塔臺工作總結及2021年工作計劃

1、塔臺工作總結及2021年工作計劃 2020年對于杭州塔臺來講注定是不平凡的一年。新年伊始，一場突如其來的新冠疫情給工作和生活都帶來了前所未有的沖擊。但我始終相信，磨難同時也是提升的機會，本年度，塔臺黨團、思想和工作設備方面的工作保持了有條不紊的進行，我們也利用互聯網、新媒體等平臺以視頻會議交流，線上辦公等途徑嘗試了全新的工作方式，總結出了新的工作理念，為今后常態(tài)化疫情環(huán)境做好充分地準備。下面，我將今年的相關工作總結如下： 一、 黨團建工作 2020年度，在上級黨組織的帶領下，按照塔臺黨支部的工作部署和安排，共同抗擊新冠疫情同時，穩(wěn)步開展落實各項黨建工作，順利完成了各項工作任務。 1、抗擊疫情，

2、發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用。年初，新冠疫情爆發(fā)，組織了塔臺黨團小組協(xié)助全面收集塔臺所有人員春節(jié)期間的值班、休假以及離杭行程安排，全員堅持每日上報自身狀況，號召每日收集和分享防控病毒、交通出行和最新防控政令等相關信息，做到全員信息共享。春節(jié)期間，對于已經離杭在外的人員，塔臺支委逐個通過電話、微信等方式提醒告知相關交通管控措施，提醒注意行程變更。對于團口發(fā)放的防疫相關物資，黨團工作組相關人員負責發(fā)放和記錄工作，協(xié)助塔臺黨支部做好塔臺工作場所清潔工作。 2、落實作風鞏固年，開展“三個敬畏”主題黨日活動。4月以來，疫情防控形勢持續(xù)向好，生產生活秩序逐漸恢復，航班量穩(wěn)步回升，塔臺黨支部積極貫徹落實上級關于“作

3、風鞏固年”和復工復產期間安全工作相關要求，全面助力復工復產，穩(wěn)步推進組織建設、作風建設和業(yè)務建設，抓住機會苦練基本功。塔臺黨支部全面部署貫徹“抓作風，強三基，守底線”行業(yè)安全整頓工作的相關要求，通過遠程會議、班組會議等形式對全員進行思想教育，制作了相關宣傳布展，切實增強敬畏意識，強調樹立紅線意識、底線思維，防松懈、防麻痹，轉變不良的工作作風。 5月底，塔臺黨支部通過視頻會議、微信群討論的方式開展了以“三個敬畏”為主題的黨日活動。活動以民航系統(tǒng)“做好三個敬畏宣傳教育工作”和“抓作風、強三基、守底線行業(yè)安全整頓活動”為主題，聚焦“五抓住五強化”要求，進一步深入領會“三個敬畏”精神的內涵，把握“三個

4、敬畏”精神的實質，塔臺黨支部全員參與了此次黨日活動并踴躍發(fā)言。 3、嚴格落實“三會一課”制度。今年疫情以來，組織生活以“線上會議”為主體，嚴格規(guī)范組織生活，保質保量落到實處。疫情當前，協(xié)助塔臺黨支部繼續(xù)堅持推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展不動搖，繼續(xù)把“三會一課”作為推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化的重要抓手，每季度召開支部黨員大會、支委會、每月召開黨小組會，按時由黨員干部上好黨課， 此外，由黨團工作小組人員每月嚴格規(guī)范和落實各項臺賬的完成和整理，對網上智慧黨建進行同步維護和信息更新，對于缺少、錯誤的地方及時更正和補漏。 4、關注和總結人員思想動態(tài)。一年來，由于疫情和國際大環(huán)境的影響，工作、人員

5、收入、排班等都有了較大的變化，思想工作成為了我今年的一項最為緊迫的工作。為進一步了解人員思想動態(tài)，更好地落實和踐行“三個敬畏”，以班組為單位利用休息時間對塔臺全體人員進行了談話，并對談話內容記錄進行了整理和歸檔。每一季度收集塔臺的總體思想動態(tài)情況，并形成每季度思想動態(tài)匯報，對于其中反映出來的一些問題，可以通過支部層面解決的，則通過支委會等途徑協(xié)商解決，無法解決的問題，積極協(xié)調，并通過合適的途徑向上級反映，同時針對人員的思想動態(tài)制定后續(xù)在思想工作中的大致思路。 5、做好黨建帶團建工作。在本年度的各項工作中，團工作的變化較前幾年差異最大。塔臺團支部有序開展了各項團建工作。團員青年在今年的抗疫工作中

