合福四標(biāo)區(qū)間路基施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄1.編制依據(jù)、原則和范圍11.1編制依據(jù)11.2編制原則12.工程概況12.1線路概況12.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.3本工程主要工程量:23. 工程特征33.1自然特征33.1.1地形地貌33.1.2氣候特征33.2施工條件33.2.1交通條件33.2.2施工用水33.2.3施工用電33.2.4施工用燃料44.施工組織安排44.1施工總體目標(biāo)44.1.1質(zhì)量目標(biāo)44.1.2安全目標(biāo)44.1.3文明施工目標(biāo)44.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)44.1.5工期目標(biāo)44.2施工組織機(jī)構(gòu)44.2.1項(xiàng)目部組織44.2.2隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分54.3施工準(zhǔn)備54.3.1電力54.3.2施工通信64.3.3水資源64

2、.3.4標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)64.3.5施工測量64.3.6征地和拆遷65.臨時(shí)工程建設(shè)65.1級(jí)配碎石攪拌站65.2 棄土場66.主要工程項(xiàng)目施工方案66.1路塹開挖66.1.1施工準(zhǔn)備66.1.2施工工藝76.1.3施工方法76.2 CFG樁76.2.1施工工藝流程76.2.2施工準(zhǔn)備86.2.3平整場地86.2.4施工放線86.2.5鉆機(jī)就位86.2.6鉆孔86.2.7泵送混合料96.2.8鉆機(jī)移位96.3鉆孔灌注樁及樁筏板96.3.1施工工藝96.3.2初步放樣96.3.3修筑工作平臺(tái)96.3.4護(hù)筒埋設(shè)，恢復(fù)定線96.3.5泥漿的配制106.3.6沖擊鉆鉆孔注意事項(xiàng)106.3.7成孔檢測、清孔1

3、06.3.8鋼筋籠的制作和安放116.3.9下導(dǎo)管、灌注機(jī)具的準(zhǔn)備、砼的配制116.3.10砼的配制126.3.11灌注水下砼及應(yīng)注意事項(xiàng)126.3.12成樁檢測及試樁146.3.13 C35鋼筋砼筏板施工146.4路基填筑施工方案146.4.1基床表層以下AB組類土填筑方法146.5基床表層填筑方法166.5.1基床表層級(jí)配碎石填筑方法176.5.2測量放樣186.5.3基床底層處理、驗(yàn)收186.5.4級(jí)配碎石基床攤鋪、壓實(shí)186.6過渡段施工方案206.6.1路堤與橋臺(tái)過渡段206.6.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段216.6.3施工檢測控制236.7附屬工程施工256.7.1邊坡與路基填筑相協(xié)

4、調(diào)256.7.2測量放樣256.7.3整理基腳、坡面266.7.4掛線找平266.7.5選修片石266.7.6拌制砂漿266.7.7鋪漿砌石填縫266.7.8安設(shè)泄水管276.7.9勾縫養(yǎng)護(hù)276.8路基沉降觀測277.資源配置287.1人員配置287.2主要施工機(jī)械配置297.3物資供應(yīng)297.3.1砂297.3.2石子307.3.3水泥307.3.4土源308. 管理措施308.1標(biāo)準(zhǔn)化措施308.1.1管理制度標(biāo)準(zhǔn)化308.1.2人員配備標(biāo)準(zhǔn)化308.1.3現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化308.2質(zhì)量保證措施318.2.1組織保證318.2.2制度保證措施318.2.3技術(shù)保證措施328.3安全保證措施

5、328.3.1確保安全生產(chǎn)的措施328.3.2從組織機(jī)構(gòu)上保證328.3.3從制度上保證338.3.4從后勤上保證338.3.5從管理上保證338.3.6從具體工作上保證338.3.7安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全防范要點(diǎn)358.3.8建立安全生產(chǎn)體系358.3.9認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度368.3.10事故報(bào)告制度368.3.11主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施378.4工期保證措施398.5成本保證措施408.6環(huán)境保護(hù)和水土保持措施408.6.1環(huán)保水保目標(biāo)408.6.2保證體系408.6.3環(huán)境保護(hù)措施418.7保護(hù)文物措施418.8文明施工措施418.9路基雨季施工措施438.10混凝土冬季夏季施工措施43

6、8.10.1混凝土夏季施工措施438.10.2混凝土冬季施工措施44路基施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)、原則和范圍1.1編制依據(jù)1.1.1中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院提供的施工設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料；1.1.2國家及鐵道部現(xiàn)行的客運(yùn)專線設(shè)計(jì)暫行規(guī)定、施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)指南、安全技術(shù)規(guī)范； 1.1.3現(xiàn)行鐵路定額；1.1.4現(xiàn)場查勘調(diào)查的有關(guān)資料； 1.1.5我單位的施工技術(shù)力量及設(shè)備條件；1.1.6建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要及有關(guān)文件、通知。1.1.7國家、鐵道部和安徽省有關(guān)政策、法規(guī)和條例；1.1.8客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）；1.1.9客運(yùn)專線

7、鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）；1.1.10鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2004）；1.2編制原則積極響應(yīng)和遵守合同文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等的規(guī)定。突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，本施工組織設(shè)計(jì)以軟基處理、路基支擋施工重點(diǎn)項(xiàng)目，以重點(diǎn)路基、工后沉降控制、深路塹施工為關(guān)鍵工序，重點(diǎn)編制。整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保節(jié)點(diǎn)工期。充分體現(xiàn)“以人為本”的宗旨，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)總方針，采用先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的施工工藝，確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身安全及行車安全。文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格執(zhí)行GB/T240

