齒輪主要參數(shù)及測(cè)量

1、漸開線圓柱齒輪主要參數(shù)漸開線圓柱齒輪主要參數(shù) 及精度測(cè)量及精度測(cè)量 一、漸開線圓柱齒輪主要參數(shù)的測(cè)量一、漸開線圓柱齒輪主要參數(shù)的測(cè)量 二、漸開線圓柱齒輪精度測(cè)量二、漸開線圓柱齒輪精度測(cè)量 GB/T 10095-88 GB/T 10095-88 舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn) 三、漸開線圓柱齒輪精度測(cè)量三、漸開線圓柱齒輪精度測(cè)量 GB/T 10095 GB/T 10095 新新標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 四、新、舊標(biāo)準(zhǔn)的差異與區(qū)別四、新、舊標(biāo)準(zhǔn)的差異與區(qū)別 一、漸開線圓柱齒輪主要參數(shù)及測(cè)量一、漸開線圓柱齒輪主要參數(shù)及測(cè)量 1. 齒數(shù)z2. 模數(shù)m 3. 齒頂圓直徑da4. 齒根圓直徑df 5. 壓力角 6. 齒頂高系數(shù)ha* 7.

2、 頂隙系數(shù)c* 8. 變位系數(shù) x 9. 螺旋角 (1)齒數(shù)z 齒數(shù)z的確定很簡(jiǎn)單依次數(shù)出即可。若 z 17,應(yīng)該考慮齒輪的變位。 準(zhǔn)確數(shù)出齒輪齒數(shù)z ,當(dāng)z 為偶數(shù)時(shí),可直 接用精密游標(biāo)卡尺或千分尺在不同的徑向方 位上測(cè)量da 和df 幾組數(shù)據(jù),取平均值 (2) 齒頂圓直徑da,齒根圓直徑df的測(cè)量 當(dāng)z 為奇數(shù)時(shí),不能直接測(cè)出齒頂圓 直徑,可先測(cè)得Da 值(見圖) ,通過公式 計(jì) 算求得齒頂圓直徑da 為 )( 90 Zaa o SecDd )( 90 Zff o SecDd (3)模數(shù)m和壓力角的測(cè)定 公法線千 分尺 公法線千分尺的 測(cè)量位置 齒廓間的公法線 長(zhǎng)度AB與所對(duì)的基 圓上的弧

3、長(zhǎng)A0B0長(zhǎng)度 相等?？ǔ呖邕^k個(gè) 齒，測(cè)得齒廓間公法 線長(zhǎng)度為 Wk ，然 后再跨過K+1個(gè)齒測(cè) 得其長(zhǎng)度為Wk+1 v用游標(biāo)卡尺在齒輪上跨四個(gè) 齒，量出公法線長(zhǎng)度，減去 跨三個(gè)齒所量的公法線長(zhǎng)度， 之差就是這個(gè)齒輪的基圓周 節(jié)（基節(jié)），即 v 推廣到普通情況，在齒輪 上跨幾個(gè)齒，量得公法線長(zhǎng) 度，減去比少一個(gè)齒所量得 的公法線長(zhǎng)度，即為這個(gè)齒 輪的基節(jié)： v 34 LLP b 1 nnb LLP 5 . 0 180 ZK 測(cè)定時(shí)使卡尺的卡腳與齒廓工作段中部附近相切，即卡腳與齒輪兩個(gè)測(cè)定時(shí)使卡尺的卡腳與齒廓工作段中部附近相切，即卡腳與齒輪兩個(gè) 漸開線齒面相切在分度圓附近。為了減少測(cè)量誤差，應(yīng)

