，輸出電流。tqfr-1000型牽引發(fā)電機(jī)額定容量：1000kva 額定電壓：502/768 額定電流：1232/805 額定轉(zhuǎn)速：1000r/mint同步、q牽引用、f發(fā)電機(jī)、r熱力機(jī)車、1000電機(jī)容量二、維護(hù)保養(yǎng)：1、滑環(huán)的維護(hù)滑環(huán)的表面應(yīng)保持光滑，干燥，若表面不光滑，生有銅綠或灼痕，可用細(xì)紗布打磨。2、碳刷的維護(hù)（1）各碳刷壓力差不大于10%，不同極性的碳刷不得相碰。（2）碳刷與滑環(huán)的接觸面不少于80%，（3）更換新碳刷必須與原碳

5、刷牌號相同，碳刷壓力達(dá)不到要求時，可調(diào)整刷握的彈簧彈力。3、軸承的維護(hù)應(yīng)用鋰基脂、環(huán)溫40時，軸承溫升不超過55。4、電機(jī)通風(fēng)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度超過40時，電機(jī)應(yīng)降功使用。5、主發(fā)是經(jīng)滑環(huán)通入勵磁電流的交流電機(jī)，一般在滑環(huán)處產(chǎn)生微量的火花是容許的。6、造成火花的原因除與電刷牌號的選擇相關(guān)外，又有電刷接觸面或壓力不夠相關(guān)。7、當(dāng)出現(xiàn)火花時，必須將電刷壓指壓幾扣，以增大電刷的壓力，消除火花，如不及時處理，滑環(huán)將由火花造成燒損。第二節(jié)、牽引電動機(jī)zqdr-410e牽引電動機(jī)額定功率：410kw 額定電壓：550/770v 額定轉(zhuǎn)速：640r/min最大轉(zhuǎn)速：2365r/min 額定電流：800a 最大電流

6、：1080a磁場削弱等級：一級60% 二級43% 通風(fēng)方式：強(qiáng)迫外通風(fēng)z-直流制 q-牽引用 d-電動機(jī) r-熱力機(jī)車 410-電機(jī)容量一、工作原理：直流電動機(jī)勵磁繞組裝在定子上，通電后產(chǎn)生磁場，而電樞繞組裝在轉(zhuǎn)子上，通電后產(chǎn)生電樞磁場，勵磁磁場與電樞磁場會產(chǎn)生反應(yīng)叫做電磁轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。二、電磁轉(zhuǎn)矩：使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩稱為電磁轉(zhuǎn)矩。三、電磁轉(zhuǎn)矩串勵電動機(jī)剛通電，主磁通未飽和，電磁轉(zhuǎn)矩正比于電樞電流的2倍（平方），這個特性非常適合列車啟動時需要大牽引力要求。四、速率特性直流串勵電動機(jī)的轉(zhuǎn)速隨負(fù)載電流變化的特性，轉(zhuǎn)速越高，電流越小。轉(zhuǎn)速越小，電流越大。轉(zhuǎn)速與電機(jī)電流成正比。電動機(jī)的轉(zhuǎn)速與電機(jī)

7、電壓、電樞電流相關(guān)，如電壓一定，速率特性主要取決于磁通。五、因?yàn)榇畡铍妱訖C(jī)的勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)，勵磁電流就等于電樞電流，即電動機(jī)的磁通隨電樞電流而變化。六、為提高機(jī)車速度和充分利用柴油機(jī)功率，采用減少電動機(jī)的磁通的勵磁電流，這個辦法就是磁場削弱。七、牽引電動機(jī)的勵磁電流與電樞電流之比稱磁場削弱系數(shù)。一級削弱=60，表示有60%的電樞電流流經(jīng)勵磁繞組，40%的電流流經(jīng)削弱電阻（可以用大齒輪驅(qū)動小齒輪來比喻）。八、參數(shù)與結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：換向器端有三個檢查孔，以便檢查電機(jī)內(nèi)部，更換電刷，維護(hù)保養(yǎng)換向器和刷架系統(tǒng)。電機(jī)頂端開有方孔，與通風(fēng)道相連，檢查無堵塞，電機(jī)驅(qū)動端、換向器端裝有滾柱軸承，定期加入三

8、號鋰基脂，日常注意油管緊固、油堵齊全。定子：組成機(jī)座、主極、換向極、刷架、刷握等。 作用產(chǎn)生磁場，作為電機(jī)的支撐。電樞：組成電樞鐵芯、電樞繞組、換向器、電樞軸等。云母槽深在1-1.5mm范圍內(nèi)，刷盒與換向器表面間隙在2-5mm。九、牽引電動機(jī)的使用、維護(hù)和保養(yǎng)。1、換向器的保養(yǎng)：（1）、換向器表面與電刷的接觸面上應(yīng)有均勻有光澤的薄膜，顏色可以是淺色、略帶深色、甚至是深褐色的，換向器表面不可以有不均勻的磨損，局部發(fā)黑和嚴(yán)重的無光澤現(xiàn)象。（2）、換向器表面的云母槽下刻深度1-1.5mm，兩側(cè)倒角0.5x45度，倒角處應(yīng)無毛刺。（3）、經(jīng)常用干凈的風(fēng)吹掃換向器表面碳粉，油垢以及輕度地?zé)?，痕跡可用干

9、凈的布蘸酒精擦拭，如擦拭不掉時可用00#玻璃砂布緊貼換向器表面清潔。2、換向器表面薄膜不正常有哪幾種現(xiàn)象？主要是黑痕、條紋、電刷軌痕和表面磨光。3、電機(jī)產(chǎn)生火花的原因？（1）、電刷與換向器接觸不良，電刷在刷盒中松曠，卡死彈簧壓力不當(dāng)。（2）、換向器表面不清潔、有油污或云母槽內(nèi)有積碳。（3）、換向器表面變形，及絕緣突出。（4）、軸承間隙大，均衡塊脫落，造成電機(jī)松動。（5）、使用的電刷性能、材質(zhì)、不合要求或電刷牌號不一致。（6）、刷架松動或不在中心線上。4、怎樣判別電機(jī)火花的等級？一級、1級、1級、2級、3級（1）一級表示無火花。（2）1級電刷邊緣小部分有微弱的火花，換向器、電刷沒有痕跡。（3）1