8、01-1996環(huán)境管理體系，整個(gè)施工過程中以保護(hù)自然生態(tài)、施工環(huán)境，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)化工地的原則。以確保水土保持、保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，且減少擾民、公共交通配合的原則，指導(dǎo)施工，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益。執(zhí)行GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工健康安全。2.工程概況2.1線路概況本施組編制的為我分部負(fù)責(zé)施工里程為DK167+032.41DK176+400內(nèi)的區(qū)間路基，土石方工程有挖方也有填方地段，長約2719.79m，共分為7段短路基，其分段里程分別為：DK166+593.27，長481.2m；DK167+032.41DK168+031.04,長998.6m;DK1

9、68+125.57DK168+231.50，長105.9m；DK168+340.80DK168+861.27，長520.5m;DK168+924.27DK169+165.90，長241.6m; DK169+506.78DK169+642.27，長135.5m;DK169+754.04DK170+243.57，長489.5m,路基施工挖土石方約510000 m3，填方172000m3,區(qū)間路基地基處理采用CFG樁和鉆孔樁加筏板兩種加固方式，其中CFG樁106000延米，鉆孔樁24000延米，c35鋼筋砼筏板4300m3，區(qū)間橋涵較多，過渡段采用級(jí)配碎石+3%水泥處理，地表植被茂密、沿線多處水塘及

10、低洼泥塘。地表下5-10米多為砂巖層，開挖難度比較困難。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線 正線數(shù)目：雙線最小曲線半徑：4000m 正線線間距：5m最大坡度：20 到發(fā)線有效長度：650m牽引種類：電力機(jī)車類型：電動(dòng)車組列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制行車指揮方式：調(diào)度集中建筑限界：新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專線建筑限界2.3本工程主要工程量:主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1征地拆遷畝2262土方開挖m35100003級(jí)配碎石填筑m3520004AB料填筑m31200005本體以下土方填筑m3200006CFG樁延米1060007C20鉆孔樁延米240008C35鋼筋砼筏板m343009預(yù)壓土

11、m37800010復(fù)合土工膜m21900011土工格柵m2980003. 工程特征3.1自然特征3.1.1地形地貌本區(qū)間位于三里鎮(zhèn)與工山鎮(zhèn)內(nèi)，主要位于南陵縣三里鎮(zhèn)，屬低山丘陵區(qū)、崗地及坳谷區(qū)，地形稍有起伏，相對(duì)高差約1536米，植被發(fā)育。上覆土層多315m，下為風(fēng)化層，以黏性土為主，軟硬塑，部分含沖洪積砂礫石，部分較封閉谷地沉積有淤泥質(zhì)土，最深者達(dá)12m。丘坡自然坡度多2040，殘坡積土及風(fēng)化層十分深厚，侵入巖不均勻風(fēng)化現(xiàn)象嚴(yán)重，化巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育。3.1.2氣候特征沿線所處區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，陽光充足，四季分明，降雨豐沛集中，梅雨顯著，無霜期長，寒雪期短；多年平均降雨量1500mm，全

12、年最大降雨達(dá)2294mm；多年平均氣溫16.5，年極端最高氣溫40.6，最低氣溫- 15.6，平均無霜期240天；平均相對(duì)濕度77。3.2施工條件3.2.1交通條件沿線路基運(yùn)輸主要只能依靠公路運(yùn)輸，施工沿線G318國道，X075縣道，及各鄉(xiāng)村公路形成較發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)，運(yùn)輸十分便利；部分鄉(xiāng)村道路和橋涵需進(jìn)行拓寬和加固才可滿足施工要求，局部地段要新修便道。3.2.2施工用水本段線路所經(jīng)地區(qū)水系發(fā)達(dá)，沿線水塘較多。根據(jù)對(duì)全線主要河流地表水及地下水的水質(zhì)分析，其水質(zhì)對(duì)混凝土無侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水。3.2.3施工用電沿線按施工條件可從橋梁變壓器處接電或配置發(fā)電機(jī)組進(jìn)行供電，進(jìn)入村莊地區(qū)

13、也可就近T接當(dāng)?shù)鼐€路進(jìn)行供電。3.2.4施工用燃料我標(biāo)段已與燃料供應(yīng)商簽訂合同，供應(yīng)商上門服務(wù)，且本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料也可就近購買。4.施工組織安排4.1施工總體目標(biāo)4.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，工程質(zhì)量確保達(dá)到部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，為全線創(chuàng)國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程提供保證。4.1.2安全目標(biāo)杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕責(zé)任交通特大、重大事故，確保安全施工。創(chuàng)建安全文明施工工地。必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生。4.1.3文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，標(biāo)

14、識(shí)醒目；達(dá)到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。4.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工中貫徹“三同時(shí)”原則，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”；使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%；確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。4.1.5工期目標(biāo)路基工程進(jìn)度計(jì)劃安排為2010年10月11日至2011年5月30日，總工期 228 天；具體工期見形象進(jìn)度計(jì)劃。4.2施工組織機(jī)構(gòu)4.2.1項(xiàng)目部組織根據(jù)工程特點(diǎn)和施工需要，為確保本工程的優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，我標(biāo)段將嚴(yán)格履行合同，組織有力的指揮管理班子，并抽調(diào)多年以來從事鐵路建設(shè)，具