4、在齒輪的不同部位漸開線齒面相切在分度圓附近。為了減少測(cè)量誤差，應(yīng)在齒輪的不同部位 測(cè)量多次，取其平均值。測(cè)量多次，取其平均值。 為了使卡尺的兩個(gè)卡腳能保證與齒廓的漸開線部分相切，所需的跨齒數(shù)為了使卡尺的兩個(gè)卡腳能保證與齒廓的漸開線部分相切，所需的跨齒數(shù)k按按 上面公式計(jì)算：上面公式計(jì)算： 注意注意 cos 1KK WW m 分別用=15和=20代入求出兩個(gè) 模數(shù)值, 模數(shù)值最接近標(biāo)準(zhǔn)值的一組m 和 即為所測(cè)齒輪的模數(shù)和壓力角。 (4)變位系數(shù)x的測(cè)定與計(jì)算 被測(cè)齒輪也許是變位齒輪, 此時(shí)還 需確定變位系數(shù)x， ?) ( 11 tan2 2cos ) 1 ( 1 KKK zinv WWKW x

5、m K W K WK K W 壓力角的漸開線函數(shù)，記作inv漸開線函數(shù)的公式為： inv=tg- （/180） (5)齒頂高系數(shù)h*a 和 頂隙系數(shù)c* 的測(cè)定與計(jì)算 )( * xchmh af ff hmzd2 2 * )( f dmz af xchmh 2 * )( f dmz af xchmh 齒根圓直徑d f 可用游標(biāo)卡尺測(cè)定, 僅h*a、 c* 未知, 分別用h*a =1, c*= 0.25 和h*a= 0.8、 c*= 0.3 兩種標(biāo)準(zhǔn)值代入, 符合上式 的一組即為所求的值。 (6)螺旋角的測(cè)量 螺旋角的粗測(cè)量有滾印法、直接測(cè)量 法、齒頂圓計(jì)算法 首先取出需要測(cè)量的斜 齒輪采用滾印

6、法測(cè)得斜齒輪 齒頂圓的螺旋角1。為提高 滾印測(cè)量的準(zhǔn)確性,在一組 滾印中測(cè)得多個(gè)齒頂圓螺旋 角1 ,求出它們的平均值作 為該斜齒輪的齒頂圓螺旋角 1。 (a) 滾印法 1 tantan a d d na n md zm 2 arccos (b)齒頂圓計(jì)算法 即根據(jù)已經(jīng)測(cè)出的齒頂圓直徑da,由 公式計(jì)算出螺旋角 返 回 思考題 v1.通過兩個(gè)齒輪的參數(shù)測(cè)定，試判別該齒輪能否相 互嚙合。如能，則進(jìn)一步判別它們的傳動(dòng)類型是什 么？ v v2.在測(cè)量齒根圓直徑df時(shí)，齒數(shù)為偶數(shù)和奇數(shù)的齒 輪在測(cè)量方法上有什么不同？ v v3.測(cè)量齒輪公法線長(zhǎng)度是根據(jù)漸開線的什么性質(zhì)？ 二、漸開線圓柱齒輪主要精度及測(cè)量

7、（舊標(biāo)準(zhǔn)）二、漸開線圓柱齒輪主要精度及測(cè)量（舊標(biāo)準(zhǔn)） (1) 齒輪傳動(dòng)的基本要求齒輪傳動(dòng)的基本要求 單個(gè)齒輪單個(gè)齒輪 1、傳動(dòng)的準(zhǔn)確性；、傳動(dòng)的準(zhǔn)確性； 2、傳動(dòng)的平穩(wěn)性；、傳動(dòng)的平穩(wěn)性； 3、載荷分布的均勻性；、載荷分布的均勻性； 4、傳動(dòng)側(cè)隙。、傳動(dòng)側(cè)隙。齒輪副齒輪副 GB/T 10095-88漸開線圓柱齒輪精度 以下簡(jiǎn)稱：舊標(biāo)準(zhǔn) 由國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā) 布，1989年10月1日實(shí)施 不同的齒輪，要求也不同：不同的齒輪，要求也不同： 高速齒輪：側(cè)重傳動(dòng)平穩(wěn)性；高速齒輪：側(cè)重傳動(dòng)平穩(wěn)性； 低速重載齒輪：側(cè)重載荷分布均勻；低速重載齒輪：側(cè)重載荷分布均勻； 分度齒輪：側(cè)重傳動(dòng)準(zhǔn)確性，且傳動(dòng)側(cè)隙要小。

