云南省楚雄天人中學(xué)2019-2020學(xué)年高一物理12月月考試題

1、云南省楚雄天人中學(xué)2019-2020學(xué)年高一物理12月月考試題云南省楚雄天人中學(xué)2019-2020學(xué)年高一物理12月月考試題年級(jí)：姓名：16云南省楚雄天人中學(xué)2019-2020學(xué)年高一物理12月月考試題（考試時(shí)間：120分鐘，滿分：100分）保密時(shí)間：12月20日15時(shí)20分前一、選擇題（14道題，每題3分，共42分，1-10單選，11-14多選，錯(cuò)選0分，漏選2分。）1.從波蘭中部城市羅茲往返四川成都的直達(dá)火車線路“蓉歐快鐵”開通于2013年，全長9826公里，行車時(shí)間約13天，比歷時(shí)40至50天的海路運(yùn)輸快許多，它是中國雄心勃勃的“一帶一路”計(jì)劃的一部分關(guān)于“蓉歐快鐵”，下列說法正確的是（

2、 ）a. 班列長度太大，質(zhì)量太大，任何時(shí)候都不能看成質(zhì)點(diǎn)b. 研究“蓉歐快鐵”線路上的班列行程時(shí)，可以將班列看成質(zhì)點(diǎn)c. 分析班列通過阿拉山口的時(shí)間時(shí)，可以將班列看成質(zhì)點(diǎn)d. 只要班列處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)2.十六世紀(jì)末，伽利略創(chuàng)立了更能深刻地反映自然規(guī)律的理想實(shí)驗(yàn)方法，將可靠的事實(shí)和理論思維結(jié)合 起來，推翻了已在歐洲流行將近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元在以下四種說法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相反的是（）a四匹馬拉的車比兩匹馬拉的車跑得快；這說明，物體受的力越大，速度就越大b一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來；這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時(shí)間不受力

3、時(shí)的“自然狀態(tài)”c兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落得較快 d一個(gè)物體維持勻速直線運(yùn)動(dòng)不需要力3.下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是（ ） a速度變化得越大，加速度就越大 b加速度方向向上為失重，加速度方向向下為超重c當(dāng)加速度與速度方向相反但加速度在增加時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)d當(dāng)加速度與速度方向相同但加速度在減小時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)4.物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，先以5m/s的速度運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，接著以2m/s的速度運(yùn)動(dòng)相等的時(shí)間，其整個(gè)過程的平均速度為v1；若該物體以5m/s的速度運(yùn)動(dòng)一段位移，接著以2m/s的速度運(yùn)動(dòng)相等的位移，其平均速度為v2則v1，v2的大小關(guān)系是（）a. v1v2 b. v1v2

4、c. v1=v2 d. 不確定5.甲、乙兩物體均做直線運(yùn)動(dòng)，甲物體速度隨時(shí)間變化的圖象如圖甲所示，乙物體位置隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是。（ ）a甲在0-4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向改變，通過的路程為12mb甲在0-4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變，通過的位移大小為6mc乙在0-4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向改變，通過的路程為12md乙在0-4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變，通過的位移大小為6m6.如圖所示，兩梯形木塊a、b疊放在水平地面上，a、b之間的接觸面傾斜a與天花板之間的細(xì)繩沿豎直方向，則關(guān)于兩木塊的受力，下列說法正確的是()a. a、b之間一定存在摩擦力作用 b. a可能受三個(gè)力作用c. b可能受到地面的摩擦力作用

5、d. b受到地面的支持力一定大于b的重力7.一物體從a點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)b點(diǎn)時(shí)速度為v，再運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)的速度為2v，則ab與bc的位移大小之比為（ ）a. 1：3 b. 1：4 c. 1：2 d. 1：18.一名宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測得在第5s內(nèi)的位移是18m，則 （ ）a小球在2s末的速度是20m/s b小球在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sc小球在第2s內(nèi)的位移是20m d小球在5s內(nèi)的位移是50m9.如圖所示，在水平天花板的a點(diǎn)處固定一根輕桿a，桿與天花板保持垂直.桿的下端有一個(gè)輕滑輪o.另一根細(xì)線上端固定在