10、級電刷邊緣或全部有輕微的火花，換向器上有黑痕，用汽油可除去，電刷上有輕微的灼痕。（4）2級電刷邊緣全部或大部有強(qiáng)烈的火花，換向器上黑痕用汽油不能擦除，同時電刷上有灼痕，電機(jī)不容許在這種情況下長期運(yùn)行。（5）三級在電刷的整個邊緣有強(qiáng)烈的火花，同時有火花飛出，換向器嚴(yán)重發(fā)黑，用汽油不能擦除，而且電刷有燒焦和損壞。結(jié)論：2級火花作用下長期運(yùn)轉(zhuǎn)，黑痕將擴(kuò)展，同時電刷和換向器的磨耗也顯著增加，所以2級火花容許短時出現(xiàn)。3級火花是不允許運(yùn)行的。5、環(huán)火運(yùn)行中過流、接地、卸載信號燈三燈齊全亮，可能是牽引電動機(jī)環(huán)火造成的，同時觀察換向主觸頭、相應(yīng)輪對踏面、相應(yīng)電機(jī)。環(huán)火是指：電機(jī)的正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所

11、短路，過流繼電器動作，而電弧跨越換向器（飛?。╋w躍到前端蓋等處，會造成主電路接地，接地繼電器動作。環(huán)火或飛弧發(fā)生時，相當(dāng)于電樞繞組處于被短路狀態(tài)，而電動機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動，切割磁力線，處于發(fā)電狀態(tài)，因而會伴隨有很大的響聲，俗稱“放炮”輕者損壞換向器表面，重者燒損電機(jī)繞組，也會使輪轂踏面嚴(yán)重擦傷。6、環(huán)火的危害及處理：危害：環(huán)火的時候?qū)恳妱訖C(jī)的危害很大，輕者燒損換向器和刷架，重者可將電動機(jī)繞組燒損。處理：發(fā)生環(huán)火后，應(yīng)將主手柄回“零”，解鎖lj和dj后再提主手柄，如不再環(huán)火，可繼續(xù)運(yùn)行，有條件時再處理。如果再提主手柄又發(fā)生環(huán)火，可觀察工況轉(zhuǎn)換開關(guān)上的主觸頭狀態(tài)，如有燒損，可將相應(yīng)的電機(jī)切除，維持運(yùn)行

12、。如工況轉(zhuǎn)換開關(guān)無燒損，可用排除法找出故障電機(jī)并切除，維持運(yùn)行。7、防止?fàn)恳妱訖C(jī)環(huán)火的措施：（1）保持換向器表面的清潔，電刷狀態(tài)良好，注意避免牽引電動機(jī)負(fù)載的劇烈變化。（2）運(yùn)行中注意避免機(jī)車高壓運(yùn)行，過道岔時應(yīng)將手柄回一回，過后再恢復(fù)。8、操縱注意事項(xiàng)：（1）電傳動機(jī)車絕對禁止逆向加負(fù)載。（2）機(jī)車在運(yùn)行中，牽引電機(jī)在電動機(jī)工作狀態(tài)，如換向后改變的僅是牽引電動機(jī)的勵磁電流方向，其轉(zhuǎn)向不會立即改變，這是牽引電動機(jī)自然進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)，此時主電路中的主發(fā)電機(jī)和牽引電機(jī)都會發(fā)在發(fā)電狀態(tài)，負(fù)載的僅是導(dǎo)線，在極短的時間內(nèi)將會把主發(fā)牽引電機(jī)在內(nèi)的所有電機(jī)全部燒毀，所以電傳動機(jī)車在未停穩(wěn)之前，嚴(yán)禁換向加負(fù)

13、載。第二節(jié)、啟動發(fā)電機(jī)zqf-80型啟動發(fā)電機(jī)額定功率：80kw 額定電流：1102 額定電流：728a 額定轉(zhuǎn)速：1115r/min-2730勵磁方式：發(fā)電機(jī)工況為他勵，電動機(jī)工況為串勵。一、用途：1、啟動時當(dāng)串勵電動機(jī)，帶動柴油機(jī)啟動。2、啟動后當(dāng)他勵發(fā)電機(jī)給控制、輔助、照明電路供電。二、原理：三、維護(hù)保養(yǎng)：1、換向器的保養(yǎng)：火花等級不超過1級2、電刷的保養(yǎng)：壽命20-25mm更換3、軸承的保養(yǎng)：溫升不超過55（加外溫和值）第四節(jié)、感應(yīng)子勵磁機(jī)代號：gql-45額定電容：45/36kva 額定電壓：105/96v 額定電流：248/221a形式：三項(xiàng)交流感應(yīng)子發(fā)電機(jī)勵磁方式：他勵1、作用：

14、作為主發(fā)電機(jī)的勵磁機(jī)2、特點(diǎn)：勵磁電樞繞組都裝在定子上，沒有換向器、滑環(huán)，所以結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，維護(hù)工作量小。3、工作原理：該電機(jī)的勵磁、電樞繞組都裝在定子上，通電后對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生氣隙磁導(dǎo)，在電樞繞組中感應(yīng)出交變電勢來。第三章、硅整流裝置第一節(jié)、概述一、整流原理：利用半導(dǎo)體材料，根據(jù)pn結(jié)原理制成，p為正區(qū)，n為負(fù)區(qū)，如在pn結(jié)構(gòu)上加正向電壓，pn結(jié)構(gòu)因加上正向電壓導(dǎo)通負(fù)載，電阻r就有電流流過，交流電源的負(fù)半周，pn結(jié)構(gòu)加的是反向電壓，r上沒有電流流過，負(fù)載r職能得到正向脈沖電流。二、作用原理：硅整流裝置是將主發(fā)f發(fā)出的三項(xiàng)交流用整流后變?yōu)橹绷麟?，從而?-4d牽引用電的裝置。三、平時重點(diǎn)檢查有

15、無燒損，有無松線。共計(jì)18各整流元件，代號gtf-1800/980 第二節(jié)、勵磁整流柜1、作用：是機(jī)車勵磁電路的整流裝置，可將l勵磁機(jī)發(fā)出的三項(xiàng)交流轉(zhuǎn)換成直流電供給主發(fā)f的勵磁繞組。2、構(gòu)成：為三項(xiàng)橋式整流，全柜共有6個整流元件。牽引整流柜1zl主整流柜一、型號及主要技術(shù)參數(shù)：gtf-1800/980g-硅整流 t-鐵路用 f-強(qiáng)迫風(fēng)冷 1800-電流 980- 電壓第四章、有觸電電器第一節(jié)、各電器及元件的代號名稱代號名稱代號名稱f牽引主發(fā)電機(jī)llc勵磁機(jī)勵磁接觸器l勵磁機(jī)flc輔助發(fā)電機(jī)勵磁接觸器cf測速發(fā)電機(jī)rbc燃油泵接觸器1-4d牽引電動機(jī)gfc固定發(fā)電接觸器1-2yd空壓機(jī)電動機(jī)gl

