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文檔簡介
1、集裝箱碼頭貨物裝卸監(jiān)控系統(tǒng)研華科技 周清潤一、系統(tǒng)概況隨著國際集裝箱碼頭操作管理水平的不斷提高 , 數(shù)字化管理日益成為衡量碼頭管理先進程度的標(biāo)志 , 為此 , 各集裝箱公司致力于提升自身科技含量 , 不斷更新升級碼頭操作管理系統(tǒng)。某港口采用了一套完善的系統(tǒng)來監(jiān)控其 龍門吊車(用于貨物從陸地 / 貨船間移進移出)工作狀況及位置定位。實現(xiàn)了堆場管理控制的科學(xué)配載、合理調(diào)配了碼頭生產(chǎn)力 , 以及實現(xiàn)船舶穩(wěn)定性最優(yōu)化確保 100 % 箱位準確率 , 大幅度提高船舶裝卸效率和堆場使用率。并互 傳電子數(shù)據(jù)信息 , 從而實現(xiàn)港口網(wǎng)絡(luò)化資源共享。二、系統(tǒng)配置根據(jù)系統(tǒng)的要求,碼頭貨物裝卸遠程監(jiān)控系統(tǒng)要具備:a)
2、 能實現(xiàn)遠端查詢各龍門吊車運行情況。b) 能實現(xiàn)遠程查詢各龍門吊車所在位置,便于指揮各吊車的行走和協(xié)調(diào)工作。c) 要實現(xiàn)異常斷電時能及時進行數(shù)據(jù)保存和處理 ,并且不損害 WINDOW 系統(tǒng)和硬盤等計算機部 件。根據(jù)系統(tǒng)要求,本項目采用的主要配置為:研華工控機,PCI1762 ,PCI1784,PCI1612。三、系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)的硬件架構(gòu)圖如下:1、研華公司工控機 IPC610,工業(yè)級標(biāo)準計算機,可確保系統(tǒng)在惡劣的工業(yè)環(huán)境下可靠運行。2、研華公司數(shù)字量 I/O卡PCI1762(16路隔離數(shù)字量輸入, 16路隔離數(shù)字理輸出卡) 。用于檢測 / 控制龍門吊車的各部件的工作狀態(tài)。如:吊桿、吊鉤、提升桿等
3、工作狀態(tài)等等。3、研華公司正交編碼器卡 PCI1784(四軸正交編碼器)。用于獲取吊車目前所在位置(龍門吊車在 工作中,是會橫縱向行走的 ,行走由 PLC控制變頻器來完成 ,PCI1784讀來自馬達的 ENCODER信號) 以及吊桿、提升桿的位置。4、研華公司串行通信卡 PCI1612(四口 RS232/422/485通信卡)。其中一端口用于連接 GPRS 設(shè)備, 將吊車工作狀態(tài)、所在位置通過 GPRS設(shè)備連接到監(jiān)控中心;另一端口用于連接 UPS 電源,當(dāng)出現(xiàn)斷 電時,由 UPS供電并由 UPS 負責(zé)關(guān)閉工控機;另外兩個端口作為預(yù)留。系統(tǒng)的軟件設(shè)計:工控機 IPC610:運行 WINDOW20
4、00 系統(tǒng),VC+6.0 編程,調(diào)用研華提供的 DLL,完成對 PCI1762, PCI1784 控制,將吊車工作狀況、工作位置信息讀取到計算機中,并進行處理,然后通過PCI1612以串口通信的方式發(fā)送給 GPRS設(shè)備,由 GPRS設(shè)備走 GSM 網(wǎng)絡(luò)來完成數(shù)據(jù)傳達到監(jiān)控中心(因吊車 是行走的,走無線通信的優(yōu)勢顯而易見) 。另外, WINDOW 系統(tǒng)需要按正常方式關(guān)機,為了防止易外 斷電引起異常關(guān)機, PCI1612 的一端口接有 UPS 設(shè)備,當(dāng)出現(xiàn)斷電時,在工控機中運行的斷電監(jiān)控程 序?qū)⑼瓿蓴?shù)據(jù)保存后,通知 UPS 并完成正常關(guān)機。監(jiān)控中心:運行 WINDOW2000 系統(tǒng),VC 編程,通過串口讀取來自 GPRS的數(shù)據(jù),準確地監(jiān)測到 各龍門吊車的工作狀況,并通過 Ethernet 往外傳達。方便了調(diào)度中心對貨物、吊車的調(diào)度管理。四、工作現(xiàn)場圖1、吊車運行圖2、監(jiān)控中心五、結(jié)束語在日新月異的今天,基于 PC_BASE 的控制平臺(因其編程的標(biāo)準性、通信接口開放性,強大的數(shù) 據(jù)處理功能等特點,)在工業(yè)自動化中的應(yīng)用愈來愈廣泛。本實例采用 PC_BASE 作平臺,將運動控 制、數(shù)字信號控制,串口 /網(wǎng)絡(luò)通信的綜合運用表現(xiàn)得淋漓盡致。研華公司作為 PC_BASE 倡導(dǎo)廠商,
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