15、有豐富的路基工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員、質(zhì)檢人員進(jìn)行技術(shù)管理及技術(shù)監(jiān)督，駐扎工地，靠前指揮，確保本工程按既定目標(biāo)完成。組織機(jī)構(gòu)圖見下；確保本工程按既定目標(biāo)完成。組織機(jī)構(gòu)圖見下；項(xiàng) 目 經(jīng) 理 楊東總工程師包偉光質(zhì)檢工程師：何仁貴項(xiàng)目副經(jīng)理：韋華東試驗(yàn)室：仇廣利綜合管理部：陳騰飛計(jì)劃財(cái)務(wù)部：張凱物資設(shè)備部：齊文站安質(zhì)環(huán)保部：孫全虎工程管理部部：趙亮各作業(yè)隊(duì)4.2.2隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分4.2.2.1隊(duì)伍部署區(qū)間路基總長2719.79米，紅線清表226畝，土石方共計(jì)51萬方，根據(jù)工程量，區(qū)間路基劃分3個(gè)作業(yè)施工隊(duì)。4.2.2.2施工安排及任務(wù)劃分施工任務(wù)安排劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍施工項(xiàng)目數(shù)量單位里程工期

16、安排1路基1隊(duì)軟基處理、土石方開挖、填筑210000m3DK167+031-DK169+6422010.8.15-2010.12.302路基2隊(duì)軟基處理、土石方開挖及填筑170000m3DK176+400-DK170+243；2010.8.152010.12.304.3施工準(zhǔn)備 4.3.1電力根據(jù)本工程施工位置及條件，可采用就近接橋梁變壓器用電或采用發(fā)電機(jī)發(fā)電兩種方式，臨近村莊位置地段也可就近T接地方電源。4.3.2施工通信沿線通訊發(fā)達(dá)，移動(dòng)及有線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，施工時(shí)充分利用既有通訊網(wǎng)絡(luò)。分部引入程控電話及傳真機(jī)，并配備移動(dòng)電話。4.3.3水資源本地區(qū)地下水豐富和沿線水塘較多，經(jīng)水質(zhì)分析合

17、格，工程用水可就地取水。4.3.4標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)局項(xiàng)目部設(shè)立中心試驗(yàn)室，各分部設(shè)立工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)人員、設(shè)備、儀器已經(jīng)全部配備，可確?，F(xiàn)場施工需要。工地試驗(yàn)室已組建，分別設(shè)置各分部攪拌站內(nèi)，并都已經(jīng)過驗(yàn)收且投入使用。4.3.5施工測量局項(xiàng)目部成立專職測量隊(duì)，各分部成立測量小隊(duì)，布設(shè)及保護(hù)施工控制網(wǎng)，對(duì)管段內(nèi)結(jié)構(gòu)物、路基工程進(jìn)行施工測量放樣。4.3.6征地和拆遷管段內(nèi)征地及拆遷工作基本完成，能夠滿足施工需要。5.臨時(shí)工程建設(shè)5.1級(jí)配碎石攪拌站本施工區(qū)段級(jí)配碎石從標(biāo)段級(jí)配碎石拌合站統(tǒng)一調(diào)配。5.2 棄土場本分部根據(jù)現(xiàn)場棄土要求以及成本的考慮，在路基兩邊選出兩處棄土場位置，第一處垂直于DK172+800

18、的位置，距離線路約200米，第二處位于DK173+600的位置，距離線路約300米左右，兩處棄土場完全滿足棄土堆放。6.主要工程項(xiàng)目施工方案6.1路塹開挖6.1.1施工準(zhǔn)備施工前首先進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，確定線路中線，清理表面樹木以及浮土，做好路塹坡頂截水、臨時(shí)排水設(shè)施，施工便道和遮擋材料；配備挖掘機(jī)和自卸汽車等配套機(jī)械設(shè)備。 進(jìn)行線路既有永久排水系統(tǒng)調(diào)查，結(jié)合地表地下水特點(diǎn)，及其對(duì)路基產(chǎn)生危害的可能情況，進(jìn)行針對(duì)性的綜合治理。6.1.2施工工藝路塹開挖前做好塹頂截水溝并與排水系統(tǒng)連通，正確標(biāo)出邊樁連接線，施工過程中設(shè)專人控制邊坡開挖坡度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)予以糾正。路塹兩側(cè)排水溝，隨路塹開挖及時(shí)進(jìn)行

19、，緊跟著路塹開挖完成排水溝，及時(shí)完成邊坡防護(hù)。防護(hù)施工不能緊跟開挖時(shí)，必須調(diào)整施工計(jì)劃，加強(qiáng)防護(hù)施工的機(jī)械人或在不能及時(shí)防護(hù)的坡面暫留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)，采用人員投入，人工清刷。6.1.3施工方法縱挖法：因路塹的寬度和深度都較大，故采用通道縱挖法。先沿路塹縱向分層挖出一條通道，然后開挖通道兩旁。上層通道兩旁開挖至路塹邊坡后，再開挖下層通道。運(yùn)距較近時(shí)采用推土機(jī)配合開挖；橫坡較陡、運(yùn)距較遠(yuǎn)地段采用橫向臺(tái)階開挖方式。路塹開挖以機(jī)械化施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。施工中嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖現(xiàn)象。機(jī)械開挖坡面預(yù)留20cm30cm厚的保護(hù)層，保護(hù)層采用人工進(jìn)行掛線修整

