降低電動機軸承的損壞率QC

1、中原油田2010年優(yōu)秀qc小組成果推薦材料降低電動機軸承的損壞率小組名稱：電修qc二組發(fā) 布 人：張大鵬 單 位：中原油田分公司石油化工總廠二o一一年一月十五日目 錄一、 小組概況2二、 選題理由2三、 現(xiàn)狀調(diào)查3四、 活動目標5五、 原因分析5六、 要因確定6七、 制定對策9八、 對策實施9九、 效果驗證12十、 鞏固措施14十一、 下步打算14一、小組概況表1 小組簡介小組名稱電修qc二組注冊編號1202-2009課題類型現(xiàn)場型成立時間2002年01月小組人數(shù)10人活動時間2010年1月-2010年12月當年活動次數(shù)24活動出勤率100%課題名稱降低電動機軸承的損壞率小組成員簡介序號姓名年

2、齡文化程度職務、職稱組內(nèi)分工備注1張大鵬35本科工程師全面負責組長2趙春霞28本科助理工程師方案策劃副組長3陳勝東25本科助理工程師組織協(xié)調(diào)組員4楊建紅39大專高級技師效果檢查組員5邢梅娟35大專技師數(shù)據(jù)統(tǒng)計組員6郭逸群39技校技師數(shù)據(jù)統(tǒng)計組員7王光輝38技校技師現(xiàn)場實施組員8董建民36大專工人現(xiàn)場實施組員9張金浩35技校工人現(xiàn)場實施組員10夏紅衛(wèi)38技校工人現(xiàn)場實施組員制表人：陳勝東 制表時間：2010年1月10日二、選題理由電動機是為煉油生產(chǎn)提供動力的重要設備，能否正常運行直接決定著煉油裝置的生產(chǎn)能力。根據(jù)中石化要求煉油裝置生產(chǎn)周期由原來一年延長到三年，相應檢修周期也由每年一次大修延長到三

3、年一次大修。電動機軸承損壞嚴重制約著其連續(xù)運轉的時間，但現(xiàn)有電動機大部分由于自身沒有加油嘴，因而無法在不解體的情況下給軸承加注潤滑脂，這就迫切需要進行改造加油方式以有效延長其使用周期。我廠主要生產(chǎn)裝置有常壓、催化、氣聚、特種油等，電動機自身不帶加油嘴的有112臺。從2007、2008、2009這三年電動機保養(yǎng)情況來看，每年更換軸承約456套，消耗了大量的人力財力。為了減少軸承損壞對電動機正常運行的影響，順利完成三年一修的目標，我們選擇了降低電動機軸承的損壞率作為小組2010年的活動課題。三、現(xiàn)狀調(diào)查小組對2009年更換的456套電動機軸承，進行了現(xiàn)場調(diào)查，經(jīng)過整理后編制了調(diào)查表（表2），繪制了

4、排列圖（圖1）。表2 2009年軸承損壞情況調(diào)查表序號項目頻數(shù)（套/年）累計數(shù)（套/年）累計1滾珠磨損18018039.5%2軌道磨損15433473.2%3軸承內(nèi)外圈有裂紋7040488.5%4軸承金屬剝落4845299%5其它4456100%制表人：陳勝東 制表時間：2010年1月18日頻率（套/年）累計頻率滾珠磨損軌道磨損軸承內(nèi)外圈有裂紋軸承金屬剝落其它圖1 軸承損壞情況排列圖制圖人：陳勝東 制圖時間：2010年1月18日從圖1可以看出影響電動機軸承壽命的主要原因是滾珠及軌道磨損。2009年因滾珠及軌道磨損造成電動機軸承損壞就達334套/年，占軸承損壞總數(shù)的77.2%。圖2、圖3分別為軸

5、承滾珠及軌道磨損實際拍攝圖片。 圖2 軸承滾珠磨損圖制圖人：陳勝東 制圖時間：2010年1月18日 圖3 軸承軌道磨損圖制圖人：陳勝東 制圖時間：2010年1月18日 四、活動目標根據(jù)2009年電動機軸承更換的情況來看，小組制定的活動目標確定為：通過改造軸承加注潤滑脂方式使電動機軸承年平均更換數(shù)量由456套降低至200套。 更換軸承數(shù)量（套/年） 460套450 300 200套 150 活動前 活動目標圖4 活動目標柱狀圖制圖人：趙春霞 制圖時間：2010年1月20日五、原因分析針對軸承滾珠磨損及軌道磨損頻繁這一主要問題，小組進行了現(xiàn)場調(diào)查，運用頭腦風暴法找出了造成軸承滾珠磨損及軌道磨損頻繁

