土木工程路橋畢業(yè)設(shè)計開題報告

1、北京大學畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告論文題目： 某二級公路初步設(shè)計 學 院：交通與工程系專 業(yè)：土木工程學生姓名：盧星平 學 號： 11383838指導教師： 林常偉 職 稱： 2012年 12月 12 日畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告一、選題依據(jù)（課題所具有的理論和實踐意義；涉及領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀等）1、課題所具有的理論和實踐意義（1）現(xiàn)代公路建設(shè)周期長，在公路施工中，規(guī)模大，技術(shù)復雜，分工細，協(xié)作面廣，占用著成千上萬的勞動力，使用著大量的構(gòu)件，配件，半成品和原材料，采用越來越多的筑路機械和運輸工具。為了保證有節(jié)奏地和不間斷地施工，按期完成施工任務，且使人力資金材料機械發(fā)揮最大效力，就要求我們根據(jù)工

2、程特點，自然條件，資源情況，周圍環(huán)境等工程進行科學合理地安排。要使得在一定的時間和空間內(nèi)能有組織，有計劃，有秩序地完成施工過程，必須不斷改善施工計劃和管理的組織工作。這就要求及時整理收集到各種信息，編制施工組織方案和施工計劃。施工組織設(shè)計是施工企業(yè)在工程施工企業(yè)在進行施工組織和指導施工全過程的技術(shù)經(jīng)濟文件，是企業(yè)進行科學的施工管理的重要依據(jù)（2）鞏固本人四年來在校期間所學的基本理論和專業(yè)知識；鞏固、深化、拓寬所學過的基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力；以及鍛煉自己畫圖、識圖能力。（3）解決道路工程設(shè)計中各方面問題所需的綜合能力和創(chuàng)新能力，達到

3、初步了解與掌握道路工程實際工作內(nèi)容和設(shè)計工作的方法與步驟。（4）熟練掌握道路施工組織的基本原理和施工組織設(shè)計文件的編制方法，使之能夠解決在施工組織和施工過程中的實際問題，并能夠采用最佳方案保證施工任務的完成，具備獨立編制施工組織設(shè)計文件的能力；掌握道路工程概預算的基本理論方法，能夠獨立完成道路工程的概預算文件；熟悉工程結(jié)算竣工決算的內(nèi)容和方法，具備一定的解決道路工程結(jié)算中實際問題的能力。2、涉及領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀國外：目前世界各國的公路總長度約2000萬公里，約80個國家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達20萬公里，其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)

4、達國家公路里程約占世界公路總里程的一半以上，高速公路里程約占世界高速公路里程的80%以上。美國現(xiàn)有公路總里程和高速公路里程最長，分別約占世界公路總里程和高速公路總里程的30%以上和40%以上，已經(jīng)形成了8萬多公里的州際高速公路網(wǎng)，公路已成為美國人日常生活必不可少的一部分。西歐各國和日本，由于國土面積小，公路網(wǎng)基礎(chǔ)好，高速公路也逐步成網(wǎng)，公路運輸一直為內(nèi)陸運輸?shù)闹髁?。相比之下，前蘇聯(lián)和印度、巴西等發(fā)展中大國公路里程較少，道路質(zhì)量差，汽車運輸在整個交通運輸體系中的地位和作用遠低于美、日以及西歐諸國。目前，許多國家的高速公路已不再是互不連接的分散的線路，而是向高速公路網(wǎng)的方向發(fā)展，歐州正將各國主要高

5、速公路連接起來，逐步形成國際高速公路網(wǎng)?？傊斀袷澜绻坊A(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢是，發(fā)達國家以完善、維護和提高現(xiàn)有路網(wǎng)和通行能力為主，發(fā)展中國家則是普及和提高相結(jié)合，在增加公路通車里程的同時，大力提高干線公路的技術(shù)水平。 國內(nèi)：作為發(fā)展中國家的中國，公路基礎(chǔ)建設(shè)取得歷史性突破。新世紀以來的幾年，無疑是我國公路運輸發(fā)展最快最好的時期。2006年，我國公路投資高達6231.05億元，比2005年增加746.08億元，同比增長13.6%。2006年末，全國公路總里程達345.70萬公里，比上年末增加11.18萬公里，其中高速公路總里程達4.5萬公里，比2002年末增長80%，位居世界第二。未來我國高速公路