8、分度齒輪：側(cè)重傳動(dòng)準(zhǔn)確性，且傳動(dòng)側(cè)隙要小。 第公差組控制傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 第公差組控制傳動(dòng)的平穩(wěn)性、噪聲、振動(dòng)等 第公差組控制載荷分布均勻性 每個(gè)公差組都分為12個(gè)精度等級(jí)，齒厚 偏差用C D E F.14個(gè)代號(hào)表示 1 1第公差組精度指標(biāo)及測(cè)量及測(cè)量 （1 1）齒圈徑向跳動(dòng)誤差）齒圈徑向跳動(dòng)誤差Fr Fr （公差（公差FrFr） 定義：在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)于 齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于齒輪 軸線的最大變動(dòng)量。 測(cè)量?jī)x器：齒圈徑向跳動(dòng)檢查儀 測(cè)量步驟：。 合格性判斷：若FrFr，則該項(xiàng)目合格，否者不合格。 （2 2）公法線長(zhǎng)度變動(dòng)）公法線長(zhǎng)度變動(dòng)FwFw（公差（公差Fw Fw ）

9、定義：齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)實(shí)際公法線長(zhǎng)度 最大值與最小值之差，如圖所示。 測(cè)量步驟： （1）將記錄的公法線長(zhǎng)度最大值與最小值之差， 即為公法線長(zhǎng)度的變動(dòng)值。 Fw = Wmax - Wmin 合格性判斷：若FwFw，則該項(xiàng)目合格，否者 不合格。 （3 3）齒距累積誤差）齒距累積誤差FpFp（公差（公差FpFp） 和和K K個(gè)齒距累積誤差個(gè)齒距累積誤差FkpFkp 定義：在分度圓上任意兩個(gè) 同側(cè)齒面間的實(shí)際 弧長(zhǎng)與公 稱弧長(zhǎng)的最大差值（絕對(duì) 值）。即最大齒距累積偏差和 最小齒距累積偏差的代數(shù)差， 如圖所示 Fp = Fpmax- Fpmin Fkp是K個(gè)齒的齒距累 積誤差。取2Z/2個(gè) 量?jī)x：周節(jié)儀、

10、萬能測(cè)齒儀 ，分別如圖所示。 （4 4）切向綜合誤差）切向綜合誤差FiFi 定義：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪單面嚙 合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)實(shí)際轉(zhuǎn)角與公 稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。以分度圓弧長(zhǎng) 計(jì)。 測(cè)量單嚙儀。 （5 5）徑向綜合誤差）徑向綜合誤差Fi Fi （公差（公差FiFi） 定義：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙 面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，雙 嚙中心距的最大變動(dòng)量。 測(cè)量：雙嚙儀，如圖所示。 在評(píng)定傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性時(shí)，根據(jù)齒輪傳動(dòng)的用途、 生產(chǎn)及檢驗(yàn)條件，在下列方案中任選之一即可。 切向綜合誤差Fi； 齒距累積誤差F； 徑向綜合誤差Fi與公法線長(zhǎng)度變動(dòng)Fw ； 齒圈徑向跳動(dòng)Fr與公法線長(zhǎng)度

