[畢業(yè)設(shè)計(jì)精品]液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)專(zhuān)用機(jī)床液壓系統(tǒng)

1、 學(xué)生課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題 目： 液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 專(zhuān)用機(jī)床液壓系統(tǒng) 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)：9 所在院(系)： 機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 2004級(jí)機(jī)制一班 指 導(dǎo) 教 師： 職稱(chēng)： 副教授 二七年十二月三十一日 摘 要 現(xiàn)代機(jī)械一般多是機(jī)械、電氣、液壓三者緊密聯(lián)系，結(jié)合的一個(gè)綜合體。液壓傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)并列為三大傳統(tǒng)形式，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代機(jī)械的設(shè)計(jì)工作中占有重要的地位。因此，液壓傳動(dòng)課程是工科機(jī)械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)都開(kāi)設(shè)的一門(mén)重要課程。它既是一門(mén)理論課，也與生產(chǎn)實(shí)際有著密切的聯(lián)系。為了學(xué)好這樣一門(mén)重要課程，除了在教學(xué)中系統(tǒng)講授以外，還應(yīng)設(shè)置課程設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，使

2、學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，掌握液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技能和方法。液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)的目的主要有以下幾點(diǎn)： 1、綜合運(yùn)用液壓傳動(dòng)課程及其他有關(guān)先修課程的理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際只是，進(jìn)行液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)踐，是理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐機(jī)密結(jié)合起來(lái)，從而使這些知識(shí)得到進(jìn)一步的鞏固、加深提高和擴(kuò)展。 2、在設(shè)計(jì)實(shí)踐中學(xué)習(xí)和掌握通用液壓元件，尤其是各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)元件的選用原則和回路的組合方法，培養(yǎng)設(shè)計(jì)技能，提高學(xué)生分析和嫁接生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力，為今后的設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。 3、通過(guò)設(shè)計(jì)，學(xué)生應(yīng)在計(jì)算、繪圖、運(yùn)用和熟悉設(shè)計(jì)資料（包括設(shè)計(jì)手冊(cè)、產(chǎn)品樣本、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）以及進(jìn)行估算方面得到實(shí)際訓(xùn)練。關(guān)鍵詞 現(xiàn)代機(jī)械，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓傳動(dòng)課

3、程設(shè)計(jì)。目 錄摘 要1 液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì) 22 負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析 33確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù)631初選液壓缸工作壓力 632計(jì)算液壓缸主要尺寸 64 擬定液壓系統(tǒng)原理圖 1041選擇基本回路 1042組成液壓系統(tǒng) 125 計(jì)算和選擇液壓件 1451確定液壓泵的規(guī)格 1452 確定電動(dòng)機(jī)功 1553 確定其它元件及輔件 156驗(yàn)算液壓系統(tǒng)性能 1961驗(yàn)算系統(tǒng)壓力損失 19 62驗(yàn)算系統(tǒng)發(fā)熱與溫升24參考文獻(xiàn)26致 謝 27 1 液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)題目：在某專(zhuān)用機(jī)床上有一夾緊進(jìn)給液壓系統(tǒng)，完成工件的先夾緊后、后進(jìn)給任務(wù)，工作原理如下：夾緊油缸：快進(jìn) 慢進(jìn) 達(dá)到夾緊力后啟動(dòng)進(jìn)給油缸工作進(jìn)給油缸：快進(jìn) 慢進(jìn)

4、達(dá)到進(jìn)給終點(diǎn) 快速退回夾緊油缸快速退回。夾緊缸快進(jìn)速度：0.07m/s夾緊缸慢進(jìn)速度：10mm/s最大夾緊力：30kn 進(jìn)給油缸快進(jìn)速度：0.2m/s進(jìn)給油缸慢進(jìn)速度：0.02m/s最大切削力：110kn進(jìn)給工作部件總質(zhì)量：夾緊缸行程：用行程開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)（最大250mm）進(jìn)給缸行程：用行程開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)（最大1000mm）2 負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析已知最大夾緊力為30kn，則夾緊油缸工作負(fù)載，液壓缸的機(jī)械效率取，則推力，由于夾緊工作工作部件總質(zhì)量很小，可以忽略。則慣性負(fù)載，阻力負(fù)載。夾緊缸快進(jìn)、快退速度：= =0.07m/s，夾緊缸慢進(jìn)速度：=10mm/s。夾緊缸行程：用行程開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)最大250mm已知最大切削力