16、c故障勵磁接觸器qbd啟動機(jī)油泵電動機(jī)glfc故障勵磁發(fā)電接觸器rbd燃油泵電動機(jī)yc空壓機(jī)接觸器1-2jd通風(fēng)機(jī)電動機(jī)1zj用于機(jī)車平穩(wěn)啟動qf啟動發(fā)電機(jī)2zj用于高溫水動作bd步進(jìn)電動機(jī)3zj用于油壓繼電器動作1-2c牽引電動機(jī)電控接觸器4zj用于差式壓力機(jī)動作1-2xc1-2磁場削弱接觸器5zj用于故障勵磁qc啟動發(fā)電機(jī)接觸器6zj用于差式動作后斷wjt電源lc勵磁機(jī)接觸器kj過流繼電器qbc啟動機(jī)油泵接觸器lh電流互感器gyj輔助發(fā)電過流繼電器nl逆流裝置rj接地繼電器qa復(fù)原按鈕，1qa為啟動柴油機(jī)1-2kj空轉(zhuǎn)繼電器td頭燈1sj用于啟動柴油機(jī)將滑油泵延時工作45-60秒zd照明燈

17、2sj用于高溫水延時3-5秒動作1dd/2dd接地檢查燈又稱試燈wdj高溫水溫度繼電器cz插座1-2yj油壓繼電器 1yj80kp 2yj160kpct插頭cs差式壓力計(jì)rc充電電阻dls電磁聯(lián)鎖rdt電壓調(diào)整電阻zls轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖rgf固定發(fā)電電阻sk司機(jī)控制器rgt功率調(diào)節(jié)電阻k琴鍵開關(guān)rgl故障勵磁電阻xk蓄電池閘刀開關(guān)rlcf1測速發(fā)電機(jī)1號勵磁電阻xkk磁場削弱控制開關(guān)rlcf2測速發(fā)電機(jī)2號勵磁電阻dk接地萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)rlcf3測速發(fā)電機(jī)3號勵磁電阻dz自動脫扣開關(guān)rwq平穩(wěn)啟動電阻1-2gk牽引電動機(jī)故障開關(guān)rdls電磁聯(lián)鎖降壓電阻yk壓力開關(guān)空壓機(jī)fl分流器zmk總照明開關(guān)rd3風(fēng)

18、泵保險又稱熔斷器電流值400ahk工況即前后轉(zhuǎn)換開關(guān)rd4rx1-2磁場削弱電阻rd2輔助發(fā)電熔斷器ry電壓表附加電阻rd1充放電熔斷器1zl牽引整流柜cfk除塵控制盒2zl勵磁機(jī)整流裝置wkq溫度控制盒（水溫）3zl主發(fā)電流檢測整流裝置gyj過壓繼電器4zl接地整流裝置ccc1/ccc2除塵開關(guān)接觸器xdc蓄電池組zdk用于接地轉(zhuǎn)換prs1-4用于主接觸器接觸斷開保護(hù)zdk2-3用于牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)換wjt機(jī)車無極驅(qū)動器ltq勵磁調(diào)節(jié)器dyt電壓調(diào)整器tdc頭燈接觸器yz-b數(shù)據(jù)模塊控制盒jdc近照燈接觸器zdk萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)yd空壓機(jī)電動機(jī)jd近照燈cd除塵電動機(jī)fyk總風(fēng)缸壓力開關(guān)以上代號及各

19、名稱中：d代表電動機(jī)、c代表接觸器、r代表電阻、j代表繼電器、所有名稱均用拼音字母代表，如rbd就表示r-燃油、b-泵、d-電動機(jī)。第四章、機(jī)車電器電器分為有觸電電器和無觸點(diǎn)電器一、有觸點(diǎn)電器：電空接觸器、電磁接觸器、組合接觸器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、司機(jī)控制器、接地繼電器、過流繼電器、空轉(zhuǎn)繼電器、中間繼電器、油壓繼電器、水溫繼電器、電阻開關(guān)、熔斷器。1、組成：觸頭部分、滅弧裝置、驅(qū)動裝置2、分類：觸頭按其在工作過程中是否活動可分為動觸頭和靜觸頭 觸頭按其再電路中的用途可分為主觸頭和輔助觸頭 觸頭按其接觸方式可分為點(diǎn)接觸、線接觸、面接觸當(dāng)線圈有電時閉合，無電時斷開的觸頭分為常開觸頭反之為常閉觸頭二、滅弧裝

20、置：1、分類：（1）電磁滅弧、（2）角滅弧裝置、（3）電容滅弧裝置2、電磁滅弧原理：觸頭閉合斷開時產(chǎn)生電弧，將電弧置于線圈通電的磁場中（相當(dāng)于電吹風(fēng)），電弧在磁場中受到電磁力作用，很快由觸頭移動到滅弧罩處，滅弧角再將電弧拉長使電弧化整為零，保護(hù)觸頭。3、作用：用于保護(hù)觸頭不被電弧所燒損，延長觸頭壽命。三、電空接觸器是一種用來控制主電路、輔助電路及其它電路的自動切換電器，特點(diǎn)是能開斷較大電流，可頻繁操作，能遠(yuǎn)距離控制，如1c、2c1、結(jié)構(gòu)：主要有觸頭、滅弧裝置、輔助觸頭和電空傳動裝置。2、主要技術(shù)參數(shù)：主觸頭回路數(shù)：一對常開輔助觸頭回路數(shù)：兩對常開、兩對常閉。3、維護(hù)：主觸頭輕微燒損時，可用平銼