11、變動(dòng)Fw ； 齒圈徑向跳動(dòng)Fr （用于1012級(jí)精度）。 2 2第公差組精度指標(biāo)及測(cè)量及測(cè)量 （1 1）一齒切向綜合誤差）一齒切向綜合誤差fifi （公差（公差fifi ） 定義：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪單面嚙合時(shí)， 在被測(cè)齒輪一齒距角內(nèi)實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總 幅度值。以分度圓弧長(zhǎng)計(jì) 測(cè)量?jī)x器：?jiǎn)螄x （2 2）一齒徑向綜合誤差）一齒徑向綜合誤差fifi（公差（公差fi fi ） 定義：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙面嚙合時(shí)， 在被測(cè)齒輪一齒距角內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動(dòng)量。 測(cè)量?jī)x器雙嚙儀 （3 3）齒形誤差）齒形誤差ff ff （公差（公差ff ff ） 定義：齒輪端截面上，齒形工作

12、部分內(nèi)（齒頂?shù)估獠?分除外），包容實(shí)際齒形的兩條設(shè)計(jì)齒形間的法向距離。 測(cè)量?jī)x器 漸開線檢查儀 （4 4）基節(jié)偏差）基節(jié)偏差fpbfpb（基節(jié)極限偏差（基節(jié)極限偏差fpbfpb） 定義：實(shí)際基節(jié)和公稱基節(jié)之差。 測(cè)量?jī)x器基節(jié)儀 在評(píng)定傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性時(shí)，根據(jù)齒輪傳動(dòng)的用 途、生產(chǎn)及檢驗(yàn)條件，在下列方案中任選之一即可。 一齒切向綜合誤差fi（需要時(shí)，加檢齒距 偏差fpt）； 一齒徑向綜合誤差fi（需保證齒形精度）； 齒形誤差ff與齒距偏差fpt ； 齒形誤差ff與基節(jié)偏差fpb ； 齒距偏差fpt與基節(jié)偏差fpb（用于912極精度）； 3 3第公差組精度指標(biāo)及測(cè)量及測(cè)量 （1 1）齒向誤差）齒向誤

13、差FF（公差（公差FF） 定義：分度圓柱面上，齒寬有效部分范圍內(nèi)（端 部倒角部分除外），包容實(shí)際齒線且距離為最小的 兩條設(shè)計(jì)齒線之間的端面距離。 測(cè)量?jī)x器：齒向檢查儀 （2 2）軸向齒距偏差）軸向齒距偏差FpxFpx（公差（公差FpxFpx） 定義：在與齒輪基準(zhǔn)軸線平行而大約通過齒高 中部的一條直線上，任意兩個(gè)同側(cè)齒 面間的實(shí)際距離與公稱距離之差，沿 齒面法線方向計(jì)值。 測(cè)量?jī)x器同齒向誤差 （3 3）接觸線誤差）接觸線誤差FbFb（公差（公差FbFb） 定義：在基圓柱的切平面內(nèi)，平行于公稱接觸線 并包容實(shí)際接觸線的兩條直線間的法向距 離。 測(cè)量?jī)x器：接觸線誤差檢查儀 在評(píng)定載荷分布均勻性時(shí)，根

14、據(jù)齒輪傳動(dòng)的用 途、生產(chǎn)及檢驗(yàn)條件，在下列方案中任選之一即 可。 接觸線誤差Fb ； 齒向誤差F ； 軸向齒距偏差Fpx與接觸線誤差Fb ， 或者齒形誤差ff 。 4影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測(cè)量 （1 1）齒厚偏差）齒厚偏差EsEs（上偏差（上偏差EssEss、下偏差、下偏差EsiEsi） 定義：分度圓柱面上，齒厚的實(shí)際值和公稱值之差。 對(duì)于斜齒輪，指法向齒厚。按定義，齒厚是以分度圓 弧長(zhǎng)計(jì)算，而測(cè)量時(shí)則以弦長(zhǎng)（弦齒厚）計(jì)值。 測(cè)量?jī)x器齒厚卡尺，如圖所示。 （2）公法線平均長(zhǎng)度偏差（上偏差）公法線平均長(zhǎng)度偏差（上偏差Ewms、下偏差、下偏差Ewmi） 定義：在齒輪一周內(nèi)，公法線平均長(zhǎng)度和公稱值之