6、的原因，并繪制了因果圖，如圖5所示。 人員 管理 未按規(guī)定巡視檢查 加注潤滑脂夾帶雜物 對電動機運行狀況不清楚軸承滾珠磨損及軌道磨損 未嚴把質(zhì)量關 責任心不強 加注不同型號的潤滑脂 潤滑脂質(zhì)量差 潤滑脂不足 軸承溫度高 電動機振動大長時未加注潤滑脂 電動機負荷過大 潤滑脂變質(zhì) 潤滑脂 環(huán)境 圖5 軸承滾珠磨損及軌道磨損因果圖制圖人：趙春霞 制圖時間：2010年2月1日六、要因確定 通過因果圖可以知道，軸承滾珠磨損及軌道磨損的末端因素有七個。加注潤滑脂夾帶雜物；加注不同型號的潤滑脂；未定期巡視檢查；未嚴把質(zhì)量關；（5）電動機振動大；（6）電動機負荷過大；（7）長時間未加注潤滑脂。小組成員對這七條

7、末端因素進行了逐一驗證：驗證一：加注潤滑脂夾帶雜物潤滑脂在使用過程中要保持周圍環(huán)境衛(wèi)生，不能長期暴露在露天環(huán)境中，以防止水份、金屬碎屑及線毛等雜物侵入，這樣會嚴重影響潤滑脂的潤滑作用，反而會在軸承運轉時造成摩擦導致?lián)p壞。小組人員跟蹤了7次更換軸承的過程發(fā)現(xiàn)，檢修人員在使用潤滑脂過程中很嚴謹，打開蓋后用完立即就蓋好，避免了雜物的侵入。經(jīng)小組驗證，加注潤滑脂夾帶雜物確定為造成軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因。驗證二：加注不同型號的潤滑脂小組人員調(diào)查軸承加注潤滑脂型號時，維修人員提供了解體檢修電動機的檢修記錄，記錄中記錄了電動機軸承型號及加注的潤滑脂型號，發(fā)現(xiàn)潤滑脂型號與電動機軸承相匹配，沒有加錯型號

8、的現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)小組驗證，加注不同型號的潤滑脂確定為造成軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因。驗證三：未按規(guī)定巡視檢查小組人員調(diào)查電動機巡視情況時，崗位當班人員均證實進行了定期巡視，并提供了已填報的巡檢記錄。車間規(guī)定當班人員每班巡檢所轄區(qū)域電動機2次，在夏季高溫情況下應增至4次，并準確的記錄下電動機前后端軸承的溫度、運行聲音的情況，因為環(huán)境溫度高很容易引起軸承潤滑脂變質(zhì)而導致軸承損壞。但是小組人員從巡檢記錄中看，夏季高溫的7月、8月中當班人員沒有嚴格的按照車間要求加大巡檢次數(shù)。所以經(jīng)小組驗證，未定期巡視檢查確定為造成軸承滾珠磨損及軌道磨損的要因。驗證四：未嚴把質(zhì)量關小組人員調(diào)查了解，車間使用的潤滑脂是

9、油田供應處統(tǒng)一采購的正規(guī)產(chǎn)品，入庫前經(jīng)過車間抽樣檢查合格后才發(fā)放使用的，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。經(jīng)小組驗證，未嚴把質(zhì)量關確定為軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因。驗證五：電動機振動大小組人員調(diào)查了解，導致電動機運行時振動大的原因有基礎不好、電機轉子不對稱、聯(lián)軸器沒有找正等。其中泵與電動機之間的聯(lián)軸器沒有找正導致振動大的現(xiàn)象曾經(jīng)發(fā)生過，與當班人員核實后發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象在振動初期就與機修車間聯(lián)系處理好了，對軸承沒有影響。經(jīng)小組驗證，電動機振動大確定為軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因。驗證六：電動機負荷過大各生產(chǎn)裝置在生產(chǎn)過程中會因操作不當或是生產(chǎn)出現(xiàn)波動導致電動機過負荷運行，這樣會造成軸承溫度急劇升高，潤滑脂在高溫

10、下迅速稀釋變質(zhì)從而導致軸承損壞。但對各生產(chǎn)裝置運行記錄和崗位值班記錄來看，各生產(chǎn)裝置操作平穩(wěn)，電動機極少出現(xiàn)過負荷現(xiàn)象。經(jīng)小組驗證，電動機負荷過大確定為軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因。驗證七：長時間未加注潤滑脂煉油企業(yè)是一個連續(xù)運轉的企業(yè)，其各裝置電動機大部分處于長周期連續(xù)運行的狀態(tài)，電動機軸承的維護保養(yǎng)很難得到保障，長期以往軸承腔內(nèi)原有潤滑脂長期得不到更換及補充，從而導致潤滑脂缺少或變質(zhì)，軸承在這種情況下轉動摩擦，大大降低了軸承的正常使用壽命。小組人員詳細查看了2009年電動機檢修記錄發(fā)現(xiàn)，因軸承滾珠磨損及軌道磨損造成軸承損壞達334套，其中因長時間未加注潤滑脂而引起的有320套，占全年軸承