21、銼平后用00#砂紙打磨光滑，應(yīng)保持接觸線不少于75%。滅弧罩彈簧卡子要可靠卡牢，否則造成機(jī)車接地。四、電磁接觸器：如qbc、rbc、flc、gfc、llc等接觸器如圖所示，當(dāng)線圈通電后便使鐵芯產(chǎn)生磁場，而銜鐵在磁場中受到一個吸力，迫使銜鐵向上移動吸合，由于杠桿原理，另一側(cè)受到向下的力，以迎合靜觸頭形成閉合回路。五、組合電器當(dāng)電器有許多觸頭，由機(jī)械機(jī)構(gòu)保證，按預(yù)定的規(guī)律，嚴(yán)格的順序開閉，用于對機(jī)車電路控制，稱之為組合電器。1、主手柄有0、1、降、保、升五個位置，換向手柄有前向后向兩個位置，他們直接加裝了聯(lián)鎖裝置，以防止逆電操作。如圖所示，不同觸點(diǎn)接觸有不同用途，任何觸頭的不良接觸都可不加載。六、

22、轉(zhuǎn)換開關(guān)hk1、用于改變機(jī)車前向和后向的轉(zhuǎn)換。2、改變牽引電動機(jī)勵磁電流的流向，即可改變機(jī)車運(yùn)行方向。3、發(fā)生故障后，可斷電后認(rèn)為搬動轉(zhuǎn)換開關(guān)，一定要轉(zhuǎn)換到極端位。七、組合接觸器gkd1a共有1組，即磁場削弱接觸器1、作用：接通或斷開磁場削弱電阻，控制牽引電動機(jī)的磁場削弱。2、原理：如圖所示，對牽引電動機(jī)勵磁繞組上并聯(lián)一個電阻可減少勵磁電流，使電樞電流與勵磁電流 便可以改變其轉(zhuǎn)速，提高機(jī)車運(yùn)行速度。3、注意反向過渡時，尤其是二級向一級過度時，應(yīng)嚴(yán)格按過渡點(diǎn)。4、牽引電動機(jī)電流分配不平均的規(guī)定計(jì)算式。(1)計(jì)算時直流輸出電流表顯示不大于480a(2)計(jì)算時找出4臺牽引電動機(jī)中電流最大的的（i大）

23、和電流最小的（i?。﹥蓚€數(shù)值。（3）套用公式：電流分配不平均值 k=i大-i小/i大*100%計(jì)算完后用規(guī)定值比較，不超過k值為宜，否則返修。大中修輔小修全磁場80%12%一級15%18%二級18%20%第四節(jié)、繼電器一、tjk-0.039/11空轉(zhuǎn)繼電器 kj用于監(jiān)視輪對空轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)生空轉(zhuǎn)造成電位差時，該繼電器動作，發(fā)出報警，提示司機(jī)采取相應(yīng)措施，阻止空轉(zhuǎn)。動作值：0.039a，動作后可自動自鎖。共兩個，1d、4d用1kj，2d、4d用2kj。二、過流繼電器 lj1、作用：主電路的保護(hù)電阻，主要用于保護(hù)主電路電器設(shè)備不至因大電流損壞。2、動作值：2.2a，動作時說明主發(fā)電流已達(dá)到2200a。3

24、、動作后需人工手動解鎖，動作時可造成機(jī)車卸載。4、故障點(diǎn)（1）牽引電機(jī)環(huán)火，(2)1zj擊穿，（3）啟動阻力過大。三、接地繼電器 dj1、作用：用于保護(hù)主電路發(fā)生接地時斷開勵磁電路，防止擴(kuò)大事故。2、動作值：0.5a，動作后造成機(jī)車卸載，人工手動解鎖。3、故障點(diǎn)、機(jī)車主電路任意一點(diǎn)。四、jjs6-45/60時間繼電器 1sj 、2sj1、作用：用于機(jī)車的延時，1sj用于啟動機(jī)車延時45-60s2sj用于高溫水的延時5s2、動作時維持延時，隨即接通電路回路。五、電磁聯(lián)鎖dls、差式壓力計(jì)cs、及電控閥。1、電磁聯(lián)鎖dls (1)是安裝在聯(lián)合調(diào)節(jié)器上用來控制柴油機(jī)投入正常工作或停止運(yùn)轉(zhuǎn)的。（2）原

25、理：當(dāng)線圈通電后，電磁吸力將動鐵芯吸向靜鐵芯，同時動鐵芯帶動碰桿下移將閥壓下，使聯(lián)合調(diào)節(jié)器動力活塞下方能建立油壓。（3）dls若不得電動作，則柴油機(jī)無法啟動。2、差式壓力計(jì)(1)作用：用于防止曲軸箱壓力超高而引起爆炸事故。（2）原理：它是一個u型玻璃管，內(nèi)部加注紅色食鹽水，一側(cè)通曲軸箱，另一側(cè)通大氣，當(dāng)曲軸箱壓力達(dá)到600kpa時，會形成壓力迫使液面上升，觸碰兩針，形成回路，柴油機(jī)停機(jī)。（3）注意事項(xiàng)：當(dāng)cs動作后，不可打開機(jī)油加油口或油尺，以免噴濺傷人。3、電空閥（1）作用：受線圈控制，得電后在杠桿原理打開相應(yīng)風(fēng)路，使其執(zhí)行相關(guān)動作，如同電空接觸器。六、油壓繼電器1、作用：油壓繼電器是保護(hù)柴

26、油機(jī)機(jī)油壓力的電器，當(dāng)機(jī)油壓力低于規(guī)定值時，油壓繼電器使柴油機(jī)卸載或停機(jī)，從而保護(hù)柴油機(jī)在一定的機(jī)油壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)。保護(hù)柴油機(jī)各摩擦表面不致因缺油損壞。1yj 觸頭接通壓力100+10kpa、100-0kpa，觸頭斷開壓力80+10kpa、80-10kpa2yj 觸頭接通壓力180+10kpa、180-0kpa，觸頭斷開壓力160+10kpa、160-10kpa2、原理：當(dāng)1zj油壓低于80kpa，會使dls失點(diǎn)，造成柴油機(jī)停機(jī)。 當(dāng)2zj油壓低于180kpa，只能使柴油機(jī)在750r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)。七、水溫繼電器：wj1、作用：用來防止柴油機(jī)水溫過高的保護(hù)繼電器，2、原理：當(dāng)柴油機(jī)水溫達(dá)到98時，