5、為110kn，則進(jìn)給油缸工作負(fù)載。 由式 式（21）式（21）中 工作部件總質(zhì)量快進(jìn)或快退速度運(yùn)動(dòng)的加速、減速時(shí)間求得： 慣性負(fù)載 阻力負(fù)載： 靜摩擦阻力 動(dòng)摩擦阻力 液壓缸的機(jī)械效率取，則推力。進(jìn)給油缸快進(jìn)、快退速度：=0.2m/s，進(jìn)給油缸慢進(jìn)速度：=0.02m/s，進(jìn)給缸行程：用行程開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)最大1000mm。綜上所訴得出液壓缸在各工作階段的負(fù)載表21和表22。表21 夾緊缸各工作階段的負(fù)載f(n)工況負(fù)載組合負(fù)載值工況負(fù)載組合負(fù)載值啟動(dòng)0工進(jìn)30000加速0快退0快進(jìn)0表22 進(jìn)給缸各工作階段的負(fù)載f(n)工況負(fù)載組合負(fù)載值工況負(fù)載組合負(fù)載值啟動(dòng)196工進(jìn)110098加速198快退98快

6、進(jìn)98根據(jù)液壓缸在上述各階段內(nèi)的負(fù)載和運(yùn)動(dòng)時(shí)間，即可繪制出負(fù)載圖f-l和速度圖-l，如圖2-1，圖2-2所示。 夾緊缸負(fù)載圖f-l 進(jìn)給缸負(fù)載圖f-l 圖2-1 夾緊缸速度圖-l 進(jìn)給缸速度圖-l 圖2 - 2 3 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù)3.1初選液壓缸工作壓力根據(jù)系統(tǒng)中夾緊油缸工作最大負(fù)載為，在工進(jìn)時(shí)負(fù)載最大，在其它工況負(fù)載很小參考表3-1，初選液壓缸的工作壓力p1=4mpa。進(jìn)給油缸工作最大負(fù)載為，在工進(jìn)時(shí)負(fù)載最大，在其它工況負(fù)載較小，參考表3-1，初選液壓缸的工作壓力p1=8mpa。3.2計(jì)算液壓缸主要尺寸鑒于液壓缸快進(jìn)和快退速度相等，這里的液壓缸可選用單活塞桿式即液壓缸有（a1=2a2）

7、。工進(jìn)時(shí)為防止沖擊現(xiàn)象，液壓缸的回油腔應(yīng)有背壓，參考表機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選用有桿腔回油路直接油缸，背壓可忽略不計(jì)，選此背壓為p2=0mpa。無(wú)桿腔回油路帶調(diào)速閥的系統(tǒng)，這時(shí)參考機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可選取背壓為p2=0.5mpa。由 ， 式（3-1）在式（3-1）中 、分別為缸的工作壓力、回油路背壓、分別為缸的無(wú)桿腔工作面積、有桿腔工作面積缸的工作負(fù)載液壓缸的機(jī)械效率，取再根據(jù) ， 得 計(jì)算得：夾緊油缸無(wú)桿腔工作面積，進(jìn)給油缸無(wú)桿腔工作面積 ，由 得，夾緊油缸活塞直徑，進(jìn)給油缸活塞直徑，由 得，。參考，圓整后取標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，得夾緊缸，進(jìn)給缸，。 由，求得液壓缸兩腔的實(shí)際有效面積為夾緊缸兩腔的實(shí)際有效面積為，進(jìn)給缸

