冰雪路面 措施不當(dāng)引起的交通事故

1、in fact, everyone knows what they want, but not everyone has the courage to express it.同學(xué)互助一起進(jìn)步（頁(yè)眉可刪）冰雪路面 措施不當(dāng)引起的交通事故 2002年12月4日15:30，某石油管理局總機(jī)械廠油田機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)公司駕駛員姚某駕駛黑ea3625號(hào)江西五十鈴轎貨車(chē)，在執(zhí)行任務(wù)返回途中，車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑撞在前進(jìn)方向左側(cè)大樹(shù)上，造成3人死亡，1人重傷，車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞。 1事故經(jīng)過(guò) 2002年12月4日15:30，總機(jī)械廠油田機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)公司駕駛員姚某駕駛黑ea3625號(hào)江西五十鈴轎貨車(chē)到大慶油田采油八廠三礦309隊(duì)

2、13?0號(hào)井執(zhí)行更換抽油機(jī)吊繩任務(wù)，當(dāng)日天氣晴朗，部分路面上積有冰雪。 在返回途中，由南向北行至東干線前進(jìn)加油站南200m公路處時(shí)，由于駕駛員姚某駕車(chē)超速行駛至冰雪路面，遇情況采取措施不當(dāng)，轎貨車(chē)產(chǎn)生側(cè)滑，駕駛室左側(cè)中部撞在前進(jìn)方向左側(cè)大樹(shù)上，乘坐該車(chē)的單位職工崔某（男，33歲）當(dāng)場(chǎng)死亡，駕駛員姚某（男，46歲）在送往醫(yī)院的途中死亡，韓某（男，33歲）經(jīng)大慶市紅崗區(qū)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，顧某（男，40歲）經(jīng)大慶油田總醫(yī)院確診為左側(cè)6、7根肋骨、鎖骨骨折，面頸部受傷。五十鈴轎貨車(chē)損壞嚴(yán)重。 2事故原因 （1）直接原因 駕駛員姚某安全意識(shí)淡薄，違章超速行車(chē)至冰雪路面時(shí)，遇情況采取措施不當(dāng)，致使五十鈴轎

3、貨車(chē)產(chǎn)生側(cè)滑，撞在前進(jìn)方向左側(cè)的大樹(shù)上，造成事故。 （2）間接原因 冬季天氣寒冷，東干線為普通兩車(chē)道瀝青路面，加之部分路面有冰雪，摩擦系數(shù)降低，極易發(fā)生側(cè)滑。 （3）管理原因 駕駛員思想麻痹、意識(shí)松懈、遵章守紀(jì)的觀念不強(qiáng)，駕駛技能低下，最終釀成重大交通亡人事故。 對(duì)駕駛?cè)藛T的安全教育和駕駛技能培訓(xùn)不充分、不到位，教育形式單一，缺乏針對(duì)性。 放松了對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視，放松了對(duì)交通安全工作的管理，特別是對(duì)駕駛員的安全管理，監(jiān)督檢查不到位，不夠深入細(xì)致，導(dǎo)致了有章不循，有令不行，有禁不止。 3事故教訓(xùn)及防范措施 （1）單位主要領(lǐng)導(dǎo)放松了對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視，放松了對(duì)交通安全工作的管理，重別是放松了

4、對(duì)駕駛員的安全管理。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，特別是主要領(lǐng)導(dǎo)要牢固樹(shù)立安全第一，預(yù)防為主的思想，以對(duì)企業(yè)、對(duì)職工、對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真承擔(dān)起各自的安全責(zé)任。進(jìn)一步落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是把各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)第一責(zé)任人的責(zé)任落實(shí)到位，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)日常管理和監(jiān)督。 （2）員工安全培訓(xùn)教育不到位，教育形式單一，不夠深入細(xì)致，缺乏針對(duì)性，導(dǎo)致了駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，有章不循、有令不行、有禁不止，最終釀成悲劇的惡果。 要深刻剖析事故形成的原因和教訓(xùn)，將事故通報(bào)傳達(dá)到每一名員工，進(jìn)一步提高員工的安全意識(shí)，把扎實(shí)的安全基礎(chǔ)工作真正做到讓職工入心入腦，落到實(shí)處。進(jìn)一步加強(qiáng)崗位工人的安

5、全知識(shí)培訓(xùn)和安全技能教育，進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員的法律法規(guī)和遵章守紀(jì)教育。通過(guò)多種形式的安全教育活動(dòng)，增強(qiáng)了崗位工人和駕駛員的安全意識(shí)。 （3）習(xí)慣性違章行為依然嚴(yán)重，各級(jí)管理人員視若無(wú)睹，安全生產(chǎn)意識(shí)和安全責(zé)任意識(shí)淡薄。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部首先要提高自身的安全意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；要加強(qiáng)各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作，做好日常監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。交通安全管理工作必須貫徹落實(shí)安全第一，預(yù)防為主的方針，遵循依法管理，確保安全的原則，實(shí)行交通安全責(zé)任制。廠屬各單位領(lǐng)導(dǎo)必須按照誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，逐級(jí)落實(shí)交通安全責(zé)任制，確保交通安全。 （4）日常監(jiān)督檢查不到位，全員參與的意識(shí)不強(qiáng)。 因此，針對(duì)駕駛員習(xí)慣性違章行為，要組織開(kāi)展路面交通安全檢查，針對(duì)三交一封和集中停放的車(chē)輛，