27、水溫繼電器wj動作，通過電器控制完成卸載。第五節(jié)、電阻器、熔斷器和自動脫扣開關(guān)一、電阻器：1、聯(lián)合調(diào)節(jié)器變阻器gkd1a內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)的恒功率特性是安裝在柴油機(jī)聯(lián)合調(diào)節(jié)器中的油馬達(dá)驅(qū)動變阻器改變cf的勵磁電流來實(shí)現(xiàn)的。2、油馬達(dá)是一種回轉(zhuǎn)式液壓驅(qū)動裝置，受功調(diào)滑閥控制油馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸，連著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的方向和幅度，由兩邊的液壓差來決定。3、變阻器，是由油馬達(dá)同軸驅(qū)動的一種可變式電阻，油馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時，電刷在滑環(huán)端面上轉(zhuǎn)動，可逐步改變電阻值，實(shí)現(xiàn)勵磁電流的調(diào)節(jié)。4、變阻器相當(dāng)于一種可調(diào)電阻，與柴油機(jī)功率成正比，相配合，柴油機(jī)功率大，電功率就大。5、變阻器上有73各電阻，阻值492.9二、熔斷器：1rd、蓄

28、電池充電保護(hù) 125a2rd、輔助發(fā)電保護(hù) 160a3、4rd、空壓機(jī)保護(hù) 355、400a三、自動開關(guān) dz1、作用：它即是一個開關(guān)又能起自動保護(hù)作用，當(dāng)電路發(fā)生短路故障或過載時，自動脫扣斷開電路，也可以人工操縱分合。第三章、無觸點(diǎn)電器第一節(jié)一、時間繼電器：1sj作用：按下啟動按鈕1qa，啟動機(jī)油泵qbd工作，經(jīng)過45-60s的延時，qc線圈負(fù)端導(dǎo)通，柴油機(jī)啟動，目的是使柴油機(jī)得到充分的潤滑。2sj作用：用于水溫保護(hù)，當(dāng)水溫達(dá)到98時，延時810s后負(fù)端導(dǎo)通，造成柴油機(jī)卸載，目的不會因?yàn)樗疁厮查g波動而誤動作。第二節(jié)電壓調(diào)整器 dyt1、作用：通過自動調(diào)節(jié)輔助發(fā)電機(jī)的勵磁電流使輔發(fā)電機(jī)在116

29、0-2700r/min，柴油機(jī)430-1000r/min轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)，其輸出電壓均保持1102v。2、原理：dyg以輔發(fā)電機(jī)的端電壓為反連鎖信號，以穩(wěn)壓管的反向擊穿電壓，控制可控硅的導(dǎo)通和關(guān)閉來進(jìn)行電壓的調(diào)整。第三節(jié)：無極調(diào)速驅(qū)動器 wjtgkd1a內(nèi)燃機(jī)車上采用無極調(diào)速驅(qū)動起來控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速使其能工作在430-1000r/min中任何一個轉(zhuǎn)速上。1、原理：這個功能時靠調(diào)速器中步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動傘齒輪帶動蝸桿移動使聯(lián)合調(diào)節(jié)器的配速活塞移動，步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動必須有脈沖不斷的送到步進(jìn)電機(jī)的三相繞組上，然而無極調(diào)速驅(qū)動器就是產(chǎn)生驅(qū)動脈沖的電子裝置。2、總的來講，司機(jī)控制器sk控制wjt無極調(diào)速驅(qū)動器控制步進(jìn)

30、電機(jī)控制柴油機(jī)供油油量控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化。同時步進(jìn)電機(jī)飛錘動力活塞聯(lián)合杠桿功調(diào)滑閥油馬達(dá)。油馬達(dá)變阻器cf電流l電流f1zl1-4d電流。第四節(jié)、prs系列保護(hù)裝置。1、結(jié)構(gòu)：該裝置由分流二極管、短路熔斷保護(hù)、過壓保護(hù)、熔斷指示等組成的器件。2、作用：該裝置并聯(lián)接在感性負(fù)載兩端，當(dāng)電源分?jǐn)鄷r可抑制感性負(fù)載自感電動勢，保護(hù)主觸頭抑制機(jī)車電路中高電磁干擾，延長電磁接觸器使用壽命。prs-160用于啟動接觸器保護(hù)rrs-80用于勵磁接觸器保護(hù)prs-80用于空壓機(jī)接觸器保護(hù)3、運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)熔斷指示器彈出時，說明prs內(nèi)部熔斷器燒斷。第五節(jié)、過壓繼電器 gyj1、作用：當(dāng)啟動發(fā)電機(jī)輔助發(fā)電超過125v時

31、，則該繼電器動作，自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電，自鎖時需斷開輔發(fā)開關(guān)，再閉合。第六節(jié)、勵磁調(diào)節(jié)器 ljq型勵磁調(diào)節(jié)器是一臺由計(jì)算機(jī)控制的電子裝置，供電傳動機(jī)車用，在正常牽引工況它通過控制勵磁系統(tǒng)的勵磁電流使主發(fā)電機(jī)輸出的電流、電壓在規(guī)定范圍內(nèi)，并與聯(lián)合調(diào)節(jié)器中的油馬達(dá)電阻rgt一起使柴油機(jī)恒功率運(yùn)行。該勵調(diào)器有兩套控制系統(tǒng)，即正常勵磁和油馬達(dá)勵磁。（1）正常勵磁：是指勵磁調(diào)節(jié)器控制的范圍內(nèi)的勵磁，可單獨(dú)工作。（2）油馬達(dá)勵磁：調(diào)控系統(tǒng)只能在700r/min進(jìn)行調(diào)節(jié)，亦可單獨(dú)工作，兩套勵磁系統(tǒng)最好同時使用，以相互彌補(bǔ)，有利于機(jī)車恒功率。第四章、蓄電池一、用途：1、停機(jī)時間照明、信號燈、和電氣儀表電路供電。2

32、、停機(jī)進(jìn)行電氣動作實(shí)驗(yàn)時，向有關(guān)電路供電。3、柴油機(jī)甩車時，向啟動機(jī)油泵電機(jī)和控制電路供電。4、啟動時向燃油泵、啟動機(jī)油泵、和控制電路供電。5、在dyt輔發(fā)故障、輔發(fā)固定發(fā)電時，輔發(fā)電壓低于96v，向相關(guān)電路供電。二、結(jié)構(gòu)：共計(jì)48各單節(jié)，每節(jié)2v，不能小于1.8v/單節(jié)。三、工作原理：（1）蓄電池是把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來的儲存裝置。（2）電池充電時，正極極板上發(fā)生氧化反應(yīng)，負(fù)極極板上還原反應(yīng)，電解液中有硫酸生成。電池放電時，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)與硫酸化學(xué)反應(yīng)生成硫酸鉛和水，因此可根據(jù)電壓的下降和電解液的比重下降程度來判斷蓄電池的放電程度。四、保養(yǎng)：（1）保持內(nèi)外清潔（2）運(yùn)用中多觀察電流