8、兩腔的實(shí)際有效面積為，經(jīng)檢驗(yàn)，參考機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，活塞桿強(qiáng)度和穩(wěn)定性均符合要求。根據(jù)計(jì)算出的液壓缸的尺寸，可估算出液壓缸在工作循環(huán)中各階段的壓力、流量和功率，如表32和表33所列，由此繪制的液壓缸工況圖如圖3-1，圖3-2所示 進(jìn)給缸的工況圖圖3-1 夾緊缸的工況圖圖3-2表3-1按工作壓力選取d/d工作壓力/mpa5.05.07.07.0d/d0.50.550.620.700.7表32夾緊缸在各階段的壓力、流量和功率值夾緊缸工況推力f0/n回油腔壓力p2/mpa進(jìn)油腔壓力p1/mpa輸入流量q10-3/m3/s輸入功率p/kw計(jì)算公式快進(jìn)00.287夾緊3889004.080.0817快退0.

9、50.2683表33進(jìn)給缸在各階段的壓力、流量和功率值進(jìn)給缸工況推力f0/n回油腔壓力p2/mpa進(jìn)油腔壓力p1/mpa輸入流量q10-3/m3/s輸入功率p/kw計(jì)算公式快進(jìn)啟動(dòng)217.800.289加速2200.789恒速108.90.65090.480.98工進(jìn)12233108.0618.22.4快退啟動(dòng)218.70.50.285加速2201.28恒速108.91.13692.562.31注： 快退時(shí)，液壓缸有桿腔進(jìn)油，壓力為p1，無(wú)桿腔回油，壓力為p2。 4 擬定液壓系統(tǒng)原理圖4.1選擇基本回路4.1.1 選擇調(diào)速回路 由圖3-1可知，機(jī)床液壓系統(tǒng)功率與運(yùn)動(dòng)速度，工作負(fù)載為阻力負(fù)載且工

10、作中變化小，故可選用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路。由于系統(tǒng)選用節(jié)流調(diào)速方式，系統(tǒng)必然為開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)。4.1.2 選擇油源形式 從工況圖可以清楚看出，在工作中兩個(gè)液壓缸要求油源提供快進(jìn)、快退行程的低壓大流量和工進(jìn)行程的高壓小流量的油液。夾緊系統(tǒng)中最大流量與最小流量之比，而在進(jìn)給系統(tǒng)中最大流量與最小流量之比。在工作前可根據(jù)加工需要夾緊和進(jìn)給最大行程可以隨時(shí)調(diào)節(jié)。根據(jù)該機(jī)床工作原理，則系統(tǒng)兩個(gè)油缸可公用一個(gè)泵，為此可選用限壓式變量泵或葉片泵作為油源。且兩者都能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能，從要求壓力較高、系統(tǒng)效率、經(jīng)濟(jì)適用的角度來(lái)看，最后確定選用雙作用葉片泵方案。4.1.3 選擇快速運(yùn)動(dòng)和換向回路考慮系統(tǒng)流量較大，系統(tǒng)中選用電

11、磁換向閥換向回路，控制進(jìn)油方向選用三位四通電液換向閥，控制液壓缸選用三位四通電液換向閥，如圖4-1所示。 圖4-14.1.4 選擇速度換接回路 系統(tǒng)由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)時(shí)，為減少速度換接時(shí)的液壓沖擊，選用行程閥控制的換接回路。為了給進(jìn)給缸快退發(fā)出信號(hào)，由于最大行程可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，則需要設(shè)置一個(gè)行程開(kāi)關(guān)。為了便于進(jìn)給缸動(dòng)作完成后系統(tǒng)能自動(dòng)為夾緊缸發(fā)出快退信息，在進(jìn)給缸旁設(shè)置一個(gè)壓力繼電器。如圖4-2所示。 圖4-24.1.5 選擇進(jìn)油調(diào)壓回路 在雙缸利用一個(gè)雙作用葉片泵供油，根據(jù)本機(jī)床工作原理和工作參數(shù)可知兩個(gè)油缸不是同時(shí)進(jìn)行工作且兩個(gè)油缸所需要的供油壓力不同。需要設(shè)置簡(jiǎn)單的調(diào)壓，即在進(jìn)給系統(tǒng)和夾緊系統(tǒng)

