貨物系固設(shè)備貨物系固設(shè)備1

1、1）扭鎖（twist-lock ) 2）半自動(dòng)扭鎖（semi-automatic twist-lock) 3）底座扭鎖（bottom twist-lock) 4）橋鎖（bridge fitting) 5）堆錐（stacking cone） 中間堆錐（inter-bridge stacking cone) 底座堆錐（bottom stacking cone) 自動(dòng)定位錐（automatic fixing cone) 調(diào)整堆錐,又稱高度補(bǔ)償器 （leveling stacking cone) 6）花籃螺絲與綁扎桿 （turnbuckle lashing bar) 7）橫向撐柱 （lateral s

2、upport element) 8）輔助工具 （accessory appliances) 扭鎖操作桿，也稱為開鎖桿 （twist-lock operating rods) 花籃螺絲操作工具 （turnbuckle operating tools） 第二節(jié) 貨物系固設(shè)備 一、標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備一、標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備2.便攜式系固設(shè)備便攜式系固設(shè)備 1）扭鎖 扭鎖扭鎖用于甲板上兩只集裝箱之間的連接鎖閉，以防止集用于甲板上兩只集裝箱之間的連接鎖閉，以防止集 裝箱的傾覆和滑移裝箱的傾覆和滑移。 使用時(shí)，先將手柄置于非鎖緊位置，然后將它放置到下 層集裝箱頂部的角件內(nèi)，待上層集裝箱堆妥后，轉(zhuǎn)動(dòng)手 柄，使上下兩只

3、集裝箱被連接起來。 目前船上較多使用的是一種新型的半自動(dòng)扭鎖半自動(dòng)扭鎖，裝箱時(shí)裝箱時(shí) 只需將扭鎖裝于集裝箱底部角件內(nèi)，當(dāng)集裝箱置于船上只需將扭鎖裝于集裝箱底部角件內(nèi)，當(dāng)集裝箱置于船上 箱位時(shí)，受箱體壓力作用該鈕鎖能自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖錐使其處箱位時(shí)，受箱體壓力作用該鈕鎖能自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖錐使其處 于鎖緊狀態(tài)于鎖緊狀態(tài)。 需取下扭鎖時(shí)，則是使用專用開鎖棒，扭動(dòng)開鎖銷將其 拉出，從而打開扭鎖與艙蓋或與另一集裝箱底部連接， 再用橋吊吊下集裝箱，在碼頭上人工將扭鎖取下。 2)底座扭鎖 底座扭鎖底座扭鎖主要用在甲板上，使最下層集裝箱與甲板連接主要用在甲板上，使最下層集裝箱與甲板連接。 使用時(shí)，先將手柄置于非鎖緊位置，再

4、將它裝于箱位的 底座上，待集裝箱堆裝妥后，旋轉(zhuǎn)手柄使鎖錐轉(zhuǎn)動(dòng)，從 而使集裝箱和船體連接成一體。 A.扭鎖和底座扭鎖 a.扭鎖；扭鎖； b.半自動(dòng)扭鎖；半自動(dòng)扭鎖； c.底座扭鎖底座扭鎖 1.鎖錐；鎖錐；2.鎖體；鎖體；3.手柄；手柄；4.鎖銷鎖銷 3）橋鎖 橋鎖橋鎖是用于對(duì)最上一層相鄰兩列集裝箱進(jìn)行橫向水平連接，是用于對(duì)最上一層相鄰兩列集裝箱進(jìn)行橫向水平連接， 它屬附屬系固設(shè)備，用以分散主要系固設(shè)備所承受的負(fù)荷，它屬附屬系固設(shè)備，用以分散主要系固設(shè)備所承受的負(fù)荷， 從而提高系固效果從而提高系固效果。使用時(shí)，將兩個(gè)鎖鉤分別插人兩個(gè)集 裝箱的角件孔中，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使之收緊。 4）定位錐 定位

5、錐定位錐分為單頭定位錐和雙頭定位錐。將定位錐置于兩層將定位錐置于兩層 集裝箱之間，用于集裝箱定位，并能防止集裝箱的水平滑集裝箱之間，用于集裝箱定位，并能防止集裝箱的水平滑 移，雙頭定位錐還能用作相鄰兩列集裝箱之間的水平連接移，雙頭定位錐還能用作相鄰兩列集裝箱之間的水平連接。 定位錐通常在艙內(nèi)40 ft箱位上裝載20 ft集裝箱時(shí)用于固定 20 ft集裝箱。 5）錐板 錐板錐板分為單頭錐板和雙頭錐板。使用時(shí)，將其插人集裝箱 箱位底座內(nèi)，然后將集裝箱底部角件與其耦合，用于集裝用于集裝 箱定位和防止集裝箱滑移箱定位和防止集裝箱滑移。通常在艙內(nèi)40 ft箱位上裝載20 ft集裝箱時(shí)使用。 橋鎖 定位錐