33、、電壓表。（3）啟動后充電電流在40-60a，20分鐘后降至20-30a，如不符合應(yīng)查出原因予以消除。（4）要求充電電流在20a或以下再停機(jī)，以保證下次啟機(jī)順利。（5）停機(jī)狀態(tài)不要亮前照燈，其他燈應(yīng)控制使用。五、故障及處理：1、閉合xk電壓表無顯示或不足96v的故障處理：（1）xk是否合緊，有無虛接。（2）1rd是否熔斷（3）rc是否燒斷，調(diào)整墊是否開焊。（4）單節(jié)間跨線有無損壞（5）檢查儀表及接線是否良好處理：先看照明，照明良好一般是1rd、rc熔斷，若照明不正常，多為蓄電池?fù)p壞，不足96v一般為蓄電池虧電，可甩故障單節(jié)。2、蓄電池充電電流偏大。一般是蓄電池嚴(yán)重虧電引起，此時應(yīng)避免停機(jī)，繼續(xù)

34、進(jìn)行浮充電機(jī)時間充電，電流不見下降，但啟機(jī)仍困難，原因是單節(jié)短路，找出原因消除。充電電流不大，但啟機(jī)仍困難，個別單節(jié)嚴(yán)重虧電，其他單節(jié)已充足，浮充電充不進(jìn)去，起機(jī)時，該單節(jié)內(nèi)阻特別大，可找出甩掉。3、運(yùn)行中蓄電池放電的判斷。原因：（1）輔發(fā)電機(jī)故障，不發(fā)電。 （2）輔發(fā)2rd熔斷 （3）逆流裝置nl故障 （4）dyt故障，輔發(fā)電壓低于蓄電池電壓檢查處理：手按2qa，空壓機(jī)能工作時，說明輔發(fā)能發(fā)電，（1）（4）故障不存在，空壓機(jī)不能工作可使用固定發(fā)電，2rd燒損及時更換。4、蓄電池嚴(yán)重虧電時，可采用甩缸的方法啟機(jī)，啟機(jī)后盡快恢復(fù)甩掉的缸，啟機(jī)后由于蓄電池虧電嚴(yán)重，充電電流過大會使化學(xué)反應(yīng)劇烈，造

35、成蓄電池容量下降，此時可使用固定發(fā)電以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電。5、nl故障的判斷處理：逆流裝置nl是一個二極管，被擊穿短路后，1rd將首先熔斷，又時又會出現(xiàn)2rd同時熔斷的現(xiàn)象，此時拉開xk再合時，閘刀還會出現(xiàn)火花。處理：手感二極管表面的溫度，判斷出故障二極管并將其切除，使用一個二極管運(yùn)行。第五章、電路圖基礎(chǔ)知識1、電的基本知識：（1）電流：電荷有規(guī)律的定向移動稱為電流，正電荷運(yùn)動的方向?yàn)殡娏鞣较?。電流的大小用單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體截面的電荷量的多少來度量，如果在1s內(nèi)穿過導(dǎo)體截面的電荷量為1c（庫倫）則稱導(dǎo)體中通過的電流為1a（安培）電流的符號位i。電流單位： 1ka=1000a

36、千安 1a=1000ma 毫安 1ma=1000a 微安如果電流的大小和方向都不隨時間變化，則該電流稱為直流電流。如果電流的大小和方向都隨時間變化，則該電流稱為交變電流，如家用。（2）電路：電流所經(jīng)過的路徑叫做電路電路由電源、負(fù)載、導(dǎo)線三個基本部分組成1）電源：是將其他形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置2）負(fù)載：是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌问侥芰康难b置3）導(dǎo)線：是連接電源盒負(fù)載使其成為閉合回路的裝置（3）電位和電壓：在靜電場或電路中，單位正電荷在電場力的作用下，以無窮遠(yuǎn)（即零電位）移到某點(diǎn)電場力所做的功，稱為該點(diǎn)的電位。如果電路兩點(diǎn)間電位不同，這兩個電位的差值叫做電路兩端的電壓，電壓的單位是伏特，簡稱伏，用符

37、號v表示，電壓的量符為u。（4）電阻：是電荷在物體中運(yùn)動時所受到的阻力，是物體本身具有的導(dǎo)電特性。電阻的單位為歐姆，簡稱歐，符號為，電阻的量符為r。電子的單位有千歐（k）、兆歐（m）。1k=1000 1m=1000000,一般情況下，電阻值隨著溫度升高而增大。2、直流電路公式：i=u/r r=u/i u=iri電流 r電阻 u電壓3、電路的聯(lián)絡(luò)（1）串聯(lián)電路：把兩個或兩個以上負(fù)載首位相連接成一串，中間沒有分支，稱為串聯(lián)電路。其特點(diǎn)：1）串聯(lián)電路中通過各負(fù)載的電流為同一電流，即：i=i1=i2 2）串聯(lián)電路的總電阻等于各串聯(lián)電阻之和，即：r=r1+r2 3）串聯(lián)電路兩端的總電壓等于各串聯(lián)電子各電

38、壓之和， 即：u=u1+u2（2）并聯(lián)電路：把兩個或兩個以上電子的首端接在一起，尾端接在一起，然后接在電路的兩個端點(diǎn)上，稱為并聯(lián)電路。其特點(diǎn)：1）并聯(lián)電路各電阻上所加的電壓相等，即u=u1=u2 2）并聯(lián)電路中的總電流等于各電阻中電流之和，即i=i1+i2 3）并聯(lián)電路總電阻的倒數(shù)等于各并聯(lián)電阻的倒數(shù)之和，即1/r=1/r1+1/r2（3）混聯(lián)電路：當(dāng)幾個電阻間的聯(lián)絡(luò)關(guān)系既有串聯(lián)又有并聯(lián)時叫混聯(lián)電路。4、電功率：負(fù)載在電路中消耗電能，一個負(fù)載在單位時間內(nèi)所消耗的電能叫做電功率。單位瓦特，簡稱瓦，符號w，量符p，公式為：p=ui p=i2r p=u2/r5、電能：負(fù)載工作一段時間所消耗的電能量叫