12、中各設(shè)置一個(gè)溢流閥調(diào)節(jié)壓力。如圖4-3所示。 圖4-34. 2組成液壓系統(tǒng)將上面選出的液壓基本回路組合在一起，并經(jīng)修改和完善，就可得到完整的液壓系統(tǒng)工作原理圖，如圖4-4所示。在圖4-4中，為了避免機(jī)床夾緊工作停止后，夾緊油缸回路中無(wú)法保持夾緊力，圖中在夾緊缸旁添置了蓄能器。圖4-4表4-1系統(tǒng)的動(dòng)作循環(huán)表運(yùn)動(dòng)名稱(chēng)信號(hào)來(lái)源電磁鐵工作狀態(tài)液壓元件工作狀態(tài)1ya2ya3ya4ya5ya6ya7ya閥2閥3a閥3b閥4閥7夾緊缸快進(jìn)起動(dòng)按鈕+-+-左位中位左位右位右位夾緊過(guò)程壓下行程開(kāi)關(guān)10a+-+-左位進(jìn)給缸快進(jìn)壓力繼電器15a -+-右位左位中位進(jìn)給缸工進(jìn)壓下行程開(kāi)關(guān)10b-+-+左位進(jìn)給缸快退

13、壓下行程開(kāi)關(guān)10c-+-+-右位右位夾緊缸快退壓力繼電器15b+-+-左位中位右位右位5 計(jì)算和選擇液壓件5.1確定液壓泵的規(guī)格5.1.1 計(jì)算液壓泵的最大工作壓力由表21和表22可知，進(jìn)給缸在工進(jìn)時(shí)工作壓力最大，最大工作壓力為p1=8.09mpa，如在調(diào)速閥進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路中，選取進(jìn)油路上的總壓力損失p=0.6mpa，考慮到壓力繼電器的可靠動(dòng)作要求壓差dpe=0.5mpa，則泵的最高工作壓力估算為由式 式（5-1）在式（5-1）中 最高工作壓力 最大工作壓力總壓力損失動(dòng)作要求壓差5.1.2 計(jì)算液壓泵的流量由表32和表33可知，油源向進(jìn)給缸輸入的最大流量為1.13610-3 m3/s ，若取

14、回路泄漏系數(shù)k=1.1， 由式 式（5-2）式（5-2）中 缸最大的流量回路泄漏系數(shù) 輸入的最大流量。則泵提供油缸最大的流量為考慮到溢流閥的最小穩(wěn)定流量為3l/min，則泵的總流量，根據(jù)以上壓力和流量的數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，最后確定選取型葉片泵，排量為。若取液壓泵的容積效率為，則當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速時(shí)：液壓泵的實(shí)際輸出流量為：。5.2確定電動(dòng)機(jī)功率由表32和表33可知，進(jìn)給油缸工進(jìn)時(shí)輸入功率最大，這時(shí)液壓泵最大工作壓力為9.42mpa，若取液壓泵總效率p=0.8，由式 式（5-3）式（5-3）中 電動(dòng)機(jī)功率， 工作壓力，工作流量 ，液壓泵總效率。這時(shí)液壓泵的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率為 ，根據(jù)此數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，選用規(guī)