20、削坡。施工中經(jīng)常使用坡度板或測量進(jìn)行檢查，保證坡面平順。局部超挖，回填時(shí)必須夯實(shí)，嚴(yán)禁貼坡現(xiàn)象。土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配以自卸汽車運(yùn)輸，開挖施工及棄土場設(shè)專職人員指揮調(diào)度，保證施工安全。6.2 CFG樁6.2.1施工工藝流程CFG樁采用長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁。施工工藝流程見下: 6.2.2施工準(zhǔn)備配合比試驗(yàn)：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行室內(nèi)C20配合比選定試驗(yàn)，選定合適的配合比。CFG樁所用的碎石、石屑、粉煤灰、水泥等原材料必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在進(jìn)行配合比試驗(yàn)前，要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。配合比試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)形成完整的試驗(yàn)報(bào)告，并遞交監(jiān)理審核，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，才可用于施工。6.2.3平整場地施工前平整場地，

21、鋪設(shè)工作墊層，并作好場地排水。6.2.4施工放線施工前，用測量儀器對(duì)鉆孔進(jìn)行放線，其數(shù)量、布置形式及間距要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6.2.5鉆機(jī)就位在場地達(dá)到施工要求后，將長螺旋鉆機(jī)就位，調(diào)整鉆機(jī)水平并固定，專人檢查將鉆頭錐尖對(duì)準(zhǔn)樁位中心點(diǎn)；螺旋鉆機(jī)就位后，司鉆人員根據(jù)鉆機(jī)架上的鉛錘調(diào)節(jié)鉆機(jī)垂直度，確保垂直度偏差1%。6.2.6鉆孔鉆孔開始時(shí)要關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭接觸地面時(shí)啟動(dòng)電機(jī)鉆進(jìn)，一般要先慢后快，減少開鉆初期的鉆桿晃動(dòng)，防止偏孔。在鉆進(jìn)中鉆桿晃動(dòng)過大時(shí)，要放慢進(jìn)尺。為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，可在樁架上做出控制深度的標(biāo)尺。6.2.7泵送混合料鉆至設(shè)計(jì)深度后停鉆，泵車開始送料，當(dāng)鉆桿中孔充

22、滿混合料后，開始提升鉆桿、壓灌混合料。一邊泵送，一邊拔管，嚴(yán)禁先提管后泵送料。設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)鉆機(jī)操作手和混合料泵操作手，保證泵送混凝土和提升鉆桿的默契配合，以確保成樁質(zhì)量。在正常情況下，鉆機(jī)的提升速度控制在2-3.5m/min，在含水砂層段內(nèi)，適當(dāng)放慢提鉆速度，以防流砂造成塌孔、斷樁現(xiàn)象。提鉆的速度與混合料的泵送速率相協(xié)調(diào)，保證鉆桿內(nèi)混合料表面高度始終略高于鉆桿底出料口。施工樁頂標(biāo)高宜高于設(shè)計(jì)標(biāo)高100cm。施工過程中，抽樣做混合料試塊，一般一個(gè)臺(tái)班或每日做一組，一組3塊，測定28天齡期的抗壓強(qiáng)度。6.2.8鉆機(jī)移位鉆機(jī)移位進(jìn)入下一樁施工。6.3鉆孔灌注樁及樁筏板6.3.1施工工藝鉆孔灌注樁的

23、施工順序?yàn)椋撼醪椒艠有拗ぷ髌脚_(tái)恢復(fù)定線護(hù)筒埋設(shè)鉆孔成孔檢測清孔下鋼筋籠下導(dǎo)管砼澆注破樁頭成樁檢測。6.3.2初步放樣施工前先排水、修路、清除樁基位置的雜草和淤泥，換填山皮土并刮平壓實(shí)，使施工機(jī)具順利進(jìn)出，能保證鉆機(jī)在施工中平穩(wěn)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)（經(jīng)導(dǎo)線復(fù)測閉合后）及水準(zhǔn)點(diǎn)用光電全站儀定位及水準(zhǔn)儀測定標(biāo)高，成排成列放樣，放樣后用鋼尺校核。6.3.3修筑工作平臺(tái)平整場地，清除表面浮土，換填A(yù)B填料，碾壓密實(shí)。6.3.4護(hù)筒埋設(shè)，恢復(fù)定線護(hù)筒埋設(shè)是重要一環(huán)，起到定位、導(dǎo)向，靠筒內(nèi)水位和泥漿比重使孔內(nèi)水壓大,護(hù)筒的埋設(shè)深度于外部水壓，防止塌孔，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大2040cm，護(hù)筒高度宜高出地面

24、，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁徑及水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為2m，護(hù)筒頂高出地面0.3m，埋設(shè)時(shí)位置要準(zhǔn)確，護(hù)筒要豎直。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差100mm，豎直線傾斜不大于1，護(hù)筒頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)糾正。6.3.5泥漿的配制為保證中層易液化坍塌砂質(zhì)層的成孔質(zhì)量和最終能將孔底清理干凈，對(duì)泥漿的比重與粘度制定了嚴(yán)格的指標(biāo)，應(yīng)經(jīng)過多次的泥漿配比試驗(yàn)，采用當(dāng)?shù)氐呐驖櫷僚渲?。泥漿的好壞是成孔質(zhì)量的重要保證之一，由于配置了高質(zhì)量的泥漿，在長期停鉆的情況下，沉積物很少，此外，優(yōu)質(zhì)的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮

25、，這層泥皮可防止孔內(nèi)泥漿外滲，大大減緩孔內(nèi)水頭降低的速度，這也是使孔壁穩(wěn)定的有效措施。新制泥漿比重砂粘土控制在1.11.3，粘度為1622，含砂率不大于4%。6.3.6沖擊鉆鉆孔注意事項(xiàng)6.3.6.1 鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，鉆機(jī)就位后，應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開孔的孔位必須準(zhǔn)確。6.3.6.2 沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于10cm，升降錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。6.3.6.3鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不符合要求的隨時(shí)改正，注意補(bǔ)充新拌的好泥漿，在整個(gè)施工過程中，泥漿的損失較小，水