6、網(wǎng)有望形成7918的布局，即7條射線9條縱線18條橫線總里程約8.5萬公里，高速公路網(wǎng)將連接所有現(xiàn)狀在20萬以上的319個城市，包括所有的省會城市以及港澳臺地區(qū)。二、研究內(nèi)容、研究目標以及擬解決的問題1、設(shè)計內(nèi)容：（1）選定路線設(shè)計方案，基本確定路線位置。（2）確定平面曲線的形式以及設(shè)計方案。（3）確定路基標準縱斷面的設(shè)計方案。（4）確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數(shù)量，并進行調(diào)配。（5）路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計。（6）路基路面排水設(shè)計。（7）確定小橋、涵洞的位置以及初步設(shè)計。（8）確定隧道的位置以及初步設(shè)計。（9）擋土墻設(shè)計以及穩(wěn)定性分析 2、擬解決

7、的問題（1）在地形圖上如何合理的選線。（2）怎樣利用相關(guān)軟件準確的做出平面曲線圖、標準橫斷面圖以及標準縱斷面圖。（3）如何合理的確定土石方數(shù)量以及調(diào)配方案。（4）如何利用有關(guān)資料合理的確定路面結(jié)構(gòu)層、路基路面排水的形式及設(shè)計方案。（5）如何確定小橋及隧道的位置及初步設(shè)計。（6）如何確定涵洞的設(shè)計方案及繪制相關(guān)的施工圖。（6）如何利用相關(guān)軟件對擋土墻進行穩(wěn)定性分析。（7）怎樣合理的利用搜集的資料以及相應的規(guī)范。 3、設(shè)計目標和成果： （1）設(shè)計總說明書。 （2）路線平面圖。 （3）路線縱斷面圖。 （4）路基標準橫斷面圖。 （5）路基一般橫斷面設(shè)計圖。（6）路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計圖。 （7）涵洞施工工程圖

8、。 （7）路基設(shè)計表。 （8）平面曲線數(shù)據(jù)表。 （9）豎曲線表。 （10）土方計算表。 （11）路基超高加寬表。 （12）路面加寬表。 （13）用地表。 （14）直曲表。 （15）逐樁坐標表。 （16）主要經(jīng)濟技術(shù)指標表。三、研究進程計劃及時間安排（計劃進度、預計完成的日期,階段性成果的形式） 畢業(yè)設(shè)計時間：2013年1月初2014年5月初 具體時間安排如下： 1月初3月1號：搜集相關(guān)資料以及撰寫畢業(yè)設(shè)計開題報告書。 3月1號4月15號：畢業(yè)設(shè)計開題報告審核及畢業(yè)實習。 4月15號4月21號：地形圖上選線、平面線形、線路標準縱斷面及橫斷面的設(shè)計。 4月22號4月25號：路面結(jié)構(gòu)層及路基路面排水的設(shè)計。 4月26號4月29號：隧道的位置確定及涵洞的詳細設(shè)計。 4月30號5月3號：擋土墻的穩(wěn)定性分析。 5月4號5月9號：各類數(shù)據(jù)以及圖紙的整理。 5月10號5月15號：上交設(shè)計成果。四、主要參考文獻目錄： 1、公路工程技術(shù)標準jtg b01-2003；2、公路路線設(shè)計規(guī)范jtg d20-2006；3、公路路基設(shè)計規(guī)范jtg d30-2004；4、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范jtg d50-2006；5、公路勘測規(guī)范jtj061-99；6、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范jtg d60-2004；7、公路鋼筋混凝土及預應力砼橋涵設(shè)計規(guī)范jtg d62-2