橋梁工程期末考試重點邵旭東版

1、橋梁工程期末考試重點 邵旭東版名詞解釋1、荷載橫向分布影響線 p56單位荷載沿橋面橫向（ y 軸方向）作用在不同位置時，某梁所分配的荷載比值變化曲線， 也稱作某梁的荷載橫向分布影響像。2、拱橋轉(zhuǎn)體施工法 p185轉(zhuǎn)體施工法的特點是將主拱圈從拱頂截面分開，把主拱圈混凝土高空澆筑作業(yè)改為放在橋 孔下面或者兩岸進行，并預先設(shè)置好旋轉(zhuǎn)裝置，待主拱圈混凝土達到設(shè)計強度后，再將它 就地旋轉(zhuǎn)就位成拱。3、單向推力墩 p203單向推力墩又稱制動墩，它的主要作用是在它的一側(cè)的橋孔因某種原因遭到毀壞時，能承 受住單側(cè)拱的恒載水平推力，以保證其另一側(cè)的拱橋不致遭到傾坍。4、頂推施工法 p130它是在橋的一岸或者兩岸

2、開辟預制場地，分節(jié)段地預制梁身，并用縱向預應力筋將各節(jié)段 連成整體，然后應用水平液壓千斤頂施力，將梁段向?qū)Π锻七M。5、合理拱軸線 p156以結(jié)構(gòu)自重壓力線作為設(shè)計拱軸線，拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線6、勁性骨架施工法 p 以鋼管混凝土作為勁性骨架再外包混凝土形成箱型拱7、預拱度 p67 為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工時預設(shè)的反向撓度 填空選擇1、橋梁上的設(shè)計荷載包括哪幾類？ P29永久作用、 可變作用、偶然作用2、橋梁按照極限狀態(tài)設(shè)計及時驗算內(nèi)容？ P30橋梁按極限狀態(tài)法設(shè)計，包括 承載能力極限狀態(tài) 和正常使用極限狀態(tài) ，前者驗算 強度和穩(wěn)定性，后者

3、驗算 應力、變形和裂縫 。3、橋梁按照基本受力體系可以分為哪三大基本體系？P29橋梁按基本體系分類，有 梁、拱、吊 三大基本體系，梁受彎、拱受壓、而吊受拉。4、裝配式簡支梁橋的橋面橫向連接有哪兩種方式？ p33 裝配式板橋板塊之間必須采用橫向聯(lián)接構(gòu)造，以保證板塊共同承擔荷載作用。常用的橫向連接方式有 企口混凝土鉸聯(lián)接 和鋼板焊接聯(lián)接 。5、橋面伸縮縫裝置的主要類型有哪三種？ p44 橋梁伸縮裝置的類型有 U形鋅鐵皮伸縮裝置、跨搭鋼板式伸縮裝置、橡膠伸縮裝置 等。6、混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計計算項目主要哪三部分計算？p49混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計計算的項目一般有 主梁、橫隔梁和橋面板7、常用的橋梁支

4、座類型有哪些？特別適合于在曲線橋和寬橋中使用是何種類型的支座？ 梁式橋的支座一般分為固定支座和活動支座。 p77 支座類型：簡易墊層支座、橡膠支座（板式橡膠支座、四氟橡膠滑板式支座、球冠圓板式橡膠支座和盆式橡膠支座）曲線橋和寬橋使用 球型支座。 P738、杠桿原理和偏心壓力法計算內(nèi)容， 主要用于橋梁哪些位置的荷載橫向分布系數(shù)計算？ p56 杠桿原理法適用于計算荷載位于 靠近主梁支點 時的荷載橫向分布系數(shù) 偏心壓力法適用于橋上具有可靠的橫向聯(lián)接，且橋的寬跨度比 B/l 小于或者接近 0.5 的情況（一般稱為窄橋），用于跨中截面 荷載橫向分布系數(shù) m9、混凝土梁橋最主要的施工方法有哪兩種方法， p

5、136 拱橋最主要的施工方法有哪三種？ P194混凝土橋梁最主要的施工方法是一、 就地澆筑法 ，二、 預制安裝法 混凝土拱橋的施工方法一、 就地澆筑法 ，二、 預制安裝法 ，三、 轉(zhuǎn)體施工法10、懸臂體系梁橋和連續(xù)體系梁橋的結(jié)構(gòu)和重量一般都比簡支梁要大，其施工方法主要有哪些？ p130逐孔施工法、節(jié)段施工法、頂推施工法11、主拱圈矢跨比是設(shè)計拱橋的主要參數(shù)之一， 矢跨比和主拱圈在恒載作用下的水平推 力和垂直反力之比之間的關(guān)系如何？ p155 恒載的水平推力與垂直反力之比值，隨矢跨比的減小而增大。12、拱圈常用的拱軸線形式有哪些？ p156圓弧線、懸鏈線、拋物線13、拱橋按照橋面和主拱圈之間的相