39、做電能。單位kwh（千瓦時），1kwh電能就是常所說的一度電。第六章、電路圖第一節(jié)：概述電氣線路圖是表示電氣系統(tǒng)內(nèi)電機(jī)、電器、電表、電路各元件之間，電氣機(jī)械相互聯(lián)系、作用原理、動作程序的圖形，是對電氣系統(tǒng)進(jìn)行操縱、控制、配線和維修的依據(jù)。一、電氣線路圖的組成：gkd1a型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車電氣線路圖主要由：主電路和勵磁電路，輔助電路，控制電路，照明電路，機(jī)車電氣元件等組成。二、電氣元件的代號：r 燃油（ran）取第一個字母r，大寫rb 泵（beng）取第一個字母b，大寫bd 電動機(jī)（dong）取第一個字母d，大寫d所有代號名稱中d代表電動機(jī)、c代表接觸器、r代表電阻、j代表繼電器、均采用漢語拼音代表

40、，依次類推。第二節(jié)：代號圖形序號圖形符號名稱序號圖形符號名稱120221322423524625726827928102911301231133214331534163517361819第三節(jié)、電器柜內(nèi)設(shè)置的布置：1、熟悉各電氣元件所在的位置，電器柜展開示意圖正視圖3fl nl 3zj rc1zj 6zj tdc jdc電器柜照明燈 xcl-2 接線柱xk 1rd 2rd 3rd 4rd 1dd cfkwkq glfc qbc 1sj 2sj gyt wj uk llc rbc glc flc ccc1 ccc21-16脫扣開關(guān) zdk1 zdk2 zdk3 zmk csj hsltqrv l

41、j dj 1kj 2kj 4zjlc qc yc1 yc2wjt dytyz-b prs1 prs2 prs3 prs41c 2c hk左側(cè)中間右側(cè)第四節(jié)、主電路1、gkd1a機(jī)車主電路圖是機(jī)車牽引電路，是大功率、高電壓、大電流的電路，是機(jī)車動力干線電路，是直接產(chǎn)生牽引力和速度的電路，其中包括主發(fā)電機(jī)f、主整流柜1zl以及1-4d牽引電動機(jī)及保護(hù)裝置等。2、同步主發(fā)電機(jī)f發(fā)出的三相交流電沿三條線送至三相橋式整流裝置zl1整流后變?yōu)橹绷麟娡窘?jīng)1c主觸頭向1d/4d牽引電動機(jī)供電，牽引電動機(jī)驅(qū)動機(jī)車動輪，實(shí)現(xiàn)機(jī)車起動。3、機(jī)車前進(jìn)與后退的轉(zhuǎn)換，實(shí)際上是牽引電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的改變，其改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的

42、方法有二，一、改變牽引電動機(jī)電樞兩端電壓的正負(fù)極，二、改變牽引電動機(jī)勵磁電流的方向。（gkd1a機(jī)車采用后者方法）4、前進(jìn)工況：zl1(+)c1d1(s1.h2) d4(s1.h2) hkd1(c1.c2) d4(c1.c2) hk2zl(-)后退工況：2zl(+)c1d1(s1.h2) d4(s1.h2) hkd4(c1.c2) d1(c1.c2) hkzl1(-)5、磁場削弱電路：為了充分利用柴油機(jī)的功率，在gkd1a機(jī)車上采用了兩級磁場削弱，（這也就是車輛牛馬特性）圖中，當(dāng)xc1吸合時，rx1-1電子串如其中吸收了勵磁繞組40%電流，這一現(xiàn)象稱之為一級磁場削弱，而xc2吸合時，rx1-2

43、電阻串入其中，吸收了勵磁繞組57%的電流，這一現(xiàn)象稱之為二級磁場削弱。減少勵磁繞組電流的大小使其磁通減小，就能該表機(jī)車運(yùn)行速度。第五節(jié)、勵磁電路qfcflf的勵磁關(guān)系qd啟動發(fā)電機(jī)發(fā)出的110v直流電經(jīng)過ltq整流后由ltq控制cf勵磁電流的大小，二cf發(fā)電向l 勵磁機(jī)供電，勵磁機(jī)又發(fā)電向主發(fā)f供電，主發(fā)f發(fā)出的三相交流電經(jīng)1zl整流后向1-4d牽引電動機(jī)供電。1、cf的勵磁電路，一般情況ltqk1.k2同時閉合以求互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車功率的完全有效運(yùn)用，圖（勵磁電路2-1）中p6為cf的勵磁繞組正端，即p6+ta2/73204rlcf1205ta1/17206207e1e2208209ta2/16

44、210ltq211ta2/19212rlcf3213ta2/18214219eo12rgte011278217t42/20218110v-ta2/18215rlcf2216t42/20218110v-2、勵磁機(jī)l的勵磁電路：cf(+)229230ta2/22231glfc232llc233rwq275802237238l勵繞240241r1t226rgx223222ta2/21225228cf(-)主發(fā)電機(jī)f的勵磁電路：l(+)zl2k1255lc260f1f2264k2zl2lc(-)第六節(jié)、輔助電路輔助電路是相對于主電路而言是對牽引運(yùn)行起到輔助作用，各部的工作電路主要包括：柴油機(jī)啟動時油蓄

45、電池向啟動發(fā)電機(jī)供電，啟動發(fā)電機(jī)帶動柴油機(jī)啟動，柴油機(jī)啟動后帶動啟動發(fā)電機(jī)他勵發(fā)電，向蓄電池充電，向空壓機(jī)電機(jī)及各種輔助電機(jī)和控制電路供電。具體電路圖如下：1、柴油機(jī)啟動前啟動機(jī)油泵電路：xk(+)33233512dz336qbc主337339qbd412741294102xk(-)xk(+)33233512dz336qbc主338340qbd412641284102xk(-)2、柴油機(jī)啟動電路，即按下柴油機(jī)啟動按鈕后:xk(+)332q c主355qd4103xk(-)3、啟動時燃油泵電路：圖中為bd2電路，1rbd為準(zhǔn)。xk(+)333fl33111rd312rc359361rbc372b

46、d2374(375)378(379)rbd141654135ta1/12ta1/114102xk(-)4、啟動后發(fā)電機(jī)qd正常發(fā)電電路，qd作為電源發(fā)電，qd發(fā)電的大小取決于351350之間的勵磁電流的大小。351350的勵磁電流又經(jīng)dyt電壓調(diào)整器調(diào)節(jié)。qd(+)383384向蓄電池、向燃油泵、向風(fēng)泵、向除塵電機(jī)及其他控制和輔助電路供電。第七節(jié)、控制電路控制電路時集所有電路，用于控制方便、安全，同樣也是故障率較高的部分。1、甩車電路：（1）打開各缸示功閥，閉合1k、3k，96v（+）xdc1k3krbcqbcxdc(-)預(yù)供滑油。（2）手按1qa經(jīng)45-60秒后啟動接觸器qc得電，接通xdc