26、頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了鉆孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。6.3.6.4鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)58m檢查鉆孔直徑和豎直度，注意地層變化，每2-3m取碴樣，在地層變化處加密取樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。根據(jù)實(shí)際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在鉆至中層易液化砂層時(shí)，鉆進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。6.3.7成孔檢測、清孔6.3.7.1成孔檢測：成孔檢測一般包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標(biāo)高、深度、直徑、護(hù)筒頂標(biāo)高等?？椎闹行奈恢脩?yīng)在100mm范圍內(nèi)，孔徑設(shè)計(jì)樁徑，傾斜度小于1，孔深不小于設(shè)計(jì)深度，且滿足進(jìn)入持力層深度要求。檢查可采用外徑D等于鉆孔樁直

27、徑且長度不小于4D-6D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢查。6.3.7.2清孔 只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、吸泥法等。本段采用換漿法：以相對(duì)密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對(duì)密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對(duì)密度低于1.1以下為止，且孔底最終沉碴厚度不得大于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 清孔指標(biāo)有孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)及沉碴厚度，泥漿指標(biāo)應(yīng)根據(jù)鉆孔機(jī)具、地質(zhì)條件確定。對(duì)制備的泥漿應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆孔時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重和含砂率。柱樁沉碴厚度5cm，摩擦樁沉碴厚度20cm。 鋼筋籠安放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如泥漿指標(biāo)及沉淀厚度超出標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。不能用加深鉆孔深度的

28、方法代替清孔。6.3.8鋼筋籠的制作和安放6.3.8.1鋼筋籠的制作：為保證鋼筋籠安裝的垂直度和安裝效率，工地采取了平地整體胎膜長線法制作。每個(gè)鋼筋籠在胎膜上一次成形，創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益。鋼筋籠的制作除滿足設(shè)計(jì)要求外，在骨架處設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，豎向間距為2m，橫向周圍不少于4處，并在骨架頂端設(shè)吊環(huán)。6.3.8.2鋼筋籠的安放：采用整體式鋼筋籠；鋼筋籠骨架下放時(shí)注意防止碰撞孔壁，放至孔內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)高后將骨架吊環(huán)掛在孔口，并臨時(shí)與護(hù)筒口焊接牢固。鋼筋籠制作允許偏差表項(xiàng) 次項(xiàng) 目允許偏差（mm）1鋼筋籠直徑202主筋間距0.5d3加強(qiáng)筋間距204箍筋間距205鋼筋籠長度106鋼筋籠骨架垂直度1

29、%7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值6.3.9下導(dǎo)管、灌注機(jī)具的準(zhǔn)備、砼的配制6.3.9.1下導(dǎo)管：采用300mm鋼導(dǎo)管，使用前進(jìn)行了水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)。吊裝時(shí)導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在灌注砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)，應(yīng)使位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導(dǎo)管下口到孔底的距離一般控制在25-40cm之間。導(dǎo)管上口設(shè)置儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗口中設(shè)置小球，掛細(xì)鋼絲，灌注時(shí)拔掉小球。6.3.9.2灌注機(jī)具的準(zhǔn)備：25t吊車1臺(tái)；導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗、吊斗2個(gè)；備用水泵等設(shè)備；為保持孔內(nèi)水壓和及時(shí)處理灌注故障，備用發(fā)電機(jī)2臺(tái)。6.3.10砼的配制6.3.10.1水泥，中砂，石子分別送權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測合格后

30、，由權(quán)威機(jī)構(gòu)作出配合比。施工中根據(jù)砂石含量將設(shè)計(jì)配合比換算成施工配合比。6.3.10.2水泥采用普通硅酸鹽42.5水泥，初凝時(shí)間大于2.5h；碎石采用10-20mm，16-31.5mm，二級(jí)配良好；砂子選用優(yōu)質(zhì)河砂。6.3.10.3采用1#攪拌站拌合的砼，罐車運(yùn)輸?shù)焦c(diǎn)，砼配制后要有良好的和易性，運(yùn)輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象，保持足夠的流動(dòng)性。為保證灌注的順利，坍落度盡量采取上限。6.3.11灌注水下砼及應(yīng)注意事項(xiàng)6.3.11.1灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序，必須經(jīng)過成孔質(zhì)量檢測和清孔檢測（包括泥漿指標(biāo)和沉淀碴厚度檢測等）合格后，方可進(jìn)行灌注工作，如沉碴量超標(biāo)，應(yīng)再次清孔，但應(yīng)注意

31、孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔。灌注的時(shí)間控制在初凝時(shí)間內(nèi)2.5h。6.3.11.2首批砼的數(shù)量必須保證導(dǎo)管初次埋深1m和填充導(dǎo)管底部的需要。每樁首批砼數(shù)量按下式計(jì)算，保證了首批砼使導(dǎo)管初次埋深1m，首批砼拌和物下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2-6m。灌注水下砼首次砼用量計(jì)算：V=LA1/2+(1+T1+T2)A2V砼的儲(chǔ)料量（m3）L灌注砼前導(dǎo)管在水中的長度(m)A1導(dǎo)管斷面面積（m2）T1導(dǎo)管下端至沉碴距離（m）T2沉碴厚度（m）A2設(shè)計(jì)鉆孔斷面面積（m2）6.3.11.3砼拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和達(dá)不到要求，

32、不能使用。6.3.11.4首批砼灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管大量進(jìn)水，按應(yīng)急方法處理。6.3.11.5灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗外掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。6.3.11.6導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導(dǎo)管法蘭卡鋼筋骨架，可移動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。6.3.11.7當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節(jié)和2