15、格相的y225m6型電動(dòng)機(jī)，其額定功率為30kw，額定轉(zhuǎn)速為980r/min。5.3確定其它元件及輔件5.3.1 確定閥類(lèi)元件及輔件根據(jù)系統(tǒng)的最高工作壓力和通過(guò)各閥類(lèi)元件及輔件的實(shí)際流量，查閱產(chǎn)品樣本，選出的閥類(lèi)元件和輔件規(guī)格如表51所列。表51液壓元件規(guī)格及型號(hào)序號(hào)元件名稱(chēng)估計(jì)通過(guò)的最大流量q/l/min規(guī)格型號(hào)額定流量qn/l/min額定壓力pn/mpa額定壓降pn/mpa1雙作用葉片泵119.95142三位四通電液換向閥120160250.53a三位四通電液換向閥250300250.5b三位四通電液換向閥451604行程閥200.0750160.55調(diào)速閥66單向閥100.27二位二通電

16、磁換向閥12010000/600.2120.58調(diào)速閥2050169單向閥60125250.3510行程開(kāi)關(guān)11溢流閥19.9250100.512溢流閥119.95250100.513濾油器120160320.3514單向閥120125250.3515壓力繼電器1016液控單向閥1040250.3517蓄能器105.3.2 確定油管各元件間連接管道的規(guī)格按元件接口處尺寸決定，由于液壓缸在實(shí)際快進(jìn)、工進(jìn)和快退運(yùn)動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)速度、時(shí)間以及進(jìn)入和流出液壓缸的流量，與原定數(shù)值不同，重新計(jì)算的結(jié)果如表52所列。由表52可以看出，液壓缸在各階段的實(shí)際運(yùn)動(dòng)速度符合設(shè)計(jì)要求。 表52各工況實(shí)際運(yùn)動(dòng)速度、時(shí)間和

17、流量參 數(shù)快進(jìn)工進(jìn)快退夾緊缸輸入流量排除流量運(yùn)動(dòng)速度進(jìn)給缸輸入流量排除流量運(yùn)動(dòng)速度根據(jù)表52數(shù)值，系統(tǒng)中當(dāng)油液在壓力管中流速取由式計(jì)算得各液壓缸系統(tǒng)中相連的油管內(nèi)徑分別為 由于兩根管道內(nèi)徑差別大，則不統(tǒng)一選取。查閱產(chǎn)品樣本，選出夾緊缸系統(tǒng)中選用外徑、厚度1.6mm的鋼管，進(jìn)給缸系統(tǒng)中選用外徑、厚度3mm的無(wú)縫鋼管。5.3.3確定油箱油箱的容量按式估算，其中為經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，低壓系統(tǒng)，=24；中壓系統(tǒng)，=57；高壓系統(tǒng)，=612。由式 式（5-4）式（5-4）中 油箱的容量 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)最大工作流量現(xiàn)取，得：按規(guī)定，取標(biāo)準(zhǔn)值。6 驗(yàn)算液壓系統(tǒng)性能6.1驗(yàn)算系統(tǒng)壓力損失由于系統(tǒng)管路布置尚未確定，整個(gè)系統(tǒng)的壓

18、力損失無(wú)法全面估算，所以只能估算閥類(lèi)元件壓力損失，待設(shè)計(jì)好管路布局圖后，加上管路的沿程損失和局部損失即可。但對(duì)于中小型液壓系統(tǒng)，管路壓力損失可以不考慮。壓力損失的驗(yàn)算應(yīng)按一個(gè)工作中不同階段分別進(jìn)行。 6.1.1夾緊缸系統(tǒng)的驗(yàn)算1）快進(jìn)快進(jìn)時(shí)，液壓缸通過(guò)電液換向閥連接。在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥10、通過(guò)電液換向閥7、再通過(guò)電液換向閥2、通過(guò)行程閥3的流量都為，然后進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔。由式 式（6-1）式（6-1）中 總壓力總損失元件壓力損失實(shí)際通過(guò)流量額定通過(guò)最大流量在進(jìn)油路上，由式（6-1）得壓力總損失為此值不大，不會(huì)影響提供液壓缸所需壓力。在回油路上，無(wú)腔桿中油液通過(guò)通過(guò)單向閥10流量為，流