47、向啟動發(fā)電機(jī)qf供電電路，使qf轉(zhuǎn)3-10圈后松開1qa。xdc（+）1dz1ksk81qazlsflcqc1sjxdc(-)2、柴油機(jī)啟動電路：（1）閉合3k預(yù)供滑油泵電路同上，（2）閉合4k燃油泵電機(jī)接觸器rbc動作，燃油泵電機(jī)rbd轉(zhuǎn)動以供油。xdc(+)1dz1k4k4zjrbcxdc(-)（3）手按1qa經(jīng)過1sj的45-60秒的延時，使qc線圈得電，主觸頭閉合，qf作為直流串勵電動機(jī)由蓄電池供電轉(zhuǎn)動，帶動柴油機(jī)啟動。xdc（+）1dz1ksk81qazlsrbcqc反qbc線xdc(-)xdc（+）1dz1ksk81qazlsflc反qc線1sjxdc(-)（4）啟動完畢，柴油機(jī)轉(zhuǎn)

48、速430r/min，機(jī)油壓力達(dá)到100kpa以上，否則易停機(jī)。再松開1qa，rbc工作正常，燃油壓力250kp以上，主機(jī)油泵向柴油機(jī)供油，qf由柴油機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，此時qbc失電，qbd停轉(zhuǎn)，閉合5k,qf發(fā)電正常。3、機(jī)車啟動： 柴油機(jī)啟動后正常工作，合輔助發(fā)電開關(guān)5k，啟動發(fā)電機(jī)qf在發(fā)電工況，建立110v電壓，閉合空壓機(jī)開關(guān)6k，空壓機(jī)打風(fēng)使機(jī)車總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到750-900kpa時，方可準(zhǔn)備操縱機(jī)車。（1）接地開關(guān)zdk1置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位（2）牽引電動機(jī)故障開關(guān)zdk2、3置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位（3）司機(jī)控制器方向手柄置于“前牽”或“后牽”位（4）確認(rèn)風(fēng)壓、油水溫度、充放電流及控制電路電壓表等儀表顯示

49、正常后，閉合機(jī)控開關(guān)2k，司機(jī)控制器sk置“前牽”位，主手柄“0”位。（5）機(jī)車方向前電路圖：110(+)1dz1ksk7sk31c反2c反hkq線110v（-）110(+)1dz1ksk7sk3hk反hkq線110v（-）（6）llc、lc得電線圈電路110(+)1dz1ksk7sk3hk反dj反lj反1zj反3zj反fyk正2zj反llc線-110（-） zdk斷zdk3- lc線110（-） 1c2c- lc線110（-）（7）1c、2c線圈得電電路：110(+)1dz1k2dz2kllc(lc)zdk21c110（-） zdk32c110（-）4、機(jī)車調(diào)速電路：司機(jī)控制器sk主手柄共有

50、5個位置，各位置及電路如下：（1）“0”位、司控器sk、7、8號觸指斷開，wjt接受降速脈沖。（2）“1”位、5號觸指閉合，使hkllc1/2clc得電，動車運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）“降位”sk 6號觸指接通。（4）“保位”保持轉(zhuǎn)速位，使wjt既無降速脈沖也無升速脈沖。（5）“升位” wjt升速脈沖組工作。5、控制電路的保護(hù)：（1）當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油壓力小于80kpa時，壓力繼電器1yj觸點(diǎn)釋放，使電磁聯(lián)鎖dls失電，柴油機(jī)停機(jī)，如圖所示：（2）柴油機(jī)水溫保護(hù)：當(dāng)主手柄在將位以上，柴油機(jī)冷卻水溫高于98時，溫度繼電器wj動作，其觸頭閉合，中間繼電器2zj動作，使llc、lc失電，柴油機(jī)卸載，水溫高及卸載燈顯示。

51、（3）柴油機(jī)曲軸箱超壓保護(hù)：柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，曲軸箱壓力正常，當(dāng)有故障或燃?xì)獯肭S箱時，曲軸箱壓力增高，有時可能引起曲軸箱爆炸事故，為防止此類事故，機(jī)車上裝有差式壓力計(jì)cs和中間繼電器4zj組成保護(hù)。當(dāng)曲軸壓力至cs閉合后，正端電壓110v+流至110v-形成回路，4zj線圈得電，使rbd前方4zj反聯(lián)鎖斷開，rbc線圈失電，rbd停轉(zhuǎn)，柴油機(jī)停機(jī)，以此形成保護(hù)作用。（4）柴油機(jī)轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖保護(hù)：柴油機(jī)的盤車機(jī)構(gòu)脫開時，串聯(lián)在qc線圈回路中的行程開關(guān)zls是閉合的，倘若柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)未脫開或正在盤車，則zls的觸點(diǎn)是斷開的，接觸器qc不能得電動作，柴油機(jī)不能啟動或甩車，從而保護(hù)了機(jī)構(gòu)和人身。在1

52、qa啟動柴油機(jī)電路中，串入zls裝置，切斷1qa來的正端電使qc線圈不得電，不能啟動柴油機(jī)，從而保護(hù)形成。（5）6zj的保護(hù)作用;當(dāng)機(jī)車非正常運(yùn)行狀態(tài)中，lc或4zj動作，將使6zj動作，其常閉觸頭斷開wjt接收到降速信號，柴油機(jī)在最低轉(zhuǎn)速位置。（6）控制回路接地檢測電路：正常情況下，接地點(diǎn)將1dd、2dd串聯(lián)在一起，ta2/64與ta2/85的110v電壓加在兩個串聯(lián)的，每個燈泡額定電壓為110v的燈泡上，每個燈泡只得到額定電壓的一半，都在欠壓情況下工作，兩個燈泡顯示暗光。當(dāng)控制回路、照明電路正端接地2dd亮，負(fù)端接地時1dd亮。6、輔助發(fā)電、固定發(fā)電電路：輔助發(fā)電閉合5k 110v電gfc反flc線qc反110v負(fù)端形成回路，固定發(fā)電110v+gfc線qc反110v負(fù)端形