11、損壞數(shù)量的70%。經(jīng)小組驗證，長時間未加注潤滑脂確定為軸承滾珠磨損及軌道磨損的要因。七、制定對策1、對策制定表3 對策表序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┴撠熑送瓿扇掌?未按規(guī)定巡視檢查將夏季高溫時巡檢電動機的考核細則補充到電氣設備巡回檢查考核辦法中使崗位人員對電動機的夏季巡檢工作重視起來，保證其長周期運行。月度車間對巡檢記錄進行檢查，發(fā)現(xiàn)沒有按規(guī)定巡檢的，或是由車間技術人員檢查出電動機運行有異常的，根據(jù)制定的考核辦法懲罰。張大鵬2010.2.72長時間未及時加注潤滑脂定期加注潤滑脂將電動機軸承平均年更換數(shù)量大幅度降低。電動機兩端加裝加油嘴張大鵬2010.228制表人：趙春霞 制表時間：2010年02月15

12、日2、可行性分析表4 對策可行性分析表項目評估內(nèi)容結論實際設計由理論知識較高的工程師及經(jīng)驗豐富的技師共同設計可行制作工藝由總廠機修車間配合可行加工成本預計1萬元人民幣可行原材料市場上很容易購得可行制表人：趙春霞 時間：2010年02月15日八、對策實施根據(jù)上述制定的對策表，具體實施如下：實施對策一：小組成員向車間建議并對電氣設備巡回檢查考核辦法進行完善，補充了夏季高溫電動機巡回檢查考核辦法，辦法規(guī)定在月度車間檢查中，對崗位資料巡檢記錄及現(xiàn)場電動機運行情況檢查并考核。2010年7月12日，小組成員同技術人員對催化裝置區(qū)201/1電動機檢查時發(fā)現(xiàn)其風扇端軸承溫度高達98度，催化當班人員對此卻不知情

13、，車間對當班人員依據(jù)辦法進行了相應的處罰，以此來警戒他人，增強了工人的責任心。實施對策二：改造前：維護人員需要對電動機先進行解體，然后才能對軸承進行加注潤滑脂保養(yǎng)，費時費力。如圖6：圖6 改造前加注潤滑脂制圖人：趙春霞 制圖時間：2010年2月16日改造原理及步驟：根據(jù)對策計劃表，小組成員調(diào)查了相關資料，研究出一種能實現(xiàn)不停機加注潤滑脂的方法。分別在電機前后油背蓋正對軸承滾珠處開一直徑10mm的圓孔安裝一加油裝置,如圖7所示它由直接頭、壓冒、黃油輸出端、黃油輸入口四部分組成，其中壓頭選用優(yōu)質(zhì)鋼材加工而成，通過絲扣直接聯(lián)結在電機油背蓋上，黃油輸送管選用優(yōu)質(zhì)8mm銅管制成，由壓帽通過絲扣上緊在直接

14、頭上，而黃油輸入口采用進口壓嘴，與黃油輸送管連接在一起，特別是電機風扇側把黃油輸入口引至電機后端風扇罩外，并固定在電機殼體，這樣可以防止由于電機震動而產(chǎn)生的噪音。 圖7 設計圖紙制圖人：趙春霞 制圖時間：2010年2月22日 圖8 實際改造圖制圖人：趙春霞 制圖時間：2010年2月25日改造后：在改造結束后，維護人員對電動機軸承進行保養(yǎng)時，只需要一人監(jiān)護、一人操作，兩分鐘即可完成。圖9 改造后加油圖制圖人：趙春霞 制圖時間：2010年2月28日九、效果驗證（一）目標檢查：2010年12月15日，小組成員查閱了電動機檢修記錄，對改造后的112臺電機軸承使用情況進行了調(diào)查，統(tǒng)計了2010年3月-1

15、1月軸承更換情況。（表5）：表5 電動機軸承更換統(tǒng)計表序號軸承數(shù)量（套/臺）電動機數(shù)量軸承數(shù)量（套/年）1223462181813080合計112127制表人：陳勝東 時間：2010年12月15日更換軸承數(shù)量（套/年） 456套 450300 200套 127套150 活動前 活動目標 活動后圖10 活動成效圖 制圖人：陳勝東 制圖時間：2010年12月15日（二）經(jīng)濟效益1、直接經(jīng)濟效益：加注潤滑脂方式改造完試運后，一年軸承損耗127套，與活動前456套相比，節(jié)約了329套，按我車間軸承成本平均每套480元計算大約節(jié)約人民幣15.8萬元。2、間接經(jīng)濟效益：電動機軸承損壞數(shù)量降低了329，按更換每套軸承平均3個人2個工時，在一個檢修周期內(nèi)，按2009年河南省平均工資計算大約可以節(jié)省人工費用4.9萬元。3、自制裝置投入1萬元。4、綜合經(jīng)濟效益：15.8+4.9-1=19.7萬元5、社會效益：降低了材料消耗，間接的減少了對環(huán)境的污染。十、鞏固措施為了鞏固本課題所取得的成果，采取了如下措施：1、進一步修訂完善了車間電氣設備巡回檢查考核辦法,將考核辦法發(fā)到各個崗位，堅持定期進行檢查考核。2、整理改造圖紙，規(guī)范后裝訂存檔，編號為shdx2010-01，便于日后工作中使用。