6、積極主動，勇于承擔，無論在業(yè)務崗位上，還是在利用休息時間投稿宣傳報道中，發(fā)揮著新時代青年突擊隊的作用，疫情期間，協(xié)助管制部和分局團委推出了抗疫故事系列宣傳報道，黨團小組和通訊員小組成員踴躍投稿，收到了分局上下的一致好評。此外，塔臺團支部積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，團結和帶領青年參與到各項工作中。由于疫情影響，團建活動的開展方式做出了及時的改變，不少品牌活動轉至線上開展，同樣收到了不菲的效果。12月29日，協(xié)助管制部順利開展“安康杯”管制技術論文評比競賽，選送了30余篇優(yōu)秀論文，最后在現場評比中，10篇論文脫穎而出，向分局展示了青年管制技術人才的卓越風采。 二、設備工作方面 1.持續(xù)監(jiān)測管理，記錄反饋

7、塔臺設備運行情況。在日常工作中，對于設備運行中出現的問題，及時進行記錄并向塔臺相關領導和技保部門反饋。塔臺設備的不斷改進離不開這些日積月累的記錄，在實踐中尋找問題，在工作中解決問題。 2.塔臺設備全面完成升級，順利保障“6.18”新程序實施。 “6.18”新程序運行是今年工作的重點。面對全新的運行模式，全新的運行要求，塔臺多套設備都完成了重大升級。其中塔臺自動化系統(tǒng)、塔臺cdm電子進程單系統(tǒng)和塔臺內話系統(tǒng)作為日常工作中的最關鍵設備，此次升級對其帶來了巨大的挑戰(zhàn)。塔臺領導部署詳細工作計劃，工作任務分配到人，塔臺管制員通力合作，在疫情得到控制后，迅速開展設備升級工作。經過了一次次版本升級測試后，在

8、“6.18”零點完成了塔臺相關設備的升級工作。設備升級后，運行情況穩(wěn)定，至今沒有出現重大設備問題。為日常工作的順利進行，打下來堅實基礎。 3.智慧空管系統(tǒng)雛形初現，塔臺手持平板進入測試階段。作為智慧空管工作的重要內容，塔臺智慧空管系統(tǒng)終于在上線運行。經過近兩年的項目申報、策劃、建設后，智慧空管app終于登陸安卓平臺。通過手持平板，管制員可以清晰得了解塔臺現場運行的重點。塔臺各項工作檢查單將更加便捷直觀得呈現在管制員面前。同時所有的工作記錄將會永久得到更好的保存。無紙化辦公正在向我們走來。 4.自動化系統(tǒng)信號丟失，塔臺聯合技保共同尋找干擾源。進入7月份后，塔臺自動化系統(tǒng)時常出現航空器標牌在五邊丟

9、失的情況，相關機組均反映其機載設備出現了故障告警。雷達信號丟失，給管制工作造成了極大的影響。塔臺管制室做到了出現一起，反映一起的原則，對于雷達信號丟失的情況，做到不漏報、不遲報、不瞞報。在經過了多部門共同努力后，在10月中旬，相關部門成功搗毀了一個非法無線電干擾源，還民航一個潔凈的天空。 5.響應華東工作要求，完成塔臺設備手冊編寫。根據華東局關于質量管理手冊的編寫要求，塔臺相關人員分工合作，對塔臺目前運行的各個設備重新整理書寫了全新的設備使用手冊。距離上一次設備手冊更新已經過去了幾年，此次設備質量管理手冊工作將原先手冊進行了重新梳理，在格式和內容上都做了許多調整。為日后管制員的學習和參考提供了