6、該天花板的b點(diǎn)處，細(xì)線跨過滑輪o，下端系一個(gè)重為g的物體，bo段細(xì)線與天花板的夾角=30.系統(tǒng)保持靜止，不計(jì)一切摩擦.下列說法中正確的是( )a. 細(xì)線bo對(duì)天花板的拉力大小是 b. a桿對(duì)滑輪的作用力大小是c. a桿和細(xì)線對(duì)滑輪的合力大小是g d. a桿對(duì)滑輪的作用力大小是g10.如圖所示，a、b兩物塊的質(zhì)量分別為m和m，把它們靠在一起從光滑斜面的頂端由靜止開始下滑。已知斜面的傾角為，斜面始終保持靜止。則在此過程中物塊b對(duì)物塊a的壓力為a b c0 d 11.圖示的木箱a用細(xì)線懸掛在天花板下，木箱內(nèi)有用豎直彈簧相連的兩物塊b和c，b放于木箱的水平地板上已知木箱a的質(zhì)量為m，物塊b的質(zhì)量為2m

7、，物塊c的質(zhì)量為3m，起初整個(gè)裝置靜止不動(dòng)用符號(hào)g表示重力加速度，針對(duì)剪斷細(xì)線的瞬間，下列判斷正確的是（）a物塊b下落的加速度為g b木箱a下落的加速度為2gc物塊b對(duì)木箱底板的壓力為mg d物塊b對(duì)木箱底板的壓力為2mg12.如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力f的判斷中，正確的是（）a小車靜止時(shí)，f=mg，方向：豎直向上b小車靜止時(shí)，f=mgcos，方向垂直桿向上c小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有f=d小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，f=，方向左上方，與豎直方向的夾角為tan=13.a、b兩車在平直公路上行駛，其vt圖象如圖所

8、示，在t=0時(shí)，兩車間距為s0，在t=t1時(shí)間內(nèi)，a車的位移大小為s，則（）a0t1時(shí)間內(nèi)a、b兩車相向而行b0t1時(shí)間內(nèi)a車平均速度大小是b車平均速度大小的2倍c若a、b在t1時(shí)刻相遇，則s0=sd若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為t114.如圖所示，傾角為30的斜面體c質(zhì)量為4m，放置在粗糙的水平地面上，質(zhì)量為4m的物塊b放置在斜面上，輕繩1一端系在b上，另一端繞過光滑定滑輪與另外兩輕繩2、3系于o點(diǎn)，其中輕繩3下端懸掛質(zhì)量為m的物體a，輕繩2與水平方向的夾角為30.輕繩1在定滑輪左側(cè)的部分與斜面平行，右側(cè)的部分水平，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為g，下列說法中正確的是（ ）a. b

9、受到的摩擦力沿斜面向下 b. 地面對(duì)c的支持力大小為8mgc. 地面對(duì)c的摩擦力大小為mgd. 若不斷增大a的質(zhì)量，整個(gè)系統(tǒng)仍靜止，則b受到的摩擦力將逐漸增大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2道小題,第1題6分,第2題6分,共12分）15.如圖1為“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置圖（1）請(qǐng)將下面實(shí)驗(yàn)的主要步驟補(bǔ)充完整將橡皮筋的一端固定在木板上的a點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測力計(jì)；沿著兩個(gè)方向拉彈簧測力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為o點(diǎn)，并記錄兩個(gè)拉力的大小及方向；再用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端也拉至o點(diǎn)，記錄 （2）在上述操作中兩次將橡皮筋都拉至同一點(diǎn)o的目的

10、是 （3）如圖所示，是某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)按照一定的標(biāo)度（標(biāo)度未畫出）畫出的力的圖示f1、f2、f、f中 不是由彈簧測力計(jì)測得的力是 （填字母）16.如圖甲所示是研究小車加速度與力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置,木板置于水平桌面上,一端系有砂桶的細(xì)繩通過滑輪與拉力傳感器相連,拉力傳感器可顯示所受的拉力大小f,改變桶中砂的質(zhì)量多次實(shí)驗(yàn)。完成下列問題:(1)實(shí)驗(yàn)中需要_a.測量砂和砂桶的總質(zhì)量 b.保持細(xì)繩與木板平行c.保持小車的質(zhì)量不變 d.滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量(2)實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出,各計(jì)數(shù)點(diǎn)到a點(diǎn)的距離如圖乙所示。電源的頻率為50hz,則小車的加速度大小為_m/s2