6、 錐板 6）高度補(bǔ)償器 高度補(bǔ)償器高度補(bǔ)償器用于補(bǔ)償相鄰兩列同一層號(hào)但因箱高不同引起的集裝箱用于補(bǔ)償相鄰兩列同一層號(hào)但因箱高不同引起的集裝箱 頂角件的高度差，以便于使用系固設(shè)備或在縱向相鄰兩行頂角件的高度差，以便于使用系固設(shè)備或在縱向相鄰兩行20ft箱頂部箱頂部 堆裝堆裝40ft箱等箱等。 補(bǔ)償器有多種型號(hào)，有效的補(bǔ)償高度通常在0.1520.305m范圍內(nèi)。 7）扭鎖連接板 扭鎖連接板扭鎖連接板是用于連接相鄰兩列集裝箱的橫向水平系固件是用于連接相鄰兩列集裝箱的橫向水平系固件。 使用時(shí)，先將兩只扭鎖處于非鎖緊狀態(tài)并放置在兩只集裝箱 的頂部角件內(nèi)，然后將鈕鎖連接板套人兩扭鎖的錐體內(nèi)，待 上層集裝箱

7、堆妥后，旋轉(zhuǎn)扭鎖手柄使其鎖緊。這樣，上下層 集裝箱和左右列集裝箱便連成一體。 8）扭鎖壓緊楔 將扭鎖壓緊楔扭鎖壓緊楔嵌入兩只扭鎖鎖體的槽內(nèi)，壓緊相鄰兩只扭鎖，嵌入兩只扭鎖鎖體的槽內(nèi)，壓緊相鄰兩只扭鎖， 從而達(dá)到分散負(fù)荷的目的從而達(dá)到分散負(fù)荷的目的。使用時(shí)，將處于非鎖緊狀態(tài)的扭 鎖安置在兩只集裝箱頂部的角件內(nèi)，在其上先堆裝一只集裝 箱，然后將扭鎖壓緊楔嵌人兩只扭鎖鎖體的槽內(nèi)，再將另一 只集裝箱堆裝好，最后旋轉(zhuǎn)扭鎖手柄，使上下集裝箱連成一 體。 9）拉緊裝置 綁扎拉桿和松緊螺桿綁扎拉桿和松緊螺桿組合使用形成系固集裝箱的拉緊裝置拉緊裝置。 系固集裝箱的拉緊裝置使用時(shí)，將綁扎拉桿的一端插人集裝 箱角件

8、內(nèi)，另一端通過松緊螺桿連接在甲板的系固地令上， 通過調(diào)節(jié)松緊螺桿將綁扎拉桿收緊。 扭鎖連接板和扭鎖壓緊鍥 拉緊裝置 集裝箱船舶的系固設(shè)備 系索 甲板固定件： 固定式 移動(dòng)式：角具 單堆積具 雙堆積具 單鎖定器 雙鎖定器 雙聯(lián)鎖定器 橋式聯(lián)接器 拉桿 松緊螺旋扣 二、半標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備 1固定式固定式系固設(shè)備 1）系固槽座（lashing pot） 2）可折式地令（lashing eye） 2便攜式便攜式系固設(shè)備 1）綁扎帶（lashing band，） 2）系固鏈條及緊鏈器 3）象腳（elephant root，elephant foot） 4）系固鋼絲（lashing wire） 5）快速釋放緊索器（quick release lashing） 6）花籃螺絲（turnbuckle） 7）拖車支架（trailer trestle） 8）拖車千斤頂（trailer support jack） 9）輪楔（elephant foot，wheel chock） 3便攜式系固設(shè)備的配套使用配套使用 第二節(jié) 貨物系固設(shè)備 三、非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備 1固定式固定式系固設(shè)備 1）眼板（pad eye，eye plate)； 2）眼環(huán)（ring plate） 3）地令（lashing ring，D-ring） 2便攜式便攜式系固設(shè)備 1）卸扣（shackle）； 2）緊索夾（clamp）； 3）花