33、節(jié)導(dǎo)管，（視每節(jié)導(dǎo)管和工作平臺(tái)距孔口高度而定）。此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導(dǎo)管，然后松開導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的釣鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導(dǎo)管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。6.3.11.8拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈，堆放整齊。6.3.11.9在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。6.3.11.10當(dāng)砼面升到

34、鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短砼總的灌注時(shí)間，防止頂層砼進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，砼的流動(dòng)性過小。當(dāng)砼面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)（1m左右），應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入，以減小砼從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力，當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋骨架底口4m以上時(shí)，適當(dāng)提高導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋置深度（不得小于1m），以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加砼對(duì)鋼筋骨架的握裹力。導(dǎo)管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)灌注速度。6.3.11.11在灌注過程中，應(yīng)防止污染環(huán)境和河流。6.3.11.12為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上超灌1m高度。6.3.11.13處于地面及樁頂以上的井口整

35、體式鋼性護(hù)筒，應(yīng)在灌注完后立即拔出，處于地面以下護(hù)筒，需待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后方可拆除。6.3.11.14在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。6.3.11.15在灌樁時(shí)，每根樁應(yīng)做3組試塊，不少于兩組，監(jiān)理檢查強(qiáng)度報(bào)告，強(qiáng)度測試后，如不合格，要及時(shí)提出報(bào)告補(bǔ)救處理。6.3.11.16有關(guān)砼灌注情況，各灌注時(shí)間，砼面的深度，導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象應(yīng)由專人進(jìn)行記錄。6.

36、3.11.17破樁頭：由人工和風(fēng)鎬進(jìn)行，直至設(shè)計(jì)高程，要保持鋼筋的完整，樁頂基本平整、干凈。6.3.12成樁檢測及試樁砼強(qiáng)度達(dá)到70后可做樁基無破損檢測，用基樁動(dòng)測儀和手提電腦，傳感器用橡皮泥粘在樁頂（破樁頭后樁頂清理干凈），用大錘在樁頂砸5下，在電腦中顯示聲波圖象，如振幅出現(xiàn)異常，說明有問題。鉆孔樁成孔應(yīng)滿足鉆孔樁施工允許偏差表要求。鉆孔樁施工允許偏差表項(xiàng) 次項(xiàng) 目允許偏差（mm）1樁位（縱橫向）1002樁身垂直度1%3樁徑不小于設(shè)計(jì)樁徑6.3.13 C35鋼筋砼筏板施工待鉆孔樁強(qiáng)度達(dá)到要求后，破除樁頭，破除樁頭時(shí)要注意不要破壞與筏板的連接鋼筋，樁頂浮漿清理干凈，及時(shí)對(duì)樁體進(jìn)行低應(yīng)變檢測及單

37、樁承載力檢測，檢測合格后方可進(jìn)行鋼筋砼筏板施工。采用小型機(jī)械或人工方式開挖基坑，并將基底壓密實(shí)至設(shè)計(jì)要求；樁頂以下10cm為C15素砼墊層，樁頂以上設(shè)40cm厚C35鋼筋砼筏板，筏板縱向節(jié)長為14m，橫向?qū)挒?8m；橫向筏板兩側(cè)設(shè)級(jí)配碎石摻3%水泥填筑，厚40cm。澆注完素砼墊層后，立筏板側(cè)模板及綁扎鋼筋，報(bào)監(jiān)理檢查合格后，進(jìn)行砼澆注，澆注完后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.4路基填筑施工方案6.4.1基床表層以下AB組類土填筑方法6.4.1.1施工工藝流程路基填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑的施工，按“三階段，四區(qū)段，八流程”的施工工藝組織施工，施工工藝流程（見下圖）：填土路堤施工工藝流程準(zhǔn)備階段施工階

38、段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工測量地基處理分層填土攤鋪平整灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測簽證路基整修NY6.4.1.2基底處理路基填筑施工前，清除表層樹根、浮土，平整出場地后，方可進(jìn)行下一步施工。6.4.1.3填土、攤鋪、平整填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，根據(jù)本試驗(yàn)段采用的運(yùn)土車容積，現(xiàn)場采用10m8m的方格網(wǎng)進(jìn)行布料。布料后，用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓1遍后，人工局部修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。路基邊坡兩側(cè)各加寬50cm，

39、竣工時(shí)應(yīng)刷坡整平。6.4.1.4碾壓進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和大致平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)直線段走行先兩邊后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度控制在4km/h以內(nèi)。區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于2米，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3米，保證不漏壓。碾壓試驗(yàn)安排要點(diǎn)：按初壓慢速、復(fù)壓中速、終壓快速三個(gè)步驟進(jìn)行。邊角處不適宜大型壓路機(jī)作業(yè)的地方，先用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)夯振壓，不留死角。終壓后用平地機(jī)精平，使表面平順、路拱和坡度符合設(shè)計(jì)要求。

40、壓路機(jī)碾壓走行路線圖：6.4.1.5壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂礫土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B組填料地基系數(shù)K30（Mpa/m）90110130壓實(shí)系數(shù)K0.9-孔隙率n-31%31%基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂礫土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B組填料地基系數(shù)K30（Mpa/m）110130150動(dòng)態(tài)變形模量Evd(Mpa)404040壓實(shí)系數(shù)K0.95-孔隙率n-28%28%6.5基床表層填筑方法6.5.1基床表層級(jí)配碎石填筑方法6.5.1.1原材料質(zhì)量控制集料：對(duì)購進(jìn)的粗集料按規(guī)定頻度、方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，復(fù)查顆粒級(jí)配。碎石中細(xì)長及扁平顆粒含量