11、（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(3)實(shí)驗(yàn)中描繪出a-f圖像如圖丙所示,圖像不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_三、計(jì)算題（共5題,第17題6分,第18題8分,第19題9分,第20題11分,第21題12分,共46分）17.跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距地面125 m時(shí)打開降落傘，開傘后運(yùn)動(dòng)員以大小為14.30 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)的速度為5 m/s，求：(1)運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)瞬間距地面的高度；(2)離開飛機(jī)后，經(jīng)多長時(shí)間到達(dá)地面(g取10m/s2)18.所受重力g18 n的物塊懸掛在繩pa和pb的結(jié)點(diǎn)上pa偏離豎直方向37角，pb在水平方向，且連在所受重力為g2100

12、 n 的木塊上，木塊靜止于傾角為37的斜面上，如圖所示，(sin 530.8，cos 530.6，重力加速度g取10 m/s2)。試求：(1)木塊與斜面間的摩擦力大小；(2)木塊所受斜面的彈力大小19.如圖所示一足夠長的斜面傾角為37，斜面bc與水平面ab圓滑連接質(zhì)量m=2kg的物體靜止于水平面上的m點(diǎn)，m點(diǎn)距b點(diǎn)之間的距離l=9m，物體與水平面和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.5，現(xiàn)使物體受到一水平向右的恒力f=14n作用，運(yùn)動(dòng)至b點(diǎn)時(shí)撤去該力，（sin37=0.6，cos37=0.8，取g=10m/s2）。則：(1)物體在恒力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度是多大？(2)物體到達(dá)b點(diǎn)時(shí)的速度是多大？(3)

13、物體沿斜面向上滑行的最遠(yuǎn)距離是多少？20.如圖所示，用兩細(xì)繩系著一質(zhì)量為m的物體，1、2兩細(xì)繩與水平車頂?shù)膴A角分別為30和60已知重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力（1）若小車向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，求兩繩中拉力的大??；（2）若讓小車向右以2g的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體與車保持相對(duì)靜止時(shí)，求繩1拉力的大?。?1.如圖所示，以水平地面建立x軸，有一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的木塊放在質(zhì)量為m=2kg的長木板上，木板長l=11.5m.已知木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為 1=0.1，m與m之間的動(dòng)摩擦因數(shù) 2=0.9（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）m與m保持相對(duì)靜止共同向右運(yùn)動(dòng)，已知木板的左端a點(diǎn)經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)o時(shí)的速

14、度為v0=10m/s，在坐標(biāo)為x=21m處的p點(diǎn)有一擋板，木板與擋板瞬間碰撞后立即以原速率反向彈回，而木塊在此瞬間速度不變，若碰后立刻撤去擋板，g取10m/s2,求：（1）木板碰擋板時(shí)的速度v1為多少？ (2) 碰后m與m剛好共速時(shí)的速度？（3）最終木板停止運(yùn)動(dòng)時(shí)ap間距離？楚雄天人中學(xué)2022屆高一年級(jí)上學(xué)期12月學(xué)習(xí)效果監(jiān)測物理試卷答案1-5：bddad 6-10：baddc 11 bc 12 ad 13 cd 14 bc1.b試題分析：研究“蓉歐快鐵”線路上的班列行程時(shí)，班列的大小能忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故b正確，a錯(cuò)誤；分析班列通過阿拉山口的時(shí)間時(shí)，班列的大小不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)；故c