15、差。 Ewm =（W1+W2+WZ）/Z-W公稱 測(cè)量?jī)x器公法線千分尺 由于用千分尺測(cè)量，不以齒頂圓定位，測(cè)量精度高。 返回 GB/T 10095.12001 輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值 GB/T 10095.22001 徑向綜合偏差和徑向跳動(dòng)的定義和允許值 GB/Z 18620.142002圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范 給出了齒輪評(píng)定項(xiàng)目的允許值及規(guī)定了檢測(cè)齒輪精 度的實(shí)施規(guī)范。 三、漸開線圓柱齒輪精度測(cè)量三、漸開線圓柱齒輪精度測(cè)量 GB/T 10095 GB/T 10095 新新標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 3.3.齒輪的評(píng)定指標(biāo)及其測(cè)量齒輪的評(píng)定指標(biāo)及其測(cè)量 3.1 3.1 影響傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差及測(cè)量影響傳

16、遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差及測(cè)量 被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪作單面嚙合時(shí)，在被 測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位 移的最大差值，以分度圓弧長(zhǎng)計(jì)值。 齒輪的切向綜合總偏差是在接近齒輪的工作狀態(tài)下測(cè) 量出來的，是評(píng)定齒輪傳動(dòng)準(zhǔn)確性最為完善的指標(biāo)。 (1) 切向綜合總偏差Fi (0-12級(jí)） (2)齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk Fp是指齒輪同側(cè)齒面任意圓弧段（k=1至k=z）內(nèi)實(shí)際 弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的最大差值。它等于齒距累積偏差的最大 偏差與最小偏差的代數(shù)差 Fpk是指k個(gè)齒距間的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的最大差值， 國(guó)標(biāo)GBT 10095.12001中規(guī)定k的取值范圍一般為2z /8

17、，對(duì)特殊應(yīng)用（高速齒輪）可取更小的k值。 齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk 齒距累積總偏差Fp和齒距累 積偏差Fpk通常在萬能測(cè)齒儀、 齒距儀和光學(xué)分度頭上測(cè)量。 測(cè)量的方法有絕對(duì)法和相 對(duì)法兩種 。 （3）徑向跳動(dòng)Fr （0-12級(jí)） Fr是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，將測(cè)頭（球形、圓柱形、 砧形）逐個(gè)放置在被測(cè)齒輪的齒槽內(nèi)，在齒高中部雙面接 觸，測(cè)頭相對(duì)于齒輪軸線的最大和最小徑向距離之差。 (4) 徑向綜合總偏差Fi Fi是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙 面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)雙嚙中心距的 最大變動(dòng)量。 3.2 3.2 影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差及測(cè)量影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差及測(cè)量 (1)一

18、齒切向綜合偏差fi fi是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪作單面嚙合 時(shí)，在被測(cè)齒輪轉(zhuǎn)過一個(gè)齒距角內(nèi)的切向綜合偏差，以分 度圓弧長(zhǎng)計(jì)值。 (2) 一齒徑向綜合偏差fi fi是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪作雙面嚙合 時(shí)，在被測(cè)齒輪轉(zhuǎn)過一個(gè)齒距角內(nèi)，雙嚙中心距的最大變 動(dòng)量。 一齒徑向綜合偏差fi主要反映了短周期徑向誤差 （基節(jié)偏差和齒廓偏差）的綜合結(jié)果，但評(píng)定傳動(dòng)平穩(wěn)性 不如一齒切向綜合偏差fi精確。 (3) 齒廓偏差 齒廓偏差是指實(shí)際齒廓偏離設(shè)計(jì)齒廓的量值，其在端 平面內(nèi)且垂直于漸開線齒廓的方向計(jì)值。 1）齒廓總偏差F F是指在計(jì)值范圍內(nèi)， 包容實(shí)際齒廓跡線的兩條設(shè) 計(jì)齒廓跡線間的距離。 2）