41、不應(yīng)超過20；黏土團(tuán)及有機(jī)質(zhì)含量不大于2；粒徑小于0.5mm的細(xì)集料液限應(yīng)小于25，塑性指數(shù)應(yīng)小于6?；脖韺犹盍蠌?fù)查項(xiàng)目及頻次填 料 類 別項(xiàng) 目 及 頻 次顆粒級(jí)配顆粒密度級(jí)配碎石2000m32000m3水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，對(duì)水源按鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程(TB10104-2003)的要求進(jìn)行試驗(yàn)?；旌狭辖M成設(shè)計(jì)：現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，按照試配改進(jìn)確定的程序進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并最終確定合理的級(jí)配碎石配合比。水泥穩(wěn)定性級(jí)配碎石為：級(jí)配碎石+5%水泥、級(jí)配碎石+3%水泥6.5.1.2級(jí)配碎石混合料試拌和根據(jù)試驗(yàn)室確定的級(jí)配碎石配合比進(jìn)行試拌。試拌前檢驗(yàn)確認(rèn)拌和站計(jì)量設(shè)備的精度和可靠性，并進(jìn)行歸零較核；

42、檢測集料實(shí)際含水量。在混合料拌和過程中嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比投料，以便驗(yàn)證設(shè)計(jì)配合比的可靠性。試拌混合料作一組試件，以檢驗(yàn)試驗(yàn)室配合比的可行性。此項(xiàng)工作在正式拌和前1014天完成。6.5.1.3級(jí)配碎石正式拌和在試拌后修正配合比，確定正式的施工配合比，接著進(jìn)行正式拌和生產(chǎn)。在正式拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻度檢測集料的級(jí)配和含水量，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。為補(bǔ)償混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中的水分損失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.51.0?；旌狭线\(yùn)輸：采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中用彩條布加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)和環(huán)境污染。運(yùn)輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時(shí)應(yīng)注意卸料高度，拌和后的

43、混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實(shí)。6.5.2測量放樣6.5.2.1施工放樣線路中心樁和路基邊樁，中線、水準(zhǔn)、邊樁的測量誤差必須符合相關(guān)規(guī)范要求。6.5.2.1依據(jù)中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側(cè)邊樁、包括路基的邊緣、坡度、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓并預(yù)留超填寬度。6.5.3基床底層處理、驗(yàn)收基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6.5.4級(jí)配碎石基床攤鋪、壓實(shí)6.5.4.1攤鋪方法級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓工藝與改良土基本相似。級(jí)配碎石施工工藝流程圖級(jí)配碎石施工工藝流程圖原材料進(jìn)場配比試驗(yàn)確定配比原材料檢驗(yàn)級(jí)配碎石拌和廠拌設(shè)備調(diào)試

44、級(jí)配碎石運(yùn)輸?shù)铰坊鶖備仚C(jī)分層攤鋪壓路機(jī)靜壓1遍，速度5km/h人工處理離析現(xiàn)象確定區(qū)段長度3遍弱振壓+1遍強(qiáng)振壓+1遍靜壓適量灑水或晾曬運(yùn)輸車輛及上料機(jī)械就位質(zhì)量檢驗(yàn)6.5.4.2攤鋪厚度與標(biāo)高控制根據(jù)工藝試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，算出松鋪厚度作為攤鋪控制標(biāo)準(zhǔn)。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。6.5.4.3攤鋪速度攤鋪機(jī)的攤鋪強(qiáng)度控制在450t/h左右，攤鋪速度控制在1.52.0m/min，防止過快造成混合料離析。6.5.4.4碾壓攤鋪后，立即用振動(dòng)壓路機(jī)免振初壓，重型壓路機(jī)復(fù)壓，再用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。碾壓時(shí)直線地段從兩側(cè)向中心碾壓，曲線地段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，鋼輪重疊寬

45、度不小于40cm，振動(dòng)碾壓區(qū)段控制在100m-150m，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長度不小于2m，上下層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。 6.5.4.5碾壓時(shí)含水量控制級(jí)配碎石混合料經(jīng)運(yùn)輸、等待、攤鋪后容易失去一定的水分，特別是在秋季和高溫季節(jié)更是如此。碾壓時(shí)不易壓實(shí)，甚至出現(xiàn)細(xì)裂縫，說明含水量偏低，此時(shí)要用噴霧器適量灑水，以便于壓實(shí)?，F(xiàn)場攤鋪前必須測量含水率。6.5.4.6平整度控制碾壓結(jié)束后，用3m直尺檢查平整度，檢查結(jié)果應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)要求?；脖韺犹钪?yīng)采

46、用K30、n、Evd三項(xiàng)指標(biāo)控制，壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合“基床表層檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。6.5.4.7邊坡及缺陷人工修整 在邊坡及邊角地帶機(jī)械作業(yè)無法完成的地帶用人工攤鋪，振動(dòng)夯壓實(shí)；標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，應(yīng)在終壓成型前及時(shí)修整。6.5.4.8級(jí)配碎石施工時(shí)間控制級(jí)配碎石從拌和到最后成型的間隔時(shí)間在夏季高溫季節(jié)不宜超過2.0h；無論是運(yùn)輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過3h而未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。6.5.4.9級(jí)配碎石基床施工縫設(shè)置、處理縱向單層全幅雙機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時(shí)自然形成橫