15、錯(cuò)誤；班列能否看成質(zhì)點(diǎn)與是否運(yùn)動(dòng)無關(guān)；故d錯(cuò)誤；故選b考點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)【名師點(diǎn)睛】可視為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)物體有以下兩種情況：（1）運(yùn)動(dòng)物體的形狀和大小跟它所研究的問題相比可忽略不計(jì)，如研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)，可把地球當(dāng)作一質(zhì)點(diǎn)（2）做平動(dòng)的物體，由于物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同，可以用一個(gè)點(diǎn)代表整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)。2.d【考點(diǎn)】伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法【分析】亞里士多德的觀點(diǎn)多來自對(duì)自然地觀察，往往忽略了摩擦力對(duì)物體的影響，而物體的自然屬性是運(yùn)動(dòng)，維持運(yùn)動(dòng)不需要力，是物體的慣性【解答】解：a、亞里士多德的多數(shù)結(jié)論來自觀察用四匹馬和兩匹馬拉車，車在運(yùn)動(dòng)的過程中所受的摩擦力相同，兩次都是勻速運(yùn)動(dòng)故f=f，

16、但四匹馬的功率大于兩匹馬的功率，根據(jù)p=fv，可知v=故認(rèn)為物體受力越大，速度越大的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，故a選項(xiàng)是亞里士多德的觀點(diǎn)故a錯(cuò)誤；b、一個(gè)物體不受力就會(huì)逐漸停下來，是因?yàn)槲矬w受到了地面的摩擦力，而不是因?yàn)椴皇芰蔮選項(xiàng)是亞里士多德的觀點(diǎn)故b錯(cuò)誤；c、兩個(gè)物體從同一高度自由下落，較重的下落的快，是因?yàn)橹氐奈矬w所受的摩擦力相對(duì)于重力來說小，其加速度就大如果沒有空氣的阻力兩物體應(yīng)同時(shí)到達(dá)地面故c選項(xiàng)是錯(cuò)誤的，是亞里士多德的觀點(diǎn)故c錯(cuò)誤；d、物體之所以運(yùn)動(dòng)，不是因?yàn)槭芰?，而是由于慣性，故維持物體的運(yùn)動(dòng)不需要力故d選項(xiàng)是正確的是伽利略的觀點(diǎn)，與亞里士多德的觀點(diǎn)相反故d正確故選：d3.d4.a解：（1

17、）物體的總位移為：x=5t+2t=7t，則全程的平均速度為：v1=3.5m/s；（2）全程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：t=+=，則全程的平均速度為：v2=2.7m/s故v1v2；故選：a5.d6.b試題分析：對(duì)a進(jìn)行受力分析，則a可能受繩子的拉力、重力而處于平衡；此時(shí)ab間沒有相互的擠壓，故沒有摩擦力，故a錯(cuò)誤；若木塊對(duì)繩子沒有拉力，則此時(shí)a受重力、支持力及摩擦力而處于平衡，故b正確；對(duì)整體受力分析可知，整體不受水平方向的推力作用，故b不受地面的摩擦力，故c錯(cuò)誤；若出現(xiàn)a中情況，此時(shí)a對(duì)b沒有壓力，故b只受重力和支持力而處于平衡；此時(shí)支持力等于b的重力，故d錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：摩擦力的判斷與計(jì)算、物體的彈性和彈力【

18、名師點(diǎn)睛】本題考查共點(diǎn)力的平衡及受力分析，解題關(guān)鍵在于能明確物體受力的各種可能性，從而全面分析得出結(jié)果。7.a對(duì)ab過程，由變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移的關(guān)系式可得，解得，對(duì)bc過程可得，解得 ，所以ab與bc的位移大小之比為1：3，故a正確，bcd錯(cuò)誤；故選a。8.d試題分析：第5s內(nèi)的位移，解得，故小球在2s末的速度為，在第5s內(nèi)的平均速度為，小球在第2s內(nèi)的位移為，小球在5s內(nèi)的位移為，故d正確；考點(diǎn)：考查了自由落體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】第5s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移減去4s內(nèi)的位移，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出星球上的重力加速度再根據(jù)速度時(shí)間公式v=gt，位移時(shí)間公式求出速度和位移9.解：