19、入回油箱。在回油路上，由式（6-1）計(jì)算壓力損失為此值不大，不會(huì)影響提供液壓缸系統(tǒng)。2）夾緊夾緊過(guò)程，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥10、通過(guò)電液換向閥7、再通過(guò)電液換向閥2的流量都為、調(diào)速閥4進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔，在調(diào)速閥4處的壓力損失為0.5mpa。在回油路上，油液通過(guò)電液換向閥7返回油箱。若忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失，則在進(jìn)油路上由式（6-1）計(jì)算總的壓力損失為在回油路上由式（6-1）計(jì)算總的壓力損失為該值微略大于液壓缸的回油腔壓力p2=0mpa，可見(jiàn)此值與初算時(shí)選取的背壓值基本相符。按表32的公式重新計(jì)算液壓缸的工作壓力為此值與表32數(shù)值很接近?？紤]到壓力繼電器的可靠動(dòng)作要求壓差dp

20、e=0.5mpa，故由式（5-1）溢流閥的調(diào)壓應(yīng)為3）快退滑臺(tái)快退時(shí)，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥10、電液換向閥7、電液換向閥10的流量都為，然后進(jìn)入液壓缸有桿腔。在回油路上，油液通過(guò)單向閥5、液控單向閥2和電液換向閥1流量都為，返回油箱。在進(jìn)油路上由式（6-1）總的壓力損失為此值較小，因此液壓泵的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率是足夠的。在回油路由式（6-1）上總的壓力損失為該值小于表32液壓缸的回油腔壓力p2=0.5mpa，但由于機(jī)床夾緊缸系統(tǒng)中沖擊很小，再參考表52中的速度數(shù)據(jù)則不會(huì)影響系統(tǒng)安全。6.1.2進(jìn)給缸系統(tǒng)的驗(yàn)算（1）快進(jìn)快進(jìn)時(shí)，液壓缸通過(guò)電液換向閥連接。在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥14、通過(guò)電

21、液換向閥2、再通過(guò)電液換向閥3a、通過(guò)二位二通電磁換向閥7的流量都為，然后進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔。在進(jìn)油路上，壓力總損失失 此值不大，再參考表52中的速度數(shù)據(jù)，不會(huì)太影響提供液壓缸所需壓力和速度。在回油路上，無(wú)腔桿中油液通過(guò)通過(guò)單向閥3a流量為，流入回油箱。在回油路上，壓力損失為此值不大，再參考表52中的速度數(shù)據(jù)，不會(huì)太影響提供液壓缸所需壓力和速度（2）工進(jìn)夾緊過(guò)程，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥14、通過(guò)電液換向閥2、再通過(guò)電液換向閥3a的流量都為是、調(diào)速閥8進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔，在調(diào)速閥8處的壓力損失為0.5mpa。在回油路上，油液通過(guò)電液換向閥3a返回油箱。若忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失，則在

22、進(jìn)油路上總的壓力損失為此值略大于估計(jì)值0.5mpa但基本相符。在回油路上總的壓力損失為該值微略大于液壓缸的回油腔壓力p2=0mpa，可見(jiàn)此值與初算時(shí)選取的背壓值基本相符。按表33的公式重新計(jì)算液壓缸的工作壓力為此值與表33數(shù)值很接近。考慮到壓力繼電器的可靠動(dòng)作要求壓差dpe=0.5mpa，故溢流閥12的調(diào)壓應(yīng)為：此值是調(diào)整溢流閥12的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。（3）快退滑臺(tái)快退時(shí)，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥14、電液換向閥2、電液換向閥3a的流量都為，然后進(jìn)入液壓缸有桿腔。在回油路上，油液通過(guò)單向閥9和電液換向閥3a流量都為，返回油箱。在進(jìn)油路上為總的壓力損失此值遠(yuǎn)小于估計(jì)值，因此液壓泵的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率是足夠的。在回油路上總的壓力損失為該值小于表33液壓缸的回油