6、對位置可以分為哪三種類型？ p140 上承式拱橋、下承式拱橋、中承式拱橋14、梁橋（或拱橋）墩（臺）主要由哪三部分組成？ p220主要由 墩（臺）帽、墩（臺）身、基礎(chǔ) 三部分組成15、懸索橋由哪些結(jié)構(gòu)構(gòu)件組成？ p107纜索、橋塔（包括基礎(chǔ)） 、錨碇、吊桿、加勁梁、鞍座、橋面結(jié)構(gòu)16、轉(zhuǎn)體施工方法有哪些類型？ p185平面轉(zhuǎn)體施工法、豎向轉(zhuǎn)體施工法簡答題1. 簡要闡述懸臂體系和連續(xù)梁體系梁橋跨越能力比簡支梁橋大的主要原因在懸臂體系和連續(xù)體系梁橋中 , 由于支點負彎矩的存在 , 減小了跨中截面的正彎矩值 , 故這 兩種體系梁橋的跨越能力都比簡支梁橋要大2. 不等跨拱橋的處理方法有哪些？ P155

7、A. 采用不同的矢跨比 B. 采用不同的拱腳標高C.調(diào)整拱上建筑的恒載重量D.采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)3. 拱橋合攏時為什么強調(diào)低溫合攏？根據(jù)熱脹冷縮的道理，當溫度升高時，拱內(nèi)產(chǎn)生壓力，拱頂處產(chǎn)生負彎矩，拱腳處產(chǎn)生正彎矩，這對無餃拱的拱頂、拱腳等控制截面是有利的；當溫度降低時，拱內(nèi)產(chǎn)生拉力，拱頂處產(chǎn)生正彎矩，拱腳處產(chǎn)生負彎矩。這對拱頂、拱腳等控制截面非常不利。因此，為了 減少溫降效應的影響，拱橋合攏時應選取低溫合攏。4. 拱橋有支架施工方法中，主拱圈混凝土澆注的注意事項？ P194A. 對稱均勻和拱架變形小為原則B. 對大跨徑拱橋宜采用分層分段澆注和留出間隔槽C. 對于多孔連續(xù)拱橋還應注意相鄰孔

8、之間的對稱均勻施工5. 敘述重力式橋墩主要特點和適用范圍 p196主要特點：靠自身的重量來平衡外力保持穩(wěn)定 適用范圍： 1.地基良好的大中型橋梁，或 流冰、漂浮物較多的河流中， 2. 砂石料方便地區(qū)的小橋6. 簡支梁橋主梁內(nèi)力計算步驟 p54A. 結(jié)構(gòu)自重內(nèi)力計算B. 汽車人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計算（荷載橫向分布計算、橫向荷載分布系數(shù)沿橋跨的變化）C. 主梁的內(nèi)力組合7. 柔性排架墩計算所采用的基本假定 p212A. 柔性墩視為下端固支，上端鉸支的超靜定梁B. 豎向力 N、不平衡彎矩 M、以及溫度、制動力等水平力 H引起的墩頂位移迭加，但不計這 些力的相互影響8. 如何用五點重合法確定空腹式懸鏈拱的

9、拱軸線系數(shù) m p183采用逐次逼近法確定10. 主梁內(nèi)力計算步驟 p55A. 結(jié)構(gòu)自重內(nèi)力計算B. 汽車人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計算（荷載橫向分布計算、橫向荷載分布系數(shù)沿橋跨的變化）C. 主梁的內(nèi)力組合11. 簡述拱上填料、伸縮縫的作用 p151上填料 A. 可以擴大車輛荷載作用的面積B. 減小車輛荷載對拱圈的沖擊C. 增加了拱橋的恒載重量 伸縮縫 A. 使結(jié)構(gòu)的計算圖盡量與實際受力情況相符合B. 避免拱上建筑的不規(guī)則開裂，以保證結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性12. 簡述主拱圈混凝土澆注的注意事項 p194A. 對稱均勻和拱架變形小為原則B.對大跨徑拱橋宜采用分層分段澆注和留出間隔槽C. 對于多孔連續(xù)拱橋還應注意相鄰孔之間的對稱均勻施工13. 簡述重力式橋臺和清醒橋臺的特點 p200重力式：橋臺后的土壓力主要靠自重來平衡，橋臺本身多由圬工材料建造，用就地澆注的 施工的方法輕型：鋼筋混凝土材料建造，借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料強度承受外力，可節(jié)省材料， 降低對地基的要求和擴大應用范圍15. 連續(xù)鋼構(gòu)橋的特點 p87A.主梁保持連續(xù)，梁墩固結(jié)，B.上下部結(jié)構(gòu)共同承受荷載，C.減小墩頂負彎矩D. 施工穩(wěn)固性好，減少或避免邊跨梁端搭架灌注p9316.預應力，混凝土收縮、徐變?yōu)槭裁磿B續(xù)梁橋產(chǎn)生二次應力的影響？這些作用會使結(jié)構(gòu)受到強迫