19、a、對(duì)重物受力分析，受到重力和拉力t，根據(jù)平衡條件，有t=mg，同一根繩子拉力處處相等，故繩子對(duì)天花板的拉力也等于mg，故a錯(cuò)誤；b、d、對(duì)滑輪受力分析，受到繩子的壓力（等于兩邊繩子拉力的合力），以及桿的彈力（向右上方的支持力），如圖根據(jù)平衡條件，結(jié)合幾何關(guān)系，有f=t=mg故b錯(cuò)誤，d正確；c、由于滑輪處于平衡狀態(tài)，故a桿和細(xì)線對(duì)滑輪的合力大小是零，故c錯(cuò)誤；故選d10【知識(shí)點(diǎn)】物體的彈性和彈力；牛頓第二定律b1 c2【答案解析】c 解析： 對(duì)a、b組成的整體受力分析可知，整體受重力、支持力而做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；由牛頓第二定律可知，a= =gsin；則再對(duì)b由牛頓第二定律可知：f合=ma=mg

20、sin；合力等于b的重力沿斜面向下的分力；故說明ab間沒有相互作用力，故abd錯(cuò)誤，c正確故選：c11.bc【考點(diǎn)】牛頓第二定律【分析】剪斷細(xì)繩的瞬間，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律求出物體a、b、c的瞬時(shí)加速度大小和方向【解答】解：a、b、對(duì)整體分析，繩的拉力為f=6mg，彈簧的彈力f=3mg，b、c整體處于平衡狀態(tài)，所以a對(duì)b的支持力是n=5mg剪斷細(xì)繩的瞬間，對(duì)ab，瞬間加速度a1=，方向豎直向下故a錯(cuò)誤，b正確；c、d、以a為研究的對(duì)象，則：所以：n=mg故c正確，d錯(cuò)誤故選：bc12.ad【考點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用連接體；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】靜止時(shí)，球受到重力和桿的彈力，由

21、平衡條件分析彈力的大小和方向當(dāng)小車有加速度時(shí)，重力和彈力的合力產(chǎn)生加速度，根據(jù)牛頓第二定律用合成法求解彈力大小和方向【解答】解：a、b，小車靜止時(shí)，球受到重力和桿的彈力，由平衡條件得f=mg，方向：豎直向上故ab錯(cuò)誤 c、小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，如圖1所示，只有當(dāng)a=gtan時(shí)，f=故c錯(cuò)誤 d、小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，如圖2所示，根據(jù)牛頓第二定律知小球的合力水平向左，方向左上方，與豎直方向的夾角為tan=故d正確故選d13.cd【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像【分析】根據(jù)速度的正負(fù)得出兩車的運(yùn)動(dòng)方向，根據(jù)平均速度推論求出兩車的平均速度大小，從而得出平均速度的大小關(guān)系結(jié)合圖線圍成的面積分析相遇

22、情況【解答】解：a、由圖象可知0t1時(shí)間內(nèi)兩車速度均為正，故同向行駛，故a錯(cuò)誤；b、0t1時(shí)間內(nèi)兩車平均速度大小分別是，可知0t1時(shí)間內(nèi)a車平均速度大小是b車平均速度大小的3倍，故b錯(cuò)誤；c、若a、b在t1時(shí)刻相遇，說明0t1時(shí)間內(nèi)a比b多出來的位移剛好是s0，如右圖所示：圖象與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示對(duì)應(yīng)過程的位移，因?yàn)閍車的位移為s，則，故c正確；d、若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為從時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，到二者具有相同的位移的時(shí)刻，如下圖：故下次相遇的時(shí)刻為，故d正確故選：c14.bc解：先對(duì)o點(diǎn)分析，受力如圖：根據(jù)平衡條件，有：t1=mg；再對(duì)bc整體分析，受重力、支持力、水平拉力t1和靜摩

23、擦力，根據(jù)平衡條件，靜摩擦力向左，大小為：f靜=t1=mg，地面對(duì)c的支持力大小為(mb+mc)g=8mg，故bc正確；再隔離物體b分析，受重力、拉力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：f=|t1-4mgsin30|=（2-）mg，由于t1=mg4mgsin30，故靜摩擦力方向是平行斜面向上；故a錯(cuò)誤；不斷增大a的質(zhì)量，整個(gè)系統(tǒng)仍靜止，則拉力t1不斷增加，靜摩擦力不斷減小，此后會(huì)反向增加，故d錯(cuò)誤；故選bc?！军c(diǎn)睛】本題是力平衡問題，關(guān)鍵是靈活選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，然后再根據(jù)平衡條件列式分析通常在分析外力對(duì)系統(tǒng)作用時(shí)，用整體法；在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時(shí)，用隔離法有時(shí)在解答一個(gè)問