10、科學的依據。 6.場監(jiān)系統(tǒng)建設進入沖擊階段，塔臺全力保障打響驗收最后一槍。杭州蕭山機場布局盲點多、熱點多的特點，造成了地面管制工作難度高、壓力大。同時秋冬季節(jié)低能見度天氣頻發(fā)，對塔臺管制員監(jiān)控跑道運行狀態(tài)造成極大困難。場面監(jiān)視雷達是管制工作中一項重要的輔助手段，可以有效幫助管制員對機動區(qū)內的運行情況進行有效監(jiān)控。經過了多年的基礎設施建設和軟件技術革新，目前的場監(jiān)及多點融合系統(tǒng)，已經可以做到場區(qū)航空器信號全覆蓋，但是同時系統(tǒng)依然存在虛假信號、虛假告警這樣的嚴重問題。接下來的工作中，塔臺將繼續(xù)協(xié)助技保部門做好測試監(jiān)控工作，為場監(jiān)正式投產運行做好準備。 7.推廣航空器尾流重新分類，塔臺設備面臨全新挑

11、戰(zhàn)。recat-cn項目是2020年全國民航系統(tǒng)技術革新的重點工作。杭州蕭山國際機場作為全國12個第二批實驗運行機場，承擔著重要的保障任務。從7月中旬基本確定浙江空管分局recat-cn保障方案開始，塔臺積極協(xié)調技保部門，改進塔臺設備以適應recat-cn實驗需求。在12月31日，塔臺設備初步完成實驗第一階段升級需求。 三、2021年工作思路 1、服務安全核心，繼續(xù)開展各項工作。2021年將進一步推行雙跑道混合運行，計劃在年底實施獨立平行進近，運行中的安全壓力將前所未有，為確保塔臺運行的安全有序，突出安全為重中之重的原則，塔臺黨支部將繼續(xù)狠抓作風建設，踐行“三個敬畏”，以安全責任落下去和安全關

12、口移上來的宗旨開展各項工作，將安全壓力層層傳導至每一名管制員，安全責任落實到各個帶班主任，同時對運行風險進行管控將安全關口前移，通過優(yōu)化運行程序規(guī)避和減少不安全事件的發(fā)生。 2、以績效為手段，督促人員態(tài)度。通過績效管理機制的全面推行，重點提升帶班主任的現場管理能力和管制員的執(zhí)行力。通過獎懲結合的方式提高全體管制員的工作積極性和參與度。全面推進塔臺管制室各項工作朝著積極向上的方向發(fā)展。 3、日常工作中，繼續(xù)監(jiān)控反饋塔臺設備運行情況。由于杭州機場為24小時保障機場，因此要求塔臺設備必須保持持續(xù)穩(wěn)定地運行。在今后的日子中，塔臺必將保持精益求精的工作態(tài)度，不放過設備運行中出現了任何一個小瑕疵，建立“有

13、疑必查”的工作態(tài)度。 4、根據雙跑道運行工作的要求，持續(xù)提供設備和技術支持。新的一年雙跑道將逐步邁入“相關進近”的運行狀態(tài)中，目前塔臺設備的功能已經不能適應新運行模式的工作要求。目前設備升級已經提上日程。在今后，杭州蕭山機場也必將進入獨立運行的時代，到時候也將對設備提出更高的要求。 5、雙跑道運行工作不斷推進，塔臺增設地面席保障運行安全。自從2015年，塔臺向杭州機場實現了地面運行的全面移交。但是隨著航班量的不斷上升，為了緩解塔臺席工作壓力，由杭州塔臺管理部分滑行航空器被提上了日程。科學化管理設備位置，設備投產檢驗等都是日后地面席增設工作的重點。 6、recat-cn測試邁入第二階段，設備升級面臨新的挑戰(zhàn)。在recat-cn的設備需求中提出了自動化系統(tǒng)實現五邊航空器距離自動連線、航空器航道切入提示等功能。目前這些功能在全國都是攻堅的重難點，塔臺管制室將配合技保部門和相關廠家做好數據收集和功能測試工作，為新技術的變革提供自己的一部分力量。 7、在保障安全運行的前提下，按時完成塔臺設備工作，做到不因設備升級造成整體運行保障工作延后。設備運行是管制工作的基礎。只有穩(wěn)定運行的管制設備，才能保證管制工作可以平穩(wěn)推進。塔臺管制室