47、向施工縫，中途停機(jī)30min以上時(shí)也應(yīng)作施工縫處理，施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實(shí)。接縫施工時(shí)，用切縫機(jī)將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的級(jí)配碎石，灑適量水分滋潤切縫處，然后再攤鋪新的級(jí)配碎石混合料。上、下層的施工橫縫保持錯(cuò)開3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響基床整體性。橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)雖然沒有施工縱縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會(huì)稍差些。因此兩臺(tái)攤鋪機(jī)的布料寬度不能絕對(duì)相等，保持上下層交縫區(qū)錯(cuò)開，保證基床整體性良好。6.5.4.10級(jí)配碎石基床完工后交通管制與防護(hù)級(jí)配碎石攤鋪后

48、，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛速度不應(yīng)超過15km/h，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎或急剎車。6.5.4.11下層間處理在攤鋪上層前先要對(duì)下層面進(jìn)行處理，首先是要清除污染物，如灑落的泥土等，其次是要將下層層面適當(dāng)拉毛，然后清掃干凈拉毛產(chǎn)生的碎屑，并適當(dāng)灑水滋潤，以保證上下層之間的結(jié)合性良好。6.5.4.12基床表層級(jí)配碎石填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填 料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石地基系數(shù)K30（Mpa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd(Mpa)孔隙率n1905518%6.6過渡段施工方案6.6.1路堤與橋臺(tái)過渡段6.6.1.1路橋過渡段結(jié)構(gòu)型式、填料要求當(dāng)路堤與橋臺(tái)連接處應(yīng)設(shè)置倒梯形橋

49、路過渡段，長度：L=a+(H-h1）n(a:為常數(shù)，H：為填高，h1：為基床表層厚度，n=3),且不小于20m，過渡段采用級(jí)配碎石摻入3%水泥分層填筑，材質(zhì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)需滿足：地基系數(shù)K30150MPa/m;動(dòng)態(tài)變形模量Evd50MPa；孔隙率n28%。與橋臺(tái)連接L=4（H-h）+2a且20m 范圍內(nèi)路基基床表層級(jí)配碎石中摻入5%的水泥。當(dāng)路塹與橋臺(tái)連接地段為土質(zhì)，軟質(zhì)及強(qiáng)風(fēng)化硬巖時(shí)，應(yīng)設(shè)置橋路過渡段，基床表層級(jí)配碎石摻入5%水泥，橋臺(tái)基坑采用級(jí)配碎石摻3%水泥填筑，路塹段基床底層挖除換填級(jí)配碎石摻3%水泥，過渡段應(yīng)分層填筑。材質(zhì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足地基系數(shù)K30150MPa/m;動(dòng)態(tài)變形模量Evd5

50、0MPa；孔隙率n28%。橋臺(tái)基坑以C15混凝土回填或碎石灰土填筑，并用小型平板振動(dòng)機(jī)，碎石灰土填筑Evd30MPa的要求。橋臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，長30cm，寬15cm，厚10cm。橋路過渡段的填筑必須待橋臺(tái)混凝土或砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，地基加固工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方能施工。過渡段路基應(yīng)與其連接的路堤同時(shí)施工，按大致相同的高度進(jìn)行分層填筑，分層碾壓。過渡段路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)，確定主要的工藝參數(shù)。6.6.1.2路堤與橋臺(tái)過渡段填筑臺(tái)后基坑混凝土機(jī)械拌制，插入式或平板振搗器振搗，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)橫向排水坡度預(yù)埋透水軟管。夯填砂層與過渡段

51、級(jí)配碎石、倒梯形過渡段A、B組填料及相鄰路基同步分層填筑碾壓。過渡段級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石由拌和站集中拌制，A、B組填料由取土場取土進(jìn)行級(jí)配加工，自卸汽車運(yùn)輸，基床以下采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，基床表層級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械碾壓，填筑層厚及壓實(shí)遍數(shù)等工藝通過填筑工藝試驗(yàn)確定，滿足各部位填筑壓實(shí)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)范圍保持距構(gòu)造物邊緣2m，以利結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定安全。大型壓路機(jī)壓實(shí)不到位的地方采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位采用平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面碾壓，每層壓實(shí)經(jīng)檢測合格后進(jìn)行下一層施工。采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓時(shí)，填料的松鋪厚度不大于20cm。6.6

52、.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段6.6.2.1路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段結(jié)構(gòu)型式、填料要求過渡段結(jié)構(gòu)形式按橫向結(jié)構(gòu)物頂至軌底高度小于1.5m和大于等于1.5m兩種情況設(shè)置。當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂至軌底高度小于等于1.5m時(shí)，橫向結(jié)構(gòu)物頂面以上路堤填筑級(jí)配碎石，橫向結(jié)構(gòu)物頂面及其兩端20m范圍內(nèi)路堤級(jí)配碎石摻入5%水泥填筑，倒梯形過渡段級(jí)配碎石摻入3%水泥填筑；過渡段級(jí)配碎石范圍外基床表層以下路堤倒梯形過渡段采用A、B組填料填筑。當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂至軌底高度大于1.5m時(shí)，涵頂以上按A、B組填料填筑，過渡段級(jí)配碎石摻入3%水泥填筑。過渡段的基坑采用C15混凝土或碎石分層回填。6.6.2.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑對(duì)稱進(jìn)行。過渡段級(jí)配碎石、倒梯形過渡段A、B組填料（h1.5m）及相鄰路基同步分層填筑碾壓。填料拌和、加工、填筑、碾壓成型施工方法同路堤與橋臺(tái)過渡段填筑。橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土高度超過1m后，采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證結(jié)構(gòu)物不被破壞。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)