24、題時(shí)要多次選取研究對(duì)象，需要整體法與隔離法交叉使用15. 解：（1）拉力的大小及方向；（2）保證作用效果相同；（3）f（1）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)需要記錄兩個(gè)分力以及合力的大小和方向，所以用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端也拉至o點(diǎn)，記錄這個(gè)拉力的大小及方向（2）該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，即用兩個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的效果和用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的效果是相同的，即要求兩次將橡皮筋都拉至同一點(diǎn)o；（3）由于誤差的存在，通過平行四邊形定則得出的合力值與由彈簧秤直接測得的力并不完全相等，通過平行四邊形得出值在對(duì)角線上，用一個(gè)彈簧直接測量出的值沿細(xì)繩方向，即沿ao方向，故f是由彈簧秤直接測得的，f是通

25、過平行四邊形定值得出的合力值，所以不是由彈簧測力計(jì)測得的力是f故答案為：拉力的大小及方向；（2）保證作用效果相同；（3）f16. (1). bc (2). 1.5 (3). 平衡摩擦力過度【分析】根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理以及操作中的注意事項(xiàng)確定正確的操作步驟。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=at2可以求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度的大小；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)平衡摩擦力，沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，a-f圖像在f軸上有截距；平衡摩擦力過度，在a-f圖像的a軸上有截距?！驹斀狻浚?）a繩子的拉力可以通過拉力傳感器測出，不需要用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量，a項(xiàng)錯(cuò)誤；b為了使細(xì)繩對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，需要平衡摩擦力，平衡

26、摩擦力時(shí)應(yīng)當(dāng)將穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶連在小車上，調(diào)整木板的傾斜度，讓小車拖著紙帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)要調(diào)整木板上滑輪的高度使細(xì)繩與木板平行，b項(xiàng)正確；c本實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法，要研究小車加速度與力的關(guān)系，必須保持小車的質(zhì)量不變，c項(xiàng)正確；d實(shí)驗(yàn)中拉力通過拉力傳感器測出，不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，d項(xiàng)錯(cuò)誤； （2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50hz，則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為t=50.02s=0.1s,根據(jù)x=at2可得:xce-xac=a(2t)2，小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a=10-2 m/s2=1.48 m/s2。（3）由圖像可知，a-f圖像在a軸上有截距，這是由于平衡摩擦力過

27、度造成的。即在實(shí)際操作中，平衡摩擦力時(shí)斜面傾角過大，即平衡摩擦力過度。17.（1）305 m；（2）9.85 s，試題分析：(1)對(duì)勻減速過程應(yīng)用速度位移公式求出勻減速的初速度，再對(duì)自由落體過程應(yīng)用速度位移公式求出物體自由下落的距離，把兩段位移相加得運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)瞬間距地面的高度；(2)分別求出運(yùn)動(dòng)員自由下落和勻減速的時(shí)間，兩者相加得運(yùn)動(dòng)員在空中的總時(shí)間。解：(1)設(shè)勻減速的初速度為、末速度為，對(duì)勻減速過程應(yīng)用速度位移公式可得： 1分解得：勻減速的初速度對(duì)自由落體過程應(yīng)用速度位移公式可得：，解得： 1分運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)瞬間距地面的高度 1分(2)運(yùn)動(dòng)員自由下落的時(shí)間 1分運(yùn)動(dòng)員勻減速的時(shí)間 1分運(yùn)動(dòng)員在空中的總時(shí)間 1分18.(1)ff64.8n (2) fn76.4n試題分析：（1）如圖甲所示分析結(jié)點(diǎn)p受力，由平衡條件得：facos37=g1 1分fasin37=fb 1分可解得：bp繩的拉力為fb=6 n 2分（2）再分析g2的受力情況如圖乙所示由物體的平衡條件可得：ff=g2sin37+fbcos37 1分fn+fbsin37=g2cos37 1分又有fb=fb解得：ff=648n，fn=764n 2分考點(diǎn)：物體的平衡【名師點(diǎn)