19、齒廓形狀偏差ff 在計(jì)值范圍內(nèi)，包容 實(shí)際齒廓跡線的兩條與平均 齒廓跡線完全相同的曲線間 的距離，且兩條曲線與平均 齒廓跡線的距離為常數(shù)。 3）齒廓傾斜偏差fH 在計(jì)值范圍內(nèi)，兩端 與平均齒廓跡線相交的兩條 設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離 一般情況被測(cè)齒輪只需檢 測(cè)齒廓總偏差F即可。 F通常用萬能漸開線檢查 儀或單圓盤漸開線檢查儀進(jìn)行 測(cè)量。 (4) 單個(gè)齒距偏差fpt fpt是指在端平面上接近齒高中部的一個(gè)與齒輪軸 線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差。 3.3 3.3 影響載荷分布均勻性的誤差及測(cè)量影響載荷分布均勻性的誤差及測(cè)量 由于齒輪的制造和安裝誤差，一對(duì)齒輪在嚙合過程中 沿齒長(zhǎng)方向和齒高方

20、向都不是全齒接觸，實(shí)際接觸線只是 理論接觸線的一部分，影響了載荷分布的均勻性。 國(guó)標(biāo)規(guī)定用螺旋線偏差來評(píng)定載荷分布均勻性。 螺旋線偏差是指在端面基圓切線方向上，實(shí)際螺旋線 對(duì)設(shè)計(jì)螺旋線的偏離量。 1.1 螺旋線總偏差F -基準(zhǔn)面 -非基準(zhǔn)面 b-齒寬或兩端倒角之間的距離 L-螺旋線計(jì)值范圍 在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際 螺旋線跡線的兩條設(shè)計(jì)螺旋線 跡線的距離。 一般情況被測(cè)齒輪只需檢 測(cè)螺旋線總偏差F即可 1.2 螺旋線形狀偏差ff 在計(jì)值范圍內(nèi)， 包容實(shí)際螺旋線跡線 的兩條與平均螺旋線 跡線完全相同的曲線 間的距離，且兩條曲 線與平均螺旋線跡線 的距離為常數(shù) 1.3 螺旋線傾斜偏差fH 在計(jì)值范圍

21、內(nèi)，兩端與平 均螺旋線跡線相交的設(shè)計(jì)螺旋 線跡線間的距離 。 3.4 3.4 影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測(cè)量影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測(cè)量 為了保證齒輪副的齒側(cè)間隙，就必須控制輪齒的齒厚， 齒輪輪齒的減薄量可由齒厚偏差和公法線長(zhǎng)度偏差來控制。 (1) 齒厚偏差 齒厚偏差是指在分度圓柱上，齒厚的實(shí)際值與公稱值 之差（對(duì)于斜齒輪齒厚是指法向齒厚）。 齒齒 厚厚 下下 偏偏 差差 代代 號(hào)號(hào) 為為 Esni 齒齒 厚厚 上上 偏偏 差差 代代 號(hào)號(hào) 為為 Esns 齒厚偏差的測(cè)量 (2) 公法線長(zhǎng)度偏差 公法線長(zhǎng)度偏差是指齒輪一圈內(nèi)，實(shí)際公法線長(zhǎng)度 Wka與公稱公法線長(zhǎng)度Wk之差。 公法線長(zhǎng)度上偏差代號(hào)為Ebns，下偏差代號(hào)為Ebni。 3.5 新標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注 （1）齒輪的檢測(cè)項(xiàng)目為同一精度等級(jí)時(shí)，可直接標(biāo) 注精度等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。 如：7 GB/T 10095.1 或 7 GB/T 10095.2 （2） 若齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目的精度等級(jí)不同時(shí)，則需分別標(biāo)注 如：齒廓總偏差 F 為 6